Bir mısır tarlası kışın ne kadar tüketir? Saha tüketimi nasıl azaltılır

Benzin ve motorin fiyatlarının artması nedeniyle günümüzde daha az yakıt tüketen otomobiller daha fazla itibar görüyor. Bu arabalardan biri de Niva. R Niva 2131'in neredeyse tüm olası konfigürasyonlarda 100 km'de yakıt tüketimi 15 litreyi geçmiyor. Modern standartlara göre, bu rakam yüksek görünebilir, ancak araba, diğer arabaların çoğunun normalden iki kat daha fazla yakıt kullandığı engebeli arazide, arazide bile böyle bir yakıt tüketimiyle sürüş yapma kapasitesine sahiptir. Karışık yakıt çevrimi burada önemli bir rol oynar.

Muhtemelen Niva 2131 neredeyse her türlü araziye uygun bir araç olduğundan balıkçılar ve avcılar arasında oldukça popülerdir. Örneğin UAZ ile karşılaştırıldığında eski modellerden Niva'nın çok iyi yakıt tüketimi rakamları var. farklı koşullar. Bu verileri VAZ 2131'in yakıt tüketimine ilişkin verileri gösteren tabloda netleştirebilirsiniz.

Teknik işlevsellik

VAZ 2131'in yakıt tüketimi açısından teknik özellikleri aşağıdaki gibidir - kullanılan yakıtın hacmi çeşitli yerlerde ölçülür. Makinenin yakıt tüketimine ilişkin fabrika verilerini sağlayan üç standart mod vardır. Söz konusu model için aşağıdaki teknik özellikler vardır:

Niva 2131'in beş kapılı modeli için şehir modu (motor 1800, enjektör) en yoğun enerji tüketen moddur. Genel olarak Niva 2131 enjektöründeki yakıt tüketimi şehir dışındaki geziler için oldukça kabul edilebilir.

Model tüketiminin özellikleri

1700 enjektörde 5 kapılı Niva yakıt tüketimi - bu modelin biraz farklı, daha yumuşak bir modu vardır:

Yakıt tüketimini azaltmanın yolları

Benzin fiyatları her yıl artıyor ve arabadan tamamen vazgeçmenin kimseye faydası yok. Biz konforu seviyoruz ve kendi arabamız da bunu bize sağlayabilir. Zor zamanlardan geçmek için, VAZ 2131 enjektöründe benzin tüketiminin nasıl azaltılacağına dair denenmiş ve test edilmiş bazı ipuçlarını kullanabilirsiniz.

Temel yöntemler

Niva 2131'in gerçek yakıt tüketimi, aracın ağırlığı nedeniyle azaltılabilir. Vazoda rahatlık sağlayan ancak benzini ortadan kaldıran gereksiz kısımlardan kurtulabilirsiniz. Sürüş tarzı, motorun benzin kullanımını etkileyen önemli bir faktördür: ne kadar ekstrem ve sert sürüş tarzı olursa, o kadar fazla yakıt tüketilir. Sürüş tarzınızı daha rahat bir sürüş tarzıyla değiştirin; artan fiyatlar karşısında benzine daha az ödersiniz.

Enjektör takmak yakıt tüketimini azaltmanın en etkili yoludur, tek sorun eğer enjektör zaten takılıysa durum değişmeyecektir. Niva'daki benzin tüketimi yukarıda belirtilen verilere yol açıyor, yani onlar olmadan Niva çok daha fazla yakıt tüketecek.

Başka ne kazanabilirsin?

Ne kadar çok devir yapılırsa, araç o kadar fazla yakıt tüketir; daha düşük hızlarda araç kullanırsanız 100 km'de VAZ 2131 benzin tüketimi azaltılabilir. Aynı zamanda yollarımızda düşük hızlar tehlikeli olabilir, bu durumdan çıkmanın en iyi yolu yumuşak bir şekilde sürmeye başlamak ve yavaş yavaş orta hızlara ulaşmak ve sonra bu şekilde hareket etmektir, bu, belirli bir hızda sürmeniz gerektiği anlamına gelmez. 40 km/saat - her şeyi ölçülü bir şekilde yapmanız gerekiyor.

Benzin tüketim standartlarını düşürmek istiyorsanız otomatik şanzıman kullanmamak daha iyidir; mekanize kontrol, depodaki benzini kontrol etmenizi sağlar, bu nedenle manuel şanzıman kullanmak daha iyidir.

Sorunlar ve çözüm

Sizi şaşırtabilir ama özellikle şehir koşullarında açık camlar bile yakıt tüketimini artırıyor. Açıklaması oldukça basit: Arabanın aerodinamik özellikleri bir miktar azaldı, bu nedenle Niva'nın kabinindeki hava direnci artıyor ve bunun sonucunda yakıt ihtiyacı çok daha fazla oluyor.

Kabin içindeki tamirciler yakıtın bir kısmını yakıt deposundan emer; örneğin, klima doğrudan Niva motorundan güç alır ve elektrikli ekipman (örneğin bir radyo), motora bağlı bir batarya ile çalıştırılır. yakıt tüketimini de artırır; yolda veya klimada müzik dinlemekten kaçının, daha az yakıt ödersiniz.

• motordaki sürtünme kuvvetinin azaltılması yakıt tüketimini azaltacaktır;
• bunu yapmak zor değil: sadece parçaları düzenli olarak motor yağıyla yağlamanız gerekiyor;
• yağın yüksek kalitede olması gerekir, aksi takdirde hiçbir etkisi olmaz;
• daha iyi kullan motor yağı yüksek viskozite;
• Niva lastiklerindeki basıncın arttırılması benzin maliyetlerini düşürecek;
• Aynı fizik yasaları burada da geçerlidir: 0,3 atm'den fazla olmayan bir basınçla pompalanır. Lastikler hızın ve yoldaki sürtünmenin azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Lada 4×4, 1977'den beri montaj hattında bulunan bir Rus kompakt SUV'udur. Başlangıçta orijinal adı “Niva” idi. Fabrika tanımı - VAZ-2121. Model, küçük SUV sınıfına ait ancak arazi kabiliyeti açısından daha ağır araçlarla rekabet edebiliyor. Lada 4×4, monokok bir tasarıma sahiptir ve aynı zamanda sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Lada 4×4'ün ilk Sovyet arazi aracı olduğunu belirtmekte fayda var. Bugün Rusya'da en çok satan crossover'lar arasında yer alıyor. Modası geçmiş tasarıma rağmen model, düşük fiyatı nedeniyle istikrarlı talep görüyor.

Navigasyon

Niva (VAZ 2121) motorları. 100 km başına resmi yakıt tüketimi.

Benzinli karbüratör:

• 2121, 1,6, 80 l. s., 116/n/m, dört silindir, maks. Hız 132 km/saat, 21 saniyeden 100 km/saat'e
• 21213, 1,7, 82 l. s., dört silindir, 17 saniyeden 100 km/saat'e, maks. Hız 153 lkm/saat, 100 km'de 8,3/11,5 l

Benzin enjeksiyonu:

• 21214, 1,7, 83 l. s., 129 N/m, dört silindirli, 17 saniyeden 100 km/saat'e, 142 km/saat, Euro 4/Euro5, 100 km'de 8-8,9 l, kaynak 160 bin km
• 2131, 1,8, 94 l. s., dört silindir, 139 l. s., dört silindir, maksimum hız 140 km/saat, 21 saniyeden 100 km/saat'e, AI-92 desteği

Niva (VAZ 2121) sahiplerinin yorumları

Karbüratörlü motorlar 1,6-1,7 l

• Larisa, Kiev. Niva klasik bir SUV, her gün için evrensel bir otomobil ve yalnızca tam arazi kullanımı için uygun değil. Araba aynı zamanda aile ihtiyaçları için de idealdir. Karbüratörlü 1.7 litrelik versiyonum var, 80 beygir üretiyor ve 13 litre tüketiyor.
• Mikhail, Magnitogorsk. 10 yıldır Lada 4x4 sahibiyim. Arabayı babamdan miras aldım ve on yıl önce yeniden tescil ettirdim. Bakımını kendim yapıyorum, şehir içi kullanımda araba 14 litreden fazla tüketmiyor. 80 beygir gücündeki motor 92 dereceli benzini destekliyor.
• Maxim, Nijniy Novgorod. VAZ-2121'den tamamen memnunum, şehir içi döngüde 12-14 litre tüketiyor. Niva'yı ülke çapındaki referans özelliği ve iyi kullanımı nedeniyle övüyorum. Kabin çok rahat, bu sınıf için yeterli alan var. Bagajı küçük olmasına rağmen tam beş kişilik bir kabin. Tüketim 12 litre, ucuz 92 dereceli benzine destek var.
• Anton, Orenburg. Arabayı satacak olan akrabalarımdan Lada 4x4'ü aldım ve sonra böyle ortaya çıktım - onu aldım ve kendime aldım. Araba çalışmadığı için restorasyon üzerinde çalışmak zorunda kaldım. 10-11 litre/100km tüketir.
• Konstantin, Moskova. Arabayı kullanılmış bir pazardan satın aldım ve 1.6 karbüratörlü motora sahip ucuz bir kopya buldum. Şehirde 80 beygir gücü şaşırtıcı bir şekilde yeterli, ancak arazide araba zaten bozuluyor. Ortalama tüketim 12 litre, 92. benzini dolduruyorum. Sürekli dört tekerlekten çekiş sayesinde iyi yol tutuşu. Niva ile acele edecek hiçbir yerim yok, ancak trafik ışıklarında araba saygıyı hak ediyor - aniden ve hatta korkutucu bir şekilde havalanıyor.
• Alexander, Nikolayev. 1.7 motorlu, 80 beygir gücünde bir Lada 4×4'üm var. Kalıcı dört tekerlekten çekiş, net manuel şanzıman, mükemmel arazi yetenekleri. Ana dezavantajları düşük güvenilirliktir. Ancak maliyetler küçüktür, özellikle yakıtta. Tüketim 12-13 l.
• Vladislav, Dnepropetrovsk. Beş yıldır Lada 4×4 sahibiyim, şu anki kilometresi 123 bin km. Bakımını kendim yapıyorum, tüm parçalar ucuzdur. Genel olarak arabadan memnunum. Düşük güvenilirliğe rağmen, arabanın kendi kendine onarılması kolaydır ve tekrar yola çıkacaktır. Her durumda, Niva asla yol ortasında bozulmadı. 80 beygir gücündeki bir karbüratör 100 km'de 12-13 litre benzin tüketir.
• Alexey, Yaroslavl. Arabayı beğendim, karbüratörlü versiyonum var. 2000 yılında aldım ve hala kullanıyorum. Sık sık arızalara rağmen aracın bakımı kolaydır ve büyük arızalara maruz kalmaz. Çoğunlukla kendi ellerinizle çözülebilecek küçük arızalar vardır. Şehir içi tüketim ise 13 litre/100 km.
• Yuri, Petrozavodsk. On yıldır Lada 4×4 kullanıyorum, bu süre zarfında 180 bin km yol yaptım. Rahatça seyahat ediyorum. Makine ormancı ve avcıların ihtiyaçları için idealdir. Sık sık Niva ile ava çıkarım; onu her yere götürebilirsin ve hiçbir engel korkutucu değildir. 1.7 benzinli karbüratör, bakımı kolay, yüksek kaliteli ve ekonomik bir motordur. Maksimum 14 litre 92 benzin tüketir.
• İskender, Peter. Arabayı beğendim, Niva'yı 2003 yılında yeni durumda satın aldım. 80 beygir gücündeki karbüratör şaşırtıcı derecede şevkli ve şehir trafiğine iyi dayanıyor. Ortalama tüketim 12-13 l/100 km'dir.
• Dmitry, St.Petersburg. Arabadan memnunum, mükemmel bir SUV. Şehirde çevik, arazide çok yönlü. Yaklaşık 80 at gücünde 1,7 litrelik bir karbüratörle donatılmıştır. Bu, şehirde dinamik bir şekilde hareket etmek için fazlasıyla yeterli. Ayrıca araba kompakt ve hafiftir ve bu motor tam da buna uygundur. 100 km'de 12-13 litre tüketir. Ciddi arazi kullanımı için değerli bir seçenek - Niva'm Land Cruiser'ların ve diğer ağır araçların kazdığı yerlerde sürünüyor.
• Mikhail, Ekaterinoslavl. Arabayı beğendim. Acımasız arazi görünümü, kısa gövde çıkıntıları, yüksek yerden yükseklik ve geniş tekerlek kemerleri nedeniyle daha da büyük lastiklerle değiştirilebilen büyük tekerlekler. Benim versiyonumdaki Lada 4x4, 1,7 litrelik karbüratörle donatılmıştır, şehir tüketimi yüzde 12-14 litredir.
• İskender, Simferopol. Lada 4x4, 2000 yılında 1,7 litrelik karbüratörle üretildi. Şehir içi ve off-road için uygun, ekonomik ve kaliteli bir araba. Yol tutuşundan memnun kaldım, araba her yolda tahmin edilebileceği gibi davranıyor. 100 km'de 12-14 litre tüketir.
• Mikhail, Yaroslavl. İdeal bir araba, gerçek bir efsane. 1.7 karbüratörlü motorla donatılmış şehirdeki ortalama tüketim 13 litredir. İyi frenler ve arazi kabiliyeti, vites kutusunun hassas çalışmasını beğendim.
• Taras, Zaporozhye. Yedi yıldır Lada 4x4 sahibiyim, araba çok dinamik ve şaşırtıcı derecede güvenilir. Kendiniz onarabilirsiniz; Niva'nın tasarımı daha basit olamazdı. 1,7 litrelik karbüratörlü motor şehir içinde maksimum 14 litre yakıt tüketiyor.
• Oleg, Zaporozhye, Dnepropetrovsk. Lada 4×4'ü çok beğendim, bu benim ilk SUV'um. 2004 yılında aldım ve hala kullanıyorum. İlk başta arabaya alışmam gerekiyordu ama sonra Niva'nın tüm avantajlarını fark ettim - bu elbette yumuşak bir süspansiyon, 92 benzin desteği, sürekli dört tekerlekten çekiş ve arazi kabiliyeti. Şehir içi bisiklette ise 13 litre/100 km sınırında kalabilirsiniz.

Enjeksiyon motorları

• Oleg, Moskova bölgesi. Niva, sınıfının değerli bir temsilcisi olan klasik bir SUV. Güvenilir enjeksiyonlu motoruyla maksimum 14 litre/100 km yakıt tüketir. otomobil. Araç, sorunsuz çalışan ve vitesleri hızlı bir şekilde değiştiren bir manuel şanzımanla donatılmıştır. Motor rezervsiz olarak yeterlidir, arazi kullanımı için hala daha güçlü bir şeye ihtiyacınız var. Niva'yı basit ve acımasız görünümü, ucuz bakımı ve 92 oktanlı benzin desteği nedeniyle övüyorum.
• Yaroslav, Minsk. Lada Niva fiyat ve yetenek açısından en iyi SUV'dur. Rekor kıran arazi kabiliyetine dikkat çekmek isterim; UAZ teriyle ıslanmış tekerlek izlerinde sürülebiliyor. Bana göre Lada, ülkeler arası yetenek açısından Ulyanovsk Patriot'tan bile daha iyi. Bir SUV'un ana avantajı etkileyici boyutu değil, kompakt boyutları, kısa çıkıntıları ve yüksek yerden yüksekliğidir. Bu arada Niva, ikinci seçeneğe uyuyor, üstelik kalıcı dört tekerlekten çekişe ve her boyutta tekerlek takabilme yeteneğine sahip, neyse ki devasa tekerlek kemerleri buna izin veriyor. Şehir içi bisiklette 12-13 litre, otoyolda ise maksimum 10 litre alıyorum.
• Oleg, Saratov. Arabayı beğendim, altı yıl sonra kilometre sayacı yaklaşık 150 bin km'yi gösterdi. En iyi araba SUV'lar ve crossover'lar arasında. Dedikleri gibi, araba gösterişten uzak, ama tamamen amacına yönelik. Niva'da gereksiz hiçbir şey yok, konfor, güvenilirlik ve kontrol edilebilirlik ilkel seviyede. 1,7 litrelik motor maksimum 14 litre 92 benzin tüketiyor.
• Dmitry, Krasnoyarsk. Arabayı 2014 yılında yakıt enjeksiyonlu 80 beygir gücünde bir motorla satın aldım. Arazi kullanımına özel bir arabaya ihtiyacımız vardı, 13-14 litre tüketiyor. Buna ek olarak, Niva şehir koşullarında iyi bir performans sergiledi ve özellikle trafik sıkışıklığında ve otoparklarda kullanışlı oldu.
• Alexander, Petrozavodsk. Her gün için en uygun araba, şaşırtıcı derecede aile ihtiyaçlarına uygundur. Çok fazla kusur bulamazsanız kabin nispeten geniştir. Beş sürücü herhangi bir sorun yaşamadan sığacak. 80 hp gücünde 1,7 litrelik motor. İle. ortalama 12 litre tüketir.
• Konstantin, Nijniy Novgorod. Altı yıldır Lada 4×4 kullanıyorum ve bu süre zarfında kendini en iyi şekilde gösterdi. Elbette her şeyden önce bir SUV, sonra bir binek otomobil. Ancak her durumda, Niva şehir için uygundur - iki yıl sonra dağılan eski UAZ Patriot 2005'in aksine. Niva 10-14 litre arasında tüketim yapıyor.
• Mikhail, Minsk. Lada 4x4, fiyat ve arazi performansının en iyi kombinasyonuna sahiptir. Sağlam şasi, sağlam şasi yapısı ve klasik dört tekerlekten çekiş. Tek kötü yanı yakıt tüketimini azaltmak için kapatılamamasıdır. Şehirde araba 14 litre yakıt tüketiyor ve bu daha modern arabalar için oldukça yüksek bir rakam.
• Nikolai, Ryazan. 2002 yılında enjeksiyonlu 1.7 litrelik motora sahip bir Lada 4x4 satın aldım. Optimum fiyat ve kalite oranı. Araba güvenilirdir, ancak çekinceleri vardır. Her durumda, arabanın bakımı bayide yapılıyor - ben modern bir insanım ve bu kovada ellerimi kirletmek istemiyorum. Önemli olan Lada'nın yolun ortasında bozulmamasıdır. Ortalama benzin tüketimi 12 litredir. Sakin bir şekilde sürüyorum çünkü bu arazi aracını zorlamanın bir anlamı yok.
• Denis, Moskova bölgesi. Lada 4×4'ü beğendim, şu anki kilometresi 98 bin km. Yalnızca küçük şekillerde bozulur ve çoğu arıza kendi başına düzeltilebilir. Niva, yaşına göre iyi yol tutuşu sağlıyor ve aynı zamanda iyi fren yapıyor. Arabayı şehir içinde kullanıyorum, bu şartlarda 100 km'de 14 litre yakıt tüketebiliyorum.
• Pavel, Arhangelsk. Araçtan memnunum, Niva tüm ihtiyaçlarımı karşılıyor. Örneğin araba bir aile arabası olarak idealdir ve aynı zamanda ev ihtiyaçlarına da uygundur. Yazlık evler, arazi kullanımı ve büyük yüklerin taşınması için. Bu arada, ikincisi için iki tekerlekli bir araba kullanabilirsiniz. Böyle bir aksesuarım var, çok faydalı bir şey.
• Yaroslav, Perm bölgesi. Araç 2006 model olup kilometre sayacı 115 bin km'dir. Araba bir inşaat seti gibidir; tüm yedek parçaları ucuzdur ve hızlı bir şekilde değiştirilebilir. Aldım, değiştirdim vb. Bu süresiz olarak devam ettirilebilir ve kilometrenin ne olduğu önemli değildir. Niva’m hareket halinde, her yolculuktan önce teknik inceleme yapıyorum, bunu alışkanlık haline getirdim. Ortalama tüketim 100 km'de 12-14 litredir.
• Yuri, Nijniy Novgorod bölgesi. Niva bana her gün keyif veriyor, araba günlük ihtiyaçlar için ideal. Karı kazmaz, neredeyse tüm hız aralığını çeker ve ortalama 12-13 litre yakıt tüketir.
• Maksim, Murmansk. Arabadan memnunum, araba beni asla yarı yolda bırakmadı Uzun yolculuk. Bir Niva'daki en önemli şey, onu doğru bir şekilde korumaktır - her yolculuktan önce teknik durumunu kontrol edin ve en azından sarf malzemelerini zamanında değiştirin. 1,7 litrelik motor 100 km'de 14 litre yakıt tüketiyor.
• Kirill, Peter. Renault Duster ve Changan CS35 arasında seçim yaparak Lada 4×4 satın alarak paradan tasarruf etmeye karar verdim. Niva arazide kullanıma daha uygundur ve bakımı daha ucuzdur. Ek olarak, temel versiyonda zaten dört tekerlekten çekiş var. Tüketim sürüş tarzına bağlı olarak 10-14 litre arasında değişmektedir.
• Alexey, Kaliningrad. Niva'yı 12 yıldır kullanıyorum. Arabayı değiştirmenin zamanı gelmişti ama nedense endişelenmiyorum. Zaten Niva'yı özüne kadar inceledim, bakımını kendim yapıyorum ve neyi ve nasıl düzelteceğimi biliyorum. Bozulursa tamir ettim, oturdum ve yola çıktım. Basit. Ve eğer elleriniz varsa Niva'da zor olan hiçbir şey yoktur. Ciddi bir arıza varsa firmanın servisine başvuruyorum. Bu durumda bakım maliyetlerinin düşük olduğunu not ediyorum. Yedek parçalar orijinal, sadece yeni parçalar alıyorum çünkü yeni yedek parçalar ucuz olduğu için kullanılmış hurdaya para ödemenin bir anlamı yok. 1.7 motor ve 5 ileri manuel şanzımanla şehir içi ortalama tüketim 13 litre.
• Ruslan, Nizhny Novgorod bölgesi. 80 beygir gücünde 1.7 motorlu 2015 Niva'm var. Motor fena değil, oldukça torklu ve güvenilir, zaman içinde test edilmiş. Otoyolda ortalama tüketim 10 litre, AI-95 ile dolduruyorum. Arabayı konforlu şasisinden dolayı övüyorum. Ayrıca arabanın süspansiyonunun enerji tüketimi açısından en iyilerden biri olduğunu söyleyeceğim, şehirde dinamik sürüş sırasında 14 litreyi yönetebiliyorum.

Sahiplerden VAZ 2121 Niva'nın yakıt tüketimi hakkında gerçek değerlendirmeleri:

1.7 manuel şanzıman benzinli

• İsterseniz kendiniz inceleyin ama ben şahsen bunun çok ekonomik bir araba olduğunu kaydettim. Şehirde 92 benzinle yüzde sadece 11 litredir. Bu gösterge trafik sıkışıklığının olmadığı durumlarda geçerlidir. Dışarıda kar varsa ve sıcaklık sıfırın altında 20'ye düşerse, bu durumda Niva 2121 enjeksiyonu için 4 litre artabilir.

• Yerli otomotiv endüstrisindeki görkemli VAZ 2121 adı altındaki bir cihaz için yakıt tüketimi çok etkileyicidir - şehir içi trafik sıkışıklığında 13,5 litre ve kuru otoyolda 100 km/saat'i aşmayan bir hızda 10 litre. Otoyolda yakıt tüketiminin cebinize zarar vermediğini belirteyim. En azından eşim, arabalar hakkında pek bir şey bilmese de bu satın alma işleminden memnun.

• Her hafta sonu Niva 2121 enjeksiyonumla komşu köydeki kulübeye gidiyorum. Yolun yarısı şehirde. Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 12 litre, bu yüzden satın alımımdan memnunum. Niva'nın off-road ve şehirdeki gaz tüketiminin aynı olduğunu düşünüyorum.

Niva 2121 enjektör ve yakıt tüketimi

• Kentsel koşullarda yüz kilometrede 14 litre - VAZ 2121 için yakıt tüketimi düşüktür. Trafik sıkışıklığı ve saatlerce süren kesintiler hesaba katıldığında bile benzin tüketimi son derece düşüktür.

• Yerli üretimin obur gelişimi çok hayal kırıklığı yarattı. Sadece hayal edin - Niva 2121 için 13 litrelik yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir cebimizi boşaltacak. Sonuç olarak ortaya çıkıyor ki eğer araba kovalarda benzin yemeye devam ederse kısa sürede kendini amorti etmeyecek, işte enjektör.

• Ben deneyimli bir avcıyım. Erişilemezlik nedeniyle oyunun vurulmadığı bu tür vahşi doğalara tırmanmayı seviyorum. Kendime bir Niva enjektörü satın aldım ve şaşırdım - arazide 16 litreye kadar yakıt tüketiyor. Ucuz bir zevk değil. Bir tavşanı bile vuramamak üzücü. Yakıt tüketimi de hesaba katıldığında tüm yolculuk aşırı oburluk nedeniyle (12 litre) oldukça pahalıdır. Pişman olmaya başlıyorum.

VAZ 21214 Niva, 5 yıllık işletme tecrübesi

1.7 manuel şanzıman benzinli

• Satın alma işlemindeki tek hayal kırıklığı oldukça küçük yakıt deposudur. Karayolundaki yakıt tüketimini özellikle kontrol ettim - 100 km'de 9 litreye kadar ve hızı 100'ün altına düşürmedim. VAZ 2121'deki uzun yolculuklarda yakıt ikmalinin 400 kilometre için yeterli olduğu ortaya çıktı. Akrabalarım uzakta yaşıyor ve ben sık sık doğaya çıkıyorum. Bagaja ek bir tank koymanız gerekecek, bu "yakıt ikmali" parametreleriyle Amerika'ya bile gidebilirsiniz. Arkadaşlarımla balığa çıkmayı severim. Otoyoldaki yakıt tüketimini düşünürsek çok az harcıyoruz.

• Beşinci viteste yüzde sadece 8 litre yakıt tüketiyor. Hiçbir zaman 100 km/s'in üzerinde araç kullanmıyorum. Enjeksiyon motorunun güzelliği yakıt tüketiminde ortaya çıkar. Satın alma işleminden fazlasıyla memnunum. Birçok kişi aşırı gaz tüketiminden şikayetçi ama ben bunları açıkçası anlamıyorum.

• Evet, arabalarımız nasıl yapılacağını bilmiyor: Arabanın parçaları arasındaki boşluklar, bileşenlerin hızlı aşınması. Motor kapasitesi küçük ancak arabanın iştahı karbüratörlü versiyon için çok fazla. Bir düşünün - şehirde 14 litre yakıt tüketimi. Peki kışın ne tür bir tüketim olabilir?

Niva 2121 karbüratörde yakıt tüketimi

• Karayolunda 14 litrelik yakıt tüketimi, bir VAZ 2121 için ahlaksızlığın doruk noktasıdır. Elbette benimle tartışabilirsiniz, ancak rakamlara güveniyorum. Bu kadar yakıt tüketimiyle fazla uzağa gidemezsiniz. Karbüratör yerine enjektör kullanmam gerektiğini ancak şimdi anladım...

• Karışık çevrim 12 litre tüketir. Hoşnutsuz. 2.000 km gidene kadar aracın yakıt tüketimi genel olarak 14,5 litreydi. “Niva’nın” iştahı tarif edilemez.

• Dışarıda kış var ve bir sonraki onarım için para biriktirebilirsiniz, ancak benim "mutantım" ile bu imkansız. Karlı bir şehirde giderken 22 litre harcıyor. Böylece iflas edebilirsiniz. Ve kilometre arttıkça yakıt tüketiminin yalnızca artacağını düşünüyorum. Genel olarak karbüratörlü versiyonu almanızı önermiyorum. Niva 2121 için hangi yakıt tüketimi normal kabul edilir? Kim bilir?

• Pasaport verilerine inanıyorsanız, şehirde bir arabanın yakıt tüketimi kesinlikle 100 km'de 12 litre olmalıdır. Peki bu verilere kim inanacak? Bunların anlamı ne? Kontrol ettim. Oburluk göstergesi belirtilen değeri 2 litreye kadar aşıyor.

Merhaba arkadaşlar! Basit ama etkili eylemler kullanarak Niva tüketimini nasıl azaltabileceğinizi tartışalım. Günümüzde akaryakıt fiyatlarının istikrarlı yükselişine rağmen yakıt tüketimini azaltarak tasarruf sağlayabilirsiniz. Aracınızın tek depoyla kat ettiği mesafeyi artıracak yakıt tasarrufu sağlayan bazı seçenekleri burada bulabilirsiniz. Biri en iyi yollar yakıt tasarrufu, benzini toplu olarak satın almak anlamına gelir. Toptan satış her zaman daha ucuzdur, dolayısıyla yakıtı toplu olarak veya indirim kuponlarını kullanarak satın alabilirsiniz. Bu sayede 1 litre başına az miktarda tasarruf sağlayabilirsiniz.

Seçenek 1/4: Aracın teknik durumu ve Niva tüketimine etkisi

1. Ana koşul, lastiğin her zaman gerekli basınçta olmasıdır. Yeterince şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini yaklaşık %3 oranında azaltacaktır. Bu durumda tekerlekteki basınçta 0,06 atm kadar bir azalma gözlenir. her ay. Düşük sıcaklıklarda yüksek hava yoğunluğu nedeniyle kışın basınç belirgin şekilde azalır. Tavsiyemiz lastik basıncınızı aylık, hatta haftalık olarak kontrol etmenizdir. Ayrıca gerekli basınç, lastiklerin eşit olmayan aşınmasına karşı koruma sağlayabilir.

Benzin istasyonları bazen bir kompresörün, tercihen otomatik olanın serbestçe kullanılmasını mümkün kılar, çünkü onun yardımıyla basıncı gerekli değere getirebilirsiniz, ancak bundan sonra kendi manometrenizi kullanarak işlemi tekrarlamanız gerekir.

Nipel uzatmaları sayesinde, kapakları çıkarmadan tekerlekleri şişirmek mümkündür, ancak şişirmeden hemen önce lastiklerin durumunu sızıntı veya tıkanıklık açısından kontrol etmeniz gerekir.

Daha soğuk bir iklim bölgesine seyahat planlıyorsanız veya seyahate hazırlanırken bir süredir basıncı artırmayı planlamadıysanız, 0,2 atm ekleyin. gereğinden yüksek. Kılavuz, lastik üzerine basılan maksimum değer değil, otomobil üreticileri tarafından belirtilen basınç olmalıdır. Uzun süredir kullanılan lastiklerin yırtılmasını önlemek için maksimuma kadar şişirilmesi tavsiye edilmez. Yolda yırtılan bir lastik, Niva'nın tüketimini azaltmaya yönelik tüm planları anında yok edecektir.

2. Motoru kontrol edin. Düzgün çalışan bir motordan daha fazla güç ve aynı zamanda daha az yakıt tüketimi bekleyebilirsiniz. Ayarlama yapan otomobil tamircileri genellikle gücü ön plana çıkarır ve bu da bazen motorun daha hızlı aşınmasına neden olur. Değişiklikleri seçerken daha dikkatli olmak gerekir.

3. Hava filtreniz ne durumda? Kirli olması durumunda motora zarar verebilir ve yakıt tüketimini artırabilir. Motora verilen en büyük hasar, tozlu arazi koşullarında seyahat etmekten kaynaklanmaktadır. Hava filtresini değiştirmek, bir araba motorunun, özellikle de turboşarjlı bir motorun performansını önemli ölçüde artırabilecek bir prosedürdür.

4. Arabanın ağırlığını azaltmak mümkündür. Yeni bir araba seçerken ağırlık ana kriter olabilir, çünkü arabanın kinetik enerjisi kaybının ana nedeni budur, ancak planlarınız yeni bir araba almayı içermiyorsa o zaman eskisini almanız gerekir. son derece hafif.

Örneğin kullanılmayan koltukları çıkarabilir ve bagajdaki ağır eşyaları boşaltabilirsiniz. Arabayı 50 kg hafifleterek Niva'nın tüketimini %1-2 oranında azaltırsınız. Arabanın ağırlığı, özellikle sık sık fren yapmanız ve hızlanmanız gereken şehir sokaklarında sürerken önemli bir rol oynar. Ancak arabanın fazla ağırlığını alırken önemli bir şeyi çıkarmayın çünkü... Gerekirse, terk edilmiş bir eşyayı almak için yapılan bir gezi, tüm yakıt tasarruflarını ortadan kaldıracaktır.

6. Lastik seçerken en dar ama yine de sürüş tarzınıza uygun olanları tercih edin. Yakıt tasarrufunun özü budur. Ancak dar lastik kullanmanın yol yüzeyindeki kavramanın daha az olması nedeniyle bir dezavantajı da vardır. Spor arabaların hala geniş lastiklere sahip olmasının nedeni budur.

Tasarımın önerdiğinden daha dar lastikler kullanmayın. Tekerlek boyutu için üreticinin tavsiyelerine uyun. Sadece talimatlara uygun olarak!

7. Lastik seçerken yuvarlanma direnci düşük olan lastiklere odaklanın. Bu, Niva tüketimini %1,5 - %2,0 oranında azaltır.

8. Enjeksiyon motorlu araçlarda kütle hava akış sensörünün (MAF) ve lambda probunun durumunu kontrol etmek gerekir. Bir veya başka bir cihaz arızalanırsa, "motoru kontrol et" ışığı yanar.

Kütle hava akış sensörü arızalandığında motora aşırı zenginleştirilmiş bir karışım girer ve bu da aşırı yakıt tüketiminin %20 veya daha fazla artmasına neden olabilir.

Seçenek 2/4: Yakıt tasarrufu

1. Arabaya yakıt ikmali yaparken depoyu ağzına kadar doldurmayın. Yarım ila çeyrek depo arasında doldurulması tavsiye edilir. Ve boş depoyla araç kullanmak arabanıza çok zararlıdır. İlk zarar gören şey yakıt pompasıdır. Ayrıca 60 litrelik bir deponun arabanın ağırlığını 45 kg artırdığını da unutmayın.

2. Yağı değiştirirken katkı maddeleri kullanarak sentetik tercih edin. Bu, Niva tüketimini yaklaşık %15 oranında azaltır (talimatların gerekliliklerine tabidir). Katkı maddeleri sayesinde yağın viskozitesi stabilize edilerek motorun daha düzgün çalışması sağlanır, çünkü yağlama işlemi yağın bir kısmını değil tüm hacmini içerir.

3. Yakıt seçerken en iyiyi tercih edin. Farklı yakıt türlerini bir depoda karıştırmayın. Daha ucuz benzin kullanmak paradan tasarruf etmenizi sağlar ve ucuz benzinin büyük miktarda etanol içermesi, önemli ölçüde aşırı yakıt tüketimine işaret eder. Bir deney olarak aynı miktarda yakıt doldurabilir, hangi mesafeyi kat edebileceğinizi ve arabanız için genel olarak neyin en iyi olduğunu belirleyebilirsiniz.

4. Sentetik yağların kullanılması bunu mümkün kılacaktır yakıt ekonomisi yakl. %5 oranında. Planlanan değişimi göz ardı etmemelisiniz, bu aşırı yakıt tüketimi ve motora zarar gelmesiyle doludur. Herhangi bir nedenle sentetik yağ kullanamıyorsanız en hafif olanı satın alın. Örneğin 5W-30, 15W-50'den daha büyük etkiye sahip olacaktır. Sürüş sırasında motorun nasıl davrandığını izleyin. Bazen sentetik yağla çalışan motorlar daha fazla çalışır.

5. Şehir içinde klima kullanıldığında Niva tüketiminde ciddi bir artış fark edildi. Ancak klimalı bir araçla otoyolda giderken yakıt ekonomisi, camlar açıkken olduğundan daha fazla olacaktır.

Camlar açıkken sürüş sırasındaki hava direnci, klima kullanıldığında tüketilen güçten daha yüksektir.

6. Aracın ne kadar yüklü olduğu bilinerek yakıt tüketimine ilişkin görsel bir değerlendirme yapılabilir. Klima kullanmak, ani ve sık hız artışları, yüksek hızlarda seyahat etmek yakıt tüketimine ciddi etki yapar ancak bunlar ana göstergeler değildir. Motor hızına dikkat edin. Bu, kalp fonksiyonunuzu değerlendirerek nabzınızı izlemeye benzer.

Devrimleri takip ederek ne olacağına karar verin daha iyi motor performansı. 3000'in üzerindeki motor devri düşük vitese işaret eder. Onu değiştirmek ve daha yüksek hızda, ancak düşük hızlarda hareket etmek gerekir. Orta hızlarda sürüş Niva'nın tüketimini belirler.

Motor devri nasıl kontrol edilir? Birçok arabanın gösterge paneli takometre adı verilen bir cihazla donatılmıştır. Takometre sayesinde motor devrini istediğiniz zaman belirleyebilirsiniz. Takometre okumaları 1 bin kat azalır, yani. ok 3 rakamının karşısındaysa, motor çalışmasının 3000 rpm olduğu tahmin edilir.

Motor en verimli şekilde 2000 ila 3000 aralığında çalışır, ancak yakıt tüketimini azaltmak için 2000 sınırını geçmemelisiniz.Maksimum hızda sürerken yalnızca 2700'ün üzerindeki motor hızlarında araç kullanabilirsiniz. Bu sayede şehir içinde 50-60 km/saat, otoyolda ise 105 km/saat hızla ceza ödemeden seyahat edebilirsiniz.

Seçenek 3/4: Sürücü Alışkanlıkları

1. Hız sabitleyici sürüş tekniğini kullanın. Bu genellikle sabit bir hızı korurken yakıttan tasarruf etmenize yardımcı olur.

2. Acele etmeyin. Hız arttıkça gelen hava akışının direnci de artar. Yüksek hızda sürerken yakıt tüketimi %30'a kadar artar. 60 km/saat'i aşmayan hızlarda, hava direncinin yakıt tüketimi üzerindeki etkisi neredeyse hiç yoktur, daha yüksek hızlarda ise bu etki daha da belirgin hale gelir.

3. Ani hızlanmalar çok zararlıdır. İçten yanmalı motorlar 2000-3000 rpm'de optimum çalışma moduna sahiptir ve en büyük güç 5000-6000 rpm'de gelişir. Motor gerekli hıza ulaştığında manuel şanzıman kullanarak bir sonraki vitese geçmeniz gerekir.

Örneğin, bir arabayı 50 km/s hıza çıkarmak için, birinciyi açarsınız, ikincide hızlanırsınız ve ardından üçüncüyü atlayıp, motorun hızını koruması koşuluyla dördüncü veya beşinciyi açarsınız. Ancak düşük hızda beşinci viteste gaz pedalına bastığınızda hızlanma olmayacağını unutmamanız gerekiyor. Bu durumda gidebilirsin daha düşük bir vitese.

4. Mümkün olduğunca az fren yapmaya çalışın çünkü sonraki hızlanma için tasarruf edilebilecek yakıtı kullanacaksınız. Gereksiz hızlanmayı önlemek için trafik ışıklarının çalışmasını dikkatle izleyin.

5. Rölantideyken arabayı ısıtmamalısınız. Motor gerekli sıcaklığa ulaşana kadar ani hızlanmalardan kaçınarak, yavaşça başlayarak bunu yapmak daha iyidir.

6. Tüketilen yakıt miktarına göre en uygun hıza karar verin. Çoğu zaman bu 80 km/saattir. Optimum hız, maksimum viteste minimum hızı içerir. Örneğin optimum hız Jeep Cherokees - 90 km/saat ve Toyota 4Runners - 80 km/saat. Arabanızın optimum hızını belirleyin, seyahat ederken bu hıza bağlı kalmaya çalışın.

7. Bazı otomobiller "overdrive" fonksiyonuna sahip vites kutuları ile donatılmıştır. Arabanız bu cihazla donatılmış araçlardan biriyse, cihazı zamanında açın. Bazı durumlarda, örneğin büyük bir yük çekilirken açılması uygun değildir. Vites kolu "D" konumundayken "overdrive" fonksiyonunun varsayılan olarak açık olduğu kabul edilir. Bazı arabalarda bu fonksiyon bir tuşla kapatılır. Ancak aşağı doğru hareket ederken motor fren yaptığında veya tam tersi yukarı çıkarken kapanabilir. Bu özellik, düşük motor devirlerinde hızı korumanıza izin vererek bir miktar yakıt tasarrufu yapmanıza katkıda bulunur.

8. Dikkatlice gözlemleyin trafik ışıkları çalışırken. Keskin hızlanma ve frenleme, Niva'nın tüketimi üzerinde en iyi etkiye sahip değildir. Daha uygun bir yer seçmek için otoparkın etrafında uzun süre yakıt yakarak daire çizmemelisiniz. En uygun koltukların her zaman dolu olduğunu kabul etmelisiniz.

9. Güvenli mesafeyi korumak çok önemlidir. Kısa mesafede araç kullanmak sizi aynı hızda 20 metre araç kullanmaktan çok daha sık fren yapmaya ve hızlanmaya zorlar. Trafik ışıklarında fren yapmak için zaman kazanacaksınız, öndeki araca bağlı olarak çok daha az fren yapmak zorunda kalacaksınız, aynı zamanda manevra yapma imkanına da sahip olacaksınız.

10. Uzun süreli ısıtmanın Niva tüketimi üzerinde olumsuz etkisi vardır. Soğuk mevsimde motoru ısıtmak için 30 saniye yeterli. Bu süre zarfında motor, güvenli çalışma için yeterince yağlanmıştır. 10 saniyeden fazla durursanız kapatın. Bu aynı zamanda yakıt tasarrufuna da yardımcı olacaktır. Ancak motoru sık çalıştırırsanız marş motoruna zarar vereceğinizi unutmayın.

11. Düzgün hareket için en uygun vitese karar verin. Otoyolda hafif sürüş yaparken en yüksek vitese başvurabilirsiniz. Yüksek viteste sürüş, yeterince güçlü olmayan motorlarda arızalarla dolu olduğundan, motorun çalışmasını dikkatlice dinleyin. Bazı üreticiler şanzımandaki dişli oranının çeşitli versiyonlarını sunmaktadır.

Seçenek 4/4: Bir gezi nasıl planlanır?

1. Yolculuk önceden planlanmalıdır. Gezmeniz gereken yerlerin bir listesine karar verin, bir rota planlayın, böylece şehri boş yere dolaşıp yakıt yakmanıza gerek kalmaz.

2. Rotayı dikkatlice düşünmek önemli ölçüde yardımcı olacaktır yakıttan tasarruf edin. Trafik sıkışıklığını ve trafik ışıklarını dikkate aldığınızdan emin olun. Trafik sıkışıklığının olduğu dar sokaklar yerine geniş caddeleri tercih edin.

3. Her birinizde ne kadar mesafe kat ettiğinizin kaydını tutmanın zararı olmaz. Bir benzin istasyonunda elde edilen benzin miktarının (litre cinsinden) gidilen kilometre sayısına oranı bunu bir not defterine yaz. Sonuçları karşılaştırırken Niva'nın tüketiminin azalıp artmadığını, arabanızın iyi durumda olup olmadığını ve deponuzda yeterli su olup olmadığını anlayacaksınız.

Sürüş tarzı Niva'nın tüketimini büyük ölçüde etkiler. Arabanızı mümkün olduğunca sakin sürün. Fark bariz olacaktır.

Üst kısımda bulunan otomatik çerçeve çıkarılmalıdır (kullanılmaması durumunda). Gideceğiniz yerlerin yarısına park edebilirsiniz. Böylece yakıttan tasarruf edecek ve temiz havada yürüyüşe çıkacaksınız.

Motorda biriken kurumun yakılması tavsiye edilir. her hafta daha yüksek hızlarda seyahat edin. Bunun için en uygun yer, avantajınıza göre hızlanıp sollama yapabileceğiniz pisttir.

Bazı otomobillerde otomatik şanzıman en yüksek vites olan dördüncü vitesle sınırlıdır. Bazı sürücüler “D” konumunu atlayarak vitesi çalıştırıyor ancak bu yanlıştır, bu yaklaşımın yakıt ekonomisine katkısı yoktur.

Yoğun saatlerde seyahat etmekten kaçının. Bu sadece yakıttan değil aynı zamanda sinir sisteminden de tasarruf sağlar.

Manuel şanzımanla yakıt tasarrufu daha fazladır çünkü yaklaşık %15 alır motor gücü (otomatikte – %20) ve Niva’nın tüketimini aynı oranda artırır.

Bagajdaki balast yalnızca kışın geçerlidir (çekişi artırır), ancak yılın diğer zamanlarında ondan kurtulmanız gerekir.

Nispeten uzun bir duraklama sırasında (bir benzin istasyonunda kuyrukta, bir kafenin penceresinde) motoru kapatmalısınız.

Aerodinamik gövde kitlerinin kullanılması Niva'nın tüketimi üzerinde en iyi etkiye sahip değil. Ek olarak, gövde kitleri ve spoiler, harici bir aerodinamik etkiye sahip değildir. Yükü aracın üstündeki tavan bagajına sabitlerken, onu küçük tarafı öne bakacak şekilde yerleştirin. Bu hava direncini azaltır.

Uyarılar

Aracınızla öndeki araç arasında daima gerekli mesafeyi koruyun. Eğer bir engel varsa ve ani fren yapılıyorsa çarpışma kaçınılmaz hale gelebilir.

Çok yavaş sürmek de acil bir durum yaratabilir. Otoyolda araç kullanırken minimum hız sınırına dikkat etmelisiniz. Eğer buna uymuyorsanız yani aracınızın hızı akışın altındaysa çalıştırmalısınız. alarm.

Bazı üreticiler, yakıt ve yağ katkı maddelerinin kullanıldığı öğrenildiğinde garantilerden feragat etmek zorunda kalıyor.

Kullanılabilirlik çip ayarı ve araçta yapılan diğer değişiklikler de garantiyi geçersiz kılabilir ve aracınızın motorunun arızalanmasına da neden olabilir.

Mucize tedavilerin kullanılması nedeniyle Niva tüketiminde önemli bir azalma olduğuna dair şarlatanlara ve onların incelemelerine inanmayın. Eski dolandırıcılıklar zaman zaman güncellenmiş bir biçimde geri dönüyor ve genç ve deneyimsiz sürücüler için cazibeye dönüşüyor.

İçerik

VAZ 2121, artan arazi kabiliyetine sahip yerli bir binek otomobildir. Araba, monokok gövdeli ve sürekli dört tekerlekten çekişli, küçük sınıf bir arazi aracıdır. AvtoVAZ Niva ilk kez Nisan 1977'de montaj hattından çıktı. Bu modelin arabaları bugün hala üretilmektedir.

VAZ 2121

VAZ 2121, 1,6 litre hacimli ve 80 hp gücünde bir benzinli motorla donatılmıştır. Dört silindirli motor, otomobilin 132 km/saat hıza ulaşmasını sağlıyor. arabanın sıfırdan yüze hızlanması 21 saniyede gerçekleştiriliyor. Yakıt tüketimi ortalama 10,8 ila 13,4 litre benzin arasındadır.

VAZ 2121'in gerçek benzin tüketimi. Yorumlar

• İlya, Petrozavodsk. Bana göre VAZ 2121 günümüzün tek iyi SUV'udur. Yerli üreticilerle gurur duyuyorum, bu yüzden günlük kullanım için Niva almaya karar verdim. Arabayı beğendim! Mükemmel yol tutuşuna sahiptir, şehir koşullarında bile hızla hızlanır ve Tüm tekerlekten çekiş mükemmel stabiliteye sahiptir. Yakıt tüketimi açısından: şehirde 15 litreden fazla değil.
• Nikita. Rostov. Niva'mı her gün tamirat yapıyorum ve ekipman, alet ve inşaat malzemelerini taşımak için kullanıyorum. Arabadan tamamen memnunum. Her yolda kendinden emin hissettiriyor ve kontrolü kolay. Yakıt tüketimine gelince, eğer kullanmazsanız yüzde 14 litre civarında çıkıyor.
• Vladimir. Moskova bölgesi. Niva'mı ikinci el aldım. Önceki sahibi ona iyi bakmıştı, bu nedenle yaptığı işin kalitesiyle ilgili herhangi bir şikayet yok. Dört yıldır hem şehir içinde hem de otoyolda yolculuk yapıyorum ve bu süre zarfında büyük bir arıza yaşamadım. Benzin tüketimim nispeten düşük: normal sürüş sırasında yaklaşık yüzde 12 litre.
• İskender. Kazan. Niva'm çok güçlü bir beygir. Arabayı küçük boyutlu yükleri taşımak için ve ayrıca ülke dışına seyahatler için kullanıyorum. Araçtan memnunum, şikayetim yok. Niva mükemmel manevra kabiliyetine ve stabiliteye sahiptir ve her türlü hava koşulunda kontrolü kolaydır. Benzin tüketiminden bahsedersek trafiğe ve hareket hızına bağlı olarak 12 ila 14 litre alıyorum.
• Oleg. Vladikavkaz. Niva'mı beş yıldır kullanıyorum ve o zaman onu almaya karar verdiğim için çok mutluyum. Otomobilin geniş bir iç mekanı var, bu nedenle tüm aileyle bile uzun mesafeler kat etmek çok rahat. Araba hızla hızlanıyor, iyi manevra kabiliyetine sahip ve hem otoyolda hem de tamamen arazi koşullarında kendinden emin hissediyor. Normal hızda sürerseniz, benzin tüketimi düşüktür - yüzde 10 ila 12 litre arasında.
• Nikolai. Smolensk Ben özel bir girişimciyim ve yalnızca şehir içinde seyahat etmek için değil, aynı zamanda mal satın almak veya satmak için uzun mesafeli iş gezileri için de sıklıkla bir arabaya ihtiyacım var. Niva'mdan çok memnunum, mükemmel stabiliteye ve manevra kabiliyetine sahip, hızla hızlanıyor ve her türlü yol yüzeyinde kendinden emin hissediyor. Yakıt tüketiminden bahsedersek, temel olarak yüzde 10-13 litre aralığında kalıyorum.
• Maksim. Dokuchaevsk. Avlanmak ve kışın balık tutmak için bir Niva satın aldım. Araba sadece süper! Her türlü hava koşulunda ve her arazide güvenle hareket eder ve en zor engellerin üstesinden gelir. Tam kalıcı tahrik sayesinde en yüksek tırmanışlarda bile “tıraş olur” ve stabilitesini korur. Tüketime gelince, şehirde 12 litreden fazla değil ve arazide sürerken - 13-14 litre.
• Miroslav. Sakhalin bölgesi. Niva'mı iş gezilerine gitmek için aldım ve satın alma işlemimden çok memnunum. Araba hızla hızlanıyor, mükemmel arazi kabiliyetine ve manevra kabiliyetine sahip ve karlı bir yolda bile kendinden emin hissediyor ve dengesini kaybetmiyor. Yakıt tüketimi açısından gaz pedalına sonuna kadar basmadığınız takdirde yüzde 12 litreden fazla benzin alamadığınız söyleyebilirim.