Mazda Bongo Friendee, aynı adı taşıyan ünlü Japon popüler endişesinden modern bir "ev" konforlu minivandır. Başlangıçta kamyon, birinci nesilden standart kapüşonlu Mazda MPV platformunda üretildi. Bu modeller, optimum iç yükseklikleri ve özel dört tekerlekten çekiş seçeneklerinin varlığı bakımından diğerlerinden farklıydı.
Tasarım gereği arabanın özellikleri
Mazda Bongo Friendee, bir çift modern benzinli motor ve dizel motorlu bir cihazla donatılmıştır. Buradaki ana motor, silindir başına üç valf ile donatılmış, FE-E kategorisinde 2 litrelik fonksiyonel, yüksek kaliteli benzinli tek şaftlı genel motordur. Cihaz 105 hp güçle çalışır. J5-DE markasının hacmi 2,5 litre olan ve dört adet dayanıklı eksantrik miline sahip V şeklinde yüksek kaliteli 6 silindirli bir motor bulunmaktadır. Maksimum güç seviyesi 160 hp'ye ulaşır. Ve başka bir motor, sıralı 4 silindirli, WL-T kategorisinde ve toplam hacmi yaklaşık 2,5 litredir.
Dört tekerlekten çekiş, dizel motorlarla çalışan önceki modeller için tipikti. Son dönemde vites kutusu ve 4 vitesli otomatik şanzımanla donatılmış araçlar üretilmeye başlandı.
Dış tasarım özellikleri
Arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçlar ferahlık bakımından farklılık gösterir. Tasarım açısından araba alışılmadık bir şey değil. Bu, hafif eğimli araba pencerelerine sahip basit bir minibüs ve gövdenin kendisi de uygun sürgülü kapılara sahip bir kutu.
Otomobilin üretiminden bu yana minivan gövdesinin 7 çeşidi üretildi. Her birinin kendi gövde adı ve çeşitli ek yüksek kaliteli donanımları vardı. En popüler seçenek, konforlu kabinin içine üç sıra konforlu koltuğun yerleştirildiği seçenekti. Bir zamanlar, özünde küçük ama konforlu bir mobil ev olan altı kişilik özel bir model ve modifikasyon vardı. Bu tür nesnelerde mutfak ünitesi, küçük bir duş, buzdolabı ve hatta 110 W prizler bulunur. Endişe aynı zamanda özel kargo-yolcu modelleri de üretti.
Bu tasarımın seri üretiminin eşsiz gövdesi özel ilgiyi hak ediyor. Mazda Bongo Friendee markası için özel olarak oluşturulmuş olup AFT veya auto free top olarak adlandırılmaktadır. Bu tasarımın özel bir özelliği, gerekirse çatının özel bir elektrikli tahrik kullanılarak yükseltilebilmesidir. Bu tür manipülasyonlar sonucunda iki kişilik tekerlekli bir çadır elde etmek mümkün oldu. Aynı zamanda bu arabada göreceli rahatlıkla yaşamanın mümkün olduğu için gerekli tüm yaşam destek unsurlarını da sağlıyor.
Özellikler
Otomobilin özelliklerinden bahsetmişken, Mazda Bongo Friendly'nin evrensel motorlara ek olarak aşağıdaki özelliklerle de öne çıktığı belirtilebilir. En önemli göstergeler arasında şunlar yer almaktadır: özellikler, Nasıl:
Arabanın kaportası olmasına rağmen standarttır. güç ünitesi kabinde ön koltukların hemen altında bulunur. Sonuç olarak, otomobilin kargo ağırlık merkezi daha alçaktır ve bu da rahat kullanım üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Buradaki varlığı kabine girmeyi zorlaştırıyor ve bu da kurulu motora bakım işlemini otomatik olarak zorlaştırıyor. Aracın yerden yüksekliği yaklaşık 175 cm olup, pek kaliteli olmayan köy yollarında da sorunsuz olarak kullanılabilmektedir.
Önemli! Arabanın avantajı, arabanın yedek parçalarının tamamen değiştirilebilir olmasıdır. araç Mazda MPV'si. Bütün bunlar zorlu saha koşullarında onarımların yapılmasını kolaylaştırır.
Ek işlevlerin ve seçeneklerin açıklamasını okumaya değer. Şirket, Mazda otomobillerine genel kabul görmüş bir dizi öğe yerleştirdi. Bunlar rahatlık için bir çift hava yastığı, hidrolik direksiyon, iklim kontrolü, iki mevsim klima veya iklim kontrolüdür.
Yüksek konfor seviyeleri
Bu arabayı uzun süredir kullanan tüm sürücüler, sürüş sırasında yüksek düzeyde konfora dikkat çekiyor. Çoğunlukla bu, araca monte edilen süspansiyona dayanmaktadır. Ön uç, MacPherson payandalarının tasarım özelliğine dayanmaktadır. Arka süspansiyonçoklu bağlantı ve yay kategorisine aittir. Her iki aksta da özel viraj denge çubukları bulunur. Bu süspansiyonlar kırılsa bile sürüş sırasındaki konforun azalmadığını belirtmekte fayda var.
Araba otoyolların üstesinden oldukça istikrarlı bir şekilde geliyor. Yandan esen rüzgara karşı esnekliği azaltmak için arka aks alçak monteli lastiklerle donatılmıştır. İstisnasız tüm fren sistemi mekanizmaları özel, dikkatlice havalandırılmış disk form faktöründe üretilmektedir. En üst düzeyde konforu sağlamak için bu üreticinin her minivanında modern bir ABS sistemi bulunmaktadır.
Çözüm
Mazda Bongo, 8 koltuklu geliştirilmiş iç mekan modifikasyonuyla en çok talep ve popülerlik kazanıyor. İki dış sıradaki araba koltukları standart kızaklar üzerine monte edilmiştir ve gövdenin tüm uzunluğu boyunca hareket etme özelliğine sahiptir. Arka koltukların aracın yanlarına doğru etkili bir şekilde yatırılabilmesi açısından geleneksel modellerden farklı olan özel modifikasyonlar bulunmaktadır.
Bu modifikasyonların oldukça önemli bir diğer avantajı ise tüm sıralardaki koltukların katlanmasıyla elde edilen tamamen düz bir yüzeydir. Bu kamyonlar nakliye için idealdir farklı cihazlar ve ikinci koltuk sırasını tamamen çıkarırsanız konforlu bir mobil ev yaratabilirsiniz.
Mazda Bongo Friendly hakkında ilginç gerçekler
Mazda Bongo Friendee #8211; Bu, Japon endişesi Mazda tarafından sunulan bir minivandır, Mazda Bongo Friendly resmi kullanıma yöneliktir ve kurumsal sınıfa aittir. Mazda MPV platformunda yapılmıştır, ancak dört tekerlekten çekişli versiyonların ve kabin yüksekliğinin varlığında bu modelden farklıdır. Model 2005 yılında durduruldu. 1995 yazında Yükselen Güneş Ülkesi'nin üretimine başlandı. arkadaşım. Araç, süspansiyonu, şanzımanı ve motor yelpazesiyle birinci nesil Mazda MPV platformunu temel alıyor. Ancak Mazda Bongo Friendly'nin farklı bir konfigürasyonu var ve tamamen farklı bir kategoriye ait.
Ekipman Mazda Bongo Dostu
Bir Mazda Bongo otomobilinin temel donanımı bir ses sistemi, iki hava yastığı, otomatik 4 vitesli şanzıman, hidrolik güçlendirici içerir ve istek üzerine Friendee elektrikli aynalar ve pencereler, merkezi kilitleme ve klima ile donatılmıştır. Mazda Bongo arabası yarım kaporta tasarımına göre yapılmıştır, Friendee'deki motor ön koltukların arasına yerleştirilmiştir. Sonuç, Mazda MPV'ye kıyasla daha iyi stabilite ve kullanımdır.
Aks ve süspansiyon
Mazda Bongo Dostu süspansiyon, iyi bir stabiliteye ve yüksek düzeyde hareket kabiliyetine katkıda bulunur. Friendee'nin arka dikmesi bir yay ile desteklenmiştir ve çok bağlantılıdır ve ön payanda McPherson payandalarından (arabanın ön aksında kullanılan bağımsız süspansiyon) yapılmıştır. Denge çubukları her iki aksa da monte edilmiştir, ancak bunların kaldırılması pratik olarak arkadaşınızın yoldaki davranışını değiştirmez. Arabanın arka aksı #8221 ayakkabılıdır; Lastikler ön lastiklerden daha alçak olduğundan minivan otoyollarda oldukça dengeli davranıyor. Mazda Bongo Friendly'de tüm fren mekanizmaları havalandırmalı, diskli ve ABS standarttır.
Arkadaş tasarımı
Arkadaşınız bir dizel ve iki benzinli motorla donatılmıştır. FE-E iki litrelik benzinli motor tek şaftlıdır, ana ve en önemli özelliği silindir başına üç valf bulunmasıdır. Maksimum motor gücü yüz beş beygir gücüdür. İki buçuk litrelik motor hacmine sahip altı silindirli V şekilli J5-DE, dört eksantrik milinin varlığıyla ayırt edilir.
Maksimum motor gücü 160 beygir gücüdür. WT-L 4 silindirli turbodizelin her silindirinde üç valf bulunur. 1999 yılına kadar Mazda Bongo motoru 125 beygir gücündeydi ve mekanik olarak kontrol ediliyordu, daha sonra güç 130 beygir gücüne çıkarıldı ve ünite elektronik olarak kontrol edilen bir motorla değiştirildi. Arkadaşlık varyantlarında dizel motor mevcuttu Dört tekerlekten çekiş. Mazda Bongo'nun geleneksel arka aksı yol koşullarıöndedir ve kaydığında viskoz kaplin, çekişin yaklaşık yüzde 50'sine kadar ön tekerleklere aktarma yeteneğine sahiptir. 1999 yılına kadar minivanlar beş vitesli manuel şanzımanla üretiliyordu ve daha sonra mevcut olan tek model dört vitesli otomatik şanzımandı.
İç seçenekler
Mazda Bongo Friendly salonu beş versiyonda yapıldı: ikisinde sekiz koltuk vardı (üç sıra koltuk vardı; varyantlardan birinde ikinci ve üçüncü koltuk sıralarında ortak koşucular vardı), yedi koltuklu, altı koltuklu Camper (model dahil) duş, buzdolabı, mutfak ünitesi ve 110 V priz) ve iki sıra koltuklu, beş kişilik kargo yolcusu.
Mazda Bongo otomobilleri, tavanı elektrikli tahrik kullanılarak iki kişilik çadıra dönüştürülebilen dünyanın tek seri benzersiz AFT (AutoFreeTop) gövdesiyle üretildi. Bu, Japon otomobili Mazda Bongo Friendly'nin ana özelliğidir.
167.433 Mazda Bongo Mazda montaj hattından çıktı.
1995 yılında Mazda Bongo Friendee minivanının üretimine başlandı. Bazı pazarlarda Mazda Access olarak bilinir. Mazda Bongo Brawny'nin geliştirilmiş bir versiyonu olup onun halefi olmuştur. Araba SG platformunda oluşturuldu. Kabinde sekiz yolcuyu ağırlayabilecek üç sıra koltuk bulunmaktadır. Kamp versiyonlarında yalnızca beş veya altı koltuk bulunur. Biniş kolaylığı için minivan sürgülü bir yan kapı ile donatılmıştır.
Arka koltuk sıraları kızaklara monte edilmiştir ve bu sayede konumlarını ve sıralar arasındaki mesafeyi tüm yolcular için maksimum konfor sağlayacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Gerekirse, büyük eşyaların taşınması için yer açmak amacıyla arka koltuk sıraları katlanabilir veya tamamen çıkarılabilir. Üçüncü sıra koltuklar birlikte katlanırken, ikinci sıra koltuklar ayrı ayrı katlanır.
1999 yılında model yeniden tasarlandı ve bu sırada elektrikli panjurlar, klima veya iklim kontrolü tabana kurulmaya başlandı. Yüksek basınçlı yakıt pompasının elektrikli kontrolü tüm araçlarda mevcut hale geldi. İlk neslin üretimi 2001 yılında sona erdi. Başka bir aile arabası olan Ford Freda, minivan temelinde yaratıldı.
Mazda Bongo Friendly şu motor seçenekleriyle üretildi: 2,0 litre (105 hp) ve 2,5 litre (160 hp) benzinli motorların yanı sıra 125 ve 130 hp olmak üzere iki güç seçeneğine sahip 2,5 litre dizel motorlar 2,5 litrelik turbo dizel özellikle Japon pazarında popülerdi. Araba, ön koltukların altında alışılmadık bir motor konumuyla ayırt ediliyor. Kombine çevrimde dizel versiyonlarda yakıt tüketimi 5,9 - 6,0 litredir. Minivanın benzinli versiyonları 11,9 - 12,2 litre tüketiyor. Yakıt deposunun hacmi 65 litredir.
Mazda Bongo Dostu modifikasyonlar yalnızca motor hacimlerinde değil aynı zamanda boyutlarda da farklılık gösterir. Standart araba boyutları şu şekildedir: uzunluk - 4620 mm, genişlik - 1690 mm, yükseklik - 1960 mm. Daha kısa (4585 mm) ve uzun (2090 mm) versiyonları mevcuttur. Tüm değişikliklerin dingil mesafesi aynıdır - 2920 mm. Yerden yükseklik - 175 mm.
Minivan versiyonları da amaç açısından farklılık gösterir. Sekiz koltuklu versiyonlar yolcu taşımak için tasarlandı ve Auto Free Top versiyonları, altında iki kişilik bir çadırın yerleştirildiği kaldırılabilir bir tavana sahip olup, karavan olarak kullanılmasına olanak tanıyor. Altı kişilik Camper modifikasyonu duş, buzdolabı ve mutfak mobilyalarıyla donatılmıştı.
Otomobilin şasisi, önde şok emici bir dikme ve arkada dengeleyicilerle donatılmış beş bağlantılı süspansiyon içeriyor. Bazı modifikasyonlarda sınırlı kaymalı diferansiyel takılmıştır. Mazda Bongo Friendee minivanının frenleri havalandırmalı disk frenlerdir.
Arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli bir minivan üretildi. İki tür şanzıman mevcuttu - dört ileri otomatik ve beş ileri manuel.
Mazda Bongo Dostu minivan, City Runner, RS-V, RF-V, Limited, Aero donanım seviyelerinde üretildi. RF-V versiyonunda hidrolik direksiyon, elektrikli yan aynalar, direksiyon simidini dikey olarak ayarlama yeteneği, elektrikli camlar, çocuk koltuğu bağlantıları, kapı takviyeleri, çift bölgeli klima kontrolü ve kaset çalar bulunur. Opsiyonel olarak sürücü hava yastığı mevcuttur.
Tabandaki Aero paketi, ön sis farlarını, ultraviyole ışınlardan koruyan camı, deri kaplı direksiyon simidini ve ön hava yastıklarını içerir.
City Runner versiyonu, klima kontrolü yerine kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ve klima ile donatılmıştır. Minivanın belirli donanım seviyeleri arasında sunroof, Mazda Telematics trafik sıkışıklığı uyarı sistemi ve navigasyon sistemi yer alıyor.