(Найменування в редакції, введеної в дію з 19 червня 2015 року федеральним законом від 8 червня 2015 року N 143-ФЗ.
1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2-7 цієї статті, -
(Абзац в редакції, введеної в дію з 8 серпня 2005 року Федеральним законом від 22 липня 2005 року N 120-ФЗ; в редакції, введеної в дію з 12 липня 2012 року Федеральним законом від 10 липня 2012 N 116-ФЗ.
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
2. Керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) -
(Абзац в редакції, введеної в дію з 8 липня 2007 року Федеральним законом від 22 червня 2007 року N 116-ФЗ; в редакції, введеної в дію з 1 вересня 2013 року Федеральним законом від 23 липня 2013 року N 196-ФЗ.
3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху (абзац в редакції, введеної в дію з 11 серпня 2007 року Федеральним законом від 24 липня 2007 року N 210-ФЗ, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
(Частина додатково включена з 23 вересня 2010 року Федеральним законом від 23 липня 2010 року N 175-ФЗ)
4. Керування транспортним засобом, на якому без відповідного дозволу встановлені пристрої для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років з конфіскацією зазначених пристроїв.
(Частина додатково включена з 8 серпня 2005 року Федеральним законом від 22 липня 2005 року N 120-ФЗ)
4.1. Керування транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний ліхтар легкового таксі або розпізнавальний знак "Інвалід", -
(Абзац в редакції, введеної в дію з 19 червня 2015 року Федеральним законом від 8 червня 2015 року N 143-ФЗ.
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією предмета адміністративного правопорушення.
5. Використання при русі транспортного засобу пристроїв для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), встановлених без відповідного дозволу, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років з конфіскацією зазначених пристроїв.
(Частина додатково включена з 8 серпня 2005 року Федеральним законом від 22 липня 2005 року N 120-ФЗ)
6. Керування транспортним засобом, на зовнішні поверхні якого незаконно нанесені спеціальні цветографические схеми автомобілів оперативних служб, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.
(Частина додатково включена з 8 серпня 2005 року Федеральним законом від 22 липня 2005 року N 120-ФЗ)
7. Керування транспортним засобом, на яке незаконно нанесена кольорографічні схема легкового таксі, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
(Частина додатково включена з 1 січня 2012 року Федеральним законом від 21 квітня 2011 року N 69-ФЗ)
Коментар до статті 12.5 КоАП РФ
1. Об'єктом адміністративного правопорушення за цією статтею є безпека дорожнього руху, охорона життя, здоров'я та майна громадян. Обов'язок по підтримці транспортних засобів в технічно справному стані покладається на власників транспортних засобів.
2. При кваліфікації правопорушення за ч. 1 ст. 12.5 необхідно встановити, які правила Основного положення по допуску транспортних засобів до експлуатації порушені водієм. Частина 2 цієї статті говорить про правила щодо сумісності для використання транспортного засобу. Частини 3 - 6 цієї статті, тягнуть позбавлення права керування транспортним засобом, введені Федеральним законом від 22.07.2005 N 120-ФЗ.
Забороняється експлуатація транспортного засобу у випадках порушення герметичності гідравлічного гальмового приводу; порушення герметичності пневматичного і пневмогідравлічного гальмівних приводів; витоку стисненого повітря з колісних гальмівних камер; наявності несправного манометра пневматичного або пневмогідравлічного гальмівних приводів; незабезпеченість гальмівної системою нерухомого стану; наявності непрацездатного пристрої фіксації положення кермової колонки; наявності несправного підсилювача рульового управління або рульового демпфера (для мотоциклів), передбачених конструкцією, або їх відсутності.
3. Суб'єктом правопорушення є водій транспортного засобу. Особа, в розпорядження якого було виділено транспортний засіб без покладання відповідальності за його технічний стан, не є суб'єктом даного правопорушення. залучення до адміністративної відповідальності особи за випуск на лінію технічно несправного транспортного засобу кваліфікується за ст. 12.31 КоАП.
Інший коментар до статті 12.5 Кодексу про адміністративні правопорушення РФ
1. Про статус транспортних засобів см. П. 1 коментаря до ст. 12.2. Перелік несправностей автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів, інших самохідних машин і умови, при яких забороняється їх експлуатація, встановлений додатком до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (в ред. Постанови Уряду РФ від 21 лютого 2002 N 127).
Методи перевірки визначених Переліком технічних параметрів регламентовані ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортні засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи перевірки".
Керування транспортним засобом з порушенням вимог і умов, встановлених зазначеним Переліком, за винятком керування транспортним засобом зі свідомо несправною гальмівною системою, рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (див. П. 2 цього коментаря), кваліфікується відповідно до ч. 1 коментарів статті.
2. Відповідно до подп. 7.6 зазначеного Переліку транспортний засіб повинен бути забезпечений справним тягово-зчіпних і опорно-зчіпним пристроєм тягача і причіпної ланки, а також передбаченими його конструкцією страхувальними тросами (ланцюгами).
Стосовно до ч. 2 коментарів статті слід мати на увазі, що ефективність робочої гальмівної системи транспортних засобів встановлена \u200b\u200bГОСТ Р 51709-2001.
Згідно подп. 1.2 - 1.5, 2.2, 2.3 Переліку забороняється експлуатація транспортного засобу у випадках:
Порушення герметичності гідравлічного гальмового приводу;
Порушення герметичності пневматичного і пневмогідравлічного гальмівних приводів, що викликає падіння тиску повітря при непрацюючому двигуні на 0,05 МПа і більше через 15 хвилин після повного приведення їх у дію; витоку стисненого повітря з колісних гальмівних камер;
Наявності несправного манометра пневматичного або пневмогідравлічного гальмівних приводів;
Незабезпеченість гальмівної системою нерухомого стану:
транспортних засобів з повним навантаженням - на ухилі до 16% включно;
легкових автомобілів і автобусів в спорядженому стані - на ухилі до 23% включно;
вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані - на ухилі до 31% включно;
Наявності непрацездатного пристрої фіксації положення кермової колонки;
Наявності несправного підсилювача рульового управління або рульового демпфера (для мотоциклів), передбачених конструкцією, або їх відсутності.
Керування транспортним засобом з порушенням зазначених вимог кваліфікується відповідно до ч. 2 коментарів статті.
3. Див. Примітку до п. 5 коментарю до ст. 5.1.
Справи про адміністративні правопорушення, передбачених статтею, розглядаються:
начальником Державтоінспекції, його заступником, командиром полку (батальйону, роти) дорожньо-патрульної служби, його заступником - згідно п. 5 ч. 2 ст. 23.3 КоАП;
стосовно правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 12.5 КоАП, - співробітниками Державтоінспекції, які мають спеціальне звання, - відповідно до п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП.
Відповідно до ч. 2 ст. 23.2 КоАП зазначені посадові особи мають право передавати справи про правопорушення, вчинені неповнолітніми, на розгляд комісіям у справах неповнолітніх і захисту їх прав.
Про справляння адміністративного штрафу у випадках, передбачених ч. 1 даної статті, см. П. 7 коментаря до ст. 12.1.
4. Стосовно до ліцензованих видів діяльності в області дорожнього руху, визначеними п. 1 ст. 17 Федерального закону "Про ліцензування окремих видів діяльності ", вчинення ліцензіатом - індивідуальним підприємцем розглянутих правопорушень кваліфікується як порушення ліцензійних вимог і умов і відповідно до ст. 13 зазначеного Закону тягне за собою санкції у вигляді зупинення дії ліцензії або її анулювання, що застосовуються незалежно від притягнення порушника до адміністративної відповідальності, встановленої даної статтею КоАП (Див. П. 11 коментарю до ст. 12.21, п. 4 коментарю до ст. 12.23).
Згідно п. 1 ст. 13 Федерального закону "Про ліцензування окремих видів діяльності" ліцензуючі органи мають право припиняти дію ліцензії у разі виявлення даними органами неодноразових порушень або грубого порушення ліцензіатом ліцензійних вимог і умов.
Оскільки дотримання ліцензіатами діючого законодавства в області дорожнього руху, в тому числі і Правил дорожнього руху, відноситься до ліцензійних вимог і умов, у всякому разі в якості їх грубого порушення ліцензіатом слід розглядати вчинення адміністративних правопорушень, що тягнуть за собою позбавлення права керування транспортним засобом.
Про кореляції адміністративних санкцій, Що застосовуються до ліцензіата відповідно до Федерального закону "Про ліцензування окремих видів діяльності", з адміністративними покараннями, Встановленими КпАП, см. П. 6 коментаря до ст. 14.1.
Стаття 12.5. Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена, або транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний знак "Інвалід"
1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
2. Керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) -
3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
4. Керування транспортним засобом, на якому без відповідного дозволу встановлені пристрої для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років з конфіскацією зазначених пристроїв.
4.1. Керування транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний ліхтар легкового таксі або розпізнавальний знак "Інвалід", -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією предмета адміністративного правопорушення.
5. Використання при русі транспортного засобу пристроїв для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), встановлених без відповідного дозволу, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років з конфіскацією зазначених пристроїв.
6. Керування транспортним засобом, на зовнішні поверхні якого незаконно нанесені спеціальні цветографические схеми автомобілів оперативних служб, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.
7. Керування транспортним засобом, на яке незаконно нанесена кольорографічні схема легкового таксі, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Для перевірки штрафів з камер фото- і відеофіксації порушень.
Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ГИБДД.
Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.
перевірити штрафи
Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд
Дана додаткова модифікація стекол автомобіля (перш за все, лобового), обмежує огляд з водійського сидіння і, таким чином, підвищує ризик ДТП.
При цьому правила не забороняють наклеювати прозорі плівки різних кольорів на верхню частину лобового скла легкових машин і автобусів: ці матеріали в даному випадку виконують сонцезахисну функцію. Також допустима установка тонованих стекол (за винятком дзеркальних), светопропускающая можливість яких не суперечить відповідному ГОСТу.
У кабінах туристичних автобусів, а також на задніх стеклах легкових авто можна застосовувати сонцезахисні шторки і жалюзі, якщо у вас при цьому є всі необхідні дзеркала (два бічних зовні і заднього виду всередині салону).
Згідно з урядовим Постанови, світлопропускання скла повинно бути не менше 70%.
Допустимі розміри кольорових плівок залежать від категорії використовуваного транспортного засобу (при цьому вищевказане вимога до светопропускающей здатності також має бути дотримано):
- для ТЗ категорій М1, М2 іN1 - максимум 14 см,
- для машин класів М3,N2 іN3 - плівка не повинна закривати зону, яка потрапляє в радіус дії склоочисників.
Предметом правопорушення, що розглядається в частині 3.1 даної статті, є саме управління автомобілем з одним або декількома з перерахованих вище невідповідностей. При цьому співробітник ДАІ має право зупинити такий ТЗ в будь-якому місці, а не тільки на спеціалізованих постах. Фінансова відповідальність водія в такому випадку складе 500 руб.
Сучасні технології відкривають для автолюбителів широкі можливості для різних маніпуляцій зі склом і дзеркалами: додаткові дзеркала, плівки та скла, що змінюють свою прозорість в залежності від освітленості та ін. Якщо інспектор помітить на дорозі таке модифіковане ТЗ, то він має право зупинити його і порушити справу про адміністративне правопорушення. Потім в рамках розслідування буде проводитися експертиза для збору доказів. Тобто водій не зможе продовжити свій рух, поки не буде доведена його вина або невинність. Йому доведеться проїхати разом з представником закону до місця проведення експертної оцінки.
Така процедура за визначенням не може бути швидкою, тому, якщо ви цінуєте свій час, радимо не гнатися за модою, щоб уникнути всіх адміністративних зволікань!
ПОСТАНОВА
Світовий суддя 248 судової ділянки Солнечногорского судового району Московської області ##### а Н.А., розглянувши справу про адміністративне правопорушення за ст. 12.5 ч. 3 КпАП РФ, щодо ##### а Б ##### Б ##### а, ##. 09.1980 року народження, уродженця м Керчі Ордженікідзевський району Кримської області, що працює ТОВ «## ### »монтажником, який мешкає за адресою: м Зеленоград, корпус ####, кв. ###,
ВСТАНОВИВ:
Мировому судді 248 судової ділянки надійшло справу про адміністративне правопорушення за ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ щодо ##### а Б.Б. за керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. Однак в протоколі 50 АК 168741 про адміністративне правопорушення від 20.10.2009 року ##### у Б.Б. поставлено правопорушення п. 3.6 ОПДТС РФ, а саме: що Ворсуляк Б.Б. керував автомобілем, на якому спереду встановлені прилади з вогнями синього кольору габаритні вогні.
##### Б.Б. і його захисник Кулакова І.А. для дачі пояснень до суду з'явилися і пояснили, що 20 жовтня 2009 року ##### Б.Б. був зупинений інспектором ДПС в п. Ржавки Солнечногорского району Московської області і йому було поставлено вчинення правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ. Однак, на думку захисника Кулаковой І.А. встановлення факту того, що ##### Б.Б. керував автомобілем BMW, д.н. ######, «на якому спереду встановлені прилади з вогнями синього кольору, а саме габаритні вогні» вироблено методом візуалізації, без перевірки колірної приналежності потоку ламп, яка повинна здійснюватися спеціальним приладом «спектрометр». Крім того, лампи інспектором ДПС не вилучені і не долучені до матеріалів справи в якості речового доказу. У протоколі про адміністративне правопорушення відсутнє посилання на технічний засіб, яким була зроблена фотозйомка. Прилад, яким проведена фотофіксація не входить до переліку основних технічних засобів, що використовуються в діяльності Державтоінспекції для забезпечення доказів у справі про адміністративне правопорушення. На думку захисника провадження у справі про адміністративне правопорушення відносно ##### а Б.Б. має бути припинено за відсутня в його діях складу адміністративного правопорушення.
Допитаний в судовому засіданні в якості свідка інспектор ДПС ##### Д.Н. показав, що автомобіль ##### а Б.Б. зупинив у зв'язку з тим, що на передній частині його автомобіля, в габаритних вогнях, були встановлені світлові прилади - габаритні вогні, що горять синім кольором. Колір габаритних вогнів був зафіксований візуально, працювали вони в постійному режимі, що також було виявлено візуально. Габаритні вогні не вилучалися, так як власника автомобіля в автомашині з ##### ом Б.Б. не було. Фотофіксація проводилася телефоном смартфоном NOKIA N 72 дозвіл камери 3.2 мгп.
Перевіривши матеріали справи, вислухавши особу, щодо якої складено протокол про адміністративне правопорушення ##### а ВЖ., Його захисника Кулакова І.А., свідка ##### а Д.Н., суд вважає, що вина ##### а Б.Б. матеріалами справи про адміністративне правопорушення не доведена.
В ході розгляду справи встановлено, що 20 жовтня 2009 року в 23 год. 40 хв. в п. Ржавки Солнечногорского району Московської області ##### Б.Б. керував автомобілем BMW 316.1, д.н. ######, «на якому спереду встановлені прилади з вогнями синього кольору, а саме габаритні вогні» і кваліфікував його дії за ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ.
Однак ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ говорить: «керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Порушення режиму світлових приладом, а саме: габаритних вогнів, запалених синім кольором, ##### у Б.Б. інспектором ДПС не постав. Крім того, фотофіксація світлових приладів -Габаритні вогнів ##### а Б.Б. проводилася телефоном смартфоном NOKIA N 72 дозвіл камери 3.2 мгп., даний прилад не входить до переліку основних технічних засобів, що використовуються в діяльності Державтоінспекції для забезпечення доказів у справі про адміністративне правопорушення (Огляд законодавства та судової практики Верховного Суду Російської Федерації за третій квартал 2008 року », затверджений Постановою Президії Верховного Суду РФ від 05.12.2008 року).
На підставі п.1 ч. 2 ст. 29.9. КоАП РФ виноситься постанова про припинення провадження у справі про адміністративне правопорушення при наявності хоча б однієї з обставин, що виключають провадження у справі, передбаченого ст. 24.5 КоАП РФ.
Відповідно до п. 2 ст. 24.5 КоАП РФ провадження у справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате провадження підлягає закриттю за наявності хоча б однієї з таких обставин: 2) відсутність складу адміністративного правопорушення,
Керуючись ч. 2 ст. 29.4 КоАП РФ, мировий суддя
постановив:
Припинити провадження у Справі про адміністративне правопорушення відносно ##### а Б ##### Б ##### а в зв'язку з відсутністю складу адміністративного правопорушення.
Копію постанови направити зацікавленим особам.
Постанова може бути оскаржена в Солнєчногорський міський суд протягом 10 днів з дня отримання копії постанови.
Для перевірки штрафів з камер фото- і відеофіксації порушень.
Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ГИБДД.
Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.
перевірити штрафи
Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд
Дане формулювання включає широкий спектр порушень, пов'язаних з наявністю одного або декількох дефектів, що суперечать самим ПДР або їх Основним положенням:
- використання транспорту з прихованими, підробленими або навмисно зміненими номерами,
- не включені або відсутні фари і задні ліхтарі при їзді в сутінках, тумані і темряві, які не використовуються під час дощу або снігу двірники лобового скла,
- будь-які інші несправності двигуна або інших систем автомобіля, наявність яких робить незаконною його експлуатацію. У таких випадках водій повинен негайно усунути їх, а якщо це неможливо, то потрібно дістатися до найближчої стоянки або ремонтної майстерні з належними заходами і включеною «аварійкою»:
1. гальмівна система не гарантує фіксацію транспортного засобу на необхідному ухилі;
2. відрегульовані не по ГОСТу або забруднені фари й розсіювачі світла, застосування ламп, не придатних для приладів даного типу, неправильний монтаж проблискових маячків, що перешкоджає їх видимості та ін.);
3. непрацюючі склоочисники і склообмивачі;
4. шини зі витертий протекторами (для кожного виду транспорту передбачені окремі стандарти допустимої залишкової висоти малюнка), зовнішні дефекти, через які корд залишається оголеним, розшарування, дефекти кріплення. Також забороняється установка різнокаліберних шин, поєднання зимової та літньої гуми, нових і старих, шипованих і нешипованих шин;
5. підвищений рівень шуму і / або відсоток вмісту токсичних речовин у вихлопах при роботі двигуна (ці показники зафіксовані у відповідних держстандартах), несправність системи харчування або випуску відпрацьованих газів, а також порушення герметичності системи вентиляції картера;
6. невідповідне кількість, розташування або клас дзеркала заднього виду;
7. несправність клаксона, дверних замків або запорів вантажної платформи, непрацюючі регулятори положення сидінь, непрацюючі прилади внутрішнього освітлення та ін.
З повним списком несправностей, які можуть стати предметів правопорушення, можна ознайомитися в ПДР і додатках до них. Порушником визнається водій або особа, відповідальна за допуск ТЗ до експлуатації.
Штраф - 500 руб.