Kaza sahnesinden ayrılmak - yoksunlukun temellerinden biri ehliyet. Bir kaza sahnesinden ayrılma fikri olmadan, her biri bu duruma düşebilir. Birçoğu, kaza kurtarmanın bir başkasının hasar görmesi durumunda olacağına inanıyor araçVe suçlu bir kaza sahnesinden kayboldu. Ancak, bu varsayımlar yanlıştır. Kazanın yerini terk etmek için Chus ayrıca, trafik polisi memurlarını beklememeye karar vermezse, mağdurun kendisi de olabilir. Ayrıca, hasarın sadece araçlarla, aynı zamanda ağaçlar, sağlığın veya diğer mülklerin, ağaçlar, çarpmalar, kanalizasyon kapakları vb. Gibi yaşam, sağlık veya diğer mülklerle de ortaya çıkabileceğini düşünmeye değer. Hatta eşlik ederse Gereksiz hasar ile derhal DPS kıyafetine neden olmak gerekir.

"Bir kaza yerini bırakmak" kavramı, kurallara referansla mevzuat ve düzenlemelerde kullanılır. yolBir kaza üyesi olan sürücünün sorumluluklarının bir listesinin olduğu yerlerde. Bu görevler arasında, sürücünün durması zorundadır, araca dokunmayın, trafik polis memurlarını arayın.

Başlamak için, kazanın ne olacağını düşünün:

• Çarpışma, iki veya daha fazla hareketli araçla temasıdır;
• Bir engel vurmak - sabit bir nesneye (ağaç, sütun, çarpma vb.) Vuran bir araç;
• Hareket etmeyen bir araca vurmak;
• Bir yaya üzerinde bir hit - bir insan hareketli bir araçla karşılaştı ya da aksine, hareketli araç bir yaya çarptı. Ve bir insanın hareketli bir aracın boyutlarına hizmet veren kargo muzdarip olduğu;
• Hayvana vurmak, hareketli bir araç bir hayvana çarptı ya da bağımsız bir şekilde hareketli bir araçla karşılaştı. Ve bunun sonucu maddi hasardı ya da insanlar yaralandı;
• Devrilme - araç harekete geçti. Bahşiş, hava koşulları ve diğer durumlarda olduğu gibi, teknik arızalar veya yanlış manevra nedeniyle oluşur;
• Diğer olaylar - karayolu üzerinde aniden ortaya çıkan engellerde gezinilen bir araç (düşen kargo, tekerleğin düşmesi vb.).

Temel olan, kazanın sadece yolda, kaldırımda, avluda, park yeri veya başka bir şekilde araçların hareketi olduğu durumlarda tanınabileceğidir. Yani, doğada bir arabaya gittiyseniz ve orman alanında bir yerde bir ağaç taahhüt ettiyseniz, bu dava bir kazayla tedavi edilmeyecektir.

Kazaların yerini bırakarak - 2020'de ceza

Kaza yerlerinden ayrılmak için, ceza, sürücü lisansının yıldan bir buçuk yıla kadar veya 15 güne kadar tutuklanması şeklinde ceza verilir. 2020'de istatistik gösterisi olarak, çoğu zaman sürücülerin kalan konumu için sürücüler sürücülerin ehliyetinden mahrum edilir. Bunun nedeni, mevzuatın tutuklanmasının daha katı bir ceza olduğu ve bu konuda nadir durumlarda uygulanmasıdır. Ancak, birçok sürücü için sürücü ehliyeti olmadan kalmak daha ciddi ceza.

Kaza alanını terk etmesi için idari suçun sınırlandırılmasının (Rusya Federasyonu idari kodunun 12.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.23) sağlandığını bilmek de gereklidir. . Böylece, iki ay içinde ise, trafik polisi bir kaza sahnesinden ayrılan sürücüyü bulamadı, o zaman herhangi bir ceza onu tehdit etmiyor. Bununla birlikte, zamanımızda zamanımızdaki video gözetleme kameraları olduğu gerçeğine dikkat etmeye değer, trafik polis memurlarının mutlaka göz attığı video kaydı. Ayrıca, olay, trafik polisindeki kaza sahasından kaybolan bir araba tanımlarken, bu ulaşımın sahibini çağıran bir araba tanımlayan tanıkları (silecekler, ev sakinleri vb.) Görebilir. Ve araba beslenir ve zaten ilk yol odasına girerken, "müdahale" nde ilan edilecektir.

Bilinçsiz kalıntı

Bilinçsiz bir ayrılma altında, kazalar, sürücünün farketmediği ve başka bir otomobilin sarhoş olduğunu ve hiçbir şeyden ayrıldığını hissetmediği durumlarda durumlarda anlaşılmaktadır. Ancak, bu gerçeğin mahkemeye uygunsuz bir şekilde kanıtlanması gerekecektir. Bunun nedeni, sürücünün arabada sürüş sırasında manevralarının güvenliğini ve tüm olayların sorumluluğunu yapması gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Örneğin, sürücü park alanımı bazı park yerinde bırakmaya çalıştığında ve aynı zamanda yakındaki bir arabayla hafifçe temasa geçerken, üzerinde küçük bir kayıp bırakarak durumunu düşünün. Ancak, sürücünün kendisi bunu farketmediği gerçeğinin karşısında, sahneyi terk etti. Bir süre sonra, trafik polisinin bölümünde görünmesi zorundaydı. Hiçbir şeyin farkında değilse, bir kişi kaza sahasından gizleme için idari protokolünü oluşturan DPS personelindedir (Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.27. maddesinin 2..2.27. maddesinin 2. maddesinin 2. maddesinin). Sonra, bir mahkeme oturumu öngörüldü. Mahkemede, kazaların yerini bırakarak istemeden delil ve gerçekler sağlamak gerekir.

Katılıyorum, bu kategorinin denemelerinde yasal deneyim olmadan, masumiyetini kanıtlamak neredeyse imkansızdır. Bu nedenle, hemen araba birimlerinin yardımı için başvurmalısınız. Genellikle, trafik polisinin soruşturma aşamasında durdurmak mümkündür. Anayasaya göre Rusya Federasyonu Herkesin davanın herhangi bir aşamasında savunma hakkı vardır.

Kaza yerini terk etmek için hakların yoksunluğunu tehdit edip ederseniz, bilmeniz gerekenler

Yukarıda belirtildiği gibi, suçluların yerini bıraktığı için, suçluların yerini bıraktığı için idari bir soruşturma başlatılır, suçlu kurulur ve aranan bir araba ilan etti. Aynı zamanda, mutlaka suçlu değil, sadece aracın sahibi olabilir. Soruşturma, aranan arabayı olay anında yöneten kişiyi kurar. Culprit ve araba keşifini belirlerken, trafik polis memurları kurban ve suçludan yazılı bir açıklama yapıyorlar. Şahitler kuruluysa, onlar da sorgulanırlar. Bundan sonra, araç denetlenir. Muayene, bir ölçüm hattından dolayı, yan yana araçların yanı sıra fotoğraf ekipmanını kullanmanın yanı sıra ölçüm hasarı ile yapılır. Muayene sırasında, karşılık gelen protokol hazırlanır.

Hemen, yalnızca bir aracın denetlenmesi veya muayene protokolünün derlenemeyeceği belirtilmelidir, Önemli ihlal Mahkemede mevzuat, lehine sarılabilir ve kazaların yerini bırakma haklarından yoksun bırakılabilir.

İdari soruşturma teriminin 1 ayı geçemediğini bilmek de gereklidir. Trafik polisinin ek bir çek olması gerekiyorsa, terim 1 aydan daha fazla bir şekilde uzatılabilir. Böylece, davanın materyalleri bir ay sonra mahkemeye gönderildi ve aynı zamanda idari soruşturmanın uzatılması yapılmadı, aynı zamanda mevzuatın önemli bir ihlalidir. Yetkili bir koruma hattıyla, bu gerçek de davanın sona ermesine yol açacaktır.

Hangi durumlarda bir kaza sahnesini bırakabilirsiniz.

Sahneyi terk etmek için yolun kurallarına göre, yalnızca sürücüler arasında veya aşırı zorunluluk durumlarında karşılıklı rıza durumlarında mümkündür.

Bu içerir:

• Mağdurları tıp kurumlarına teslim etmek için;
• Diğer yol kullanıcıları tarafından kazaları önlemek;
• Diğer araçlara seyahat sağlamak için (bir devre ve fotoğrafçılık çekerek sahneyi düzeltmek gerekir);
• Europrotokolün hazırlanmasında, ayrıca DPS Post'un en yakın görevine ulaşmanın mümkün olduğu durumlarda (ayrıca bir diyagram olması ve fotoğraf çekmesi gerekir).

Yukarıdaki olguların her birinde polis memurlarını kaza sitesinden terk etmelerini sağlamak için gerekli olduğu bilinmelidir (hizmeti 02'yi aramak ve sahneyi terk etmenin nedenlerini bildirmek gerekir).

Ayrıca, bir kazaya düştün ve başka bir sürücü ile ayrıldıysanız, burada birbirleriyle ilgili hiçbir şikayet olmadığını belirttiklerini ve daha sonra başka bir sürücü, bir kaza temyiziyle trafik polisine hitap ettiğini belirttiklerini bilmeniz gerekir. DTP konumlarını bırakmak için hakların yoksunluğunu tehdit ediyorsunuz.

Kaza sahnesini terk etmek için hakların yoksun bırakılmasından nasıl kaçınılır?

Bir kazaya bir kaza sahnesinden ayrılmak için planlanmışsa, en önemli şey yapmanız gereken, göründüğünüzden emin olun. deneme. Mahkeme oturumunda görünmesi imkansızsa, geçerli bir nedeni teyit ederek transfer için bir dilekçe göndermek gerekir. Aksi takdirde, kararınız katılmadan ve elbette sizin lehinize değil.

Mahkemede, kaza sahnesinden saklanma niyetinde bulunmadığınızı veya yasal mevzuatın yasal normlarının trafik polis memurlarının ihlali ile bağlantılı olarak, davanın feshetmesinin gerekçesiyle olmadığını kanıtlamak gerekir. En iyi seçenek, bir Autooryarist'in nitelikli bir yardımına danışırsanız, aksi halde masumiyetinizin kanıtlarını ve gerçeklerini yanlış sunabilirsiniz. Buna karşılık, Autory, kaza sitesini terk etmek için hakların yoksun bırakılmasını önlemeye yardımcı olacak bir koruma hattı oluşturur. Ayrıca birçok durumda, bir kaza sahnesinden bir kaza sahnesinden başka bir suçun (Rusya Federasyonu idari kodunun 12.27. maddesinin (12.27. maddesinin (12.27. Maddesinin 1. maddesinin), komisyon için sadece bir para cezasına çarptırılması mümkündür.

Bizi telefonla arayın ya da geri arama sipariş edin ve önde gelen Autory'den ücretsiz danışmanlık yapın!

Okuma zamanı: 5 dakika.

Bir kaza sahnesinden ayrılmak için nasıl bir para cezası verilir? Bu makaledeki bu makaledeki gerçek para cezaları "trafik polisinin para cezaları".

2020'de kaza sitesinden ayrılmak için iyi trafik polisi:

Ehliyetten yoksun bırakma veya 15 güne kadar tutuklandı.

Madde 12.27.2 İdari Kod Kodu

Rusya Federasyonu Kanunu, kaza yerini terk etmek için sürücünün sorumluluğunu açıkça belirtti. Yol kazasından ayrılan sürücü, sürücü sürücü ehliyetini kaybedebilir veya 15 güne kadar tutuklanmaya maruz kalabilir.

Kazanın sahnesinden ayrılmak ağır sonuçlar veriyor. Sürücülerin temel bir kısmı, bir kaza sahnesini dikkatsizlik gösteriyor.

Bu önlemler 12.27. Maddenin 2. Bölümüne göre verilmiştir. İdari Kod - "Trafik kazaları nedeniyle görevlere uyulmaması."

Trafik polisinin kontrol edilmesi ve ödenmesi% 50 indirim

Fotoğraf kameralarından ve video bozukluklarının kameralarından para cezalarını doğrulamak için.

Trafik polisi müfettişi tarafından boşaltılan para cezalarını kontrol etmek.

Yeni para cezaları hakkında ücretsiz bildirimler için.

Para cezalarını kontrol et

Para cezaları hakkında bilgi kontrol edin,
Lütfen birkaç saniye bekleyin.

Sürücüyü yol trafik kurallarına aykırı olarak bırakmak

Olduğu bir üye, - bir yılın bir buçuk yıla kadar araçları yönetme hakkının yoksun bırakılmasını gerektirir veya İdari tutuklama Onbeş güne kadar.

Kaza sahnesinden ayrılmak için hangi ceza verilir?

Başlamak için, hukukun altındaki olayların bir kazaya atıfta bulunduğunu anlayacağız. Kaza nedir?

PDD'nin 1.2 Paragrafı:
"Yol trafik kazası", aracın yol boyunca hareket sürecinde ortaya çıkan bir olaydır ve insanların öldüğü veya yaralandığı, araçlar, yapılar, kargo veya diğer maddi hasarların zarar gördüğü katılımıyla ortaya çıkan bir olaydır.

Yani, kaza şunları içerir: iki arabanın çarpışmaları, bir yaya (ler) üzerinde bir arabanın çarpışması, herhangi bir garip nesneyle arabanın çarpışması. Önemli bir nokta, yolun üzerinde tarif edilen olay oluşmasıdır.

Teorik olarak, kaza, daldan bir çizgiye bile atfedilebilir, lastikten kırılarak, lastikten kırılmış, büyük bir yol çukuruna çarptı. Bununla birlikte, bu tür kazaların yerini terk etmek için, trafik polisi cezalandırılmaz, çünkü sadece kişisel mülkünüze uğradılar.

2020'de, kazaların yerini terk etmek için, bir araba tarafından sürüş haklarını bir ila bir buçuk yıla kadar bir araya getirme veya 15 güne kadar tutuklandı.

Mahkeme kararlarının istatistikleri, kazayı terk etmek için en sık görülen ceza öyle ki hakların yoksun bırakılması. Ancak bir denetim memurunun bir ceza atama hakkı yok, ceza ve titizliği mahkemeyi tanımladığını düşünmeye değer.

Hakim, karar verirken, dikkate alınır:

• Birincil suç
• Kötü niyetin varlığı.

Genellikle, sürücüler bir kaza sahnesini terk eder, böylece Komisyonu sırasında bir zehirlenme durumundaydı ve böylece cezadan kaçınmaya çalışıyorlardı. Ek olarak, yargıç, sürücünün bir kaza sahnesinden ayrılmadığını cezalandırırken özellikle katı olacaktır.

Tarihin yerini terk etmenin bir başka yaygın nedeni banal dikkatsizliktir. Yol sıkışmasındaki sürücülerden biri, kişisel arabanın temasını bir yabancı ile temas etmemek için fark edilir. Sürücünün durduğu, ancak kaza yerinden çok uzakta oluyor.

Şimdi nadir değil ve böyle bir durum. Sürücüler, kaza sonuçlarının sonuçlarının sonuçlarının ayrıntılarını sözlü olarak, etrafta dolaşın ve daha sonra sürücülerden biri, trafik polisinin kazanın ortaya çıkmasından itibaren baskı altında olduğunu bildirmektedir. Tarafların barış sözleşmesinin başarılarını onaylayan hiçbir kağıt yok, hayır, ikinci katılımcı sahneyi terk ettiği bir kaza olarak kabul edilir.

Bir kaza yerini etkilenmeden bırakmak için ceza

Mağdurların varlığından bağımsız olarak, kaza alanından ayrılmak için bir ceza: 15 güne kadar tutuklayın ya da arabayı bir ila bir buçuk yıl boyunca kontrol etme hakkından mahrum bırakılır.

N 40-fz " Araç sahiplerinin sivil sorumluluğunun zorunlu sigortasında».

Ancak, birkaç durumda ceza kaçınılabilir. Eğer bir kaza sahnesinden etkilenmeden ayrılmak için yakalanmazsınız:

1. Bir kaza sonucunda, yaralanma yoktur, hasarın miktarı küçük veya pratik olarak yoktur, kaza katılımcılarının her tarafından talep yoktur. Böyle bir durumda, kazadaki tüm katılımcılar "dünyayla" dağılabilir. Komut istemi: Durumun bu sonucuyla bile, katılımcılardan, iddialarının yokluğunun olasılığına göre yazılı bir onay almanızı öneririz.
2. Kazanın bir sonucu olarak, kurban yoktur, ikiden fazla otomobil katıldı ve CTP'de sigortalanırlar, hasar miktarı 100.000 ruble değil,

Bu durumda, sahnedeki kazadaki katılımcılar, bir kaza bildirimini doldurur ve imzalayın. Form Eurethrocol. (FZ ", araç sahiplerinin sivil sorumluluğunun zorunlu sigortası üzerine. Komut istemi:Tüm sürücüler suçlanacak olanlarla aynı fikirde olsa bile, ceza Europrotokol'da dekore edilebilir.

Diğer tüm durumlarda bir kaza sahnesinden ayrılmak cezalara neden olur: hakların yoksun bırakılması veya 15 güne kadar tutuklanması.

Ne zaman bir kaza mahallinin cezasız kalacak?

Trafik polisi müfettişleri, bir kaza kazalarından ilçe için ceza alınmaz, ancak bir kaza avroopolde bir kaza düzenlenebilir veya yanlışlıktaki tüm katılımcıların olaydaki tüm katılımcılara şikayet etmediklerini kabul eder. . İkinci durum, sürücülerin kendileri tarafından bir kaza eksikliği olarak yorumlanır, çünkü yasaya göre kaza, mağdurların var olduğu bir olaydır - arabalar, insanlar, üçüncü taraf nesneler.

Ayrı olarak, sürücülerin, bir kazada mağdurlara yardım etmeye çalışan durumlara dikkat etmeye değer, ihlalden suçlu bulunurlar - onlar İdari Sorumluluk Bir kaza sahnesinden ayrılmak için. Sürücü kaza sitesini çok önemli ve iyi bir sebeple terk etse bile, kaza yerine geri dönmek zorundadır, aksi takdirde 15 güne kadar haklardan mahrum veya tutuklanır.

Trafik kazalarının yerini terk etmek için sınırlamaların süresi

İdari suçlara göre, kaza yerini terk etmek için sınırlamaların statüsü 3 aydır. Şunlar. Üç ay içinde suçlu, kaza yerini terk etmek için adalete getirilmedi, gelecekte adalete getirilmeyecek.

Madde 4.5. Aklörün İdari Sorumluluğuna İlerlemesi

"bir. İdari bir suç durumunda karar iki ay sonra (idari bir suç durumunda, dikkate alınan hakim, - üç ay sonra) idari suçun gününden itibaren hukuku ihlal etmek için .. "

Kaza yerini bırakarak zıt

Nadir görülen bir durum değil, dikkatsiz ve dikkatsiz sürücü mahkemeye çağırıldığında: Sokaklardan birinde ortaya çıkıyor, kimin arabasını çekti. Çizik önemsizdir, ancak gerçeği ve adalet arayışındaki mağdur duruşmaya geldi, şimdi hakların yoksunluğu tehdit ediyor.

Bu nasıl olur?

Her şey çok basit. Kazanın suçluları yanlışlıkla birinin arabasına çarptığını bilmiyor olsa bile, bir ihlalci olduğu yasaya göre, bir kaza sahnesinden ayrılmadığını bilmiyordu.

Ve kurban, birinin arabasını çizdiğini görerek adalet ve geri ödeme arayışı: suçluları bulmak için yetkililere dönüşür. Polis memurları, güçlerini de suçlu aramak için kullanıyorlar: kameraları izlemek, görüşme tanıkları.

Bu durumda en üzücü, sürecin ters yöne sahip olmamasıdır: Suçlu tanınmış ve hasar görmeye hazır olsa bile, mahkeme duruşmayı hala bekliyor ve yakın gelecekte "Sadakat" haklarının yoksun bırakılmasını bekliyor.

ÖNEMLİ: Kazaların yerini terk etmeden bile, 15 güne kadar hakları veya tutuklamayı engeller.

Son güncelleme: 31.01.2020

Yolun kurallarına göre, bir kaza yaparken, yerinde kalır ve trafik polis memurları bekleyin. Çoğu durumda, sürücü sahneyi terk ederse, oldukça ciddi bir ceza ile karşı karşıya. Trafik polisi müfettişleri kaza alanından ayrılma konusunda protokolleri oluşturur mu? Sorumluluğu ve her bir sürücüyü bilmeniz gerekenleri nasıl önleyeceğinizi, bu makalede okuyun.

"Kaza yerini bırak" nedir?

"Kaza sahasını terk etme" kavramına benzer şekilde çeşitli tanımlarla yüzleşmek gerekir (bu sanatın 2. bölümünü içerir. 12.27 Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.27), bu konuda karışıklık kabul edilemez.

Ayrılmak, belirgin bir mesafeden (diğer katılımcıların görüş alanı dışında), nispeten uzun bir vadeli, yani trafik polis memurlarına, sigorta organizasyonlarının temsilcilerinin, vb. Varışta bir katılımcının yokluğu. .

Bir kaza bırakın Sürücü şunları yapabilir:

• kazaya katılan arabayla;
• başka bir yol (yürüyerek, bir taksi üzerinde, başka bir arabada vb.), En azından araba ve olay yerinde kaldı.

Terk etmemek:

• makinenin otomatik sigortanın konumundan hareketi (örneğin, yolun yan tarafında, yani 10-15 m);
• bir arabanın başka bir kişiye aktarılması, bağımsız harekette veya çekici kamyonda bir kaza yerinden önemli bir mesafeye ulaşır.

Kazanın katılımcısının sorumlulukları

Kazadan sonra tam bir davranış kuralları, tüm araç sahiplerinden uzakta. Bu arada, yolun sorunun meydana geldiği durumdaki eylem için eylem prosedürü açıkça düzenlendi:

1. diğer trafik hareketini (yani durdurmak için) ortadan kaldırın;
2. "acil durum" dahil;
3. sergi acil durum işareti;
4. arabaları ve diğer maddeleri, olay sırasında oldukları aynı pozisyonda korumak için önlemler alın;
5. mağdurlar varsa - ilk yardım sağlamak için polisi, ambulans yardımını arayın. Gerekirse, kazaya katılımcı kurbanı geçişte en yakın sağlık kurumuna teslim etme yükümlülüğüdür;
6. diğer araçların serbest dolaşımı için bir olasılık yoksa, daha önce nesnelerin konumunu sabitlemek için yolun yolunu serbest bırakmak gerekir (genellikle fotoğraf çekimi ve video çekimi ile, bazen diyagrama izin verilir);
7. polis memurlarını bekleyin, bu görgü tanıklarını yazın.

Bir kaza sahnesinden ayrılmakta, sürücü bu listeden bir veya birkaç öğeye uyulmasına izin verir.

Sürücü olay yerinde olmadığında

Tipik durumlar, trafik polis memurlarının trafik polisinin gelişi olmadığı zaman:

• sürücü alkollü idi. Son yıllarda sarhoş sürüş yapanlar için, cezanın daha sert olduğu bilinmektedir. Aynı zamanda, arabalara ciddi zarar veren kazalar, insanlar arasındaki mağdurlar daha az olmaz. Sorumluluğun önlenmesi durumunda, bu tür sürücüler arabaların çarpışmasının yerinden saklanıyor veya bir yaya vurması;
• kazanın bir sonucu olarak, ölüm ya da mezar zarar veren insanlardan ciddi yaralanmalara neden olsaydı: bu gibi durumlarda, cezai ceza korkusu nedeniyle gizlenir;
• hatası diğer arabanın neden olduğu, bunu farketmedi. Öyleyse, otoparktan ayrılırken, sürücü genellikle duran arabanın hafifçe yandığını fark etmiyor. Bu durumlar adli uygulamada en tartışmalı olanlardır, çünkü soru, tespit etmek her zaman mümkün olmayan bir niyetin kullanılabilirliği hakkında ortaya çıkıyor;
• İdari sorumluluğa referans statüsünün sona ermesiyle ilgili olanlar (üç aydır) gizlenir. Dikkate alınmaya değer: Halen trafik polis memurları için kaza suçunun suçunu bulmak zor olmadığı için sayısız video gözetim kamerası dikkate alınması zor;
• dPS'yi beklemenin isteksizliği nedeniyle ayrılma - bir toplantı atanır, çok uzun beklentiler, önemli durumlar vb.

Kaza yerini terk eden sürücüyü tehdit eden şey

DUMA, idari ve ceza hukukundaki değişiklikler konusunda zaten önerilerde bulundu. Bu nedenle, bazı durumlarda, bir kaza sahnesini terk etmek için Rusya Federasyonu'nun Ceza Kanunu'nda yeni bir makale tanıtması önerilirken, ceza iki ila beş yıl arasında hapis cezası şeklinde olacaktır. Bugüne kadar, bu tür eylemler bir kişiyi tehlikede bırakarak nitelikli olabilir.

Misal. Geceleri otoyolda Ivanov A.A. Bir yaya Petrova O.O'yu çaldı. Yolun kenarında - durdurulan arabanın sürücüsüydü. Ivanov A.A. Kurbanın bilinçsiz olduğunu gördüm, kafaya görünür bir hasar vardı, eller vücutta görünürdü. Ivanov A.A. Kurban'a yardım etme konusunda PDD'nin gereksinimlerini yerine getirmeden ayrılış yerini bıraktı. Daha sonra, Petrova O.O. Bir grup kamyoncu, hastaneye, bir kaç saat sonra, bir kaç saat sonra. Hastanede Petrov O.O. öldü. Uzmanın sonucuna göre, Petrov O.O. tarafından sağlanan tıbbi yardımın sağlanması şartıyla. Hayatta kalacaktı. Mahkemede, Devlet Savcısı, Ivanov A.A'yı kanıtlamayı başardı. Petrova O.O'nun başında ve vücudunda ne zarar gördüğünü gördüm, ancak kurbanı geceleri bir çaresiz durumda bıraktı. Ivanov A.A. İki makaleye mahkum edildi - Sanatın 1. Bölümü. Rusya Federasyonu'nun Ceza Kanunu'nun 264'ü (ağırlığa zarar vermesinin nedenselliğine neden olan araçların çalışma kurallarının ihlali) ve 125'i Rusya Federasyonu'nun (tehlikede bırakarak) hapis cezasına çarptırılması.

Bir örnek örneği, pratikte nadiren bulunur, çünkü kaza niyeti suçlularının eylemlerini göz önünde bulunduracak yeterli kanıt gerektirir.

Trafik polisi denetimlerini beklememeye karar verenlerde çok daha sık, idari sorumluluk gelir:

• 15 güne kadar tutuklama;
• bir ila bir buçuk yıldan bir süre boyunca yönetim haklarının yoksun bırakılması.

Yol hakları alanındaki uzmanlar uzun zamandır, şu anda hakların yoksun bırakılması için sağlanan cari dönemde bir düşüşün lehine ifade edilmiştir. Ek olarak, yukarıdaki fatura, zaten öngörülmesiyle birlikte cezalar (30.000 ruble kadar) tanıtmayı önerdi - sonuçta, bugün parasal ceza yok, bombalama için Rusya Federasyonu'nun cacapını içermiyor.

Sunumdaki sürücülerin eksikliği için cezayı sıkılaştırma teklifi, WU kaldırma süresinin alt çizgisinde eşzamanlı olarak düşüşün de düşüşü mantıksız görünebilir. Ancak, arbitraj Uygulaması Zorluklar Bu suçlardaki protokollerin yoldaki farklı durumlar kadar farklı olduğu için çok çeşitlidir.

Böylece, bazen dikkatsizlik konusunda az miktarda deneyime sahip sürücüler, başka bir arabayı "incitebilir ve işler için ayrılabilir. Daha sonra, küçük hasara neden olanlara rağmen, bu tür birden fazla araba meraklısı, bir yıl boyunca tekerleğin arkasında oturma fırsatlarından mahrum edilecektir.

Aynı zamanda, üst yüz idari ceza Azaltılmayacak - çok fazla. Son zamanlarda, alkolik bir zehirlenme durumunda olanların kasıtlı yokluğunun vakaları. Böylece, mevzuattaki gelen değişiklikler, ceza konusunu çözmek için mümkün olduğunca yakından yargılamayı mümkün kılar. idari işler Bu kategori.

Sahneyi terk ederken makul

Araba ve ayrılışın çarpışmasından ayrılma sorumluluğunun her zaman gelmediği açıktır. Sürgünün, yokluğunun cezalandırılmayacağını bilmek faydalı olacaktır:

1. kazada iki (daha fazla) katılımcı derlendi - DPS çağrısı yapmadan, 50.000 ruble (Haziran 2018'den 100.000 ruble arasında) tazminat konusunda yazılı bir anlaşma yapmanızı sağlayan bir belge. Aşağıdaki koşullar takip edildiğinde bu seçenek mümkündür:
   • fiziksel olarak yaralanan hiçbir şey yok, kaza katılımcılarının sadece iki araba hasar gördü;
   • sürücüler OSAGO (her ikisi de);
   • hasarın doğası üzerine, sayıları ve restorasyon çalışmalarının maliyetini kabul etti;
   • rıza yapılmış ve olay koşulları konusunda hiçbir itiraz bulunmamaktadır - zaman, yer, suçluluk, arabaların bulunduğu yeri vb.;

   En az bir koşul yerine getirilmediyse, Europrotokol geçersiz olarak kabul edilebilir ve bu nedenle bir kaza sahnesinden ayrılmak cezayı etkileyecektir.

2. her iki sürücü de olayın devresini derledi ve en yakın DPS postasına yöneldi.orada her şeyi vermek gerekli belgeler. Aynı zamanda yaralı kişiler yoktur ve koşullar hakkında anlaşmazlık yoktur.
3. sürücü kurbanı tıbbi bakım sağlamak için aldı en yakın hastanede. Yasama, bir yandan, partinin PDD'ye katılımcının kurbanına yardımcı olmak için, diğer taraftan, diğer yandan, kaza alanından kaldırılamaz. İdari sorumluluktan muafiyetin temeli, mağduru kazanılan hasarla bağlantılı olarak gerekli yardıma sunmak imkansız olacaktır. Anlamak önemlidir, bu vakıf olağanüstü. Ek olarak, sol, öğelerin konumunu ve medeni borcu getirisinin yerine getirilmesinden sonra düzeltmelidir.
   Misal. Sidorov A.A'nın kontrolü altında iki otomobilin çarpışması oldu. Ve Mamonova E.E., tıbbi bakım gerektiren ikincisi - Gorin MM'nin arabasında bir yolcu geçirdi. Yol kazası kentin önceliği içerisinde meydana geldiğinden, geçmişi geçen insanlar, Gorina M.m'u sunmak için hizmetlerini sundu. Hastanede, bir ambulans da neden oldu. Ambulans'ın gelmesini beklemeden, kelimenin tam anlamıyla iki dakika sonra Mamonov E.E. Kaza sahnesinden kendi arabasında, en yakın kliniğe girerken, en yakın klinik Gorina M.m. Mamonov E.E'nin kurbanına yardım ettikten sonra. Kaza geri dönmedi. Bu durumda, mağdurun diğer kişiler tarafından taşıması olasılığı, Mamonova'nın şikayetidir. Sanatın 2. Bölümünde idari sorumluluğa çekme kararına. 12.27 Rusya Federasyonu'nun daha yüksek bir mahkeme tarafından idari kod reddedildi.
4. carrigeway'i serbest bırakma ihtiyacı var. Araba parçalarından, hasarlı araba. Bu durumda, kaza sırasında olduğu gibi her şeyi düzeltmek için görevi yerine getirmek de gereklidir. Sadece bundan sonra, diğer sürücülere sürüş yapma fırsatı vermek için arabayı yandan yeniden düzenleyebilirsiniz. Bu, yukarıda söylediğimiz olağanüstü bir doğa değilse, makinenin kuralların kurallarına göre yasak olduğunu hatırlayın.

Kazanın Üyesi Sol: Diğer Sonuçlar

Trafik kurallarını ihlal ederseniz ve trafik polis memurlarının gelmesini beklememeye karar verdiyseniz, idari sorumluluğu çekmenin yanı sıra, aşağıdaki sonuçlar muhtemelendir:

• bir kaza ortaya çıktığı durum bozuk olabilir: çünkü şema başka bir katılımcı ve tanıklar tarafından dikkat edemeyecek olan tanıklar tarafından derlenecek. Önemli nüanslar. Daha sonra, sabit şemanın gerçeğe uygun olmadığını, neredeyse imkansız olacağını savunur.

Daha büyük ölçüde, bu, kendi inisiyatiflerinde bir kaza yerinden ayrılan mağdurlarla ilgilidir.

Misal. Arabasını yöneten sürücü Tarasov V.V., Popov A.V. ile uyumsuzluğun bir sonucu olarak kurban oldu. YOLUN KURALLARI: Trafik ışığının yasaklayıcı bir sinyaline geçmeye başladı, bunun bir sonucu olarak, izin veren sinyale taşıyan Araba Tarasova V.v.'nin hasar görülmesine neden oldu. Eğitim, her iki adam da reddetti, çünkü birbirlerinin değerlendirme ve suçluluk hakkındaki görüşlerine katılmadıkları için (Popov A.V. Sarı ışık ve sadece manevrayı bitirmek için zaman yoktu). Tarasov V.V. Bir uçuş için geç kaldı, bir diyagram yapmadan ayrıldı ve yoldaki araçların konumunu fotoğraflamadı. Daha sonra, suçluların o olmadığını kanıtlayamadı ve Popov A.V.: Popov A.V ile arabaya sürükleyen iki yolcu, arabalarının izin veren sinyalin için hareket ettiğini açıkladı. Böylece, Tarasov v.v. ile uyumsuzluk Bir çatışma olduğu yerde kalma ihtiyacı olan yolun kuralları, acil bozulma gerektirir ve sonuç olarak, idari sorumluluk için mantıksız cazibe aslında masumdur.

• Osago'daki ödemeler için özel şartlar, kaza suçundan suçlu olanlar için federal mevzuatlar ve aynı zamanda sahneden kayboldu.

Tüm masrafların suçluların neden olduğu hasarların geri ödenmesi için tüm masrafların sigorta şirketini telafi ettiği bilinmektedir. Aynı zamanda, tüm sigorta sözleşmelerine özel bir nokta yapılır: Sürücü eksik olduğunda, başka bir makineye zarar vermemesi nedeniyle, sigorta şirketi regresyon sırasına göre, tüm maliyetler için iyileşme hakkına sahiptir. geri ödeme. Bu madde sigortacıları aktif olarak kullanılmaktadır.

Misal. Olayın Suçlu Novikov S.S. Yalın, DPS'yi beklemeden. Sonuç olarak, SEROV V.V'in kurbanı. Sigorta Şirketi Novikova S.S.'ye istedi. Aracınızın onarımının pahasına 350.000 ruble tazminatında. Mahkeme kararından sonra Serov V.V'nin yürütülmesinin sırasına göre. Nakit aldı, sigorta, Mahkemeye Novikov S.S. Tazminat sadece 350.000 ruble değil, aynı zamanda mahkemeye katılma masrafları, ilk talebi (devlet görevinin maliyeti, avukatın ödenmesi vb.) Gör. Mahkeme gerileme talebi, bir failin varlığına duyulan ihtiyaç üzerine OSAGO kurallarının 76. fıkrasının kurallarını motive ettiler.

Sürücü kaybolursa ve sadece yerini bırakmazsa, regresyonun geri kazanılmasının mümkün olduğunu açıklamak önemlidir.

Örneğin, şoför - suçlu, mağduru şoförün üzerine yazdığını ve verdiğini, verilerini bildirdiğini, arabayla ilgili bilgiler olduğunu ve hasarın niteliğini kısaca belirttiğini belirtti. Rusya Federasyonu'nun İdari Suçlar Kurallarının 12.27'sinin 12.27'sinde sorumlu tutulabilir, ancak sigortalı gerileme iddiasına güvenme hakkına sahip değildir.

Öyleyse özetleyelim

1. Bir kazaya çarptıysanız, trafik polis memurlarını beklemeniz gerektiğini unutmayın.
2. İstisnai durumlar şunlar olabilir: kurbanı hastaneye hastaneye teslim edememesi, Europrotokol'ün derlenmesi, her iki sürücünün de, her iki sürücünün de en yakın DPS postasının personeliyle iletişim kurma niyeti, yol alanının kurtuluşu Hareketdeki diğer katılımcılar.
3. Bu istisnai durumlar olsaydı, taşımanın yerini düzeltmek için önlemler almak gerekir.
4. 2020'den itibaren, bir kaza yerinden ayrılmak için ceza, ancak hakların tutuklanması veya yoksunluğu şeklinde olabilir, ceza sağlanmaz. Ek olarak, nihayetinde mağdurun giderlerini tam olarak ödemek zorunda kalacaksınız.

Soru cevap

Soru:
Çocuğum topu bir yaya, arabamızın penceresinden attı, sürücüyü yüzleriyle durmadı - bir kaza sahnesinden gizlemek için çocuğun babası mı? Yaya bize bir açıklama yazdı.

Sürücü hiçbir şeyi tehdit etmiyor, çünkü yol kazasının gerçeği yoktur: Araba çocuğunuzun eylemlerinin "katılımcısı" değildir. Olayın yokluğunun göstergeli bir örneği, Yüksek Mahkemenin kararlarından biridir: Araç tekerleklerinin altından başka bir takımın taş bardağı kırıldı. Sürücü, bir kaza sitesinde kalmaktan suçlu bulundu. Yargıtay Böyle bir pozisyonda, olayın değildi - başka bir arabanın zarar gördüğünü, sürücü eylemlerinden bağımsız olarak ortaya çıktığını, çünkü bu tür sonuçları öngöremedi.

Soru:
Kurumun yanındaki metal bir çitle uçtum. Herhangi bir ceza parlıyor mu, hasar görmesinden, hasarı uzlaştırmak için hasardan ayrıldım mı?

Uygulamada, şoförün 2. Bölüm Bölümündeki sorumluluğa alışkın olduğu durumlar vardır. 12.27 İnşaat, inşaata zarar verdikten sonra bıraktığı gerçeğinin idari kodu. Açıkladığınız durumda, aracınız, mülkün neden olduğu hasarla trafik kazasında bir katılımcı haline geldiğinden, belirtilen makalede cezalandırılırsınız. Gönüllü olarak kalkıştan zarar görürseniz, hafifletme durumucezanın türünü ve boyutunu etkileyen.

Soru:
Yolda yatan bir maddeye çarptıysam ve daha sonra sanatın 2. Bölümünde bir suç olup olmayacağını ileri sürtün. 12.27 İdari Kod Kodu? Sadece arabamın neden olduğu hasar.

Sanatın anlamında. 2.5 Trafik kuralları ve sanat. 12.27 Rusya Federasyonu'nun idari kodu eylemleriniz, paradoksal olarak sağlam olmadığı için kasıtlı olarak kazaların yerini bırakır. Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, trafik kurallarına uygun olmayanların önemsiz olmadığını, çünkü diğer kişiler için tehlikeler yaratmadıkları, diğer mülkler için, şoförün kendisi dışında kimseye zarar vermezler. Sanat esastır. 2.9 İdari kod, önemsizlik sayesinde, suçluluk cezadan serbest bırakılabilir.

Soru:
Bir çarpışmayı önlemek için, Volkswagen'in arabanın yarattığı arabası nedeniyle, sağa kaçtım ve Lada'nın arabasıyla bir çarpışma yaptım. Volkswagen herhangi bir hasar alamadı, harekete devam etti ve sürücünün H. 2'den sorumlu olacak şekilde belirli bir makine olacağı kayboldu. 12.27 İdari Kod Kodu?

Vatandaşın bir kazadaki suçluların kontrolü altında arabanın zarar görmemesi, sahneyi bulma konusunda PDD'nin gereksinimlerini takip etme yükümlülüğünden muaf değildir. Bu nedenle, Volkswagen sürücüsü adalete getirilmelidir. Ancak, Volkswagen sürücüsünün trafik kurallarının kurallarını ihlal etmesi şartıyla.

Soru:
Her iki katılımcının her iki katılımcının da çarpışma yerini bırakırsa ne olacak?

Bu sürücüler sigorta şirketlerinde hasar ödeyemeyecek, çünkü koşullar DPS personeli tarafından kaydedilmedi. Buna ek olarak, mahkemeye zarar vermek için her birinin zarar görmesi son derece zor olacaktır. Sürücüler aynı zamanda sanatın altında yatırım sorumluluğunu tehdit ediyor. 12.27 Kaza alanını terk etmek için idari kod.

Makalenin konusu hakkında sorularınız varsa, lütfen yorumlarda onlara sormaktan çekinmeyin. Kesinlikle tüm sorularınızı birkaç gün cevaplayacağız.

Rusya Federasyonu'nun topraklarında faaliyet gösteren trafik kurallarının kurulan kuralları, bir kaza yapan Autodist, Autoavaria araçlarını terk etmeden trafik polisini beklemek zorunda kalıyor. Ancak, bir kaza sahnesinin ayrılan sürücüleri şimdi oldukça yaygın bir fenomen oldu.

Bazen bu, mükemmel suçun cezai / idari sorumluluğa etkilenebileceği insanın endişeleri nedeniyle gerçekleşiyor. Aynı zamanda, sürücülerin bir kaza sahnesini terk ettiği durumlarda, içtenlikle durumun ortaya çıktıklarına, ancak üçüncü bir tarafın karşılaştığı zarar / zararları dikkate almadan dikkate almadan.

Bu makale, trafik kazası durumunda davranış kurallarını açıklayan ve kaza yerini bırakan sürücüyü, Rusya'daki yasaların normlarına tehdit eden bilgileri içerir.

Yol trafik kazası: Kavramı

"Yol trafik kazası" kavramı, 10, 1995 tarihli 196-fz "hareket güvenliğinde" sayılı düzenlemeler tarafından ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Kazanın katıldığı nasıl?

Tüm otomatik listeler, bir kaza durumunda tüm davranışların tüm nüanslarına aşina değildir. Bununla birlikte, PDD prosedürünün kuralları kesinlikle ve açıkça düzenlenir ve aşağıdaki gibidir:

Sürücü:

• Yerinde durun, daha fazla hareket durdurun.
• Aracınıza "kaçınma" dahildir ve diğer katılımcıları aracın yetkisiz durağının hareketini önlemek için acil durum işaretini belirleyin.
• Tüm CU'nun yerini ve öğelerin kaza sırasında bulundukları konumdaki konumunu korumak için mümkün olan tüm önlemleri alın.

Eğer fedakarlıklar kazanın bir sonucu olarak mevcutsa, gerekirse:

• Polis ve Ambulans Tıbbi Bakımı çağırın;
• Kurban ilk yardımını sağlayın ve gerekirse, bu geçiş taşımacılığı için en yakın tıp kurumuna taşıyın.

Kazanın sonuçları, başka bir taşımacılığın yolundaki hareketin hareketine önemli bir engel olduğu ortaya çıktı ise, kazanın katılımcıları mümkünse karayolunu serbest bırakmalıdır. Bundan önce, tüm DTP katılımcılarının yerini bir fotoğraf veya video karıştırılması gerekir (ayrıca ayrıntılı bir şema derlemesine de izin verilir).
Trafik polis memurlarının gelişini bekliyorum, kazanın tüm görgü tanıklarının iletişim bilgilerini yakmalısınız.

Kaza sahnesinden ayrılmak: Kanun'un söylediği

Çok uzun zaman önce (Temmuz 2015'e kadar), olayın sahnesini kaza katılımcılarının her birine bırakması yasal olarak yasaklandı (kazada doğru bir şekilde dekore edilmiş). Bu kuralın yürütülmesi belli sonuçları vardı: yasa dışı sürücüler, en önemsiz kazalar (etkilenmeden ve araca ciddi zarar vermeden) bile yerinde kaldı. Bu, diğer araçların hareketini felç eden çok sayıda trafik sıkışıklığının oluşumuna yol açtı.

Mevcut durum gerekli değişiklikler ve rus hükümeti 6 Eylül 2014 tarihli 907 sayılı Çözünürlük, 23.10.1993 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan bazı trafik kuralları kurallarını düzeltti. Yeni belge, autodistin kaza yerini bırakmasına izin verilen durumların bir listesini belirler.

Ancak bu, olay yerinden gizlenmiyor, çünkü böyle bir ihlal çok ciddi olarak kabul edilir ve taahhütleri için ceza sertleşecek.

Kaza sahnesinden ayrılma sorumluluğu nedir?

Bir kaza mahallinden ilçe olarak böyle bir eylem idari suç kategorisine aittir. Coama standartlarına göre (Madde 12.27) Komisyonu için ceza verilir.
Güzergahın bir kazaya düştüğü ve bir kaza sahnesinden ayrılmaya karar vermesi durumunda, bu, kendi suçluluklarını tanırması anlamına gelmez. Aynı zamanda, sadece tüm durumun araştırılması son sonuçları elde etmeyi mümkün kılacaktır.

Lütfen suçun bağımsız olduğunu unutmayın. Burada önemli değil, hangi kapasiteye (suçlu ya kurban) kazadan ayrılmaya karar veren Autodist'dir.

Kazadan ilçe için, 2018'deki ceza:

2019'da bir kaza yerinden ayrılmak için ceza

2018'de bir kaza sahnesinden saklanma cezasını belirlerken. Yani bir dizi yasal şartlar dikkate alınır:

• mevcut editoryal kurulun kaza bölgesinden ilçe için ceza verilmemektedir;
• autoavaria ilçesi için, Rusya Federasyonu'nun idari kodu, hakların veya idari tutuklamanın yoksun bırakılması için sağlanmıştır.

Sonuç olarak, 2018'de. Kaza alanını arabaya bırakmak için ceza uygulanamaz. Diğer, daha ciddi cezalar (örneğin, tutuklama veya hakların yoksunluğu) yalnızca adli soruşturmanın sonuçlarına göre bir kişiye uygulanabilir.

Kaza sahnesini ne zaman bırakabilirim?

Şimdiye kadar, ceza kanununun (2003 yılına kadar) Kaza girişi için (2003 yılına kadar), kazanın cezai sorumluluğu için kabul edildi. Dönemde, tarihten itibaren, bu makale iptal edildiğinde, 1 Temmuz 2015 tarihine kadar, kaza sahnesinden ayrılma cezası hala gerçekleşti, ancak bu tür durumlar dışında:

• kazayla bir katılımcı, Europrotokolün hazırlanmasından sonra kazayı terk etti;
• güzergah, bir kazadan etkilenen başka bir kişiyi kurtarmak için kazanın yerini bıraktı. Aynı zamanda, bir kişi kişisel bilgileri trafik polisi temsilcilerine bıraktı.

2018'de Bir kaza ilçesi için ceza, yani bazı istisnalarla da geliyor:

• autoavaria üyesi bir kaza sahnesinden ayrıldı, çünkü Kazadaki mağdur, sadece hastanede olabilecek acil bir tıbbi yardım gerektirir. Giderin, gerekli tıbbi yardımın etkilenen kişisini sağladıktan hemen sonra çarpışma yerine geri dönmek zorunda olduğunu anlamak önemlidir;
• kazadan sonra arabaların yeri diğer araçların hareketine müdahale ederse;
• kaza anlamlı olmadıysa, etkilenmedi ve kazadaki katılımcılar, Europrotokolün hazırlanmasıyla tüm tartışmalı anları kendi aralarında yerleşti.

Lütfen, Kaza vesilesiyle bile tüm DTP verilerini sabitleme gereksiniminin hala zorunlu olduğunu unutmayın. Yukarıda açıklanan durumlarla ilgilidir.

Kaza yerini terk etmek için 15 gün tutuklama

Tutuklama kararının yalnızca Mahkeme tarafından yapıldığını ve trafik polis müfettişi bu kadar yetkilere sahip olmadığını bilmek gerekir. Aynı zamanda, eğer ihlalci bir kaza sahnesini tutuklama biçiminde bırakma konusunda sorumluluğu tehdit ediyorsa, Mahkeme oturumundaki varlığı bir önkoşuldur.

Kaza katılımcısı, protokol bir suçun yerine adli olarak değerlendirildiğinde tutuklanabilir. Bu cezanın uygulamada uygulandığı belirtilmelidir, yalnızca Autoavaria'nın (örneğin, insanların öldüğü), sürücünün gerçekten tutuklanabileceği ciddi sonuçları (örneğin, insanların öldüğü) olduğu belirtilmelidir.

Ayrı olarak, o sanatın belirtilmelidir. 12.27 2018'de İdari Kod. Otomatik geciktme ilçesini sağlar, alternatif bir ceza dağıtımın veya tutuklamanın yoksunluğudur. Bir kerede bir kişiyle ilişkili olarak uygulanmaktadır, bu yaptırımlar imkansızdır.

Bir kaza sahnesini terk etmek için hakların yoksun bırakılmasını önler: Avukatlar

• Trafik polisindeki bir kazayı derhal bildirin.

Lütfen, bir kazanın bir sonucu olarak, katılımcılarının önemli zararlar yaşadığı ve mağdur olmadığı durumlarda, Europrotokolün hazırlanmasıyla yapılması ve polis kazasına neden olmadıklarını unutmayın.

• Sürücü kazadan çıkmaya karar vermeden önce, kaza sitesini açıkça düzeltmelidir (diyagramın veya fotoğraf ve video fiksasyonunun diyagramı).
• Kaza katılımcıları ve tanıkları hakkında bilgi kaydettiğinizden emin olun.

Araçlardan ilçe için meşru bir gerekçesiyse ve sürücü yukarıdaki maddeleri yerine getirirse, 2018'de bir ceza olmayacak.

Bununla birlikte, rota kaza sahasından ayrılırsa, bunun için yasal gerekçesiyle bırakılır. Bu ceza bu gibi durumlarda geçerlidir:

• Kaza sahasından, sürücü trafik kurallarına göre verilen sebeplere sahip olmadan kayboldu;
• Bir kaza sonucu kurbanın tıp kurumuna verilen rota, ancak GIBBDD temsilcileri hakkında bilgi vermedi ve ayrıca çarpışma sırasında aracın yerini de doğru bir şekilde kaydetti;
• Autoavaria'nın önemli sonuçları yoktu ve katılımcılar bir kaza bölgesinde kabul etti. Aynı zamanda, suçlu, etkilenen partinin bunun hakkında şikayetleri olmadığı belirtileceği bir belge yapmadı. Öyleyse, bir süre sonra, mağdur trafik polisine neden olabilir ve bir kaza sahnesinden saklanmak için cezanın faillerinin taleplerine neden olabilir;
• Rota arabasını bir kaza sahnesinden çıkardı, karayolunu serbest bıraktı, ancak daha önce çarpışma sırasında tüm araçların konumunu çözmedi.

Yukarıdaki olgulardan herhangi birinde, kaza ilçesinde büyük olasılıkla belirli bir sorumluluk gerektirecektir (COAP standartlarına göre).

Kaza yerini bırakarak çözünürlük

Sadece mahkeme adalete bir ihlalci çekebilir. Trafik Polis Müfettişi, gerekli usul kağıdını derlemeli ve aracın özelliklerini ve kazadaki her birinin her birinin kişiliğini belirlemelidir. Genellikle, bir kaza sahnesinden saklanırken, suçun gerçeğini onaylamak için bir araba denetim prosedürü yapılabilir.

2018'de Kaza alanından kaybolan sürücünün küresel hakim tarafından gerçekleştirileceği gerçeğinin cezası. Tüm prosedür, suçluların zorunlu bildirimi ile gerçekleştirilir, çünkü savunmasında kendi masumiyetinin kanıtını kanıtlama hakkına sahiptir ve mahkeme kararını zorlukla.

Aynı zamanda, ilçenin kaza kazasından kaynaklanan ceza olamazdı. Ceza, dağılımın yokuşması veya failin tutuklanması olacaktır.

Kaza alanını terk etmek için yasal sınırlamaların yasal statüsü 3 aydır. Bu süre bitmişse, ancak sorumluluk getirilmesine ilişkin gerekli usul kağıdı yapılmamıştır, daha sonra ihlal edene yaptırım yapılmamalıdır.

Sürücü istemeden otoavaria mekanını terk ederse ne olacak?

Sürücü araba Avaria'yı terk ederse ve ne olduğunu bile bilmiyorsa, bir kaza yerini terk etme hakkınızı kaybedebilirsiniz. Örnek olarak, sürücü arabanın arkadan aynasını çizdiğinde, yolun kenarına park etmiş ve bu gerçeği farketmediğinde durumu getirebilirsiniz.

Trafik polis müfettişlerinin kazaya çağrıya gelmesi gereken asgari zaman limitleri verilmemektedir. Sonuç olarak, sürücüler sadece sabrı kaybeder ve bir kaza sahnesini, istemeden rahatsız edici trafik kurallarını bırakır.

Resmen, Mahkeme kararı, 18 aya kadar otomatik performansın yoksun bırakılmasıyla sürücü tarafından cezalandırılabilir. Bununla birlikte, ayrıntılı olarak değerlendirilmesi ile otomobilin 0.5-1.0 km mesafeli bir mesafe için hareketinin "Kaza İlçesi" kategorisine atıfta bulunmadığını ortaya koymuştur. Bu durum, idari kodun 12.27. maddesinin (12.27) bölümünün 1. maddesi ile ilgilidir. Trafik kurallarının yerine getirilmesi (kısmen: Trafik müfettişi gelinceye kadar otoavaria mekanından arabayı ortadan kaldırmamak).

Autodistributer hakları

Her sürücü, ne yazık ki, çoğu unutma ya da basitçe bilmediği hakları ile donatılmıştır.

Hatanızın bir kaza gerçekleşmesi durumunda, o zaman 02 numarayı aramanız gerekir, o zaman 02 numarayı aramanız gerekir. Çağrı, trafik polisinin gelmesini beklerken, yerinde olması gerektiğinden tam olarak yapılmalıdır.

İlginç bir şekilde, birinde değil pdd noktası Polisin gelmesini bekleyen sürücünün şartlarını içermiyor. Katılan tüm arabaların çarpışmada olduğu gibi aynı yerlerde olduğu önemlidir (Sanat. 27.5, Coap'ın 1. Bölüm 1'i, kaza bölgesindeki tüm araçların 3 saatlik kalmasını gerektirir).

Autoavaria'nın ikinci katılımcısıyla, bundan sonra, kazanın böyle bir çarpışması için iddiaların olmadığını doğrulayan yazılı bir makbuz kabul etmek gerekir. Sözlü anlaşmada durmaya değmez, çünkü zamandan sonra, herhangi bir çizik buluyorum, bu sürücü kaza sitesine geri dönebilir ve bir kazadan etkilenen partilere göndererek, bir kaza ilçesinde sizi suçlayarak polisi arayabilir.

Europrotokolün tasarımı, konuyla ilgili herhangi bir tür belirtiler hariç, konuyla iyi bir çözüm olacaktır.

Sonuç olarak, rotanın yolun deneyimsiz bir tehlike kaynağı olduğunu anlaması gerektiği belirtilmelidir. Ve yolcularınızın hayatını ve sağlığını azami olarak korumak için, sürücü kesinlikle trafik kurallarına uymak olabilir. Kaza hala meydana gelirse, trafik polisini aramak ve kanallara danışmanıza neden olan konseylere bağlı kalmaya devam etmek gerekir.

Yönleri ifade eder

Kazaların yerini bırakarak - 2020'de ceza

Kaza, hiçbir sürücünün sigortalı olmadığı bir sıkıntıdır. Yol trafik kuralları, trafik kazasına düşen sürücünün eylemlerini düzenler ve mağdurlara yardım da dahil olmak üzere gerekli önlemleri almaya zorlamak. Uyumsuzluk durumunda, sonuçlar sürücü için elverişsiz olabilir.

Bir kaza ilçesi için, idari kod kodunun 12.27. maddesinde ceza verilir. Bu maddenin ikinci bölümünde, sürücü kazanın yerini şok veya niyet durumunda bıraktığında, ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Kaza sahasından ayrılırken, sürücü 2020'de aşağıdaki cezalardan birini doldurabilir:

1. Sahneden gizlendikten sonra, kaza 1-1.5 yıl boyunca bir aracı kullanmak için hakların yoksun bırakılması şeklinde cezalandırılmalıdır;
2. 15 gün boyunca idari tutuklama.

Bir iyinin öngördüğü ile ilgileniyorsanız, o zaman bunu bilmelisiniz. mevcut Mevzuat Sürücünün, mağdurların veya maddi hasar olup olmadığını kontrol etmeden, kazadan sonra kaldığı için ceza ödemesi gerektiği belirtilmemektedir.

Kazayı meşru ya da yasadışı bir nedenden dolayı, masum bir insan olmasının yanı sıra, olayın belgesel onayı olmadan olasılık olduğunu hatırlamak önemlidir:

• kaza suçundan suçlu olmak;
• bir kaza ilçesi için idari olarak cevap verin;
• ahlaki hasarın nedenleri için arabaya zarar vermenin yanı sıra, hayatın gerilemesine kadar sağlığa zarar gelmesinin yanı sıra tazminat.

Bundan kaçınmak için, bir kaza sitesinde kalmak daha iyidir ve mümkünse, menkul kıymetlerin ve Dacha'nın faydalı tavsiyelerinin hazırlanmasının doğruluğunu kontrol etmek için sahneye ulaşacak bir avukat kiralamak daha iyidir.

Cezanın temeli nedir?

Sorumluluk ölçüsü belirlenir adli sipariş. Mahkemede davanın göz önünde bulundurulması, trafik polis memurları tarafından hazırlanan protokoldür. Suçluluk kanıtı, tanıkların, görgü tanıklarının ifadesi, dijital medyadan video (DVR, yol kameraları) olabilir. % 95'te, bir kazayla ilçe araştırmacılar tarafından ortaya çıkar ve suçlu bulunur.

Genellikle bir şok halinde, bir kişi kazayı terk ettiğinde, içiyor. PDD'nin 2.7. fıkrası, denetim yapılıncaya kadar alkollü içeceklerin, narkotik, psikotropik veya diğer ilaçların alımında bir yasağı gösterir. Bu tür ihlaller sadece durumu ağırlaştırır ve için bir para cezası şeklinde ek ceza neden olabilir sarhoş yönetim Tc.

Ceza için hangi zaman dilimine izin verilir?

Bir kişinin kaza sahnesini geri döndürülemez bir şekilde terk ettiği durumlarda, sorumluluktan gizlenmiş, cezasız kalan kurallara ilişkin istisnalar vardır. Bu istisnalar süresi dolmuş sınırlamalar statüsünü içerir. Kazanın mükemmel ilçesi trafik polis memurları tarafından belirlenir, daha sonra tanık anketinin davetsiz misafir aramaya başlar. Arama aramasında, sanata göre kaza sitesinde kalan suçlu tarafından suçlamanın aday gösterilmesi. 4.5 Rusya Federasyonu'nun idari kodu 90 gün (3 ay) verilmektedir. Sınırlamalar statüsünün sona ermesi üzerine, yasa dışı olarak sürücü adresinin herhangi bir suçlamasını uygulayın ve adına idari bir suç hazırlayın.

Sürücü ne zaman sorumludur?

Trafik kazasına düşen arabayı kontrol eden bir kişi, etkinliği trafik kurallarında listelenmemiş sebeplerden dolayı, eylemleri bir suç olarak kabul edilir. Kaza alanını 2019'da terk ettiğiniz için, araçlara sahip olmasalar bile, bu gibi durumlarda arabalara saklanan kişiler tamamen sorumludur.

Kaza sahasından dağıtım haklı çıkarmaz ve sürücü uçuşa, toplantıya ya da diğer etkinliklere acele ise, verilerini, koordinatlarını, temas telefonlarını, kartvizitlerini bıraksa bile, bir toplantı ya da diğer etkinlikler.

Kaza sitesinde kalmadan, bir kişi sorumluluğun azaltılmasını etkileyebilir. Bunu yapmak için, itaat, sonuçtan, gönüllü hasar tazminatının teşvik edilmesine ihtiyacınız var. Kısmen bir kişinin bir kaza sahnesinde kalmadığı gerçeğini, belki de ciddi bir zihinsel devlet, azınlık, hamilelik.

Hangi durumlarda sağlanmadı?

Bir durak tutmamak için sürücünün sorumlu olmadığı durumlar var, sahneyi terk etti. Bu durumlar aşağıdaki durumları içerir.

Bir kaza meydana geldiğinde, ancak sürücüler müzakere edebildiler, ne olduğu konusunda şikayet yok. Kaza sahnesinden, olanlardan mağdur olmazsa ayrılabilirsiniz. Böyle bir durumda, bir kazadan sonra bir araba düzeni şeması yapmak, yol işaretlemesini, sokak numaralarını, evleri, yol işaretlerini ve şemada diğer önemli bilgileri gösterir. Şema, iki tarafın kazaya imzalanan her sürücü olmalıdır. Her iki sürücü her iki sürücü de belgelerin yayınlayacağı en yakın DPS postasına giderseniz yasal olarak doğru olacaktır.

Sürücüler karşılıklı olarak Europrotokol'da bir kaza yürütmeye karar vermeye karar verdiğinde (sigortacının sigortacıya güveneceği bir kaza bildirimini doldurmak). Sahiplerinin geçerli bir Osago politikasına sahip olduğu bir kaza bölgesinde sadece 2 araç olduğunda prosedürün izin verilmesine izin verilmesine izin verilmesine izin verilmesine izin verilmesine izin verilir. Yaralanan yaralanmaların olay yerinde insan olmamalıdır. Bu durumda, kaza ilçesi mümkündür, sürücülerin birbirlerinin taleplerine sahip olmamalıdır ve hasarın niteliği kabul edilir.

Genellikle, sürücünün mahkemesinde, bir kaza yerinden bir kaza veya hastaneye bir yarış sırasında bir kaza sahnesinden gitmek zorunda kaldığı gerçeğini haklı çıkarır. Bu durumda sahneden ayrılmakta olan sürücü, acil bakım sağlamak için bir kişi tıbbi bir kuruma götürülmekle yükümlüdür. Diyagramda belgelendirilmeden önce, video veya kamerada, arabanın konumu. Kazanın sitesinde, nesneleri kazadan sonra oldukları pozisyonda bırakmak gerekir. Böylece, hareket katılımcılarının geri kalanına müdahale etmeleri için, s. 2.5 trafik kurallarına göre, bir taşımacılığın yolunu sağlamak için gereklidir.

Cezanın sanat altında uygulandığı bir suç olarak kabul edilmez. 12.27 İdari kod, bir aracın, suçlu ya da bir kazaya karıştığında, taşıma akışının karayolunu serbest bırakmak amacıyla yoldan kaldırıldı, ancak sürücünün kendisi yerinde kalır. Arabayı çıkarmadan önce, konumu belgede açıklanmalı veya başka bir şekilde düzeltilmelidir. Hareket, olayın görgü tanığı olmadığında egzersiz yapmak istenmez ve daha sonra sürücülerin suçluluk ve bir kazaya neden olan nedenlerle ilgili anlaşmazlıkları olduğunda.

Kaza sahasından başka durumlarda terk ettikten sonra, sürücü, yeri ve yasalara karşılık gelen cezaları terk etmek için tahsil edilecektir. Sürücü kazadan ayrıldığında, yalnızca sonuçtan sonra, bir suçun varlığını veya yolun kuralları tarafından öngörülen nedenlerle bulunmadığını belirler. Son karar, sürücünün eylemlerinin meşru ya da yasadışı olup olmadığı ve kazayı ne tür bir çarpışma cezalandırılacağı, mahkemeyi belirlerdi.

Bir kaza durumunda ayrılmanın mümkün olup olmadığını ve özel olarak olayların izinsiz bağlanmasından sorumlu olmadığını bilmek, cezaların ve hakların yoksun bırakılmasını önleyebilir.