Pilot uçağı kontrol etmek için gerekli tüm teorik bilgiye ve pratik becerilere sahip bir uzmandır. İkincisi uçaklar ve helikopterler olabilir. "Pilot" ve "pilot" kelimeleri neredeyse eşanlamlıdır, ancak biraz farklı bağlamlarda kullanılırlar: pilotlar genellikle sivil uçakları uçuranları, pilotlar ise askeri endüstride çalışanları ifade eder. Ayrıca yeni hava araçlarını test eden test pilotu olarak da uzmanlık bulunmaktadır. Her durumda meslek “insan-teknik” kategorisine girmektedir. Meslek, fizikle ilgilenenler için uygundur (bkz. Okul konularına ilgiye dayalı meslek seçimi).

Kısa açıklama: Pilot kimdir?

Uçaktaki yolcuların ve mürettebatın güvenliği, sağlığı ve yaşamı (veya kargonun güvenliği) pilota bağlıdır. Bu çok büyük bir sorumluluktur ve nadiren tek bir kişiye verilir. Kural olarak bir gemide iki pilot bulunur; bir komutan, bir seyrüseferci ve bir uçuş mühendisi de bulunabilir. Acil durumlarda pilotlar yerdeki hava trafik kontrolörlerinden yardım isteyebilir. Bu, mükemmel fiziksel ve psikolojik sağlık gerektiren bir meslektir.

Mesleğin özellikleri

Pilotluğun bir meslekten ziyade bir meslek olduğuna inanmak mantıksız değil. Bir pilotun görevlerinin başarılı bir şekilde yerine getirilmesi, sürekli konsantrasyon, düzenli çalışma (piyasada giderek daha fazla yeni uçak, helikopter ve ilgili ekipman modeli ortaya çıktıkça) ve ayrıca çalışma saatleri dışında bile kişinin sağlığına ve durumuna dikkat etmeyi gerektirir. Pilot pozisyonuna başvuran adayların tamamlaması gereken ana iş kapsamı aşağıdaki gibidir:

• Güvenlik gereksinimlerini karşılayan havacılık komplekslerinin işletilmesi (barış zamanında ve savaş zamanında).
• Uçağı kontrol ederken otomatik sistemlerin ve bilgisayar teknolojilerinin kullanılması.
• Uçak uçuşları sağlayan hizmetlerle etkileşim.
• Zaman baskısı altında ve kritik durumlarda yönetim kararlarının alınması ve uygulanması.
• Uçuş emniyeti seviyesinin değerlendirilmesi, gerçekleştirilmesinin mümkün olup olmadığına/imkansızlığına karar verilmesi.
• Havacılık komplekslerinin ayarlanması ve test edilmesi.
• Yerleşik ekipmanın yapılandırılması ve ayarlanması.
• Ekli belgelerin doldurulması.
• Havacılık personelinin çalışmalarının organizasyonu.

Pilotun kim olduğu sorusunun cevabı basit bir cümleyle cevaplanabilir gibi görünebilir: Bir uçağın A noktasından B noktasına uçuşundan sorumlu olan kişi. Ancak pratikte bu uçuşa hazırlık, , uygulanması ve başarılı bir şekilde tamamlanması çok sayıda faktöre bağlıdır. Bunları doğru bir şekilde tanımak, hesaba katmak ve çalışma süresinin her saniyesinde en uygun kararları verebilmek için derin bilgiye ve etkileyici deneyime sahip olmanız gerekir.

Pilot olmanın artıları ve eksileri

artıları

1. Prestijli bir meslek (ve statüsünün yüksekliği dünyanın her yerinde eşit derecede büyüktür).
2. Yüksek düzeyde gelir.
3. İşgücü piyasasındaki talep.
4. Tam sosyal paket.
5. Kural olarak erken emeklilik yaşıdır.

Eksileri

1. Büyük sorumluluk.
2. Katı gereksinimler (hem eğitim kurumlarına kabul için hem de istihdam için).
3. Sağlığınızı sürekli koruma ihtiyacı.
4. Sık sık devamsızlık, aile ve arkadaşlarla ilişkileri sürdürmede zorluklar.

Önemli kişisel nitelikler

Daha önce de defalarca belirtildiği gibi, pilot için fiziksel ve psikolojik durum büyük önem taşıyor. Bu mesleğin temsilcilerinin herhangi bir kronik hastalığı, görme, işitme, vestibüler aparat veya diğer duyu sistemleriyle ilgili sorunları olmamalıdır. Pilotlar düzenli olarak tıbbi muayenelerden geçiyor ve herhangi bir hastalık ortaya çıkarsa uçmalarına izin verilmeyebilir.

Ayrıca sorumluluk, duygusal istikrar, konsantre olma yeteneği, yüksek reaksiyon hızı, dikkati hızla değiştirme yeteneği, yükseklik ve kapalı alan korkusunun olmaması, belirli iletişim ve liderlik yetenekleri ve analitik düşünme bu tür uzmanlar için önemlidir.

Pilot eğitimi

Nerede pilot olunacağına ilişkin iki ana seçenek vardır: bunlar kolejler veya üniversiteler olabilir. Bu nedenle, kolejlerde “Uçakların test edilmesi” uzmanlığına dikkat edebilirsiniz (kod 02/24/03). Pilot yetiştirme olanağı sağlayan yükseköğretim kurumlarında en uygun uzmanlıklar “Uçuş operasyonları ve uçak komplekslerinin kullanımı” (kod 25.05.05), “Uçak kontrol sistemleri” (kod 24.05.06) ve “Uçakların işletilmesi”dir. uçak ve uçak hareketinin organizasyonu" (kod 25.05.05).

Ortaokula girmek için bir sertifika yeterlidir (yarışma ortalama puana göre yapılır) ve pilot olmak için bir üniversitede okumak için Rus dili, matematik ve fizik veya bilgisayar alanında Birleşik Devlet Sınavını geçmeniz gerekir. bilim. Bu sorumlu ve zor meslekte eğitim her halükarda en az 5 yıl sürecektir (üniversiteye girerken bile). Üstelik yazışmalı veya akşam şeklinde bir üniversitede okurken pilotluk mesleğinde ustalaşmak için 6 yıl harcamanız gerekecek, 9. sınıftan sonra ortaokula girerken ise 4 ay daha fazla zaman alacaktır.

Üniversiteler

Dersler

Bu uzmanlık oldukça karmaşık ve meşakkatlidir, dolayısıyla pilot olmak için yalnızca birkaç ay eğitim almanız gereken kolay ve hızlı kurslar yoktur. Örneğin Aeroflot uçuş okulunda kurslar var: bunlar iki yıl sürüyor ve yalnızca yüksek teknik eğitime sahip adaylar için uygundur ve havacılıkta oldukça arzu edilir.

Pilotlar için en iyi üniversiteler

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU im. NE Bauman

İş yeri

Pilotlar, kamu ve özel havayollarında görev yapar, özel uçakların kişisel pilotu olabilir, helikopter ve uçak geliştirme ve üretimi yapan işletmelerde test uçuşlarında görev alabilir.

Pilot maaşı

Kural olarak pilotlar devlete ait havacılık şirketlerinde çalışırken bile yüksek maaş alıyorlar. Daha da fazla gelir elde etmek için, aylık kalkış normlarını aşabilirler, ancak bu tür aşırılıklara ilişkin kısıtlamalar vardır ve uygun dinlenme ihtiyacı nedeniyle bunun her zaman yapılması önerilmez.

02/13/2020 itibarıyla maaş

Rusya 30000—42300 ₽

Moskova 20000—55000 ₽

Kariyer

Bir pilotun kariyeri ticari rotalarda, küçük şirketlerde ve hafif havacılıkta çalışmakla başlar. En az birkaç yıllık deneyime ve yeterli uçuş saatine sahip olduktan sonra daha ciddi bir şirkette iş bulabilir. Zamanla pilot baş pilot, mürettebat komutanı olabilir veya havayolunun kendisinde liderlik pozisyonlarından birini alabilir.

Pilot- havacı, bir uçağı (helikopter, uçak) kontrol eden uzman.

Mesleğin özellikleri
Askeri havacılara genellikle pilot denir. Ve siviller pilottur. Ek olarak, deneysel havacılık pilotları da var - yeni uçak modellerini test ediyorlar ve seri üretilenlerin fabrika uçuşlarını gerçekleştiriyorlar.

Uçuş ekibinin bileşimi, uçağın tipine ve uçuş koşullarına bağlıdır. Komutana (birinci pilot) ek olarak ikinci bir pilot, navigatör vb. içerebilir. (Deneysel bir uçağın veya helikopterin mürettebatının bileşimi geliştirici tarafından belirlenir.)

Komutan uçağı kontrol eder, kalkış ve iniş ile ilgili kararları ve zor durumlarda mürettebatın eylemlerine karar verir. Hava trafik kontrolöründen izin alan ilk pilot, uçağın hızlandığı ve yerden havalanarak irtifa kazandığı piste taksi yapıyor. Hesaplanan uçuş yolu ve zamanına göre uçağı kontrol eder. Komutanın karar vermesine, sevk memuru mesajları, alet okumaları ve çalışan bir motorun sesi, titreşim ve yuvarlanma hissinden oluşan uçuş hissi adı verilen duyu ile yardımcı olunur.

Kılavuz kaptan ve özellikle de gemi komutanı, her operasyon için çok az zaman ayrılan sıkı zaman dilimleri içerisinde çalışmak zorundadır. Aynı zamanda yüksek konsantrasyonu korumanız ve uçuş sırasında beklenmedik bir şekilde ortaya çıkabilecek karmaşık sorunların çözümüne katılmaya sürekli hazır olmanız gerekir.

Hem askeri hem de sivil pilotların işi tam bir zaman, çaba ve düşünce adanmasını gerektirir. Ayrıca havacılık sürekli gelişiyor. Giderek daha fazla yeni araba ortaya çıkıyor. Bu nedenle havacılar her zaman çalışır, sürekli olarak çeşitli sınavlardan geçer ve bir uçak türünden diğerine yeniden eğitim alır.

Önemli nitelikler
Bir pilot için önemli olan, yüksek sorumluluk duygusu, liderlik nitelikleri, yükseklik korkusu eksikliği, yüksek duygusal-istemli istikrar, hızlı bir şekilde dikkat değiştirme yeteneği, hızlı tepki verme, yüksek zeka, azim ve yeni bir şeye hakim olma arzusudur. . Kusursuz sağlık, keskin görme ve işitme, iyi gelişmiş üç boyutlu göz ve vestibüler aparatın stabilitesi gereklidir.

Bilgi ve beceriler
Uçağa ilişkin bilginin yanı sıra onu uçurma becerisi de gereklidir.
Uluslararası hatlarda çalışırken, konuşulan İngilizce bilgisi gereklidir.

Nerede öğretiyorlar
Uçuş okullarında askeri pilotlar ve sivil havayolu pilotları yetiştirilmektedir.

sivil Havacılık
Ulyanovsk Sivil Havacılık Yüksek Havacılık Okulu (Enstitü)

St.Petersburg Devlet Sivil Havacılık Üniversitesi
Şubesi var: Buguruslan Sivil Havacılık Uçuş Okulu (kolej).
Ve benzeri.

Askeri havacılık
VUNTS Hava Kuvvetleri "VVA" Kachinsky şubesi (Hava Kuvvetleri Akademisi'nin N.E. Zhukovsky adını taşıyan Kachinsky şubesi), pilotları daha yüksek askeri-özel eğitime sahip uçaklarda eğitiyor. 2010 yılına kadar adı: Krasnodar Yüksek Askeri Havacılık Pilotlar Okulu (Askeri Enstitü).

Syzran Yüksek Askeri Havacılık Pilotlar Okulu (askeri enstitü). (N.E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Akademisi şubesi) Daha yüksek askeri-özel eğitime sahip helikopter pilotlarını eğitir.
Ve benzeri.

Bir havacılık pilotunun mesleği, çeşitli uçak kategorilerini yönetmeyi içerir. Genel ad altında uzmanlık birkaç pozisyonu birleştirir. Pilotlar; komutan, yardımcı pilot, uçuş mühendisi ve navigatörü içerir. Havacılık pilotları hem sivil hem de askeri uçakları uçurur. Uçağın pilotluğuna ve inişine ek olarak özel görevler, alet okumalarının izlenmesini içerir. Mürettebat komutanı beraberindeki belgeleri imzalar. Meslek aynı zamanda pilotların acil durumlarda zamanında karar vermesini de gerektirir. Yolcu taşımacılığı alanında yapılan çalışmalarda komutanın onlarca candan sorumlu olduğunu unutmayın.

Kişisel nitelikleri

Bir pilotun ilk şartı mutlak sağlıktır. Uzun uçuş saatleri ve kalkış ve iniş sırasındaki hassas aşırı yüklenmeler dayanıklılık gerektirir. Sürekli değişen hava koşulları ve gemide mücbir sebeplerin ortaya çıkma olasılığı göz önüne alındığında, strese dayanıklılık ek bir avantaj olacaktır. Başarılı mürettebat yönetimi, eylemlerinizde liderlik ve güven gerektirir.

Nerede öğrenim görmeli

Havacılık pilotu eğitimi ortaöğretim uzmanlaşmış ve yüksek öğretim kurumlarında verilmektedir. Başvuru sahibi sivil ve askeri yönelimli eğitim kurumları arasında seçim yapabilir. Tıbbi endikasyonlarda hafif bir sapma bile başvuru sahibinin kabul edilmemesinin nedeni olabilir. Ana akademik disiplinler navigasyon ve yönlendirmedir. Öğrenciler uçağın yapısını ve kontrol yeteneklerini inceler ve geminin yönelimine aşina olur.

Eğitim kurumunun eğitim durumu, başvuru sahibinin havacılık pilotu olmak için ne kadar süre eğitim alacağını belirler. Tipik olarak eğitimin süresi 3 ila 5 yıl arasında değişmektedir. Ancak pilot, çalışma hayatı boyunca bir takım ileri düzey eğitim kurslarından geçer. Ayrıca uçuş okullarında amatör pilotlara yönelik kurslar da verilmektedir. Kısa bir kursta ultra hafif bir teknenin nasıl kullanılacağını öğrenebilirsiniz. Bu seçenek pilotluğu hobi olarak düşünenler için uygundur.

Gerekli sınavlar: Rus dili, matematik, fizik (seçici olarak), beden eğitimi standartları.

Uygun uzmanlıklar:

• "Uçakların uçuş operasyonu"
• "Uçak testleri"
• "Hava navigasyonu"
• "Uçak operasyonları ve hava trafik yönetimi"

Seçilen mesleğe yönelik eğitim verdikleri eğitim kurumlarına örnekler:

Sivil Havacılık:

Askeri havacılık eğitim kurumları daha katı disiplin ve kışla tipi yatakhanelerle öne çıkıyor. Öğrenciler sadece yüksek askeri eğitim almakla kalmıyor, aynı zamanda sivil bir uzmanlık da alıyorlar.

Askeri havacılık:

• Krasnodar Yüksek Askeri Havacılık Okulu, Sovyetler Birliği Kahramanı A.K. Serova
• Syzran Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu
• Çelyabinsk Yüksek Askeri Havacılık Navigatörler Okulu

Mesleğin artıları ve eksileri

Artıları:

İşgücü piyasasındaki talep;

İyi maaş;

Seyahat etme yeteneği;

Sosyal Güvenlik;

Emeklilik yaşının erken kazanılması.

Eksileri:

Uçuş sırasında duygusal stres;

Bir sonraki tıbbi muayenenin geçileceğinin garantisi yoktur;

Evden sık sık devamsızlık;

Sevdiklerinizle her zaman yakın teması sürdürememek.

Kariyer, istihdam yerleri

Uzmanlaşmış kurumlardan mezun olduktan sonra mezun, bir şirkette iş bulmak için gerekli sayıda uçuş saatine sahiptir. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki organizasyon ne kadar ciddi olursa başvuru sahiplerinden o kadar fazla deneyim istenmektedir. Rus havayollarında prestijli pozisyonlar için kıyasıya bir rekabet var. Çoğu durumda test pilotları askeri okul mezunudur. Yeni başlayan bir uzmanın ortalama maaşı 70.000-90.000 ruble.

Rusya'da pilot mesleği en prestijli mesleklerden biri olarak kabul ediliyor. Üniformalı pilotların fotoğrafları, kadınlarda durgun iç çekişler ve erkeklerde gerçek bir kıskançlık uyandırıyor. Bu nedenle birçok genç bu mesleği kazanmayı bu kadar tutkuyla hayal ediyor. Ancak bunu yapmak oldukça zordur, özellikle de nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız.

Pilot mesleği: açıklama

Pilot, belirli bir uçağı kontrol edebilen bir uzmandır: bir uçak, bir helikopter, bir yolcu uçağı vb. Daha önce sadece sivil havacılık havacılarına pilot, askeri pilot denmesi dikkat çekicidir. Bugün bu çizgi bulanıklaştı ama sivillerle askerler arasındaki ayrım hâlâ yürürlükte.

Ayrıca uçağın kendisinde de belli bir hiyerarşi vardır. Geminin kaptanı ilk pilot, yardımcısı ikinci pilottur ve büyük uçaklarda şirketlerine bir navigatör eşlik eder. Böylece genç bir uzman hemen komutan koltuğuna oturmaz, ancak geminin tipine ve kişinin öğrenme hızına bağlı olan deneme süresinin bitiminden sonra geçer.

Ana soru

Peki pilot mesleğinde nasıl ustalaşılır? Sonuçta uçağı uçurmak, kendi başına ortaya çıkmayacak beceri ve bilgi gerektirir. Bu sorunun cevabı oldukça basit olabilir; yapmanız gereken ilk şey bir uçuş okuluna kaydolmak. Ancak ne tür bir pilot olmak istediğinize göre seçmelisiniz: sivil, askeri veya test pilotu.

sivil Havacılık

Sivil havacılık haklı olarak ülkedeki en yüksek maaşlı havacılık sektörlerinden biri olarak kabul ediliyor. Bu uzmanların aylık maaşı 70 bin ruble'den başlıyor ve 350-450 bin eşiğinde bitiyor.Kabul ediyorum, özellikle gökyüzünü sevenler için çok cazip bir maaş. Ancak bir havayolu şirketinde işe başlamadan önce kişinin zorlu bir öğrenme sürecinden geçmesi gerekecektir.

Bir uçuş okulu veya uçuş kulübüyle başlamaya değer. Ancak ikinci seçenek yalnızca küçük bir uçakla uçmayı planlayanlar için uygundur. Geri kalanların aşağıdaki üniversitelerden birini seçmesi gerekiyor:

• St. Petersburg Sivil Havacılık Üniversitesi;
• Ulyanovsk'taki Yüksek Havacılık Sivil Havacılık Okulu.

Bu kurumlardan herhangi biri uçuş becerilerini öğrenmenize olanak sağlar. Girmek için çeşitli sınavları (matematik, fizik, Rusça) geçmeniz ve ayrıca mükemmel bir fiziksel şekle sahip olmanız gerekir. Bir eğitim kurumundan mezun olduktan sonra kişiye adı geçen meslek açılacaktır. Artık ticari pilot lisansı alıp bir havayolu şirketinde iş bulabilir.

Rus Hava Kuvvetleri'nin hizmetinde

Askeri havacılık, yalnızca bedenen ve ruhen güçlü olanların gittiği bir yerdir. Ancak sonuçta yalnızca birkaçı gerçek pilot olabiliyor. Bunun nedeni eğitimin büyük karmaşıklığıdır: Pilotun yalnızca uçağın kontrolüne hakim olması değil, aynı zamanda savaş koşullarında nasıl hareket edeceğini de anlaması gerekir.

Ayrıca bunun oldukça çok yönlü bir meslek olduğuna da hazırlıklı olmalısınız. Bir pilot bir savaş uçağının, bombardıman uçağının, askeri nakliye uçağının, saldırı helikopterinin, hatta bir keşif gemisinin kaptanı olabilir. Bu nedenle, onu mükemmel bir şekilde kavrayabilmek için önceden belirli bir yönü seçmeniz gerekir.

Eğitimin kendisine gelince, iki şekilde gerçekleşir:

• İlk olarak, bir askere alınan kişi, askerlik sicil ve kayıt ofisinde bir komisyonu geçerken Hava Kuvvetlerinde hizmet etme arzusunu ifade edebilir. Askere alınacak kişinin fiziksel ve zihinsel özellikleri uygunsa uygun birime gönderilebilir. Doğru, bu en güvenilir yöntem değil çünkü doğru birliklere% 100 vurmayı garanti etmiyor.
• İkincisi, her Rus vatandaşı askeri uçuş okuluna girebilir. Ülkemizde bu tür birçok kuruluş var. Ancak en prestijli olanı Hava Harp Okulu'dur. N. E. Zhukovsky ve Yu.A. Gagarin.

Yine de askeri pilotluğun son derece zor bir meslek olduğu unutulmamalıdır. Pilot, gerekirse içinde yaşayan insanların bulunduğu diğer uçaklara ateş açmak zorunda kalacağı gerçeğine hazırlıklı olmalıdır. Hayatının her an ölümün eşiğinde olabileceği gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Ve çoğu zaman insanların askeri pilotluk kariyerini yarıda bırakmasına yol açan şey de bu gerçeğin farkındalığıdır.

Tehlikeli test pilotu mesleği

Test pilotluğu oldukça nadir bir meslektir. Seçilenler arasında yalnızca kendi alanlarında gerçek uzmanlar olduklarını ve gökyüzünde mükemmel aslar olduklarını kanıtlamış olanlar yer alıyor. Çoğu zaman, test pilotları, anavatanlarının yararına beş yıldan fazla hizmet veren eski askeri pilotlardır. Ancak istisnalar da var.

Bu ustaların asıl görevi yeni tip uçakları, helikopterleri, kontrol sistemlerini, güdümleri vb. test etmektir. Aynı zamanda pilot, yalnızca yeni arabanın ne kadar iyi çalıştığını belirlemekle kalmamalı, aynı zamanda tasarımcıların eksikliklerini ve olası eksikliklerini de fark edebilmelidir.

Sorun şu ki bazen yeni uçaklar uçuş sırasında arızalanabiliyor. Bu tehlikeli durumlara yol açar. Ve eğer pilot hızla onlardan bir çıkış yolu bulamazsa, o zaman bunun bedelini hayatıyla ödeme riskiyle karşı karşıya kalır.

Gökyüzünde çalışmanın artıları ve eksileri

Avantajlar arasında, iyi ücretlerle desteklenen işin prestijini de belirtmekte fayda var. Ayrıca pek çok pilot uçağı uçurmaktan tarifsiz bir keyif alır. Bir kişinin büyük havayollarında çalışırken tüm dünyayı görme konusunda eşsiz bir fırsata sahip olması da daha az çekici değildir.

Ancak dezavantajları da var. Pilotlar uçarken her zaman hayatlarını riske atarlar. Bazıları daha fazla, bazıları daha az ama herkesin düşme şansı var. Ayrıca her türlü stresin sağlık üzerinde yarattığı büyük baskıyı da unutmamalıyız.