Водій: «Водій» - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню ... (Постанова Уряду РФ від 23.10.1993 N 1090 «Про Правила дорожнього руху») Водій - особа, яка керує транспортним засобом. При навчанні керування транспортним засобом водієм вважається навчальне особа (стаття 1 закону про ОСАГО) Водій транспортного засобу - особа, яка керує транспортним засобом (у тому числі навчальне управління транспортним засобом). Водій може керувати транспортним засобом в особистих цілях або в якості працівника або індивідуального підприємця ...
Чим відрізняються власник і власник транспортного засобу?
При оренді транспортного засобу без послуг з управління і технічного обслуговування власником (і відповідальним за шкоду) буде вважатися безпосередньо орендар. Однак якщо договір оренди автотранспортного засобу передбачає надання послуг з управління і технічного обслуговування (тобто це договір фрахтування), то транспортний засіб вважається залишається у володінні особи - орендодавця. Якщо автомобілем керував працівник, а власником автомобіля є його роботодавець, то відповідальним буде роботодавець, незалежно від того, в робочий час чи заподіяно шкоду, або ж водій здійснював «лівий рейс», важливо, що роботодавець сам довірив цю машину працівникові.
Інша справа, якщо водій взяв авто покататися без дозволу, але в цьому випадку цей факт роботодавцю доведеться довести.
Власник на словах
інфо
Відповідь Власник і власник - в чому різниця. Власник. По простому - це та людина, на чиє ім'я оформлено конкретний автомобіль, тобто чиї дані відображені в Паспорті транспортного засобу (ПТС) та свідоцтво про регістраціі.Кто ж такий законний власник ТЗ? Дане питання стає актуальним для людей, що потрапили в ДТП, адже саме він несе відповідальність за заподіяну шкоду. Відповідно до ст.1079 ЦК України обов'язок відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки (тобто при використанні транспортного засобу) покладається на громадянина, який володіє джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі ( на праві оренди, ПО ДОРУЧЕННЯ на право керування транспортним засобом і т.п.).
Власник і власник транспортного засобу
Однак відповідно до п.2 ст.209 ГК, власник має право передати всі ці повноваження (одне, два або всі разом) іншій особі. Видача довіреності містить перелік надаваних прав, підтверджує їх передачу. При цьому власник залишається власником, але очевидно позбавляється можливості використовувати це майно з моменту його передачі.
Передані власником правомочності тепер належатимуть не йому, а новому законному власнику - власнику за дорученням. Зрозуміло, треба розрізняти законне і незаконне володіння. Незаконне володіння не дає ніяких правочинів, зате тягне чималий тягар відповідальності.
Отже, під власником транспортного засобу розуміємо його законного власника, в даний момент використовує його в своїх інтересах (побічно це підтверджено 2-м абзацом п.1 ст.1079 ЦК України). Тепер розберемося з відповідальністю.
Вхід на сайт
Увага
ГК). До них відносять: а) природні стихійні явища (землетруси, повені, пожежі, тайфуни) б) деякі обставини суспільного життя (воєнні дії, національні страйки, масштабні епідемії) в) оголошення заборонних актів державними органами. При солідарній відповідальності боржників (причинителей шкоди) кредитор (потерпілий) має право вимагати відшкодування шкоди як від усіх боржників разом, так і від будь-якого з них окремо, причому як повністю, так і в частині боргу (ст.323 ЦК). Субсидіарну відповідальність - «додаткова» відповідальність, яку особа несе в силу закону при недостатності майна основного боржника для задоволення вимог кредитора (ст.399 ЦК).
- власник, особа є фактичним власником, при цьому крім фактичного володіння об'єктом у нього іншого права немає. власник - це той хто крім права володіння має право користування і розпорядження об'єктом - тобто за обсягом прав правомочності власника більше ніж у власника.
- Власник той хто володіє цим в даний момент, може бути і не законно Власник - той хто чим то володіє на законних підставах Ось з юр. точки зору: володіння цивільному праві, Фактичне володіння річчю. Розрізняються В. власника і В. невласника. В. власника одне з правомочностей (поряд з користуванням і розпорядженням), що входять в зміст права власності, воно завжди охороняється законом. В. невласника може бути законним і незаконним.
Власник nc і власник в білорусі чому різниця
Однак відповідно до п.2 ст.209 ГК, власник має право передати всі ці повноваження (одне, два або всі разом) іншій особі. Видача довіреності містить перелік надаваних прав, підтверджує їх передачу. При цьому власник залишається власником, але очевидно позбавляється можливості використовувати це майно з моменту його передачі.
Передані власником правомочності тепер належатимуть не йому, а новому законному власнику - власнику за дорученням. Зрозуміло, треба розрізняти законне і незаконне володіння. Незаконне володіння не дає ніяких правочинів, зате тягне чималий тягар відповідальності.
Отже, під власником транспортного засобу розуміємо його законного власника, в даний момент використовує його в своїх інтересах (побічно це підтверджено 2-м абзацом п.1 ст.1079 ЦК України). Тепер розберемося з відповідальністю.
Власник тс і власник в білорусі чому різниця
важливо
В основі законного В. лежить завжди якесь правова підстава (Правовий титул). Це означає, що В. виникло на підставі закону, договору, адміністративного акта. При законному В. особи, яка не є власником даної речі, вона передатись йому добровільно самим власником (наприклад, за договорами зберігання, найму, позики і т.
д.). Незаконним є В. особи, який викрав річ або який привласнив знахідку. У цивільному праві незаконне В., в свою чергу, підрозділяється на сумлінне та несумлінне. Сумлінним власником вважається той, хто не знав і за обставинами справи не міг знати про неправомірність свого В.; недобросовісний ж власник знав або повинен був знати про неправомірність свого В. (знав, що набуває річ від особи, неуправомоченного на е продаж). Розмежування сумлінного і несумлінного В.
Однак якщо власник знаходився в тій же машині, то вважається, що вона не виїжджала з його володіння, і відповідальність понесе її власник (збили людину - уголовка на водія, збиток здоров'ю - на власника). Власники джерел підвищеної небезпеки солідарно несуть відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам в результаті взаємодії цих джерел (зіткнення двох / кількох ТЗ) Шкода, заподіяна в результаті взаємодії джерел підвищеної небезпеки їх власникам, відшкодовується винуватцем / винуватцями того, що сталося, з вини, тобто на загальних підставах (ст.1064 ЦК). Якщо особа управляє автомобілем (не маючи власних прав на володіння ним) в присутності власника або особи, яка має довіреність, відповідальними будуть останні.
З відповідальністю за порушення ПДР (Адміністративної) все просто - суб'єкти правопорушень чітко вказані, в формулюваннях відповідного складу правопорушення (в КоАП). Це можуть бути як власники або власники ТЗ за дорученням, так і особи, що керують автомобілем у присутності власника / власника за дорученням *. Іншими словами, в більшості випадків відповідальний водій, тобто
особа, яка керує автомобілем. * Або іншому спеціальному праву (оренда, фрахт, розпорядження відповідного посадової особи, Наприклад, надання машини роботодавцем) В деяких випадках, особа не є водієм, але яка є власницею або власником автомобіля за дорученням *, теж може бути притягнуто до адміністративної відповідальності (Наприклад, при передачі керування транспортним засобом особі, що свідомо не має права керування).
ГК). Під виною розуміють недогляд, недоліки виховання, заохочення пустощів. Аналогічно відповідальні освітні, виховні, лікувальні та ін. Закладу, яким малолітній офіційно був довірений. Неповнолітні від 15 до досягнення 18 років відповідають за шкоду самостійно; батьки ж несуть субсидіарну відповідальність, тобто тільки і в межах нестачі коштів неповнолітніх, знову ж таки, якщо не доведуть відсутність своєї провини. Аналогічна відповідальність тих же самих установ (див. Вище) (ст.1074 ЦК). Треба враховувати, що вина батьків буде очевидна, коли їх дитина, навіть будучи власником автомобіля, користувався автомобілем (керував сам або передавав управління має водійські права) Без дозволу батьків і без нагляду з їх боку або інших належних осіб. Непереборна сила - надзвичайні і невідворотні за даних умов обставини (п.
Досить часто машину набуває одна людина, а експлуатує інший.
Щоб не витрачати час на переоформлення прав на власність, законодавство РФ надає можливість власнику автомобільного засобу доручити керування машиною іншій особі.
В такому випадку набуває актуальності питання, хто може бути страхувальником по ОСАГО, і чи можливо оформити страховку не власнику авто.
Перш за все, слід розібратися, хто такий страхувальник в полісі ОСАГО. Їм виступає особа, яка укладає договір ОСАГО зі страховою організацією.
Страхувальник сплачує гроші за страховку і вносить необхідні корективи в подальшому. Він має право змінювати період використання, вписувати нових водіїв, отримати на руки дублікат поліса і подібне.
В правила ОСАГО були внесені корективи, змінилося положення закону щодо осіб, які оформляють страхові поліси.
Страхувальник і власник транспортного засобу - це різні особи по ОСАГО. У бланку страховки для них відводиться дві окремі графи, що підтверджує право на оформлення поліса іншою людиною. Це може бути будь-який водій, допущений до керування автомобільним засобом.
Відповідно до законодавства, стороною договору може виступати:
- сам власник;
- його довірена особа;
- водій, що експлуатує автомобільне засіб за дорученням;
- близька людина або просто знайомий.
Таким чином, страхувальником за полісом ОСЦПВ може бути не власник авто. При цьому людині не обов'язково мати нотаріально завірене доручення на нього.
Страхувальником може виступати одна людина, власником іншої, а управляти застрахованим транспортним засобом може третя особа.
У законі немає особливих вказівок про те, фізична особа це повинно бути або організація. Застрахувати автомобіль має право будь-яка особа.
Страхувальник повинен просто виконувати свої нескладні обов'язки:
- Уявити правдиві відомості, дієві документи або їх ксерокопії, Вони потрібні для правильного розрахунку страхової премії і укладення договору ОСАЦВ.
- Своєчасно вносити необхідні зміни в поліс, якщо це буде потрібно протягом року.
Присутність власника для оформлення страховки обов'язковою умовою не є. Але його ім'я вписується в поліс автоцивілки.
Страхувальник повинен бути вписаний в страховку ОСАЦВ, як водій, допущений до керування. Це людина, яка уклала договір обов'язкового страхування і вносив оплату. Він автоматично стає водієм, вписаним в страховку, на нього поширюється страхове покриття.
Для власника, при оформленні машини не на господаря, не обов'язково вписуватися в поліс в якості водія.
Оформити страховку без присутності власника може будь-який водій, на якого виписана довіреність, причому, вона не обов'язково повинна завірятися нотаріусом.
Господар транспортного засобу може видати одноразову, спеціальну або генеральну довіреність для оформлення поліса. Підійде і рукописний її варіант.
Крім цього, знадобляться наступні документи:
- Заява про страхування.
- Водійські права всіх осіб, які допускаються до керування автомобілем за полісом ОСЦПВ.
- Посвідчення особи водія та копія паспорта власника машини.
- Документи на машину - ПТС і свідоцтво про реєстрацію.
- Ув'язнений раніше поліс автоцивілки.
- Безпосередньо, сама довіреність на укладення договору ОСАЦВ.
Пред'явити вищеперелічений перелік документів можна в копіях, якщо страхова організація це дозволяє.
Вартість страховки залежить від кількох факторів:
- досвіду водія;
- його віку;
- коефіцієнта КБМ.
При розрахунку будуть враховуватися дані тільки тих осіб, які допущені до управління автомобільним засобом. Від їх кількості буде залежати вартість страховки. Тому слід вписувати тільки тих водіїв, які планують користуватися машиною постійно.
Якщо поліс оформляє не власник авто, а інша особа, то господаря годі й вписувати в страховку. Так як наявність поліса, дає автовласникові право його використовувати.
Оформлення поліса ОСАГО не на власника автомобіля на вартість страховки зовсім не вплине.
Згідно із законом, який діє і в 2020 році, при об'єднанні страхувальника і власника в одній особі, ніяких змін у вартості поліса не існує.
Можна відзначити лише те, що додаткові витрати мають бути власнику транспортного засобу при оформленні довіреності у нотаріуса.
Наявність полісу ОСАЦВ дає страхувальникові гарантію того, що в разі дорожньо-транспортної пригоди витрати на ремонт постраждалого автомобіля повністю або частково покриє страхова організація.
Якщо поліс оформлений не на господаря ТЗ, у водіїв виникає питання, хто є вигодонабувачем по ОСАГО, власник або страхувальник. Згідно із законом, страхове відшкодування покладається власнику машини.
Грошову компенсацію можна отримати готівкою в касі страхової компанії або за безготівковим розрахунком, надавши в банк реквізити отримувача.
Саме власник транспортного засобу є тим, хто отримає виплати при настанні страхового випадку. Тому йому слід заздалегідь передбачити всі нюанси оформлення страховки.
Право на отримання страхового відшкодування виявиться тільки у нього, якщо тільки він не зробить довіреність іншій людині на отримання виплат. У даній ситуації довіреність повинна бути завірена нотаріусом.
Коли автовласник стає власником автомобіля? Які документи потрібні для підтвердження права власності на рухоме чотириколісний майно? Чи має до цього відношення постановка машини на реєстраційний облік, а також зняття з нього в ГИБДД.
На ці, як виявилося, важливі питання відповідь дав Верховний суд в огляді судової практики. Це, по суті, конкретні рекомендації для всіх інших судів, як приймати рішення в подібних ситуаціях.
Деякі страхові компанії, а також деякі судді, як з'ясувалося, не знають, з якого моменту настає право власності на рухоме майно, тобто автомобіль. В результаті перші відмовляють у виплаті після аварії, а другі підтримують їх в помилках.
Отже, в квітні 2014 року в Ростові-на-Дону відбулася аварія. Водій Зайцева врізалася в машину Чехова. Експерти оцінили збиток в 105 тисяч рублів. Однак страхова винуватця аварії відмовила у виплаті. Вона послалася на те, що автомобіль нібито не належить Чехову. Згідно з паспортом транспортного засобу, а також свідоцтва про реєстрацію, машина зареєстрована в ГИБДД за іншою людиною. А тому він не власник машини і претендувати на виплати не може. І це незважаючи на те, що у нього є договір купівлі-продажу, акт прийому-передачі автомобіля, а також договір ОСАГО, укладений саме на підставі цих документів, з іншою страховою компанією.
Загалом, страховики мастаки шукати відмовки, аби не платити за рахунками. Однак і суд першої інстанції підтвердив справедливість їхніх претензій. Його підтримав і суд апеляційної інстанції. Мовляв, машину з реєстраційного обліку не знімали, на новий, за Чеховим, не ставили. А тому не належить вона Чехову, незважаючи на те, що він заплатив за неї гроші і отримав її у власність відповідно до договору купівлі-продажу та акту прийому-передачі.
Однак Верховний суд з таким рішенням не погодився. Відповідно до пункту 2 статті 218 цивільного кодексу РФ право власності на майно може бути придбано іншою особою на підставі договору купівлі-продажу, міни, дарування чи іншого угоди відчуження цього майна. За загальним правилом, закріпленому в пункті 1 статті 223 ЦК України, моментом виникнення права власності у набувача речі за договором є момент її передачі, якщо інше не передбачено законом або договором.
Інша - це нерухоме майно. Право власності в цьому випадку підлягає державній реєстрації. І тільки після цієї процедури, отримавши на руки відповідний документ, власник стає повновладним власником. але до нерухомого майна відносяться земельні ділянки, Ділянки надр і все, що міцно пов'язане із землею, тобто об'єкти, переміщення яких без невідповідного збитку їх призначенню неможливе, в тому числі будівлі, споруди, об'єкти незавершеного будівництва.
До речі, до нерухомих речей належать також повітряні та морські судна, а також судна внутрішнього плавання. Вони теж підлягають державній реєстрації.
Однак автомобілі, мотоцикли та інше відносяться до рухомого майна. Державна реєстрація прав на них не поширюється. Реєстрація транспортних засобів носить обліковий характер і не є підставою для виникнення на них права власності. Тобто без реєстрації автомобіль не може їздити по дорогах загального користування. Це прописано в законі про безпеку дорожнього руху. Виняток зроблено для тих, хто тільки що придбав автомобіль. Для постановки на реєстраційний облік їм відпущено 10 діб.
Цивільний кодекс РФ і інші федеральні закони не містять норм, які обмежують правомочності власника по розпорядженню транспортним засобом у випадках, коли цей транспортний засіб не знято їм з реєстраційного обліку. Відсутні в законодавстві і норми про те, що у нового набувача транспортного засобу за договором не виникає на нього право власності, якщо колишній власник не зняв його з реєстраційного обліку. Таким чином право власності на автомобіль виникає з моменту передачі його новому власнику на підставі договору купівлі-продажу при підписанні акту прийому-передачі.
Право власності на автомобіль виникає з моменту передачі його новому власнику
А на кого автомобіль зареєстрований в ГИБДД - нікого не повинно турбувати, крім попереднього власника. Суди за все цього не врахували. Тому Верховний суд повернув справу на новий розгляд до суду апеляційної інстанції, щоб рішення було прийнято з новими вступними.
Треба сказати, що власник автомобіля зобов'язаний зареєструвати машину в ГИБДД протягом 10 діб. Володіння автомобілем накладає певні зобов'язання. Хоча б по сплаті податку на транспортний засіб. При цьому не важливо експлуатується воно чи ні.
При цьому в податковій інспекції, а також в ГИБДД договір купівлі-продажу і акт прийому-передачі вважаються документами, які підтверджують перехід права власності. А у страховиків чомусь немає.
Історія така. Чоловік купив машину, оформив договір і повинен був за 10 днів поставити машину на облік в ГИБДД. Але на третій день потрапив в аварію.
Чоловік хотів отримати гроші від страхової винуватця, але не зміг. Страхова вирішила, що він зовсім і не власник, так як в ПТС вказаний інша людина. Договір купівлі-продажу як ніби нічого не означає.
Автовласник пішов по судах. Районний і обласний встали на сторону страхової компанії і не прийняли договір як підтвердження права власності. А Верховний дав всім по шапці і сказав, що немає: договір - підтвердження права власності, з усіма наслідками, що випливають.
Треба відзначити, що останнім часом Верховний суд тільки і робить, що говорить:
«Ви там подуріли на місцях?»
Разом: якщо купив машину, то офіційно стаєш її власником, коли підписав договір і сів за кермо. Якщо в ПТС вказаний колишній власник, а автомобіль не знято з обліку в ГИБДД, це не має значення.
Хто зазначений в договорі, той має право робити все, що може робити власник. У тому числі вимагати відшкодування збитків зі страховою або винуватця ДТП. І хоча реєстрація в ГИБДД обов'язкова і без неї не можна законно користуватися автомобілем, до права власності це не має відношення.
Взагалі-то автомобілі потрібно реєструвати в ДАІ. Що на це сказав суд?
Дійсно, є таке правило: якщо право власності потрібно зареєструвати в держорганах, то покупець стане власником такого майна лише після реєстрації. В цьому випадку договору купівлі-продажу недостатньо.
Але ... стежте за руками ... ця вимога стосується тільки нерухомості, а машин не стосується. Постановка на облік в ГИБДД - це не реєстрація права власності, а реєстрація самого автомобіля.
У законі немає таких правил, щоб право власності на автомобіль якось залежало від реєстрації в ГИБДД. Не можна обмежити законного власника в правах тільки тому, що він не зняв машину з обліку і не вказано в ПТС. І змусити когось нести відповідальність за шкоду, якщо машина вже продана за договором, але ще не знята з обліку, теж не можна.
Навіщо взагалі звертатися в страхову винуватця і судитися? Можна звернутися в свою і отримати відшкодування.
Якщо людина тільки що купив машину, у нього ще може не бути поліса ОСАЦВ. Наприклад, він якраз їхав в страхову компанію або взагалі не користувався машиною, а її пошкодили на стоянці. Для потерпілого це неважливо: навіть без свого поліса можна отримати відшкодування в страховій винуватця ДТП.
ОСАГО - це страхування відповідальності. Якщо винуватець застрахував свою відповідальність і заподіяв комусь шкоду, страхова повинна його виплатити.
Ці роз'яснення про право власності та реєстрацію важливі тільки для ОСАГО?
Це дуже важливі роз'яснення, які можуть стати в нагоді в різних ситуаціях:
- з кого вимагати збиток, якщо у винуватця немає поліса або не вистачає виплати, а в ПТС інший власник;
- кому виплачувати збиток, якщо продав машину, а покупець не зняв її з обліку і на тебе подали в суд;
- хто повинен звертатися за відшкодуванням і в яку страхову, якщо договір купівлі-продажу оформили, а з обліку машину ще не зняли;
- чи можуть забрати машину в рахунок боргу продавця, хоча ти її купив, але ще не встиг зняти з обліку;
- накладуть обтяження на автомобіль, який поки не знято з обліку, але за договором вже належить іншому власнику.
2 серпня 2014 року Л. вела автомобіль, в салоні якого знаходилися чотири пасажири - подружжя Е. і Д. з малолітньою дочкою, а також власник машини Ф. Не впоравшись з керуванням транспортного засобу, Л. допустила його перекидання. При цьому Е. була заподіяна тяжка шкода здоров'ю, а її дочка від отриманих травм померла. Винною в дану подію подружжя визнали Л., оскільки саме вона перебувала за кермом транспортного засобу в момент ДТП. Вони звернулися до суду з позовом, в якому просили стягнути з неї на користь Д. компенсацію моральної шкоди у зв'язку зі смертю дочки у розмірі 1 млн руб., А на користь Е. - компенсацію моральної шкоди, заподіяної ушкодженням здоров'я, в розмірі 500 тис . руб. Однак Л. проти позову заперечувала - машиною вона керувала на усне прохання Ф. без оформлення будь-яких документів і тому була впевнена, що відповідальність за заподіяну шкоду лежить не на ній, а на власника автомобіля.
Суд встав на сторону позивачів і зазначив, що Л., маючи при собі посвідчення водія, керувала транспортним засобом в присутності власника, який довірив їй управління. Тобто вела машину на законних підставах. Отже, вона і повинна відшкодувати потерпілим моральну шкоду. При цьому заявлені позовні вимоги суд задовольнив частково, стягнувши 1 млн руб. в рахунок компенсації моральної шкоди на користь Д. і 400 тис. руб. - на користь Е. (рішення Жовтневого районного суду м Улан-Уде від 13 липня 2016 р у справі № 2-5160 / 2016).
Про те, які документи необхідно надати потерпілому для отримання страхової виплати у зв'язку з заподіянням шкоди його здоров'ю, дізнайтеся з матеріалу "Відшкодування шкоди здоров'ю потерпілого
"
в Домашньої правової енциклопедії
інтернет-версії системи ГАРАНТ. Отримайте безкоштовний доступ на 3 дні!
Л. не погодилася з цим і оскаржила рішення, зазначивши, що не є власником автомобіля, не керувала ним на підставі довіреності або на іншій законній підставі, тому не є належним відповідачем у справі. Відповідальність, на її думку, повинна бути покладена на Ф. як на власника машини. Більш того, вона просила врахувати, що знаходиться в момент ДТП в салоні Ф. був в нетверезому стані, а в діях Е. можна угледіти грубу необережність - жінка не пристебнули ременями безпеки своєї дитини. Апеляція погодилася з тим, що управління Л. автомобілем за усним дорученням власника не дає підстав вважати її законним власником джерела підвищеної небезпеки. В результаті рішення суду нижчої інстанції було скасовано, а в позовних вимогах Д. і Е. - відмовлено (апеляційне визначення судової колегії по цивільних справах Верховного Суду Республіки Бурятія від 19 жовтня 2016 р № 33-5625 / 2016).
Залучений до участі в справі в якості третьої особи Ф. оскаржив ухвалу апеляції в Верховний Суд Російської Федерації, І той визнав підхід колег з нижчестоящого суду не цілком законним (визначення СК у цивільних справах ВС РФ від 29 серпня 2017 р № 73-КГ17-3).
За загальним правилом, особи, чия діяльність пов'язана з підвищеною небезпекою для оточуючих (це в тому числі використання транспортних засобів), зобов'язані відшкодувати шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки, якщо не доведуть, що він виник внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого (). Такий обов'язок покладається на особу, що володіє джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі (на праві оренди, за дорученням на право керування транспортним засобом, в силу розпорядження відповідного органу про передачу йому джерела підвищеної небезпеки і т.п.).
ВС РФ підкреслив, що тим самим відповідальність за заподіяну шкоду несе не тільки власник автомобіля, а й особа, яка користується ним на законних підставах - при цьому перелік таких підстав є відкритим.
Суд також додав, що якщо стосовно особи оформлена довіреність на керування транспортним засобом, то воно визнається його законним власником в тому випадку, коли автомобіль переданий йому в тимчасове користування і воно використовує його на власний розсуд. Якщо ж в обов'язки особи, на якого була оформлена довіреність, входить лише керування машиною в інтересах іншої особи, і за це йому виплачується винагорода (водійські послуги), власником джерела підвищеної небезпеки така особа не вважається (п. 20 постанови Пленуму ВС РФ від 26 січня 2010 року № 1 "").
Разом з тим ВС РФ нагадав, що в даний час водій не зобов'язаний мати при собі довіреність на право керування автомобілем. Відповідну вимогу було виключено з Постановою Уряду РФ від 12 листопада 2012 р № 1156 "".
З огляду на це Суд дійшов висновку, що, керуючи транспортним засобом без письмового доручення, але при наявності водійського посвідчення і в присутності власника, Л. використовувала автомобіль на законних підставах. Однак, зазначив ВС РФ, нижчий суд не дослідив питання про надання нею при цьому водійських послуг, а інших підстав для звільнення Л. від відповідальності за заподіяну шкоду не встановлено.
У зв'язку з цим Суд скасував апеляційне визначення і направив справу на новий розгляд.
Таким чином, ВС РФ поставив результат подібного роду справи в залежність від того, на яких умовах відповідач керував автомобілем. Якщо особа на відплатних засадах надавало водійські послуги, що підтверджено відповідними документами, то відшкодовувати потерпілим заподіяну шкоду воно не повинно. Якщо ж немає, і не буде встановлено додаткових підстав для звільнення водія від відповідальності, то обов'язок з відшкодування шкоди ляже на нього.