การคำนวณตามมาตรฐาน RSA เดียว
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2014 บริษัทประกันภัยทั้งหมดที่ดำเนินงานในระบบ OSAGO ได้เปลี่ยนไปใช้มาตรฐานเดียวในการคำนวณความเสียหายของรถยนต์ที่เสียหายจากอุบัติเหตุ ก่อนหน้านี้ ผู้เชี่ยวชาญของสหราชอาณาจักรประเมินค่าซ่อมด้วยวิธีต่างๆ บางครั้งผลการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญสองคนแตกต่างกันด้วยปัจจัยสาม มันนำไปสู่อะไร? ผู้ประกันตนจ่ายขั้นต่ำ - และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไปศาล
คำตัดสินของศาลส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับผู้ประกันตน เป็นผลให้จำนวนเงินที่ชำระเพิ่มขึ้นสองหรือสามครั้งและ บริษัท ประกันภัยสูญเสียผลกำไรจำนวนมาก พวกเขาจำเป็นต้องใช้มาตรการฉุกเฉิน ไม่เช่นนั้น การมีส่วนร่วมใน OSAGO จะไม่เกิดประโยชน์ ประการแรก ต้นทุนของนโยบายเพิ่มขึ้น 30% จากนั้นมีเอกสารซึ่งกำหนดขั้นตอนการคำนวณค่าซ่อมซึ่งเหมือนกันสำหรับผู้เชี่ยวชาญทุกคน
ผู้เชี่ยวชาญ RSA ทำงานกับเอกสารมาเป็นเวลานาน - อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนของอะไหล่ด้วยและมีรายการมากกว่า 40 ล้านรายการในไดเรกทอรี!
ไม่รวมอัตราเงินเฟ้อ
เพื่อกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ภูมิภาคต่างๆ ถูกแบ่งออกเป็นโซนต่างๆ มีทั้งหมดสิบสาม สำหรับแต่ละ - ป้ายราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ หากต้องการตรวจสอบว่าภูมิภาคใดเป็นของโซนใด ให้ไปที่เว็บไซต์ PCA (autoins.ru) ในส่วน "OSAGO" คุณสามารถตรวจสอบราคาอะไหล่ได้ที่นั่น จริงสำหรับสิ่งนี้คุณต้องรู้ชื่อโรงงาน
PCA รับรองว่าราคาสำหรับการซ่อมแซมและชิ้นส่วนอะไหล่ถูกกำหนดไว้ที่ราคาตลาด และจะไม่มีความขัดแย้งระหว่างผู้เสียหายและผู้ประกันตนอีกต่อไป งั้นเหรอ? มาเช็คกัน
เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลอง เรามาดูรถจริงที่ประสบอุบัติเหตุกันดีกว่า - รถเก๋ง Nissan Teana ปี 2011 ระยะทาง 59,482 กม. ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Krimexpertiza ได้คำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมทั้งตามวิธีการ PCA แบบรวมและราคาตลาดในภูมิภาคมอสโก ตามวิธีการของ PCA โดยคำนึงถึงการสึกหรอเหยื่อจะได้รับเงิน 158,000 รูเบิลในขณะที่ในความเป็นจริงถ้าคุณไม่คำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนจะต้องซ่อมรถ 248,000 ความแตกต่างคือ 90,000 rubles! และถ้าเรานำการคำนวณตลาด (โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา) ของผู้เชี่ยวชาญของเรา ความแตกต่างนี้จะลดลงเหลือ 38,000 rubles แต่มันจะยังคงอยู่
สาเหตุหลักของความไม่สอดคล้องกันคือต้นทุนของอะไหล่ เราตรวจสอบราคาชิ้นส่วนบนเว็บไซต์ PCA และเปรียบเทียบกับราคาตลาดเฉลี่ยในมอสโก ปรากฎว่าสำหรับตำแหน่งส่วนใหญ่ ราคาในหนังสืออ้างอิง PCA นั้นต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: อุปทานของอะไหล่เชื่อมโยงกับเงินยูโรและดอลลาร์ และไดเร็กทอรีถูกรวบรวมเมื่ออัตราลดลงสองเท่า RSA วางแผนที่จะอัปเดตการคำนวณภายในหกเดือนเท่านั้น
จำนวนเงินที่จ่ายสำหรับการซ่อมแซมจะไม่เพียงพอ ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับแบรนด์ Nissan นั้นถูกประเมินต่ำเกินไปในวิธีการ ตัวอย่างเช่น สถานีบริการที่ไม่เป็นทางการจะคิดค่าบริการ 1,000 รูเบิลต่อชั่วโมงสำหรับการออกกำลังกาย และอัตราอย่างเป็นทางการจะสูงขึ้น - จาก 1,500 รูเบิล และวิธีการระบุจำนวน 900 รูเบิลต่อชั่วโมงมาตรฐาน (สำหรับเขตเศรษฐกิจกลางซึ่งรวมถึงมอสโก)
มีปัญหาอื่น ๆ เช่นกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Alexander Gladyshev ระบุ ความเสียหายของรถยนต์บางอย่าง เช่น การบิดเบี้ยวของร่างกาย สามารถตรวจพบได้บนขาตั้งพิเศษเท่านั้น และระบบการวัดที่มีราคาแพงนั้นไม่มีให้บริการในรถยนต์ทั้งหมด ไม่ต้องพูดถึงผู้เชี่ยวชาญ เป็นผลให้ค่าใช้จ่ายของงานดังกล่าวจะไม่ถูกนำมาพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญของผู้ประกันตน ซึ่งหมายความว่าเงินจะไม่เพียงพอที่จะซ่อมรถ
หาทางออก
จะทำอย่างไรกับผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุ? ตัวเลือกที่เหมาะคือการได้รับกรมธรรม์ประกันภัยที่ครอบคลุม แต่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้
การดำเนินคดียังไม่ใช่ทางเลือก อันที่จริงตอนนี้ทั้งใน บริษัท ประกันภัยและในศาลเอกสารเดียวที่สามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมได้คือวิธี PCA ในขณะเดียวกัน หากส่วนต่างระหว่างค่าสินไหมทดแทนระหว่างค่าสินไหมทดแทนกับค่าสินไหมทดแทนไม่เกิน 10% จะถือว่าเกิดข้อผิดพลาดทางสถิติที่เรียกว่าค่าสินไหมทดแทนดังกล่าวจะไม่รับพิจารณาในศาล . และตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถคำนวณความเสียหายสำหรับจำนวนเงินที่มากกว่า 10% เหล่านี้เพื่อพยายามเข้าใกล้ต้นทุนการซ่อมแซมจริงมากขึ้น - เทคนิคนี้จะไม่อนุญาตให้ ดังนั้นทางออกเดียวสำหรับเจ้าของรถที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยแบบครอบคลุมคือไม่ต้องรับเงิน แต่ต้องการผู้อ้างอิงสำหรับการซ่อมแซมไปยังบริการรถ โชคดีที่มีให้โดยกฎของ OSAGO
เมื่อพลเมืองที่เคารพกฎหมายประสบอุบัติเหตุ ย่อมมีสิทธิชดใช้ค่าเสียหายในลักษณะ การชำระเงินของ OSAGOโดยเร็วที่สุดตามที่กฎหมายกำหนด (20 วัน นับแต่วันที่ยื่นเอกสารให้ผู้ประกันตน) วันที่ 01 ตุลาคม 2557 แก้ไขเพิ่มเติม กฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับ OSAGO ตามขีดจำกัดของความเสียหายที่เพิ่มขึ้น
การจ่ายเงินสูงสุดสำหรับ นโยบายการประกันภัย OSAGOถึงวันนี้:
- ไม่เกิน 500,000 รูเบิล - ชดเชยอันตรายที่เกิดกับชีวิตและสุขภาพของเหยื่อแต่ละราย
- 400,000 rubles - การชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของเหยื่อแต่ละราย
จำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับพลเมืองที่ได้รับอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพจะไม่แบ่งตามสัดส่วนของผู้เสียหายทั้งหมด ดังนั้นผู้เสียหายแต่ละคนจะสามารถเรียกค่าเสียหายได้เต็มจำนวน คุณสามารถคำนวณต้นทุนของนโยบาย OSAGO ได้โดยใช้เครื่องคำนวณ OSAGO
จำนวนเงินที่ชำระสำหรับ OSAGO ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
- 160,000 รูเบิล - ในกรณีที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของผู้คน
- 120,000 rubles - ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะ (ต่อเหยื่อหนึ่งราย);
- 160,000 rubles - เมื่อมีเหยื่อหลายคน
บริษัทประกันภัยกำหนดค่าตอบแทนสำหรับการสูญเสียของเหยื่ออย่างไร:
- เมื่อไร ยานพาหนะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ เหยื่อจะได้รับเงินตามมูลค่าที่แท้จริงของรถในวันที่เริ่มมีอาการ เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย;
- เมื่อรถได้รับความเสียหาย บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในการนำรถไปยังสถานะที่เคยเป็นก่อนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย
- ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นจากผู้บาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับอันตรายที่เกิดขึ้น (การอพยพรถจาก ที่เกิดเหตุ, การจัดเก็บรถที่เสียหาย, การส่งผู้ประสบภัยไปยังโรงพยาบาล ฯลฯ);
การจ่ายเงินกรณีเจ้าของรถหรือผู้เอาประกันภัยเสียชีวิต:
- ในกรณีที่ญาติสนิทของผู้ตายขอรับค่าชดเชย บริษัท ประกันภัยจะจ่ายเงินชดเชย 135,000 รูเบิล
- ในกรณีที่ญาติที่ไม่ใช่ญาติจะมีส่วนร่วมในการฝังศพ จำนวนเงินประกันจะไม่เกิน 25,000 รูเบิล
การชำระเงิน Europrotocol
ตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม 2014 จำนวนการชำระเงินสูงสุดภายใต้ Europrotocol ได้เพิ่มขึ้น ตาม กฎหมายปัจจุบัน, ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุแจ้ง บริษัท ประกันภัยของเขาเกี่ยวกับเหตุการณ์และเงินจะถูกโอนไปยังเหยื่อ (ผู้ประกันจะต้องได้รับแจ้งภายในไม่เกินห้าวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ) จำนวนเงินที่จ่ายสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 25,000 รูเบิลเป็น 50,000 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2014 ระบบของสิ่งที่เรียกว่า ตอนนี้หากคู่กรณีแสดงเอกสารครบชุดและหลักฐานที่ถูกต้องเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุ (ภาพถ่าย, วิดีโอ, ข้อมูล GLONASS) จำนวนเงินที่ชำระจะเพิ่มขึ้นเป็น 400,000 rubles
เงื่อนไขการชำระเงิน MTPL
จนถึงปัจจุบัน ระยะเวลาการชำระเงินสำหรับ OSAGO คือ 20 วันนับจากวันที่ส่งเอกสารไปยังบริษัทประกันภัย (กฎนี้เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2558) ในเวลาเดียวกัน เพื่อลดจำนวนการเรียกร้องสำหรับการไม่ชำระเงิน กฎหมายได้กำหนดความรับผิดในรูปแบบของการลงโทษที่รุนแรงสำหรับการล่าช้าในการตัดสินใจเกี่ยวกับการชำระเงิน
หากบริษัทประกันภัยไม่ส่งจดหมายปฏิเสธภายในระยะเวลานี้ (20 วันตามปฏิทิน) หรือไม่ได้โอนค่าชดเชยเต็มจำนวนที่ถึงกำหนดชำระ บริษัทประกันภัยจะเรียกเก็บเงินค่าปรับในแต่ละวันของความล่าช้า ในกรณีที่การชำระเงินล่าช้า ค่าปรับดังกล่าวจะเป็น 1% ของจำนวนเงินที่ต้องชำระ ในกรณีที่การตัดสินใจปฏิเสธการชำระเงินล่าช้า - 0.5% สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า
การเรียกร้องสิทธิ์ก่อนการพิจารณาคดี OSAGO
ก่อนขึ้นศาลควรพยายามส่งเคลมให้บริษัทประกันซึ่งต้องระบุพฤติการณ์ตามจริงของคดีด้วย (อธิบายสาเหตุของความเสียหายตลอดจนค่าเสียหายที่เกิดขึ้นให้ระบุเหตุที่ไม่ได้รับ กำหนดเวลาการชำระเงิน ฯลฯ ) ค่าสินไหมทดแทนนี้จะถูกส่งหรือส่งไปยังบริษัทประกันภัยตามที่อยู่ของบริษัทหรือสถานที่ตั้งของตัวแทน เอกสารยืนยันความถูกต้องของการเรียกร้องของผู้เสียหายจะต้องแนบมากับการเรียกร้อง
การเรียกร้องจะต้องรวมถึง:
- ชื่อบริษัทประกันภัย
- ชื่อ-นามสกุล และที่อยู่ของผู้เสียหาย - นิติบุคคล;
- นามสกุล ชื่อ นามสกุล ที่อยู่หรือที่อยู่ทางไปรษณีย์ของผู้เสียหาย - รายบุคคล(ผู้รับผลประโยชน์อื่น ๆ );
- รายการข้อกำหนดสำหรับ บริษัท ประกันภัยพร้อมคำอธิบายสถานการณ์ที่เป็นพื้นฐานในการยื่นคำร้องโดยอ้างอิงถึงข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎหมาย
- รายละเอียดธนาคารที่จะทำการชำระเงินหากการเรียกร้องได้รับการยอมรับว่ามีเหตุผลหรือข้อบ่งชี้การรับเงินที่โต๊ะเงินสดของบริษัทประกันภัย
ระยะเวลาการพิจารณา การเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี: ภายใน 5 วันทำการนับแต่วันที่ได้รับการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี บริษัทประกันภัยมีหน้าที่:
- ชำระเงิน;
- ส่งการปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อตอบสนองการเรียกร้อง
จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบถึงความตั้งใจที่จะขึ้นศาลเพื่อปกป้องสิทธิของตน หากพวกเขาไม่ตอบคุณ โปรดติดต่อศาลพร้อมเอกสารทั้งหมดและคำชี้แจงการเรียกร้อง
กรณีที่ไม่มีการชำระเงิน OSAGO
กรณีเหล่านี้รวมถึง:
- ขับยานพาหนะโดยพลเมืองที่ไม่ได้ระบุไว้ในนโยบาย OSAGO
- ความเสียหายทางศีลธรรมที่เกิดกับผู้เสียหาย
- ไม่ครอบคลุมจำนวนเงิน ขนาดสูงสุดการชำระเงินของ OSAGO;
- ความเสียหายที่เกิดจากการใช้ยานพาหนะในพื้นที่ที่มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการฝึกขับรถ การแข่งขัน หรือการทดสอบ
- ความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้าอันตราย (เมื่อไม่ได้ทำสัญญาประกันสินค้าดังกล่าว)
- ความเสียหาย สิ่งแวดล้อม;
- เมื่อเกิดอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพแก่พนักงานในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่แรงงาน (ในกรณีนี้ความเสียหายจะได้รับการชดเชยด้วยการประกันสังคมภาคบังคับ)
- ความเสียหายที่นายจ้างจะเกิดขึ้นเมื่อเขาปฏิบัติตามภาระผูกพันที่จะชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับลูกจ้าง
- ความเสียหายระหว่างการเคลื่อนย้ายยานพาหนะในอาณาเขตขององค์กรหรือการขนถ่ายสินค้า
- ความเสียหายที่เกิดกับประวัติศาสตร์ สถาปัตยกรรม โบราณวัตถุ อาคาร เครื่องประดับ รวมทั้งทรัพย์สินทางปัญญา
กรณีที่ผู้ประกันตนไม่ยอมชำระเงิน
หากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยไม่เป็นไปตามข้างต้น คุณก็มีสิทธิได้รับค่าชดเชย ปกป้องของคุณ สิทธิในทรัพย์สินพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียทุกคนต้องศึกษาอย่างอิสระ ในกรณีที่เขาไม่สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ด้วยตนเอง จำเป็นต้องติดต่อทนายความที่ผ่านการรับรอง หากคุณชนะคดีความ คุณจะสามารถเรียกหนี้ต้นและค่าใช้จ่ายที่คุณต้องจ่ายสำหรับค่าบริการทนายความและค่าใช้จ่ายทางกฎหมายอื่นๆ จากบริษัทประกันได้
การประเมินความเสียหายของรถฟรีและคุ้มค่าที่สุดหลังเกิดอุบัติเหตุ - เครื่องคิดเลขออนไลน์. ลักษณะที่ปรากฏของพวกเขาเกิดจากความต้องการของบริษัทประกันภัยและธุรกิจทั้งหมดเพื่อให้ทันเวลาและประหยัดทรัพยากรใดๆ ด้วยวิธีนี้ การวิเคราะห์ความเสียหายจะถูกกว่ามาก เหยื่อยังได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ เขาไม่ต้องวุ่นวายกับงานเอกสารและแง่มุมอื่นๆ ของการประเมินทันทีอีกต่อไป
เครื่องคิดเลขดังกล่าวได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานาน การพัฒนาอินเทอร์เน็ตมีส่วนช่วยในเรื่องนี้เท่านั้น แต่การแนะนำเครื่องคิดเลขเริ่มเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว มีหน่วยบริการที่สามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดได้ นอกจากนี้ ผู้คนในโรงเรียนเก่ายังเชื่อมั่นในอินเทอร์เน็ตด้วยข้อมูลของพวกเขา ดังนั้นบริการจึงมีประโยชน์และเกี่ยวข้องกับคนรุ่นใหม่
เครื่องคิดเลขออนไลน์ถูกสร้างขึ้นเพื่อประหยัดเวลาของลูกค้า หากก่อนหน้านี้จำเป็นต้องนำเอกสารและยานพาหนะมาตรวจสอบด้วยตนเอง บริการนี้จะช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคสามารถส่งข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดทางออนไลน์ได้ สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการประเมินความเสียหายต่อรถยนต์หลังเกิดอุบัติเหตุ
ใช้บริการอย่างไรให้ได้ผลจริง
เพื่อให้ได้การคำนวณที่ยุติธรรมและถูกต้อง จำเป็นต้องมีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับลักษณะของความเสียหาย การสึกหรอของชิ้นส่วน และมูลค่าสินค้าโภคภัณฑ์ของรถ ในการใช้เครื่องคิดเลข คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาเป็นเวลานาน คุณสามารถทำการคำนวณทั้งหมดบนเว็บไซต์ของเรา
แม้จะไม่มีข้อมูลข้างต้น คุณก็จะสามารถทราบจำนวนความซับซ้อนในกรณีของคุณ เครื่องคิดเลขสามารถคำนวณโดยใช้วิธีการต่างๆ ได้ ขึ้นอยู่กับความครบถ้วนของข้อมูลที่ให้ ( โดยประมาณ, เฉลี่ย, ผู้เชี่ยวชาญ).
เครื่องคิดเลขออนไลน์ของความเสียหายของรถยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุสร้างจำนวนเงินค่าประกันขั้นสุดท้ายโดยคำนึงถึงข้อมูลต่อไปนี้:
- ข้อมูลการซ่อม. มีความจำเป็นต้องระบุว่าจะทำการซ่อมแซมในภูมิภาคใด ระบุยี่ห้อและรุ่นของรถ ปีที่ผลิต และแม้กระทั่งสี
- ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมที่เฉพาะเจาะจง. เครื่องคิดเลขจำนวนมากมีรายการงานที่เป็นไปได้ซึ่งคุณต้องเลือกงานที่จำเป็น ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับราคาเฉลี่ยสำหรับภูมิภาค (ข้อมูล PCA)
- ข้อมูลการประเมิน. เครื่องคิดเลขบางเครื่องขอให้คุณเพิ่มค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกิดจากอุบัติเหตุ
- ข้อมูลเกี่ยวกับการสึกหรอของชิ้นส่วนและมูลค่าสินค้าของรถ. ข้อมูลเหล่านี้สามารถนำมาจากการประเมินของผู้เชี่ยวชาญและรวมไว้ในใบสมัคร
เครื่องคิดเลขดั้งเดิมที่สุดให้จำนวนโดยประมาณและมักจะอยู่ไกลจากความเป็นจริง การค้นหาเพิ่มเติมทำให้สามารถกำหนดจำนวนเงินที่ชำระได้แม่นยำยิ่งขึ้น และแม้กระทั่งยื่นอุทธรณ์ต่อบริษัทประกันภัยหากพวกเขาประเมินค่าความเสียหาย
เกณฑ์ในการคำนวณความเสียหายมีอะไรบ้าง?
เครื่องคำนวณความเสียหาย CMTPL ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเสนออัลกอริทึมดังกล่าวสำหรับการประเมินความเสียหาย ซึ่งรวมถึงจำนวนความเสียหายและความรุนแรงของความเสียหาย
ส่วนที่หักทั้งหมดจะถูกนับโดยคำนึงถึงการสึกหรอ จำนวนผลลัพธ์จะถูกคูณด้วย 8,000 (ราคาเฉลี่ยซ่อมชิ้นเดียว)). ค่าสัมประสิทธิ์ของมูลค่าสินค้าที่สูญหายจะถูกบวกเข้ากับจำนวนเงินที่ได้รับ หลังจากนั้นจะมีการเพิ่มค่าใช้จ่ายเล็กน้อย (การตรวจสอบ การอพยพ การจอดรถและอื่น ๆ ที่จำเป็นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ)
เครื่องคิดเลขออนไลน์ได้รับคำแนะนำจากข้อมูล RSA เมื่อคำนวณความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุ จำนวนเงินสุดท้ายของการชำระเงินขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งในขั้นตอนทางกายภาพและออนไลน์มีการวิเคราะห์ความแตกต่างดังต่อไปนี้:
- ค่าซ่อม. ผู้เชี่ยวชาญต้องทำ รายการทั้งหมดความเสียหาย. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะต้องสอดคล้องกับที่บันทึกไว้ในวันที่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อคำนวณ ราคาตลาดสำหรับภูมิภาคจะอิงตามราคา PCA
- รายละเอียด. ราคายังนำมาจากเว็บไซต์ PCA มีเครื่องคิดเลขที่สามารถสร้างราคาของแต่ละส่วนได้ จำเป็นต้องใส่ใจกับการสึกหรอของส่วนประกอบที่ได้รับความเสียหาย สิ่งนี้ส่งผลต่อจำนวนเงินที่ชำระประกัน
- ระบายสี. หากพื้นผิวที่ทาสีได้รับความเสียหายอันเป็นผลจากความเสียหาย จะต้องได้รับการประเมิน
- มูลค่าสินค้า. จากอุบัติเหตุใดๆ มูลค่าสินค้าโภคภัณฑ์ของรถลดลง เครื่องคิดเลขจำนวนมากคำนวณการสูญเสียประเภทนี้โดยละเอียด
- บริการผู้เชี่ยวชาญ. ราคา ความเชี่ยวชาญอิสระควรพิจารณาด้วย พื้นฐานคือราคาเฉลี่ยสำหรับภูมิภาคหรือราคาเฉพาะหากผู้เสียหายสั่งการตรวจเพิ่มเติม
- รถบรรทุกพ่วง. เพื่อยืนยัน คุณต้องขอเช็คจากบริษัทเพื่อชำระค่าบริการรถลากจูง กรณีนี้เป็นกรณีนี้หากหลังจากเกิดอุบัติเหตุ รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อีกต่อไป
- พื้นที่จัดเก็บ. ค่าจอดรถหลังเกิดอุบัติเหตุและก่อนสอบ
เครื่องคิดเลขที่มีความสามารถจะคำนวณความเสียหายไม่เลวร้ายไปกว่าผู้เชี่ยวชาญตัวจริง นี่คือ ทางที่ดีเล่นอย่างปลอดภัยและอย่างน้อยก็เข้าใจขนาดของการชำระเงิน บริษัทประกันภัยหลายแห่งแนะนำเครื่องคิดเลขบนหน้าเว็บทางการบนอินเทอร์เน็ต
และหากทรัพยากรอื่นๆ เป็นเพียงการคำนวณโดยประมาณ หน้าของบริษัทประกันภัยจะทำให้สามารถประเมินความเสียหาย คำนวณค่าซ่อม และรับเงินโดยไม่ต้องไปที่สำนักงานของบริษัท บริการนี้ยังไม่สิ้นสุด แต่สามารถทดสอบเครื่องคำนวณความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางออนไลน์ได้ 
มีประโยชน์และเชิงลบอะไรในการคำนวณความเสียหายจากอุบัติเหตุออนไลน์
อย่าประเมินค่าสูงไปของเครื่องคำนวณความเสียหายจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ เครื่องคิดเลขมีข้อดีและข้อเสียซึ่งควรค่าแก่การกล่าวขวัญ
ข้อดี:
- สำคัญ ประหยัดเวลาและเงิน. ลูกค้าที่อยู่ห่างไกลจากเมืองอาจไม่ต้องกังวลเรื่องการเดินทางและใช้เงินไปกับการเดินทาง
- ด้วยบริการนี้ ระหว่างบริษัทประกันภัยและศูนย์ซ่อมจึงมี ห้างหุ้นส่วนซึ่งเป็นประโยชน์ต่อลูกค้า ทำให้สามารถเปลี่ยนความรับผิดชอบในการซ่อมแซมไปที่ไหล่ของบริษัทประกันภัย โดยได้รับเพียงการอ้างอิงออนไลน์เท่านั้น บริษัทจะคัดเลือกสถานที่ซ่อม
- การป้องกันการฉ้อโกง. เงินจากบริษัทประกันภัยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริการดังกล่าวจะถูกส่งไปยังศูนย์ซ่อมทันที ผู้ฉ้อโกงจะไม่กลั่นแกล้งบริษัทประกันภัยอีกต่อไป และเงื่อนไขการประกันภัยจะอ่อนตัวลง
ข้อเสีย:
- ความคลาดเคลื่อนในการคำนวณ. เครื่องคำนวณนี้คำนึงถึงราคาเฉลี่ยและลักษณะอื่นๆ แต่ข้อมูลนี้มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา กฎระเบียบไม่สามารถใช้ได้กับทุกข้อพิพาท และฐานข้อมูล PCA จะไม่อัปเดตทุกชั่วโมง ผลการนับจะล้าสมัยเล็กน้อย
- ค้นหาโดย ลักษณะทั่วไปความเสียหาย. เครื่องคิดเลขจำนวนมากมีคำค้นหาเพียงไม่กี่รายการสำหรับยี่ห้อ รุ่นรถ และปีที่ผลิต เครื่องคิดเลขดังกล่าวไม่สามารถระบุได้ชัดเจนว่าส่วนนี้หรือส่วนนั้นจะได้รับผลกระทบอย่างไร สิ่งนี้ไม่ได้เขียนในเครื่องคิดเลขออนไลน์จำนวนมาก พิจารณาเฉพาะราคาเฉลี่ยต่อชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและหมายเหตุต่างกัน
- ระบายสี. บริการคำนวณความเสียหายเพียงไม่กี่รายการเท่านั้นที่มีข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการทำสีรถ และสิ่งเหล่านี้อยู่ไกลจากปริมาณเล็กน้อยที่สามารถแกว่งตาชั่งได้อย่างมาก
- ไม่สามารถประเมินความเสียหายที่ซ่อนอยู่ได้อย่างเป็นธรรม.
เราพร้อมที่จะตอบคำถามของคุณ - ถามพวกเขาในความคิดเห็น
(ต่อไปนี้เรียกว่า EMRU) และค่าบริการสำหรับการบูรณะรถยนต์ที่เสียหายจากอุบัติเหตุ เป็นภาคส่วนที่มีการถกเถียงกันมากที่สุดของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ของบุคคลภายนอก ตำแหน่งของผู้พัฒนา EMRU (Russian Union of Motor Insurers และ Central Bank) คือวิธีการเดียวที่ทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลที่มีวัตถุประสงค์เกี่ยวกับตลาดการขนส่งและไม่สามารถตีความอย่างคลุมเครือได้ ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับ EMRU นั้นตรงกันข้ามกับความคิดเห็นของนักพัฒนา
วิธีการแบบครบวงจรสำหรับการคำนวณความเสียหายเชิงโครงสร้างประกอบด้วยเงื่อนไขหลายประการที่ส่งผลต่อการบูรณะยานพาหนะ:
- ตำแหน่งของยานพาหนะในหนึ่งใน 13 เขตเศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซีย
เงื่อนไขแรกแบ่งประเทศออกเป็นภูมิภาคตามตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจที่คล้ายกับ เขตของรัฐบาลกลางมีความแตกต่างเล็กน้อย:
- ภาคเหนือ.
- คาลินินกราด
- ไครเมีย.
- ไซบีเรียตะวันออกและตะวันตก
Volga-Vyatka และ Central Black Earth
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ RSA รายการราคาซ่อมรถขึ้นอยู่กับความชุกของรุ่นรถ.
ราคาของชิ้นส่วนรถยนต์และการซ่อมแซมเป็นปัญหาที่ถกเถียงกันมากที่สุดใน EMRU ราคาของชิ้นส่วนรถยนต์สามารถดูได้จากหมายเลขซีเรียลเดิมเท่านั้น ซึ่งไม่ชัดเจนว่าจะไปรับได้ที่ไหน นอกจากนี้ คุณค่าของนาฬิกามาตรฐานยังเทียบไม่ได้กับอู่ซ่อมรถและซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการ
ใครบ้างที่จำเป็นต้องใช้มัน?
ตารางคำนวณความสูญเสีย
EMRU เป็นเอกสารที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงบทหลัก 7 บทและภาคผนวก 10 ฉบับ เอกสารวิธีการมีลักษณะดังนี้:
การใช้งาน:
เมื่อคำนวณความเสียหายในกรณีที่รถถูกทำลายโดยสมบูรณ์จะคำนึงถึงสิ่งตกค้างที่ดี:
จำนวนเงินที่จ่ายให้กับผู้เอาประกันภัยสำหรับความเสียหายต่อยานพาหนะนั้นกำหนดโดยคำนึงถึงปัจจัยบางประการ:
- เปอร์เซ็นต์การสึกหรอของชิ้นส่วนและชิ้นส่วนของรถ
- ตำแหน่งของรถที่สัมพันธ์กับเขตเศรษฐกิจ
- ช่วงเวลาของการเกิดอุบัติเหตุจราจร
- สาเหตุของความเสียหาย
- รุ่นรถ.
ใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์คำนวณค่าเสียหายโดยประมาณอย่างไรก็ตาม คำตัดสินขั้นสุดท้ายจะทำโดยคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมิน
ใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ของเราเพื่อคำนวณ OSAGO ออนไลน์ - เปรียบเทียบราคาในบริษัทประกันภัยต่างๆ ประหยัดได้ระหว่าง RUB 1,498 ถึง RUB 3,980 เนื่องจากอัตราพื้นฐานอาจแตกต่างกันไป 20% ไม่ต้องไปที่สำนักงาน - คุณจะได้รับกรมธรรม์ประกันภัยไปยังอีเมลของคุณ
การคำนวณความเสียหาย
จำนวนเงินที่คืนคำนวณอย่างไร? ตัวอย่างการคำนวณความเสียหายภายใต้ OSAGO ลองใช้รถ KIA Rio สมมุติว่ารถผลิตในปี 2012 ด้วยระยะทาง 68,000 กม. มีอุบัติเหตุในเดือนเมษายน 2559
จำนวนเงินชดเชย (RC) สำหรับ OSAGO ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุถูกกำหนดโดยสูตร:
RC = (SZ) ค่าอะไหล่ + (SR) ค่าซ่อม + (CM) ค่าวัสดุ
ตัวอย่างเช่น ในการคำนวณ SZ นี่คือกันชนและไฟหน้าด้านซ้าย จำเป็นต้องวิเคราะห์ไซต์สามแห่งพร้อมราคาอะไหล่และคำนวณค่าเฉลี่ยเลขคณิต นี่จะเป็นต้นทุนเฉลี่ยในตลาด กันชนที่ราคาตลาดเฉลี่ยคือ 3400 รูเบิล, ไฟหน้า - 3,000 รูเบิล การเพิ่มสองค่าเราจะได้ 6400 โดยคำนึงถึงการสึกหรอราคาจะเป็น (1-0.35) * 6400 = 4160 รูเบิล
ถัดไปจะคำนวณค่าซ่อม สมมุติว่าต้องซ่อมเฉพาะซุ้มล้อเท่านั้น ราคาตลาดเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานในสถานการณ์เช่นนี้คือ 1,000 รูเบิล ภาคผนวก EMRU หมายเลข 3 ระบุว่ามาตรฐานสำหรับซุ้มล้อคือ 3.0 ดังนั้น CP จึงเท่ากับ 3.0 * 1,000 = 3000 รูเบิล
ในตอนท้ายมีการคำนวณต้นทุนของวัสดุ ตัวอย่างเช่นการทาสีกันชนและตัวยึดมีราคา 1,200 และ 500 รูเบิลต่อชั่วโมงมาตรฐาน ในภาคผนวก มาตรฐานกำหนดค่า 1.0 และ 0.4 ตามสูตร SM 1 * 1200 + 0.4 * 500 = 1400 รูเบิล
หลังจากการคำนวณทั้งหมด คุณควรรวมข้อมูลทั้งหมดตามสูตร RK SZ + SR + SM \u003d 4160 + 3000 + 1400 \u003d 8560 rubles (จำนวนเงินประกัน)
ใช้เครื่องคำนวณออนไลน์ของเราเพื่อคำนวณ CASCO ออนไลน์ในบริษัทประกันภัย 16 แห่ง ส่วนลดสูงสุดถึง 50% ของค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์สำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวัง รับประกันราคาแม่นๆ!
ด้วยความช่วยเหลือของฐาน
สามารถคำนวณค่าเสียหายตามฐานข้อมูลของสมาคมประกันภัยรถยนต์ได้
จะหาราคาเฉลี่ยของชิ้นส่วนรถยนต์ได้อย่างไร?
เพื่อชี้แจงตลาดเฉลี่ย ผู้เอาประกันภัยต้องให้ข้อมูลต่อไปนี้:
- วันที่เกิดอุบัติเหตุจราจร
- เขตเศรษฐกิจของที่ตั้งจากรายการ
- รุ่นรถที่เอาประกันภัย.
หมายเลขชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนจากแค็ตตาล็อก
หมายเลขชิ้นส่วนสามารถพบได้ในแค็ตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์คุณต้องทราบหมายเลข VIN ของรถ
จะคำนวณการชำระเงินด้วยเครื่องคิดเลขออนไลน์ได้อย่างไร?
มีเครื่องคิดเลขจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตที่คำนวณจำนวนความเสียหายภายใต้ OSAGO อย่างไรก็ตาม บริการเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ชำระประกัน (เราจะบอกวิธีใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์อย่างถูกต้อง และคุณจะได้เรียนรู้วิธีการคำนวณการชำระเงิน OSAGO ทางออนไลน์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ).
เครื่องคิดเลขออนไลน์ส่วนใหญ่มักมีข้อมูลจากฐานข้อมูล PCA และไม่ทันสมัยเสมอไป ด้วยเหตุนี้ วิธีเดียวที่แน่นอนในการคำนวณค่าซ่อมอย่างอิสระคือการใช้เครื่องคิดเลขบนเว็บไซต์ PCA
การใช้ EMPA เกี่ยวข้องกับขั้นตอนที่ซับซ้อนซึ่งไม่ได้หมายความถึงระบบอัตโนมัติในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากคอมพิวเตอร์ไม่สามารถแทนที่บุคคลในฐานะผู้เชี่ยวชาญในการประเมินความเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถตรวจสอบความชอบธรรมและความซื่อสัตย์ของการกระทำของบริษัทประกันภัยและผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมินความเสียหายโดยใช้วิธีการเดียวในการคำนวณความเสียหาย
กระบวนการประกันภัยมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลที่โปรแกรมประกันภัยต่างๆ ได้รับการพัฒนาอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ไม่เพียงต่อบริษัทประกันภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ถือกรมธรรม์ด้วย ดังนั้นหนึ่งในนวัตกรรมใหม่คือการคืนเงินเป็นประเภท กล่าวคือการจัดองค์กรและชำระค่าซ่อมรถแทนการชำระจำนวนเงินเอาประกันภัยเป็นเงินสด เราจะบอกคุณในบทความของเราว่าการซ่อมรถยนต์ภายใต้ OSAGO คืออะไรและมีข้อดีอย่างไร
เงินหรือการปรับปรุง?
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้เสียหายมีสิทธิเลือกรูปแบบการชดเชยสำหรับ OSAGO:
- ค่าตอบแทนทางการเงิน
- งานซ่อมรถที่เสียหายเป็นค่าใช้จ่ายของผู้เอาประกันภัย
กล่าวคือผู้เสียหายมีสิทธิเลือกระหว่างเงินกับงานซ่อมโดยบริษัทประกันเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง ในการเลือกทางเลือกใดทางหนึ่ง คุณควรแจ้งบริษัทประกันเกี่ยวกับอุบัติเหตุและเขียนคำร้องที่เหมาะสมสำหรับค่าเสียหายในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง ตัวเลือกที่สองของการชดเชยถูกนำมาใช้เมื่อปลายปีที่แล้วโดยการแก้ไขกฎหมายว่าด้วย OSAGO (มาตรา 12 ข้อ 15) ด้านการปฏิบัติของปัญหานี้กำลังดำเนินการอยู่ และจะสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานการณ์จริงได้ภายในสิ้นปี 2558
การซ่อมแซม: ใส่ใจในรายละเอียด
หากเจ้าของรถไม่มีเวลา พลังงาน และความปรารถนาที่จะซ่อมม้าเหล็กด้วยตัวเอง การเลือกรูปแบบการชดเชยในรูปแบบของการซ่อมแซมจากบริษัทประกันก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้ที่สถานีเหล่านั้นเท่านั้น การซ่อมบำรุง(STO) ซึ่งผู้ประกันตนได้ทำสัญญาที่เหมาะสม
ก่อนดำเนินการซ่อมรถ พนักงานสถานีบริการจะคำนวณการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักร ค่าสัมประสิทธิ์นี้คำนวณจากราคาตลาดในหัวข้อเฉพาะของสหพันธรัฐรัสเซีย
ผู้ถือกรมธรรม์ได้รับอะไรจากการซ่อมแซมหลังเกิดอุบัติเหตุภายใต้ OSAGO? ซ่อมรถในเวลาที่สั้นที่สุด สะดวกและรวดเร็วและที่สำคัญไม่ต้องรอ 30 วันเพื่อรับเงินชดเชย
แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน:
- ทางเลือกที่จำกัดของสถานี สูงสุดคือ 2-3 สถานีบริการ ใช่ และสามารถอยู่ห่างจากบ้านได้ 20-30 กม. ดังนั้นการเลือกซ่อมโดยมีค่าประกัน คุณจึงต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับเซอร์ไพรส์ดังกล่าว
- ผู้ประกันตนจะไม่รับผิดชอบต่อคุณภาพของการซ่อม ดังนั้น หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของงานซ่อมที่ดำเนินการโดยสถานีบริการ จะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกตัวเลือกการชำระเงินคืน ท้ายที่สุดคุณควรคำนึงเสมอว่าการติดต่อกับบริษัทประกันภัยผ่าน ศาลง่ายกว่ามากเมื่อพูดถึงการชดเชยทางการเงินมากกว่างานซ่อม
- หากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่ดำเนินการที่สถานีบริการจะเกินขีด จำกัด อย่างมาก จัดตั้งขึ้นภายใต้ OSAGO จากนั้นเจ้าของรถจะต้องจ่ายเงินเกินจำนวนที่กำหนด ท้ายที่สุดแล้ว โอกาสที่สถานีบริการจะฟ้องบริษัทประกันสำหรับเงินที่ขาดหายไปนั้นต่ำมาก และพวกเขาจะไม่ขาดทุนอย่างแน่นอน
- ที่สำคัญที่สุด เงินสำหรับการซ่อมแซมจะผ่านคุณไป นั่นคือ คุณจะไม่สามารถทิ้งเงินและงานซ่อมแซมได้อีกต่อไป
คำนวณด้วยวิธีใหม่
งานซ่อมแซมดำเนินการบนพื้นฐานของหนังสืออ้างอิงเฉพาะทางที่พัฒนาโดย PCA เอกสารกำกับดูแลนี้มีผลบังคับใช้สำหรับทั้งบริษัทประกันภัยและสถานีบริการ คู่มือเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายดังนี้:
- ชิ้นส่วนที่ใช้แทนชิ้นส่วนที่สึกหรอของรถยนต์
- วัสดุ;
- ชั่วโมงมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการซ่อมแซมการบูรณะใน OSAGO
ค่าใช้จ่ายของแต่ละคะแนนจะขึ้นอยู่กับภูมิภาคของรัสเซียและจำเป็นสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการประกัน ในการคำนวณค่าซ่อม คุณต้องคูณข้อมูลต่อไปนี้:
- เสร็จงาน;
- การซื้อวัสดุที่จำเป็น
- การซื้อชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน
ด้วยเหตุนี้ คุณจะได้รับค่าซ่อมแซม OSAGO เต็มจำนวน การคำนวณเบื้องต้นดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่าในการซ่อมแซมโดยค่าใช้จ่ายของบริษัทประกันภัยหรือเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ด้วยตนเอง
การรวบรวมเอกสารสำหรับการซ่อมแซม OSAGO
ในการรับการซ่อมแซม OSAGO คุณต้องรวบรวมแพ็คเกจเอกสารต่อไปนี้:
- ใบรับรองการแจ้งอุบัติเหตุ (สามารถกรอกเอกสารนี้ ณ จุดเกิดเหตุหรือที่สำนักงานของบริษัทประกันภัย)
- การขอชำระเงินค่าสินไหมทดแทนประกันภัย
- ใบรับรองตำรวจจราจรสองใบ - ใบรับรองอุบัติเหตุที่กรอกโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจและเอกสารเกี่ยวกับการละเมิดทางปกครอง
เอกสารเหล่านี้พร้อมกับใบสมัครงานซ่อมใน OSAGO ควรส่งมอบให้กับตัวแทนของบริษัทประกันภัย หลังจากนั้น บริษัทประกันภัยจะออกผู้แนะนำสำหรับการซ่อมแซม OSAGO ให้กับคุณ
ตัวอย่างของการอ้างอิงสำหรับการซ่อมแซมภายใต้นโยบาย OSAGO สามารถพบได้ในรูปภาพด้านล่าง:
มีผู้ขับขี่ไม่มากนักที่เลือกตัวเลือกการชำระเงินคืนนี้ ดังนั้น บริษัทประกันจึงให้บริการเจ้าของรถที่ต้องการซ่อมรถด้วยค่าใช้จ่ายของกองทุนประกันเป็นอันดับแรก
และสุดท้าย จำไว้ว่าบริษัทประกันพยายามลดความสูญเสียอยู่เสมอ และสิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปแบบของค่าตอบแทน - การซ่อมแซมหรือการจ่ายเงินสด ดังนั้น ก่อนตัดสินใจเลือกขั้นสุดท้าย ให้ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียอย่างรอบคอบ ท้ายที่สุดแล้ว รถเป็นของคุณ และมีเพียงคุณเท่านั้นที่ตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับมัน
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง