Arkëtar në një pikë karburanti. Përshkrimi i punës së operatorit të pikës së karburantit

Operatori i një karburanti është një zyrtar me të cilin klienti komunikon drejtpërdrejt, pra hyn në marrëdhënie mall-para me të, i bën pretendime, kërkon sqarime, etj. Përveç kësaj, veprimtaria profesionale e operatorit shoqërohet me përdorimin e pajisjeve teknikisht komplekse dhe të pasigurta, të cilat kërkojnë njohuri.

Epo, dhe së fundi, ndikimi i afërsisë së vazhdueshme të shumave solide të parave të gatshme (në sfondin e një rroge që nuk është gjithmonë e kënaqshme për operatorin e karburantit) dhe bollëkun e një produkti të kërkuar - karburantin e automjeteve. Të gjitha karakteristikat e mësipërme lënë një gjurmë të caktuar në listën e cilësive që ky punonjës duhet të zotërojë. Kjo është njohuri e mjaftueshme teknike, përgjegjësi, vëmendje, durim, aftësi komunikimi dhe aftësi për të zgjidhur në mënyrë paqësore situatat e konfliktit.

Përgjegjësitë e operatorit të pikës së karburantit, të përcaktuara nga përshkrimi i punës

2.1 Përshkrimi i punës së operatorit të pompës së benzinës është dokumenti kryesor që rregullon aktivitetet profesionale të një zyrtari që merr, shpërndan dhe regjistron produkte të naftës në një pikë karburanti në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga Rregullat për funksionimin teknik të stacioneve të karburantit dhe të tjera aktet rregullatore ligjore që rregullojnë punën e tyre (pompave të benzinës).

2.2 Operatori-arkëtar në pikën e karburantit është i detyruar të dijë dhe të respektojë rreptësisht kërkesat e Rregullave dhe udhëzimeve të mëposhtme:

Rregulloret e Sigurisë (PTB) dhe Rregullat Teknike të Operimit (PTE) për instalimet elektrike.
Rregullat për funksionimin e sigurt të pajisjeve mbushëse.
Rregullat e sigurisë nga zjarri (PPB).
Udhëzimi për mbrojtjen e punës.
Rendi i funksionimit të impianteve të trajtimit.
Rregullat për marrjen dhe lëshimin e produkteve të naftës.
Manuali i funksionimit të arkës.

Për më tepër, realitetet moderne të kompjuterizimit universal kërkojnë që operatori të zotërojë të paktën aftësitë fillestare të përdoruesit.

2.3 Drejtuesi i drejtpërdrejtë i operatorit të pompës së benzinës është drejtuesi i pikës së karburantit dhe mbikëqyrjen e drejtpërdrejtë gjatë turnit e kryen titullari i saj.

2.4 Gjatë ndërrimit të punës, operatorit i ndalohet rreptësisht largimi nga vendi i punës, me përjashtim të intervaleve kohore të përcaktuara nga rutina e miratuar ditore (pauzë për të ngrënë, pauza teknologjike për mirëmbajtjen e pajisjeve, etj.).

2.5 Operatori i stacionit të karburantit - personi që mban përgjegjësi financiare në rast të zbulimit të mungesës së produkteve të naftës, burimeve financiare, si dhe në rast të humbjes së plotë ose të pjesshme (për fajin e tij) të kushteve funksionale të pajisjeve dhe pasurisë tjetër të stacioni i karburantit.

2.6 Operatori që merr turnin është i detyruar të:

kontrolloni përputhshmërinë e dokumentacionit në vendin e punës me listën e miratuar;
të sigurohet disponueshmëria dhe shërbimi i pajisjeve, mjeteve dhe materialeve teknologjike dhe të parave të gatshme;
pranoni pjesën tjetër të produkteve të naftës nga ndërruesi dhe plotësoni fletën e pranimit, duke treguar leximet e njehsorit dhe shenjat e nivelit në rezervuarët e magazinimit;
të pranojë mjete nga arka e pompës së benzinës në llogari duke bërë regjistrimin e duhur në librin e arkës;
kontrolloni gjendjen sanitare të dhomës së operatorit dhe territorin e pikës së karburantit.

Komentet e identifikuara si rezultat i aktiviteteve të mësipërme pasqyrohen në ditarin e ndërrimit. Nënshkrimi i operatorit-arkëtar të pikës së karburantit për pranimin e turnit konfirmon vendosjen e përgjegjësisë personale ndaj tij, përfshirë materialin, për atë që po ndodh në pikën e karburantit.

Gjatë një ndërrimi, përgjegjësitë e operatorit përfshijnë:

Sigurimi i furnizimit të pandërprerë të konsumatorit me derivate të naftës.
Ruajtja e rendit në ambientet dhe në territorin e pikës së karburantit.
Pajtueshmëria me procedurën për marrjen e karburantit motorik në hyrje, duke përfshirë:

Studimi i dokumentacionit shoqërues;

Kontrollimi i nivelit të produkteve të naftës në rezervuarin në hyrje;

Ndërprerja e tregtimit të llojit përkatës të karburantit (duke njoftuar klientët me anë të një targe informacioni);

Matja e nivelit në rezervuarin e magazinimit para kullimit dhe regjistrimi në seksionin përkatës të regjistrit;

Kullimi i karburantit;

Matja e nivelit në rezervuarin e depozitimit pas kullimit dhe regjistrimi në seksionin përkatës të regjistrit;

Futja e të dhënave në regjistrin e marrjes së karburantit;

Rifillimi i shitjeve të karburanteve.

Mbledhja dhe transferimi i fondeve në grupin e grumbullimit në përputhje me udhëzimet e miratuara.
Në rast të një mosfunksionimi të pajisjeve të stacionit të benzinës - organizimi i një thirrjeje për një riparues dhe një mesazh për mbikëqyrësin e turnit (menaxheri i stacionit të karburantit).
Në rast të ndërprerjes së energjisë - një mesazh për shërbimin e shërbimit të organizatës furnizuese dhe mbikëqyrësit të ndërrimit (menaxheri i stacionit të karburantit).
Në rast të një situate emergjente (zjarr, përmbytje, aksident trafiku, grabitje etj.) - organizimi i njoftimit të shërbimeve përkatëse dhe mbikëqyrësit të turnit (menaxheri i pikës së karburantit).
Reflektimi në regjistrin e ndërrimeve të të gjitha incidenteve që kanë ndodhur gjatë ndërrimit.

Në përfundim të turnit të punës, operatori i pikës së benzinës transferon turnin në përputhje me algoritmin e përshkruar më sipër dhe plotëson formularët e raportimit të turnit, të cilët transferohen (së bashku me faturën përfundimtare të parave të gatshme) për kontroll te menaxheri i pikës së karburantit.

Video - Simulator i operatorit të karburantit

Trajnimi i operatorit të karburantit

Shumica dërrmuese e kompanive (Lukoil LLC, Neftmagistral Trade House, Gazpromneft, Trassa Group of Companies, etj.) që zotërojnë pika karburanti në kryeqytetin rus preferojnë të plotësojnë vendet vakante ekzistuese të operatorëve arkëtarë të stacioneve të benzinës me aplikantë që kanë certifikata të operatorit të stacionit të benzinës. . Kjo është arsyeja pse aplikantët që pajtohen me nivelin e propozuar të pagës, dhe është në një gamë mjaft të gjerë (nga 20,000 në 40,000 rubla ruse), ftohen t'i nënshtrohen trajnimit ose rikualifikimit paraprak. Përveç kësaj, për operatorin e karburantit, trajnimi përfshin praktika dhe programe trajnimi.

Dispozitat e përgjithshme
Stacionet e mbushjes së gazit të automobilave (AGFS) që furnizojnë automjete me gaze hidrokarbure të lëngshme (LHG) me një mbipresion jo më shumë se 1.6 MPa, të përdorura si lëndë djegëse automobilistike, klasifikohen si objekte të rrezikshme prodhimi dhe aktivitetet për projektimin, ndërtimin, zgjerimin, rindërtimin e tyre, ri-pajisja teknike, ruajtja dhe likuidimi, si dhe prodhimi, instalimi, rregullimi, mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve teknike të përdorura nga stacionet e karburantit rregullohen me Ligjin Federal "Për sigurinë industriale të objekteve të prodhimit të rrezikshëm" të datës 21 korrik 1997. N 116-FZ<*>dhe Rregullat e Përgjithshme të Sigurisë Industriale për organizatat që operojnë në fushën e sigurisë industriale.
Funksionimi i stacioneve të karburantit të automobilave (AGFS) kryhet nga organizata që kanë personel të trajnuar dhe të certifikuar siç duhet, bazën e nevojshme materiale dhe teknike, si dhe një licencë nga Gosgortekhnadzor të Rusisë për të operuar një objekt shpërthyes.
Në çdo stacion karburanti, zhvillohen përshkrimet e punës dhe udhëzimet e prodhimit, dhe hartohet një pasaportë e stacionit të karburantit.

Trajnimi dhe pranimi i personelit
Personat që janë të trajnuar, të certifikuar dhe që kanë certifikatë për të drejtën e shërbimit të stacioneve të karburantit mund të lejohen të kryejnë shërbimin e stacioneve të karburantit.
Programet e trajnimit duhet të hartohen në bazë të programeve standarde të dakorduara me Gosgortekhnadzor të Rusisë.
Nuk lejohet trajnimi individual i personelit.
Certifikimi i operatorëve të stacioneve të mbushjes së gazit kryhet nga një komision me pjesëmarrjen e një inspektori të Gosgortekhnadzor të Rusisë. Personave që kanë kaluar certifikimin duhet t'u lëshohen certifikata të nënshkruara nga kryetari i komisionit dhe inspektori i Gosgortekhnadzor të Rusisë.
Testimi periodik i njohurive të personelit që shërben në stacionin e karburantit duhet të kryhet të paktën një herë në 12 muaj.
Ekzaminimi i jashtëzakonshëm i njohurive kryhet:
a) pas transferimit në një organizatë tjetër;
b) me vendim të administratës ose me kërkesë të inspektorit të Gosgortekhnadzor të Rusisë.
Rezultatet e një ekzaminimi të jashtëzakonshëm të njohurive të personelit të shërbimit dokumentohen në një protokoll të nënshkruar nga kryetari dhe anëtarët e komisionit me shënim në certifikatë.
Në rast të ndërprerjes së punës në specialitet për më shumë se 12 muaj, personeli që shërben në stacionin e karburantit, pasi të kontrollojë njohuritë e tij, duhet t'i nënshtrohet një stazhi përpara se të pranohet në punë të pavarur për të rivendosur aftësitë praktike sipas një programi të miratuar nga menaxhimin e organizatës.
Pranimi i personelit në stacionet e karburantit të vetë-shërbimit duhet të lëshohet me urdhër të organizatës.
Pranimi i personelit në mirëmbajtjen e pavarur të anijeve lëshohet me urdhër të organizatës.
Çfarë është presioni?
Presioni është forca që vepron për njësi sipërfaqe. Presioni shënohet me shkronjën latine R.
P = F/S,
ku F - forca, N (kgf);
S - zona, m 2 (cm 2).
Presioni mund të jetë: atmosferik (barometrik), absolut (i vërtetë), i tepërt (matës).
Presioni atmosferik është presioni i ushtruar nga atmosfera në të gjitha objektet në të. Balancohet nga një kolonë uji me lartësi 10m33cm ose një kolonë merkuri me lartësi 760mm në temperaturë 0 o C. Quhet edhe atmosferë fizike dhe shënohet: atm (1atm = 760mm Hg = 101080Pa. )
Presioni absolut është shuma e presionit atmosferik dhe presionit matës.
Rabs = Ratm + Rizb
Për shembull, presioni në një kazan, rezervuar ose cilindër plus presionin e ajrit të ambientit. Presioni absolut matet në kgf / cm 2 (MPa).
Presioni i tepërt është presioni i avullit brenda një kazani ose gazi brenda një cilindri, rezervuari, pa marrë parasysh presionin e ajrit përreth. Presioni i tepërt matet dhe shënohet me kgf/cm 2 (MPa).
Në një sistem teknik, një atmosferë (at) merret si njësi presioni - kjo është një forcë prej një kilogrami që vepron në një sipërfaqe prej një centimetër katror (1at \u003d 1kgf / cm 2).

Vetitë fizike dhe kimike të gazit të lëngshëm
Gazrat e djegshëm që përdoren në automjete janë dy llojesh:

Burimi i marrjes së një përzierjeje propan-butan (С3Н8 - propan; С4Н10 - butan) është vaji. Përzierja propan-butan (PBS) bën pjesë në grupin e gazit të lëngshëm, sepse me një rritje të presionit dhe një ulje të temperaturës, ai kalon në një gjendje të lëngshme me një rënie të shumëfishtë të vëllimit (250 herë). Pika e vlimit të propanit është minus 42°C, dhe pika e vlimit të butanit është minus 0,5°C.
PBS duhet të plotësojë kërkesat e GOST 27578-87:
1. përzierje dimërore PA (auto) 90±10% propan;
2. PbA përzierje verore (auto) 50±10% propan, dhe pjesa tjetër është butan;
3.gazi i lëngshëm duhet të nuhatet kur dhoma është e gazuar
0,5% në vëllim;
4. gazi i lëngshëm pastrohet nga sulfuri i hidrogjenit, duke e lënë atë 0,003% të vëllimit.
5. Kufiri i sipërm i eksplozivëve të ERW është përmbajtja maksimale e gazit të djegshëm në një përzierje me ajrin në të cilin është i mundur një shpërthim nga një burim i jashtëm i ndezjes.
Kufiri i poshtëm i eksplozivit LEL - përmbajtja minimale e gazit të djegshëm në një përzierje me ajrin në të cilin është i mundur një shpërthim nga një burim i jashtëm i ndezjes.
Kufijtë e eksplozivëve:
Propan: 2.3 - 9.5%
Butan: 1,9 - 8,5%
6. Dendësia e gazit - propan = 2 kg / m 3; butan \u003d 2,7 kg / m 3
7. Dendësia relative është dendësia e një gazi në raport me densitetin e ajrit:
proran = 2: 1,29 = 1,55, butan = 2,7: 1,29 = 2,01

VETITË POZITIVE TË GAZIT TË LËNGSHËM
Karakteristikat pozitive të benzinës:

VETITË NEGATIVE TË GAZIT TË LËNGSHËM

Karakteristikat e projektimit të AGZS.
Stacioni i palëvizshëm i mbushjes së gazit përmban një rezervuar të palëvizshëm 1, një shpërndarës gazi 7, një pompë centrifugale 22 të lidhur me rezervuarin dhe një kolonë, një panel kontrolli 17, si dhe një sistem për kullimin, thithjen dhe injektimin e LPG.
Rezervuari i palëvizshëm 1 është i pajisur me dy valvola sigurie 3 të vendosura në pjesën e sipërme të tij, një matës presioni dhe një tregues të nivelit të LPG, të komunikuar me panelin e kontrollit 17. Sistemi i shkarkimit të LPG përmban një rezervuar transporti 2 të komunikuar me rezervuarin e palëvizshëm përmes kullimit dhe zorrët barazuese.

Sistemi i thithjes përfshin një pompë 22 me një motor elektrik 20 të lidhur përmes një qarku elektrik me një panel kontrolli 17 dhe një linjë thithjeje të pajisur me një valvul mbyllës 26, një matës presioni 25, një filtër gazi 24 dhe një matës presioni 23 .
Sistemi i injektimit përmban një tubacion 8 me një valvul elektrike 6 të lidhur me panelin e kontrollit dhe një ndarës vaji 19.
Gejzeri 7 ka një bazë 11 të vendosur në një themel të ngurtë 12, një shënues elektrik 18, një matës gazi 10 që tregon sasinë e gazit të mbushur dhe koston e tij, një degazues 9, një rregullator presioni 16 dhe një zorrë fleksibël 14 me një pajisje mbushëse 13.
Degasser 9 siguron ndarjen e fazave të lëngshme dhe të gazta të LPG. Faza e avullit hyn në tubacionin 4 dhe kthehet në rezervuarin e palëvizshëm 1. Rregullatori i presionit 16 është i pajisur me një valvul me shpejtësi të lartë 15 dhe komunikon me degazuesin 9 dhe zorrën e mbushjes.
Valvula e sigurisë 3 siguron që faza e avullit të shkarkohet në atmosferë. Linja 8 e fazës së lëngshme të njësisë së pompimit elektrik H4-5/170-1 është e pajisur me dy valvola mbyllëse. Linja 4 e fazës së avullit AGZS përmban një valvul mekanike dhe një valvul elektrike të komunikuar me panelin e kontrollit 17.
Parimi i funksionimit të AGZS është si më poshtë. Gazi Siv nga një rezervuar i lëvizshëm kryhet përmes një zorrë kullimi. Eliminimi i prizave sigurohet me anë të një zorre barazuese.
Gjatë mbushjes me karburant të automjeteve, LPG nga një rezervuar i palëvizshëm 1 përmes një valvule të hapur 26 dhe një filtri 24 hyn në tubin thithës të pompës centrifugale dhe më pas përmes tubacionit të shkarkimit 8 përmes degazuesit 9 dhe njehsorit të gazit 10, rregullatorit të presionit 16 deri në mbushje. kolona e zorrës 7.
Lartësia e kërkuar e thithjes së pompës centrifugale 22 sigurohet nga një kompresor i tipit AB-15. Kompresori krijon presion të tepërt në rezervuar
0,1-0,2 MPa më e lartë se presioni i avullit të gazit të pompuar. Matësit e presionit 5.25 dhe linja e kthimit 21 përdoren për të kontrolluar dhe rregulluar procesin.
Gazi i lëngshëm nga rezervuari i transportit 2 në rezervuarin 1 të stacionit mund të zhvendoset duke përdorur një pompë. Në këtë rast, LPG-ja lëviz duke krijuar një presion të tepërt prej 0,1-0,2 MPa në rezervuarin e transportit. Për të pastruar LPG-në nga vaji që mund të merret nga kompresori 22, stacioni është i pajisur me një ndarës vaji 19.
Një stacion tipik i palëvizshëm i mbushjes së gazit përmban katër kontejnerë. Vëllimi i përgjithshëm i depozitimit të GLN-së është 100 m 3 . stacioni mund të sigurojë 600 mbushje në ditë me funksionim me tre turne. Stafi i mirëmbajtjes së stacionit përbëhet nga 25 persona. Sipërfaqja e zënë nga stacioni është 5300m 2 . LPG-ja kullohet dhe mbushet veçmas me makina me gaz-balona.

Funksionimi i tubacioneve teknologjike të gazit, pajisje
dhe komunikimet inxhinierike
Tubacionet dhe pajisjet teknologjike të gazit duhet të inspektohen çdo ndërrim nga një mekanik në detyrë për të zbuluar rrjedhjet e gazit. Pikat e rrjedhjes duhet të mbyllen menjëherë në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. Një rrjedhje gazi mund të zbulohet nga veshi ose nga ngrirja e një zone me defekt. Rrjedhjet e vogla zbulohen në presionin e gazit të punës duke përdorur një emulsion sapuni; në temperatura negative, alkooli shtohet në emulsionin e sapunit. Mund të përdoren pajisje kundër shpërthimit të destinuara për këtë qëllim.
Ndalohet zbulimi i rrjedhjeve të gazit me flakë të hapur.

Mirëmbajtja e tubacioneve dhe pajisjeve të gazit kryhet në kushtet e mëposhtme:
inspektimi i të gjitha tubacioneve dhe pajisjeve të jashtme të gazit për të identifikuar dhe eliminuar keqfunksionimet dhe rrjedhjet e gazit - çdo muaj;
kontrollimi i ngushtësisë në presionin e funksionimit të të gjitha lidhjeve me fileta dhe fllanxha të tubacioneve dhe pajisjeve, mbushja e vulave të kutive të vendosura në dhomë - çdo muaj;
kontrollimi i ndotjes së gazit të puseve të të gjitha ndërmarrjeve nëntokësore brenda territorit të stacionit të karburantit - sipas orarit të miratuar nga drejtuesi (menaxheri teknik) i organizatës.
Përveç punimeve të mësipërme, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e makinës në valvulat e mbylljes, të rivendosni targat dhe treguesit e drejtimit të hapjes së valvulave.
Pajisjet me defekte dhe që rrjedhin që nuk janë të përshtatshme për funksionim të mëtejshëm duhet të zëvendësohen.
Funksionimi dhe shërbimi i valvulave të burimeve të sigurisë të instaluara në tubacionet e gazit, rezervuarët dhe pajisjet e stacioneve të karburantit duhet të kontrollohen të paktën një herë në muaj duke i hapur ato për një kohë të shkurtër.
Presioni i vendosjes së valvulave të sigurisë nuk duhet të kalojë më shumë se 15% presionin e punës në rezervuarët dhe tubacionet e gazit. Ndalohet përdorimi i pajisjeve të procesit, rezervuarëve dhe tubacioneve të gazit me valvola sigurie të dëmtuara dhe të parregulluara. Kontrollimi i cilësimeve të valvulave, rregullimi i tyre duhet të kryhet në stendë ose në vend duke përdorur një pajisje speciale.
Frekuenca e kontrollit:
për valvulat e sigurisë së rezervuarëve - të paktën një herë në 6 muaj;
për valvulat e tjera të lehtësimit - gjatë riparimeve aktuale, por të paktën një herë në vit.
Valvulat mbyllen pas provës, rezultatet e provës pasqyrohen në ditar.
Në vend të një valvule të hequr për riparim ose inspektim duhet të instalohet një valvul sigurie që mund të përdoret.
Afati për riparimin aktual të tubacioneve të gazit përcaktohet nga rezultatet e inspektimit.

Valvula e filtrit me fllanxha me tre drejtime

Mirëmbajtja e valvulave mbyllëse kryhet të paktën një herë në vit
Rezultatet e kontrollit dhe riparimit të valvulave duhet të regjistrohen në një regjistër.
Riparimet kapitale të tubacioneve të gazit kryhen sipas nevojës.
ndërrimi i mbështetësve të lëvizshëm dhe fiks.

Valvula e kontrollit Valvula e topit

Gjatë riparimit të tubacioneve të gazit, duhet të kryhen të gjitha llojet e punëve të parashikuara për riparimin dhe mirëmbajtjen aktuale. Pas një riparimi të madh, tubacionet e gazit duhet të testohen në përputhje me kërkesat e "Rregullave të Sigurisë në Industrinë e Gazit".
Frekuenca e riparimit aktual të rrjeteve inxhinierike përcaktohet:
rrjetet e jashtme të furnizimit me ujë dhe kanalizimeve - 1 herë në 2 vjet;
rrjetet e jashtme të ngrohjes - 1 herë në vit;
rrjetet e brendshme të furnizimit me ujë, ngrohje, etj - 1 herë në 2 vjet.
Mëngët e përdorura në operacionet e kullimit dhe mbushjes nuk duhet të kenë të çara, prerje, ënjtje dhe gërvishtje. Nëse ka një nga defektet e treguara në mëngët, mëngët zëvendësohen me të reja. Tubat i nënshtrohen një testi të forcës hidraulike me presion të barabartë me 1,25 presion pune një herë në 3 muaj. Rezultatet e testit regjistrohen në ditar.
Çdo mëngë duhet të ketë një etiketë, e cila duhet të tregojë numrin serial, datat e kryerjes (muaj, vit) dhe hidrotestin pasues (muaj, vit).
Mëngët me kordon metalik dhe prej gome duhet të mbrohen nga elektriciteti statik. Mëngët prej pëlhure gome duhet të mbështillen me tela bakri me diametër të paktën 2 mm ose një kabllo bakri me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 4 mm me një hap kthese jo më shumë se 100 mm. Ndalohet shtrëngimi i dadove të bashkimit të zorrëve, shkëputja e zorrëve nën presion, si dhe përdorimi i një mjeti goditës kur vidhni dhe zhvidhosni dadot.
Funksionimi i tankeve.
Depozitat duhet të kontrollohen për presion të tepërt përpara se të mbushen. Presioni i tepërt në rezervuar duhet të jetë së paku 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2). Depozitat duhet të vihen në punë pas ekzaminimit dhe riparimit në bazë të lejes me shkrim të drejtuesit të stacionit të karburantit.
Gjatë funksionimit të rezervuarëve duhet të kryhet mirëmbajtja dhe certifikimi teknik. Gjatë mirëmbajtjes së tankeve, çdo ndërrim duhet të kryhet puna e mëposhtme:
inspektimi i rezervuarëve dhe pajisjeve për të identifikuar dhe eliminuar keqfunksionimet dhe rrjedhjet e gazit;
kontrollimi i nivelit të gazit në rezervuarë.
Rrjedhjet e gazit që ndodhin gjatë funksionimit duhet të riparohen menjëherë.

Defektet e gjetura gjatë mirëmbajtjes duhet të regjistrohen në një regjistër.
Në rast të zbulimit të keqfunksionimeve që mund të çojnë në ndërprerje të proceseve teknologjike, duhet të merren masat e parashikuara nga udhëzimet e prodhimit (teknologjike). Nëse gjatë mirëmbajtjes së rezervuarëve konstatohen defekte që nuk mund të eliminohen menjëherë, atëherë rezervuari i dëmtuar duhet të shkëputet nga tubacionet dhe pajisjet e gazit duke vendosur priza me bisht të dalë.
Shërbimi i valvulave të sigurisë duhet të kontrollohet në përputhje me kërkesat e Rregullave. Instalimi i një prize në vend të një valvule që hiqet për inspektim ose riparim është i ndaluar.

Sipas orarit të miratuar nga menaxhmenti i organizatës së stacionit të benzinës, duhet të kryhen punët e mëposhtme:
kontrollimi i valvulave të sigurisë për funksionimin në presionin e vendosjes;
inspektimi, lubrifikimi dhe përshpejtimi i krimbit të valvulave, rubinetave dhe valvulave;
kullimi i kondensatës nga rezervuarët përmes pajisjeve kulluese (sipas nevojës).
Një inspektim i plotë i rezervuarëve me pajisje dhe instrumente në gjendje pune me një hyrje të regjistrit kryhet nga një person përgjegjës për gjendjen e mirë dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion të paktën një herë në 3 muaj.

Funksionimi i kompresorëve, pompave, avulluesve
Kur përdorni kompresorë, pompa dhe avullues, është e nevojshme të respektoni kërkesat e udhëzimeve të prodhimit, udhëzimeve të prodhuesve. Kur presioni në linjat e shkarkimit të kompresorëve, pompave dhe avulluesve është më i lartë se ai i parashikuar nga projekti, motorët elektrikë dhe ftohësit e avulluesit duhet të fiken automatikisht.
Ndalohet përdorimi i kompresorëve, pompave dhe avulluesve me ventilim të dëmtuar ose të fikur, me instrumente të gabuara ose në mungesë të tyre, nëse ka një përqendrim gazi në dhomë që tejkalon 20% të kufirit të poshtëm të ndezshëm të gazit. Informacioni për mënyrën e funksionimit, numrin e orëve të punuara nga kompresorët, pompat dhe avulluesit, si dhe keqfunksionimet e vërejtura në funksionim, duhet të regjistrohen në regjistrin e funksionimit. Tërheqja e kompresorëve, pompave, avulluesve nga mënyra e funksionimit në rezervë duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e prodhimit (teknologjike). Pas ndalimit të kompresorit, pompës, fikjes së avulluesit, valvulat e mbylljes në linjat e thithjes dhe shkarkimit duhet të mbyllen. Temperatura e ajrit në ndarjet e pompës-kompresorit dhe avulluesit gjatë orarit të punës nuk duhet të jetë më e ulët se +10 °С. Nëse temperatura e ajrit është nën +10 °C, është e nevojshme të kulloni ujin nga sistemi i furnizimit me ujë dhe nga sistemi i ftohjes së kompresorëve dhe sistemi i ngrohjes së avulluesve për të parandaluar ngrirjen e ujit pas ndalimit të kompresorëve dhe avullues.

Impianti i kompresorit

Në ndarjet e pompës-kompresorit dhe avulluesit, duhet të ketë skema teknologjike të pajisjeve, tubacioneve dhe instrumenteve, udhëzimet e funksionimit të instalimit dhe regjistrat operativë.
Gjatë mirëmbajtjes së kompresorëve dhe pompave kryhen në çdo ndërrim punimet e mëposhtme:
inspektimi i njësive, valvulave mbyllëse dhe të sigurisë, instrumenteve matëse dhe automatizimit për të identifikuar keqfunksionimet, gjendjen teknike dhe rrjedhjet e gazit;
pastrimi i pajisjeve dhe instrumenteve nga pluhuri dhe papastërtia, kontrollimi i disponueshmërisë dhe shërbimit të tokëzimit dhe fiksimeve;
kontrolli i mungesës së zhurmës së jashtme, dridhjeve karakteristike, temperaturës së kushinetave, nivelit, presionit dhe temperaturës së vajit dhe ujit ftohës;
kontrollimi i shërbimit të pjesëve lëvizëse të aksesueshme për inspektim;
kontroll mbi gjendjen e shërbimit dhe pozicionin e saktë të valvulave mbyllëse dhe valvulave të sigurisë;
pajtueshmëria me kërkesat e udhëzimeve të prodhuesve të pajisjeve;
mbyllja e pajisjeve të dëmtuara.
Presioni i gazit në tubacionin e shkarkimit të gazit të kompresorit nuk duhet të kalojë presionin e kondensimit të avullit të LPG në temperaturën e shkarkimit dhe të jetë më i lartë se 1,6 MPa (16 kgf/cm2). Presioni i gazit në vijën e thithjes së pompës duhet të jetë 0,1-0,2 MPa (1-2 kgf/cm2) më i lartë se presioni i avullit të ngopur të fazës së lëngshme në një temperaturë të caktuar.
Pompat duhet të servisohen çdo muaj.
Për mirëmbajtje:
Gjatë riparimeve në vazhdim
Kompresorët dhe pompat nuk duhet të operohen me ndërprerje të menjëhershme në rastet e mëposhtme:
rrjedhjet e gazit dhe keqfunksionimet e valvulave;
shfaqja e dridhjeve, zhurmës së jashtme dhe trokitjes;
dështimi i kushinetave dhe vula e kutisë së mbushjes;
dështimi i makinës elektrike, pajisjet e fillimit;
keqfunksionime të nyjeve të bashkimit, rripave V dhe mbrojtësve të tyre;
rritja ose zvogëlimi i presionit të caktuar të gazit në tubacionin e gazit me thithje dhe presion.

Funksionimi i avulluesve është i ndaluar në rastet e mëposhtme:
me një rritje ose ulje të presionit të fazave të lëngshme dhe të avullit mbi ose nën normat e përcaktuara;
në rast të mosfunksionimit të valvulave të sigurisë, instrumenteve dhe pajisjeve të automatizimit ose në mungesë të tyre;
me instrumente të paverifikuara;
në rast të sasisë jo të plotë ose mosfunksionimit të lidhësve;
me zbulimin e rrjedhjes së gazit ose djersitjes në saldime, nyje me bulona, si dhe shkelje të integritetit të strukturës së avulluesit;
kur faza e lëngshme hyn në tubacionin e gazit të fazës së avullit;
kur ndërpritet furnizimi me ftohës në avullues.

Funksionimi i sistemeve të ventilimit
Në stacionin e mbushjes, duhet të zhvillohen udhëzimet e funksionimit për sistemin e ventilimit. Çdo sistem ventilimi duhet të ketë një emërtim dhe numër serial. Për çdo sistem ventilimi duhet të hartohet një pasaportë. Në rast të mosfunksionimit të sistemeve të ventilimit dhe shkëmbimit të pamjaftueshëm të ajrit në ambientet e prodhimit, puna me gazra të lëngshëm në stacionin e mbushjes së gazit është e ndaluar deri në eliminimin e mosfunksionimit. Në ambientet e stacioneve të karburantit me prodhim të kategorisë "A", pajisjet e instaluara sipas projektit, që sinjalizojnë një përqendrim të rrezikshëm gazi në dhomë, duhet të jenë funksionale. Në rast të mosfunksionimit të tyre të përkohshëm (jo më shumë se 72 orë), është e nevojshme të analizohet ajri në ambientet e stacionit të karburantit për përmbajtjen e gazrave në to me analizues portativ gazi çdo 30 minuta gjatë turnit të punës dhe të eliminohen shkaqet. të kërcyesit. Fillimi i sistemeve të ventilimit të shkarkimit duhet të kryhet 15 minuta para fillimit të funksionimit të pajisjeve të procesit, pastaj sistemet e ventilimit të furnizimit janë ndezur.
Mirëmbajtja e dhomave të ventilimit dhe sistemeve të ventilimit në çdo turn. Rezultatet e mirëmbajtjes duhet të regjistrohen në regjistrin e funksionimit.
Funksionimi i pajisjeve elektrike
. Funksionimi i pajisjeve elektrike dhe instalimeve elektrike duhet të kryhet nga personel elektrik operativ i trajnuar, i cili ka kaluar një test njohurish në përputhje me kërkesat e "Rregullave për funksionimin e instalimeve elektrike të konsumatorëve", duke pasur një grup sigurie elektrike prej të paktën IV dhe një vërtetim të formularit të vendosur.
Funksionimi i pajisjeve dhe instrumenteve të automatizimit
Instrumentet dhe pajisjet e sigurisë automatike, kontrolli automatik dhe instrumentet e instaluara në tubacionet e gazit dhe pajisjet e stacioneve të mbushjes së gazit duhet të kalojnë:
Mirëmbajtja;
riparim;
verifikimi i shërbimit dhe korrektësisë së indikacioneve;
kontrollimi i funksionimit të pajisjeve mbrojtëse, kyçeve dhe alarmeve;
besimin e shtetit.
.
Lejohet mirëmbajtja e njëkohshme e instrumenteve dhe automatizimit me mirëmbajtjen e tubacioneve të gazit, pajisjeve, rezervuarëve dhe pajisjeve elektrike. Personeli i stacionit të karburantit nuk lejohet të hapë pajisjet.
Mosfunksionimet e identifikuara në funksionimin e instrumenteve matëse dhe automatizimit i raportohen përgjegjësit të ndërrimit (të lartë) të stacionit të karburantit.
Mirëmbajtja e instrumenteve përfshin sa vijon:
inspektimi i jashtëm i pajisjes;
kontrollimi i shërbimit të instalimeve elektrike dhe komunikimeve të tjera;
ruajtja e vulave (nëse ka);
zbulimi i defekteve që lindin gjatë operimit;
lubrifikimi i mekanizmave të lëvizjes;
ndryshimi i letrës së tabelës, stilolapsave dhe bojës në instrumentet vetëregjistruese, rimbushja e lëngjeve speciale.
Leximet e instrumentit regjistrohen çdo ndërrim. Kontrollimi i funksionimit të pajisjeve të alarmit dhe kyçjeve të automatizimit të sigurisë duhet të kryhet të paktën një herë në muaj.
Çaktivizimi i pajisjeve automatike të sigurisë dhe kyçjeve lejohet vetëm për një periudhë të shkurtër kohore me urdhër me shkrim të menaxhimit të stacionit të karburantit me një hyrje në regjistër, me kusht që të krijohen masa shtesë për të siguruar funksionim pa probleme dhe të sigurt. Nëse detektori automatik i ndotjes së gazit dështon, ai duhet të zëvendësohet me një rezervë. Para zëvendësimit, është e nevojshme të kontrollohet përqendrimi i gazit në ajrin e ambienteve industriale me analizues portativ gazi çdo 30 minuta gjatë turnit të punës.
.
Tregon matës presioni me matës presioni elektrokontakt me një kthesë
Funksionimi i ndërtesave dhe strukturave
Me urdhër të drejtuesit të organizatës së stacionit të karburantit, një person përgjegjës për funksionimin e duhur të ndërtesave, gardheve dhe strukturave, respektimin e afateve dhe cilësinë e riparimit të tyre, si dhe për gjendjen e mirë të rrugëve, trotuareve, zonave të verbëra. i ndërtesave dhe peizazhit të territorit të pikës së karburantit (ujitje, kopshtari, pastrim, etj.) Është e nevojshme të monitorohet shfaqja e çarjeve dhe dëmtimeve si rezultat i dridhjeve, efekteve të temperaturës dhe shkaqeve të tjera. Nëse konstatohen çarje dhe dëmtime në muret dhe themelet duhet te merren masa per eliminimin e tyre.Pasi te jene eliminuar plasaritjet duhet monitoruar zhvillimi i mundshem i tyre i metejshem.me pak se nje here ne vit dhe betoni i armuar te pakten dy here ne vit.Nese jane demtime dhe keqfunksionime të gjetura në ndërtesa dhe struktura, masat duhet të merren menjëherë për të siguruar eliminimin e tyre.
Në stacionin e mbushjes së gazit, duhet të kryhet monitorim i vazhdueshëm i gjendjes së argjinaturës dhe spërkatja mbi rezervuarë. Argjinatura dhe argjinatura mbi depozita nëntokësore duhet të jetë 0,2 m më e lartë se gjenerata e sipërme e tyre dhe jo më pak se 6 m gjerësi, duke llogaritur nga muri i rezervuarit deri në skajin e argjinaturës.
Shkelja e argjinaturës lejohet në raste të jashtëzakonshme me lejen e autoriteteve të zjarrit në lidhje me punën për shtrimin dhe riparimin e komunikimeve. Pas përfundimit të punës, argjinatura duhet të restaurohet menjëherë. Territori i fermave të tankeve duhet të pastrohet nga bari i thatë në verë dhe nga bora në dimër.
. Ndalohet pengimi i kalimeve dhe rrugëve. I gjithë territori i stacionit të karburantit duhet të mbahet i pastër dhe i rregullt. Të gjitha rrugët, shiritat e zjarrit dhe daljet në rrugët publike duhet të jenë në gjendje të mirë. Kanalet e rrugëve duhet të pastrohen sistematikisht për të siguruar rrjedhje normale të ujërave të stuhisë.
.
Ngrohja e sistemeve të furnizimit me ujë të ngrirë kryhet vetëm me avull ose ujë të nxehtë (përdorimi i zjarrit të hapur është rreptësisht i ndaluar).
Puset e ujësjellës kanalizimeve, të vendosura në një zonë me rreze 50 m nga ndërtesat dhe strukturat e stacioneve të karburantit, duhet të kenë mbulesa të dyfishta. Hapësira ndërmjet mbulesave duhet të mbulohet me rërë në një lartësi prej të paktën 0,15 m Në puse nuk lejohen më shumë se dy punëtorë në të njëjtën kohë, ndërsa puna duhet të kryhet prej tyre në breza shpëtimi dhe maska gazi me zorrë. . Përdorimi i zjarrit të hapur në puse është i ndaluar.
Në sipërfaqen e tokës nga ana e erës duhet të jenë dy persona të cilët janë të detyruar të mbajnë skajet e litarëve nga rripat e shpëtimit të punëtorëve brenda pusit, t'i monitorojnë vazhdimisht dhe të parandalojnë hyrjen e personave të paautorizuar në vendin e punës. Kur vazhdoni punën për më shumë se një orë, është e nevojshme të kontrolloni periodikisht përmbajtjen e gazit dhe, nëse është e nevojshme, të ventiloni pusin me një kompresor ose ventilator.

KËRKESAT E SIGURISË
DHE SIGURIA NGA ZJARRI NË GFS
Dispozitat e përgjithshme
Në çdo stacion të karburantit, udhëzimet për mbrojtjen e punës (sigurinë) duhet të hartohen dhe miratohen në përputhje me procedurën e vendosur, duke vendosur rregullat për kryerjen e punës dhe sjelljes në ambientet e prodhimit dhe në territorin e stacionit të karburantit. Udhëzimet duhet të përmbajnë kërkesat e sigurisë nga zjarri.
Kreu i organizatës është përgjegjës për gjendjen e përgjithshme të sigurisë së punës në stacionin e karburantit.
Përgjegjës për zbatimin e rregullave dhe udhëzimeve për mbrojtjen (sigurinë) e punës gjatë kryerjes së punës janë mbikëqyrësit e punës (punëtorët e lartë, kryepunëtorët etj.).
Menaxhmenti i stacioneve të karburantit është i detyruar t'u sigurojë punëtorëve dhe punonjësve pantallona të gjera, këpucë sigurie dhe pajisje mbrojtëse personale të madhësive të kërkuara në përputhje me natyrën e punës së kryer dhe standardet standarde. Pajisjet mbrojtëse personale të lëshuara për punëtorët duhet të kontrollohen dhe punëtorët të trajnohen për përdorimin e tyre.
Menaxheri i punës është i detyruar të kontrollojë disponueshmërinë dhe shërbimin e pajisjeve mbrojtëse personale për punëtorët përpara fillimit të punës dhe t'i udhëzojë ata shtesë.
Ndalohet mbushja e rezervuarëve të LPG-së duke ulur presionin e gazit në to duke shkarkuar fazën e gazit në atmosferë.
Mbushja e cilindrave të automobilave duhet të kryhet jo më shumë se 90% e vëllimit të tyre gjeometrik. Mirëmbajtja, riparimi, instalimi dhe çmontimi i pajisjeve të procesit, rezervuarëve dhe tubacioneve të gazit mund të kryhet vetëm gjatë ditës. Punimet për lokalizimin dhe likuidimin e aksidenteve kryhen në çdo kohë nga personeli i stacionit të karburantit. Depozitat dhe tubacionet e gazit duhet të lirohen nga gazi, mbetjet e pa avulluara dhe të përpunohen me kujdes përpara fillimit të riparimeve. Përpunimi i rezervuarëve dhe tubacioneve të gazit duhet të kryhet duke i avulluar dhe pastruar me gaz inert ose duke i mbushur me ujë të ngrohtë pasi t'i shkëputni nga tubacionet e gazit me avull dhe fazë të lëngshme duke përdorur priza.
Çmontimi i lidhjeve të tubacioneve të gazit duhet të kryhet pas fikjes së instalimeve të funksionimit për mbrojtje nga korrozioni elektrokimik, instalimit të një kërcyesi shunt dhe heqjes së presionit të tepërt në tubacionet e gazit.
Mos i shtrëngoni përsëri lidhjet e fllanxhave nën presion.
Prizat e instaluara në tubacionet e gazit duhet të projektohen për një presion prej të paktën 1.6 MPa (16 kgf / cm2). Prizat duhet të kenë krahë që dalin përtej fllanxhave. Linjat duhet të jenë të stampuara me treguesin e presionit të gazit dhe diametrit të tubacionit të gazit. Ndalohet instalimi i prizave prej çeliku me cilësi më të ulët se gazsjellësi. Nëse ka shenja të pranisë së gazit, puna e riparimit duhet të ndërpritet menjëherë dhe punëtorët të largohen nga zona e rrezikut. Puna e riparimit mund të rifillojë vetëm pas eliminimit dhe riparimit të rrjedhjeve të gazit dhe konfirmimit nga analiza e mungesës së një përqendrimi të rrezikshëm të gazit në ajër në vendin e punës.
Eliminimi i rrjedhjeve të gazit në pajisjet e procesit të funksionimit është i ndaluar.
Lexoni të gjitha
Ndezja e pajisjeve dhe tubacioneve të gazit pas mirëmbajtjes ose riparimit në lidhje me mbylljen e tyre dhe mbylljen e gazit duhet të kryhet vetëm me lejen me shkrim të menaxhmentit të ndërmarrjes (organizatës, etj.) të stacionit të karburantit. Heqja e prizave kryhet në drejtimin e kreut të punës së rrezikshme të gazit pas testimit të presionit të kontrollit të seksionit të shkëputur të tubacionit të gazit dhe pajisjeve. Puna e saldimit duhet të kryhet nga një saldator i certifikuar në përputhje me "Rregullat për certifikimin e saldatorëve", si dhe të ketë kaluar testin e njohjes së metodave të sigurta të punës në objektet e gazit të stacionit të karburantit. Seksionet e dëmtuara të tubacionit të gazit dhe lidhjet me fllanxha të deformuara duhet të zëvendësohen me të reja me mbështjellje saldimi. Ndalohet instalimi i "arna", çarje saldimi, thyerje dhe defekte të tjera.
Tubacionet e gazit dhe pajisjet e zëvendësuara gjatë riparimit duhet të jenë në përputhje me ato të projektimit. Ndalohet përdorimi i tubave dhe pajisjeve që nuk kanë certifikata.
Përdorimi i zjarrit të hapur për të eliminuar bllokimet në tubacionet e gazit të stacionit të mbushjes së gazit është i ndaluar.
Para shkrirjes së një seksioni të ngrirë të tubacionit të gazit dhe pas përfundimit të punës, është e nevojshme të kryhet një inspektim i jashtëm i tubacionit të gazit. Zonat me çarje, boshllëqe duhet të fiken dhe të fryhen. Lëshimi i gazit në dhomë nuk lejohet.
Ndalohet hapja e montazheve me defekt, hapja e vrullshme, përdorimi i levave kur kërcelli është i vështirë për t'u lëvizur, përdorimi i veglave të goditjes kur vidhni dhe zhvidhosni dadot e bashkimit të mëngëve, shtrëngoni dadot e bashkimit dhe shkëputni mëngët nën presion. Gjatë orarit jo të punës, të gjitha valvulat mbyllëse në tubacionet e GLN-së duhet të mbyllen. Në vend të valvulës së sigurisë që hiqet për rishikim ose riparim, duhet të vendoset menjëherë një valvul sigurie që mund të përdoret. Ndalohet instalimi i prizave në vend të valvulës.
Shkarkimi i fazës së avullit të LPG-së gjatë pastrimit të tubacioneve të gazit duhet të kryhet duke marrë parasysh shpërndarjen maksimale të gazit në atmosferë. Nuk lejohet lëshimi i GLN pranë ndërtesave dhe strukturave ose në zona të paajrosura të territorit ngjitur.
Ndalohet përdorimi i mëngëve të lidhura nga pjesë të veçanta.
Nëse ndodh një përqendrim i rrezikshëm i gazit, është e nevojshme të ndërpritet puna, të ventilohet dhoma, të identifikohen dhe eliminohen shkaqet e ndotjes së gazit.
Një përqendrim i rrezikshëm i gazit në ajër konsiderohet të jetë një përqendrim i barabartë me 20% të kufirit të poshtëm të ndezshëm të gazit.
Pritja dhe transferimi i një ndërrimi gjatë likuidimit të një aksidenti dhe gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit janë të ndaluara.
Trajnimi i personelit të shërbimit
Specialistët dhe punëtorët e përfshirë në funksionimin e pajisjeve, tubacioneve të gazit, si dhe sistemeve të ventilimit, pajisjeve elektrike, sistemeve të automatizimit, alarmeve dhe instrumenteve, pajisjeve parësore të shuarjes së zjarrit, punëve të rrezikshme dhe të nxehtë me gaz, përpara se të caktohen në punë të pavarur, janë të detyruar të i nënshtrohen trajnimit për metodat dhe teknikat e sigurta për kryerjen e punëve në pompat e karburantit dhe kalojnë provimin në mënyrën e përcaktuar.Personat e moshës së paku 18 vjeç të cilët kanë kaluar kontrollin mjekësor në mënyrën e përcaktuar lejohen të punojnë në pompën e karburantit.
Testi parësor i njohjes së rregullave të sigurisë, metodave dhe teknikave të sigurta për kryerjen e punës në stacionet e karburantit nga persona, si dhe kryetarë dhe anëtarë të komisioneve të përhershme të ekzaminimit, duhet të kryhet me pjesëmarrjen e një inspektori të mbikëqyrjes së gazit.
Ritestimi i njohurive nga punëtorët - një herë në 12 muaj.
Pas kontrollit të njohurive, çdo punonjës i stacionit të karburantit, përpara se të lejohet të kryejë në mënyrë të pavarur punë të rrezikshme me gaz, duhet t'i nënshtrohet një stazhi nën mbikëqyrjen e punëtorëve me përvojë për dhjetë turne pune.
Punonjësit e stacionit të karburantit duhet të udhëzohen për metodat dhe teknikat e sigurta të punës.

Fillimi dhe ndalimi i pajisjeve të procesit
Fillimi dhe mbyllja e pajisjeve teknologjike të stacioneve të karburantit duhet të kryhet sipas udhëzimeve të prodhimit dhe me lejen e përgjegjësit të lartë ose të turnit.
Përfshirja e stacioneve të mbushjes së gazit pas një ndërprerjeje në funksionim për më shumë se një ndërrim duhet të kryhet pas inspektimit të pajisjeve të procesit, rezervuarëve dhe tubacioneve të gazit.
Para fillimit të pajisjeve të procesit të stacioneve të mbushjes së gazit (kompresorë, pompa, avullues), duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:
15 minuta para fillimit të pajisjes, ndizni ventilimin e furnizimit dhe shkarkimit dhe kontrolloni shkallën e ndotjes së gazit të dhomës dhe zonave shpërthyese me një analizues portativ gazi;
kontrolloni shërbimin dhe ngushtësinë e pajisjeve, pajisjeve dhe tubacioneve të gazit;
kontrolloni shërbimin e valvulave të sigurisë dhe instrumenteve;
kontrolloni shërbimin e pajisjeve të fillimit dhe tokëzimit;
kontrolloni praninë dhe shërbimin e gardheve;
zbuloni arsyet e mbylljes së mëparshme të pajisjes (nga regjistri) dhe, nëse mbyllja ka ndodhur për shkak të ndonjë mosfunksionimi, sigurohuni që ky mosfunksionim të jetë eliminuar;
kontrolloni për objekte të huaja që ndërhyjnë në funksionimin e pajisjes;
kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni bulonat e ankorimit (për kompresorët, pompat, avulluesit, motorët elektrikë);
kontrolloni funksionimin e saktë të sigurisë dhe kyçjeve.
Përpara se të ndizni kompresorin, duhet:
rrotulloni boshtin me gunga me dorë;
kontrolloni praninë e vajit në kavilje;
vendosni ujë në xhaketën e ftohjes;
sigurohuni që valvulat në tubat e thithjes dhe shkarkimit të kompresorëve të jenë të mbyllura, më pas hapni valvulat e mbylljes në kolektorët e shkarkimit dhe thithjes;
hiqni kondensën nga ndarësi i lëngjeve në tubin thithës të kompresorit (duke kulluar kondensatin në një enë të mbyllur).
Pas ndezjes së motorit të kompresorit, duhet:
sigurohuni që boshti të rrotullohet saktë në drejtim të shigjetës në kapakun e përparmë të karterit;
kur të arrihet shpejtësia nominale, hapni valvulën në shkarkimin e kompresorit dhe hapni gradualisht valvulën në thithjen e kompresorit.
Kur ndizni kompresorin, sigurohuni që në tubacionin e gazit thithës të mos ketë fazë të lëngshme LPG (kontrolloni funksionimin e kolektorit të kondensatës), prania e të cilit manifestohet me trokitje në kompresor ose një rënie të mprehtë të temperaturës së thithjes. Në rast të goditjes në kompresor, është e nevojshme të ndaloni menjëherë kompresorin dhe të hiqni kondensimin e gazit nga tubacioni i furnizimit të gazit dhe më pas të rindizni kompresorin.
Ndalimi i kompresorit duhet të bëhet në rendin e mëposhtëm:
mbyllni valvulën e mbylljes në tubin e thithjes së kompresorit;
ndaloni motorin e kompresorit;
pasi të ndalojë rrotullimi i boshtit, mbyllni valvulën e mbylljes në tubin e shkarkimit të kompresorit;
ndaloni furnizimin me ujë;
mbyllni valvulat e mbylljes së linjës në kolektorin kryesor të thithjes;
kur kompresorët janë të ndaluar për një kohë të gjatë, sigurohuni që të kulloni ujin nga xhaketat e ftohjes.
Para fillimit të pompave:
kontrolloni lubrifikimin në kushineta;
kontrolloni rotorin e pompës (me dorë);
hapni valvulën në tubacionin e gazit thithës (valvula në tubacionin e gazit të shkarkimit duhet të jetë e mbyllur);
mbushni pompën me fazën e lëngshme të gazit;

ndizni motorin elektrik;
hapni valvulën në tubacionin e shkarkimit të gazit.
Kur të arrihet koka e kërkuar e shkarkimit, mbyllni valvulën në vijën e anashkalimit. Për të shmangur kavitacionin, presioni i fazës së lëngshme të gazit të furnizuar në pompë duhet të jetë më i lartë se presioni i avullit të LPG. Ndalohet lënia pa mbikëqyrje e kompresorëve dhe pompave që funksionojnë.
Pompa ndalet në rendin e mëposhtëm:
fik motorin;
hapni valvulën në linjën e anashkalimit;
mbyllni valvulat në linjat e shkarkimit dhe thithjes së pompës, si dhe të gjitha valvulat dhe valvulat që ishin të hapura gjatë funksionimit të pompës.
Pas mbylljes së pajisjes së procesit, çdo njësi i nënshtrohet një kontrolli të jashtëm për të identifikuar keqfunksionimet e mundshme (rrjedhje gazi, bulonat e liruar, etj.). Të gjitha keqfunksionimet e vërejtura duhet të eliminohen menjëherë dhe të regjistrohen në regjistër.
Vënia në punë e pajisjeve të stacionit të mbushjes së gazit (kompresorë, pompa, avullues) pas mirëmbajtjes dhe riparimit duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për funksionimin e pajisjeve. Ndalohet funksionimi i pompave dhe kompresorëve me automatizim të shkëputur ose të dështuar, alarme, si dhe bllokimi me tifozët e sistemeve të shkarkimit.
Kullimi i LPG-së në rezervuarë
LPG dërgohet në stacionet e karburantit në kamionë të posaçëm cisternë. Shkarkimi i GLN-së nga cisternat e transportuesve të gazit është një punë e rrezikshme për gazin dhe duhet të kryhet në përputhje me "Rregullat e Sigurisë në Industrinë e Gazit" dhe udhëzimet e prodhimit. Si rregull, LPG shkarkohet nga cisternat vetëm gjatë orëve të ditës. Transportuesi i autogazit që arrin në stacionin e karburantit duhet të jetë i pajisur si më poshtë:
tubi i shkarkimit dhe silenciatori duhet të sillen në pjesën e përparme të tij;
tubi i shkarkimit duhet të ketë një rrjetë për ndalimin e shkëndijave;
transportuesi i autogazit duhet të ketë dy fikëse zjarri me dioksid karboni OU-2.
Pritja dhe inspektimi i autogazbartësve të mbërritur me GLN bëhet nga një punonjës turni i stacionit të karburantit.
Me rastin e pranimit të një transportuesi autogazi me LPG, përgjegjësi i ndërrimit është i detyruar të kontrollojë:
pajtueshmëria e rezervuarit dhe sasisë së LPG-së së mbushur me dokumentet e transportit;
prania e vulave në pajisjet e kullimit;
nuk ka dëmtim të trupit të rezervuarit dhe shërbim të valvulave mbyllëse dhe kontrolluese dhe mëngëve prej pëlhure gome;
prania dhe niveli i LPG-së në rezervuar sipas valvulave të kontrollit dhe matësit të nivelit.
Dokumentet e transportit duhet të përmbajnë: emrin e furnizuesit, datën e dërgesës, numrin e rezervuarit, masën (peshën) e gazit të mbushur në rezervuar.
Shërbimi i valvulave mbyllëse në rezervuar kontrollohet nga inspektimi i jashtëm. Valvulat duhet të hapen pa probleme, pa shkaktuar goditje hidraulike. Përgatitja për shkarkimin dhe shkarkimin e LPG-së nga një transportues autogazi në rezervuarët e stacionit të karburantit kryhet nga mbushësit e cilindrave dhe riparuesit nën drejtimin e një punonjësi të ndërrimit. Gjatë funksionimit të shkarkimit, duhet të jenë të pranishëm të paktën dy persona nga personeli i shërbimit të stacionit të karburantit.
Para fillimit të shkarkimit të GLN-së nga rezervuari i kamionit të gazit, personeli i shërbimit të stacionit të karburantit duhet të kryejë punën përgatitore të mëposhtme:
sigurojeni transportuesin e autogazit me këpucë të veçanta prej druri ose këpucë të bëra prej metali që nuk ndez;
sigurohuni që zorrët fleksibël për shkarkimin e LPG-së nga rezervuari të jenë në gjendje të mirë dhe të besueshme;
tokës cisternë.
Leja për shkarkimin e GLN-së nga rezervuari i kamionit të gazit jepet nga përgjegjësi i turnit, i cili gjithashtu u jep urdhër personave të punësuar në drenazh të kryejnë disa operacione për përgatitjen dhe kryerjen e shkarkimit të GLN-së.
Kullimi i GLN-së nga cisterna e një transportuesi autogaz në rezervuarë lejohet vetëm pasi punonjësi i turnit dhe personeli i mirëmbajtjes të jenë të bindur për hapjen dhe mbylljen e saktë të valvulave që lidhen me këtë operacion teknologjik.
Operacionet e kullimit duhet të kryhen nga personeli me rroba standarde të punës, mbulesa koke dhe syze.
Kullimi i GLN-së nga transportuesit e autogazit në stacionet e karburantit kryhet me një nga metodat e mëposhtme:
krijimi i rënies së nevojshme të presionit midis rezervuarit të kamionit të gazit dhe rezervuarit duke injektuar avullin e LPG-së nga rezervuari i një grupi tjetër në kamion-cisternë nga kompresori;
krijimi i një rënieje presioni midis rezervuarit të bartësit të gazit dhe rezervuarit duke ngrohur avujt e LPG në avullues;
pompimi i pompave LPG;
nga graviteti, kur rezervuarët që do të mbushen janë të vendosura poshtë autocisternës.
Është e ndaluar të krijohet një diferencë presioni midis rezervuarit të kamionit të gazit dhe rezervuarit duke lëshuar fazën e avullit të gazit nga rezervuari që mbushet në atmosferë.
Presioni i fazës së avullit të injektuar nga kompresori ose i krijuar nga avulluesi në rezervuarin e kamionit të gazit nuk duhet të kalojë presionin e funksionimit të treguar në pllakën e rezervuarit të kamionit me gaz. Kur presioni në rezervuarin e kamionit të gazit rritet mbi atë të punës, kompresori ose avulluesi duhet të fiket menjëherë. Rënia e presionit midis rezervuarit të kamionit të gazit dhe rezervuarit, si rregull, lejohet 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kgf / cm2). Kur kulloni LPG nga rezervuarët e transportuesve të gazit, funksionimi i motorit të transportuesit të gazit është i ndaluar. Pas përfundimit të operacioneve përgatitore për shkarkimin e GLN-së dhe kontrollit të kamionit me gaz nga personeli i shërbimit, përpara se të heqë vulat nga pajisjet e kullimit, drejtuesi i kamionit me gaz është i detyruar t'i dorëzojë çelësat e ndezjes punonjësit të turnit të pikës së karburantit.
Ndalohet që drejtuesi i një autogazi të jetë në kabinë gjatë shkarkimit të GLN-së.
Lejohet heqja e prizave nga pajisjet e kullimit të rezervuarit të kamionit të gazit vetëm pasi motori i kamionit të gazit është ndalur, dhe lejohet të ndizni motorin vetëm pasi të keni shkëputur zorrët nga tubacionet e procesit të gazit të mbushjes së gazit. stacioni dhe instalimi i prizave në pajisjet e kullimit. Pas kullimit të GLN-së, avujt duhet të hiqen nga rezervuarët e transportuesit të autogazit në një presion prej 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Ndalohet shkarkimi i gazit në atmosferë.
Gjatë shkarkimit të GLN-së, personeli i shërbimit që nuk është i përfshirë në operacionet e shkarkimit është i ndaluar të jetë pranë transportuesve të gazit.
Ndalohet mbajtja e cisternave të autogazbartësve të lidhur me tubacionet teknologjike të gazit të stacioneve të mbushjes së gazit kur LPG nuk është kulluar.
Personeli i përfshirë në kullimin është i detyruar të monitorojë ngushtësinë e të gjitha lidhjeve të tubacioneve teknologjike të gazit, rezervuarëve dhe rezervuarëve të transportuesve të autogazit. Nëse zbulohet një rrjedhje gazi, seksioni i urgjencës fiket dhe merren masa për ta eliminuar atë. Gjatë shkarkimit të GLN-së, ndalohet kryerja e çdo pune për mbylljen e nyjeve nën presion; lejohet shkëputja e zorrëve fleksibël të kamionit me gaz vetëm pasi të jetë fikur rezervuari dhe të jetë hequr presioni në zorrët e shkarkimit. Ndalohet rreptësisht gjatë shkarkimit të GLN-së që të lihen pa mbikëqyrje rezervuari i transportuesit të gazit, tubacionet e gazit të shkarkimit, rezervuarët, kompresorët e punës, pompat dhe avulluesit.
Gjatë periudhës së kullimit, duhet të sigurohet monitorim i vazhdueshëm i presionit dhe nivelit të gazit në kabinën e rezervuarit dhe rezervuarin pritës.
Depozitat janë të mbushura me GLN në jo më shumë se 85% të vëllimit të tyre gjeometrik. Në rast të tejmbushjes së rezervuarit, gazi i tepërt duhet të derdhet në rezervuarë të tjerë. Lëshimi i gazit të tepërt në atmosferë është i ndaluar.
Ndalohet kullimi i GLN-së në stacionet e karburantit gjatë stuhive, si dhe gjatë punës së nxehtë në zonën e prodhimit.
Gjatë periudhës së shkarkimit të GLN-së, duhet të sigurohet komunikim vizual midis tubacioneve të gazit dhe pajisjeve të procesit të shërbimit të personelit (kolonat e shkarkimit, kompresorët, pompat dhe avulluesit). Në fund të kullimit, valvulat në rezervuarin e kamionit të gazit duhet të mbyllen me priza dhe të kontrollohen për rrjedhje me një emulsion me sapun. Mëngët (zorrat) prej pëlhure gome të cisternave të autogazit duhet të ngjiten në majën e kullimit me kapëse çeliku (të paktën dy kapëse për çdo skaj të zorrës). Kapëse teli nuk lejohen.
Ndalohet shkarkimi i GLN-së, nëse mëngët (gypat) kanë të çara, thyerje, gropa dhe dëmtime të tjera dhe përbëhen nga pjesë të veçanta. Mëngët me spirale të jashtme metalike konsiderohen të papërshtatshme nëse spiralet janë të thyera ose mungojnë pjesërisht. Për të shkrirë pajisjet e ngrira dhe për të kulluar tubacionet e gazit, duhet të përdoret rërë e nxehtë, ujë i nxehtë dhe avull. Përdorimi i zjarrit është rreptësisht i ndaluar.
Në rast se në stacionin e karburantit hyn një autogazbar me GLN që ka rrjedhje, rezervuari duhet të shkarkohet menjëherë sipas një udhëzimi të veçantë që parashikon masa shtesë sigurie. Në këtë rast, hartohet një akt me të meta. Ndalohet kryerja e riparimeve të një transportuesi autogazin në territorin e stacionit të karburantit.
Ndalohet mbushja e rezervuarëve me gaz në rastet e parashikuara nga Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve me presion, si dhe:
nëse në elementët kryesorë të rezervuarit gjenden çarje, fryrje, lëshime ose djersitje në saldimet, rrjedhje në nyjet me fllanxha, këputje të copë litari;
në rast të mosfunksionimit të valvulave të sigurisë;
në rast të mosfunksionimit të pajisjeve matëse të nivelit;
në rast të mosfunksionimit ose numrit jo të plotë të mbërthyesve në pusetat dhe kapakët;
gjatë vendosjes së themeleve të rezervuarëve dhe mbështetësve të tubacioneve të furnizimit me gaz.
Në dhomën e repartit të pompës-kompresorit, njësinë teknologjike ose në njësinë e kontrollit, në një vend të dukshëm janë të afishuara:
skema e tubacioneve të pajisjeve teknologjike me kullim, kolona shpërndarëse dhe rezervuarë;
skema e shkarkimit të GLN-së nga cisternat e gazit;
udhëzimet e prodhimit për kullimin e GLN-së;
udhëzimet e sigurisë për operacionet e shkarkimit të LPG.
Në zonën e shkarkimit të LPG-së, duhet të vendosen postera paralajmërues me kërkesat e sigurisë gjatë shkarkimit të GLN-së nga cisternat e transportuesve të autogazit.
Kërkesat e sigurisë së punës për furnizimin me karburant
Automjetet me LPG
Furnizimi me karburant i makinave me tullumbace me gaz kryhet sipas udhëzimeve të prodhimit. Përgjegjësia për shërbimin teknik të cilindrave të mjeteve me bombola gazi dhe ekzaminimi i tyre bie mbi pronarin e mjetit. Cilindrat i nënshtrohen inspektimit një herë në dy vjet. Përshtatshmëria për mbushjen e cilindrave të automobilave duhet të konfirmohet me një vulë në kartën e shoferit (rruga) "Cilindrat e kontrolluar", të vërtetuar me nënshkrimin e personit përgjegjës për mbikëqyrjen e gjendjes teknike dhe funksionimit të cilindrave. Procedura e karburantit të automjeteve personale përcaktohet nga udhëzimet. Para mbushjes së cilindrave, operatori i stacionit të karburantit është i detyruar të kontrollojë në faturën e shoferit për praninë e një vule dhe nënshkrimi që konfirmon shërbimin dhe përshtatshmërinë e cilindrave për mbushje, si dhe patentën e shoferit për të drejtuar një automjet me cilindra gazi. . Në cilindrin e instaluar në makinë, të dhënat e mëposhtme duhet të hidhen jashtë dhe të duken qartë:
markën tregtare të prodhuesit;
numri i cilindrit (fabrika);
masa aktuale e një cilindri bosh (kg) në përputhje me GOST ose TU për prodhimin e tyre;
data (muaji, viti) i prodhimit dhe viti i anketimit të ardhshëm;
presioni i punës (P), MPa (kgf/cm2);
presioni hidraulik i testimit (P), MPa (kgf/cm2);
kapaciteti i cilindrit (l) në përputhje me GOST ose TU për prodhimin e tyre;
numri i standardeve për prodhimin e tyre.
Ndalohet mbushja me karburant e bombolave të GLN-së të instaluar në automjete që kanë:
ka skaduar periudha e ekzaminimit periodik;
nuk ka mbishkrime të instaluara;
valvulat dhe valvulat nuk janë të fiksuara;
trupi i cilindrit është i dëmtuar (predha, predha, gërryerje, gërvishtje);
fiksimi i cilindrit është liruar;
ka rrjedhje nga lidhje të ndryshme.
Furnizimi me karburant i cilindrave të instaluar në automjetet me tullumbace me gaz kryhet nëse drejtuesi i makinës ka një kupon regjistrimi për instalimin e balonave me gaz. Bileta duhet të tregojë:
emri i makinës;
numri i qytetit të makinës;
numri serial i cilindrit;
kapaciteti i cilindrit në l;
data e ekzaminimit teknik të radhës të cilindrit;
vulën dhe nënshkrimin e organizatës regjistruese ose flotës së automjeteve.
Mbushja e bombolave të makinës me LPG lejohet vetëm kur motori i makinës është i fikur. Ndezja e motorit lejohet vetëm pasi të keni shkëputur mëngët dhe të keni instaluar një prizë në pajisjet e fikjes. Ndalohet hyrja në territorin e stacionit të karburantit dhe furnizimi me karburant i automjeteve në të cilat ndodhen pasagjerët.
Shkalla e mbushjes së cilindrit përcaktohet nga valvula e kontrollit maksimal të mbushjes ose valvula mbyllëse. Mbushja e balonës nuk lejohet.
Nëse zbulohen rrjedhje në pajisjet e gazit të makinës ose cilindri është i tejmbushur, gazi prej tij duhet të derdhet në një rezervuar.
Kur mbushni me karburant automjetet me LPG, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:
mos trokitni me objekte metalike në pajisje dhe tubacione gazi nën presion;
nëse motori i një makine të mbushur me gaz gjatë zbritjes jep ndërprerje, duhet të fiket menjëherë dhe makina duhet të rrokulliset nga pika e karburantit në një distancë prej të paktën 15 m;
mos e transferoni motorin e makinës nga një lloj karburanti në tjetrin në territorin e stacionit të karburantit;
të mos rregullojë dhe riparojë pajisjet e gazit të automjeteve me gaz në territorin e stacionit të karburantit;
mos krijoni një presion në kolonën e mbushjes që tejkalon presionin e punës së cilindrit;
mos i shtrëngoni lidhjet në cilindra dhe komunikime;
mos i lini pikat e karburantit dhe makinat pa mbikëqyrje;
mos lëshoni GLN nga cilindrat në atmosferë kur mbushen shumë.

Masat e sigurisë gjatë rilevimit të tankeve
Rezervuarët përpara inspektimit të brendshëm, testimit hidraulik, riparimit ose çmontimit duhet të lirohen nga gazi, mbetjet e paavulluara dhe të përpunohen me kujdes. Lëshimi i rezervuarëve duke shkarkuar gaz përmes një qiri në atmosferë nuk lejohet. Djegia e mbetjeve të fazës së avullit duhet të kryhet në një "qiri" të bërë nga një tub çeliku me diametër 20 mm, lartësi 3 m dhe të instaluar në një trekëmbësh të qëndrueshëm në një vend të papërshkueshëm nga zjarri në një distancë 10-12. m nga kufiri i instalimit të rezervuarit me një pjerrësi prej 50-60 ° në horizont. Mbushja e rezervuarit me ujë duhet të fillojë në momentin kur flaka në "qiri" ulet në 20-30 cm, ndërsa djegia e fazës së avullit të zhvendosur nga uji duhet të vazhdojë derisa flaka të fiket.
Furnizimi me ujë duhet të ndërpritet kur rezervuari të jetë plot.
Përpunimi i rezervuarëve duhet të kryhet pasi t'i shkëputni ato nga tubacionet e gazit të fazave të avullit dhe të lëngshme duke përdorur priza. Depozitat duhet të trajtohen duke avulluar dhe pastruar me një gaz inert ose duke i mbushur me ujë të ngrohtë. Cilësia e degazimit duhet të kontrollohet duke analizuar mostrat e ajrit të marra nga fundi i enës. Përqendrimi i mostrës së LPG-së pas degazimit nuk duhet të kalojë 20% të kufirit të poshtëm të ndezshmërisë së gazit. Depresioni i rezervuarëve pa ulur më parë presionin në to në atmosferë, si dhe përdorimi i ajrit për degazimin, nuk lejohet.
Puna brenda rezervuarëve duhet të kryhet nga një ekip prej të paktën tre personash nën mbikëqyrjen e një specialisti në përputhje me masat themelore të mëposhtme të sigurisë:
zbritja e njëkohshme në rezervuar nga më shumë se një person është e ndaluar;
personi që punon në rezervuar duhet të ketë një maskë gazi me zorrë dhe të vendosë një rrip shpëtimi me një litar sinjal-shpëtimi të lidhur;
jashtë rezervuarit duhet të jenë të paktën dy persona të cilët duhet të mbajnë skajet e litarëve në duar, të vëzhgojnë punëtorin në rezervuar, të jenë të gatshëm t'i ofrojnë atij ndihmën e nevojshme dhe të mos lejojnë persona të paautorizuar në vendin e punës;
koha e qëndrimit në rezervuar nuk duhet të kalojë 15 minuta;
ekipi i punës duhet të jetë i pajisur me pajisje të posaçme mbrojtëse, mjete speciale dhe elektrik dore kundër shpërthimit;
çdo 30 minuta, kontrolloni rezervuarin për ndotje me gaz me një analizues portativ gazi. Nëse zbulohet një përqendrim i gazit mbi 20% të kufirit të poshtëm të ndezshëm, puna në rezervuar duhet të ndërpritet, njerëzit duhet të hiqen dhe duhet të kryhet ri-degazimi, pasuar nga një kontroll i gazit.
Gjatë punës në rezervuar, personat që nuk kanë lidhje me këto punime u ndalohet të jenë pranë rezervuarit.
Sedimentet e hequra nga rezervuarët duhet të mbahen të lagështa dhe të hiqen menjëherë nga territori i stacionit të mbushjes së gazit për t'u hedhur në një vend të caktuar posaçërisht. Seksionet e tubacioneve të gazit me depozitime piroforike duhet të çmontohen dhe të ruhen në një zonë të sigurt në ditën e hapjes. Uji pas larjes dhe testimit të rezervuarëve duhet të derdhet në sistemin e kanalizimit vetëm nëpërmjet depozitave, të cilat përjashtojnë hyrjen e GLN-së në sistemin e kanalizimit, ose të nxirret në vendet e përcaktuara nga mbikëqyrja sanitare dhe epidemiologjike. Depozitat duhet të vihen në punë pas ekzaminimit ose riparimit në bazë të lejes me shkrim të drejtuesit të ndërmarrjes (organizatës, etj.) të stacionit të karburantit.
Masat për të garantuar sigurinë e punës
gjatë funksionimit të instalimeve elektrike
Në stacionin e mbushjes së gazit duhet të merren masa organizative për të garantuar sigurinë e punës në instalimet elektrike:
regjistrimi i punës me një urdhër pranimi (në tekstin e mëtejmë - një urdhër), një urdhër ose një listë e punëve të kryera në rendin e funksionimit aktual;
leje pune;
mbikëqyrje gjatë punës;
regjistrimi i një pushimi në punë, transferimet në një vend tjetër pune, përfundimi i punës.
Puna mund të kryhet gjatë rrugës:
a) me lehtësimin e stresit;
b) pa hequr tensionin në pjesët me rrymë dhe pranë tyre.
Me porosi mund të bëhet:
a) punojnë pa hequr tensionin nga pjesët e ndezura nën tension, që zgjat jo më shumë se një ndërrim;
b) puna e shkaktuar nga nevoja e prodhimit, që zgjat deri në një orë;
c) punë me heqjen e tensionit nga instalimet elektrike me tension deri në 1000 V për një kohëzgjatje jo më shumë se një ndërrim.
Lista e personave të cilëve u është dhënë e drejta për të lëshuar urdhra dhe urdhra përcaktohet me urdhër për ndërmarrjen.
Instalimet elektrike që janë joaktive për një kohë të gjatë (koha përcaktohet në varësi të kushteve lokale), përpara se të ndizen, duhet të testohen për pajtueshmërinë me gjendjen e izolimit të tyre me rregullat dhe rregulloret elektrike.
Gjatë punës elektrike në zonat shpërthyese të ambienteve dhe instalimeve të jashtme, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:
puna duhet të kryhet me lejen e personit që ka lëshuar urdhrin, nga një ekip prej të paktën dy personash;
janë marrë masa teknike për sigurinë e punës, janë bërë mbylljet e nevojshme dhe janë marrë masa për të parandaluar furnizimin me tension në vendin e punës për shkak të ndezjes së gabuar ose spontane të pajisjeve kyçëse;
Postera ndalues janë varur në disqet manuale dhe në çelësat e telekomandës së pajisjeve komutuese;
u kontrollua mungesa e tensionit në pjesët që mbartin rrymë, në të cilat duhet të aplikohet tokëzimi për të mbrojtur njerëzit nga goditja elektrike;
zbatohet tokëzimi (thikat e tokëzimit janë të ndezura dhe aty ku mungojnë, instalohen pajisje portative tokëzimi);
U varën postera paralajmërues dhe urdhërues, vendet e punës dhe pjesët që mbartin rrymën që mbetën të energjizuara u rrethuan, nëse ishte e nevojshme.
Ndalohet puna me stërvitje elektrike dhe mjete të tjera portative elektrike dhe pajisje që prodhojnë shkëndija. Kur kryeni matje elektrike direkt në një dhomë shpërthyese, tubacionet dhe pajisjet e gazit duhet të fiken. Është e nevojshme që së pari të ndizni transformatorët nën ngarkesë nga ana e ngarkesës, ato duhet të fiken në rend të kundërt.
Para përdorimit, pajisjet mbrojtëse duhet të inspektohen me kujdes, të pastrohen, të kontrollohen për dëmtime të jashtme, si dhe për markën: nëse ato korrespondojnë me tensionin e këtij instalimi elektrik dhe nëse periudha e testimit periodik ka skaduar.
Nëse zbulohet një mosfunksionim ose një shenjë testimi e skaduar, pajisjet mbrojtëse duhet të tërhiqen menjëherë nga shërbimi.
Punë e rrezikshme me gaz
Puna e rrezikshme nga gazi, e cila parashikon zhvillimin dhe zbatimin e mëvonshëm të një sërë masash për përgatitjen dhe kryerjen e sigurt të tyre, lëshohet me leje pune. Këto punime përfshijnë:
lëshimi i gazit në tubacionet e gazit dhe pajisjet e tjera teknologjike të stacioneve të mbushjes së gazit gjatë vënies në punë pas përfundimit të ndërtimit, rikonstruksionit, zgjerimit dhe riparimit, gjatë deponimit;
komisionimi;
mbushja fillestare e rezervuarëve me gaz të lëngshëm gjatë vënies në punë të tyre, si dhe pas riparimit, pastrimit, ekzaminimit teknik;
heqja e bllokimeve, instalimi dhe heqja e prizave në tubacionet ekzistuese të gazit, si dhe shkëputja e njësive, pajisjeve dhe njësive individuale nga tubacionet e gazit;
shkyçja nga rrjeti ekzistues dhe pastrimi i tubacioneve të gazit, konservimi dhe heqja e ruajtjes së tubacioneve të gazit dhe pajisjeve teknologjike të stacioneve të mbushjes së gazit;
përgatitja për ekzaminim teknik të cisternave të LPG-së;
riparimi i tubacioneve ekzistuese të brendshme dhe të jashtme të gazit, pajisjet e reparteve të pompave dhe kompresorëve, stacioneve të mbushjes, rezervuarëve të LPG;
çmontimi i tubacioneve të gazit, rezervuarëve, pajisjeve teknologjike të stacioneve të mbushjes së gazit;
riparimet aktuale që lidhen me çmontimin e pajisjeve, pompave dhe kompresorëve në vendin e punës;
gërmimi i tokës në vendet e rrjedhjes së gazit derisa të eliminohet;
të gjitha llojet e riparimeve që lidhen me kryerjen e punimeve të saldimit dhe të nxehtësisë në territorin e stacionit të karburantit;
kryerja e testeve elektrike në zona të rrezikshme.
Puna periodike e rrezikshme e gazit e kryer në kushte të ngjashme, si rregull, nga një staf i përhershëm interpretuesish dhe duke qenë pjesë përbërëse e procesit teknologjik, mund të kryhet pa lëshimin e një leje pune sipas udhëzimeve të prodhimit të miratuara për çdo lloj pune.
Punime të tilla janë: mirëmbajtja e valvulave të ndalimit, valvulave të sigurisë dhe kontrollimi i cilësimeve të tyre;
mirëmbajtja e pajisjeve teknologjike të stacioneve të karburantit;
riparimi, inspektimi dhe ventilimi i puseve;
punë riparimi pa përdorimin e saldimit dhe prerjes në puse, llogore, gropa;
kullimi i GLN-së nga cisternat në cisterna, pompimi i mbetjeve të pa avulluara të gazrave të lëngshëm nga rezervuarët, mbushja me karburant automjetet me LPG, shkarkimi i gazit nga cilindrat e tejmbushur;
zëvendësimi i instrumenteve në pajisjet e procesit.
Këto punime duhet të regjistrohen në regjistrin e punëve të rrezikshme me gaz. Revista duhet të jetë e lidhur dhe e vulosur, faqet në të duhet të jenë të numëruara.
Punimet për hedhjen e gazit në tubacionet e gazit dhe pajisjet teknologjike të stacioneve të karburantit, riparimet duke përdorur saldim dhe prerje gazi, riaktivizimi i stacioneve të karburantit, vënia në punë, mbushja fillestare e rezervuarëve të GLN-së kryhen sipas një leje pune dhe një plani të veçantë të miratuar nga shefi teknik i stacioneve të karburantit. Plani i punës tregon sekuencën e rreptë të zbatimit të tyre, rregullimin e njerëzve, nevojën për mekanizma, pajisje dhe materiale, masat janë parashikuar për të garantuar sigurinë e çdo pune të rrezikshme nga gazi, duke treguar personat përgjegjës për kryerjen dhe përgatitjen e punës . Përgjegjësia për koordinimin e këtyre punimeve dhe zbatimin e menaxhimit të përgjithshëm i caktohet drejtuesit teknik kryesor të ndërmarrjes ose një personi që e zëvendëson atë. Punimet për eliminimin e rrjedhjeve të gazit dhe likuidimin e aksidenteve kryhen pa leje pune për punë të rrezikshme gazi deri në eliminimin e kërcënimit të drejtpërdrejtë ndaj personelit të mirëmbajtjes, vlerave materiale, ndërtesave dhe strukturave dhe kryhen sipas "Planeve për Lokalizimin dhe Eleminimin e Aksidenteve" .
Leja e punës e formularit të vendosur i lëshohet personit përgjegjës për kryerjen e punëve të rrezikshme me gaz, e nënshkruar nga kryeinxhinieri ose drejtuesi i ndërmarrjes për çdo lloj pune për çdo ekip dhe është e vlefshme për një turn. Nëse puna rezulton e papërfunduar, dhe kushtet për zbatimin dhe natyrën e saj nuk kanë ndryshuar, leja e punës mund të zgjatet për turnin e ardhshëm të të njëjtit ekip nga personi që e ka lëshuar atë.
Për të përgatitur objektin për punë të rrezikshme me gaz, duhet të kryhen një sërë masash përgatitore të parashikuara në lejen e punës dhe udhëzimet përkatëse. Para fillimit të punës së rrezikshme nga gazi, personi përgjegjës për zbatimin e tij është i detyruar të kontrollojë disponueshmërinë dhe shërbimin e pajisjeve mbrojtëse personale, si dhe të udhëzojë interpretuesit për masat e nevojshme të sigurisë gjatë kryerjes së punës, pas së cilës çdo person që ka marrë udhëzimi nënshkruan lejen e punës.
Puna në hyrjen anësore duhet të regjistrohet në një regjistër të veçantë të punëve të rrezikshme me gaz, ditari duhet të jetë i lidhur dhe i vulosur, faqet në të duhet të jenë të numëruara. Lejet e punës duhet të ruhen për të paktën një vit. Lejet e punës të lëshuara për shkarkimin parësor të gazit, kryerjen e punëve riparimi duke përdorur saldim në elementët e tubacioneve teknologjike të gazit dhe të depozitave në tokë, ruhen në mënyrë të përhershme në dokumentacionin ekzekutiv dhe teknik të stacionit të karburantit.
Regjistri i punës së rrezikshme të gazit duhet të mbahet për 5 vjet.
Puna e rrezikshme me gaz në stacionin e karburantit duhet të kryhet nga të paktën dy punëtorë. Puna në tanke, ambientet e stacionit, si dhe riparimet duke përdorur prerjen dhe saldimin me gaz kryhen nga një ekip i përbërë nga të paktën tre punëtorë nën drejtimin e specialistëve.
Inspektimi, riparimi, ajrimi i puseve, shkarkimi i mbetjeve të GLN-së të pa avulluara nga rezervuarët dhe cilindrat, mirëmbajtja e tubacioneve të gazit dhe pajisjeve të procesit, mbushja e rezervuarëve të GLN-së gjatë operimit lejohet të kryhet nga dy punëtorë. Menaxhimi i këtyre punimeve mund t'i besohet punëtorit më të kualifikuar. Furnizimi me karburant i automjeteve me LPG mund të kryhet nga një operator.
Personat femra mund të përfshihen në disa punë të rrezikshme nga gazi, të parashikuara nga rregulloret dhe udhëzimet teknologjike dhe të lejuara nga legjislacioni për punën e grave. Gjatë organizimit të një vendi pune për punë të rrezikshme me gaz, personi përgjegjës është i detyruar të sigurojë që punëtorët të tërhiqen shpejt nga zona e rrezikshme. Puna e rrezikshme për gazin në stacionet e karburantit, e kryer sipas lejeve të punës, kryhet, si rregull, gjatë ditës. Në raste të jashtëzakonshme, mund të lejohen punë urgjente me rrezik gazi gjatë natës, me kusht që të merren masa shtesë për të siguruar kryerjen e sigurt të punës.
Në territor dhe në ambientet e stacioneve të karburantit nuk lejohet të kryhet saldim dhe prerje në tubacionet ekzistuese të gazit pa mbylljen e tyre dhe pastrimin me gaz inert ose avull, si dhe çmontimin e lidhjeve me fileto me fllanxha, pajisje dhe pajisje në seksione jo të shkëputura dhe të papastruara të gazsjellësit. Kur shkëputni tubacionet dhe pajisjet e gazit, prizat duhet të instalohen në pajisjet e mbyllura të shkëputura.
Pompat dhe kompresorët duhet të ndalen për kohëzgjatjen e punës së rrezikshme të gazit në dhomën e pompës dhe të kompresorit. Të gjitha tubacionet e gazit dhe pajisjet e gazit, përpara se të lidhen me tubacionet ekzistuese të gazit, si dhe pas riparimit, duhet t'i nënshtrohen inspektimit të jashtëm dhe testimit të presionit të kontrollit me ajër ose gazra inerte. Testimi i presionit të kontrollit të tubacioneve të brendshme të gazit dhe pajisjeve të stacionit të mbushjes së gazit duhet të kryhet me një presion prej 0.01 MPa (1000 mm kolonë uji). Rënia nuk duhet të kalojë 600 Pa (60 mm wg) në një orë. Depozitat e GLN-së, tubacionet e gazit duhet të testohen me një presion prej 0,3 MPa (3 kgf/cm2) për një orë. Rezultatet e testit të presionit të kontrollit konsiderohen pozitive në mungesë të një rënie të dukshme në matësin e presionit dhe rrjedhjeve, të përcaktuara duke përdorur një emulsion sapuni ose pajisje.
Rezultatet e testit të presionit të kontrollit duhet të regjistrohen në lejet e punës për kryerjen e punëve të rrezikshme me gaz. Tubacionet dhe pajisjet e gazit duhet të pastrohen me gaz inert ose avuj të gazit të lëngshëm përpara se të ndizet gazi derisa i gjithë ajri të zhvendoset.
Pajisjet e destinuara për pastrimin e enëve të depozitimit të gazit duhet të vendosen mbi to në mënyrë të tillë që të sigurojnë pastrimin e të gjithë vëllimit të aparatit teknologjik me konsum minimal të gazit të pastrimit.
Gjatë organizimit të pastrimit me avujt e gazit të lëngshëm, duhet të zhvillohen masa për sjelljen e tij të sigurt, duke përjashtuar ndezjen e përzierjes gaz-ajër nga çdo burim zjarri. Fundi i spastrimit përcaktohet nga analiza. Pjesa vëllimore e oksigjenit në mostrën e gazit nuk duhet të kalojë 1%.
Në procesin e kryerjes së punëve të rrezikshme me gaz, të gjitha urdhrat për procedurën e zbatimit të tyre duhet të jepen nga personi përgjegjës për punën. Zyrtarët dhe drejtuesit e tjerë të pranishëm gjatë punës mund t'u japin udhëzime punëtorëve vetëm përmes personit përgjegjës për punën.
Në një vend ku kryhen punë të rrezikshme me gaz ndalohet qëndrimi i personave të paautorizuar. Puna emergjente në stacionet e karburantit kryhet nga personeli i këtyre ndërmarrjeve. Pjesëmarrja e shërbimeve emergjente të objekteve të gazit në punën emergjente në stacionet e karburantit përcaktohet nga një plan i rënë dakord për lokalizimin dhe eliminimin e aksidenteve.
Aktivitetet e punëtorëve inxhinierikë dhe teknikë dhe punëtorëve të stacioneve të karburantit për lokalizimin dhe likuidimin e situatave emergjente duhet të përcaktohen me planin për lokalizimin dhe likuidimin e aksidenteve dhe planin për ndërveprimin e shërbimeve të departamenteve të ndryshme. Plani për lokalizimin dhe likuidimin e aksidentit duhet të marrë parasysh specifikat e procesit teknologjik dhe të zhvillohet në përputhje me kërkesat e udhëzimeve për metodat e sigurta të punës. Plani duhet të përfshijë:
metodat dhe mjetet për shuarjen e zjarrit;
listën e personave (duke treguar numrat e telefonit dhe mjetet e tjera të komunikimit dhe telefonatës) të cilët duhet të njoftohen menjëherë për aksidentin;
procedura për njoftimin e një aksidenti;
plani për evakuimin e automjeteve nga zona e rrezikut;
emergjenca të mundshme që janë të rrezikshme për jetën dhe shëndetin e njeriut, sigurinë e aseteve materiale, mbrojtjen e mjedisit;
shpërndarjen e përgjegjësive dhe procedurën për veprime specifike të personelit të stacionit të karburantit për parandalimin dhe eliminimin e aksidenteve dhe ndërveprimin ndërmjet individëve të përfshirë në likuidimin e aksidentit;
mënyrat për eliminimin e aksidentit dhe listën e mjeteve të nevojshme materiale dhe teknike;
kushtet e ndërveprimit me shërbimet e mbrojtjes nga zjarri, policinë, ambulancën, furnizimin me energji elektrike, organizatat e furnizimit me ujë, etj.
Përgjegjësia për përgatitjen e planit, kohëzgjatjen e ndryshimeve dhe shtesave në të, rishikimin (të paktën një herë në vit) i takon shefit teknik të stacionit të karburantit. Plani i ndërveprimit ndërmjet shërbimeve të departamenteve të ndryshme për lokalizimin dhe eliminimin e aksidenteve në stacionet e karburantit duhet të jetë dakord me organizatat e interesuara dhe të miratohet nga autoritetet ekzekutive vendore.
Seancat e trajnimit për lokalizimin dhe likuidimin e aksidenteve duhet të mbahen në stacionin e karburantit të paktën një herë në tremujor.
Klasat e zhvilluara duhet të regjistrohen në një ditar të veçantë.
punë e nxehtë
Puna e riparimit që lidhet me përdorimin e zjarrit të hapur, si dhe djegien e mbetjeve të fazës së avullit të LPG nga rezervuarët, lejohet në raste të jashtëzakonshme, me kusht që punonjësit të respektojnë "Rregullat e sigurisë në industrinë e gazit", "Siguria nga zjarri Rregullat për saldimin dhe punimet e tjera të nxehta në objektet e ekonomisë kombëtare" të miratuara nga Ministria e Punëve të Brendshme GUPO, "Udhëzimet standarde për organizimin e sigurtë të punimeve të nxehta në objektet shpërthyese dhe shpërthyese dhe të rrezikshme nga zjarri", miratuar nga Gosgortekhnadzor i Rusia dhe kërkesat e këtyre Rregullave.
Puna e nxehtë duhet të kryhet gjatë ditës sipas një plani të posaçëm të miratuar nga drejtuesit e stacionit të karburantit, të rënë dakord me zjarrfikëset lokale dhe lejen e punës. Leja e punës për kryerjen e punës së nxehtë duhet të lëshohet paraprakisht për të kryer përgatitjen e nevojshme për punë. Leja duhet të tregojë:
vendi dhe koha e punës dhe natyra e tyre;
mbiemri, emri, patronimi, pozicioni i personave përgjegjës për përgatitjen dhe kryerjen e punës së nxehtë;
listën dhe sekuencën e masave përgatitore dhe masave të sigurisë në kryerjen e punës së nxehtë;
përbërja e brigadës me një shenjë në kalimin e konferencës;
rezultatet e analizës së mjedisit ajror para punës.
Menaxhimi i përgatitjes dhe kryerjes së punës së nxehtë, si dhe zbatimi i tyre, mund t'u besohet personave që i janë nënshtruar trajnimit të nevojshëm në përputhje me kërkesat e GOST 12.0.004 dhe minimumin teknik zjarri.
Personi që ka miratuar planin e posaçëm dhe ka lëshuar lejen e punës është përgjegjës për korrektësinë dhe plotësinë e masave të zhvilluara për përgatitjen dhe kryerjen e punës së nxehtë, si dhe për kualifikimet e mjaftueshme të personave të përfshirë në lejen e punës si drejtues dhe drejtues dhe kryerësit e punës. Puna e nxehtë lejohet të kryhet vetëm pasi të kenë përfunduar të gjitha punët përgatitore dhe aktivitetet e parashikuara nga plani dhe leja e punës. Puna përgatitore e rrezikshme e gazit (pastrimi, degazimi, etj.) duhet të kryhen në përputhje me kërkesat e "Rregullave të Sigurisë në Industrinë e Gazit". Gjatë periudhës së përgatitjes për punë të nxehtë, duhet të merren masa për fikjen e pajisjeve, instalimin e prizave, degazimin e pajisjeve të riparuara dhe tubacioneve të gazit etj., duke përjashtuar mundësinë e depërtimit të gazit në vendin e punës. Përgatitja e pajisjeve teknologjike për riparim (fikje, degazim), çmontim dhe instalim pas riparimit, si rregull, lejohet të kryhet gjatë orëve të ditës. Lejohet çmontimi i lidhjeve me fileto dhe fllanxha të pajisjeve dhe pajisjeve vetëm pas instalimit të një kërcyesi shunt dhe lirimit të tyre nga gazi. Nxjerrja e gazit nga seksioni i tubacionit të gazit të riparohet vetëm përmes qirinjve të pastrimit. Nuk lejohet rrjedhja e gazit përmes hendekut të lidhjeve të ndara me fllanxha. Gjatë nxjerrjes së gazit, të gjithë mekanizmat duhet të jenë jashtë zonës së sigurisë në anën e erës.
Vendi i punës së nxehtë duhet të pajiset me pajisje për shuarjen e zjarrit (fikëse zjarri, kuti rëre, lopata, kovë me ujë, dyshek, etj.). Një zorrë zjarri me një fuçi nga furnizimi i brendshëm i ujit të zjarrit duhet të vendoset në vendin e punës. Për të mbrojtur pajisjet, strukturat e djegshme nga shkëndijat e një harku elektrik, vendet e punës së saldatorëve duhet të mbrohen nga mburoja metalike portative, pajisje dhe struktura të djegshme - nga fletë metalike ose batanije asbesti. Gjatë kryerjes së punëve të nxehta në një stacion karburanti, ndalohet kryerja e operacioneve për marrjen e GLN-së dhe karburantin e automjeteve, ndërsa duhet të vendosen shenja rrugore që ndalojnë hyrjen e automjeteve në territorin e pikës së karburantit.
Personi përgjegjës për kryerjen e punës së nxehtë është i detyruar t'i udhëzojë performuesit për masat e sigurisë nga zjarri gjatë kryerjes së tyre, për të përcaktuar masat e parandalimit nga zjarri për përgatitjen e vendit të punës në përputhje me kërkesat e sigurisë nga zjarri. Është e mundur të filloni punën e nxehtë vetëm pasi të jenë përfunduar të gjitha masat përgatitore të përcaktuara në lejen e punës dhe nëse pajisjet e fikjes së zjarrit të parashikuara nga urdhri i punës janë të disponueshme në vendin e punës.
Zbatimi i masave përgatitore që sigurojnë kushte të sigurta pune duhet të kontrollohet përpara se të fillojnë nga personi përgjegjës për zbatimin e tij. Gjatë periudhës së punës, personi përgjegjës duhet të vendosë kontroll mbi respektimin e kërkesave të sigurisë nga zjarri dhe sigurisë.
Gjatë kryerjes së punëve brenda ambienteve, duhet të vendosen poste jashtë për të parandaluar hyrjen e personave të paautorizuar në vendin e punës. Gjatë gjithë kohës së punës në ambiente, duhet të funksionojë ventilimi i furnizimit dhe shkarkimit.
Gjatë riparimit të pajisjeve dhe tubacioneve të gazit në të cilat janë të mundshme depozitimet piroforike, duhet të merren masa për të parandaluar ndezjen e tyre.
Para fillimit dhe gjatë punës së nxehtë në ambiente, si dhe në një zonë 20 metra nga vendi i punës në territor, duhet të bëhet një analizë e mjedisit ajror për përmbajtjen e LPG-së të paktën çdo 10 minuta. Në prani të avujve të GLN-së në ajër, pavarësisht nga përqendrimi i tyre, duhet të punohet e nxehtë
etj.................

Operatori i pikës së karburantit gjatë punës së tij është i detyruar t'u përmbahet qëllimeve dhe objektivave të përcaktuara qartë, si dhe të marrë përgjegjësi. Në të njëjtën kohë, ai ka të drejta që mbrojnë veprimtarinë e tij të punës. Ky punonjës është në varësi të administratorit të pikës së karburantit. Vetë operatori i karburantit duhet të menaxhojë punën e cisternave dhe portierit. Përgjegjësitë kryesore përfshijnë zotërimin e teknikave të përdorimit të kasave me kapacitet të plotë. Ju gjithashtu duhet të njiheni me funksionimin e terminaleve të kontrollit dhe pajisjeve për servisimin e kartave elektronike.

Njohuri të operatorit

Të gjitha standardet dhe rregulloret që kanë të bëjnë me punën e një punonjësi të këtij pozicioni. Kjo vlen për porositë dhe porositë, të cilat jo vetëm njihen prej kohësh, por vijnë edhe në kohë reale. Kërkohet njohuri për gjithçka që lidhet me funksionimin e plotë të pikës së karburantit dhe të gjithë strukturës së karburantit.
Përgatitja e dokumenteve cash sipas formularëve të paracaktuar dhe me shtesa, ndryshime të rekomanduara nga shoqëria.
Rregullat bazë për pranimin, grumbullimin, rikontabilitetin, ruajtjen dhe dorëzimin e të gjitha fondeve të marra nga klientët.
Udhëzime për hartimin dhe plotësimin e të gjithë dokumentacionit hyrës dhe dalës.
Kufijtë e balancave që mund të ruhen në arkën e parave, të cilat vendosen individualisht për një ndërmarrje të caktuar apo edhe për degën e saj.
Veçoritë e mbajtjes së librit të arkës, numërimit të të gjitha fondeve dhe përpilimit të raporteve financiare.
Karakteristikat dhe karakteristikat operacionale të kasave, terminaleve për servisimin e një sërë kartash elektronike dhe terminaleve të kontrollit.
Rregullat e rekomanduara për njohje dhe respektim të patëmetë nga të gjithë punonjësit e ndërmarrjes. Zakonisht ato lidhen me aftësinë për t'u sjellë me klientët, për të respektuar masat paraprake të sigurisë, për të parandaluar një rrezik zjarri, për të ruajtur dhe kryer në mënyrë të përsosur rutinën e brendshme të ndërmarrjes.
Karakteristikat e përshkrimeve të punës që janë të destinuara për portierin dhe cisternë.

Golat

Shërbim sa më i shpejtë dhe korrekt, i cili jo vetëm u jep klientëve emocione pozitive, por kryhet edhe në kohën më të shkurtër të mundshme. Në kryerjen e të gjitha operacioneve nuk kërkohet vetëm saktësi dhe cilësi, por edhe saktësi edhe në detaje të vogla.
Ruajtja e funksionimit aktiv të pikave të karburantit pa dështime dhe situata të paparashikuara, zgjidhje e shpejtë e mosmarrëveshjeve.
Servisim në numrin maksimal të klientëve, dhe me cilësi të lartë dhe në një kohë të shkurtër.
Qartësia dhe koordinimi i saktë në punën e të gjithë punonjësve të karburantit.

Përgjegjësitë funksionale

Paraqituni në punë vetëm me rroba të pastra dhe të rregullta, mbani vazhdimisht një pamje të këndshme.
Ofroni shërbimin ndaj klientit ekskluzivisht në përputhje me rregullat e rregulluara nga statuti i kompanisë.
Kryeni të gjitha llojet e operacioneve për lëshimin e mallrave të porositura, grupeve të produkteve dhe elementëve të tjerë, si dhe pranoni fonde, rillogaritni ato dhe jepni kusurin klientit.

Karakteristikat e pagesave me para

Fazat e kryerjes së pagesave në para për një shumë monetare ose kur llogaritni numrin e litrave:

Operatori-arkëtar i pikës së karburantit pranon fonde nga klienti, duke llogaritur shumën me numrin e litrave ose faturën përfundimtare të blerjes. Sigurohuni që të merrni parasysh informacionin për llojin e karburantit që po mbushet me karburant dhe numrin e shpërndarësit të karburantit.
Diktojini qartë klientit shumën e marrë prej tij, së bashku me këtë, është e nevojshme të emërtoni numrin e saktë të litrave, llojin e karburantit dhe të sqaroni numrin e shpërndarësit të karburantit.
Lidhni furnizimin me karburant për sasinë e dhënë nga klienti i ndërmarrjes, si dhe llogaritni saktë numrin e litrave për të cilat është bërë pagesa nga klienti.
Thye kontrollin, duke futur në të të gjitha informacionet në lidhje me transaksionin me një klient të caktuar.
Emërtoni shumën e saktë të ndryshimit që i takon klientit, si dhe lëshoni fondet e nevojshme së bashku me çekun. Është e nevojshme të lëshoni një çek letre dhe një monedhë ndryshimi saktësisht në të njëjtën kohë. Këtu përfshihen detyrat e operatorit të stacionit të benzinës.

Shlyerja me para

Procedura e shlyerjes së parave të gatshme, domethënë përcaktimi i shumës deri në një rezervuar të plotë.

Merrni informacion dhe mbani mend me saktësi të gjitha të dhënat që janë thënë nga klienti. Është e nevojshme të tregohet me saktësi lloji i karburantit të zgjedhur, numri i shpërndarësit të karburantit dhe gjithashtu të merret sasia e caktuar nga klienti.
Tregoni për klientin shumën që është pranuar prej tij. Operatori i karburantit bën të ditur edhe numrin e saktë të litrave që do të mbushen në rezervuar. Së bashku me këtë informacion, specifikohet lloji i karburantit dhe numri i shpërndarësit të karburantit.
Karburanti duhet të shpërndahet në numrin e litrave që ka paguar klienti.
Kur dispenzeri ndalet, është e nevojshme të prishet kontrolli, i cili bëhet duke treguar të gjithë informacionin e nevojshëm në arkë.
Tregoni qartë shumën që përfshin ndryshimi dhe më pas jepni pjesën tjetër të parave blerësit së bashku me çekun. Këtu përfshihen detyrat e operatorit të stacionit të benzinës.

Pagesat pa para

Procedura e pagesës përmes kartave elektronike TNK.

Kërkojini klientit kartën e tij elektronike, duke kujtuar me saktësi parametrat e porosisë, të cilat përfshijnë llojin e karburantit, numrin e litrave, si dhe numrin e shpërndarësit të karburantit.
Fusni kartën në një terminal të veçantë dhe shikoni gjendjen e fondeve në llogarinë e klientit.
Vendosni qartë për klientin numrin e litrave të karburantit që do të zgjasin derisa rezervuari të mbushet plotësisht, si dhe specifikoni edhe një herë llojin e lëngut të karburantit së bashku me numrin e shpërndarësit të karburantit.
Lidhni furnizimin me karburant në sasinë që klienti ka emëruar, dhe gjithashtu në modalitetin deri në mbushjen e rezervuarit, duhet të lironi mallrat jo më shumë se sa ka para në kartën e klientit.
Kur dispenzuesi ndalet, duhet të shkruani një çek, duke shtypur të gjitha të dhënat e nevojshme në arkë.
Çeku dhe karta duhet t'i lëshohen klientit në të njëjtën kohë, që do të thotë përfundimi i transaksionit. Kjo përfshin punën si operator në një pikë karburanti.

Pagesa pa para me kupon

Rregullat dhe procedura për kryerjen e një transaksioni për pagesat pa para në kupon.

Merrni një kupon nga klienti dhe mbani mend informacionin në lidhje me numrin e shpërndarësit.
Flisni për klientin numrin e shpërndarësit të karburantit, llojin e karburantit dhe specifikoni numrin e kërkuar të litrave.
Lëshoni mallrat, d.m.th., jepni detyrën cisternave dhe duhet të mbushni aq karburant sa thuhet në kupon.
Merrni një çek duke futur të gjitha informacionet e nevojshme për blerjen në arkë.
Prisni kuponin përgjatë një linje të caktuar posaçërisht, vendosni një vulë në të dy pjesët dhe më pas jepni gjysmën që është menduar për klientin. Kjo është ajo që duhet të bëjë një operator karburanti. Shqyrtimet tregojnë se kjo punë parashikon shumë detyra të vogla, por të përgjegjshme.

Përgjegjësitë Shtesë

Jepni para klientëve pasi t'i paguani vetëm nëse sasia totale e karburantit të porositur tejkalon hapësirën në rezervuarin e caktuar për të.
Siguroni në çdo mënyrë të mundshme sigurinë e shumës së saktë të parave në arkë.
Zgjidh shpejt problemet që lidhen me praninë e personave të paautorizuar në vendin e punës, i cili është krijuar posaçërisht për operatorët e stacioneve të karburantit.
Gjithmonë trajtojini paratë me kujdes dhe parandaloni kontaminimin. Përjashtohet gjithashtu lënia e mbishkrimeve në kartëmonedha. Kjo parashikohet nga udhëzimi i operatorit të pikës së karburantit.

Procedura për transferimin e parave te mbledhësit

Llogaritni paraprakisht dhe përgatitni shumën e saktë të parave që u jepen mbledhësve gjatë vizitës së tyre të planifikuar tek një punonjës i karburantit.
Plotësoni dhe kontrolloni saktësinë, rëndësinë e informacionit për tre deklarata identike të natyrës transmetuese.
Verifikoni identitetin e të gjithë punonjësve të bankës. Shpesh kjo bëhet nga operatori i lartë i pikës së karburantit.
Prisni që arkëtarët të plotësojnë një faturë për marrjen e parave, dhe gjithashtu ta marrin atë nga këta punonjës, gjë që do të lejojë transferimin e përgjegjësisë për kursimin e burimeve materiale tek këta punonjës.

Operatori i pikës së karburantit duhet të jetë i vëmendshëm në vendin e punës, të dallohet nga pozicioni i kompetencës, të ketë të gjitha njohuritë e nevojshme, të cilat do t'i lejojnë atij të kryejë me sukses dhe pa të meta detyrat e tij. Veprimtaria e punës e këtij punonjësi parashikon si përgjegjësi financiare ashtu edhe shumë përgjegjësi pune, ndaj duhet të sigurohet pa dështuar puna cilësore. Përmbushja e detyrave të veta do ta ndihmojë punonjësin të qëndrojë në pozicionin e operatorit të karburantit për një kohë të gjatë.

Shkurtimisht për punën dhe detyrat e operatorit të karburantit

Puna e operatorit të karburantit është komplekse dhe e përgjegjshme. Kjo është për shkak të një numri të madh funksionesh të punës që kërkojnë përqendrim dhe vëmendje të shtuar, si dhe për faktin se punonjësi është në kontakt të vazhdueshëm me klientët dhe kryen shlyerje në para.

Përgjegjësitë kryesore të operatorit të stacionit të benzinës përfshijnë:

Kjo është një listë e përgjithshme dhe jo e plotë e detyrave të punës të një operatori të stacionit të karburantit. Një listë e plotë e përgjegjësive të punës së operatorit të stacionit të benzinës përcaktohet në përshkrimin e punës së tij - një dokument i brendshëm që çdo organizatë zhvillon në mënyrë të pavarur bazuar në karakteristikat e punës së saj.

Struktura e përshkrimit të punës për operatorin e pikës së karburantit

Struktura e përshkrimit të punës nuk përcaktohet me ligj, prandaj, udhëzimet e kompanive të ndryshme për të njëjtin pozicion mund të ndryshojnë si për sa i përket listës së kërkesave për një kandidat për një vend të lirë pune, ashtu edhe për sa i përket listës së detyrave të punonjësve dhe dispozita të tjera të rëndësishme. Megjithatë, struktura në shumicën e rasteve mbetet e përgjithshme, e përcaktuar nga rregullat e menaxhimit të të dhënave të personelit. Punëdhënësit, kur zhvillojnë përshkrime të punës për punonjësit e tyre, përpiqen të përdorin këtë formular të veçantë sepse ju lejon të merrni parasysh të gjitha pikat e rëndësishme të punës së një specialisti në kompani.

Nuk i njihni të drejtat tuaja?

Çfarë përfaqëson ajo? Një përshkrim tipik i punës për një operator stacioni karburanti përfshin pjesët kryesore të mëposhtme:

Dispozitat e përgjithshme. Ky seksion përmban kushtet bazë që përcaktojnë veprimtarinë e punës së një operatori të stacionit të karburantit në një organizatë të caktuar. Ndër këto kushte:
- arsimi i kërkuar;
- përvojë;
- aftesi profesionale;
- dokumente legjislative dhe vendore me të cilat punonjësi duhet të njihet para fillimit të punës.
Për më tepër, në të njëjtën pjesë të udhëzimit përcaktohen rregullat për punësimin, shkarkimin dhe zëvendësimin e një punonjësi, përcaktohet vendi i njësisë së personelit në tabelën organizative dhe të personelit dhe caktohet mbikëqyrësi i menjëhershëm i punonjësit.
Të drejtat dhe detyrimet zyrtare. Legjislacioni i punës e detyron punonjësin të kryejë vetëm ato funksione të punës që i janë caktuar nga kontrata e punës dhe përshkrimi i punës (d.m.th., punonjësi ka të drejtë të mos kryejë asnjë detyrë tjetër). Kjo është arsyeja pse kjo pjesë e udhëzimit është kryesore në dokument dhe kërkon një qasje të kujdesshme dhe të ekuilibruar gjatë zhvillimit. Sa më të detajuara dhe më të plota të përcaktohen detyrat dhe të drejtat e operatorit të karburantit, aq më e lehtë do të jetë puna për punonjësin dhe aq më efikase do të jetë puna e tij.
Një përgjegjësi. Kjo pjesë specifikon, në krahasim me legjislacionin, listën e shkeljeve për të cilat një punonjës mund të ndëshkohet.

Kërkesat standarde për një kandidat për pozicionin e operatorit të karburantit

Nuk kërkohet arsim special për aplikantët për pozicionin e operatorit të karburantit. Përkundrazi, këtu mund të flasim për një grup të caktuar cilësish profesionale dhe personale. Dhe nëse cilësitë personale vlerësohen, si rregull, në një intervistë pune, atëherë një listë e aftësive të nevojshme profesionale të një punonjësi mund të futet në përshkrimin e punës së operatorit të stacionit të benzinës.

Pra, operatori i stacionit të karburantit duhet të dijë:

rregullat për punën me pajisjet e karburantit;
procedura për të punuar me një arkë;
procedura për funksionimin e impiantit të trajtimit të stacionit të benzinës;
procedura për marrjen dhe shpërndarjen e karburantit;
standardet e sigurisë nga zjarri në pikat e karburantit;
rregullat e mbrojtjes së punës në pikat e karburantit.

Sidoqoftë, një punonjës mund të trajnohet në të gjitha këto aftësi direkt në vendin e punës, prandaj, si rregull, përvoja e punës nga kandidatët për pozicionin e operatorit të karburantit nuk kërkohet.

Kushtet tipike të referencës për një operator stacioni karburanti

Përgjegjësitë standarde të punës së një operatori të stacionit të karburantit mund të ndahen me kusht në 3 grupe:

përgjegjësitë kur pranoni një turn;
detyrat gjatë turnit;
detyrat në fund të turnit.

Kur merr një turn, operatori duhet:
- kontrolloni shërbimin e pajisjeve, disponueshmërinë e materialeve dhe mjeteve të nevojshme për punën;
- kontrolloni plotësinë e dokumentacionit të punës;
- pranoni karburantin e disponueshëm në rezervuarë, duke rregulluar volumin dhe leximet e njehsorit në raport;
- pranoni para në arkë;
- vlerësoni rendin në dhomën e punës dhe në territorin e pikës së karburantit.
Ndërsa është në detyrë, operatori duhet:
- dërgoni karburant për klientët;
- të kryejë pastrim të rregullt në territorin e pikës së karburantit dhe në dhomën e punës;
- pranoni karburantin në hyrje në mënyrën e miratuar nga dokumentet e ndërmarrjes;
- transferimi i fondeve te mbledhësit në kohën e caktuar;
- pas zbulimit të keqfunksionimeve në pajisjet e pikës së karburantit, arkës dhe pajisjeve të tjera, raportoni menjëherë këtë te personi përgjegjës dhe telefononi masterin;
- në rast emergjence, kontaktoni shërbimet përkatëse (polici, zjarrfikës, Ministrinë e Situatave Emergjente, etj.) dhe telefononi kreun;
- të jetë vazhdimisht në punë.
Në fund të ndërrimit, operatori duhet:
- të sigurojë një shënim shpjegues në rast të situatave emergjente që kanë ndodhur gjatë detyrës;
- transferimi i detyrës te ndërruesi, duke rregulluar transferimin në regjistrin e ndërrimit.

Termat tipike të referencës për një operator stacioni karburanti të dhëna këtu nuk marrin parasysh specifikat e punës së një stacioni të caktuar karburanti, prandaj, kur hartoni një përshkrim të punës dhe përcaktoni përgjegjësitë e punës së një punonjësi, çdo punëdhënës mund të fillojë nga listën që kemi dhënë, duke marrë parasysh realitetet e punës së ndërmarrjes së tyre.

Përgjegjësia e operatorit të karburantit

Ky seksion i udhëzimit mund të përmbajë një përmendje të thjeshtë se operatori, si një person materialisht përgjegjës, është përgjegjës në përputhje me ligjin, dhe një listë dënimesh specifike për sjellje të pahijshme. Sidoqoftë, kur punoni në këtë pjesë të dokumentit, duhet të mbahet mend se është e pamundur të vendosen kushte përgjegjësie më të rrepta se ato të parashikuara me ligj.

^ 3 Përshkrimi i punës së operatorit të lartë të stacioneve të karburantit

^ I Dispozitat e përgjithshme

1.1 Operatori i lartë i stacionit të karburantit i përket kategorisë së punëtorëve.

1.2 Emërimi në pozicionin e operatorit të lartë të stacionit të karburantit dhe shkarkimi nga ai kryhet me urdhër të drejtuesit të stacionit të karburantit me propozimin e përgjegjësit.

1.3 Operatori i lartë i stacionit të karburantit në punën e tij vëren:

Rregullat e kontabilitetit të GLN-së dhe procedura e mbajtjes së dokumentacionit kontabël;

1.4 Operatori i lartë i stacionit të karburantit është drejtpërdrejt në varësi të masterit.

^ II Përgjegjësitë

2.1 Operatori i lartë i stacionit të karburantit është i detyruar të:

Ndiqni të gjitha urdhrat dhe udhëzimet e zotit;

Kryen punë në përputhje me udhëzimet e prodhimit dhe rregulloret për furnizimin me karburant të automjeteve me gaz me gaz me gaz;

^III Të drejtat

3.1 Operatori i lartë i stacionit të karburantit ka të drejtë të:

^ IV Përgjegjësia

4.1 Operatori i lartë i stacionit të karburantit është përgjegjës për:

Mjeshtër i këmbyeshëm

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

Njohur me udhëzimet:

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

^ 4 Përshkrimi i punës së operatorit për mbushjen e automjeteve me tullumbace me gaz në stacionet e karburantit (në tekstin e mëtejmë: Mbushësi)

^ I Dispozitat e përgjithshme

1.1 Filler AGZS i përket kategorisë së punëtorëve.

1.2 Emërimi në pozicionin e mbushësit të stacionit të karburantit dhe shkarkimi prej tij kryhet me urdhër të drejtuesit të stacionit të karburantit me propozimin e një drejtuesi të ndërrimit.

1.3 Mbushësi i stacionit të mbushjes së gazit në punën e tij vëren:

Rregullat për funksionimin e sigurt të pajisjeve të procesit dhe instrumenteve dhe pajisjeve të përdorura në stacionet e karburantit;

Rregulloret e brendshme të punës.

1.4 Mbushësi AGZS është drejtpërdrejt në varësi të përgjegjësit të ndërrimit.

^ II Përgjegjësitë

2.1 Mbushësi i stacionit të mbushjes së gazit është i detyruar të:

Ndiqni të gjitha urdhrat dhe udhëzimet e përgjegjësit të turnit;

Kryeni punë në përputhje me udhëzimet e prodhimit dhe rregulloret për mbushjen e automjeteve me gaz me gaz me gaz. Lejohet mirëmbajtja nga një operator i jo më shumë se dy kolonave të mbushjes së gazit në të njëjtën kohë;

Ndiqni rreptësisht rregullat për funksionimin e pajisjeve të procesit, rregullat e sigurisë dhe sigurisë nga zjarri;

Respektoni rregullat e brendshme të vendosura në stacionin e karburantit.

^III Të drejtat

3.1 Mbushësi i stacionit të karburantit ka të drejtë të:

Njihuni me projektvendimet e drejtimit të stacionit të karburantit në lidhje me aktivitetet e tij;

Të kërkojë nga menaxhmenti që të sigurojë masat e sigurisë, respektimin e kushteve të nevojshme sanitare dhe të jetesës në lidhje me aktivitetet e tij;

Kërkoni PPE, veshje pune, këpucë sigurie dhe mjete të sigurta nga menaxhmenti;

Të bëjë propozime për përmirësimin e aktiviteteve prodhuese brenda kompetencës së tij.

^ IV Përgjegjësia

4.1 Mbushësi i stacionit të mbushjes së gazit është përgjegjës për:

Mjeshtër i këmbyeshëm

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

Njohur me udhëzimet:

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

^ 5 Përshkrimi i punës së një riparuesi për mirëmbajtjen e pajisjeve teknologjike në një stacion karburanti (në tekstin e mëtejmë referuar si riparues i një stacioni të karburantit)

^ I Dispozitat e përgjithshme

1.1 Riparuesi i stacionit të karburantit i përket kategorisë së punëtorëve.

1.2 Emërimi në pozicionin e një riparuesi të stacionit të karburantit dhe shkarkimi nga ai kryhet me urdhër të drejtuesit të stacionit të karburantit me propozimin e një punonjësi ndërrimi.

1.3 Riparuesi i stacionit të karburantit në punën e tij vëren:

Rregullat për funksionimin e sigurt të pajisjeve të procesit të përdorura në stacionet e karburantit;

Rregulloret e brendshme të punës.

1.4 Riparuesi i stacionit të karburantit raporton drejtpërdrejt tek përgjegjësi i turnit.

^ II Përgjegjësitë

2.1 Riparuesi i stacionit të karburantit është i detyruar:

Kryen punë në përputhje me udhëzimet e prodhimit: për mirëmbajtjen dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion, për mirëmbajtjen dhe funksionimin e sigurt të pompave dhe kompresorëve që pompojnë LPG, për funksionimin e instrumenteve dhe automatizimit, për mirëmbajtjen dhe funksionimin e sigurt të tubacioneve të gazit të procesit, pajisje dhe pajisje, për mirëmbajtjen dhe funksionimin e sigurt të sistemeve të ventilimit, për shkarkimin e GLN-së nga rezervuarët e transportuesve të autogazit në rezervuarët e stacioneve të karburantit;

Mbajtja e dokumentacionit operacional të prodhimit;

2.2 Respektoni rregulloret e brendshme të vendosura në stacionin e karburantit.

^III Të drejtat

3.1 Një mekanik i stacionit të mbushjes së gazit ka të drejtë të:

Njihuni me projektvendimet e drejtimit të stacionit të karburantit në lidhje me aktivitetet e tij;

Të kërkojë nga menaxhmenti që të sigurojë masat e sigurisë, respektimin e kushteve të nevojshme sanitare dhe të jetesës në lidhje me aktivitetet e tij;

Kërkoni PPE, veshje pune, këpucë sigurie dhe mjete të sigurta nga menaxhmenti;

Të bëjë propozime për përmirësimin e aktiviteteve prodhuese brenda kompetencës së tij.

^ IV. Një përgjegjësi

4.1 Riparuesi i stacionit të karburantit është përgjegjës për:

Për kryerjen e pahijshme ose moskryerjen e detyrave të tyre zyrtare të parashikuara nga ky përshkrim i punës - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Republikës së Uzbekistanit;

Për veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Republikës së Uzbekistanit;

Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Republikës së Uzbekistanit.

Mjeshtër i këmbyeshëm

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

Njohur me udhëzimet:

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

^ 6 Përshkrimi i punës së një elektricisti AGZS (në tekstin e mëtejmë - një elektricist AGZS)

^ I Dispozitat e përgjithshme

1.1 Elektricisti i pompës së benzinës i përket kategorisë së punëtorëve.

1.2 Emërimi në pozicionin e një bravandreqës dhe shkarkimi prej tij kryhet me urdhër të drejtuesit të stacionit të karburantit me propozimin e një përgjegjësi ndërrimi.

1.3 Elektricisti i stacionit të karburantit në punën e tij vëren:

Rregullat për instalimin e instalimeve elektrike, rregullat për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorëve dhe rregullat e sigurisë për funksionimin e instalimeve elektrike të konsumatorëve në fushën e pozicionit të mbajtur;

Rregullat për funksionimin e sigurt të pajisjeve të procesit të përdorura në stacionet e karburantit;

Rregulloret e brendshme të punës.

1.4 Elektricisti i stacionit të mbushjes së gazit raporton drejtpërdrejt te punonjësi i turnit.

^ II Përgjegjësitë

2.1 Elektricisti i stacionit të mbushjes së gazit është i detyruar të:

Të zotërojë njohuri dhe aftësi në përputhje me Manualin e Unifikuar të Tarifave dhe Kualifikimit të Punëve dhe Profesioneve të Punëtorëve dhe të kryejë punë në përputhje me udhëzimet e prodhimit për funksionimin e pajisjeve elektrike, instrumenteve dhe A - kryeni një inspektim të jashtëm të pajisjeve elektrike (gjendja e futja e telave dhe kabllove në pajisjet elektrike, integriteti i llambave të xhamit, gjendja e tokëzimit, puna e ajrosjes së ujërave të pasme të ambienteve me pajisje elektrike dhe instrumente dhe A, prania e njoftimeve paralajmëruese dhe shenjave të performancës në pajisjet elektrike, temperatura i sipërfaqeve të jashtme të strehimit, integriteti i lidhësve), testimi parandalues, riparimi i pajisjeve elektrike;

Mbajtja e dokumentacionit operacional të prodhimit;

Ndiqni rreptësisht rregullat për funksionimin e pajisjeve të procesit, rregullat e sigurisë dhe të sigurisë nga zjarri.

Respektoni rregullat e brendshme të vendosura në stacionin e karburantit.

^III Të drejtat

3.1 Elektricisti i pompës së benzinës ka të drejtë të:

Njihuni me projektvendimet e drejtimit të stacionit të karburantit në lidhje me aktivitetet e tij;

Të kërkojë nga menaxhmenti që të sigurojë masat e sigurisë, respektimin e kushteve të nevojshme sanitare dhe të jetesës në lidhje me aktivitetet e tij;

Të bëjë propozime për përmirësimin e aktiviteteve prodhuese brenda kompetencës së tij.

^ IV. Një përgjegjësi

4.1 Operatori i stacionit të karburantit është përgjegjës për:

Funksionimi korrekt dhe i sigurt i pajisjeve elektrike në stacionet e karburantit;

Kryerja e pahijshme ose moskryerja e detyrave të tyre zyrtare të parashikuara nga ky përshkrim i punës - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Republikës së Uzbekistanit;

Veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Republikës së Uzbekistanit;

Shkaktimi i dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Republikës së Uzbekistanit.

Mjeshtër i këmbyeshëm

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

Njohur me udhëzimet:

(nënshkrimi)

(mbiemri, inicialet)

Shtojca 5

Tek "Rregullat teknike dhe

Funksionim i sigurt

Lista e udhëzimeve bazë për personelin e stacionit të karburantit

I Përshkrimet e punës

Shefi i karburantit
Përgjegjësi i ndërrimit
Operator i Lartë
mbushës
Bravëndreqës - riparues për mirëmbajtjen e pajisjeve teknologjike
Bravëndreqës - elektricist

II Udhëzime

Mirëmbajtja dhe funksionimi i sigurt i enëve nën presion
Mirëmbajtja dhe funksionimi i sigurt i pompave dhe kompresorëve që pompojnë LPG
Mirëmbajtja dhe funksionimi i sigurt i dispenzuesve të mbushjes dhe kullimit
Për funksionimin e pajisjeve elektrike
Funksionimi i instrumenteve dhe automatizimi
Mirëmbajtja dhe funksionimi i sigurt i tubacioneve teknologjike të gazit, pajisjeve dhe shërbimeve
Mirëmbajtja dhe funksionimi i sigurt i sistemeve të ventilimit
Duke kulluar SU-në nga rezervuarët e transportuesve të autogazit në rezervuarët e stacionit të karburantit
Për mbushjen e automjeteve me gaz me gaz me gaz
Për kryerjen e punëve të riparimit brenda rezervuarëve, aparateve, tubacioneve të gazit
Për kryerjen e punëve të rrezikshme të nxehtë dhe të gazit
Dhënia e ndihmës së parë për të prekurit nga efektet e GLN-së

Shtojca 6

Tek "Rregullat teknike dhe

Funksionim i sigurt

Stacionet e mbushjes së autogazit (AGZS)»

^ Udhëzime tipike prodhimi për mbushjen me karburant të cilindrave të GLN-së të automjeteve me gaz

Ky udhëzim është zhvilluar për personelin e shërbimit për furnizimin me karburant të cilindrave të automjeteve me cilindra gazi në përputhje me kërkesat e dokumenteve rregullatore aktuale.

Në bazë të këtij udhëzimi, udhëzimi përkatës i prodhimit duhet të hartohet dhe miratohet nga drejtuesit e stacionit të karburantit.

Personeli që kryen operacione për mbushjen e cilindrave të makinave me gaz të lëngshëm duhet të dijë qartë dhe të respektojë rreptësisht të gjitha kërkesat e përcaktuara në udhëzimet e prodhimit dhe të punës.

Pranë stacioneve të mbushjes në stendën nën xhami duhet të varen:

Udhëzime për mbushjen e automjeteve me gaz me gaz me gaz;

Postera paralajmërues dhe mbishkrime "I ndezshëm", "Ndalohet pirja e duhanit", etj.

Gjatë mbushjes me karburant, drejtuesi i një makine me balonë me gaz duhet të ndjekë të gjitha udhëzimet e personelit të shërbimit të stacionit të karburantit.

Shoferi i makinës që vjen në pikën e karburantit duhet të ketë me vete dokumentet e mëposhtme për t'u paraqitur para punonjësve të pikës së karburantit:

Faturë me një shënim nga mekaniku i ndërmarrjes për shërbimin e pajisjeve të balonave me gaz dhe një leje për karburant (me përjashtim të automjeteve të individëve);

Regjistrimi në organet e Shërbimit Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Republikës së Uzbekistanit për shndërrimin e një makine në pajisje gazi;

Certifikatë për të drejtën e përdorimit të pajisjeve të balonave me gaz, lëshuar nga një organ i autorizuar posaçërisht i mbikëqyrjes shtetërore, me tregues të periudhës së vlefshmërisë së saj.

Para se makina të hyjë në territorin e stacionit të karburantit për karburant, shoferi duhet:

Zbarkoni pasagjerët;

Lëvizni me shpejtësi jo më të madhe se 5 km/h;

Ndaloni në një shenjë ndalimi, e cila duhet të vendoset përpara stacionit të karburantit në një distancë prej të paktën 20 m nga stacioni i karburantit;

Ndaloni në pikën e karburantit vetëm me komandën e mbushësit dhe fikni motorin.

Para fillimit të karburantit pasi makina të jetë instaluar në kutinë e mbushjes së treguar nga mbushësi, shoferi është i detyruar t'i paraqesë të gjitha dokumentet e nevojshme mbushësit. Në rast të konstatimit të shkeljeve në ekzekutimin e dokumenteve, mungesës së tyre ose pavlefshmërisë së ndonjë prej tyre deri në periudhën e vlefshmërisë, mbushësi është i detyruar të dërgojë menjëherë makinën jashtë territorit të pikës së karburantit.

Përpara se të mbushni një cilindër të certifikuar ose të ri, pastroni me avujt e gazit të lëngshëm.

Furnizimi me karburant i një makine me tullumbace me gaz duhet të kryhet në sekuencën vijuese.

Pas kontrollit të dokumenteve nga mbushësi, shoferi duhet: të heqë çelësin nga ndezja; instaloni një frenë parkimi manual; largohuni nga kabina; hapni kapakun e pasmë dhe të përparmë.

Mbushësi duhet:

Kontrolloni vizualisht gjendjen teknike të pajisjes së balonave me gaz dhe gjendjen teknike të makinës, duke i kushtuar vëmendje: datës së kontrollit të radhës; prania e mbishkrimeve të vendosura; shërbimi i valvulave dhe valvulave; shërbimi i trupit të cilindrit (mungesa e predhave, gropave, korrozioni, gërvishtjet); fiksim balonash; ndryshimi në dizajnin e pajisjeve; prania e prishjeve në izolimin e instalimeve elektrike dhe instalimeve elektrike të benzinës së makinës; prania e rrjedhjeve nga lidhjet;

Mbyllni valvulën e rrjedhës në pajisjet e gazit të makinës;

Hiqni tapat e sigurisë nga gryka e mbushjes;

Lidhni zorrën e mbushjes me montimin e mbushjes, sigurohuni që lidhja e tij të jetë e besueshme;

Hapni valvulën e mbushjes;

Sigurohuni që të ketë presion të mbetur në cilindër;

Hapni ngadalë valvulën në kokën e mbushjes së mëngës (kapë, hundë mbushëse);

Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje në pjesët lidhëse.

Në rast të shfaqjes së tij, është e nevojshme që menjëherë të mbyllni rubinetin në kapësen e mbushjes dhe valvulën e mbushjes, të lidhni përsëri zorrën e mbushjes me montimin e mbushjes dhe të përsërisni tre veprimet e fundit.

Nëse zbulohet një rrjedhje në vende të tjera të shkaktuara nga dëmtimi i pajisjes, është e nevojshme që menjëherë të ndaloni karburantin dhe të hiqni makinën nga territori i stacionit të karburantit me mjete ndihmëse pa ndezur motorin.

Pas mbushjes së cilindrit sipas kërkesës së drejtuesit, të përcaktuar nga ekrani i stacionit të mbushjes, mbushësi duhet:

Mbyllni valvulën në zorrën e mbushjes së gazit;

Mbyllni valvulën e mbushjes në automjet;

Shkëputni zorrën e mbushjes së gazit të kolonës nga montimi i mbushjes së instalimit të cilindrit të gazit të makinës;

Instaloni prizat e sigurisë në grykën e mbushjes;

Informoni shoferin për përfundimin e mbushjes me karburant të makinës.

Shoferi, pasi ka marrë një urdhër nga mbushësi për përfundimin e karburantit, është i detyruar:

Hapni ngadalë valvulën e rrjedhës;

Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje në pajisjet e balonave me gaz të makinës;

Ndizni motorin dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nën kapuçin e makinës;

Largoni makinën nga stacioni i karburantit në një distancë të sigurt;

Kryeni një pagesë të plotë për furnizimin me karburant me operatorin sipas vlerave të sportelit për kontabilitetin e karburantit të gazit;

Merrni nga operatori një kontroll të arkës për sasinë e sasisë së gazit të furnizuar.

Nëse pas përfundimit të karburantit dhe ndezjes, motori jep ndërprerje (shpërthehet), ai duhet të fiket menjëherë dhe makina të largohet nga territori i pikës së karburantit me mjete ndihmëse.

Gjatë mbushjes së balonës, mbushësi duhet:

Monitoroni rreptësisht mbushjen e saktë të cilindrit, duke shmangur tejmbushjen e tij. Një cilindër i tejmbushur duhet të zbrazet menjëherë nga LPG-ja e tepërt;

Monitoroni presionin e LPG-së në matësin e presionit në kolonë, duke mos lejuar që ai të kalojë më shumë se 1.6 MPa (16 kgf / cm 2);

Mos e goditni balonën.

Në rast urgjence në momentin e mbushjes me karburant (kur presioni në shpërndarës rritet mbi 1,6 MPa (16 kg/cm 2), kur zbulohet një rrjedhje gjatë mbushjes së cilindrit të makinës, në mbushjen e dispenzuesve, kur zorra e mbushjes pushimet, etj.), të nevojshme:

Ndaloni menjëherë furnizimin me karburant;

Mbyllni valvulën e mbushjes në makinë;

Mbyllni valvulën e mbushjes në zorrën e mbushjes;

Nëse është e nevojshme, fikni valvulat mbyllëse përpara shpërndarësit të mbushjes;

Fikni pajisjet e pompimit dhe kompresorit;

Të ndalojë hyrjen e makinave në kolona dhe përfshirjen e motorëve të makinave;

Raportoni incidentin te mbikëqyrësi i turnit.

Në raste emergjente, është e nevojshme të veprohet në përputhje me Planin e Eliminimit të Aksidenteve në stacionin e karburantit.

Gjithashtu në temë

Boris Godunov: biografi

Zgjedhja e Boris Godudov në fron

Bakri - metali i parë i zotëruar nga njeriu Metali i parë i zotëruar nga njerëzimi

Problemet kryesore të kompleksit të makinerive Zhvillimi i prodhimit të komponentëve për industrinë e makinerive

Bioteknolog - profesioni i së ardhmes