Tekrarlanan trafik ihlalleri için ceza. Tekrarlanan trafik ihlali nedir ve bunu hangi cezalar takip eder? Tekrarlanan ihlal örnekleri

Halihazırda kuralları ihlal ederken yakalanmış olanlar, Rusya'da tekrarlanan bir trafik ihlalinin 2020'de ne kadar geçerli olduğunu ve başka bir para cezası veya yoksunluktan nasıl kaçınılacağını bilmelidir. sürücü ehliyeti.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

Bu hızlı ve BEDAVA!

Eğer kuralları tekrar çiğnersen yol trafiği ceza giderek ağırlaşıyor. Bu, diğer yol kullanıcılarını olası bir kazadan korumak için gereklidir.

Kararname, yürürlüğe girdikten sonra bir yıl süreyle geçerlidir. Bu kural sadece para cezasının atanması için geçerlidir. Süre ödeme anından itibaren başlar. Sürücü belgesinin iptali durumunda, şartlar farklı şekilde hesaplanır.

Ana yönler

Sürücü İdari Suçlar Yasasını ihlal ederse, müfettiş yazar. Aynı zamanda görev birimi aracılığıyla daha önce benzer bir suçun işlenip işlenmediğini kontrol eder.

Bir protokol düzenlenir, ancak müfettiş tahammül etmez. Belgeleri, değerlendirilmek üzere trafik polis departmanına aktarır ve burada daha sonraki eylemler hakkında bir karar verilir. Evrakların mahkemeye devri mümkündür.

Tekrarlanan bir ihlal durumunda para cezası miktarı birkaç kez artar ve genellikle sürücü, ihlalin türüne bağlı olarak 2 - 3 yıl haklarından mahrum bırakılır.

Sürücü daha önce ehliyetinden yoksun bırakıldıysa, ancak yine de direksiyona geçmeye karar verdiyse, yaklaşık 30 bin para cezası ödemek zorunda kalacak. Hakların iadesi konusu mahkemede karara bağlanacaktır.

gerekli kavramlar

Her sürücü aşağıdaki tanımları bilmelidir:

Protokolde sürücü tarafından anlaşılmayan herhangi bir şey, onu hazırlayan müfettiş ile açıklığa kavuşturulmalıdır.

Süre sona erdiğinde

Para cezasının ödendiği tarihten itibaren, işlenen suçun tekrarı sayılmadan önce bir yıl geçmesi gerekir. Protokolü doldururken, müfettiş her zaman sürücüyü tabanda kontrol etmek için bir talep gönderir.

Bir yıldan daha kısa bir süre önce kendisine bir para cezası verilmişse, bu bilinecek ve miktarın iki katı ceza ödemek zorunda kalacaksınız veya sürücü ehliyeti.

Ehliyet daha önce alınmışsa, süre, iade edildiği andan itibaren hesaplanır. Büyük ölçüde, cezanın şiddeti, vatandaş tarafından ne tür bir suç işlendiğine bağlıdır. Sarhoş sürüş için protokol yeniden düzenlendiğinde sadece haklardan mahrum bırakılması gerekir.

normatif temel

Tekrarlanan bir suç durumunda para cezası miktarı normlarla belirlenir:

Buna göre, mükerrer bir suç, ancak aynı maddenin eskisi gibi ihlal edilmesi ve kanunda öngörülen sürenin dolmamış olması halinde kabul edilecektir.

Ancak, uyarınca en son yenilikler mevzuatta, kontrol ederken, sadece ihlalin türü değil, aynı zamanda adalete teslim edilme gerçeği de dikkate alınır - müfettiş, vatandaşın yasalara uygun olup olmadığını kontrol eder.

2020'de bir trafik ihlali ne kadar süreyle tekrarlanır?

Bir önceki suçun cezasının verildiği andan itibaren, sürücünün kendisi için çok hoş olmayan sonuçlar olmadan tekrarlayabilmesi için bir yıl geçmesi gerekir.

Yeniden araç kullanmak özellikle cezalandırılabilir. araç sarhoş. Terimin hesaplandığı an:

1. Daha önce işlenen bir suistimal nedeniyle ceza olarak para cezası verilmişse, bir yıllık süre ödeme tarihinden itibaren hesaplanır. Aynı zamanda, para cezasının planlanandan önce ödenip ödenmediği ve üzerinde %50 indirim yapılıp yapılmadığı önemli değildir.
2. Ehliyet alınmışsa - mahrumiyet süresinin sonu.

Bir suçun tekrar tekrar işlenmesi durumunda, haklardan yoksun bırakma süresi, İdari Suçlar Kanunu normlarına göre sahibine iade edildiği andan itibaren sona erer.

Daha önce alkollü araç kullanmaktan yakalanıp cezalandırılan bir sürücünün bu suçu tekrar işlemesi durumunda idari kanuna göre değil ceza kanununa göre cezalandırılacağı yönünde değişiklik yapıldı.

Bu durumda para cezası miktarı önemli ölçüde artar - 300.000 ruble. Bu kural yalnızca özel bir araba kullanırken değil, aynı zamanda toplu taşıma araçlarını kullanırken de geçerlidir - tramvaylar, troleybüsler.

Müfettiş, uygunsuzluğun zaten işlendiğini nasıl belirler?

Protokolü hazırlarken, trafik polisi müfettişi, daha önce sarhoşluk veya diğer ciddi suçlar için herhangi bir ceza uygulanmadığından emin olmak için sürücüyü yeni oluşturulan üsle karşılaştırır.

Suçun tekrarı gerçeğinin tespiti halinde, belgeler nihai kararın verileceği trafik polisi müdürlüğüne aktarılır. Çoğu zaman, dava daha fazla değerlendirilmek üzere mahkemeye gönderilir.

İdari Suçlar Kanunu, aynı suçun bir vatandaşı tarafından tekrar tekrar işlenmesi için öngörülen cezayı sağlayan özel maddeler içerir.

Sürücüyü ikinci kez hangi ceza bekliyor?

En ciddi trafik suçlarından biri alkollü araç kullanmaktır. Sürücü sürüş sırasında yakalanırsa, miktarı oldukça büyük olan - Rusya Federasyonu Ceza Kanunu uyarınca yaklaşık 50.000 ruble veya 300 bin ruble olan bir para cezası ile kurtulabilir.

Uzun süre haklardan yoksun bırakma, mağdurların da olacağı ciddi bir kaza komisyonu sırasında sürücünün alkolik zehirlenmesi gerçeğinin keşfedilmesi durumunda gerçekleştirilir. Bu durumda cezai sorumluluk tesis edilir.

hız için

Aşırı hız gerçeği, özel fotoğraf ve video cihazları tarafından kaydedilir:

• radar;
• sabit radar;
• Şehrin farklı bölgelerine video kameralar kuruldu.

İdari Suçlar Kanunu'na göre, önemsiz ise, normal miktarda - 5 bin rubleye kadar - ikinci bir para cezası verilir.

Sürücü hızı 60 km'den fazla aştıysa durum farklıdır. saat. Bu durumda verilen ceza, 1 yıla kadar ehliyetten yoksun bırakmadır.

Çoğu zaman, sürücüler ne tür bir hıza izin verildiğiyle ilgilenirler. Bu durumda doğru cevap hiçbiridir. Ancak 80 km'ye kadar çıkmanın cezası var. saat başına çoğunlukla atanmaz.

Sarhoş sürücü

En ağır ceza, tekrar tekrar içeri girmek için geçerlidir. Bu durumda ciddi bir kazayı önlemek için gereklidir. Uygulanacak ceza, 3 yıla kadar hak mahrumiyetidir.

Ayrıca mahkeme kararı ile başka bir ceza türü de seçilebilir:

Bu nedenle, sürücü kendini düzeltmezse ve yasayı tekrar ihlal ederse, bir yıl içinde daha ağır bir ceza uygulanır - artan para cezası veya ehliyetten yoksun bırakma.

renklendirme

En yaygın ihlal yanlıştır. "Süreceğine" inanan sürücüler, küçük bir para cezası öder ve camlarda bir film ile sürmeye devam eder.

Ancak tekrar durduğunuzda ceza miktarı önemli ölçüde artar. Başlangıçta para cezası 500 ruble, ancak sürücü tekrar yakalanırsa ceza 1.500 rubleye yükseltiliyor. Bu, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5 Maddesinde belirtilmiştir.

Video: Trafik ihlalleri için para cezaları

Kameralardan kaydedildi

İhlali yol kameraları kullanılarak yeniden kaydedilen sürücüye 5.000 ruble para cezası verildi:

1. İdari Kanun, madde 12.7 - hız sınırını 60 km'den fazla aşmak. h (hafif fazlalık).
2. Yaklaşan şeride hareket.
3. Karşıdan gelen trafik durumunda tramvay raylarına hareket.
4. Otoyolda akıntıya karşı sürüş tek yönlü trafik.

Zamanaşımı süresi dolduysa ve müfettiş ehliyetten yoksun bırakma konusunda ısrar etmeye devam ederse, vatandaş kanıt toplamalı ve mahkemeye sunmalıdır. Ceza, işlenen ihlale göre hukuka uygun olarak uygulanacaktır.

Müfettişin bir suç işlemekten vazgeçtiği ve tekrar işlendiği ortaya çıktığı bir durumda durumunuzu iyileştirmek için bazı ipuçlarını kullanmalısınız:

Trafik kurallarının ihlali idari sorumluluk gerektirir. Trafik kazalarının daha etkin bir şekilde önlenmesi için cezaların miktarı değişmekte ve artmaktadır. Ancak tekrarlanan ihlalin cezası daha da ağırdır.

Bu mantıklıdır, çünkü ceza ne kadar büyükse, sürücü istenmeyen bir durumdan nasıl kaçınılacağını ve yolda nasıl doğru davranılacağını o kadar ciddi düşünecektir. Bu makale, “mükerrer suçlular” ile ilgili olarak ne gibi önlemler alındığını ve haklarından mahrum bırakılıp bırakılamayacağını tartışacaktır.

Tekrarlanan trafik ihlali ne anlama geliyor?

Bir sürücü belgesi birçok koşulda iptal edilebilir. Başlamak için, kavramın tanımını tanımlayalım. İdari Suçlar Kanunu madde 4.6'da, ihlal edenin ne kadar süre sonra sürücü belgesinden yoksun bırakma tehdidinde bulunduğu belirtilmektedir.

Yol Tüzüğüne aykırılık kararının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl içinde aynı madde kapsamındaki ihlal tekrar edilmiş sayılır.
Geri sayım bir önceki cümleye bağlıdır.

Bu nedenle, müfettiş bir para cezası verdiyse, yalnızca ödendiği andan itibaren geçerlilik süresi başlar. 2017'de ödeme için 70 günlük bir sürenin uygulandığını hatırlayın - temyiz için 10 gün ve ardından ödeme için 60 gün içerir. Ayrıca, ilk 20 gün içinde% 50 para cezasının ödendiği para cezalarının zamanında geri ödenmesini teşvik eden bir yasa var.

İşte tekrarlanan trafik ihlalinin ne kadar süreyle geçerli olacağına dair bir örnek: 25 Eylül 2016'da bir ihlal yaptıysanız, karar 5 Ekim'de yürürlüğe girer. Diyelim ki 20 Ekim'de ödeme yaptınız, bu durumda 20 Ekim 2017'de tekrarı durumunda ihlalin tekrarı sayılmaz.

İkinci ceza haklardan yoksun bırakmadır. Bu olayların gelişmesiyle birlikte süre ancak ehliyetin iade edildiği andan itibaren işlemeye başlayacaktır.

Cezanın boyutu ve derecesinin bağlı olduğu ağırlaştırıcı durumlar da vardır. Ama önce, "tekrar"ın nasıl tanımlandığını anlamaya değer.

Bu prosedür basittir - müfettiş, protokolü hazırlarken, görevli memur ile bilgileri netleştirir. Sürücü daha önce aynı ihlalden mahkum edilmişse, para cezası emri verilmez. Vakanın bir parçası olarak bitmiş protokol görev birimine aktarılır. Bazen, bir kısım yerine, karar mahkeme tarafından verilir.

Aşağıdakileri bilmek de önemlidir:

• İdari Suçlar Kanunu'nun öngördüğü herhangi bir ihlal, sürücünün bir önceki yıldan itibaren bir yıl içinde getirilmesi halinde tekrarlanmış sayılacaktır. Bu, genel yasalara uygunluk derecesini bulmak için gereklidir;
• Sarhoş sürüş, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264.1. maddesi uyarınca ikinci kez cezalandırılabilir. Bu maddeye göre, mükerrer sürücü ehliyetinden yoksun bırakılarak 200-300 bin ruble para cezasına çarptırılmalıdır.

Ayrıca, 480 saat zorunlu çalışma cezasına veya iki yıla kadar hapis cezasına çarptırılabilir. Yönetim sarhoş bir yoldaşa devredildiyse aynı önlemler alınır.

Tekrarlanan ihlal için ne tür cezalar var?

Cezayı sertleştirmenin amacı disiplini ve uyanıklığı artırmak olduğundan, mükerrer suçlara karşı alınan önlemler çok daha etkileyici görünüyor.

En yaygın kullanım durumlarına bir göz atalım:

• Kırmızı ışıkta geçmek, 5.000 ruble para cezası veya 4 ila 6 aylık bir süre için haklardan yoksun bırakma ile cezalandırılır.
• Ruhsatsız bir aracın tekrar tekrar kullanılmasına aynı miktarda ceza uygulanır. Hakim ayrıca 1-3 ay boyunca araba kullanmayı yasaklayabilir.
• 60-80 km / s ile tekrarlanan hız, bir yıl boyunca haklardan mahrum bırakılarak cezalandırılır. Sabitleme cihazları ile sabitlenmişse, "mutluluk mektubunda" 5.000 ruble para cezası belirtilecektir.
• Demiryolu raylarını ilk kez geçmiyor yanlış yerde, Bir yıl boyunca haklarınızı kaybetme riskiniz var.

Genel olarak, zorla çalıştırma saatlerinin sayısı, cezası ve cezasının miktarı hakim tarafından belirlenir. Tekrarlanan bir ihlalin elden çıkarmadığını hatırlamakta fayda var. kanun yaptırımı size göre, bu yüzden sadakate güvenmemelisiniz.

Kanun önünde cevap verme zamanı geldiğinde ne yapmalı?

Yol olayı zaten tekrarlandığında, yalnızca hakların iadesine karar vermek ve sonuç çıkarmak kalır. Yasaya göre ehliyetinizi almak için trafik kuralları bilgisine yönelik bir sınavdan geçmeniz ve devlet ücreti ödemeniz gerekiyor.

Bazı durumlarda müfettişler, geçerlilik süresi dolmuş olsa bile davayı görev birimine devredebilir. Bunun nedenlerini bulmak mantıklı değil. Ana şey ne yapacağınızı bilmektir: her şeyden önce, geri sayımın başlangıcından bu yana ne kadar zaman geçtiğini kendiniz bilmelisiniz.

Kendinizle ilgili adaletsizlikten eminseniz, olay tarihinden itibaren 10 gün içinde müfettişin kararına itiraz etme hakkınız vardır.

Ayrıca, bir yargıcın cezalandırılmasında olumlu bir faktör, nitelendirmenizdir. Bazı durumlarda, ihlal zorunlu bir önlemdir. Örneğin, sürücü daha az hasar ilkesiyle yönlendirildi veya yol levhası gizlendi. Bu durumda, gerekçelendirme materyalleri sağlamanız gerekecektir.

Bölüm idari kod trafik suçları ile ilgili olarak, ihmalkar sürücülere karşılaştırmalı sadakat ile karakterizedir. Bu nedenle, birçok ihlal için verilen cezalar iki şiddet düzeyine sahiptir.

İlk seviye daha ihtiyatlıdır ve trafik kurallarını ilk kez ihlal edenleri ifade eder. Onun için verilen cezalar nispeten hafiftir.

Trafik kurallarının ikinci kez ihlal edilmesi durumunda ceza daha ağırdır ve ya para cezasının artırılması ya da sürücü haklarından mahrum bırakılması ile tehdit eder.

Tekrarlanan trafik kurallarının ihlalinin ne kadar süre VU'dan yoksun bırakılmasına yol açtığını anlayalım.

İkinci bir ihlale kadar geçen süre nasıl hesaplanır?

Tüm idari suçların kendi süreleri vardır. Dolayısıyla kanun, bir suçun tekrarlandığı ve ikinci derece ağırlığa göre cezalandırıldığı bir terim kavramını içermektedir. İdare Kanunu'nun 4.6. maddesinde belirtildiği üzere 1 yıldır. Ancak, doğru bir şekilde sayabilmeniz gerekir:

• Birincil için ceza para cezası olsaydı, suçun ihlal olarak algılandığı süre para cezasının ödendiği andan itibaren başlar.

• Sürücü ehliyetinden yoksun bırakıldıysa, o zaman geri sayım, CU'nun yoksunluğunun sona erme tarihinden itibaren yapılmalıdır.

İdari bir suçun tekrar tekrar işlenmesinin tespiti nasıl yapılır?

Bir sürücünün tekrarlanan bir trafik ihlali nedeniyle yakalandığı bir durumda, çoğu durumda, olay yerindeki yol müfettişi görev birimiyle iletişime geçerek geçen yıl içinde benzer ihlallerin olup olmadığını ve tüm cezaların ödenip ödenmediğini öğrenir. Varsa devriye bir tutanak düzenler ancak herhangi bir cezaya katlanmaz. Vardiya sonunda evrakları görev birimine götürür ve orada başka bir karar verilir.

Belgelerin mahkemeye gönderilmesi de mümkündür. Çoğu zaman, böyle bir olay gelişimi, ehliyetten yoksun bırakma konusuyla ilgilidir.

Araba müfettişi, benzer suçların varlığı hakkında yerinde bir şey bulamadıysa, bu gibi durumlarda, görev istasyonundaki vardiyadan sonra bir muayene yapılır. İhlalin tekrarı tespit edilirse sürücüye haber verilecek ve karar verilecektir.

Tekrarlanan trafik ihlalleri için ceza

Suçun tekrarlanıp tekrarlanmadığı sorusu, yalnızca trafik kurallarına uyulmamasının diğer yol kullanıcılarını önemli ölçüde tehdit ettiği durumlarda ortaya çıkar.

Bu nedenle, ihlalin ciddiyetine bağlı olarak, sürücü yüksek para cezası veya haklardan yoksun bırakma ile cezalandırılır.

Yeniden alkollü araç kullanmak

Yeniden yakalanan sarhoş bir sürücü:

• 200.000 - 300.000 ruble para cezası,
• 480 saate kadar zorunlu çalıştırma,
• 2 yıla kadar hapis,
• 2 yıl zorunlu çalışma.

Kameraya kaydedilen trafik kurallarının tekrar tekrar ihlali

Bir fotoğraf ve video kayıt sistemi tarafından kaydedilen aşağıdaki idari suçun tekrar tekrar işlenmesi için sürücü 5.000 ruble para cezasına çarptırılacaktır:

• hız sınırını 60 km / s'den fazla aşmak (İdari Kanunun 12.7. Maddesi, 7. Maddesi),
• karşıdan gelen trafiğin şeridine girmek (Madde 12.15, paragraf 5),
• karşıdan gelen trafiğin tramvay raylarına çıkış,
• akışı karşılamak için tek yönlü bir yolda araç kullanmak (madde 12.16, fıkra 3.1)

Yıl sonundan sonra tartışmalı durumlar

Suç için zamanaşımı süresinin dolması, ancak trafik müfettişinin ehliyetten yoksun bırakma konusunda ısrar etmeye devam etmesi oldukça olasıdır. Böyle bir durumda delil hazırlamak ve mahkemeye gitmek gerekir. İdare Kanunu'nun 4.6 maddesi ile çalışan sürücü, trafik polis memurunun eylemlerinin yasa dışı olduğunu kanıtlayabilecektir.

Rusların hızlı sürmeyi sevmediği şey. Böyle insanları tanıyor musun? Eğer biliyorsanız, o zaman şanslısınız. Hız rejimini hiç ihlal etmeyen sürücü yok. Bu yüzden araba kullanan herkese okuyun.

Bu makalede en yaygın ihlal ve sonuçları tartışılacaktır. Rusya Federasyonu Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nin 2017'ye kıyasla 2016'daki raporlarına göre, hızlı sürüş için para cezaları% 30'dan fazla verildi. Ve sadece geçen yıl, neredeyse 70 milyon protokol ve karar. Etkileyici! İhlallerin büyük kısmı - 20-40 km / s'yi aşmak için% 96. Aynı zamanda, tekrarlanan hızlanma gibi bir göstergeyi iki kattan fazla 40-60 km / s artırma konusunda kötü bir eğilim var. Hız için tekrarlanan trafik ihlalleri için yaklaşık 1,5 milyon protokol hazırlandı.

Uzmanlar, bu "dikkate değer" istatistiği hız kontrollerinin sayısındaki artışa bağlıyor. Yollardaki kameralar herhangi bir yerde ve herhangi bir miktarda bulunabilir. Otomatik sistemlerin asıl amacı, yollardaki düzenin gözetilmesi üzerinde önleme ve kontrol değil, yerel bütçeleri doldurmanın bir aracı ve çok sayıda mobil kamera güvenlik görevlisinin (operatörünün) ana faaliyeti gibi görünüyor. Sürücüler, hız tutkusuyla birçok iş ve para sağlamıştır.

Yasa koyucular, otomatik ve otomatik hız kontrol sistemlerinin kurulumunu ve kullanımını düzenleyecek yeni yasaları yakında kabul edeceklerine söz veriyorlar. Belki bundan sonra, bu tür araçların kurulumu tutarlılık ve anlaşılır bir algoritma ve en önemlisi 1 km'de sınırlı bir sayı kazanacaktır. yollar.

Yollardaki kontrollü ve kontrollü yol kullanıcıları arasındaki ilişki, aksiyon dolu bir romanda olduğu gibi eski zamanlardan beri gelişmiştir. Bazıları pusuya yatıp yakalamaya çalışır, bazıları ise insanüstü çabalar ve sezgiler göstererek ihlal gerçeğini saklamaya çalışır. Ancak teknik ilerleme burada da müdahale etti. Güncellik ortadan kalktı ve rutin kaldı. Bununla birlikte, en yaratıcı ve meraklı beyinler hala aldatma için bir fırsat buluyor.

İki tür ihlal kontrol sistemi vardır:

1. Otomatik kameralar. İnsan performansını etkilemeden tam otomatik modda çalışırlar. Sadece bir kişi için kurulum ve bakım.
2. Otomatik. Bunlar, kurulumu ve ayarlanması bir kişinin sorumluluğunda olan mobil kameralardır.

Otomatik sistemlerin yani insan müdahalesi olmadan çalışan ve bunlar Arena, Strelka, Rapier vb. gibi sabit kameralar olup, ihlalleri kayıt altına almak, bu araçlardan elde edilen verilerin güvenilmezliği konusunda özel şüphe uyandırmaz. . Kesin olarak tanımlanmış bir yerde çalışmak üzere ayarlanmıştır ve programda belirtilen parametrelere göre trafik kurallarının ve yol düzenlemelerinin ihlallerini tam olarak kaydederler. Program, belirli koordinatlar ve yol koşulları için cihazı kurmak için yazılmıştır. Ve kurulum yeri trafik polisi departmanı ile kararlaştırıldı ve yerel yetkililer... Hız için buraya gelmek oldukça zor, bunun için son derece dikkatsiz olmanız gerekiyor. Ve hatta daha çok iki kez.

Ancak otomatik sistemler ve bunların kullanımı birçok soruyu gündeme getiriyor. Gerçek şu ki, bunlar fotoğraf çekmek için mobil kameralar (Radius, Berkut, Vizir, vb.). Montaj ve araziye bağlama özel eğitimli kişiler tarafından yapılır. Cihazın verimliliği büyük ölçüde kime, nasıl ve ne öğretildiğine bağlı olacaktır. Özelleştirme ve kurulum uzun bir yol kat ediyor. "Yetkili" bir kurulum yardımıyla, belirlenen ihlallerin sayısını önemli ölçüde artırabilir, maaş ve bütçe gelirlerinizi önemli ölçüde artırabilirsiniz. Mobil kameralar en çok hız sınırını ihlal ediyor. Her zaman ustaca gizlenirler, görünüşe göre bu eğitim programına dahil edilmiştir ve kurulum sahasına uyarı işaretleri koymaya gerek yoktur. Sürücülerin düştüğü üzerlerinde. Birden fazla olur.

İhlal edenlerle başa çıkmanın üçüncü yolu, mobil trafik polisi karakollarıdır. Trafik polislerinin teknik araçlar kullanarak en stresli ve tehlikeli bölgelerde yolları izlemelerine izin verilmektedir. Bizim durumumuzda bu, elde tutulan bir fotoğraf sabitleme cihazı veya dedikleri gibi bir radar. Mürettebatların ayrıca araziyi, yol altyapısını vb. kullanarak gizlice kontrol yapmalarına izin verilir. Ve basit bir şekilde - pusu. Ayrıca sivil bir araç üzerinde kontrol yapılabilir. İhlal ve davetsiz misafir hakkında bilgi, trafik polisi şemasına göre boyanmış bir arabada mürettebata iletilir. Bu ekip, suçluyu "kabul eder" ve kayıt işlemini gerçekleştirir.

Unutulmamalıdır ki, trafik polisinde araçlarda devriye gezmek, hala yaşansa da geçmişte kaldı.

Aşırılık kameralar yardımıyla kaydedilmişse, hız sınırını ihlal eden kişi, posta kutusunda aşılma anının fotoğrafını içeren bir mektup ve karar verme kararı bulduktan sonra, kendisi tarafından işlenen idari bir suç gerçeğini öğrenecektir. kovuşturmak. Sahip olanlar Kişisel Alan Devlet Hizmetleri web sitesinde de SMS mesajları kullanarak.

Cezanın miktarı sabittir ve şöyle olacaktır:

• 20 - 40 km / s - 500 r.
• 40 - 60 km / s - 1000 ovmak.
• 60 - 80 km / s - 2000 RUB
• 80 km / s ve daha fazlası - 5000 r.

Hız sınırının tekrar tekrar ihlali için para cezaları önemli ölçüde artırılır.

İlkinden sonra bir yıl geçmediğinde tekrarlanan bir ihlal kabul edilir. İlk ihlalin başlangıç ​​tarihi, olayın kendisi değil, kararın yürürlüğe girdiği tarihtir. Kararın verildiği süre artı faile temyiz için verilen süre dikkate alınır.

Tekrarlanan hız cezası:

• 40 - 60 km / s - 2000 ovmak.
• 60 ve daha fazla km / s - 5000 r.

Aşağıdaki nüansa dikkat etmek gerekir, bugün 40 ila 60 km / s aralığında ve yarın 60'tan fazla olduğu için yakalanırsanız, bu tekrarlanan bir ihlal değildir. Kararname, 60-80 km / s'den fazla olduğu gerçeği üzerine çıkarılacaktır.

Otomatik modda trafik kurallarına uyulmaması durumunda yukarıdaki cezalar uygulanır. Alınan bilgiler otomatik olarak işlendiğinden ceza miktarını etkilemek mümkün değildir. Otomasyonun taşındığı birçok durum vardır. yanlış kararlar... Örneğin, kontrol cihazları tarafından kaydedilen aracın hızı, teknik yeteneklerini önemli ölçüde aştı. Ve yine de, bu tür ihlallerle "mutluluk mektupları" ve onlar için para cezası geliyor.

Elektronik sistemlerin çalışmasındaki bariz hataları veya arızaları tartışmak oldukça kolaydır. Bunu yapmak için, cezayı veren departmana bir açıklama ile başvurmanız gerekir.

Masumiyet karinesi, bu otomatik sistemlere dayalı olarak ihlal edenlerin cezalandırılmasına yönelik emirlerin verilmesi için geçerli değildir. Davanın değerlendirilmesi idari suç içinde olur özel sipariş, bir protokol hazırlamadan ve suçlunun katılımı olmadan. 10 gün itiraz süresi var. Daha sonra herhangi bir başvuru veya şikayet olmaması durumunda karar yürürlüğe girer ve para cezası ödemek zorunda kalırsınız. Kanuna göre bunun için 60 gün ayrılmıştır.

Zamanında ödeme yapılmaması, yeni maddi kayıplar ve yaptırımlarla tehdit ediyor. 90 gün içinde davanın materyalleri icra memurlarına devredilecek. Ceza miktarı iki katına çıkacak. Diğer cezaların kullanılması da mümkündür:

1. 50 saat zorunlu toplum hizmeti.

Penaltı boksörleri için de bazı tavizler var. Bu, cezanın %50 indirimle ödenebileceği 20 günlük bir ödemesiz dönemdir. Siparişin faile veya temsilcisine teslim edildiği andan itibaren işlemeye başlar. Bu, ihlal edenlerle ilgilenmekten çok, hızlı ödemeyi teşvik etmekten ibarettir.

Sürüş sırasında hız trafik polisi devriyesi tarafından kaydedildiyse, her şey hem daha pahalı hem de daha karmaşık olacaktır.

Protokol yerinde hazırlanır. Sürücüye radar okumaları gösterilir ve bu okumalara dayanarak, suçlunun huzurunda belgeler düzenlenir. Protokol, gözden geçirilmek ve imzalanmak üzere sürücüye verilir. Kabul ederse imzalar, değilse protokole katılmadığını yazar. Bir kopya sürücüde kalır.

İlk durumda, maliyeti düşürme veya cezadan tamamen kurtulma şansı neredeyse yoktur. İkincisinde, analiz için davet edilme ve orada açıklama yapma şansı var. Belki de bu kaderi kolaylaştıracaktır. Protokolü imzalamayı reddetmek konunun özünü değiştirmeyecek ve karar yine de sürücü lehine değil verilecek.

Asgari miktardan azamiye kadar “çatal” a rağmen ceza, yani para cezası, neredeyse her zaman maksimuma atanır. Yani, yasa 40 ila 60 km / s'yi aşmak için 1.000 ila 1.500 ruble para cezası öngörüyorsa. daha sonra taburcu edilecekler - 1.500 ruble, hız sınırının tekrar tekrar ihlali için para cezası - 2.500 ve otomatik ekipman için - 2.000. 60-80 km / s'nin tekrar tekrar aşılması, 1 yıl boyunca haklardan mahrum bırakılmasını gerektirir.

Bu durumda ödemeyi reddetme veya geç ödeme, uygulamanın geri kalanından neredeyse farklı değildir, ancak bir şey daha eklenir - idari tutuklama 15 güne kadar.

Tüzel kişi tarafından para cezasının ödenmesi

Karayollarında kitle kontrolünün getirilmesi sadece özel şahıslar için değil, aynı zamanda çok sayıda karayolu taşımacılığı şirketi ve yük ve yolcu taşımacılığı yapan bireysel girişimciler için de sorunlar yaratmıştır. Hız sınırlarının ihlali sorunları, özellikle şehirlerarası ulaşımın uygulanmasında akuttur. "Düşük seviyeli uçuşta" çalışan kamyonlar veya 90-100 km / s hızla "uyuşturucu" arabaları sollayan şehirlerarası otobüsler oldukça yaygın bir manzaradır. Bir "süvari" sürüşü olan, sıra sıra atlayan yolcu taksileri. Sürücülerin çoğu çalışıyor iş sözleşmeleri sahibi üzerinde.

Sürücüler, sahiplerine oldukça büyük para cezaları "getirir" ve yalnızca aşmak için değil. Bu taşıma türleri için, bir kişinin sahip olduğu hafif araçlardan çok daha fazla gereksinim vardır.

Para cezası miktarı farklı değildir, ödeme şeklindeki fark:

1. Yur. bir kişi banka havalesi yoluyla para cezası öder.
2. Uzlaşma, kararnamede belirtilen cari hesaba para aktarılarak gerçekleşir.
3. Ödeme emri, para cezasının ödendiği sürücünün soyadını içermelidir.
4. Sürücü için bir protokol hazırlarken, müfettiş aracın sahipliğini ve sahibini belirtmelidir.
5. "Mutluluk mektupları", nakliyenin Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği REO'suna kayıtlı olduğu şirketin yasal adresine gelir.

Ödeme, özel tüccarın yanı sıra 60 gün verilir. Geç ödeme için idari sorumlulukçekici memurlarşirketlerine göre, iş sorumlulukları trafik güvenliğinden ve şirket araçlarının çalışmasından sorumludur. Böyle bir kişi yoksa sorumluluk, araç sahibi yönetici veya girişimciye aittir.
Şirket, ihlal anında sürücünün aracı kendi amaçları için kullandığını kanıtlarsa para cezası ödemekten kaçınabilir. Tüm yük ve yolcu taşımacılığı, GLONASS uydu navigasyon sistemi üzerinde çalışan trafik kontrol cihazları ve doğru şekilde yürütülen belgelerle donatıldığından, teknik ilerleme burada yardımcı olacaktır. Sürücünün sapma hakkının olmadığı tüm hareket rotası belirlenir.

%50 indirimli ödemelerde ödemesiz süre 20 gündür. İhlal başka bir bölgede meydana geldiyse karşılanması sorunludur. Mektuplar gecikmeli olarak gelir ve büyük şirketlerde bilgi alma süreci yavaştır. Para cezalarını İnternet kaynakları aracılığıyla kontrol etmek için, maaşı tasarrufları "yiyecek" bir müfettiş tutmanız gerekir.

İşletmeler, trafik polisi ile anlaştıktan sonra, kesinti (stopaj) hakkına sahiptir. ücretler cezayı getiren sürücü, cezayı ödemek için yapılan masrafların miktarı.

Sürücü ile işveren arasındaki ilişkiyi kolaylaştırmak amacıyla, işe alınırken sözleşmeye, tarafların trafik ihlallerinden sorumlu tutulduğu veya maddi sorumluluk sözleşmesine bir madde eklendiği ek bir madde eklenir.

Yasa koyucular sürekli olarak yol kullanıcıları ile ilgilenmektedir. Mevcut kuralları ve düzenlemeleri yorulmadan değiştirirler. Sorumluluk ağırlaşıyor ve cezalar artıyor. Ancak bu, çoğu sürücü üzerinde istenen etkiye sahip değildir. İhlal ettikleri gibi, hala ihlal ediyorlar, bunun kanıtı trafik polisi istatistikleri.

Nüksler özellikle endişe vericidir. Ciddi bir ihlal yapan kişi, doğru sonuçlara varmaz, kameraları aldatmanın yollarını arar. Ve özgür kalmanız ya da kendinizin ve sevdiklerinizin yaşamı sorusu, sorun çıkana kadar bir yanıt bulamaz.