«Авто-дублікат» - провідна фірма по виготовленню і видачі автомобільних автодублікатов державних номерних знаків у Росії. Здійснювана діяльність абсолютно легальна. Компанією пройшов спеціальну атестація, отримані дозвільні документи та ліцензії.
Причинами скористатися послугами компаній може бути кілька:
- крадіжка або втрата реєстраційного знака;
- нечитабельність символів;
- що не відповідає стандартам зовнішній вигляд;
- пошкодження таблички в результаті ДТП;
Успішна діяльність компанії
За роки продуктивної співпраці компанія знає, що необхідно для задоволення всіх вимог замовника. Крім фахівців фірма має в своєму розпорядженні сучасним і потужним обладнанням (пресами, станками).
У розпорядженні є високоякісні матеріали, міцна додаткова атрибутика і необхідні елементи захисту для номерних знаків. Для виробництва дублікатів використовуються пластини з міцного сплаву металу. Наша компанія гарантує не тільки надійність готового виробу, але і його повну схожість з оригінальною пластиною.
Компанія постійно стежить за можливими законодавчими змінами, які регламентують процес виготовлення таблички, нанесення символів та інших знаків. Всі роботи фахівці виконують строго по ГОСТ Р 50577-93. Відповідно до правил дублікати неодмінно мають елементи світловідбивання і сегменти захисту.
Широкі можливості компанії дозволяють їй швидко виконати замовлення клієнта будь-якої складності. Не більше десяти хвилин необхідно нашим працівникам для виготовлення таблички будь-якого типу на будь-який транспортний засіб. Крім реєстраційних держ номерів Avto-dublikat виробляє дублікати іноземних авто номерів, сувенірну продукцію.
Швидке замовлення будь-якого автодубліката
Оформлення замовлення, як і отримання його, вимагає мінімум часу. Компанія пропонує кілька зручних варіантів для подачі заявки. Перший - це особисто зателефонувати, другий - замовити зворотний дзвінок на сайті, третій - відправити on-line заявку.
Автор документа пояснив, що різке зростання штрафи будуть мотивувати автолюбителів дотримуватися ПДР і, як наслідок, підвищать безпеку на російських дорогах. Інтернет заполонений численними роликами, в яких водій зі сміхом відкриває бокове вікно, щоб побачити те, що відбувається на проїжджій частині. Тонування бічних стекол - одна з найчастіших причин дорожньо-транспортних пригод, помітно підвищуючи ризик загибелі при несприятливих погодних умовах. Туман, дощ або сильний сніг, темний час доби - ось ті чинники, які ще більше погіршують погану видимість, створювану тонуванням, підкреслив парламентарій.
На думку прихильників законопроекту, штраф в 500 рублів не здатний примусити автовласника діяти відповідно до букви закону, адже простіше заплатити цю суму, ніж прибирати затемнюючу плівку. Тож не дивно, що в 2015 році співробітники ГИБДД зафіксували понад 660 тисяч подібних правопорушень. Найбільшу лепту внесли в цю статистику москвичі (47,8 тис.) І жителі Краснодарського краю (45,7 тис.).
думка опонентів
Однак далеко не всі поділяють подібний песимізм. Багато автолюбителів вважають, що тонування передніх стекол не тільки не шкідлива, але навіть корисна. Особливо часто подібної думки дотримуються жителі південних регіонів країни, де спека і палюче сонце згубно позначаються на фізичному стані водія, значно притупляючи його увагу і прискорюючи втому. 
Крім того, скептики вважають, що тонування запобігає осліплення водія фарами зустрічного автомобіля, особливо якщо у нього включений дальнє світло. Ще один аргумент супротивників нововведення пов'язаний із забезпеченням безпеки речей, що знаходяться в машині, адже затемнене скло перешкоджають вільному огляду салону, ніж можуть скористатися зловмисники.
доля законопроекту
Закон про тонування розглянули і схвалили депутати профільного комітету 11 листопада 2016 року, рекомендував його до розгляду нижній палаті. Однак з 1 січня 2017 рік а документ не вступив в законну силу, так як парламентарії його не прийняли. Відмовили в підтримку ініціативи В. Лисакова і в Кабінеті міністрів. 
На думку чиновників, фіксована базова величина штрафу не дозволяє врахувати всю сукупність обставин справи, включаючи особистість правопорушника, а також пом'якшують і обтяжують обставини. Виникають питання і з приводу того, який штраф передбачений в якості покарання. Позначений в законопроекті розмір повторних санкцій не обгрунтований об'єктивним аналізом даних статистики про причини повторних правопорушень, А також фактори, що сприяють збільшенню їх кількості. Чи не підтверджують висновки автора і відомості про низьку ефективність існуючих адміністративних покарань, відзначили в Уряді.
Нагадаємо, КоАП стверджує, що коефіцієнт світлопропускання автоскла повинен строго відповідати ГОСТу. При більш низьких значеннях експлуатація транспортного засобу не допускається. Згідно з діючими нормами техрегламенту світлопропускання вітрового скла автомобіля повинна бути менше 75%, а у передніх бокових не нижче 70%. Вимоги до решти склі автомобіля законодавчо не прописані.
Тонування автомобілів - явище для Росії досить поширене, оскільки саме таким способом водії намагаються прикрасити свої автомобілі і поліпшити заводські скла.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:
ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
У той же час, вони повинні враховувати, що тонування обмовляється на законодавчому рівні, і сильно обмежена за ступенем затемнення.
Тому, плануючи встановити тонування, слід прочитати закон про тонування автомобіля в 2020 році, там можна знайти корисну інформацію про те, як саме можна затемнити скла, не ставши при цьому порушником.
Загальна інформація
Скло тонують ще з минулого століття, але серед водіїв Російської Федерації такий захід увійшло в моду тільки з початку 2000-х років.
При зміні параметрів стекол, щоб вони не пропускали багато світла, використовують плівки, напилення і навіть електричні прилади.
Вони дозволяють значно знизити кількість сонячних променів, що проходять всередину салону, а також прибрати ризик розпадання скла на осколки при аварії, ніж можна травмувати не тільки водія, але і пасажира.
До того ж, є певний порядок, згідно з яким повинна проводитися перевірка. Так, прилад повинен мати всі супроводжуючі документи, і пломби, а працівник не може перевіряти без дотримання законних вимог.
Якщо ж помилка допущена, то водій зможе без зусиль оскаржити виписаний протокол в установленому порядку.
Основні поняття
Щоб розібратися в питанні тонування і чинних законодавчих норм по її приводу, слід звернутися до базових понять, які у сфері.
Вони дозволять розібратися з вмістом нормативних актів і звичайно розуміти, що інспектор написав в протоколі, і що він в принципі ставить в провину водієві.
| термін | значення |
| тонування | Процес, при якому скла автомобіля затемняются і тим самим пропускають менше світла. Для тонування використовується великий асортимент матеріалів, в залежності від якості результату, який хоче отримати власник автомобіля |
| ГИБДД | Підрозділ поліції, яке здійснює контроль на дорозі, фіксацію порушень водіїв і їх припинення, а також приймає іспити у претендентів на водійське посвідчення. Діяльність ГИБДД обмежена законодавством та інспектор зобов'язаний не тільки стежити за чужими проступками, але і не допускати власних |
| штраф | спосіб адміністративного покарання порушника, який виражається в обов'язковій сплаті останнім деякої суми коштів, обумовленої в законі. Штрафи поділяються в міру потенційного або завданих збитків, тому можуть бути як в кілька сотень рублів, так і обчислюватися десятками тисяч |
Яка її функція
Тонування вибирається водіями відразу з кількох причин. Перш за все це такі чинники:
З цього можна винести, що автомобіліст, який вибирає тонування, переслідує відразу кілька цілей.
Чисто практична функція процедури полягає в тому, що водій менше ризикує бути засліпленим сонцем, і тому може безпечніше водити, більш глобально тонування допомагає відстрочити термін старіння салону і заощадити на його ремонті.
Тому слід з'ясувати, правда чи ні новий закон 2020 року про штраф за тонування.
Діюча правова база
Всі вимірювання і нормативи покладені в законодавчій базі, Яку використовують інспектори для вирішення про правомірність тонування або порушенні їй законодавства.
Але незважаючи на те, що деякі ресурси і водії продовжують посилатися на цей наказ, він уже не діє, оскільки був змінений для ІДПС.
Це важливо розуміти, так як в ньому є суттєві відмінності, особливо в частині допустимого місця для перевірки.
Якщо інспектор виявляє неприпустиме значення тонування, то водієві призначається штраф згідно.
Це головна стаття, по якій обирається стягнення з автомобіліста, і в 2020 році її значення залишається такою.
Головним стягненням, яке може бути накладено на водія, залишається невеликий штраф, а в деяких випадках і припис зняти тонування в певний термін.
Закон про тонування з 1 січня 2020 року
Водіям бажано стежити за поточною законодавчої ситуацією щодо тонування, і як мінімум, зрозуміти, що таке закон про тонування, коли він починає працювати, і що взагалі передбачається ввести.
Відразу слід сказати, що такого закону поки немає, і все залишається по-старому, по крайней мере ніяких новин про початок роботи нових норм тонування не було.
Незважаючи на це, деякі водії навіть не знають діючих нормативів, і саме їх слід розглянути в першу чергу.
Актуальні нововведення
У 2020 році почали з'являтися відомості про те, що влада розглядає і допрацьовують законопроект про посилення відповідальності за тонування і переробляють діючі норми.
Поки все залишається як і раніше - за перевищення затемненности стекол накладається штраф. І ніяких штрафмайданчиків, або знять номерів не передбачено, оскільки такі заходи залишилися в 2015 році після проведеної реформи в МВС.
Втім, залишився штраф, розміром в п'ять сотень рублів, але навіть затримати автомобіль порушника або змусити його зняти тонування на місці інспектор не має права.
У той же час, згідно з уже згаданого наказу МВС, інспектори ДАІ отримали можливість перевіряти машини не тільки на стаціонарних постах, а й на будь-якій ділянці дороги.
Головне для них - мати всі документи на прилад, зуміти проконтролювати придатність оточуючих умов для вимірювань і правильно провести всю процедуру контролю.
Деякі водії намагаються сперечатися з поліцейськими про правильність місця перевірки, але це може привести не тільки до штрафу за непокору, але і видачу розпорядження зняти тонування.
Яке затемнення дозволено за ГОСТом на сьогоднішній день
На даний момент ГОСТ регламентує поділ машини буквально на дві половини. Для передньої, до якої відносяться передні бічні стекла і вітрове скло, діє норма світлопропускання на рівні 70% мінімум.
Тобто, якщо в салон проходить 70% всього світу і більш, то з законодавчої точки зору все в порядку.
Задні ж скла можна тонувати хоч непроникною плівкою, але тільки якщо у машини є два зовнішніх дзеркала заднього виду, через які можливо здійснювати контроль за навколишніми об'єктами.
На бічні задні скла можна повісити шторки або жалюзі, а на переднє -
Остання повинна бути по ширині не більше, ніж 140 міліметрів або 14 сантиметрів, і інспектор може буквально лінійкою міряти відстань. Зате светопропускаемость у неї цілком може бути будь-який, це також допускається згідно із законом.
Інші умови перевірки машини (офіційний сайт ГИБДД)
Наприклад, хоч такий контроль можна тепер проводити і не тільки на стаціонарних постах, зате треба стежити за вологістю і опадами.
Якщо вологість повітря більше, ніж 80%, а на вулиці йде дощ або сніг, то проводити дослідження на вулиці категорично заборонено. Це ж стосується і атмосферного тиску, яке повинно бути в діапазоні 86-106 кПа.
Хоч тауметри, використовувані для ГИБДД, і мають температурний режим від -10 до +40 градусів, рекомендується проводити перевірку при температурі не нижче -5 градусів за Цельсієм.
Верхня межа встановлена \u200b\u200bна рівні +20 градусів. Крім того скло має бути протертим і сухим, а вимірювати слід не менше трьох разів на різних точках скла.
Якщо ж на вулиці висока вологість або невідповідність температури, то інспектор повинен забезпечити приміщення без цих недоліків, в якому можна буде пройти обстеження.
Відео: чим порадує 2020 рік
суми штрафів
На даний момент любителям зайвої тонування годиться покарання у вигляді 500 рублів штрафу.
Законодавці ж пропонують за перший раз штрафувати водія на 1500 рублів, другий раз на їхню думку повинен коштувати автомобілісту 5 тисяч рублів.
Якщо власник авто попадеться на провині в третій раз, то пропонується беззастережно позбавляти його прав, починаючи з терміну в два місяці і закінчуючи напівроком без права керування.
При цьому слід зазначити, що останні новини свідчать - автомобілі так само не будуть відправляти на штрафмайданчики, і викуповувати його звідти не доведеться. Покарання швидше за все, залишиться на рівні штрафів і позбавлення.
Чи можна уникнути покарання
За сучасним нормам, водій може уникнути покарання, якщо усуне порушення до виписування, саме такі відповіді можна отримати на питання, як обійти закон про тонування.
Це має на увазі, що він може зняти тонировочную плівку при інспектора, після чого може продовжувати шлях.
Сам же поліцейський не має права вимагати цього або самостійно робити спроби для зняття тонування.
Крім того, водій може використовувати знімні або електричні тонування, усуваючи порушення при зупинці до підходу поліцейського.
Якщо ж автомобілісту було зняти тонування, це не звільняє його від матеріального покарання, і гроші все одно треба буде заплатити.
Інших можливостей уникнути покарання не передбачено, і якщо інспектор вже задокументував порушення, склавши протокол, то доведеться сплачувати штраф і робити якісь дії для очищення скла. Причому в перші 20 днів людина може скористатися правом на 50% оплати штрафу.
Штраф за тонування з 1 січня 2018 роки не змінюється і становить 500 рублів, Але є нюанси.
Предисторія.С 1 липня 2012 року для водіїв, які керують автомобілями з тонованими передніми стеклами була введена міра забезпечення - зняття номерів і заборона подальшої експлуатації транспортного засобу. Водій на протязі доби міг зняти тонування і повернути реєстраційні знаки. З 15 листопада 2014 року частка 2 статті 27.13 виключена повністю.
Виключений абзац:
2. При порушеннях правил експлуатації транспортного засобу і керування транспортним засобом, передбачених статтями 8.23, 9.3, частиною 2 статті 12.1, статтею 12.4, частинами 2-6 статті 12.5, частиною 2 статті 12.37 справжнього Кодексу, забороняється експлуатація транспортного засобу, при цьому державні реєстраційні знаки підлягають зняттю до усунення причини заборони експлуатації транспортного засобу. Дозволяється рух транспортного засобу, За винятком випадків, передбачених статтею 9.3 і частиною 2 статті 12.5 цього Кодексу, до місця усунення причини заборони експлуатації транспортного засобу, але не більше ніж протягом доби з моменту заборони експлуатації транспортного засобу.
Багато автолюбителів зраділи, що зняття номерів скасували і тепер за тонування можна віддати і продовжувати рух до наступної зустрічі з інспектором. Але зверніть увагу на виділений текст. Разом з виключенням зняття номерів також виключена можливість руху до місця усунення несправності.
2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.
При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів.
Тобто водій тонованого автомобіля може рухатися на тонованому автомобілі до місця ремонту? Ні. Така можливість допускається тільки «При виникненні в шляху тонування». Звучить смішно.
Таким чином рух на тонованому автомобілі спочатку є порушенням п.2.3.1 і такий транспортний засіб не відповідає Основним положенням по допуску транспортних засобів до експлуатації, має несправність при наявності якої експлуатація заборонена. Так як ця несправність виникла не в шляху, подальше рух на цьому транспортному засобі заборонено.
З 15 листопада 2014 року у водія тонованого автомобіля залишається тільки два варіанти дій. Зняти тонування на місці або евакуювати автомобіль. В іншому випадку інспектор має право виписувати штраф, як тільки транспортний засіб почне рух.
Ще один аргумент на користь водія тонованого автомобіля пункт 5 статті 4 КоАП РФ:
5. Ніхто не може нести адміністративну відповідальність двічі за одне і те ж адміністративне правопорушення.
Є помилкою. Після того, як інспектор зупинив і виписав штраф або протокол він уже припинив правопорушення. Рух на тонованому автомобілі від поста вже буде складом іншого правопорушення. Тобто законно виїхати з тонуванням неможливо. Наприклад, якщо вас оштрафували за перевищення швидкості, не означає, що можна продовжувати подальший рух з перевищенням.
Нагадуємо, що тонування заборонена тільки на лобовому і передніх бокових стеклах. актуальні і в 2017-2018 році.
За якою статтею виписують штраф за тонування?
Відповідальність за тонування регулюється частиною 3.1 статті 12.5 КоАП РФ.
3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.Як уникнути штрафу за тонування: 5 причин затемнювати скла + 5 вимог по ГОСТу до тонування + 5 методів оскаржити дії автоінспектора + 2 напівлегальних способу заощадити гроші на штраф.
Тоновані стекла користувалися особливою популярністю в 1990-х роки, адже свідчили про крутизну і самого авто, і його власника.
До сих пір по дорогах російських міст курсує досить машин з затемненими стеклами, незважаючи на зусилля ГИБДД.
Багато хто цікавиться тим,, тому що не хочуть миритися із заборонами і тому що в літню пору зручно ховатися в тонованому машині від спекотного сонця.
Найпростіший спосіб уникнути неприємностей - це не порушувати норми, встановлені законодавством РФ.
Тонування в РФ: якою вона має бути, щоб уникнути штрафу
У 2017 році в КоАП були внесені зміни, що стосуються вимог до тонування стекол автомобіля і штрафів, які доведеться заплатити водіям, що не бажають виконувати законні вимоги.
1. Чи потрібна взагалі тонування, якщо без неї можна уникнути штрафу?
На автофорум досить голосно звучать голоси дисциплінованих водіїв, які ратують за те, що тонування взагалі не потрібна, адже, по-перше, вона провокує аварійні ситуації, роблячи водія «напівсліпим», по-друге, за темні стекла постійно виписують штрафи.
Так чому б не уникнути непотрібних розмов з автоінспекторів і не залишити вікна чистими?
Звичайно, резон в такій позиції є, але все ж тонування - досить корисний винахід, адже вона:
Мінімізує кількість конфліктів на дорогах.
Вам просто не видно, хто з дорожніх хамів махає кулаками, показує непристойні жести і т.п. Відповідно ви не реагуєте на ці дурниці, зберігаючи свої нервові клітини.
Економить паливо.
Якщо ваш транспортний засіб обладнано кондиціонером, це означає, що влітку ви витрачаєте приблизно на 11% більше палива. Завдяки затемненим стеклам машина не так нагрівається, а значить кондиціонер ви будете включати рідше.
Зберігає речі, залишені в машині.
Поліція просить не залишати в авто цінні речі, сумки, ноутбуки, знімати панель магнітоли, адже наявність цінностей привертає злодіїв, які розкривають авто. Тонування не дозволяє грабіжнику ретельно все розглянути, а значить знижується ймовірність, що він залізе в вашу машину.
Спрощує процес водіння.
Засліплювати сонце, яскраві відблиски - все це сприяє створенню аварійної ситуації. Тонування дає можливість водієві не відволікатися і зберігати ясність зору, тому водити авто виходить в більш безпечному режимі.
Покращує привабливість машини.
Як там в дурному анекдоті: «По-перше, це красиво ...»? Тоновані стекла прикрашають автомобіль, надають йому солідності, привертають увагу оточуючих. Якщо для вас естетика важлива, то напевно ви виступаєте за тонування.
Як бачите, корисність темних віконець незаперечна. Уникнути штрафу за них можна, якщо зробити все за правилами.
2. Вимоги до тонування в новому році.
Власники автомобілів, які хочуть уникнути штрафу за неправильне тонування, повинні вивчити ГОСТ 32565-2013, де описані технічні вимоги до затемнених стекол.Згідно з цим ДСТУ допускається:
Як бачите, щоб уникнути проблем, досить перевірити на светопропускаемость плівку, якою затемняются вітрове скло і переконатися, що розмір темної смуги на передньому склі не перевищує 14 см.
Якщо ви виконаєте ці вимоги, то будь-який, навіть самий прискіпливий інспектор ГИБДД, не знайде за що виписати штраф.
Вам не доведеться турбуватися про те, яку плівку поклеили і заміряти її светопропускаемость, якщо ви будете звертатися в сертифіковані центри.
Бажання заощадити і купити першу ліпшу на авторинку плівку, так поклеїти її особисто без жодних замірів, може обернутися штрафом при першій зупинці співробітником ДІБДР.
Навіщо малювати і платити великі суми, якщо можна заздалегідь підстрахуватися?
Купуючи затемнюючу плівку, враховуйте, що світлопропускаюче властивість рідного скла автомобіля може становити не 100%, а менше, що, звичайно, вплине на підсумкові показники, коли ви затемніть його. 5% вище норми зіграють з вами злий жарт і уникнути штрафу не вийде.
Штрафи за тонування і як їх уникнути?
Тих автолюбителів, які не бажають прислухатися до голосу розуму і виконувати вимоги ГОСТУ, що стосуються тонування, очікують штрафи.
Причому слід враховувати, що, починаючи з 2017 року, покарання за це правопорушення посилилося. Уникнути його, якщо ви дійсно винні, буде складно.
1) Які зараз передбачені штрафи за тонування стекол?
Влітку 2016 були внесені зміни в КоАП, що стосуються покарання водіїв, тонування яких занадто темна.
Деякі з нововведень стали на руку водіям, адже вони допомагають уникнути штрафу:
- вимірювати светопропускаемость інспектор має право тільки сертифікованим приладом при сприятливих погодних умовах, причому робити він це повинен на місці зупинки;
- знімати номери, забороняючи таким чином автомобілісту подальший рух, більше не можна;
- під забороною опинилося і право інспектора вимагати доставити авто в спеціальний пункт, де можна заміряти показники.
Але автомобілісти рано почали радіти, оскільки чутки про збільшення штрафу підтвердилися.
Починаючи з січня 2017 року перша зупинка порушника, який перестарався в тонування своїх стекол, обійдеться йому в 1,5 тис. Р., А не в 500 р., Як раніше.
Якщо ви не прислухаєтеся до думки автоінспектора і будете повторно зупинено за те ж порушення, то в державну казну вже доведеться заплатити 5 тис. Р.
Зовсім вже сумно виглядає ситуація для злісних порушників, які не бажають розлучатися з тонуванням, що не відповідає ГОСТу:
1.
При зупинці за те саме правопорушення втретє інспектор може відібрати права як мінімум на 2 місяці
2.
Після 12 упіймань упертюху світить не тільки адміністративна, а й кримінальна відповідальність
3.
Зберігається правило, згідно з яким прострочення у виплаті штрафу понад визначені законом 60 днів призводить до перекваліфікації правопорушення по 20-й статті російського КпАП. У цій ситуації застосовуються інші заходи впливу:
- розмір штрафу збільшується вдвічі;
- виправні роботи на строк принаймні в 50 годин;
- утримання під адміністративним арештом протягом 15 діб.Якщо вам вперше виписали штраф, але ви вважаєте дії інспектора незаконними, не потрібно влаштовувати скандал прямо на дорозі і відмовлятися платити штраф. Так ви тільки погіршить своє становище, адже права можуть відібрати вже на 3 місяці. Всі дії інспектора потрібно оскаржити в суді.
2) Вимірювання тонування: правила, які потрібно знати, щоб уникнути штрафу.
Найпростіший спосіб уникнути штрафу - знайти помилки у автоінспектора, який виробляє виміри тонування.Це не так вже й складно, адже пред'являються конкретні вимоги не тільки до самого приладу, але і до умов, при яких можна проводити перевірку:
Є ряд вимог, що пред'являються до перевірки тонування, про яких можна сміливо нагадувати інспектору, якщо хочете уникнути штрафу:
- Якщо інспектор хоче зробити виміри ваших затемнених стекол він повинен дістати спеціальний прилад під назвою тауметр. Якщо ж такого приладу у нього немає, а він намагається з'ясовувати ступінь світлопроникності якимось іншим способом, дії поліцейського незаконні.
- Прилад, яким проводяться виміри, обов'язково повинен мати сертифікат, причому цей сертифікат співробітник ГИБДД повинен вам пред'явити, якщо ви того просите.
- Дослідження тонування скла можна проводити тільки на стаціонарних інспекторських пунктах.
- Корпус приладу обов'язково повинен мати незайману пломбу. Якщо ви бачите пошкодження пломби, вкажіть на це.
- Вимірювання, як і складання протоколу проводиться тільки в присутності понятих.
У співробітника ДАІ повинні бути прилади, які вимірюють вологість, температуру і атмосферний тиск. Не можна досліджувати тонування, якщо погодні умови можуть вплинути на виміри. В цьому випадку інспектор повинен надати тепле сухе приміщення, а навряд чи він захоче з цим возитися, враховуючи невелику суму штрафу.
Що робити, якщо вас зупинив даїшник, а ваші скла затоновані?
Відомий адвокат Ілля Новиков розповість все про нові штрафи ГИБДД.
Законні і не дуже законні способи, як уникнути штрафу за тонування
Зрозуміло, що найпростіший спосіб уникнути штрафу - затемнити скла свого автомобіля відповідно до вимог ГОСТу.
Друга лазівка \u200b\u200bв законодавстві для водіїв - наявність у інспектора тауметра (справного, сертифікованого, з опломбованих корпусом) і умови довкілля, Що можуть вплинути на виміри.
Цілком легальний спосіб уникнути штрафу - оскаржити в суді складений інспектором протокол.
Його можна оскаржити тоді, коли документ містить грубі помилки, що можуть вплинути на коректність адміністративного покарання, або ж в тому випадку, якщо виміри здійснювалися з порушеннями і у вас є докази, що підтверджують це.
Щоб мати можливість уникнути штрафу шляхом оскарження протоколу, потрібно добре знати закони РФ, а без юридичної освіти це малоймовірно. Другий варіант - мати під рукою номер телефону хорошого юриста, до якого завжди можна звернутися за допомогою.
Два методу уникнути штрафу за тонування, які не можна назвати легальними, тому то вони мають на увазі ризик дістати більш серйозні проблеми, ніж штраф в 1,5 тис. Р .:
Заблокувати підйом передніх стекол.
Наближаючись до пункту інспекції, можна опустити передні стекла під приводом, що вам дуже жарко. Так ви отримаєте шанс проскочити, бо інспектор просто не помітить тонування. Якщо вас все ж зупинили, то можна сказати, що підйомники заклинило.
Мала ймовірність того, що інспектор повірить вам на слово, а не захоче особисто переконатися в поломці, тому деякі водія ставлять на автосервісах блокіратор підйомника. Можна скористатися їхнім досвідом, хоча це і недешево.
Чи не зупинитися на вимогу автоінспектора.
Це метод зовсім вже для ризикових автолюбителів, тому що непокора вимогам автоінспектора загрожує куди більш серйозними проблемами, ніж штраф за тонування.
Таким чином можна проскочити один раз, мовляв, не помітив вимог інспектора зупинитися, та й то не факт, що вам повірять і погодяться пробачити.
Можна тонувати своє авто як завгодно, якщо отримати спеціальний дозвіл. Але такий дозвіл видається тільки в тому випадку, якщо темні скла - необхідність для вашого службового авто. Як розумієте, простим смертним подібні блага дістати непросто.
Можна, звичайно, в боротьбі з автоінспекторами використовувати напівлегальні методи, можна придумати свій спосіб, як уникнути штрафу за тонування.
Ось тільки навіщо ризикувати, якщо вимоги, що пред'являються до затемнення стекол, цілком лояльні і дотримуватися їх набагато простіше, ніж свідомо йти на правопорушення, а потім витрачати час, нерви і гроші на те, щоб уникнути покарання?
