1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
2. Керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) -
3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
4. Керування транспортним засобом, на якому без відповідного дозволу встановлені пристрої для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років з конфіскацією зазначених пристроїв.
4.1. Керування транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний ліхтар легкового таксі або розпізнавальний знак "Інвалід", -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією предмета адміністративного правопорушення.
5. Використання при русі транспортного засобу пристроїв для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), встановлених без відповідного дозволу, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років з конфіскацією зазначених пристроїв.
6. Керування транспортним засобом, на зовнішні поверхні якого незаконно нанесені спеціальні цветографические схеми автомобілів оперативних служб, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.
7. Керування транспортним засобом, на яке незаконно нанесена кольорографічні схема легкового таксі, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Положення статті 12.5 КоАП РФ використовуються в наступних статтях:- судді
- Органи внутрішніх справ (міліція)
- Військова автомобільна інспекція
- Відсторонення від керування транспортним засобом, огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння
1. Особа, яка керує транспортним засобом відповідного виду і щодо якого є достатні підстави вважати, що ця особа перебуває в стані сп'яніння, а також особи, які вчинили адміністративні правопорушення, передбачені частинами 2 і 3 статті 11.8, частиною 1 статті 11.8.1, частиною 1 статті 12.3, частиною 2 статті 12.5, частинами 1 і 2 статті 12.7 КоАП РФ, підлягають відстороненню від керування транспортним засобом до усунення причини відсторонення.
Про те, з якої причини інспектори ДІБДР можуть причепитися до водія, які застосовують прийоми, щоб зафіксувати уявне порушення і скласти протокол, написано достатньо. Але нічого не стоїть на місці.
До переліку «розлучень», які вже стали класикою, як наприклад, штраф за непристебнутий ремінь та інше, додався ще один, досі невідомий - керування автомобілем, на якому встановлено газорозрядні лампи, але експлуатація яких на даному автомобілі конструктивно не передбачена.
Або, кажучи юридичною мовою, «Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху ». Санкція за дане правопорушення досить сувора - позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
Але при цьому наявність встановлених на автомобілі газорозрядних ламп ще не є приводом для складання протоколу і застосування цих санкцій. Тому що є один нюанс. Наявність таких ламп має створювати перешкоди учасникам дорожнього руху.
Але саме ця обставина - вже за межами розумного сприйняття особи, повноважного здійснювати контроль за дорожнім рухом. Головне для нього - встановлення їх наявності, а далі - сміливо складати протокол.
Суть історії.
Купив громадянин машину. Їздив на ній в своє задоволення півроку, поки серед білого дня не зупинив його на трасі у Володимирській області інспектор ДАІ. Не представившись, не пояснивши причину зупинки, зажадав права, документи на машину, а потім поліз з напарником дивитися під капот, що ж там під капотом у машини цікаве знаходиться? І треба ж - ось воно, щастя, побачив під капотом з боків дві встановлені газорозрядні лампи і блок розпалу. Відповідно - протокол по. А що огляд проводив без присутності понятих - так ніяких проблем - зупинив когось, повз проїжджав, і потрібні підписи в наявності. І неважливо, що громадянин стверджує, що їхав днем, що лампи в фари не вставлені, і навіть не підключені, і дорожньому руху ну аж ніяк не заважають.
І зовсім необов'язково, що в п. 2 Роз'яснення Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху МВС РФ від 17.03.2010 р говориться, що мова йде про притягнення до відповідальності водіїв тих автомобілів, у яких в фари, Призначені для використання з лампами розжарювання (в т.ч. галогенними), встановлені газорозрядні джерела світла ( «ксенонові» лампи). Тому що «такі фари не призначені для цього типу джерел світла, відповідно, їх світло розподіляється таким чином, що засліплює інших учасників дорожнього руху».
Короткий діалог.
- У Вас лампи, які конструкцією не передбачені, встановлені під капотом.
- Так. Але вони не підключені.
- Ну і що, що не підключені? На передній частині автомобіля встановлені?
- Так.
- Чи згодні? Так і запишемо в протоколі. І за законом необхідно, щоб були на передній частині. А нам потрібно адже закон дотримуватися! Заборонено ставити газорозрядні лампи, де вони не передбачені, і крапка! І руху вони, хоч і не підключені, все одно заважають.
Громадянин з думкою інспектора не погодився. Протестував, пояснював, безрезультатно. Але написав в протоколі, що не згоден з думкою інспектора, що і допомогло в подальшому. А також прохання відбив про розгляд справи за місцем свого проживання.
На цьому інспектори і громадянин розлучилися. А через два з половиною місяці громадянина викликають до суду у справі про адміністративне правопорушення за. Встигло справа дійти до суду, три місяці не минули, і захвилювався громадянин. А хто не захвилюється на його місці?
Прибув, як годиться, в суд. Перше засідання суду відклали - через незгоду громадянина з осудним порушенням повторно викликали в судове засідання інспекторів. Але вони так і не прибули. Ну і добре.
Суд з позицією громадянина погодився, вислухав фахівця, оглянув автомобіль і провадження у справі за відсутністю складу адміністративного правопорушення припинив. Можна привітати громадянина з благополучним результатом, що все обійшлося. Тільки кількість його витрачених нервів підрахунку не підлягає, як і переживань про можливі наслідки.
Та й ті ж надпильна інспектори як і раніше на дорозі виконують свої обов'язки. Що вони на цей раз придумають і як витлумачать закон - це невідомо. Як і кожному з нас, у кого на шляху виникне ось такий «надпильний» інспектор.
Рішення суду додаю.
Стаття 12.5. Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена, або транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний знак "Інвалід"
1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
2. Керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) -
3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
4. Керування транспортним засобом, на якому без відповідного дозволу встановлені пристрої для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років з конфіскацією зазначених пристроїв.
4.1. Керування транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний ліхтар легкового таксі або розпізнавальний знак "Інвалід", -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією предмета адміністративного правопорушення.
5. Використання при русі транспортного засобу пристроїв для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), встановлених без відповідного дозволу, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років з конфіскацією зазначених пристроїв.
6. Керування транспортним засобом, на зовнішні поверхні якого незаконно нанесені спеціальні цветографические схеми автомобілів оперативних служб, -
1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
2. Керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) -
3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
4. Керування транспортним засобом, на якому без відповідного дозволу встановлені пристрої для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років з конфіскацією зазначених пристроїв.
4.1. Керування транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний ліхтар легкового таксі або розпізнавальний знак "Інвалід", -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією предмета адміністративного правопорушення.
5. Використання при русі транспортного засобу пристроїв для подачі спеціальних світлових або звукових сигналів (за винятком охоронної сигналізації), встановлених без відповідного дозволу, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років з конфіскацією зазначених пристроїв.
6. Керування транспортним засобом, на зовнішні поверхні якого незаконно нанесені спеціальні цветографические схеми автомобілів оперативних служб, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.
7. Керування транспортним засобом, на яке незаконно нанесена кольорографічні схема легкового таксі, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Коментар експерта:
Всього в ст. 12.5 КоАП РФ 7 частин, які перераховують основні види причин заборони експлуатації транспортних засобів. об'єктивна сторона правопорушення залежить від особливостей ситуацій, які і відображені в різних частинах статті. Суб'єктами ж у всіх випадках є особи, що керують транспортним засобом.
Коментарі до ст. 12.5 КОАП РФ
1. Об'єктами адміністративних правопорушень, передбачених статтею, є суспільні відносини в сфері безпеки дорожнього руху.
2. Об'єктивна сторона правопорушення, передбаченого ч. 1 даної статті, виражається в управлінні транспортним засобом при наявності несправностей і умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху, затверджених Постановою Ради Міністрів - Уряду РФ від 23 жовтня 1993 р N 1090 (зі зм. і доп.), експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених в ч. ч. 2 - 6 цієї статті. Відповідно до Федерального закону "Про безпеку дорожнього руху" (зі зм. І доп.) Технічний стан і обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху (ст. 16). Вимоги до технічного стану транспортних засобів викладені в додатку до вказаних вище Основним положенням по допуску транспортних засобів до експлуатації. Додатком визначено Перелік, яким встановлено несправності автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів, інших самохідних машин і умови, при яких забороняється їх експлуатація.
3. Об'єктивна сторона правопорушення, зазначеного в ч. 2 коментарів статті, полягає в управлінні транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда) і тим самим в порушенні заборон, встановлених п . 2.3.1 Правил дорожнього руху Російської Федерації, Затверджених Постановою Ради Міністрів - Уряду РФ від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про Правила дорожнього руху" (зі зм. І доп.).
4. Об'єктивна сторона правопорушення, передбаченого ч. 3 коментарів статті, полягає в порушенні вимог п. П. 3.1 і 3.6 Переліку несправностей, що забороняють експлуатацію транспортного засобу, на передній частині якого встановлені світлові прилади червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір і режим яких не відповідає конструкції транспортного засобу.
5. Об'єктивна сторона правопорушення, зазначеного в ч. 3.1 цієї статті, виражається в управлінні транспортним засобом, на якому встановлені скла, світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів. Відповідно до п. 7.3 Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого Постановою Уряду РФ 10 вересня 2009 р N 720 "Про затвердження Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів", щодо світлопропускання стекол, в тому числі вкритих прозорими кольоровими плівками , застосовуються вимоги пункту 3.5.2 додатка N 5 до Технічного регламенту, згідно з якими світлопропускання вітрового скла має становити не менше 75 відсотків, передніх бокових стекол і стекол передніх дверей (при наявності) - не менше 70 відсотків.
6. Об'єктивна сторона правопорушення, передбаченого ч. 4 даної статті, виражається в порушенні вимог п. 11 Основних положень, що забороняють експлуатацію транспортних засобів, обладнаних без відповідного дозволу проблисковими маячками та (або) спеціальними звуковими сигналами.
7. Об'єктивна сторона правопорушення, передбаченого ч. 5 цієї статті, полягає в порушенні положень розділу 3 "Застосування спеціальних сигналів" Правил дорожнього руху Російської Федерації, які надають право використовувати під час руху спеціальні світлові або звукові сигнали тільки водіями транспортних засобів, обладнаних спеціальними сигналами . Указом Президента РФ від 22 вересня 2006 р N 1042 "Про першочергові заходи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху" визначено Перелік служб, транспортні засоби яких при наявності на зовнішніх поверхнях спеціальних цветографических схем обладнуються пристроями для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів, а Постановою Уряду РФ від 1 грудня 2006 р N 737 "Про спеціальних світлових і звукових сигналах" (з ізм. і доп.) - Перелік державних органів, На транспортні засоби яких встановлюються пристрої для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів при відсутності спеціальних цветографических схем на зовнішній поверхні цих транспортних засобів. Порядок видачі дозволів на установку на транспортних засобах пристроїв для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів визначено Наказом МВС Росії від 19 лютого 2007 р N 167 "Про порядок видачі дозволів на установку на транспортних засобах пристроїв для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів" (з ізм . і доп.) (БНА ФОІВ. 2007. N 13).
8. Об'єктивна сторона правопорушення, передбаченого ч. 6 даної статті, полягає в порушенні вимог п. 11 Основних положень, що забороняють експлуатацію транспортного засобу з неправомірно нанесеними на їх зовнішні поверхні спеціальних цветографических схем оперативних служб. Вимоги до кольорографічні схемами відповідних транспортних засобів визначено ГОСТ Р 50574-2002 "Автомобілі, автобуси і мотоцикли оперативних служб. Кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки, написи, спеціальні світлові і звукові сигнали. Общие требования".
9. Суб'єктами розглянутих адміністративних правопорушень є водії транспортних засобів.
10. З суб'єктивної сторони правопорушення, передбачене ч. 1 цієї статті, характеризується як умислом, так і необережністю, а правопорушення, передбачені ч. Ч. 2 - 6, можуть бути вчинені лише умисно.
11. Справи про адміністративні правопорушення, Передбачені ч. Ч. 1, 2 і 3.1 цієї статті, розглядаються начальником Державної інспекції безпеки дорожнього руху, його заступником, командиром полку (батальйону, роти) дорожньо-патрульної служби, його заступником. Склади адміністративних правопорушень, що містяться в ч. Ч. 1 і 3.1 цієї статті, можуть розглядатися також співробітниками ДІБДР, які мають спеціальне звання (ст. 23.3). Склади адміністративних правопорушень, передбачені ч. Ч. 3, 4 - 6, розглядаються суддями (ч. 1 ст. 23.1).
Протоколи про адміністративні правопорушення складаються посадовими особами органів внутрішніх справ (поліції) (ч. 1, п. 1 ч. 2 ст. 28.3).
Тонування на машині ... До неї можна ставитися по-різному, в залежності від застосування і загальноприйнятих норм використання. Спробуємо перебрати всі можливі варіанти, які не стільки за значимістю, скільки по асоціативним картинкам і образам, присутнім в нашому житті.
По-перше, що спадає на думку, це практично. Тонування значно стримує потрапляння сонячних променів в салон машини, тим самим зберігаючи оббивку салону від вигорання і перегріву. Вона заощаджує енергію на охолодження салону, при включенні кондиціонера, особливо якщо автомобіль до цього стояв на стоянці, на сонці.
По-друге, вона змінює автомобіль візуально. Темні скла не просвічують, кузов стає більш «цілісним». Кому-то це подобається, а комусь ні, але тонування змінює автомобіль візуально, це точно.
По-третє, тонування може стати для когось ознакою «крутості», коли вона наклеєна на лобовому склі і на передніх бокових стеклах. До цього факту більшість відносяться зневажливо. Від таких "крутих", на превеликий жаль, ми все ж позбутися в наших реаліях так і не можемо. Наскільки далеко не ступив би прогрес і наскільки багатомільярдними не були б вкладення в систему освіти, яка в тому числі займається вихованням подібних ... Тим не менш, є ще й закон, який діє і іноді навіть виконується. Саме про штраф за тонування, при використанні такої не за загальноприйнятими правилами і нормами, ми і розповімо в нашій статті.
Нормативні документи на використання тонування на машині
Стандарт з тонування, вірніше ГОСТ 5727-88 розроблений аж в далекому 88 році минулого століття, і прийнятий до виконання в 1990 році. (Замість випущений ГОСТ 32565-2013, але він ще не прописаний в ПДР, липень 2015). По ньому світлопропускання скла, що забезпечують видимість для водія, має бути не менше:
75% - для вітрових стекол;
70% - для стекол, що не є вітровими, що входять у нормативне поле огляду, фактично для передніх бокових.
Світлопропускання інших не вітрових стекол не нормується. Крім того вітрове скло, пофарбовані і тоновані, не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів.
На лобовому склі допускається затемнена або непрозора смуга шириною не більше 14 см від верхнього краю лобового скла.
Насправді ГОСТ не фігурує в статтею КпАП (За тонування), але з нього запозичені характеристики в (018/2011), додаток №8. Такі дані про тонування, вірніше про світлопропускання є в пункті
|
4.3. Світлопропускання вітрового скла і стекол, через які забезпечується передня оглядовість для водія, має становити не менше 70%. 4.5. Не дозволяється застосовувати скла, покриття яких створює дзеркальний ефект. |
Саме з цього регламенту сьогодні і будуть судити про можливості експлуатації ТЗ, переважно. Однак про ГОСТ ми ще згадаємо ... Тобто по факту маємо два документа, це ГОСТ і «Технічний регламент Митного союзу" Про безпеку колісних транспортних засобів "».
В якому випадку і за яким документом будуть карати, ми і постараємося розібратися в наступному абзаці.
Якою статтею регламентується штраф за тонування і який він буде
Відразу скажемо, якби наші гуманітарії «складові» закони, і сидять у вищому уряді, мали б справу з точними науками, то великих успіхів вони, мабуть, не добилися. А ми б це явно відчули це на собі ... Принаймні, справа до процесорної техніки точно не дійшло, і ви навряд чи читали б нашу статтю ...
Давайте розберемося, що ж виходить !? Отже, є стаття 12.5 КоАП РФ і частина 3.1 в якому говориться:
Примітка: Тут мається увазі "Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів", але по факту йому зараз прийшов на зміну "Технічні регламент Митного союзу ...", про який ми згадували вище. У цьому випадку штраф буде 500 рублів.
Але що робити, якщо тонування зі светопропусканием вітрового скла між 75 і 70 відсотками !? Тут буде порушення ГОСТу, але не буде порушення Технічного регламенту. Це означає за фактом порушення "Основних положень по допуску ТЗ ...", точніше п. 7.3 (Перелік несправностей і умов при яких забороняється експлуатація ТЗ). У цьому випадку буде знову стаття 12.5 КоАП РФ, але частина 1, а не 3.1.
Тобто якщо у нас є умови або несправності при яких заборонено експлуатувати ТЗ, то за це загрожує попередження або мінімальний штраф. Давайте спробуємо відшукати ці несправності пов'язані з тонування в списку "Переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів". Звернемося до п. 7.3.
Виходить дещо абстрактна ситуація. Якщо ви порушили вимоги "Технічного регламенту ...", то штраф становитиме 500 рублів (стаття 12.5 КоАП РФ, частина 3.1), якщо ж порушили вимоги п. 7.3 (Основних положень по допуску ТЗ ...), то це попередження або штраф складе 500 рублів, але вже по частині (стаття 12.5 КоАП РФ частина 1).
Однак це ще не все. Адже в разі порушення статті 12.5 КоАП РФ частина 1 багато хто може подумати про те, що до них можуть застосувати 27.13 КоАП РФ (затримання ТЗ).
Затримання ТС за тонування (тонировочную плівку)
Так ТЗ може бути затримано на підставі 27.13 КоАП РФ. Чи так це?
Як ви помітили, в статті 27.13 КоАП РФ згадана частина 2, застосовувана для статті 12.5 КоАП РФ. А у нас порушення за частиною 1 або 3.1 тієї ж статті. Тобто, простіше кажучи, затримання ТЗ неприпустимо. Поліцейські ДАІ не мають права шантажувати водія тим, що машину можуть забрати на штрафну стоянку.
Як перевірити світлопропускання стекол (тонування)
Ви помітили, що ми вже відштовхувалися від факту, що світлопропускання стекол вже встановлено. Якщо це так, то можна зробити висновок про притягнення до адміністративної відповідальності або відмову від цього відносно водія. Насправді встановити світлопропускання стекол (тонування) не так просто. Обсяг по цій темі досить значний, а ми не хотіли б «ліпити» все в одну купу. У зв'язку з чим, цієї тематики буде присвячена окрема стаття, на яку і з'явиться посилання з цього абзацу. Ось і ця.
Чи можна уникнути штрафу за тонування
Питання це складне, так буде пліток з "ноток" закону і з вашого особистого спілкування з інспектором ДАІ. Скажемо відразу, що якщо штраф будуть виписувати за статтею 12.5 частина 3.1 КоАП РФ, що швидше за все, то штрафу не уникнути. Так як ця частина просто не передбачає попередження. Якщо ж вам вдасться схилити інспектора, що дане правопорушення можна трактувати і по частині 1 статті 12.5 КоАП РФ, як порушення "Основних положень ...", то тут можна вже послатися і на альтернативу про попередження. Частина 1 статті 12.5 КоАП РФ передбачає таку норму.
Чи можна заплатити штраф за тонування зі знижкою в 50 відсотків
Питання - відповідь на тему «Штраф за тонування на машині»
Питання: Який буде штраф за тонування вітрового і (або) передніх бокових стекол?
Відповідь: Якщо це тонування зі светопропусканием в діапазоні від 75 відсотків до 70, то тут за нормами закону буде вважатися порушення п. 7.3 (Основних положень по допуску ТЗ). Штраф становитиме 500 рублів (12.5, частина 1 КоАП РФ). У разі якщо світлопропускання менше 70 відсотків, то це порушення можна кваліфікувати як порушення тих регламенту, тобто штраф - 500 рублів (12.5, частина 3.1 КоАП РФ).