ตัวอย่างการรวบรวมโปรโตคอลของยุโรปในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ Europrotocol: ขั้นตอนและเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการโดยไม่มีตำรวจจราจร

กรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ต้องถอด ยานพาหนะจากถนนหากมีเฉพาะรถยนต์เท่านั้นที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและเป็นการรบกวนการเคลื่อนตัวของผู้ใช้ถนนรายอื่น ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขตำแหน่งของรถยนต์โดยใช้ภาพถ่ายหรือวิดีโอ

หากมีข้อสงสัยในความผิดของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุหรือผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่เห็นด้วยกับสถานการณ์ คุณต้องโทรหาตำรวจ (โทรศัพท์ 02, 112 หรือ 911) และปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ตำรวจ นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (ตามคำสั่งของสารวัตรตำรวจ) ติดตามเพื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุที่โพสต์ของตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังสถานีหน้าที่ที่ใกล้ที่สุดของตำรวจจราจรที่ลงทะเบียนอุบัติเหตุ

หากไม่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความผิดและลักษณะและรายการความเสียหายของยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดการโต้เถียง ผู้เข้าร่วม (โดยไม่ติดต่อกับตำรวจ) โดยอิสระ (โดยไม่ต้องติดต่อกับตำรวจ) บันทึกเหตุการณ์และติดตามไปยังโพสต์ของตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังแผนกหน้าที่ของการจราจร ตำรวจเพื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุเพิ่มเติมและรับเอกสารที่จำเป็น

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของยานพาหนะ ร่องรอยการชน และการผูกมัดกับวัตถุที่อยู่นิ่ง (บ้าน ร้านค้า ฯลฯ)

คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทะเบียนอุบัติเหตุเลย หากยานพาหนะหรือทรัพย์สินอื่นๆ ของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุได้รับความเสียหาย และผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่จำเป็นต้องร่างเอกสารเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น รถแต่ละคันได้รับการประกันแบบครอบคลุม ความเสียหายน้อยที่สุด และไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองในการรับค่าชดเชยการประกันภัย (ตามกฎการประกันภัย) (ตรวจสอบรายการนี้กับบริษัทประกันภัยของคุณ) หรือความเสียหายมีน้อย (รอยขีดข่วนหรือถลอก) และผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะไม่ขอรับค่าชดเชยและไม่มีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนซึ่งกันและกัน ในกรณีนี้ต้องได้รับความยินยอมจากผู้ขับขี่ เพียงพอที่จะออกความยินยอมในรูปแบบของใบเสร็จรับเงินโดยระบุว่าผู้เข้าร่วมไม่มีการเรียกร้องซึ่งกันและกันและไม่จำเป็นต้องยื่นเรื่องอุบัติเหตุ

หากความเสียหายมีขนาดเล็ก (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีประเมินระดับความเสียหายในบทความของเรา) คุณสามารถยื่นเรื่องได้โดยไม่ต้องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าร่วมตามระเบียบการของยุโรป

ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องกรอกแบบฟอร์มการแจ้งอุบัติเหตุซึ่งแนบมากับนโยบาย OSAGO (ตามกฎแล้วจะถูกส่งไปยังผู้เอาประกันภัยเมื่อสิ้นสุดข้อตกลง OSAGO)

เงื่อนไขบังคับสำหรับการลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

ขีด จำกัด ความเสียหาย:

• 25,000 rubles - หากข้อตกลง OSAGO อย่างน้อยหนึ่งข้อของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุได้ข้อสรุปก่อน 08/02/2014
• 50,000 rubles - หากสัญญาของผู้เข้าร่วมทั้งสองได้ข้อสรุปหลังวันที่ 08/02/2014
• 400,000 rubles - ตั้งแต่วันที่ 10/01/2014 สำหรับมอสโก ภูมิภาคมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคเลนินกราด หากบันทึกอุบัติเหตุโดยใช้ DVR DVR ต้องติดตั้งระบบที่บันทึกข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุและตำแหน่งโดยใช้การนำทางทั่วโลก ระบบดาวเทียม(GLONASS หรือระบบอื่นๆ ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2017 หลังจากวันที่นี้ - GLONASS หรือ GLONASS ร่วมกับระบบอื่นๆ)

สำคัญ: หากปรากฎในภายหลังว่าจำนวนความเสียหายมากกว่าขีด จำกัด ข้างต้น ผู้เสียหายมีสิทธิที่จะเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับจำนวนเงินที่ขาดหายไปได้โดยตรงจากผู้กระทำความผิด

ได้ออกอุบัติเหตุตามระเบียบยุโรปคุณสามารถติดต่อ บริษัท ประกันภัยและภายใต้นโยบายตัวถัง ในกรณีนี้ ขีดจำกัดจำนวนเงินที่ชำระจะเหมือนกับใน OSAGO

เงื่อนไขบังคับอื่นๆ ในการออก Europrotocol ได้แก่:

• ไม่มีอันตรายต่อสุขภาพของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (รวมถึงผู้โดยสารและคนเดินเท้า)
• ยานพาหนะสองคันมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ (สำคัญ: หากยานพาหนะคันใดคันหนึ่งมีรถพ่วง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะออกตามพิธีสารของยุโรป!);
• ผู้ขับขี่ทั้งสองมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง (ตรวจสอบว่าผู้เข้าร่วมรายที่สองในอุบัติเหตุรวมอยู่ในนโยบาย) สำหรับรถยนต์ต่างประเทศจะต้องมีกรีนการ์ด (เมื่อความรับผิดของเจ้าของได้รับการประกันตามระบบประกันความรับผิดระหว่างประเทศ)
• ทุกสถานการณ์ของอุบัติเหตุ, ลักษณะของมัน, รายการความเสียหาย, ระดับของความผิด, และอื่น ๆ ไม่ทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุ (หากมีข้อพิพาทแม้เพียงเล็กน้อยคุณจะต้องยื่นคำร้อง อุบัติเหตุทั้งที่โพสต์ของตำรวจจราจรหรือมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ณ จุดนั้น การไม่มีความขัดแย้งได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นของผู้ขับขี่สองคน - ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุในการแจ้งอุบัติเหตุ

คุณสมบัติของการลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

การบันทึกภาพและวิดีโอ

การถ่ายภาพหรือวิดีโอจะต้องดำเนินการไม่เกิน 60 นาทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางจราจร

สิ่งที่ควรบันทึก:

1. ป้ายทะเบียนยานพาหนะของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรทางถนนหรือหมายเลขประจำตัว (VIN) (ในกรณีที่ไม่มีป้ายทะเบียนยานพาหนะของรัฐ)
2. ความเสียหายของรถ;
3. ตำแหน่งของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรทางบก โดยอ้างอิงถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหรือวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้อื่นๆ (บ้าน ร้านค้า ฯลฯ เพื่อให้สามารถมองเห็นชื่อถนนและหมายเลขบ้านได้)

กรอกแบบฟอร์ม Europrotocol (การแจ้งเตือนอุบัติเหตุ)

ผู้ขับขี่ทั้งสองกรอกใบแจ้งอุบัติเหตุครั้งเดียว แบบฟอร์มการแจ้งเตือนเป็นการคัดลอกด้วยตนเอง ไดรเวอร์หนึ่งเติมในคอลัมน์ "A" อีกอันหนึ่ง - คอลัมน์ "B" หลังจากกรอกด้านหน้าของประกาศแล้ว แบบฟอร์มจะถูกแยกออก - หนึ่งชุดสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน ด้านหลังคนขับกรอกแบบฟอร์ม

ด้านหน้าใบแจ้งอุบัติเหตุ

ด้านหน้าของประกาศควรมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ วันที่ เวลาของอุบัติเหตุ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ เกี่ยวกับพยาน เกี่ยวกับบริษัทประกัน เกี่ยวกับลักษณะ และรายการของชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่มองเห็นได้เสียหาย สถานการณ์ของ อุบัติเหตุ ฯลฯ (ต้องกรอกคอลัมน์และฟิลด์ทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้าของแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุ)

ข้อ 14 ระบุลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ทั้งหมดต่อชิ้นส่วนรถยนต์ เราระบุความเสียหายทั้งหมดโดยสังเขป (เช่น รอยบุบที่บังโคลนหน้าด้านซ้าย) ความเสียหายที่ซ่อนอยู่จะถูกระบุและอธิบายเมื่อรถได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญหลังจากติดต่อบริษัทประกันภัย

ในวรรค 15 "ข้อสังเกต" คุณสามารถระบุข้อมูลเพิ่มเติมได้หากมีสิ่งใดไม่ได้ระบุไว้ในวรรค 16 "สถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ"

ในย่อหน้าที่ 16 สถานการณ์ของอุบัติเหตุจะถูกบันทึกไว้ (ในเซลล์ขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านล่างจำนวนเซลล์ที่ทำเครื่องหมายไว้จะถูกกรอก) กรอกอย่างระมัดระวัง หากรถจอดอยู่กับที่ระหว่างการชน ให้ทำเครื่องหมายในช่องที่เหมาะสม (เซลล์)

ในวรรค 17 มีการร่างแผนอุบัติเหตุ ยานพาหนะหลังจากเกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไขแผนผังและทิศทางการเคลื่อนที่ของแต่ละคันจนกว่าจะถึงเวลาที่เกิดการชนกัน

หนังสือแจ้งมีการลงนามโดยผู้ขับขี่แต่ละคนในข้อ 15 และ 18

ด้านหลังใบแจ้งอุบัติเหตุ

ด้านหลังของประกาศที่ผู้ขับขี่แต่ละคนกรอกแยกกัน

คอลัมน์ว่างสามารถทำเครื่องหมายด้วยเส้นประ หลังจากลงนามและแยกแบบฟอร์มแล้ว ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลง แก้ไข หรือเพิ่มเติม

หลังจากลงทะเบียนอุบัติเหตุและกรอกแบบฟอร์ม Europrotocol ขอแนะนำให้ทำสำเนาของคุณ ระหว่างทาง สารวัตรจราจรสามารถหยุดคุณและสอบถามสาเหตุของรถเสียได้ ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะแสดงสำเนาหนังสือแจ้งการเกิดอุบัติเหตุ

การกระทำของผู้ขับขี่หลังจากลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

เหยื่อ

ภายในห้าวันทำการ ผู้เสียหายจะยื่นคำร้องกับบริษัทประกันและส่งต่อให้ผู้ประกันตน:

1) แบบแจ้งอุบัติเหตุจราจร

2) คำขอชดเชยการสูญเสียโดยตรง (กรอกในแบบฟอร์มใด ๆ หรือ (ส่วนใหญ่) ตัวอย่างจัดทำโดย บริษัท ประกันภัยซึ่งคุณต้องกรอกคอลัมน์ที่จำเป็น)

3) สื่ออิเล็กทรอนิกส์พร้อมข้อมูล (เมมโมรี่การ์ดพร้อมรูปถ่ายหรือบันทึกวิดีโอด้วย ที่เกิดเหตุ). นี่แสดงว่าคุณไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปถ่ายและ (หรือ) วิดีโอนั่นคือข้อมูลไม่ได้รับการแก้ไข

ผู้ร้าย

ส่งแบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุไปยังบริษัทประกันของคุณ ภายในสิบห้าวันนับแต่วันที่เกิดอุบัติเหตุ เขาไม่มีสิทธิ์ซ่อมรถของเขา หากคุณต้องการเริ่มการซ่อมแซม คุณต้องจัดเตรียมรถให้บริษัทประกันภัยของผู้เสียหายตรวจสอบหรือขออนุญาตเพื่อเริ่มการซ่อมแซม

การลงทะเบียนแบบง่ายของอุบัติเหตุจราจรในรัสเซียถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 2009 แนวปฏิบัตินี้มาจากประเทศในยุโรป ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุสามารถกรอกโปรโตคอลของยุโรปโดยไม่ต้องเชิญเจ้าหน้าที่ตำรวจ ตั้งแต่ปี 2014 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในกฎหมายที่กำหนดจำนวนเงินที่ชำระ

การลงทะเบียนเหตุการณ์เล็ก ๆ บนท้องถนนโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตัวแทนตำรวจจราจร ทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์. อุบัติเหตุเล็กน้อยไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่ต้องเสียเวลาโทรเรียกผู้แทนของกฎหมาย การยุติสถานการณ์ที่ง่ายขึ้นจะช่วยเร่งการชำระเงินค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่ได้รับโดยตรง

เหยื่อหันไปหาบริษัทประกันของตัวเอง แทนที่จะขอค่าชดเชยจากบริษัทเดียวกันที่รับผิดชอบในเหตุการณ์นั้น กฎหมายกำหนดว่าตามข้อตกลงร่วมกัน ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะร่างรูปแบบของโปรโตคอลยุโรปโดยอิสระ ซึ่งถือเป็นหลักฐานเอกสารของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย โอนในรูปแบบกระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์ไปยังบริษัทประกันภัยและรับค่าชดเชย

การลงทะเบียนของอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

เอกสารเป็นแบบฟอร์มซึ่งผู้เข้าร่วมต้องกรอกตามกฎเพื่อรับค่าตอบแทน อนุญาตให้ลงทะเบียนเหตุการณ์ในแบบฟอร์มนี้หาก:

• ผู้เข้าร่วมทั้งสองมีกรมธรรม์ประกัน OSAGO;
• รถสองคันมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ;
• ไม่ได้รับบาดเจ็บหรือได้รับบาดเจ็บ
• ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ
• จำนวนความเสียหายไม่เกิน 50,000 รูเบิล

คุณไม่สามารถกรอก Europrotocol ได้ในกรณีต่อไปนี้:

• หากหนึ่งในผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุอยู่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด
• วี อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุความเสียหายต่อยานพาหนะใกล้เคียงหรือโครงสร้างริมถนน
• มีผู้ได้รับบาดเจ็บ รวมทั้งคนเดินถนน
• การลงทะเบียนโปรโตคอลเป็นไปไม่ได้สำหรับบริษัทประกันภัยของ CASCO เนื่องจากการชดเชยความเสียหายเกี่ยวข้องกับปัญหาหลายประการ
• หากผู้เข้าร่วมคนที่สองในอุบัติเหตุลงทะเบียนรถในสถานะอื่นหากไม่มีกรีนการ์ดเอกสารจะไม่ถูกวาดขึ้น

จำนวนเงินที่จ่าย

ค่าชดเชยสูงสุดหลังเกิดอุบัติเหตุ มีข้อ จำกัด บางประการ:

สถานการณ์ที่สำคัญสำหรับการได้รับค่าชดเชยคือการจดทะเบียนผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและสถานที่เกิดอุบัติเหตุ โดยใช้อุปกรณ์วิดีโอและภาพถ่ายพิเศษ. อื่น เอกสารกฎเกณฑ์เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่ยังไม่ได้รับการจัดเตรียม การใช้อุปกรณ์ประเภท GLONASS ถือเป็นการชอบด้วยกฎหมาย ซึ่งใน ไม่ล้มเหลวยานพาหนะได้รับการติดตั้งในดินแดนรัสเซียตั้งแต่ปี 2559

การกระทำของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุก่อนกรอกโปรโตคอลยูโร

หากอุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยไม่มีผลกระทบที่เลวร้ายและจำนวนเงินที่ชำระไม่เกินจำนวนเงินชดเชยตามกฎแล้วผู้เข้าร่วมก่อนที่จะร่างพิธีสารยุโรป ดำเนินการบังคับหลายประการ:

• สถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุถูกล้อมรั้วทั้งสองด้านด้วยเครื่องหมายของการหยุดโดยรวมไฟฉุกเฉินบนรถเปิดอยู่
• ผลที่ตามมาของเหตุการณ์ถูกถ่ายทำโดยใช้อุปกรณ์ถ่ายทำ
• การยิงจะดำเนินการจากหลายมุมในขณะที่เลือกและระบุจุดยึด
• บันทึกคำให้การของพยานในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
• หลังจากกำหนดและถอดเส้นทางเบรก ถ่ายภาพชิ้นส่วนที่เกิดและวัตถุที่บินได้ รถยนต์จะถูกลบออกจากถนน
• ถ้าเป็นไปได้ GLONASS หรือ GPS กำหนดพิกัดของอุบัติเหตุ ฟังก์ชั่นนี้มีให้โดยเครื่องบันทึกในรถยนต์ส่วนใหญ่และในสมาร์ทโฟนบางรุ่น
• Europrotocol ถูกกรอก

แผนผังจากที่เกิดเหตุและวัสดุการถ่ายภาพ

ภาพวาดนี้รวบรวมโดยผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ บนเสากลาง. Europrotocol จัดให้มีโครงการดังกล่าวเพื่อให้ผู้ประกันตนในภายหลังจะมีคำถามน้อยลง

มีการวาดแผนผังแผนผังของการขนส่ง เครื่องหมายบนถนน ป้ายจราจรที่จุดเกิดเหตุ ทิศทางการเคลื่อนที่ ถนนข้างเคียง หมายเลขอาคาร ตำแหน่งของโครงสร้างโดยรอบ เส้นริมถนน ไฟจราจร แก้ไขแล้ว.

ภาพถ่ายจะถูกถ่ายภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากเกิดอุบัติเหตุ สัญญาณของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุ หมายเลข VIN ต้องตกลงไปในเฟรม ฟิล์มจะจับความเสียหาย โดยใช้ฟิล์มจากหลายตำแหน่งเพื่อกำหนดขอบเขตของความเสียหายและความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วน

พวกเขาบันทึกตำแหน่งของรถยนต์ที่มีความสัมพันธ์ซึ่งกันและกันโดยเลือกการผูกกับจุดสังเกตอย่างน้อยหนึ่งแห่ง ถ้า มีพยานเห็นเหตุการณ์จากนั้นถ่ายรูปหมายเลขรถเพื่อยืนยันคำให้การ หากจำเป็น หากผู้ขับขี่ใกล้เคียงมีวิดีโอการเกิดอุบัติเหตุ คุณควรใช้และบันทึกเพื่อดำเนินการต่อไป

จะกรอก Europrotocol ได้อย่างไร?

กรอกแบบฟอร์มสองคอลัมน์สองคอลัมน์ Europrotocol ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่สองคน ด้านแรก มีการป้อนข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ สถานที่เกิดอุบัติเหตุ สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ระดับของความเสียหาย และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ หลังจากนั้นเอกสารจะถูกแยกและเติมด้านหลัง

ไม่อนุญาตให้ข้ามบรรทัดและเว้นว่างไว้หากไม่มีข้อมูลให้ป้อน ใส่ขีดหรือตัว Z. การไม่มีที่ว่างในคอลัมน์รายการได้รับการชดเชยโดยแอปพลิเคชันที่ผู้เข้าร่วมทั้งสองลงนามซึ่งระบุไว้ในแบบฟอร์มหลัก Europrotocol ซึ่งเป็นตัวอย่างการเติมต้องได้รับการศึกษาโดยผู้ขับขี่ทุกคนที่เข้าสู่สนามแข่ง แบบฟอร์มปกติจะออกโดยบริษัทประกันภัยในระหว่างกระบวนการประกันภัย

หากหนึ่งในบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุไม่มีแบบฟอร์มโปรโตคอลของยุโรป เขาสามารถใช้เอกสารของผู้เข้าร่วมคนที่สองและกรอกข้อมูลได้ เนื่องจากแบบฟอร์มการแจ้งเตือนเป็นมาตรฐานในรัสเซียและบริษัทประกันภัยทั้งหมดใช้ จะต้องไม่ทำการแก้ไขเมื่อกรอกแบบฟอร์ม เนื่องจากอาจทำให้ผู้ประกันไม่ชำระเงินค่าชดเชย

ข้อมูลที่ป้อนด้านหน้า

ชื่ออาณาเขตของถนนหรือเส้นทาง ถ้าสามารถระบุได้ ชื่อของอาคารที่ใกล้ที่สุดหรืออาคารสาธารณะขนาดใหญ่จากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นที่รู้จักของทุกคน จะถูกป้อนในโปรโตคอลของยูโร การเติมตัวอย่างให้ ระบุวันและเวลาที่เกิดเหตุและใช้ค่าสองหลัก ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการใช้ตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 9 เลข 0 จะถูกวางไว้ข้างหน้า หมายเลขของยานพาหนะจะถูกระบุ จำนวนยานพาหนะคือ 1 หรือ 2 หากมีรถมากกว่าผู้เข้าร่วมในการเชิญอุบัติเหตุ ตัวแทนตำรวจ

มีการป้อนข้อมูลในกรณีที่ไม่มีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ว่าไม่มีความเสียหายต่อยานพาหนะที่สาม และผู้ขับขี่ไม่ได้ผ่านการทดสอบการดื่มแอลกอฮอล์มึนเมาและยาเสพติด ชื่อนามสกุล ที่อยู่ เบอร์ติดต่อ และข้อมูลทั้งหมดของบุคคลสองคนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจะระบุไว้ ใส่เส้นประเพื่อระบุข้อมูลของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

รุ่นของเครื่องและยี่ห้อที่คุณเลือกจะแสดงด้วยอักษรละตินหรืออักษรซีริลลิก ใส่หมายเลข VIN, ป้ายทะเบียนของรัฐ, ชุดและหมายเลขทะเบียนรถติดอยู่ อย่าลืมระบุชื่อเต็มของผู้ที่กำลังขับรถและข้อมูลของเจ้าของรถ ชื่อองค์กรประกันภัยที่ออกกรมธรรม์เป็นลายลักษณ์อักษร ข้อมูล OSAGO

ในจุดศูนย์กลางของโปรโตคอลที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ไดอะแกรมถูกวาดขึ้นจากที่เกิดเหตุ อธิบายประเภทของยานพาหนะที่เสียหาย (รถยนต์หรือรถบรรทุก รถจักรยานยนต์ ฯลฯ) ลูกศรระบุตำแหน่งหลักของผลกระทบ แสดงรายการความเสียหายทั้งหมดต่อชิ้นส่วนที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในแวบแรก ความเสียหายเล็กน้อยอาจซ่อมแซมได้ยากในอนาคต ดังนั้น การตรวจสอบเครื่องจึงใช้เวลานาน ประเด็นนี้มีความสำคัญและการกรอก Europrotocol ควรเริ่มต้นด้วย เนื่องจากความไม่ลงรอยกันในเรื่องของความเสียหายทำให้การเตรียมเอกสารไม่มีความหมาย

มีการระบุสถานการณ์เพิ่มเติมทั้งหมดไว้ด้วย เครื่องอัดวีดีโอหรือคำให้การของพยานและวิดีโอการเกิดอุบัติเหตุจากรถยนต์คันที่ 3 ให้ป้อนข้อมูลของพยาน ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของการขนส่งในขณะที่เกิดอุบัติเหตุจะถูกเปิดเผย ก่อนที่คุณจะระบุข้อมูลเฉพาะ คุณควรทำความคุ้นเคยกับประเด็นทั้งหมด หลังจากกรอกข้อมูลด้านหน้าแล้ว ผู้เข้าร่วมเตรียมเอกสารก็ลงลายมือชื่อไว้

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อกรอก

ในย่อหน้าที่ 14 ป้อนเฉพาะความเสียหายภายนอกซึ่งกำหนดโดยการตรวจสอบด้วยตาเปล่าและตรวจพบความเสียหายภายในโดยการตรวจสอบ ในวรรค 15 ควรป้อนสถานการณ์เพิ่มเติมทั้งหมดของอุบัติเหตุโดยอธิบายลักษณะของอุบัติเหตุ เมื่อกรอก 16 คะแนน ต้องแยกแยะ สองสถานการณ์ที่มีความหมายต่างกัน - หยุดและจอดรถ.

ในวรรค 17 เมื่อวาดไดอะแกรมจากที่เกิดเหตุต้องระบุวัตถุที่อ้างอิงถึงพื้นที่มิฉะนั้น บริษัท ประกันภัยมีสิทธิ์โต้แย้งข้อมูลที่ได้รับและไม่จ่ายค่าชดเชย คอลัมน์ที่สิบแปดต้องมีลายเซ็นของผู้เข้าร่วมทั้งสองรวมทั้งวรรค 15

องค์กรประกันจะไม่ยอมรับเอกสารสำหรับการดำเนินการหากไม่มีเครื่องหมายขีดหรือ Z ในวรรคที่ช่องว่างตลอดจนการแก้ไขและขีดทับแบบฟอร์มเสียหายฉีกขาด ข้อมูลในแบบฟอร์มเขียนด้วยปากกาลูกลื่น ถ้าคนขับมีลายมืออ่านไม่ออก จะดีกว่า ใช้แบบอักษร. ในขณะที่ลงทะเบียนโปรโตคอล ผู้เข้าร่วมทั้งสองจะต้องมีกรมธรรม์ประกันภัยที่ถูกต้อง เกินกำหนดแม้แต่วันเดียวเอกสารไม่ได้ให้สิทธิ์ในการคืนเงิน

กรอกแบบฟอร์มด้านหลัง

เอกสารส่วนนี้กรอกโดยผู้ขับขี่แต่ละคนแยกจากกัน และในตอนท้ายจะมีการใส่วันที่และลายเซ็นของบุคคลทั้งสองที่เกี่ยวข้องและนามสกุลที่มีชื่อย่อ หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการอธิบายสถานการณ์ภายในรูปแบบโปรโตคอล ระบบจะใช้ภาคผนวกเพิ่มเติม และวางไอคอนสี่เหลี่ยมจัตุรัสไว้ที่มุมล่างขวา ขึ้นอยู่กับคอลัมน์ที่ผู้เข้าร่วมแต่ละคนในอุบัติเหตุเขียนข้อมูลตัวอักษร "A" หรือ "B" จะถูกระบุ ด้านซ้ายเขียนด้วยตัวอักษร "A" ด้านขวาตรงกับตัวอักษร "B"

ปัญหาบางอย่างกับการลงทะเบียน

หากผู้เข้าร่วมประสบอุบัติเหตุในประเทศอื่นและมีกรีนการ์ด เป็นไปได้ที่จะจัดทำโปรโตคอลของยุโรปโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมในการตระเวนทางถนน ในกรณีนี้ เหตุการณ์ถูกวาดขึ้นในแบบฟอร์มตัวอย่างที่ออกโดยบริษัทประกันของรัสเซีย

สำหรับความขัดแย้งใด ๆระหว่างบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุการกรอกโปรโตคอลยุโรปถูกเลื่อนออกไปและตัวแทนของกฎหมายจะถูกเรียกไปที่เกิดเหตุ ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุที่ไม่มีการยอมรับความผิดถือเป็นเหตุผลที่ บริษัท ประกันภัยปฏิเสธที่จะดำเนินการกับเอกสาร เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เอกสารวิดีโอและภาพถ่ายจากที่เกิดเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะจะถูกแนบมากับโปรโตคอลของยุโรป

เมื่อรถเคลื่อนตัวออกจากที่เกิดเหตุหรือภายในไม่กี่วันข้างหน้า เจ้าหน้าที่สายตรวจสามารถหยุดรถได้ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะแสดงตัวอย่างหนังสือแจ้งที่ได้รับการรับรองจากบริษัทประกัน

ขั้นตอนสำหรับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุหลังจากการดำเนินการของEuroprotocol

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทะเบียนแล้ว ผู้ขับขี่แต่ละคนจะมีแบบฟอร์มอยู่ในมือ ผู้เสียหายส่งข้อมูลให้บริษัทประกันภายในห้าวัน เมื่อมาที่สำนักงาน คนขับจะต้อง:

คนขับหลายคนประสบอุบัติเหตุ ที่สำคัญที่สุดคือในสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยนี้ ปฏิบัติตามกฎหมายทุกประการและจัดทำเอกสารตัวอย่าง Europrotocol อย่างถูกต้อง ความเร็วในการแก้ไขปัญหาเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

Europrotocol ได้เข้ามาในชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์อย่างแน่นหนาและกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการจดทะเบียนอุบัติเหตุ คำถามเกี่ยวกับวิธีการสร้าง Europrotocol ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุนั้นต้องเผชิญกับไดรเวอร์ส่วนใหญ่ ดังนั้น ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดและเงื่อนไขที่มีอยู่ล่วงหน้า เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของคุณอย่างเหมาะสมที่สุด วิธีที่ทันสมัยในการทำให้สถานการณ์การประกันภัยถูกต้องตามกฎหมายนั้นสะดวก แต่มีเงื่อนไขและข้อจำกัดพิเศษ

เอกสารทางกฎหมายที่อนุญาตให้คุณแก้ไขเหตุฉุกเฉินโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตำรวจจราจรเรียกว่า Europrotocol

ข้อมูลเหตุการณ์ถูกกรอกในแบบฟอร์มรวมซึ่งมีแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติในระดับรัฐบาลกลาง

ผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์กรอกแบบฟอร์มมาตรฐานด้วยตนเองโดยไม่ต้องเรียกผู้ตรวจการตำรวจจราจร

เอกสารที่ทั้งสองฝ่ายพอใจในอุบัติเหตุจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการชำระค่าชดเชยการประกันสำหรับ OSAGO

สำคัญ!ผู้ขับขี่ได้รับโอกาสที่จะไม่กีดขวางการจราจรบนทางหลวง ให้จอดรถข้างถนนและแก้ปัญหาอย่างใจเย็นโดยไม่ทำให้เกิดรถติด

โปรโตคอลของยุโรปมีผลบังคับใช้ในทุกภูมิภาคสามารถรับแบบฟอร์มได้สองชุดเมื่อสมัครกรมธรรม์

หากสำเนาที่ออกให้ไม่เพียงพอสำหรับคนขับ บริษัทประกันจะต้องออกชุดเพิ่มเติมตามคำขอครั้งแรกของลูกค้า แบบฟอร์มออกให้ฟรี ไม่จำกัดจำนวน เมื่อรวบรวมหนังสือแจ้ง คุณสามารถใช้สำเนาของผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ได้

คุณสามารถพิมพ์โปรโตคอลบนเว็บไซต์ RSA ได้ กฎหมายอนุญาตให้คุณใช้เอกสารประเภทนี้ได้

การแจ้งอุบัติเหตุที่สมบูรณ์จะช่วยให้คุณได้รับการประกัน OSAGO โดยไม่มีข้อพิพาท

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาและความขัดแย้งกับบริษัทประกันภัย คุณควรทราบวิธีการออก Europrotocol ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

Europrotocol กรอกในกรณีใดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?

ประการแรก คนขับควรมีความคิดว่าจะทำอย่างไรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ไม่สามารถออกอุบัติเหตุตามประกาศของยุโรปได้เสมอไป ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้พร้อมกัน:

• จำนวนผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ต้องไม่เกินสองคน มีเพียงพวกเขาและไม่มีใครได้รับความเสียหายและความเสียหาย
• ผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร หรือบุคคลภายนอกไม่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ไม่ได้รับความเสียหายทางกายภาพ
• ไดรเวอร์ทั้งสองมีนโยบาย OSAGO หรือ " กรีนการ์ด» (ประกันในต่างประเทศ);
• มีความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันระหว่างผู้ขับขี่ในวิสัยทัศน์ของการเกิดอุบัติเหตุ กล่าวคือ พลเมืองตกลงว่าใครเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ จำนวนเงินค่าชดเชยคือเท่าใด
• ค่าเสียหายและค่าชดเชยที่จำเป็นอยู่ในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎ

หากวิสัยทัศน์ของเหตุการณ์แตกต่างกันในแต่ละด้านหรือมีข้อร้องเรียนจะต้องเรียกตำรวจจราจร

การลงทะเบียน Europrotocol ทำได้เฉพาะกับความต้องการร่วมกันของผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์เท่านั้น หากอีกฝ่ายประพฤติไม่เหมาะสม แสดงว่าคนขับเมาแล้ว คุณไม่ควรแจ้งอุบัติเหตุ

ความสนใจ!หากรถเป็นผู้ประกันตนภายใต้ CASCO ให้ตรวจสอบข้อของข้อตกลงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้ Europrotocol ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอยู่ในที่เกิดเหตุ

การดำเนินการกรณีเกิดอุบัติเหตุภายใต้ OSAGO ตาม Europrotocol

เมื่อสรุปนโยบาย OSAGO ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับแบบฟอร์มการแจ้งเตือนมาตรฐานและการบรรยายสรุปโดยย่อ

อ่าน:

วิธีขอลดหย่อนภาษีค่าเล่าเรียน จำนวน เอกสารอะไรบ้างที่ต้องใช้

จะทำอย่างไรถ้าคุณประสบอุบัติเหตุ? ก่อนอื่น คุณควรสงบสติอารมณ์และประเมินความเสียหายด้วยสายตา ยกเว้นอารมณ์ และเน้นที่วิธีการจัดทำ Europrotocol ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

จะทำอย่างไรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ลำดับการกระทำของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีผู้คนได้รับบาดเจ็บและมีเพียงสองคันเท่านั้นที่เสียหาย
• ตรวจสอบว่าทั้งสองฝ่ายในเหตุการณ์มีนโยบาย OSAGO
• ค้นหาสถานการณ์และทำข้อตกลงเกี่ยวกับผู้กระทำความผิด
• ผู้ขับขี่ทั้งสองมีสิทธิที่จะถ่ายภาพพาโนรามาของสถานที่เกิดเหตุ ตำแหน่งของรถ และเส้นทางการเคลื่อนที่ ยิ่งได้ข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริงมากเท่าไร ผู้ประกันก็จะยิ่งมีคำถามน้อยลงใน สถานการณ์ความขัดแย้ง. รถทั้งสองคันจะต้องถ่ายในระยะใกล้โดยมองเห็นป้ายทะเบียน
• การมีคำรับรองจะเป็นข้อดีอย่างมาก ข้อมูลส่วนบุคคลของพยาน คำแถลงที่เป็นลายลักษณ์อักษรจะเป็นพื้นฐานของความจริงตามข้อกำหนดที่ระบุไว้

ขั้นตอนค่อนข้างง่าย แต่การนำไปใช้นั้นต้องการการดำเนินการร่วมกันของผู้ขับขี่

จะร่าง Europrotocol ในกรณีเกิดอุบัติเหตุได้อย่างไร?

ในการวาด Europrotocol อย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้กรอกด้วยปากกาลูกลื่น พยายามหลีกเลี่ยงการแก้ไขและจุดที่น่าสงสัย

เอกสารประกอบด้วยแผ่นงานสามแผ่นติดกัน สำเนาโปรโตคอลสองชุดและคำแนะนำในการกรอก

ผู้ขับขี่ทั้งสองกรอกข้อมูลในโปรโตคอล และสำเนาคาร์บอนช่วยให้คุณแสดงสำเนาได้สองชุดในคราวเดียว สำหรับผู้เข้าร่วมแต่ละคนในอุบัติเหตุ

จากนั้นแผ่นจะถูกแบ่งออกและด้านหลังจะเต็มไปด้วยพลเมืองแต่ละคน

เอกสารประกอบด้วยคะแนนจำนวนมากที่ช่วยให้คุณเปิดเผยธรรมชาติของเหตุการณ์ ความเสียหาย และการกระทำของผู้เข้าร่วมได้อย่างเต็มที่ จำเป็นต้องแสดงการยอมรับความผิดโดยฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งลายเซ็นส่วนตัวอยู่ภายใต้ข้อมูลที่แสดง

สำคัญ!ค่าสินไหมทดแทนประกันภัยไม่เกิน 50,000 รูเบิล หากเหตุการณ์เกิดขึ้นในกรุงมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคของพวกเขา โปรโตคอลสามารถระบุได้มากถึง 400,000 rubles สหราชอาณาจักรจะต้องจัดเตรียมภาพถ่าย การระบุพิกัดของเหตุการณ์โดย GLONASS ไม่คำนึงถึงสถานที่จดทะเบียนของเจ้าของและรถกฎนี้ใช้กับทุกคน

เมื่อกรอกโปรโตคอลผู้ขับขี่เลือกคอลัมน์ "A" หรือ "B" อย่างอิสระป้อนข้อมูลที่จำเป็นด้วยมือของพวกเขาเอง ขอแนะนำให้คุณพิจารณาวรรค 14 อย่างรอบคอบซึ่งอธิบายถึงความเสียหายภายนอกของรถ เป็นไปได้ที่จะใช้คำเหล่านี้: รอยบุบ รอยขีดข่วน การฉีกขาด รอยแตกหรือการเสียรูป จำเป็นต้องอธิบายความเสียหายที่เกิดขึ้นโดยสังเขปและมีความหมายเพื่อไม่ให้มีคำถามเหลือเมื่อประสานงานการบันทึกและภาพถ่าย

คุณสามารถใช้ตัวอย่างการกรอก Europrotocol ซึ่งอยู่บนเว็บไซต์ PCA รวมถึงที่ด้านล่างของบทความ

ให้ความสนใจกับประเด็นสำคัญ 16 ซึ่งระบุสถานการณ์ของเหตุการณ์ จำเป็นต้องแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถทั้งสองคัน ความเร็ว และสาเหตุของการชนกัน ในตอนท้าย จะมีการทำเครื่องหมายที่จำนวนจุดที่เสร็จสมบูรณ์ในช่องที่กำหนดของรูปแบบที่ขยาย

รูปแบบของเหตุการณ์ถูกบันทึกไว้ในวรรค 17 รวมถึงรูปทรงของถนน ชื่อถนน และสถานที่สำคัญอื่น ๆ (นอกเมือง บนทางหลวง) หากมีสัญญาณไฟจราจร ทางแยก เครื่องหมายจราจร หรือจุดสังเกตเพิ่มเติมอื่นๆ ในพื้นที่เกิดอุบัติเหตุ ข้อมูลจะต้องแสดงโดยไม่ผิดพลาด

ความสนใจ!บางครั้งไดรเวอร์อาจมีข้อมูลที่ไม่ตรงกับคำอธิบายของรายการในรายการ สามารถป้อนข้อมูลในวรรคพิเศษ 15 "หมายเหตุ" หากมีพื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ คุณสามารถเขียนต่อบนกระดาษเปล่าได้ ในกรณีนี้ คุณจะต้องจด “พร้อมใบสมัคร” ระบุถึงความต่อเนื่องที่อ้างถึง และลงนามในผู้เข้าร่วม

จำเป็นต้องทราบวิธีการจัดทำ Europrotocol ล่วงหน้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ มิฉะนั้น บริษัท ประกันจะต้องรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นด้วยตนเอง ซึ่งอาจไม่เพียงแต่ทำให้การรับเงินชดเชยตามกรมธรรม์ล่าช้าเท่านั้น แต่ยังทำให้บริษัทประกันภัยสามารถท้าทายเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยได้

Europrotocol เป็นรุ่นที่เรียบง่ายของการออกแบบที่เกิดเหตุซึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ได้มีส่วนร่วม

เรียนผู้อ่าน! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

ในการรับเงินชดเชยจากบริษัทประกันภัยภายใต้นโยบาย OSAGO คุณจะต้องจัดทำเอกสารให้ถูกต้องโดยไม่ผิดพลาด ขั้นตอนมีลักษณะเฉพาะและความแตกต่างที่คุณควรรู้ก่อนลงทะเบียนฉาก

มันคืออะไร

Europrotocol เป็นรูปแบบพิเศษของการลงทะเบียนสถานที่เกิดเหตุซึ่งผู้ขับขี่จะจัดทำเอกสารที่จำเป็นสำหรับการได้รับเบี้ยประกันอย่างอิสระ ด้วยวิธีนี้จะไม่เรียกเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย

Europrotocol ในรัสเซียเริ่มทำงานค่อนข้างเร็ว การแนะนำช่วยแก้ปัญหาหลายประการ:

• ลดภาระใน การบังคับใช้กฎหมายและตัวแทนประกันภัย
• ลดลงในจำนวนตรึง ความผิดทางปกครอง(เมื่อโทรหาตำรวจจราจรผู้กระทำความผิดจะถูกปรับ);
• ลดจำนวนความแออัดและการจราจรติดขัดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
• บรรลุความเข้าใจซึ่งกันและกันระหว่างผู้ขับขี่

การลงทะเบียนอุบัติเหตุตาม Europrotocol มีข้อดีสำหรับผู้ขับขี่:

• ไม่จำเป็นต้องโทรไปรอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
• ลดเวลาในการลงทะเบียนเหตุการณ์
• การแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วของสถานการณ์ช่วยขจัดปัญหาการจราจรติดขัด

อนุญาตให้ลงทะเบียนอุบัติเหตุตาม Europrotocol สำหรับชาวรัสเซียและชาวต่างชาติ หากรถจดทะเบียนในประเทศอื่น ผู้ขับขี่ต้องมีติดตัวไปด้วย

ในกรณีที่ไม่มีเขาจะมีการเรียกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเนื่องจากเหตุการณ์นี้เป็นการละเมิดและจ่ายค่าชดเชย ชาวต่างชาติ(ถ้าเขาเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ) จะต้องออกจากกระเป๋าของเขาเอง

สามารถออก Europrotocol ได้ภายใต้เงื่อนไขหลายประการ:

1. ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุ: คนขับ ผู้โดยสาร คนเดินถนน หากได้รับบาดเจ็บ จะไม่สามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องแจ้งตำรวจจราจร
2. เกิดอุบัติเหตุเพียง 2 คันเท่านั้น ตามรายงานของ Europrotocol อุบัติเหตุไม่สามารถยื่นฟ้องได้หากมีรถมากกว่าสองคันได้รับความเสียหาย ควรระลึกไว้เสมอว่ารถบรรทุกที่มีรถพ่วงเป็นรถสองคัน
3. ไดรเวอร์มีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ทั้งสองจะต้องทำประกันโดยไม่คำนึงว่าใครเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ
4. ไม่มีความขัดแย้ง คนขับรถคนหนึ่งพร้อมที่จะยอมรับความผิดตามที่ระบุไว้ในหนังสือแจ้ง หากผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุมีความขัดแย้ง คุณจะต้องโทรหาตำรวจจราจร
5. จัดหารถให้ตรวจเช็ค ผู้กระทำผิดพร้อมที่จะจัดหารถเพื่อตรวจสอบและตรวจสอบและโอนส่วนหนึ่งของหนังสือแจ้งไปยังผู้ประกันตน
6. รถได้รับความเสียหายเล็กน้อย ผู้ขับขี่จะต้อง “จับตา” กำหนดจำนวนเงินเสียหาย หากไม่เกิน 50,000 rubles คุณสามารถวาดฉากของเหตุการณ์ได้อย่างอิสระ

มันดูเหมือนอะไร

เมื่อร่าง Europrotocol ดำเนินการดังนี้:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุและมีเพียงสองคันที่ชนกัน
2. ตรวจสอบความเสียหายของรถ ประเมินความเสียหายด้วยสายตา
3. ตรวจสอบว่าไดรเวอร์ทั้งสองมีนโยบาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถูกต้องสำหรับวันที่ปัจจุบัน
4. เจรจากับผู้ขับขี่เกี่ยวกับการลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยอิสระและกำหนดผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ
5. ถ่ายภาพฉากคุณภาพสูง ต้องแก้ไข ตำแหน่งทั่วไปรถยนต์ (เพื่อให้มองเห็นพื้นที่ในภาพอื่น - หมายเลขรถ) ความเสียหายต่อรถยนต์โดยทั่วไปและระยะใกล้
6. ขอให้พยานเขียนคำแถลงและทิ้งรายละเอียดการติดต่อไว้

แบบฟอร์มการลงทะเบียนอุบัติเหตุตาม Europrotocol เป็นการแจ้งอุบัติเหตุ ประกอบด้วยใบหน้า ด้านหลังและส่วนแทรกที่คัดลอกข้อมูลทั้งหมดที่ป้อน

ประกาศนี้มีคำถามหลายข้อเกี่ยวกับสถานการณ์อุบัติเหตุจราจร

ประกอบด้วยส่วนต่างๆ:

• ข้อมูลรถและคนขับ
• วันที่และสถานที่เกิดเหตุ;
• แผนของเหตุการณ์;
• ความเสียหายที่ได้รับ;
• สถานการณ์ของอุบัติเหตุ

รับแบบฟอร์มได้ที่ไหน

แบบฟอร์มสำหรับการรวบรวม Europrotocol จะออกให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์เมื่อ

นอกจากนี้ผู้ขับขี่จะต้องได้รับบันทึกพร้อมกฎการกรอก คุณสามารถดูตัวอย่างการจัดทำเอกสารได้ที่จุดแสดงข้อมูลในสำนักงานของบริษัทประกันภัย

หากแบบฟอร์มสูญหายด้วยเหตุผลบางประการคุณควรติดต่อ บริษัท ประกันภัยเพื่อขอสำเนา ในที่เกิดเหตุ อนุญาตให้กรอกคำร้องสำหรับผู้ขับขี่รายอื่นได้

ไม่รับ Europrotocol ที่ร่างขึ้นบนกระดาษธรรมดา ขอแนะนำให้มีสองแบบฟอร์มกับคุณเพื่อที่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุคุณไม่ต้องกังวลกับการไม่มีเอกสาร โปรดทราบว่าประกาศนี้ไม่ควรฉีกขาด ยับ หรือเปื้อน

เติมการเปลี่ยนแปลง

ตั้งแต่เริ่มต้นการทำงานของ Europrotocol และจนถึงทุกวันนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการออกเอกสาร แต่สำหรับการละเมิดกฎหมาย คุณจะต้องจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้น

ดังนั้นเมื่อออกจากที่เกิดเหตุแล้วปฏิเสธที่จะแจ้งอุบัติเหตุด้วยการโทรแจ้งจากตำรวจจราจรหรือด้วยตนเอง การลงโทษ จึงมีให้ในรูปแบบของการกีดกัน ใบขับขี่เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งหรือถูกจับกุมเป็นเวลา 15 วัน

ตัวอย่างแบบฟอร์มและตัวอย่างการกรอก

เมื่อจัดทำ Europrotocol ด้วยตัวเอง ควรพิจารณาความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ:

1. หลังจากเกิดอุบัติเหตุ คุณไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถได้ แม้ว่าจะขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถคันอื่นก็ตาม
2. ก่อนอื่นคุณควรถ่ายรูป สำหรับกล้องมือถือรุ่นนี้ก็เหมาะ สิ่งสำคัญคือต้องมองเห็นจำนวนรถยนต์ในภาพ
   

   นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถ่ายภาพระยะใกล้เพื่อแสดงความเสียหายที่ได้รับ รถของผู้บาดเจ็บไม่เพียงถูกลบออกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้กระทำความผิดด้วย

3. หลังจากถ่ายรูปแล้ว สามารถขับรถไปข้างถนนได้ หากกีดขวางการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น
4. เมื่อขับรถยนต์ออกไปแล้ว จำเป็นต้องถ่ายภาพระยะเบรก เศษซาก หากมี
5. คุณควรนำข้อมูลของพยานทันที ถ้าเป็นไปได้ ให้บันทึกคำให้การของพวกเขาในกระดาษแยกต่างหาก
6. หลังจากดำเนินการเสร็จแล้ว ให้จัดทำ Europrotocol ขอแนะนำให้คุณสร้างเวอร์ชันร่างบนกระดาษเปล่าก่อน แล้วจึงโอนข้อมูลไปยังแบบฟอร์มการแจ้งเตือน
7. คุณไม่สามารถซ่อมรถก่อนติดต่อบริษัทประกันภัยได้ ผู้ประกันตนจะนัดตรวจเพื่อประเมินความเสียหาย

เมื่อรวบรวม Europrotocol ควรมีการแนะนำตัวอย่างจากบริษัทประกันภัยพร้อมกับแบบฟอร์มเมื่อซื้อกรมธรรม์ OSAGO ข้อผิดพลาดและรอยเปื้อนไม่ควรได้รับอนุญาต

หากมีการแก้ไขในหนังสือบอกกล่าว บริษัทประกันภัยอาจไม่รับไว้พิจารณา

กฎอื่น ๆ สำหรับการจัดทำเอกสารก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย:

1. ต้องกรอกแบบฟอร์มด้วยปากกาลูกลื่นสีน้ำเงิน เขียนด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ที่อ่านง่าย
2. ความคิดนั้นแสดงออกอย่างเหมาะสมโดยใช้คำที่ยอมรับกันโดยทั่วไป โดยไม่มีศัพท์แสงและคำฟุ่มเฟือย
3. แต่ละรายการมีการลงนามในหนังสือแจ้ง ข้อมูลควรป้อนในคอลัมน์ที่เหมาะสม ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถระบุข้อมูลเกี่ยวกับรถของตนหรือกรอกเอกสารโดยบุคคลหนึ่งคนภายใต้การควบคุมของผู้เข้าร่วมคนที่สองในอุบัติเหตุ
4. อย่าไปลงรายละเอียดมากเกินไปเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น แต่จำเป็นต้องมีข้อมูลสำคัญทั้งหมด
5. หากอนุญาตให้แก้ไขในประกาศ จะได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้ขับขี่ทั้งสองคน

แผนผังการเกิดอุบัติเหตุสำหรับ Europrotocol นั้นถูกวาดขึ้นด้วยการระบุความแตกต่างของตำแหน่งของรถยนต์ที่แม่นยำที่สุด

เธอต้องเลือกข้อมูล:

• ตำแหน่งของรถยนต์ที่สัมพันธ์กันหลังจากการชนกัน
• ทิศทางการเคลื่อนที่ของรถแต่ละคัน
• ลักษณะและการกำหนดค่าของถนนที่เกิดอุบัติเหตุ (เช่น ทางเลี้ยว ภูเขา ทางแยก ฯลฯ)
• ความพร้อมของเครื่องหมายจราจร
• ที่อยู่ของที่เกิดเหตุ (ถนนและบ้านเลขที่ใกล้กับการชนกัน);
• ป้ายจราจร, สีสัญญาณไฟจราจร;
• การปรากฏตัวของข้อบกพร่องในถนนที่ทำให้เกิดการชนกันของรถยนต์

สคีมาควรมีลักษณะดังนี้:

ในการจัดทำ Europrotocol อย่างถูกต้องคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ:

1. สถานที่เกิดเหตุ: ระบุที่อยู่ที่แน่นอนของการเกิดอุบัติเหตุ
2. วันที่เกิดอุบัติเหตุ: ระบุวันที่และเวลาของอุบัติเหตุในกล่องที่จัดไว้ให้
3. จำนวนรถ : จำนวนรถที่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อลงทะเบียน Europrotocol ค่าจะเป็น "2"
4. จำนวนผู้บาดเจ็บ: กล่องแรกระบุจำนวนผู้บาดเจ็บ กล่องที่สองระบุจำนวนผู้เสียชีวิต เมื่อลงทะเบียน Europrotocol ตัวบ่งชี้ทั้งสองมีค่าเท่ากับ 0
5. การตรวจสอบความมึนเมาของแอลกอฮอล์: การตรวจร่างกายของผู้ขับขี่หรือไม่ เนื่องจากไม่มีการเรียกเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย จึงทำเครื่องหมายในช่อง "ไม่"
6. ความเสียหายต่อยานพาหนะและทรัพย์สินอื่น: ระบุว่ายานพาหนะอื่นและทรัพย์สินของบุคคลที่สามได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุหรือไม่ "ไม่" ถูกระบุ
7. พยาน: มีการระบุชื่อเต็มและที่อยู่ของการลงทะเบียนพยานในการเกิดอุบัติเหตุ
8. อุบัติเหตุได้รับการบันทึกโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือไม่: "ไม่" ถูกระบุ

• จากจุดที่ 9 ถึง 15 ผู้ขับขี่แต่ละคนป้อนข้อมูลเกี่ยวกับรถข้อมูลส่วนบุคคลและการประกันภัยอย่างอิสระ
• วรรค 14 อธิบายถึงความเสียหายที่รถยนต์ได้รับจากอุบัติเหตุ คุณควรพิจารณาส่วนนี้อย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้ไดรเวอร์แต่ละตัวเขียนความเสียหายที่ไม่มีอยู่จริง
• วรรค 16 อธิบายสถานการณ์ของอุบัติเหตุ ระบุเฉพาะข้อมูลที่แท้จริงโดยใช้เงื่อนไขที่มีอยู่: การแซง การเปลี่ยนเลน ฯลฯ

ผู้ขับขี่แต่ละคนจะลงนามที่ด้านหน้าของประกาศทั้งสองส่วน ขอแนะนำให้ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลที่ป้อนก่อน

การจ่ายเงินสูงสุดภายใต้ Europrotocol กรณีเกิดอุบัติเหตุในปี 2020

ก่อนหน้านี้ เป็นไปได้ที่จะจัดทำ Europrotocol โดยมีเงื่อนไขว่าจำนวนความเสียหายไม่เกิน 25,000 รูเบิล

ตอนนี้การจ่ายเงินสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 50,000 rubles หากความเสียหายเกินจำนวนนี้ บริษัทประกันภัยจะไม่จ่ายค่าสินไหมทดแทน

ในมอสโก ภูมิภาคมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคเลนินกราด จำนวนเงินสูงสุดภายใต้ Europrotocol คือ 400,000 รูเบิล

ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ควรติดตั้งอุปกรณ์ดาวเทียมเพื่อระบุตำแหน่งที่แน่นอนของเหตุการณ์

ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของ Europrotocol ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุคือ 5 วัน ในช่วงเวลานี้ ผู้ขับขี่จะต้องยื่นคำร้องกับบริษัทประกันภัยพร้อมเอกสารเพื่อรับเงินชดเชย ตามที่ผู้ประกันตนมีเวลา 20 วันในการชดใช้ค่าเสียหาย

ในกรณีใดบ้างที่ไม่ได้ออก

Europrotocol ไม่ได้ออกในหลายกรณี:

• มีรถเพียงคันเดียวเท่านั้นที่ได้รับความเสียหาย (เช่น ชนกับรั้ว)
• รถชนรถคันอื่นในรถติด
• ผู้ขับขี่ไม่สามารถให้ความเห็นร่วมกันและตัดสินใจว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ
• เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินจำนวนความเสียหายหรือเกินมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด
• รถยนต์คันหนึ่งมีรถพ่วงซึ่งเทียบเท่ากับรถที่เต็มเปี่ยม
• ผู้ขับขี่รายหนึ่งอยู่ภายใต้ฤทธิ์สุรา
• ผู้คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
• เหตุการณ์ไม่ได้

การประเมินความเสียหายด้วยตนเองอาจเป็นเรื่องยาก ยิ่งถ้าเกิดการชนกับรถราคาแพง

หากมีข้อสงสัยควรโทรหาตำรวจจราจรเพื่อที่ในอนาคตคุณจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีค่าชดเชย หากรถมีรอยขีดข่วนหรือบุ๋มเล็กน้อย คุณสามารถแจ้งอุบัติเหตุได้ตาม Europrotocol

จะทำอย่างไรกับเอกสารหลังเกิดอุบัติเหตุ

เมื่อจัดทำ Europrotocol แล้วจำเป็นต้องตรวจสอบเอกสารอย่างละเอียดเพื่อหาข้อผิดพลาด อย่าลืมบันทึกรายชื่อของไดรเวอร์ที่สอง

ด้วยนโยบายของ OSAGO และ Europrotocol ผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บควรติดต่อบริษัทประกันของเขาภายใน 5 วันและเขียนคำร้องเพื่อขอค่าชดเชย

หลังจากตรวจสอบเอกสารแล้วจะมีการออกผู้อ้างอิงเพื่อการตรวจสอบ จะต้องเข้าร่วมโดยผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุรวมทั้งแสดงรถของคุณเพื่อตรวจสอบ

เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสามารถแจ้งเหตุเล็กน้อยได้โดยไม่ต้องแจ้งตำรวจจราจร เอกสารที่ร่างขึ้นพร้อมกันเรียกว่า Europrotocol ลองพิจารณาความแตกต่างต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ รวมถึงวิธีการออกและรับเงินคืนภายใต้พิธีสารของยุโรป

แนวคิด

Europrotocol เป็นเอกสารที่ช่วยให้คุณจัดการกับสถานการณ์อุบัติเหตุเล็กน้อยโดยไม่ต้องโทรแจ้งตำรวจจราจร ดังนั้นกระบวนการลงทะเบียนจึงเร่งขึ้นหลังจากนั้นผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุสามารถเดินทางต่อไปได้อย่างปลอดภัย ได้รับการแนะนำเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุและผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นที่ผ่านไปตามถนน
ในการใช้สิทธิ์นี้ คุณต้องศึกษาข้อมูลในประเด็นนี้ก่อน จากนั้นจึงลดข้อผิดพลาดในการดำเนินการและการจัดเตรียมเอกสาร ดังนั้นจึงได้รับค่าชดเชยภายใต้โปรโตคอลของยุโรปโดยไม่มีปัญหา

พิจารณาความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบก่อน ดังนั้น หากเกิดการชน คุณควร:

• หยุดรถและติดป้ายพิเศษเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบ
• ถ่ายภาพอุบัติเหตุ อธิบายและบันทึกความเสียหาย และหากเป็นไปได้ ให้ประมาณการว่าค่าซ่อมจะแพงแค่ไหน
• รับข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุและค้นหาพยาน ถ้าเป็นไปได้

ด้วยการกระทำครั้งแรก - หยุด - ทุกอย่างชัดเจน แต่ด้วยรูปถ่ายอาจมีคำถามเกิดขึ้น

รูปภาพ วิดีโอ และกิจกรรมอื่นๆ ที่สามารถช่วยได้

เพื่อให้รูปภาพมีประโยชน์ในบริษัทประกันภัย จำเป็นต้องถ่ายให้ถูกต้อง มาศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมกัน

1. ขั้นแรก พวกเขาถ่ายภาพโดยรวมของการเกิดอุบัติเหตุหลายภาพ โดยแก้ไขจากมุมต่างๆ
2. จากนั้นพวกเขาก็ลบร่องรอยการเบรกในเบื้องหน้า
3. ความเสียหายจะถูกถ่ายภาพ
4. ควรระบุหมายเลขสถานะของผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุไว้ในเฟรมด้วย
5. ก่อนที่จะลงทะเบียนอุบัติเหตุตามระเบียบการของยุโรป พวกเขาโทรหาบริษัทประกันภัยและแจ้งอุบัติเหตุดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน หากพวกเขาคาดว่าจะได้รับจำนวนเงินสูงสุด 400,000 รูเบิลหรือใกล้เคียง อุปกรณ์ที่ใช้ถ่ายภาพและวิดีโอจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่รัฐบาลกำหนด อุบัติเหตุจะต้องบันทึกโดยระบบนำทางด้วยดาวเทียม
6. หากมีพยานในขณะที่เกิดการปะทะ ให้พยายามรวบรวมข้อมูลการติดต่อจากพวกเขา จำเป็นต้องมีประจักษ์พยานหากคุณต้องปกป้องสิ่งที่เกิดขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น

เงื่อนไขบังคับ

ไม่อนุญาตให้ร่าง Europrotocol ในทุกกรณี กฎหมายกำหนดเงื่อนไขเฉพาะที่อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวได้ ค่าตอบแทนภายใต้ Europrotocol จะได้รับเมื่อมีเงื่อนไขบังคับทั้งหมดอยู่ในภาพรวม ขอรายชื่อพวกเขาสั้น ๆ

1. ไม่ควรมีใครได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
2. การชนกันเกิดขึ้นระหว่างรถสองคันเท่านั้น
3. ผู้ขับขี่เห็นด้วยกับเงื่อนไขทั้งหมดและการเรียกร้องที่กระทำต่อกัน
4. พวกเขาออกจากที่เกิดเหตุหลังจากดำเนินการตามพิธีสารของยุโรปเสร็จสิ้นและลงนามในเอกสารแล้ว

หากข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นไม่ตรงกับสถานการณ์ของคุณ โปรดโทรแจ้งตำรวจจราจร มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถทำประกันได้ นอกจากนี้ คุณต้องจำไว้ว่าค่าตอบแทนภายใต้พิธีสารของยุโรปนั้นมีข้อจำกัด

ขั้นตอน

ลองนึกภาพสถานการณ์ที่ตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับ ลงทะเบียนด้วยตนเอง. เรามีเอกสารให้กรอก
พิจารณาประเด็นทั่วไปก่อน

1. การลงทะเบียน Europrotocol ทำได้ด้วยปากกาลูกลื่นเท่านั้น
2. มันถูกรวบรวมโดยหนึ่งในผู้เข้าร่วม แต่ไดรเวอร์ทั้งสองสร้างรายการในคอลัมน์พิเศษ
3. ด้านหลังบรรจุแยกกัน
4. หลังจากวาดแล้ว แบบฟอร์มจะถูกตัดและผู้เข้าร่วมแต่ละคนจะได้รับสำเนา
5. ในแต่ละแห่งให้คนขับเซ็นชื่อ
6. การแก้ไขหลังการแยกไม่เป็นที่ยอมรับ
7. ในการแจ้งบริษัทประกันภัย ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะได้รับสามวันนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ
8. คุณต้องถ่ายภาพและวิดีโอด้วย เอกสารเหล่านี้จะถูกบันทึกไว้ภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากเหตุการณ์ กฎนี้รวมอยู่ในการจดทะเบียน CASCO ในปีปัจจุบัน

แอปพลิเคชัน

โดยสังเขป เราได้พิจารณาเงื่อนไขภายใต้โปรโตคอลของยุโรปในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ มาเน้นคุณสมบัติของพวกเขากัน

1. ไม่มีใครในอุบัติเหตุไม่ควรต้องทนทุกข์ทรมาน และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนเดินเท้าด้วย
2. เฉพาะในกรณีที่เกิดการชนกันระหว่างรถสองคันเท่านั้นที่เป็นเอกสารที่จัดทำขึ้นโดยไม่เรียกตำรวจจราจร หากรถสามคันมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุหรือในทางกลับกันมีเพียงคันเดียวจำเป็นต้องเรียกผู้ตรวจการ เช่นเดียวกับกรณีที่หนึ่งในสองคันมีรถพ่วง
3. เงื่อนไขสำคัญอีกประการหนึ่งคือทั้งผู้เข้าร่วมและผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุต้องมีนโยบาย OSAGO และคุณควรตรวจสอบว่าไดรเวอร์อื่นถูกต้องหรือไม่
4. ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่ควรมีความขัดแย้งเกี่ยวกับสถานการณ์ของเหตุการณ์ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบว่าหนึ่งในนั้นได้เพิ่มบางสิ่งในโปรโตคอลของยุโรปที่ไม่ได้ตกลงกันไว้หรือไม่
5. ความเสียหายเกิดขึ้นกับยานพาหนะเท่านั้น หากทรัพย์สินสาธารณะเสียหาย ทรัพย์สินอิสระก็เป็นไปไม่ได้
6. ความเสียหายที่เกิดกับรถทั้งหมด คุณต้องอธิบายโดยละเอียด ตามบันทึกนี้ บริษัทประกันภัยจะคำนวณการชำระเงิน
7. นอกจากนี้ หนึ่งในผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุต้องสารภาพผิดโดยไม่มีเงื่อนไข นั่นคือไม่ควรมีคำลงท้ายและข้อความที่คลุมเครือ

คุณต้องเข้าใจด้วยว่าข้อผิดพลาดใดๆ แม้แต่เล็กน้อยเมื่อกรอกสามารถทำให้เกิดการปฏิเสธภายใต้พิธีสารของยุโรปโดยบริษัทประกันภัย ดังนั้นหากมีข้อสงสัยควรโทรแจ้งตำรวจจราจรจะดีกว่า

ร่าง

แบบฟอร์มการแจ้งเตือนออกโดยบริษัทประกันภัยซึ่งมีการร่างข้อตกลง OSAGO หากคุณไม่เหลือด้วยเหตุผลบางประการคุณสามารถติดต่อ บริษัท ประกันเพื่อออกชุดใหม่ได้

แบบฟอร์มเป็นแบบสองด้าน แบ่งออกเป็นสองคอลัมน์ซึ่งต้องกรอกโดยไม่ล้มเหลว ด้านหนึ่ง จะมีการป้อนข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ พยาน สถานที่และสถานการณ์ของเหตุการณ์ สาเหตุ ความเสียหายต่อรถยนต์ และอื่นๆ ในอีกด้านหนึ่ง จากนั้นให้ถอดแบบฟอร์มออกและกรอกด้านหลังแยกกัน

ด้านหน้า

ไปที่การเติมโดยตรง สิ่งของที่อยู่ด้านหน้าจะถูกเติมอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ ต้องระบุข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด ข้อมูลการประกันภัย และคำอธิบายโดยละเอียดของความเสียหาย ลองพิจารณาวิธีการให้คะแนนที่ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุทำข้อผิดพลาดสูงสุด

1. ในย่อหน้าที่ 13 ไดอะแกรมของสิ่งที่เกิดขึ้นจะปรากฏขึ้น ที่นี่ไม่เพียง แต่ควรวาดยานพาหนะในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ยังรวมถึงชื่อถนนและถนน วัตถุที่อยู่ใกล้เคียง สัญญาณไฟจราจร ป้ายถนนและอื่น ๆ
2. ความเสียหายได้รับการแก้ไขที่จุดที่ 14 เขียนทุกอย่างที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ที่นี่คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับคนอื่นไม่ได้ระบุส่วนประกอบที่แตกก่อนเกิดอุบัติเหตุ หากมองไม่เห็นความเสียหาย จะได้รับการติดตั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ
3. ย่อหน้าที่ 16 อธิบายสถานการณ์ที่เกิดการชนกัน คอลัมน์นี้มีรายละเอียดทั้งหมด มีการวิเคราะห์และอธิบายสถานการณ์อย่างชัดเจน
4. ในย่อหน้าที่ 17 พวกเขาวาดไดอะแกรมของสิ่งที่เกิดขึ้น
5. ในวรรค 18 คู่กรณีลงนามในเอกสาร

หลังจากนั้นแบบฟอร์มจะถูกแบ่งออกเป็นส่วน ๆ และกรอกที่ด้านหลัง

ด้านหลัง

ทุกสิ่งที่อธิบายไว้ในด้านหลังจะไม่แสดงต่อกัน ส่วนนี้ถูกเติมโดยไดรเวอร์แต่ละคนอย่างอิสระ ถ้าเสียฟอร์มก็เอาอีกแบบมากรอกใหม่ครับ ตามที่ระบุไว้แล้วไม่ควรมีการแก้ไข หากผู้เข้าร่วมรายอื่นไม่ต้องการกรอกโปรโตคอลของยุโรปในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอย่างถูกต้อง ให้โทรแจ้งตำรวจจราจรทันที เพราะการกระทำดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับ

ผู้ขับขี่ทุกคนที่มีนโยบาย OSAGO จะต้องมีแบบฟอร์มโปรโตคอลยูโร ซึ่งออกโดยบริษัทประกันภัย นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ไดรเวอร์พิมพ์ตัวอย่าง Europrotocol ด้วยตนเอง แล้วถ้ามันเกิดขึ้น ภาวะฉุกเฉิน, มันง่ายกว่าที่จะนำทางและกรอกเอกสารในครั้งแรกโดยไม่มีข้อผิดพลาด

จำนวนความเสียหาย

ปัจจุบันสมาชิกสภานิติบัญญัติได้กำหนดจำนวนเงินชดเชยสูงสุดภายใต้พิธีสารของยุโรป โดยทั่วไปคือ 50,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบางประการ

1. ดังนั้นจำนวนเงินจะเป็นเพียง 25,000 รูเบิลหากผู้เข้าร่วมอย่างน้อยหนึ่งคนในอุบัติเหตุมีกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ที่สรุปก่อนวันที่ 2 สิงหาคม 2014
2. แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือภูมิภาคของพวกเขา ขีด จำกัด ภายใต้โปรโตคอลของยุโรปจะยิ่งใหญ่ขึ้นและมีจำนวน 400,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อระบบถูกนำมาใช้ในรถยนต์ หากไม่เป็นเช่นนั้น ก็ไม่จำเป็นต้องรอการชดเชยมากกว่าห้าหมื่นรูเบิล

มีบางกรณีที่ในระหว่างการตรวจสอบปรากฏว่าความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุเกินจำนวนเงินประกัน จากนั้นผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุจะจ่ายเงินส่วนที่เหลือจากกระเป๋าของเขาเอง นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าอายที่สุด การลงนามในเอกสารทำให้เขาตระหนักถึงความเป็นไปได้นี้อย่างแท้จริง

คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษกับรถยนต์ที่ผลิตในจีน บ่อยครั้งเกิดขึ้นกับพวกเขาว่าแม้หลังจากการชนกันเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ ความเสียหายร้ายแรงก็เกิดกับรถ มักจะไม่ปรากฏขึ้นทันที ดังนั้นจึงไม่เพียงพอที่จะรู้วิธีการปฏิบัติตนในสถานการณ์นี้และกฎเกณฑ์ของ Europrotocol ที่มีอยู่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับรถ

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้

ลองพิจารณาความแตกต่างบางประการที่ควรพิจารณาเมื่อจัดทำ Europrotocol

1. หากผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุได้รับการจดทะเบียนในรัฐอื่นและมีกรีนการ์ด โปรโตคอลของยุโรปจะถูกร่างขึ้นในลักษณะปกติ
2. หากแบบฟอร์มมีข้อมูลที่ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่เกิดขึ้น บริษัท ประกันภัยจะทำให้เอกสารเป็นโมฆะ จากนั้นจะกลายเป็นปัญหาอย่างมากที่จะได้รับภายใต้โปรโตคอลของยุโรป
3. หากมีความคลาดเคลื่อนโปรดโทรแจ้งตำรวจจราจร
4. พวกเขาจะไม่ได้รับเงินประกันแม้ว่าจะไม่ได้ระบุผู้กระทำผิดในเอกสารก็ตาม จริงอยู่ที่สื่อรูปภาพและวิดีโอสามารถช่วยสถานการณ์ได้

การดำเนินการหลังการลงทะเบียน

หลังจากเกิดอุบัติเหตุและการเตรียมโปรโตคอลของยุโรป การกระทำของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุมีดังนี้

ผู้เสียหายภายในห้าวันทำการส่งชุดเอกสารไปยังบริษัทประกันภัยเพื่อรับค่าชดเชยตามพิธีสารยุโรป ประกอบด้วย:

• แบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุ
• การขอเงินชดเชยซึ่งกรอกในรูปแบบใดก็ได้ (หากจำเป็น คุณสามารถใช้ตัวอย่างที่บริษัทประกันภัยให้มาโดยตรง)
• สื่อที่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุ (อาจเป็นการ์ดหน่วยความจำที่มีการบันทึกวิดีโอหรือภาพถ่าย - จากนั้นควรสังเกตว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงและไม่มีการแก้ไขข้อมูล)

ผู้กระทำผิดควรไปพบบริษัทประกันของตนหรือส่งแบบฟอร์มการแจ้งไปที่นั่น เขาต้องไม่เริ่มซ่อมรถภายใน 15 วันหลังจากการชนกัน แต่ถ้าคุณต้องการซ่อมแซมให้เร็วขึ้นก่อนที่รถจะถูกส่งไปตรวจสอบกับ บริษัท ประกันภัยของผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุหรือพวกเขาได้รับอนุญาตที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการซ่อมแซม

ปัญหาเกี่ยวกับการชำระเงินและเทคนิคของผู้ขับขี่

หากผู้ประกันตนพิจารณาถึงสิ่งของที่ผู้เสียหายให้ไว้แก่ตนแล้ว ปฏิเสธที่จะชดใช้ค่าเสียหาย หรือจำนวนเงินที่ผู้เสียหายคาดว่าจะได้รับต่ำกว่ามาก อาจฟ้องบริษัทประกันภัยโดยไปขึ้นศาลได้ ความเป็นไปได้นี้ได้รับการแก้ไขในวรรค 5 ของข้อ 23 แห่งประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ด้วยข้ออ้างดังกล่าว พวกเขาจึงหันไปหาความยุติธรรมของสันติภาพ

แต่มันยังเกิดขึ้นเมื่อผู้เข้าร่วม การจราจรไปที่การสร้างเงื่อนไขเทียมสำหรับการลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่ต้องเรียกพนักงานของอุบัติเหตุ หากมีคนถลอกหรือได้รับบาดเจ็บอื่น ๆ ที่ร่างกาย เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและเรียกผู้ตรวจการและรถพยาบาลหากจำเป็น หากยังไม่เสร็จสิ้น ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งอาจเกิดขึ้นได้

บทสรุป

ดังนั้น หากคุณกลายเป็นผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ และปัญหาของการเลือกตัวเลือกสำหรับการลงทะเบียนอุบัติเหตุกำลังตัดสินใจอยู่ ให้ทำอย่างมีสติ พิจารณาคำแนะนำที่ให้ไว้ในบทความ

เป็นมูลค่าเพิ่มว่าในช่วงเวลาของการใช้โปรโตคอลของยุโรป ส่วนแบ่งของเงินประกันที่ได้รับจากการลงทะเบียนด้วยวิธีนี้จะไม่เกินร้อยละเก้าของอุบัติเหตุทั้งหมด อุบัติเหตุจำนวนเล็กน้อยซึ่งผู้เข้าร่วมตัดสินใจจัดทำเอกสารโดยไม่ต้องโทรหาตำรวจจราจรนั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในการปะทะกันนั้นแทบจะประเมินปริมาณความเสียหายอย่างเป็นกลางได้ยาก
ผู้กระทำผิดมักจะเสี่ยงว่าอุบัติเหตุสูงสุดจะไม่เพียงพอสำหรับความเสียหาย จากนั้นจะกลายเป็นหายนะ เพราะเขาจะต้องครอบคลุมจำนวนเงินที่เหลือจากกระเป๋าของเขาเอง