Sence Rusça mısın? SSCB'de doğmuş ve Rus, Ukraynalı, Belarus olduğunu düşünüyor musun? Hayır. Bu doğru değil.

Sen aslında Rus, Ukraynalı ya da Belarus'sun. Ama sen bir Yahudi olduğunu düşünüyorsun.

Oyun? Yanlış kelime. Doğru kelime "baskı".

Yenidoğan, kendisini doğumdan hemen sonra izleyen yüzün özellikleriyle ilişkilendirir. Bu doğal mekanizma, görmediği çoğu canlı varlığa özgüdür.

SSCB'deki yenidoğanlar ilk günler, anneyi en azından beslenme süresi gördü ve çoğu zaman hastanenin personelinin yüzlerini gördü. Garip bir tesadüfle, çoğunlukla Yahudi için (ve şimdiye kadar kaldılar). Resepsiyon özünde vahşi ve verimliliği.

Bütün çocukluk, neden saçmalık insanlarla çevrili yaşadığını merak ettin. Yolunuzdaki nadir Yahudiler sizinle her şeyi yapabilir, çünkü onlara uzanıyorsunuz ve diğerleri iti. Ve şimdi yapabilirler.

Düzeltin. Tek kullanımlık ve yaşam için baskı yapamazsınız. Bunu anlamak zor, içgüdü, formüle etme yeteneğine hala çok uzak olduğunda şekillendi. Andan itibaren kelimeler ne de detaylar korunmuştur. Yalnızca hafızanın derinliklerinde kalan özellikler. Akrabalarınızı göz önünde bulundurduğunuz thoves.

3 yorum

Sistem ve gözlemci

Sistemi bir nesne olarak tanımlıyoruz, varlığı şüphesiz.

Sistem gözlemcisi, onun tarafından gözlemlenen sistemin bir parçası olmayan, yani, varlığını, diğer şeylerin yanı sıra, sistemden bağımsız faktörleri tanımlayan bir nesnedir.

Sistem bakış açısından gözlemci bir kaos kaynağıdır - hem kontrol etkileri hem de sistemle nedensel bir ilişkisi olmayan gözlemsel ölçümlerin sonuçları.

Dahili gözlemci, gözlem kanallarının inversiyonunun ve kontrol pozlamasının mümkün olduğu potansiyel olarak elde edilebilir bir nesnedir.

Harici bir gözlemci, olay olayının ufkunun (uzamsal ve geçici) ötesinde olan sistemin arkasında potansiyel olarak ulaşılamaz bir nesnelerdir.

Hipotez numarası 1. Herşeyi gören göz

Evrenimizin bir sistem olduğunu varsayalım ve harici bir gözlemciye sahip. Daha sonra gözlem ölçümleri, örneğin evreni her taraftan nüfuz eden "yerçekimi radyasyonu" kullanılarak ortaya çıkabilir. "Yerçekimi Radyasyonu" yakalamasının enine kesiti, nesnenin kütlesi ile orantılıdır ve "gölge" nin bu yakalamadan başka bir nesneye verilmesi, cazibe gücü olarak algılanır. Nesnelerin kütlelerinin kütlesi ile orantılı olacaktır ve "Gölge" yoğunluğunu belirleyenler arasındaki mesafeyle ters orantılıdır.

"Yerçekimi Radyasyonu" nesnesinin yakalanması, kaotitesini arttırır ve bizim tarafımızdan bir zaman akışı olarak algılanır. Nesne, "yerçekimi radyasyonu" için bir opaktır;

Hipotez Sayı 2. İç gözlemci

Evrenimizin kendisini gözlemlemesi mümkündür. Örneğin, kuantum karmaşık partikül çiftlerinin yardımı ile uzayda standart olarak ayrılmıştır. Ardından, aralarındaki boşluk, bu parçacıkların yörüngelerinin kesişmesindeki maksimum yoğunluğa ulaşan işlemin bu parçacıklarının varlığının varlığının olasılığı ile doyurulur. Bu parçacıkların varlığı, yörüngelerdeki nesnelerin yokluğu, bu parçacıkları emebilecek yakalamaların yeterince büyük bölümleri anlamına gelir. Kalan varsayımlar, ilk hipotez için aynı kalır:

Zaman akışı

Kara delik olayın ufkuna yaklaşan bir nesnenin üçüncü taraf bir gözlemi, eğer evrendeki zamanın tanımlayıcı bir faktör "dış gözlemci" ise, tam olarak iki kez yavaşlayacaktır - kara deliğin gölgesi tam olarak yarısını engeller. "yerçekimi radyasyonunun" olası yörüngeleri. Tanımlama faktörü "dahili gözlemci" ise, gölge tüm etkileşim yolunu engeller ve kara deliğe düşen nesnenin akışını yandan görüntülemek için tamamen durur.

Bu hipotezlerin bir veya başka bir oranda bir kombinasyonu olasılığı da dışlanmaz.

Bölüm 1. Genel Şartlar ve Kavramlar

Araç doğrulama nedeni

Sürücüler, kontrol (TC) değiştirilmiş değişim ile, DPS denetçileri sanattan sorumlu olabilir. 12.5.1 İdari kod.

TC Yönetimi, işletme ve sorumluluklar için araçların erişimi için ana hükümlere uygun olarak arızalar veya koşulların varlığında yetkililer Güvenlik ile yol Aracın çalışması yasaktır

Müfettiş, TC'nizin tasarımını nereden biliyordu?

Müfettiş organoleptik yöntemler kullanır ve aracın tasarımının standarda karşılık geldiğinden şüphe edebilir. Mecbur olmadığı bir şeyi tanıyın.

Birçok TC modelinin bir araç tipi onay sertifikasına sahiptir (OTTS) - Bu, TC'ye, Rusya Federasyonu'nda kabul edilen şartlarla uyumunu teyit eden bir belgedir. İçinde - TC'nin parametrelerinin bir açıklaması, yapılandırmanın elemanları, şematik bir araç türü. Araç Rusya Federasyonu'nda tedarik edilmediyse veya 1999'a kadar serbest bırakılmamışsa, FTS en büyük olası değildir. OTTS değilse, tasarımda değişiklik yapmanın gerçeğini kanıtlamak son derece zordur.

Çıktı:fTS'inizi aracınıza ve karşılık gelmeyen, TC tasarımını değiştirmek için kayıt olmak için gereklidir.

Aracın yapımındaki değişiklikler nedir?

Teknik düzenlemeler (TR TS 018/2011), yalnızca Cu'nun yapımıyla sağlanmayan bileşenlerin kurulumunun (sökülmesi) olduğu kesinlikle değişebileceğini ve yapının ve TC'nin yapısının güvenliği olduğunu belirler. Tesis tarafından üretim sırasında değil, ancak PT'lerin (çıktı) verilmesi sırasında.

Bileşenin ikincisinde (örneğin, bir tampon) değiştirildiği durumunda, kurulan bileşenin bir sertifikası vardır, aracın boyutları değişmez, o zaman hakkında konuşabiliriz yedek onarımTC ve aracın yapımında değişiklik yapmamak.

Çıktı:sertifikalar varsa, bunu yapmak zorunda olmadığınız gerçeğine rağmen, bunları sizinle taşımak faydalıdır. Sertifikalı bileşenleri kullanarak bir arabayı tamir ettiniz ve denetçinin görevi, aracın yapımında değişiklik yapmanın gerçeğini kanıtlamaktır.

Bölüm 2. Maddeyi 12.5.1 uyarınca dururken eylemler. Coap

Seçenek 1. Gerçeği kabul edersiniz İdari suç. Sanat altında. 28.6.1 Koar RF denetçisi, çekmeye karar verme hakkına sahiptir. İdari Sorumluluk Doğrudan bir suçun yerine

Corollary:İnce 500 ruble, aracın kayıttan çıkarılması. Müfettişin eylemine meydan okuma olasılığı minimumdur. TC orijinal durumunda verilmelidir.

Seçenek 2. Müfettişi kabul etmiyorsunuz.TC'niz için FTS yok ya da OTTS'lerde, müfettişin tasarımda değişiklik gördüğü bir bileşen var, ancak genel olarak TC'nizin türü, FTS'deki programla çakışıyor ve bunun bir onarım olduğunu düşünüyorsunuz.

Yasadışı eylemlerin gerçeğine meydan okuyan sürücü, sanata dayanabilir. 28.6.2. İdari bir suçun, Komisyonunun yerine değerlendirilir. Bir kişinin idari bir suç durumundaki işlemlerin yapıldığı bir kişinin dilekçesine göre, dava, kişinin ikamet yerinde düşünülebilir. Böyle bir dilekçe sadece tabidir motive başarısızlık Durum Yargıtay RF - yetkililer, davayı, Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 28.7.1 maddesinin 28.7.1 maddesiyle belirtilen davalar dışında, ilave dilekçesine uygun olarak iletmek zorundadır. İdari soruşturma süresi 30 günden fazla değildir.

İdari soruşturma sırasında, ispat yükü bir resmi olarak emanet edilir. Sanat altında. 1.5.3 Rusya Federasyonu'nun idari kodunu çeken kişinin masumiyetini kanıtlamak zorunda değildir. Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 2. Maddesine uygun olarak herhangi bir şüpheli, idari bir suçun bir şüpheli lehine yorumlanmalıdır.

Çıktı: İdari sorumluluk protokolü atanırsa, haklarını koruma olasılığı, idari soruşturma ve kanıtların katılımı ile idari sorumluluğu (teknik uzmanlık, bir bitki üreticisi talepleri, istekleri Gümrük makamları vb.) Olanların orijinal şartlarını belirlemek. Konumunuzu onaylayan malzemelerinizi hayal etme hakkınız vardır. Ayrıca, bu durumda, mahkemeye olan çıkarlarının korunması basitleştirilmiştir.

Bu ihlal, özel olarak kasıtlı bir suçluluk şekli ile karakterize edilir: Arabasını bir taksinin kurumsal renklerine kadar yanlışlıkla boyamak veya cehalet veya ihmal için markalı "dama" simüle etmek imkansızdır. Tabii ki, bu yüzden yoksun değil, ama çok büyük ödemek zorundasın5000 ruble miktarında para cezası .

Amaç Bu maddenin dikkate alındığı bir kısmının konusu olan suç, hükümlerden birini ihlal eden sürücünün eylemleridir. Federal yasaBinek otomobilleri kullanarak navlun ve yolcu taşımacılığını düzenler. Bu kararnameye göre, Rusya Federasyonu'nda çalışan taksi şoförleri resmi izin bu tür hizmetleri sağlamak.

Özel girişimciler veya tüzel kişiler lisansı olmalıdırTaşıma haklarını ve gerekli niteliklerin kullanılabilirliğini doğrulamak. Yerel İcra Kuruluşları tarafından verilen karşılık gelen izin sürekli olarak araç kabininde saklanmalıdır. Yolcu, yetkililerin veya trafik polis memurlarının ilgili talebine göre, sürücü bunu sunmak zorundadır.

Ayrıca, yolcu taksi olarak kullanılan taşıma, aşağıdaki gerekliliklere uymak zorundadır:

• bir denetleyici sırasına göre değişen kontrast renk karelerinden vücutta biriken özel çizimler;
• ulaşım hizmetlerinin sağlandığı Rusya Federasyonu'nun konusunun mevzuatı, otomobil gövdesinin renginin gereksinimlerini içerir, aynı zamanda kesinlikle gözlenmelidir (örneğin, klasik sarı arabalar);
• Çatıdaki bir kimlik portakal fenerinin varlığı;
• hizmetlerin ödenmesi tarifelerde yapılırsa (rotada harcanan mesafeye veya gerçek zamana bağlı olarak), o zaman aracın bir taksiyle olması gerekir.

Sürücü, bir taksinin imza renk işaretlemesini telafi ederse ve resmi izinsiz alakalı hizmetler sunarsa, aracının kendisinin kendisinin düzgün olduğu garantisi yoktur, işçi ve rekreasyon rejimi için gerekli şartlara uyulduğu oldukça deneyimli ve profesyoneldir. Böylece, yük taşımacılığının güvenliği ve her şeyden önce, böyle bir taksi üzerindeki yolcular sorgulanır.

Böylece, bu durumdaki suçun konusu, yolcu takviyelerinin yardımıyla yolcuların ve malların taşınması için kurallara uyulmamasıdır. Bu tür yasadışı arabaların çalışması yasaktır.

Taşımacılık polisinin çalışanı makineyi bir taksi işaretiyle kontrol eden, ancak hizmet verme hakkını onaylayan resmi bir izne sahip olmayan sürücüyü durduracaksa, ihlal eden Çalışmanın yasaklanmasının nedeni ortadan kaldırılacağı yere ulaşmak için 24 saat. Aksi takdirde, lisans plakaları, yasadışı işaretleme araç gövdesinden çıkarılana kadar çıkarılmaya tabidir.

1. Aracın taşınması, aracın, araçların işletme ve sorumlulukları için, araç güvenliğini sağlamak için işletme ve sorumluluk sorumluluklarına uygun olarak, aracın ve koşullar hariç, araçların yasaklanması durumunda, aracın taşınması. Bu makalenin 2 - 7'sinde belirtilen -

uyarı gerektirir veya kaplama idari para cezası Beş yüz ruble miktarında.

2. Aracı, kasten arızalı bir fren sistemi (park freni hariç), direksiyon veya kuplaj cihazı (trenin bir parçası olarak) -

3. Aracın kontrolü, önündeki, kırmızı veya retroreflektif cihazların ışıkları ile ışık kontrollü lambaların önündeki ve ışıklara eşit, ışıkların rengini ve çalışma modunun gereksinimlerini karşılamayan Araçların yol güvenliğini sağlayan yetkililerin operasyonuna ve sorumluluklarına erişilmesi için ana hükümler, -

kontrol hakkının yoksun bırakılmasını gerektirir araçlar Bu cihazların ve cihazların el koymasıyla altı ay ila bir yıllık bir süre için.

3.1. Camın yerleştirildiği aracın kontrolü (şeffaf renk filmleriyle kaplı dahil), tekerlekli araçların güvenliği hakkındaki teknik düzenlemelerin gereksinimlerini karşılamayanlar -

beş yüz ruble miktarında idari para cezasının uygulanmasını gerektirir.

4. Uygun izin olmadan, aygıtların özel ışık veya sesli sinyalleri beslemek için (güvenlik alarmı dışında) takıldığı aracın kontrolü, -

araçları bir yıllık bir süre için bir buçuk yıla bir buçuk yıla yönelik bir ve bir buçuk yıl boyunca yönetme hakkının yoksun bırakılması.

4.1. Bir yolcu taksisinin aynı şekilde belirlenmiş bir fenerin veya "devre dışı" bir belirleyici işareti olduğu aracın yönünü yönetme -

İdari bir suçun konusunun el koymasına sahip beş bin ruble miktarında sürücüdeki idari para cezasının uygulanması.

5. Uygun izin olmadan monte edilmiş özel ışık veya ses sinyallerini (güvenlik alarmları hariç) beslemek için araç aygıtlarını hareket ettirirken kullanın -

bu cihazların el konulmasıyla araçları bir buçuk ila iki yıl boyunca bir buçuk ila iki yıl boyunca kontrol etme hakkının yoksun bırakılması.

6. Aracın kontrolü, dış yüzeylerde, operasyonel hizmetlerin otomobillerinin yasadışı olarak uygulanan özel renk fotografik şemaları üzerindeki kontrolü, -

araçları bir yıllık bir süre için bir buçuk yıl boyunca yönetme hakkının yoksun bırakılmasını gerektirir.

7. Yolcu taksisinin rengine yasadışı olarak uygulanan aracın taşınması, -

beş bin ruble miktarında sürücüdeki idari para cezasının uygulanmasını gerektirir.

Rusya Federasyonu idari kodunun 12.5 maddesinin hükümleri aşağıdaki makalelerde kullanılır:

• Hakimler
• İçişleri Yetkilileri (Polis)
• Askeri araba muayenesi
• Bir aracın yönetiminden kaldırılması, alkol zehirlenmesi ve zehirlenmenin tıbbi muayenesi üzerine inceleme

  1. İlgili türün aracını kontrol eden ve bu kişinin bir zehirlenme durumunda olduğuna inanmak için yeterli bir sebep olan kişinin yanı sıra, 2 ve 3'ün parçalarında sağlanan idari suçları taahhüt eden kişilerin yanı sıra Madde 11.8, Madde 11.8.1'in 1. maddesinin (12.3. maddesinin), Madde 12'nin (12.5) bölümünün (12.5), Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.7 maddesinin 1. ve 2. maddelerinin 1. ve 2. maddelerinin 1. ve 2. maddeleri, ortadan kaldırmadan önce araç yönetiminden kaldırılmasına tabi tutulur. çıkarılmanın nedeni.

Trafik polisi müfettişlerinin hangi sebepten dolayı, hayali ihlali düzeltmek ve protokol yapmak için kullanılan sürücü tarafından hata bulabilirler, yeterince yazılmıştır. Ancak hiçbir şey yerinde durmaz.

Zaten bir klasik hale gelen "boşanma" listesi kesilmemiş kemer Ve böylece, başka bir kişi eklendi, bilinmeyen bir kişi araba kullanıyordu - gaz boşaltma lambalarının takıldığı bir araba kullanıyordu, ancak bu aracın çalıştırılması yapısal olarak sağlanmadı.

Veya, "Konuşma yasal dili," Araç yönetimi, ön cephelerinin önündeki kırmızı ışıklar veya kırmızı ve ışık aygıtlarına eşit ve ışık cihazlarına eşit, ışıkların rengi ve çalışma modunun gereksinimlerini karşılamayan Memurların araç güvenliğini sağlamak için araçların ve görevlerin erişimi için ana hükümlerin. " Bu suçun yaptırımı, bu aygıtların ve cihazların el konulmasıyla altı ay ila bir yıla kadar araçları yönetme hakkının oldukça katı olmamasıdır.

Ancak aynı zamanda, arabaya monte edilmiş gaz deşarj lambalarının varlığı, protokolü hazırlamanın ve bu yaptırımların uygulanmasının bir nedeni değildir. Çünkü bir nüans var. Bu tür lambaların varlığı, yoldaki katılımcılara müdahale etmelidir.

Ancak bu durum bu durum - zaten trafik kontrolü yapmaya yetkili olan bir kişinin makul algısı dışında. Onun için en önemli şey, varlıklarını belirlemek ve daha ayrıntılı bir protokolü çizmektir.

Tarihin özü.

Vatandaş arabası satın aldı. Yarım yıl boyunca zevkine gittim, geniş gün ışığında, trafik polisi müfettişi olan Vladimir bölgesindeki yolda onu durduramadı. Kendisini tanıtmadan, durma nedenini açıklamadan, sağlığını, arabanın belgelerini talep ettim ve daha sonra kaputun altına bakmak için bir ortakla tırmandım, arabanın kaputunun altında orada ne var? Ve gerekli - işte, mutluluk, iki kurulu gaz boşaltma lambasının yanlarında ve ateşleme biriminin kenarındaki kaputun altında ilerlemedir. Buna göre, yazılım protokolü. Ve tanıkların varlığı olmadan yapılan denetimin - bu nedenle hiçbir sorun yok - birisini durdurdu, gerekli ve stoktaki gerekli imzaları. Ve bir vatandaşın, farlardaki lambaların takılmadığı ve bile bağlı olmadığı ve yol hareketi yol hareketine müdahale etmemesi için bir vatandaşın seyahat etmeyi iddia etmesi önemli değil.

Genellikle, 17 Mart 2010 tarihli Rusya Federasyonu'nun İçişleri Bakanlığı İçişleri Bakanlığı'nın İçişleri Bakanlığı'nın Güvenlik Bakanlığı'nın Güvenlik Bakanlığı için bölümün netleştirmelerinde sık sık. bu arabaların sürücülerinin sorumluluğu farlardaAkkor lambalarla (halojen dahil) kullanım için tasarlanmıştır, gaz boşaltma ışık kaynakları takılır ("Xenon" lambaları). Çünkü "bu tür farlar bu tip ışık kaynakları için tasarlanmamıştır, sırasıyla ışıkları, diğer yol kullanıcılarını kör edecek şekilde dağıtılır."

Kısa diyalog.
- Kaputun altına yerleştirilmiş tasarıma sahip olmayan lambalarınız var.
- Evet. Ancak bunlar bağlı değiller.
- Ne, neyin bağlı değil? Arabanın önündeki yüklü?
- Evet.
- Katılıyor musun? Öyleyse protokolde yaz. Ve yasaya göre önde olmak gerekir. Ve yasayı tutmamız gerekiyor! Gaz deşarj lambalarını sağlanmadıkları yer ve nokta koymak yasaktır! Ve harekete bağlı değiller, hala müdahale ediyorlar.
Müfettişin görüşüne sahip bir vatandaş aynı fikirde değildi. Çıktı, boşuna açıklanmadı. Ancak, gelecekte yardımcı olan müfettişin görüşüne katılmadığım protokolde yazdı. Ayrıca, ikametgahlarının yerine davanın göz önünde bulundurulmasına yansıtılmanın yanı sıra.

Bu müfettişlerde ve vatandaş ayrıldı. Ve iki buçuk ay sonra, vatandaş idari bir yazılım suçu durumunda mahkemede. Duruşmaya gitmeyi başardım, üç ay boyunca sona ermedi ve bir vatandaş endişelendi. Ve kim onun yerine istemez?

Mahkemede olması gerektiği gibi geldi. Mahkemenin ilk oturumu ertelendi - bir vatandaşın aklı başında bir ihlalle anlaşmazlığı nedeniyle müfettişlerin mahkeme duruşmasında yeniden toplandı. Ama kar etmediler. İyi ve iyi.

Bir vatandaşın görevi gören bir vatandaşın görevi gören, uzmanı dinledi, araba ve idari suçun bileşiminin yokluğu durumunda davaları inceledi. Bir vatandaşı her şeyin olduğu için müreffeh bir sonucu ile tebrik edebilirsiniz. Sadece harcanan sinirlerinin sayılması, olası sonuçların deneyimlerine tabi değildir.

Evet ve bu ultra bağlantılı müfettişler hala yolda görevlerini yerine getirir. Bu sefer ve yasanın nasıl bilinmediğini düşünüyorlar. Her birimiz gibi, yolda böyle bir "süper sevgilim" denetleyicisi olacak.

Mahkeme kararı.