Koha e leximit: 6 min.
Cila është dënimi për një rrip sigurie të pasuksesshme?
⚡️Kay është siguruar gjobë për një rrip të shoferit të papërdorur, pasagjer dhe fëmijë deri në 12 vjet 2020? Dënim për mungesën e një karrige të fëmijëve. Gjobat aktuale në këtë artikull nga specialistët e faqes "Gjobat e Policisë së Trafikut".
Dënimi i policisë së trafikut për rripin e lënduar në vitin 2020 është:
1000 fshij. (me një zbritje 50% 500 rubla.)Neni 12.6 i Kodit Administrativ (për shoferët).
500 fshij. (me një zbritje prej 50% 250 rubla.)Neni 12.29.1 Kodi Administrativ (pasagjerë).
Kontrolloni dhe pagesa e penalltive të policisë së trafikut 50% zbritje
Për të verifikuar gjobat nga kamerat e fotografisë dhe videoklipit të çrregullimeve.
Për të kontrolluar gjobat e shkarkuara nga inspektori i policisë së trafikut.
Për njoftime të lira për gjobat e reja.
Kontrolloni gjobat
Kontrolloni informacionin për gjobat,
Ju lutem prisni disa sekonda.
Rrip i sigurisë është elementi kryesor i sistemit të sigurisë pasive të makinave. Rripin modern të sigurisë zvogëlon rrezikun e vdekjes dhe dëmtimin serioz të trupit të shoferit dhe pasagjerit me 70%. Përveç kësaj, siguria e airbags është e kombinuar me një rrip sigurie të lidhur, zonën e deformimit të programueshëm të dizajnit të makinës dhe shumë më tepër.
Në vitin 2020, një dënim është siguruar për rripin e pakufizuar - 1000 rubla Për shoferin dhe dënimin - 500 rubla Për një pasagjer. Një zbritje prej pesëdhjetë për qind shpërndahet në gjobat e rripit. Zbritja është e vlefshme në rast të një pagese të shpejtë të aktvendimit (jo më vonë se 20 ditë).
Seksionet:
Inxhinierët, gjatë zhvillimit të makinave, po luftojnë për sigurinë e shoferëve ekskluzivisht të lidhur. Aksidenti në të cilin shoferi dhe udhëtarët nuk janë të lidhur me një rrip, konsiderohet një rast i zgjidhjes. Për rezultatin e aksidenteve të tilla, automaker nuk është përgjegjës.
2.1.2. PDD RF detyrat e zakonshme të shoferëve
Kur ngarje në një automjet të pajisur me rripa sigurie, për t'u lidhur dhe jo për të transportuar udhëtarët që nuk janë të lidhur me shiritat. Kur menaxhoni një motor të jeni në një motor të lidhur dhe mos transportoni pasagjerët pa motor të lidhur.
Neni 12.6. Kodi Administrativ. Shkelje e rregullave për përdorimin e rripave të sigurimit ose motor
Driving një shofer i cili nuk është i lidhur nga rripin e sigurimit, transporti i udhëtarëve nuk është i lidhur rripat e sigurisë nëse dizajni i automjeteve siguron rripat e sigurimit, si dhe kontrollin e motorëve ose mobid ose karrocë në motor të udhëtarëve pa motor ose në uniformë motor - nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej një mijë rubla.
Policia e trafikut të mirë për rripat e sigurisë jo të imputuara në 1000 rubla, duke u faturuar në krahasim me pasojat e aksidentit "të pambrojtur". Me ligj, gjatë lëvizjes së makinës së pasagjerëve, rripat e sigurisë duhet të jenë të lidhura nga të gjithë njerëzit brenda automjetit. Nëse në mesin e udhëtarëve ka fëmijë nën 7 vjeç, ata duhet të jenë të detyrueshëm të jenë në karriget e fëmijëve të lidhur (pajisjet mbajtëse të fëmijëve).
Tabela e gjobave për një rrip sigurie të pasuksesshme - konsideroni të gjitha rastet e mundshme
|
Përshkrimi i situatës |
Kapak |
I cili është i detyruar të paguajë |
Gjobë |
|
|
Shoferi nuk e ka lidhur rripin e sigurimit gjatë lëvizjes së makinës. |
Neni 12.6 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse. |
Shofer |
||
|
Pasagjeri nuk është i lidhur me një rrip sigurie gjatë lëvizjes së makinës. |
Shofer dhe pasagjer |
|||
|
Shoferi është i lidhur me rripin e sigurimit gjatë lëvizjes së makinës. |
Neni 12.6 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse. |
Shofer |
||
|
Shoferi nuk e lidh rripin e sigurimit gjatë ndalimit të makinës. |
Nuk ka gjobë. |
|||
|
Pasagjeri nuk është i lidhur me rripin e sigurimit gjatë ndalimit të makinës. |
Nuk ka gjobë. |
|||
|
Fëmija nën moshën 7 vjeçare lëviz në makinë pa një karrige të fëmijëve |
12.23 Kodi Administrativ |
Shofer |
||
|
Fëmija nën 7 vjeç po lëviz në makinën e pajisur me një karrige të fëmijëve, por jo në të. |
12.23 Kodi Administrativ |
Shofer |
||
|
Fëmija nën moshën 7 vjeçare lëviz në makinë në karrige të fëmijëve, por rripa të padiskutueshme. |
12.23 Kodi Administrativ |
Shofer |
||
|
Një fëmijë i moshës 7 deri në 12 vjeç lëviz në makinë në pjesën e pasme pa një karrige të fëmijëve. |
Nuk ka gjobë. |
|||
|
Një fëmijë i moshës 7 deri në 12 vjeç lëviz në makinë në pjesën e përparme pa një karrige të fëmijëve. |
12.23 Kodi Administrativ |
Shofer |
||
|
Pasagjeri lëviz në një taksi ose një rrip të autobusëve të autobusëve. |
Neni 12.6 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse + 12.29.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. |
Shofer dhe pasagjer |
1000 p dhe 500 p, respektivisht. |
|
|
Pasagjeri nuk është i lidhur me rripin e sigurimit gjatë lëvizjes së makinës dhe ndodhet në rreshtin e pasmë të vendeve. |
Neni 12.6 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse + 12.29.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. |
Shofer dhe pasagjer |
1000 p dhe 500 p, respektivisht. |
|
|
Gjatë lëvizjes së makinës, pajisja e rripit të sigurisë është thyer ose mungon. |
Shofer |
Gjobë për shoferin jo të lidhur 2020
Dënimi për rripin e sigurisë jo të bllokuar për shoferin në vitin 2020 është 1000 rubla. Ai vijon nenin 12.6 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.
Megjithatë, ky ndëshkim mund të paguhet me zbritje prej 50% brenda 20 ditëve nga data e dekretit për shkelje. Në këtë rast, dënimi do të jetë 500 rubla.
Shkelja është e fiksuar kur shoferi i çdo automjeti të pranuar në rrugën publike gjatë lëvizjes nuk e ka lidhur rripin e sigurisë siç tregohet në manualin e udhëzimeve.
Një gjobë prej 1000 rubla për shoferin mund të shkruajë kur rrip sigurimi nuk është i lidhur nga një nga udhëtarët e menaxhuar nga automjeti. Sigurohuni që të përdorni rripat e sigurimit nga të gjithë personat që ndodhen në makinën e lëvizshme - detyra e shoferit të regjistruar në COAMA Neni 12.6.
Dënimi prapa rripit të sigurimit
Ndër shoferët është një polemikë për një rrip sigurie jo-fitimprurëse. Një shembull i ndritshëm - rripi është hedhur vetëm përmes kokës së shoferit ose një cu të pasagjerëve me një rrip të mesit të anashkaluar.
MDD nuk e përshkruan këtë situatë në detaje. Megjithëse, për shembull, në rastin e pajisjeve mbajtëse të fëmijëve, ekziston një shenjë - "në përputhje me udhëzimin e karrigeve të fëmijëve". Për më tepër, sapo trupi formal i shoferit të fiksohet me rripin dhe rripin e fiksuar është shënuar në pult, nuk ka shkelje.
Megjithatë, zbatimi i ligjit nuk ishte në favor të shoferëve. Në numrin e jashtëzakonshëm të rasteve për hedhur në vitin 2020, shoferi do të marrë një gjobë prej 1000 rubla, dhe pasagjeri është 500 rubla. Veprime të tilla do të kualifikohen si një rrip i pa-kapur.
Nga ana e punonjësve të policisë së trafikut në këtë rast, statistikat e një aksidenti. Rripat e sigurisë pjesërisht të lidhur përmes shoferëve të kokës dhe pasagjerëve nuk marrin mbrojtje të cilësisë së lartë të jetës dhe shëndetit në aksidente. Entuziastët e makinave që hodhën rripin e sigurimit shpesh fluturojnë prej saj dhe janë të traumatizuar fort.
Mirë për një pasagjer të papërdorur
Këmbësorët dhe pasagjerët e automjeteve shpesh harrojnë për sigurinë dhe përgjegjësinë e tyre për mospërputhjen me rregullat e rrugës. Kjo shpjegohet, e përshkruar nga grupi social:
- Nuk mëson provime të specializuara
- Nuk ka certifikata të veçanta,
- Nuk kontrollon burimet e rritjes së rrezikut,
- Ajo rrallë kontakton oficerët e policisë së trafikut.
Megjithatë, rregullat e trafikut dhe bashkëpunimi rregullojnë jetën e udhëtarëve dhe këmbësorëve. Pra, për një rrip sigurie jo të lidhur, në rastin e një inspektimi nga oficeri i policisë së trafikut, është pasagjeri që do të jetë i detyruar të paguajë një gjobë prej 500 rubla nga xhepi i tij (12.29.1 i kodit administrativ të Federata Ruse).
Dënimi për rripin e pasagjerëve:
- Mund të shkruaj në një taksi dhe autobus në distancë të gjatë
- Mund të shkruaj për të udhëtuar pa një rrip në pjesën e pasme të makinës
Është e rëndësishme të dini!
Miti për atë që është e lidhur me rripat e sigurimit vetëm në vendet e para të makinës, erdhi nga BRSS. Legjislacioni i vjetëruar në lidhje me prodhimin dhe funksionimin e pajisjeve të automobilave, strukturore nuk ka parashikuar praninë e rripave të sigurimit në rreshtat e dytë dhe të mëvonshëm të automjeteve.
Deri tani, në rrugët e vendit, ju mund të gjeni makina të vjetra që nuk kanë pas rripave të sigurimit. Pasagjerët e makinave të rralla me ligj ende mund të hipin në vendet e pasme pa përdorur rripat e sigurimit.
PENALTY për fëmijët e fiksuar nën 12 vjeç
Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeçare në makina sipas ligjit dhe për kuptim të përbashkët duhet të kryhet duke përdorur pajisje të posaçme të mbajtjes (karriget e fëmijëve) që korrespondojnë me rritjen dhe peshën e fëmijës.
Duke filluar nga 7 vjet dhe deri në 12 vjeç në rreshtin e përparmë të makinës, fëmija është i detyruar të jetë në karrigen e makinave të fëmijëve, por pas shpinës së fëmijës nga 7 vjeç mund të ngasin një rrip të sigurimit ekskluzivisht. (Ndryshimet kanë hyrë në fuqi më 06/28/2017).
Dënimi për mospërputhjen me rregullat e listuara për transportin e fëmijëve në veturë është 3000 rubla sipas nenit 12.23.3 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.
Dënimi për mungesën e një karrige të fëmijëve
Transporti i fëmijëve nën moshën shtatëvjeçare në automjete që nuk janë të pajisura me pajisje të posaçme mbajtëse (vendet e makinave të fëmijëve dhe nxitësit) është e ndaluar me ligj. Dënimi për mungesën e një karrige të fëmijëve gjatë transportit të fëmijëve të vegjël në vitin 2020 është 3000 rubla (12.23.3 e Kodit të Veprave Administrative).
Në vitin 2017, u bënë ndryshime në ligjin për transportin e fëmijëve në makina. Tani fëmijët e moshës 7 deri në 12 vjeç lejohen të transportojnë në rreshtin e pasmë pa një karrige të fëmijëve. Gjoba për mungesën e një karrige të fëmijëve në këtë rast nuk do të jetë, por siguria e fëmijës do të jetë nën kërcënim të madh.
Ligjvënësi lejoi transportin e fëmijëve mbi 7 vjeç në vendet e pasme me një copë adoleshente të plota dhe në rritje, të cilat, sipas shenjave antropometrike, nuk përshtaten në karriget e fëmijëve dhe në strukturën e trupave për njerëzit e rritur.
Rripia e sigurimit është një pajisje elementare që mbron një person nga lëndimi i mundshëm si rezultat i një aksidenti. Ajo redukton ndjeshëm rrezikun e vdekjes në rast të aksidenteve të rënda. Rripi jofitimprurës i takon grupit të veprave penale administrative, sepse ai do të duhet të paguajë një gjobë.
Si mund të merrni nën gjobë
Sipas nenit 12.6, shoferi ka një shofer të mirë që nuk e ka përdorur rripin e sigurisë në udhëtim. Shuma e gjobës në këtë rast është 1 mijë rubla. Përgjegjësia për të gjithë pasagjerët jofitimprurës iu caktuan gjithashtu shoferit. Në këtë rast, ai duhet të paguajë një dënim të përbashkët për një rrip të papërshkueshëm të pasagjerëve, i cili përbën 1 mijë rubla, pavarësisht se sa shkelës ishin.
Fëmija nën moshën 12 vjeç lejohet të jetë në pjesën e përparme të një makine lëvizëse vetëm nëse ka një sistem të veçantë mbajtësash. Për transportin e fëmijëve në backseat, janë dhënë karriget e fëmijëve. Rrip standard i sigurisë është i përshtatshëm për një të rritur, por nuk është në gjendje të mbrojë fëmijën nga lëndimet nëse ndodh një aksident. Adaptorë të posaçëm të dizajnuara për fëmijët mund t'i bashkëngjiten rripave.
Punonjësit e policisë së trafikut mund të shkruajnë një gjobë dhe në postet në vijim, ndërhyrës do të kalojnë. Në këtë rast, ju do të duhet të paguani disa herë gjatë udhëtimit, kështu që është më mirë të mësoheni me rripin.
Si të shmangni problemet
Pronari i makinës duhet të njohë të drejtat e tij. Nëse inspektori ndalon makinën dhe pretendon se gjatë lëvizjes, shoferi nuk është i lidhur me rripin, mund të kërkosh prezantimin e kësaj hyrjeje. Në mungesë të videos ose fotografive, pronari i makinës ka të drejtë të mos pajtohet me protokollin dhe të deklarojë se ajo hodhi poshtë pas ndalimit. Në situata të diskutueshme, rekomandohet që prania e një avokati. Vendimi për veprën penale mund të refuzohet në gjykatë, duke bërë një ankesë. Dëshmia e pafajësisë së saj duhet të jetë bindëse. Por në rastin e regjistruesit të videos të patrullimit të patrullimit regjistroi një shkelje, nuk do të ishte e mundur të shmanget një gjobë.
Shoferi i cili nuk ka përdorur rripa në një makinë fikse nuk i nënshtrohet gjobës. Ndëshkimi nuk është gjithashtu i siguruar për shoferët që nuk përdorin rripa për shkak të mungesës së tyre në automjetin e tyre.
Kjo vlen për disa markave të vjetra të makinave. Të gjitha modelet e reja janë të pajisura me rripa në fabrikë. Që nga viti 2012, ka pasur një rregull të ri, sipas të cilit rripat e sigurisë duhet të jenë të pranishme në të gjitha makinat. Përndryshe, lindin vështirësi me inspektimin teknik dhe marrjen e politikës së Osagos.
Kërkesat strikte janë imponuar mbi transportin e fëmijëve. Në mungesë të një karrige të veçantë për një fëmijë, një gjobë prej 12 vjetësh nuk do të jetë në gjendje të shmangë një gjobë. Dënimi do të ndjekë nëse fëmija i moshës 12-16 vjeç nuk është i lidhur. Përgjegjësia administrative në të dyja rastet bie mbi prindërit. Blerja e një karrige të veçantë do ta zgjidhë këtë problem.
Çfarë dënimi për një rrip të papërdorur të foshnjës
Deri në vitin 2016, një dënim për transportin e një fëmije në mungesë të një karrige ose të përshtatur për rritjen e saj të rripave të sigurisë ishte e njëjtë si për një pasagjer të rritur. Tani kjo shkelje është diskutuar në një klauzolë shtesë të coamës, dhe sasia e gjobës është 3 mijë rubla.
Që nga viti 2016, dënimi nuk është imponuar për instruktorët e vozitjes nëse ato janë në një makinë edukative me studentë dhe nuk e kontrollojnë atë. Përgjegjësia administrative për ngasjen pa rripa të sigurisë nuk është mbivendosur ndaj personave me aftësi të kufizuara, si dhe shoferët dhe udhëtarët e makinave operacionale, nëse ka një shenjë të veçantë. Ky rregull vlen edhe për udhëtarët e transportit publik.
Karakteristika të Rëndësishme
Shoferi është përgjegjës për veten dhe të gjithë pasagjerët. Ai është i detyruar të kontrollojë njerëzit në makinën e tij të lidhur. Nëse pasagjerët vuajnë në një aksident, dënimi mund të jetë më i ashpër se një gjobë për një shkelje administrative. Nëse shëndeti i njerëzve në shitësin e makinave është dëmtuar nga neglizhenca e shoferit, mund të arrestohet për një periudhë prej disa muajsh deri në pesë vjet. Privimi i lirisë për një periudhë prej pesë vjetësh përballet me pronarin e makinës kur aksidenti çoi në viktimat njerëzore për shkak të faktit se rripat e sigurisë nuk ishin përdorur. Shoferi në të njëjtën kohë është i privuar nga të drejtat për tre vjet. Në rastin e vdekjes së më shumë se dy njerëzve, dënimi është më i ashpër.
Rripat e sigurisë janë serioze në shumë vende. Në Kanada, Britania e Madhe dhe Shtetet e Bashkuara për një shkelje të tillë, mund të ketë dënim edhe më të ashpër.
Rezultat
Përdorimi i detyrueshëm dhe konstant i rripit të sigurimit jo vetëm që do të garantojë mungesën e gjobave, por edhe për të shpëtuar jetën tek shoferi dhe pasagjerët. Në kontrast me airbags, ai e rregullon në mënyrë të besueshme trupin e njeriut dhe nuk e lejon atë të marrë dëme serioze në situata emergjente. Shanset mbijetojnë në rast të një aksidenti janë në rritje në mënyrë të konsiderueshme. Adaptorë të posaçëm për rripat dhe karriget e fëmijëve - Fëmija i garancisë së sigurisë.
Rripia e sigurimit është një nga atributet më të rëndësishme në. Historia e tij fillon me një shekull të largët XIX larg për ne. Deri më sot, rregullat e rrugës do të thonë se lëvizja e automjeteve është e lejueshme vetëm kur zbatohen rripat e sigurisë.
Shoferët dhe udhëtarët që shkelin rregullat e përcaktuara të trafikut janë tërhequr nga përgjegjësia administrative dhe ata do të jenë të detyruar të paguajnë një gjobë. Në këtë artikull, ne konsiderojmë se çfarë lloj shkeljesh të trafikut në lidhje me përdorimin e rripit të sigurimit janë dhënë në vitin 2016.
Rrip i sigurisë mund të shpëtojë jetën!
Besohet se rrip sigurimi është një pajisje e besueshme që mban shoferin dhe udhëtarët me një frenim të mprehtë ose emergjencë. Ai mbron shoferin dhe udhëtarët nga lëndime dhe vdekje serioze.
Rregullat e trafikut rrugor rregullojnë se shoferi jo vetëm që duhet të jetë i lidhur me rripin e sigurimit, por edhe për të gjurmuar, në mënyrë që udhëtarët e tjerë të bënin të njëjtën gjë.
Në të njëjtën kohë ka përjashtime për kategori të caktuara të njerëzve që kanë të drejtë të mos përdorin këtë përshtatje. Një kategori e tillë përfshin instruktorët dhe operativët e makinës. Ato. Kur menaxhon transportin motorik, instruktori i kokës ka të drejtë të mos jetë i lidhur me një rrip sigurie dhe një oficer i shërbimit operativ nuk mund të jetë i lidhur në kryerjen e detyrave të tyre.
Madhësia e mirë në 2016
Definitivisht, për shkelje të PDDs, jo vetëm shoferët e automjeteve, por edhe pasagjerë. Legjislacioni rus ofron 3 lloje të shkeljeve për të cilat një dënim do të duhet të paguajë.
Madhësia e gjobës për çdo lloj shkeljeje do të jetë ndryshe. Por, në çdo rast, përgjegjësia më e madhe i është caktuar shoferit, sepse Ishte ai që duhej të kontrollonte këtë situatë. Kjo perfshin:
Nuk është e lidhur nga shoferi i rripit të sigurimit
Nëse është gjetur se shoferi nuk e lidh rripin e sigurisë dhe udhëtarët e saj, gjithashtu, madhësia e gjobës do të jetë 1000 rubla. Vlen të përmendet se kjo shumë e gjobës duhet të paguhet nga shoferi pavarësisht se sa pasagjerë nuk janë të lidhur në kabinën e makinës.
Megjithatë, kjo nuk do të thotë se herën e dytë që shoferi nuk mund të gjobitet. Definitivisht, shoferi do të gjobitet derisa të korrigjojë situatën, dmth. Nëse shoferi u shkarkua, por ai nuk e ka rregulluar situatën, por vazhdoi të lëvizte, si më parë, pastaj në postin tjetër mund të ndalet dhe finf.
Për të kuptuar se sa shofer rrezikon të humbasë protokollin, drejtuesit e automjeteve janë të ftuar për të ndjekur informacionin aktual në lidhje me gjobat ekzistuese. Kjo do të ndihmojë për të shmangur përgatitjen e një protokolli me një madhësi të mirë të një gjobe.
Nuk është e lidhur me një rrip
Pasagjerët gjithashtu ofrojnë rripa sigurie
Pasagjeri gjithashtu siguron një gjobë, por madhësia e saj është 2 herë më pak. Pra, secili pasagjer i fiksuar do të duhet të paguajë një gjobë në shumën prej jo më shumë se 500 rubla. Gjithashtu legjislacioni parashikon paraqitjen e paralajmërimit me shkrim.
Siç tregon praktika, në shumë automjete të përdorimit publik, rripat e sigurisë janë të çmontuara, për fat të keq. Megjithatë, nëse janë, ju me siguri do t'i përdorni ato.
Transportimi i një fëmije pa instalim të veçantë
Kohët e fundit, mungesa e një kolltuk të veçantë të fëmijëve për transferimin e një fëmije në makinë ishte e barabartë me mungesën e rripit të një shoferi. Por tani kjo vëmendje e veçantë i është kushtuar kësaj çështjeje. Pra, sipas legjislacionit të Federatës Ruse, fëmija që nuk ka mbushur moshën 12 vjeç duhet të lëvizë vetëm në automjete, gjë që garanton lëvizjen e sigurt të fëmijës.
Kolltukët specialë ose pajisje të tjera automobilistike përgjegjëse për sigurinë e fëmijëve duhet të instalohen në pjesën e pasme të automjeteve. Shkelja e këtij rregulli do të çojë në një gjobë prej 3 mijë rubla.
Vlen të përmendet se rripa standarde e sigurisë përfshin përdorimin e një pasagjeri të rritur. Prandaj, ai nuk mund të sigurojë një lëvizje të sigurt të një fëmije në automjete dhe, në përputhje me rrethanat, nuk mund ta mbrojë atë nga lëndimi.
Në këtë drejtim, nëse nuk ka mundësi materiale për të blerë një karrige të veçantë të makinave të fëmijëve, është e nevojshme të përdoren adaptorë të veçantë të rripave standarde të sigurisë për udhëtarët e rritur.
Në këtë rast, shoferi i automjeteve do të dënohet për mungesën e vendeve të makinave të fëmijëve. Kjo është për shkak të faktit se qytetarët më të vjetër se 16 janë tërhequr për një shkelje të tillë.
Fëmijët duhet të transportojnë edhe me rregullat!
Në shikim të parë, madhësia e gjobave për shkeljen e rregullave të trafikut mund të shfaqet e vogël dhe e vështirë për t'u mos pajtohet me ju. Megjithatë, mos harroni se është e lidhur me një rrip sigurie në interesat tuaja. Kjo është siguria juaj. Është që ju mund të siguroni veten nga marrja e lëndimeve ose vdekjes kur të hyni në një aksident.
Ekziston edhe një kategori e tillë e shoferëve që lehtësojnë një jastëk dhe injorojnë praninë e rripave. Por disa thjesht nuk e kuptojnë se nëse nuk ka rrip, airbag nuk do të jetë vetëm një pajisje e padobishme, por edhe e rrezikshme.
Mendoni vetëm: me një frenim të mprehtë dhe të papritur, trupi juaj do të drejtohet përpara me fuqi të madhe, sepse Ka ligje të fizikës. Është nga inercia se trupi do të "fluturojë" përpara. Në të njëjtën kohë, nëse pasagjeri e lidhi rripin e sigurimit, trupi i tij do të mbahet në vend. Megjithatë, qafa dhe kokën mbeten të pambrojtura. Këtu për këtë, ju keni nevojë për një airbag që do të paralajmërojë qafën dhe kokën e pasagjerëve nga të lëndohen të papajtueshme me jetën.
Nëse nuk ka rrip sigurie, trupi i udhëtarit do të vdesë në airbag, atëherë ajo do ta largojë atë nga ajo dhe do të godasë një pjesë në kabinën e automjetit. Pasojat janë të paparashikueshme, por, definitivisht, të rënda. Pra, ne arrijmë në përfundimin se rrip dhe airbag nuk mund të ekzistojnë veçmas, pasi ato janë një shtesë për njëri-tjetrin.
A është e mundur të sfidoni sasinë e gjobës?
Për një rrip të pasuksesshëm të sigurisë - gjobë!
Nëse ende ndodh një situatë kur rregullat e trafikut janë thyer, ju duhet të jeni kursime në madhësinë e gjobave dhe korrektësinë e përpilimit të protokollit. Nëse inspektori ju shkruan protokollin, por ju nuk pajtoheni me sasinë e gjobës apo diçka tjetër, atëherë ju keni të drejtë atë.
Kur shoferi i automjetit është i bindur se inspektori tejkalon kompetencat e tij, ai ka të drejtë të shkruajë një ankesë. Ankesa duhet të përpilohet me kompetencë. Është e nevojshme për të shkruar atë në pikat e tilla:
- Të cilit (kreu i UGIBDF në zonë ose nga qarku)
- Prej kujt (emri juaj i plotë, detajet e kontaktit dhe numrin e telefonit)
- për të hartuar një protokoll në rastin e shkeljes administrative
- Tekst. Teksti duhet të përshkruajë në detaje situatën, faktet e shkeljes së autoritetit të inspektorit ose akuzës së tij të paarsyeshme janë emëruar dhe data e tanishme, është regjistruar koha e shkeljes administrative.
- Data dhe nënshkrimi
Ankesa me shkrim do të duhet të bashkëngjisë fotokopjet e dokumenteve që konfirmojnë të drejtat e paditësit.
Përveç kësaj, peticioni, skemat, fotot, materialet video mund të bashkëngjiten. Në përgjithësi, duhet të theksohet se pajtueshmëria me rregullat e rrugës - kjo është siguria në rrugë. Prandaj, përdorimi i rripave të sigurimit duhet të jetë në interes të shoferit dhe pasagjerëve të parë. Në fund të fundit, neglizhimi i kësaj pajisjeje mund të çojë në depozita. Dhe në lidhje me shoferin, dënimi mund të dënohet në formën e privimit të patentës së shoferit për një shkelje administrative të përsëritur.
Dhe disa informacione më shumë rreth gjobave të policisë së trafikut - në video:
Shoferët nuk përdorin gjithmonë pajisje mbajtëse ndërsa në automjet. Në të njëjtën kohë, për një neglizhim të tillë të legjislacionit të ofruar dënimi për rripin e papërdorshëm 1000 fshij. Në përputhje me artin. 12.6 COAP. Shumë nuk i vë në siklet këto sanksione të Kodit Administrativ.
Si rregull, njerëzit paguajnë për neglizhencën e tyre me shëndetin e tyre kur kryejnë një aksident dhe vetëm atëherë e kuptojnë rëndësinë e kësaj pajisjeje në makinë. Rusia "AVOS do të mbajë" shpesh çon në pasoja të mjerueshme.
Artikulli do të shpjegojë pasojat e kësaj vepre. Është transmetuar, çfarë duhet të jetë procedura për zgjidhjen e problemeve me inspektorin e DPS të lidhur me mospërputhjen me rregullat e rrugës.
Në këtë artikull:
Rripat e sigurisë në rregullat e trafikut
Kjo pajisje e pakomplikuar dhe efektive u shpik në fund të shekullit XIX në Evropë. Ne do të kuptojmë se çfarë përfaqëson.
Rripat e sigurisë - një pajisje e veçantë që është një element i një sistemi të dizajnuar për të mbajtur trupin dhe udhëtarët e shoferit në një makinë me një frenim të mprehtë, duke e kthyer automjetin, një aksident.
Do të shpëtojë një person nga marrja e lëndimeve dhe lëndimeve të rënda. Që nga shpikja e saj, ky lloj i pajisjes është i detyrueshëm i instaluar në çdo makinë.
Për më tepër, në paragrafin 2.1.2, rregullat e trafikut janë të mishëruara ligjërisht se gjatë ngasjes së një qytetari, si dhe pasagjerëve në kabinën, janë të detyruar të lidhin rripat e tyre.
Në shoferin për të shkuar në detyrë për të ndjekur, në mënyrë që të gjithë njerëzit që ulen në makinë të jenë të lidhur, vetëm pas kësaj ai ka të drejtë të fillojë të lëvizë, pavarësisht nga, në qytet ose më gjerë.
Tregoni kur shoferi nuk mund të jetë i lidhur në mënyrë që lexuesi të mos ketë iluzione për këtë.
Supozoni se në procesin e ngasjes së një qytetari ka gjetur se rrip është i gabuar, atëherë është i detyruar të ndjekë me kujdes shërbimin më të afërt, ku do të zëvendësohet ose riparohet.
Kur ndaloni oficerin e policisë së trafikut, shoferi duhet të raportojë dëmin në njësinë e specifikuar. Në të gjitha rastet e tjera, pjesëmarrësit e lëvizjes duhet ta përdorin këtë pajisje.
Pse veshin larg
Pothuajse çdo automobilist do të tregojë me besim se ai e di përgjigjen për këtë pyetje. Shumica do të raportojnë se do të shpëtojë lëndimet njerëzore në personin në makinën e njeriut (kur një përplasje me një makinë të ndryshme ose një pengesë).
Në fakt, gjithçka është shumë më e vështirë. Për të qenë më i qartë për të shpjeguar pse është e nevojshme për të lidhur rripat e sigurimit , ju duhet të dini se ata janë një element i një sistemi të mbrojtjes së shoferit pasiv dhe pasagjerëve.
Ata punojnë sinkronisht me jastëkë frontale dhe anësore (IRBag), duke parandaluar rrezikun e dëmtimit të rëndë të trupit të njeriut.
Në fakt, të dyja këto pajisje janë një sistem kompleks, funksionimi i të cilave ka për qëllim ruajtjen e jetës dhe shëndetit të njerëzve.
Me një goditje të fortë ose frenim të mprehtë të trupit në kabinën e qytetarëve nën ndikimin e inercisë me përshpejtim të lartë, të vijë përpara.
Nëse nuk e goditni, atëherë ju mund të merrni lëndime të kokës, organet e brendshme të mesatares dhe të rënda, të cilat mund të çojnë në disa raste.
Për shkak të dizajnit të saj, pajisja në shqyrtim do të mbajë skenën e një personi, minimizon rrezikun e marrjes së tyre. Çfarë do t'ju lejojë të përpunoni në mënyrë të saktë jastëkët e para dhe të sigurisë, të cilat do të hiqen nga thyerja e vertebrave të qafës së mitrës, duke përjetuar mbingarkesë të madhe kur godet.
Statistikat e aksidenteve në rrugët ruse dhe të huaja tregojnë se përdorimi i rripave të sigurisë zvogëlon rrezikun e marrjes së lëndimeve të rënda, si dhe gjasat për një rezultat vdekjeprurës me 70%. Prandaj, përdorimi i tyre i udhëtarëve dhe shoferit gjatë vozitjes është një udhëzim i detyrueshëm i rregullave të trafikut.
Gjobat për një rrip të papërdorur
Rregullon këtë çështje të artit. 12.6 dhe 12.29 Kodi Administrativ, pavarësisht nga fakti që imponojnë sanksione administrative mund të jenë në mënyrë të përsëritur.
Nëse shoferi u gjobit një herë në policinë e trafikut dhe pastaj pas një kohe, të lodhur dhe të ndalur nga punonjësit e policisë për këtë shkelje, ai përsëri do të vuajë dënim në të njëjtin vëllim.
Ndëshkimet janë mbivendosur veçmas për personat e mëposhtëm.:
- Shofer.
- Pasagjerët.
Në shofer
Ky person përgjigjet jo vetëm për sigurinë e tij, por edhe për sigurinë e njerëzve të tjerë në makinë. Prandaj, para se të prekësh, ai është i detyruar të sigurojë që të gjitha kërkesat e MDD-ve të përmbushen kur lëvizin.
Shoferi do të tërheqë përgjegjësinë administrative sipas Art. 12.6 Kodi Administrativ:
- çuan jo të lidhur prapa timonit;
- kryen trafik në autostradë ose brenda vendbanimit me pasagjerët të cilët nuk përdorën rripa të sigurisë;
- transferoi një fëmijë pa një karrige të veçantë, pa përdorimin e adaptorëve ose pajisjeve të fëmijëve.
Neni 12.6 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse ofron një dënim për shkeljet e listuara prej 1 mijë rubla.
Vini re se nëse pasagjeri nuk është i lidhur (s), atëherë shoferi do të vendosë një gjobë në shumën prej një mijë rubla, pavarësisht nga numri i njerëzve që e kanë shkelur këtë recetë.
Për informacionin tuaj! Siç u përmend më lart, një qytetar mund të gjobitet në mënyrë të përsëritur për këtë sjellje të pahijshme administrative. Rritja e ndëshkimeve për ri-shkelje në këtë rast, nuk jepet legjislacioni.
Udhëtarët
Në përputhje me rregullat e trafikut rrugor, automjetet duhet të pajisen me rripa sigurie në të gjitha vendet. Në këto vende udhëtarët kur lëvizin duhet të jenë të lidhur prej tyre.
Shpesh, shoferët e rishtar kanë mendimin se është e nevojshme që të jenë të lidhur vetëm me ata që ulen në pjesën e përparme. Kjo nuk është e vërtetë - aplikoni rripa duhet dhe të gjithë njerëzit që ulen në makinë.
Nëse një person që është me një shofer pranë ose prapa, nuk përputhet me këtë recetë në procesin e makinës me makinë, pastaj në përputhje me artin. 12.29 Kodi Administrativ i Federatës Ruse ofron një gjobë për një rrip të pasuksesshëm të pasagjerëve në shumën prej 500 rubla të Federatës Ruse.
PDD-të parashikojnë që inspektori i policisë së trafikut mund të vendosë një paralajmërim për këtë vepër penale. Nëse kryhet përsëri, zbatohen masat më të rrepta.
Në të njëjtën kohë, përgjegjësia për shkelësin do të pësojë dhe menaxherin e automjeteve në shumën prej një mijë rubla. Pasagjeri i pasmë është gjobitur në të njëjtën sasi si para.
Per femijet
Transferimi i kësaj kategorie të personave është e nevojshme duke marrë parasysh moshën e tyre. Gjetja e fëmijës në kabinën duhet të shoqërohet nga përdorimi i pajisjeve të veçanta që sigurojnë sigurinë e saj gjatë ngasjes.
Kjo perfshin:
- karrige për fëmijë;
- adaptorët mbi rripat në dispozicion në makinë;
- fasteners për fëmijë.
Për të zgjidhur këtë çështje, paragrafi 22.9 u prezantua në rregullat e trafikut, që tregon se midis moshës 7 dhe 11 vjeç në makinë është e ndaluar pa përdorimin e sistemeve të posaçme të mbajtjes. Për shkelje të kësaj norme ligjore, është parashikuar një gjobë prej 3 mijë rubla (paragrafi 2 i nenit 12.23 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse)
Zakonisht, fëmijët nën 7 vjeç janë ulur në pjesën e prapme ose në pjesën e përparme të pajisur me karriget e fëmijëve. Prandaj, mungesa e tyre do të jetë baza për vendosjen e gjobave. Ndonjëherë për fëmijët mbi tre vjet, adaptorë të veçantë përdoren në rripa, duke marrë parasysh kompleksin dhe masën e fëmijës.
Tashmë të dy të rriturit në vendet e pasme dhe të përparme mund të jenë fëmijë nga 12 vjeç. Nëse ky rregull është i prishur, shoferi është përgjegjës për artin. 12.26 Kodi Administrativ.
Shënim! Nga 16 vjeç, pasagjeri është përgjegjësi administrative (neni 2.3 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse) në mënyrë të pavarur në shumën prej 500 rubla sipas Pjesës 1 të nenit 12.29 të Kodit Administrativ. Prandaj, ajo është e pajisur me të gjitha të drejtat dhe përgjegjësitë e pjesëmarrësit rrugor.
Ndëshkimet për mungesë të rripit
Mund të jetë mjaft e natyrshme për pyetjen, nëse është e nevojshme të lidhni në minibusë të distancave të gjata për një fluturim të veçantë. Fakti është se në shumicën e rasteve rripat fillimisht ofrohen në një makinë të tillë. Gjatë operacionit, ato shpesh largohen nga pronarët e këtyre automjeteve.
Në përputhje me paragrafin 1 të Art. 12.5 të Kodit Administrativ dhe PP.7.9-7.10 aplikimet PDD të Federatës Ruse janë të ndaluara të përdorin makina që nuk janë të pajisura me pajisje të veçanta. Dënimi për mungesën e rripave të sigurisë në autobus në zbatimin e transportit në distanca të gjata do të jetë 500 rubla.
Nëse dikush nga pasagjerët nuk janë të lidhur - shoferi së pari do të gjobitet. Prania e një sistemi të sigurisë pasive në këtë lloj transporti është gjithashtu i nevojshëm, si në makinat e tjera.
A e rregullon kamerën dhe metodat e fiksimit
Për zbulimin e kësaj vepre në rrugë foli në policinë e trafikut të Federatës Ruse në vitin 2010
Sistemet e mbikqyrjes së instaluar fillimisht u programuan në raste të tjera të përshkruara në rregullat e trafikut:
- kalimi i vijës së ndaluar;
- në disa raste, përcaktimi i shpejtësisë së makinës.
Pa fiksim video, nuk ka gjasa të fiksojë rripin e sigurisë.
Kjo është e vërtetë kur makina u ndal në dritën e trafikut, dhe jo në lëvizje. Nëse qelqi i përparmë është edhe nëse është pothuajse e pamundur për ta rregulluar atë një ngjyrë të vogël.
Prandaj, në mënyrë që një person të sjellë përgjegjësinë për këtë sjellje të pahijshme administrative nga fotografia video, duhet të ketë një imazh të cilësisë së lartë të shoferit ose pasagjerëve të fiksuar dhe numrit të shtetit të makinës.
Në mungesë të këtyre treguesve, do të jetë e vështirë të vërtetohet shkelja. Shoferët duhet të qëndrojnë në pozicionin e saj, nëse imazhi i videos është fiksuar nga kamera, gjithçka tregon gjithçka.
Si të apeloni
Më shpesh në situatën e mësipërme, konsideratë do të dërgohet në gjykatë. Në shumicën dërrmuese të rasteve, gjyqtari merr anën e inspektorit të policisë së trafikut dhe shkarkon një dënim nëse shoferi nuk ka marrë një pozitë aktive dhe nuk ka udhëhequr prova të rënda.
Prandaj, nëse ndodh një situatë e tillë, është më mirë të punësosh një avokat që ka përvojë në shqyrtimin e rasteve të tilla.
Megjithatë, shërbimet e avokatit profesional janë të shtrenjta, dhe ka shumë të ngjarë, shpenzimet do të tejkalojnë sasinë e sanksioneve të vendosura. Sidoqoftë, këshilla ligjore për ankesën e gjobës nuk parandalon.
Nëse oficeri i policisë ndaloi dhe filloi të argumentojë se shoferi nuk është i lidhur, ato aplikohen si më poshtë:
- Provojë se vetëm shkarkohet, pasi makina u ndal.
- Nëse videoja nuk e sheh qartë mungesën e një rrip - mohon fajin e tij.
- Në protokollin për të shkruar, nuk pajtohen me rimëkëmbjen administrative të mbivendosur.
- Paraqesin një ankesë në gjykatë.
- Në procesin e gjykimit, sjellin dëshmitarë, dëshmitarë okularë që do të konfirmojnë se rripi është i lidhur.
- Nuk do të jetë e tepërt se ajo fillimisht ishte midis një motorist dhe një oficer policie të trafikut, një marrëdhënie armiqësore është zhvilluar, e cila nxiti policinë të shkruante një protokoll.
Ndonjëherë gjëra të tilla po fitojnë. Kjo kërkon që të sigurojë një bazë të rëndësishme dëshmuese për të bindur gjyqtarin në pafajësinë e tij.
Nëse harroni rripin e sigurimit nuk është aspak i pakuptimtë. Së pari, ju jeni të rrezikshëm në rrugë, dhe së dyti, duke u bërë një ofertues. Veprime të tilla formojnë përbërjen e shkeljes administrative, për të cilat do të duhet të paguajnë. Çfarë është caktuar një gjobë në këtë rast, i cili duhet ta paguajë atë, nëse udhëtarët duhet të jenë të lidhur nga prapa dhe fëmijët, atë që një ndëshkim tjetër mund të vuajë një shkelës, të flasë më tej.
Dënimi për rripin e pazbuluar 2020
Në maj të vitit 2016, hyri në fuqi një ndryshim në Kodin e Veprimeve Administrative të Federatës Ruse, e cila ndryshoi në fuqi madhësinë e gjobës për rripin e pazakontë të fëmijës.
Më saktësisht për qytetarët, ajo mbeti e njëjtë - 3000 f, vetëm paragrafi 3 i nenit 12.23 të mbulesës u plotësua me gjoba për:
- zyrtarët - 25 000 r.
- personat juridikë - 100 000 r.
Më parë, sanksioni i këtij neni u përqendrua vetëm në FL. Këtë vit, ligjvënësi vendosi të forcojë dënimin për personat përgjegjës që organizojnë transportin e fëmijëve.
Dispozitat e tij iu referuan shkeljes së kërkesave për transportin e fëmijëve të specifikuar në rregullat e trafikut, dhe jo në mënyrë specifike për rripin e papërdorur. Por që nga f.22.9 Rregullat e trafikut po flasin për nevojën për të lidhur foshnjën ose për të imponuar strukturat e saj të dizajnuara posaçërisht, që do të thotë të shpërfillësh këtë kërkesë - bazën për zbatimin e nenit 12.23.
Për raste të tjera, një gjobë për rripin e sigurimit mbeti i pandryshuar në vitin 2020:
- për shoferët - 1000 r.;
- për pasagjerët - 500 f.
Si të kapni fëmijët në mënyrë që të mos jeni të gjobitur
Shumica do të duhet të paguajnë për fëmijët e paarsyeshëm në makinë, kështu që ju duhet të kuptoni - si dhe çfarë për t'i rregulluar ato në vend, si dhe për atë moshë.
PDD nuk e shtyn kufizimet e vështira në metodat e fiksimit dhe vetëm opsionet ofrojnë:
- karrige të veçanta të fëmijëve;
- adaptorët e fëmijëve për rripat e rritur;
- rripat e fëmijëve.
Zakonisht fëmijët deri në 3 vjet të transportuara në karriget e fëmijëve, dhe më të vjetër - duke përdorur adaptorë mbi rripa. Edhe pse ka karrige të tilla të veçanta që janë të dizajnuara edhe për një fëmijë, moshë 12 vjeç, por për disa arsye ata pothuajse nuk e përdorin.
Është interesante, paragrafi 2.9 PDD vendos kërkesa të ngjashme vetëm për ato situata ku fëmija është nën 12 vjeç. Me sa duket, fëmijët më të mëdhenj të barabartë me të rriturit, edhe pse nga pikëpamja ligjore, të rriturit bëhen që nga 16 vjet. Por duke u fokusuar në rregullat e rrugës, ne konkludojmë se pENALTY 3000 R është përshkruar vetëm për fëmijët jo të përkushtuar nën 12 vjeç, dhe adoleshentët nga 12 në 16 janë "konsiderohen" të rritur, dhe për këtë arsye për ta madhësia e saj është e kufizuar në 1000 f.
Shoferi i panevojshëm, pasagjer, fëmijë: Kush paguan për çfarë
Ky informacion është gjithashtu i rëndësishëm për të ditur:
- Shënim, Nëse fëmija nuk është i lidhur - shoferi paguan, jo prindërit. Prindërit do të duhet të paguajnë në rastin eventual nëse makina drejton ndonjë prej tyre.
- Dënimi për pasagjerët e paarritshëm nuk varet nga numri i tyre.. Nuk ka rëndësi se sa prej tyre shkelin rregullat e trafikut, shoferi do të duhet të paguajë 1000 p dhe jo më shumë.
- Punonjësit e policisë së trafikut mund të gjobiten për këtë vepër disa herë në ditëPor, sigurisht, shkelja e lejuar përsëri, dhe jo e njëjta gjë.
- Shumë besojnë se është e nevojshme të mbyllet vetëm ulur në vendin e parë. Megjithatë, baza për vendosjen e një gjobe do të shërbejë rrip i pambuluar, duke përfshirë edhe në pjesën e pasme.
- Pasagjeri mund të bëhet duke paralajmëruar në vend të mirë. Nuk zbaton përfitime të tilla për shoferët.
Të cilët nuk do të paguajnë një gjobë për rripin e pazbuluar
- instruktor, në kohën e procesit të mësimit të makinës;
- me aftësi të kufizuara;
- shoferët dhe udhëtarët e makinave operacionale (p.sh., ambulanca) nëse kanë shenja identifikimi.
Ligji nuk lehtëson pasagjerët e transportit publik nga përgjegjësia. Megjithatë, praktika midis stafit të policisë së trafikut është zhvilluar në një mënyrë të tillë që gjobat nuk i mbivendosen mbi to, pasi për momentin nuk ka automjete publike në vendin tonë me rripa.
Llojet e tjera të përgjegjësisë, përveç administratës
Nën kushte të caktuara, kjo shkelje mund të tërhiqet nga përgjegjësia civile dhe madje edhe penale.
Baza për këtë është - një aksident që ka ndodhur për shkak të shoferit të shoferit që shkeli rregullat e trafikut. Rrip i papërdorur është tashmë një shkelje, megjithëse jo e tillë "e turpshme" si dehje alkooli, por është marrë parasysh kur heton aksidentin.
Prandaj, shoferi i cili nuk e ka lidhur veten ose nuk e ka ndjekur këtë për udhëtarët e tij, si të aksidenti mund të tërhiqet përgjegjësi penale si:
- kufizimet deri në 3 ose burgim deri në 2 vjet, puna e detyruar deri në 2 vjet, arreston deri në 6 muaj - nëse me neglizhencë viktima ishte e dëmshme për shëndetin;
- puna e detyruar deri në 4 vjet, burgim deri në 5 vjet - në rast të vdekjes së viktimës;
- puna e detyruar deri në 5 vjet, burgim deri në 7 vjet - nëse vdekja ka ardhur 2 ose më shumë njerëz.
Çdo nga dënimet do të zbatohet vetëm nëse faji i shoferit konfirmohet me vendimin e gjykatës.
Një padi civile mund të dërgohet në gjykatë nga ndonjë nga udhëtarët që shkaktuan dëm si rezultat i aksidentit. Çdo gjë do të varet nga pasagjeri, kështu që tërheqja ndaj këtij lloji të përgjegjësisë po ndodh shumë më pak.