Son güncelleme: 09.12.2019
14.1. Düzenlenmemiş yaya geçidine yaklaşan aracın sürücüsü, yayalara yol açmak, yolu geçen veya geçiş için karayoluna (tramvay parçaları) katılmak zorundadır.
Ayarlanabilir ve düzenlenmemiş yaya geçişi kavramları, paragrafta ayarlanabilir ve düzenlenmemiş kesişme ayarlarının kavramlarına benzerdir. .
Düzenlenmemiş yaya geçişlerinde yayalar, yaklaşan TCS'ye olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten sonra yola gidebilirler ve geçişin onlar için güvenli olacağını ikna edecekler.
Böyle bir yaya geçidi yaklaşan sürücüler, durmalarını sağlayacak ve yolda kalan bir yaya yapmasına izin verecek bir hızda hareket ettirilmelidir. "" Terimine bakın.
14.2. Düzenlenmemiş bir yaya geçidi, aracın hızını durdurdu veya azalttı ise, aynı yönde hareket eden diğer araçların sürücüleri de hızını durdurmak veya azaltmak için gereklidir. Devam Etme, kuralların 14.1 fıkrası gerekliliklerini karşılamasına izin verilir.
Yayaların ana nedenlerinden biri sınırlı veya kapalı bir incelemedir: Sürücü, son anda bir yaya tespit edebiliyor, yani. Acil frenleme ya da bir şekilde bir şekilde bir yaya dolaşmak için bir şeyi bile uygulamaya izin vermeyen bir mesafede. Bu nedenle, düzenlenmemiş kavşaklara yaklaşmakta olanların yanı sıra kavşaktan ayrılmamış yaya geçişlerinin yanı sıra, Carrigeway'daki insanların ani görünüşü için sürücülerin hazırlanması gerekir.
14.3. Ayarlanabilir yaya geçişlerinde, trafik ışığı sinyalinin ödeneğini açtığınızda, sürücünün yaya, bu yönün karayolunun (tramvay) geçişini tamamlamasını sağlayabilmeleri gerekir.
Bu gereksinim, aracı kesişme noktasındaki geçişin önünde duran bu sürücüleri ve sadece ona sürenler ile ilgilidir. Yeşil trafik ışığına rağmen içmek, geçişi biten yayaları atlamayı bırakmalısınız.
14.4. Bir yaya geçidi girmek yasaktır, eğer arsa arkasında oluşturulursa, sürücünün yaya geçitinde durmasını zorlayacaktır.
Böyle bir durumda, geçişten hemen önce durdurulmalıdır. Bu tür hareketin, bir hareketin istemeden bir durması olacağı için bir durdurma olarak kabul edilmeyecektir.
14.5. Yaya geçitleri dışında da dahil olmak üzere, sürücü beyaz kamışı besleyen kör yayaları atlamalıdır.
Kör yayalar, herhangi bir yerdeki yola verilmelidir.
14.6. Sürücü, yayalara yönlendirmeli, araç aracında veya ondan (kapıdan), iniş ve iniş yoldan veya üzerinde bulunan iniş alanından yapılırsa, rota aracında veya ondan (kapıdan) duracak.
Eğer yayalar yoksa, sürücü TC rotasının açık kapısından geçmeye devam edebilir ve harekete devam edebilir. Ancak bunu minimum hızda yapmak gerekir, çünkü bu gibi durumlarda yayalar herhangi bir zamanda görünebilir.
14.7. Durdurulmuş aracın, "çocukların taşınması" işaretlerini belirleyen bir acil durum sinyali ile yaklaşırken, sürücü gerekirse, sizi durdurup çocukları atlamalıdır.
Çocukların organize taşımacılığını gerçekleştiren araca özen gösterilmelidir. Böyle bir TC durdurulursa, sürücü, kaldırımda veya aralardaki çocukların varlığından bağımsız olarak, yine de hızı azaltmak zorundadır.
Her yıl, dogmalara ve küçük yıllardan incelenen kurallara rağmen, yollardaki çeşitli olaylarda katılımcı olan sürücü ve yayaların sayısı, güne göre büyür, ancak saat başı ve ana nedeni doludur. yaya geçişleri ile ilişkili trafik kurallarının görmezden gelimi.
Bir yaya yolunu nereye taşıyabilir?
Araçların gelişimi ile yolların bir evrimi vardı ve en çok onların hareket aracına verildiği ortaya çıktı. Neredeyse hemen problemler var: Yürüyüş severlerin sokakları yaşam ve sağlık için risk olmadan geçebilecekleri yerlere ihtiyaçları vardı. İlk "yutarlar" toprak geçişleri idi. Bir seferde, atamaları için daha iyi bir şey yoktu, zebra tipinin yol işaretlemesinden sonra, bacakların altındaki metal dairelerin kurulumundan daha iyi bir şey yoktu.
Sokağın bu kesişme yöntemi, diğer çeşitlerden (tepedeki ve yeraltı geçişleri) daha sık kullanılmaktadır, çünkü daha ucuz ve daha karlıdır: faydalı çalışmaların maaşını sökmek için özel kazı veya bridge teknikleri kullanmak gerekli değildir ve Tasarımcılar. Viyadükler veya tüneller, trafik ışıklarını taktıktan sonra trafik kurallarına göre geçiş yapıldığında ve bir yaya geçidi yoluyla işaretleme uygularken, yüksek hızlı otoyollarda sürüş yaparken problemler yaratabilir.
Yer geçişleri için yol yolları
Öğütülmüş yaya geçitleri trafik ışığı (ayarlanabilir) ile ayarlanabilir veya yalnızca bir zamanlar trafik kurallarına bakılan herkese aşina olan Herkese aşina olan ve (düzenlenmemiş) tarafından belirlenmiş olabilir. Her birinin her biri için belirli bir araç siparişi vardır. Özellikler ile başlayalım ve ardından Yaya geçişleri ile ilgili olarak 2015 PDD'sinde yenilikleri tartışalım.
Ayarlanabilir
Bu tür, her şey açıktır: bir trafik ışığı ve yayalar için bir ışık bölümü vardır. Kırmızı Işık - Yeşil Standı - Git. Gezgin basitliğine rağmen, karayolu trafik kurallarının sürücüleri, bir yaya geçidi geçişi için ek sorumluluklarla etkilenir. Bu nedenle, çözünürlük sinyalini açtığınızda, Carrigeway'in kesişimini etkinleştirmelidir. Öyleyse özenli görünün ve hatırlayın: Herhangi biri yola çıkıyorsa, yalnızca yaya kaldırımı kapsayacak şekilde eriyebilirsiniz.
Talep üzerine yeşil ışığı eklemek için caddeyi geçenlere izin veren düğmelere sahip trafik ışıkları var. Genellikle, karayolundaki geçişler, otomobillerin geçişinin yoğunluğunun periyodik olarak değiştiğinde veya yayaların çok nadiren göründüğü bu ekipmanı yüklemek için kaldırılır.
Düzensiz
Burada akış yol işaretleri kurarak ve zebra işaretlemesini uygulayarak düzenlenir. Trafik polisine göre sürücü, bir yaya geçididen önce birkaç metre kaydetti, eğer adam sokaktan geçerse, zebradan geçmeye devam ediyor ya da sadece yolun karşısında bir adım attı, sokağın diğer tarafına gitmeyi planlıyor. Yayaları "progazka" ya da bir biple korkutmak veya özelleştirmek imkansızdır.
Veya arabanızla bir hareket yönünde bir kamyon var olduğunu varsayalım. Yaya geçitinin girişinde, derhal her zaman taahhüt edilmezler. Bu durumda, hızı azaltmanız ve daha büyük olan sürücünün manevralarını ve yoldaki durumun arkasında dikkatlice izlemeniz gerekir. Yayalar zebraya gidiyorsa, yalnızca geçişi bitirdiklerinde gitme hakkınız vardır. Bu kuralın ihmali, tüm şoförlükteki reaksiyon farklı olduğundan, onarılamaz sonuçlara yol açabilir. Bunlardan birinin sizinkinden daha önce bir yaya bir yaya göreceği iyi olabilir.
Yeni
Listelenen özelliklere ek olarak, arazi geçişlerinin geçişi için genel kurallar vardır. Örneğin, PDD'lerin yolun bu kısmına girmesi yasaktır, eğer önünüzdeyse, işaretlemede zorunlu bir durak olacaktır.. Ayrıca, işaretli olmasalar bile, beyaz bastonla kör yayaları atlamak da gereklidir. Ve 2015 yılında, birkaç tane daha yasağı eklendi. Üzerinde tek bir canlı ruh olmasa bile ve hatta ona yaklaştığında bile, düzensiz geçişte geçilmesi imkansızdır.
Ayrıca, 2015 yılının trafik kurallarında, tramvay hattının kavşağının alanı yaya yoluna verilir ve bisikletçiler ve konuşmacılar, vatandaşların yürüme kategorisinin ayrıcalıklarını kullanma hakkına sahip değildir ve araçlarına "binicilik" geçişi.
Seyahatlerini ihlal etmek için geçişleri ve cezaları belirtir
2010 yılında, modun kurallarına, modern teknolojilerin başarılarının yanı sıra ek işaret ve işaretlerin kullanmasına izin verdi. İşaretler, ışık animasyonunu, yansıtıcı özelliklerle sarı-yeşil kenarları donatmaya başladı ve kopyalanan bir işaret karayolu üzerinden asılmaya başladı. Ayrıca beyazın yanı sıra "zebra" çizimi sarı çizgilerle desteklenir. O zamandan beri yaya geçitlerinin yakınında, sarı stroboskopların montajı mümkündür ve yol kısmında "yalancı polis" veya gürültü şeritlerine izin verilir.
Eylül 2013'te, eklentiler, "cezalandırma" şoförüne yayalara saygısızlık etti. Böylece, bir yürüyüş veya bir bisikletçi sevenler, düzensiz geçişin yolunu geçtiğinde durdurulmamış sürücü, 1500 ruble para cezasına çarptırılıyor. Aynı suç için, ancak zaten ayarlanabilir "zebra" üzerinde ilk ceza 1000 ruble olacak ve kurallar tekrar ihlal ediliyorsa - 5000 ruble ve hatta bir süre için hakların el koyma biçiminde bir "sürpriz" ile bile 4 ay ila altı ay. Geçiş öncesi sürücü stop çizgisinin geçişi de "günahlar" kategorisine geçti (800 ruble).
Ve bu hepsi değil! Yolun kurallarının birçok eski kemerinde olduğu gibi, bir yaya geçidi işaretlemeden önce otopark 5 m'den daha yakındır ve ilk kez, eğer ilk kez ve tekrarlandığında 1000 ruble kadar bir makbuz ile doludur. - 3000 ruble. Bununla birlikte, zebradan hemen sonra durak yasaklanmaz ve bu bir ihlal olarak kabul edilmeyecektir.
Gördüğünüz gibi, sürücünün seyahat kurallarını ihlal ettiği için ceza ve geçişin yakınındaki park yeri sert olabilir ve yaya nedir? Birdenbire başında sıkışıp kaldığında, kırmızı ışık yandığında olabileceği kadar sorumlu. İhmalkar bir koşucunun hatasını kanıtlamak için elbette, zor olacak, ancak son yıllarda video phixation'ın hızlı gelişimi göz önüne alındığında, oldukça gerçek. Bu durumda, davetsiz misafirlerin cüzdanı 500 ruble için kolayca daha kolay olabilir.
Ve en tatmin edici: yakın gelecekte, mevzuat, bisikletçiler para cezasına çarptırılacak, cadde geçişi sırasında bisikletten çıkmak için tembelleşecek olan hükümler ile doldurulabilir, ayrıca Carrigeway'deki uyanıklığı unutan SMS mesajlarını doldurmak için fanlar. Ayrıca, yol disiplini ve Zebra bölgesindeki doğru durdurma Batı deneyimi tarafından geliştirilecektir. Orada uzun yıllar, geçişler, "taşlar" kurulması nedeniyle trafik kurallarına aykırı, her iki yönde de istenen mesafenin kurulması nedeniyle trafik kurallarına aykırı olan çok yakın otopark sevgilisinden korunmuştur. Ve hala zebra yakınında durmuş olanlar ve kameralar tarafından sabitlenmiş, kameralar tarafından sabitlenmiş ve çok yakında posta yoluyla ihlal için bir makbuz alırlar.
Yaya geçişi önemli bir işlevi yerine getirir - geçiş prosedürünü yolun diğer tarafına yapmanızı sağlar.
Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:
Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..
Hızlıdır ben. BEDAVA!
Prosedürün nasıl yapıldığını önceden tanımak önemlidir. Ayrıca, sürücülerin bu yolların bu alanlarında özellikle dikkatli olmaları gerektiğini not etmek de önemlidir.
Tanım
"Yaya geçidi" terimi uyarınca, yolun diğer tarafına geçiş yapmak için kullanılan yol altyapısının özel bir amacı anlamına gelir.
Yayallarını nasıl kullanacağınızla kendinizi önceden tanımak gerekli olacaktır. Karayolunun kesişimi için özel bir algoritma var. Tüm nüanslarla, geçiş yapılmadan önce inceliklerin çözülmesi gerekecektir.
Bu gibi tüm durumlarda gerçekleşen standart hataların önlenmesi mümkün olduğundan. Genellikle, trafik kurallarının cehaletinin gücü nedeniyle, onları ihmal etmek veya başka sebepleri olabilir.
Tüm temel anları önceden çalışmamız gerekiyor. Yalnızca böylece durumunda gerçekleşen trafik polisi ile standart sorunlardan kaçınabilirsiniz.
Birçok farklı türde benzer nesne vardır, hepsi bir yayaların geçtiği anlamına gelir. Vurgular trafik kurallarına yansır.
Ve her yıl önceden gerekli olacak yeni kurallar verilir. Bu, yalnızca birinin yoldaki hareket sürecini etkileyen standart hataları önlemek mümkündür. Tüm bu anlarla önceden tanışmak önemlidir.
Yaya geçişinin kendisi birçok yönden belirgindir:
- yolda özel işaretleme - "zebra" gibi görünüyor - ve renk sadece beyaz olabilir veya sarı renkle alternatif olabilir;
- burcu - Zebra'ya birkaç metre gibi özel özel ürünler.
Sürücülerin bu yerlere girişte özenli ve dikkatli olması gerektiği hatırlanmalıdır. Çoğu zaman çoğu zaman banal dikkatsizlik nedeniyle ortaya çıkıyor. Vatandaşlar sadece işaretleri farketmez, İşaretleme.
Buna karşılık, yayalar kendileri genellikle karayolunun kesişimi için kuralları ihlal ediyor. Sonuç olarak, benzer sıkıntılar ortaya çıkar. Önceden çalışmanız gerekecektir.
Kullanım kurallarına uygun olmayan ceza, yaya geçişini geçerken herhangi bir olabilir. Bir ceza olarak sürücüler için önemli bir para cezası atanır.
Araç yöneticilerinin sadece trafik ışığında durması gerektiğinden. Bu durumda herkesin gözetilmesini izlemek trafik polisi memurlarıdır.
Diğer şeylerin yanı sıra, denetim ayrıca özel video kameralar, fiksasyon fotoğrafları ile uğraşmaktadır. Özellikle dikkatli bir şekilde yayalar, sürücüler önyargılı bir geçişte, kavşakta olmalıdır. O zamanlar oldukça farklı nüans ve incelikler olduğundan, bir şekilde veya başka bir kaza olasılığını etkiler.
Yol bölümüne göre, yayalar dikkatlice hareket etmelidir. Aksi takdirde zorluklar ortaya çıkabildiğinden, zorluklar.
Görüşler nelerdir
Birkaç farklı yaya geçidi türü vardır. Hem yapıcı özelliklerle hem de kullanımlarının doğası gereği bölünebilirler.
Her şeyden önce, yer türüyle bölünmelidir:
- zemin;
- havai;
- yeraltı.
Zemin geçişleri, yol güvenliği açısından en tehlikelidir. Özellikle düzenlenmemiş olduklarında.
Kullanımın tüm karmaşıklığı ile kendinizi önceden tanımak önemlidir. Yayalar, yolun diğer tarafına geçmeye başlamadan önce, tehlike olmadığından emin olun.
Ancak o zaman yolun diğer tarafında hareket etmelidir. Kendinizi tüm nüanslar, inceliklerle önceden tanımak önemlidir.
Havai geçişler, yerden, pasajın üzerinde bulunan özel tasarımlardır.
Böylece, karayolunu geçerken yaya maksimum güvenliktedir. Çalışmak için önceden çalışmak gerekli olacaktır. Tüm inceliklerle, önceden uğraşmak önemlidir. Yalnızca standart hataları önleyebilirsiniz.
Yeraltı geçişi - yol düzleminin altında bulunur. Dahası, girişin girişi genellikle kaldırımda bulunur. İşlemin özelliklerini, nüanslarını ve inceliklerini içerdiğini not etmek önemlidir. Geçiş özel işareti ile gösterilir.
Zemin tipi yol altyapısının bu tür tüm nesneleri aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:
- ayarlanabilir;
- düzenlenmemiş.
Trafik ışıklarının ayarlanabilir üzerine kurulu olduğu anlaşılmaktadır. Ve diğer tarafa geçiş sadece yeşil ışıkta gerçekleştirilir.
İşlemin tamamlandığı tam olarak ne yapıldığını not etmek önemlidir. Ayrıca, trafik ışığının çalışma şekli, çeşitli anların tüm aralığına bağlı olarak değişebilir. Tüm anları önceden çalışmak önemlidir.
Düzenlenmemiş geçişler en tehlikelidir. Geçiş başlatıldığında ve üst üste geldiğinde belirtilen özel trafik ışıkları ile birlikte verilmediğinden.
Geçiş sürecinin nasıl gerçekleştirildiğini önceden tanımak önemlidir. Yaya, araba ona yola çıkana kadar beklemelidir. Buna karşılık, sürücü, yol kumaşını Zebra Tipi Markup'taki kesişen tüm yayaları kaçırmakla yükümlüdür.
Ayrıca, bir yaya geçidi trafik ışıkları olmadan bile ayarlanabilir, ancak aynı zamanda bir adjustr var.
Yol güvenliği öncelikle yoldaki katılımcılar tarafından sağlanır. Ve ondan sonra - trafik polisinin çalışanları.
Önceden tüm ana noktalarda, bir şekilde ya da başka birinin yaya geçidi kesişimiyle ilişkili olduğu tüm ana noktalarda çalışmak önemlidir. Tüm anları önceden çalışmak önemlidir.
İşaretler
Özellikle bir şekilde ya da başka bir şekilde bir yaya geçidi kullanımını düzenleyen işaretleri dikkatlice takip edin. Dahası, hem sürücüleri hem de yayalarla ilgileniyor.
Şu anda, bir kerede birkaç farklı karakter var, bu da yaya geçidi varlığının gerçeğini gösteriyor.
"Yaya Geçişi" işaretinin asıl amacı, sürücüye, bölgedeki hareketin, yaya yolunun geçişinin gerçekleştiği durumlarda başladığını bildirmektir. Ayrıca, bu işaret iki ana sürümde aynı anda sunulur.
Bunlar öncelikle aşağıdakilerdir:
Böyle bir farkın gerekli olduğunu ve dikkate alınması gerekeceğini unutmamak önemlidir. 5.19.1 her zaman yolun sağ tarafına yüklenir.
Buna karşılık, diğer tarafta, solda, 5.19.2 olarak işaretlenmiş bir başka işaret. Bu tür bir yer sayesinde, yaya geçidi sürücüler tarafından kolayca tanımlanabilir, öngörülebilir ana hatlar alır.
Yolda bir işaret yokken bile karışıklığın kaçınılması gerektiği. Önemli bir nokta nedir.
Geleneksel işaretlere ek olarak, özel bir işaretleme de kullanılır - bu da yayaların yeri anlamına gelir. Farklı tipler olabilir.
Bazı şehirlerde, kabartmalı markanın yeri uygulanır - yayalara zayıf vizyona sahip olmayı kolaylaştırır.
Aşağıdaki türlerde olur:
- beyaz renk;
- sarı beyaz.
Ayrıca, bu tür bir işaretlemenin bu değeri farklı değildir. Kendinizi tüm nüanslarla, kullanmanın incelikleriyle önceden tanımak önemlidir.
Sürücünün, ilgili yerleri geçerken trafik kurallarının yüklü olduğu tüm gereklilikleri tam olarak yerine getirmek zorunda olduğuna dikkat etmek önemlidir. Aksi takdirde, bazı zorluklar ortaya çıkabilir, zor anlar.
Yaya geçididen önce, hız azaltılmalıdır. Aksi takdirde, yolun kurallarına uymak sadece imkansız olacaktır.
Gayrimdışı durumdaki karayolunun kullanımıyla ilgili birçok farklı nüans vardır. Kendinizi tüm inceliklerle, işin özellikleri ile önceden tanımak önemlidir. Ve sadece bir yaya geçidi için bir yaya geçidi geçmek için gereklidir.
Ancak, böylece hareketlerle ilişkili kurallara da uyun. Bu konuda aşağıdaki işlemleri uygulamak yasaktır:
- obgon veya ileride - grup sayısından bağımsız olarak;
- yeniden inşa etmek;
- Çevirin, çevirin veya diğer manevralar.
Bu tür yasakların dayatılmasının ana nedeni, hareket sırasında güvenlik konusunda sadece uyumluluktur. Tüm inceliklerle, trafik kurallarının özellikleri ile önceden tanışmak önemlidir.
Bazı rahatsızlıklar için, bu sadece bir ceza değildir, ancak bir ehliyetten mahrum. Bu nedenle, sürücüler özellikle dikkatli olmak önemlidir.
Durmayı, otoparkı gerçekleştirmek veya hareketin yaya geçidi üzerinde bir tersine hareket ettirmek de kesinlikle yasaktır.
Kural mutlaka saygı duyulmalıdır. Örneğin, bir ehliyetin yoksun bırakılması, bir yaya geçidi üzerinde bir dönüş için varsayılmaktadır. Ancak bu sadece trafik polisine sabitlenirken gerçekleşir.
Bazı bölgelerde, kameralar kuruldu - bu yol altyapısı nesnelerini izler. Bu, hata olasılığını en aza indirmenizi sağlar. Bu nedenle, kendinizi tüm inceliklerle, tasarımın nüansları ile önceden tanımak gerekir.
1 Ocak 2020'den yaya geçidi üzerindeki trafik kurallarındaki değişiklikler
Yoldaki davranış kurallarını tanımlayan ana düzenleyici doküman sadece 14.3 paragrafıdır. Yaya geçitini geçmenin tam olarak nasıl gerekli olacağını tanımlayan PDD'dir.
Kuralların eski baskısında, sürücüler için "atlama yaya" terimi kullanılmıştır. Bugün başka kullanılmıştır - "yola çıkın."
Değişimin önemsiz olduğu gibi görünüyor, ancak aslında bunlar temeldir:
- İlk durumda, yaya yol işaretine basıldığında sürücü durdurmalıdır.
- İkinci durumda, yaya, Yaya, İşaretlemeden belirli bir mesafedeyken sürücü durdurmalıdır. Ancak aynı zamanda onu geçmeyi planlıyor.
Kurallar kesişme
Yol trafik kuralları her yıl değişir, böyle bir an düşünmeniz önemlidir. Bu durumda, maksimum dikkate verilmeli bir dizi nokta vardır.
Bu, her şeyden önce aşağıdakileri içerir:
- sürücüler için;
- yayalar için;
- bisikletçiler ve motosikletçiler için.
Sürücüler için
PDD'ye göre, sürücü iki durumda bir yaya kaçırması gerekir:
- geçiş ayarlanabilirse ve kırmızı ışık ateş yaktı;
- geçiş ayarlanamazsa - ancak aynı zamanda yoğun bir yaya, İşaretleme'ye yaklaştı.
Yayalar için
Buna karşılık, basit yayalar için, karayolunun yaya geçidi üzerindeki kesiştiği için algoritma değişmedi.
Aşağıdaki gibi davranmak gerekir:
- İşaretlemeden önce kalın ve girişim olmadığından emin olun - sola bakmak için doğru;
- sonra, Markup'ın kesişme noktasına başlayın - tüm sürücülerin yaya atlaması için gereklidir.
Bisikletçiler ve motosikletçiler için
Bisikletçiler, motosikletçiler, yayaların geçme sürecini yerine getirmelidir. Bu durumda herhangi bir istisna izin verilmez.
Durdurma kuralları standart, basit sürücüler için aynı olacaktır. Ve her şeyden önce motosikletçilerle ilgilidir. Bisikletçiler durumunda, bu trafik polisi tarafından aktif olarak kontrol edilmez.
Buna karşılık, motosikletçilere özel gereksinimler, ayrıca araba sürücülerinin yanı sıra. Bu durumda, kullanıcı basit yayalar için özel bir tehlikedir.
Yaya geçişini geçme kurallarının ihlal edilmesi durumunda, para biriktirilir. Ve sadece sürücüler için değil, aynı zamanda yayalar için de.
Önceden ve en çok dikkatlice çalışmak gerekli olacaktır. Yalnızca böylece standart hataları, her türlü diğer problemleri önleyebilirsiniz.
Kuralların ihlal edilme sorumluluğu
Yasaya göre, eğer sürücü yaya bir yaya kaçırmadıysa, miktarında iyi olmalı 1.5 ila 2,5 bin ruble. Moment, idari kod ile düzenlenir. Aynı zamanda, sürücünün kendisi böyle bir cezayı temyiz etme hakkına sahiptir.
Örneğin, eğer bir inceleme, trafik kurallarının tüm şartlarına uymak için bir nedenden ötürü yeterli değilse. Bu an önceden çalışmak için önemlidir.
Ayrı olarak, işlemin inceliklerini ve özelliklerini içerdiğini belirtmekte fayda var. Bütün bunlarla dikkatlice aşinalısınız. Bu, standart para cezalarından, her türlü diğer problemden kaçınacağından.
Kendinizi hepsiyle önceden tanımak önemlidir. Bir vatandaş haklarının herhangi bir şekilde olduğuna inanıyorsa - mahkemeye gitmelidir.
Yeni sürümde yaya geçidi geçme kuralları, her sürücünün bilmesi gereken bazı değişiklikler ve açıklıklar önermektedir. Bu, sadece para cezalarının yokluğunu değil, aynı zamanda yayaların hayatını ve sağlığını da yola taraf olarak koruyan gerekli bir önlemdir.
Yaya geçidide ne yapmalı
Rusya Federasyonu'ndaki trafik kurallarının yeni baskısına göre, arabanın sürücüleri mutlaka geçişte yayaları geçmelidir. Şimdi bir kişinin amacı, seyahat yolunun yoluna giden yolun yolunu giderdi.
Daha önce, daha önce yol yüzeyine basıldığı durumunda yaya gerekli. Şimdi "yola gidecek" konsepti, yolun Rus kurallarında ortaya çıkan, "Zebra" yaya geçerken aracın durduğunu belirtir.
Nihai kurallara göre, yolu özel bir işaretlemede hareket etmeye karar veren herhangi bir yaya güvenliği ve yasası, öncekinden daha fazla kaydedilir. Sürücünün dikkatsizliğinin biçimindeki insan faktörü şimdi böyle bir etkisi olmayacak.
Yayaları nasıl özleyebilirim
Motorlu taşıtın yoldaki hareketi sırasında:
- hareket sırasında sürücü sadece yolun, yol işaretleri ve işaretlemesine değil, aynı zamanda bitişik bölgeler için de dikkatlice görünmelidir: kaldırımlar, tramvaylar;
- yolun bitişiğindeki insanlardan herhangi birinde, kişi yola doğru görüneceğinden, otomobilin önündeki yayalar için düzensiz geçişin özel bir amacı varsa, araba durdurulmalıdır;
- yaya, sokağın diğer tarafına geçtikten sonra, karayolundan uzaklaşan sürücü aracında hareket edebilir;
- söz konusu değişikliğe rağmen, 4.5 numaralı kuralların kurallarına göre, kimseye giden yolu hareket ettirmek isteyen bir kişi ve zebra tipi Markup ile ilgili olmayan hiçbir şey olmadan, yoldaki durumun güvenliğini ön değerlendirmek gerekir. .
Böylece "Bir yaya kaçırır?" Sorusunun cevabı? "Önceden dur ve bir kişi yola çıkana kadar bekle" olacak.
Bir geçiş geçiş kuralı kuran bazı kavramların özü
Yeni bir reçetenin uygulanmasının yasalarına, tanımlarına ve nüanslarına yönelik bazı referansların bir listesi, bilgisi, bilgisi, otomobilin sürücüsüne (geçiş) yaya geçitlerinin üstesinden gelmesine yardımcı olacaktır:
- Rusya'nın trafik trafiğinde polis, bir yaya için yol verme görevi, 14.1. Paragrafta kayıtlı, belirtilen (işaretli) geçişte geçme fırsatı veriyor.
- Belirtilen bağlamda "Düzenlenmemiş" tanımı altında, bu bir yaya düzenlemesi geçişinin bu durumunu, aynı zamanda düzenlenmemiş kavşaklara atfedilebilen bir yaya.
- Kuralların (13.1) KURULUMLARININ KONTROLÜ KABUL EDİLEN KİŞİLERİN KONTROLÜ'ü belirler. Ayrıca, bu kategori, sürekli hareketsiz sarı sinyal olarak, şu anda kırılmış olan trafik ışığı tarafından kontrol edilen bir kavşak içerir.
- Belirtilen düzenleyici eylemin aynı paragrafında, yayalar dışında, bisikletçiler gerektirir.
- Ayak halkına ilişkin kurallar iyileştirdiyse, yolun altındaki bisikletçilerden, bisikleti durdurması gerekir (eğer yola yaklaşmadan önce sürdülerse) ve sonra - yürüyerek devam edin, aracını yakınlar (ile) sağ veya sol taraf).
- Yaya geçidi - yanlış ve yanlış tanınan terim, pdd koleksiyonunun listesinden ortadan kaldırarak, reddettiler.
- Yolun yolunu vermek, bir yaya korkutacak herhangi bir işlem yapmamak, böylece hareket yönünü değiştirmenizi veya yolu hareket ettirmek için bir girişimde bulunmanızı sağlar. Dahası, kurallar sadece tavsiye etmekle kalmaz ve yaya zebraya giderken genellikle yerden temas etmeyi bile yasaklar.
Geçişlerin geçiş kuralını yerine getiremediği için ceza
Parola geçişinin rotasına uymamamıza yaslanmış, herhangi bir ince, hoş olmayan bir iyilik boyutu, hayır:
- Genel bakıştan para cezasına çarptırıldıysa, devam eden arabayı kapatır, bu da yaya yolunu göstermedi ve yol yönetimi belirtilen yol kuralını ihlal ettiğinde, cezayı azaltabilir ya da önlemek için. Bu durumda, tarif edilen sürücünün masumiyeti, yoldan geçen insanların varlığı ile ilgili değişiminin gerçeği ile kanıtlanmıştır.
- 14.2 numaralı yan tümce, yol geçişi önündeki yol geçişinin önünde, devam eden bir inceleme ile ilgili olarak, aynı manevra bir araba cephesini gerçekleştirirse, sürücü sadece özenli olmamalı ve yavaşlamalıdır.
- Bir yaya geçididen hemen önce giden sürücüyü yerine getirememesi, yollardaki kuralların 12.18 sayılı Paragrafında açıklanan, tamamen tarif edilebilecek yayaları geçirme kuralları. Bu tür davranışların cezası, yukarıda belirtilen miktarda (bir buçuk ila iki buçuk bin Rus ruble) olarak kabul edilir.
ÖNEMLİ! Bu ihlalin eşlik eden farklı koşullar, iyi bir şekilde dayatılması zorunludur: en az 1500 ruble, en fazla 2500 ruble.
Geçişte sollama
Yaya "Zebra" üzerinde, başka bir (zıt) araç akışında hareket etmenin sollanması için özel kurallar vardır.
Geçişte sollama hakkında gerçekler:
- 11.4 fıkrası altında, geçişdeki hareket kuralları başka bir aracı azaltılamaz.
- Belirtilen norm, 1197 14.11.2014'te yayınlanan belgeyi oluşturdu. Sanattan belirli bir cümle. KURALLARDAN KURALLARDAN DEĞERLENDİRMESİ GEREKLİ OLDUĞUNDAN GİBİ: "Üzerinde yayalar varsa" gibi geliyor. Belirtilen cümlenin bağlamdan gerileme, yolun belirtilen bölümünde, Yayaların yokluğunda bile, yolun belirtilen bölümündeki sollama yasağını içerir.
- Geçiş, yolun üzerinde bir işaretleme olarak, yayaların sokağın diğer tarafına daha güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlayarak, makinelerin geçişi boyunca hareketsiz hale getirilmesini sağlıyoruz.
- Ayrıca, yol manevrasının, bir terking makinesinin yaklaşmakta olan şeritte ayrılmasını içeren sollama olarak kabul edildiği de unutulmamalıdır.
Karayolunun geçişinde davranış normlarına ne oldu? Şimdi kural daha basit ve daha katı hale geldi: Her durumda, çevreye rağmen, çevreye ve daha sonra bir paralel, bitişik bir hareket şeridi boyunca aynı tarafa seyahat eden arabaların önünü geçmesine ve daha sonra ilerletme iznine rağmen, kalıntıları (bu 1.2 paragrafında (birinci bölüm "genel hükümler" olarak belirtilmiştir).
Bu tanımın en son editörleri, 10 Mayıs 2010 (316 No'lu) hükümeti tarafından verildiğini belirten 10 Mayıs 2010 (No. 316) tarafından verilen karardır).
Yaya geçidi taşımak için kurallardaki tramvaylar
Yolun çalışma kurallarına göre, yaya geçidi de rayın küçük bölümünü, kentsel veya banliyö tramvayının geçişi için küçük bir bölüm olarak kabul edilir, bu da sokaktan geçen bir yaya izleyerek yatalım.
Geçişsiz ("zebra") gösterilen yoldaki tramvay izlerinin varlığında ortaya çıkıyor. Ayrıca bir yaya geçiş bölgesi olarak kabul edilirler. Aynı zamanda, işaretlerin, tramvay raylarının tarif edilen bölgelerine uygulandığı kabul edilir.
Bu gibi yerlerde aşağıdaki yol işaretleri ve işaretleri vardır:
- "15.19.1" Sınırlamayı yasaklamak;
- "15.19.2", yayalar için geçişi belirtmek;
- "1.14.1", yolun geçişi için özel işaretlerle işaretlenmiş bir yer olan Markup;
- "1.14.2", insanların yolun nereye taşındığını belirleyen Markup.
Yaya geçidi boyunca hareketin videosunda
Yol yüzeyinde yol yüzeyinde yayaların izin verilen bir geçişi olan yol yüzeyinde yapılan tüm yukarıdaki işaretler ve işaretlemeler, yolun sorunsuz geçişi için güvenli ve mümkün olan yerinin görsel atamalarıdır.
Yayaları taşımayı amaçlayan hareketli geçişler için kurallar azdır, bu nedenle sürücünün yayaların güvenliği için hatırlanması çok kolaydır. Bu tür normları çeşitli düzenleyici eylemlerle ayarlar ve kurar (yasalar, onlardaki değişiklikler, kurallar).
Yayaların güçleri, Rusya'daki bir kazanın en travmatik görünüşünü kalıyor. Bu nedenle, bu tür ihlal için cezayı nasıl sıkılaştırılacağını, bu nedenle, bir dizi teklif göz önünde bulundurulur. Bunlardan biri, yaya, toplama hakkını mahrum edebilecekleri yanlış davranışların "kara listesine" dahil etmektir. Bir diğeri ise 2500 ruble kadar itfaiye için bir ceza yükseltmektir. Sorun şu ki, ihlal etmeyecek bir sürücünün bile iyi bir şekilde karşılaşabilir.
Cevapsız ya da bir girişim yarattı mı?
İşte artıgrafsız bir ihlalin tipik bir senaryosu: Sürücü, sağa döndürerek, yayaları geçer. Her şey kurallara göre görünecektir. Bununla birlikte, müfettiş, yaya geçişinin uzak ucundan yaklaşan ve şoförün başlangıçta dikkat etmediği iddiasıyla yaklaşan yayalar engellenmiş ve devredilmiştir.
Ve bu uygulama yaygındır: Okuyucuların doğrudan şikayetlerine ek olarak, internette onlarca benzer video bulduk.
Kuralların söylediği
2014'ten bu yana mevcut olanın sürümünde, trafik kuralları, geçiş yolunu geçen yayalara yönlendirmek istiyor (s. 13.1 ve 14.1 trafik kuralları).
"Yolun verimi" terimi kurallara deşifre edilir, ancak bir nüans var. İşte İfadesi: "Yolu Nakit - Yol katılımcısının başlamaması, devam etmemesi, devam etmemesi gerektiği, herhangi bir manevra yapmaması gerektiği, devam etmemesi gerektiği anlamına gelir, hareket veya hız ".
"Zorlayabilme" ifadesine dikkat edin - içinde tüm tuz. Diyelim ki, sürücünün bir yaya ya da yönünü veya yönünü değiştirmek için bir yaya istemediği bir kayıt olduğunu varsayalım. Müfettiş, sürücüyü zorlamadığını, ancak zorlayabileceğini söyleyecektir, bu da ihlalin gerçekleştiği anlamına gelir.
Yetişkin bir adam, bir araba ondan ondan sürdüğü zaman geçiş boyunca yolu besleyebilir. Yaşlı bir kadın ya da çocuk böyle bir manevradan korkuyor ve prensipteki diğerleri, tüm arabaların durduğundan mahkum olana kadar geçişi başlatmak için çözülmemektedir.
Mahkemeler nasıl tepki verir?
17 Nisan 2012 Yüksek Mahkemesi, genellikle "uzak" yayalara kaybetmeyen sürücüleri korumak için bir tartışma görevi gören bir karar vardır. Bununla birlikte, o zamandan beri kuralların formülasyonu değişmiştir ve adli uygulama sürücüler lehine gelişmemiştir.
Müfettiş, sürücünün yola çıkmadığı düşünüldüğünü düşünürse, mahkemeler genellikle kararı destekliyor - böylece bizim tarafımızdan ankete katılan avukatların görüşü. Bazıları, riskleri derinleşmada gerçeğini savunmak için beklentilere dikkat edin, ancak pratikte bu çok sorunludur. Yalnızca düzenleyici bir belgede, sürücünün bir yaya bir yaya ve yönünü değiştirmesi için zorlayabileceği kriterleri açıklarsa, bu nedenle resmi durumlar bu paragrafın çok geniş yorumlamalarına uyuyor.
Trafik polisi pozisyonu
Özel iletişimde, bir dizi trafik polisi memuru, alt kısımları "yola çıkacak şekilde" teriminin en katı yorumuna uymaya zorlamadıklarını söyledi. Aynı zamanda, resmi yorumlarda, herhangi bir açıklama olmadan trafik kurallarının gereksinimlerine yönlendirdiler. Ve trafik kurallarının testi yorumunun engellenmesinin engelleri, geçişlerde oldukça sık.
Çözücü şerit
Başka bir ince anı, fraküler (kenarlıklar, çimler) olabilir veya işaretleme ile işaretlenmiş bir ayırma şeridine sahip geniş yollardır.
2014 yılına kadar, sürücüler karayolunu geçen yayaları ve mevcut editoryal kurulda geçmesi gerekiyordu. Bu, davayı değiştirir, çünkü geçiş parçalarının ayrılma şeridinin varlığında, yol birdir. Bugün yaklaşmakta olan yol bölümü, ayırma şeridi veya tramvay yolları boyunca geçen yayaları atlamanız gerekir.
İmkansız gereksinim mi?
Küçük geçişlerde, sorunlar en sık meydana gelmez: Yaya, yolun uzun bir bölümüyle başlasa bile, geçişi çok fazla zaman almaz.
En zor senaryo: Sürücü sağa veya sola dönerken sürücünün yayalara yol açması gerektiğinde geniş ayarlanabilir kavşaklar. Diğer geçişlerde, kalabalıklar birikir ve kalabalıklar birikir ve yeşil aşamada sadece yolda kimsenin olmadığı bir an yoktur. Ve bu, trafik ışığı döngüsü üzerinde katı bir yorumla, bir veya iki otomobilin yeşil kesişimine geçebileceği anlamına gelir. Absürt? Evet.
Bu nedenle, COAP'ın sıkılaştırılmasının arifesinde, "yaya için yol ver" kavramını açık ve kesin bir şekilde ifade etmek için çok uygun olacaktır.