วิธีการหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง? วิธีหลีกเลี่ยงการลิดรอนสิทธิในการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง? รหัสการบริหารข้อ 12.15 ส่วนที่ 4

มาตรา 12.15 การละเมิดกฎสำหรับตำแหน่งของยานพาหนะบนถนนของถนน, การตอบโต้หรือแซง

เปลี่ยนข้อมูล:

Federal Law of เมษายน 2014 N 77-FZ มาตรา 12.15 ของรหัสนี้เสริมด้วยส่วนที่ 1.1

1.1 ความล้มเหลวในการเติมเต็มไดรเวอร์ของยานพาหนะความเร็วต่ำยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หรือยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงข้อกำหนดการตั้งถิ่นฐานภายนอก ถนน ข้ามยานพาหนะตามเขาเพื่อแซงหรือล่วงหน้า -

2. การเคลื่อนไหวในการปั่นจักรยานหรือเส้นทางเดินเท้าหรือทางเท้าในการละเมิดกฎจราจร -

ปิดตัวลง การบริหาร ในจำนวนสองพันรูเบิล

3. ออกเดินทางจากการละเมิดกฎจราจรบนถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงในระหว่างรายละเอียดของอุปสรรคทั้งบนเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ในระหว่างรายละเอียดของอุปสรรค -

มันก่อให้เกิดการกำหนดงานของการปรับระดับการบริหารในจำนวนหนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

4. การออกเดินทางจากการละเมิดกฎการจราจรบนถนนในวงดนตรีที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหรือบนเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ยกเว้นในกรณีที่ให้ไว้สำหรับวรรค 3 ของบทความนี้ -

การกำหนดโทษของการลงโทษการบริหารในจำนวนห้าพันรูเบิลหรือการกีดกันสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

5. การกระทำความผิดทางปกครองที่มีให้ในวรรค 4 ของบทความนี้ -

การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปีและในกรณีที่มีการแก้ไขความผิดทางปกครองการทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยเทคนิคพิเศษหมายถึงการมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายภาพวิดีโอและถ่ายภาพและถ่ายทำวิดีโอ - การกำหนดงานของการปรับการบริหารในจำนวนห้าพันรูเบิล

ขอให้เป็นวันที่ดี!

บทลงโทษจะเป็น แต่เป็นการดีกว่าที่จะปรากฏในศาล

p o s t a n o v e n และ e
ในกรณีของความผิดทางปกครอง

ผู้พิพากษาโลกของเขตการปกครองหมายเลข 125 ของพื้นที่ตุลาการของ Mozhaysky ของภูมิภาคมอสโก Belova e.v. ตรวจสอบวัสดุของคดีเกี่ยวกับความผิดทางปกครองซึ่งจัดทำโดยส่วนที่ 4 ของงานศิลปะ 12.15 ของรหัสบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับ Krivodaeva Maxim Vladimirovich<ДАТА2> เกิด, พื้นเมือง<АДРЕС>พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียทำงาน<ОБЕЗЛИЧИНО> อาศัยอยู่ที่:<АДРЕС>, ดึงดูดก่อนหน้านี้ ความรับผิดชอบด้านการบริหาร ในบทที่ 12 ของรหัสการบริหาร -
s t a n o v ฉัน l:

krivodaev m.v. 08/24/2015 เวลา 19 โมงเช้า 18 นาที ต่อ 100 กม. + 900 ม. Mozhaisk Highway Mozhaysky District ของภูมิภาคมอสโกขับรถ "<ОБЕЗЛИЧИНО>"สถานะ. reg. เข้าสู่ระบบ<НОМЕР>ทำออกเดินทางไปยังริมถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงกับจุดตัดของแนวนอนแบบต่อเนื่องของมาร์กอัพถนน 1.1 ของภาคผนวกหมายเลข 2 ถึงการหารการหารของ RF PDD ของทิศทางตรงกันข้ามกับวัตถุประสงค์ของการแซงกับยานพาหนะ ซึ่งละเมิดวรรค 1.3 ของตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย
defender krivodaeva m.v. โดย Proxy Krivodaev A.V ในการพิจารณาคดีฉันไม่รู้จักความผิดของลูกค้าของฉันแสดงให้เห็นว่าเขาแลกเปลี่ยนแทรคเตอร์ที่ด้านข้างของสนามที่มีอุปกรณ์ขนาดใหญ่บานพับซึ่งเป็นอุปสรรคต่อเขาและดังนั้นการผลิตของร่างกายจะเป็น ยกเลิกสำหรับการไม่มีความผิดนอกจากนี้ผู้พิทักษ์อธิบายว่าศาลเป็นตัวแทนการกระจายภาพไม่อนุญาตให้กำหนดสถานการณ์ของคดีอย่างไม่น่าเชื่อและข้อสงสัยที่ไม่สมเหตุสมผลทั้งหมดตีความในความโปรดปรานของบุคคลที่เกี่ยวข้องกับความผิดทางปกครอง กำลังดำเนินการ
พยาน Yarovov V.V - Inspector DPS เจ้าหน้าที่ที่รวบรวมโปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่ศาลเซสชั่นแสดงให้เห็นว่า Krivodaev M.v. การแซงไปด้วยยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในการละเมิดข้อกำหนดของถนนมาร์กอัป 1.1 ของภาคผนวกหมายเลข 2 ต่อตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียมานานก่อนที่จะเข้าใกล้แทรคเตอร์ซึ่งเคลื่อนที่ที่ด้านข้างของถนนและไม่ใช่สิ่งกีดขวาง ถึงเขาความจริงของความผิดของ Yarovov VV ฉันเห็นเป็นการส่วนตัวนอกเหนือจากความผิดอุปกรณ์สำหรับการบันทึกการดูดซับภาพถ่าย<ОБЕЗЛИЧИНО>หลังจากที่ภาพถ่ายถูกพิมพ์และมอบให้กับศาล
หลังจากศึกษาวัสดุของคดีที่เคยได้ยินผู้เข้าร่วมในกระบวนการประเมินหลักฐานที่เก็บรวบรวมในกรณีที่รวมกันตามกฎของมาตรา 26.11 ของประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียศาลมาถึงบทสรุปของความผิด ของ Krivodaeva MV ในการกระทำความผิดทางปกครองที่มีให้ในส่วนที่ 4 ของข้อ 12.15 ของประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียในพื้นที่ต่อไปนี้:
ความผิดของบุคคลที่เกี่ยวกับการดำเนินคดีในกรณีของความผิดทางปกครองที่ดำเนินการได้รับการยืนยัน: โปรโตคอลในความผิดทางปกครอง, สำเนาของ krivodaev m.v ได้รับในสถานการณ์ที่กำหนดไว้ในนั้นเขาได้รับความคุ้นเคยเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นลายเซ็นที่สอดคล้องกันในโปรโตคอลซึ่งเป็นไปตาม Krivodaev M.V 08/24/2015 เวลา 19 โมงเช้า 18 นาที ต่อ 100 กม. + 900 ม. Mozhaiskovshosse Mozhaysky District ของภูมิภาคมอสโกขับรถ "<ОБЕЗЛИЧИНО>"สถานะ. reg. เข้าสู่ระบบ<НОМЕР>ทำออกเดินทางไปยังริมถนนซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงโดยมีจุดประสงค์ในการแซงกับจุดตัดของแนวนอนแนวนอนอย่างต่อเนื่อง 1.1 ของตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียในคำอธิบายของ Krivodaev M.V ชี้ให้เห็น "ด้วยโปรโตคอลไม่เห็นด้วย, ออกเดินทางไปยัง แถบกำหนดค่า ไม่ได้กระทำ ";
รายงานโครงการของสถานที่ของความผิดทางปกครองซึ่งเป็นไปตามที่ Krivodaev M.V ทำให้แซงไปตามยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยจุดตัดของถนนมาร์กอัปบรรทัด 1.1 ของภาคผนวก 2 ไปยังกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียจึงออกไปข้างหน้าของถนนที่มีไว้สำหรับทิศทางที่กำลังจะมาถึง
ความคลาดเคลื่อนของการทำเครื่องหมายถนนและสัญญาณของส่วนด้านบนของถนน
ขอบเขตภาพถ่ายของความผิดจากภาพที่นำเสนอเป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ทำการแซงในการละเมิดถนนมาร์กอัป 1.1 ของภาคผนวกหมายเลข 2 ไปยังตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ใช่รถแทรคเตอร์ แต่เป็นรถที่แตกต่างกัน
บัตรของคนขับที่เกี่ยวข้องกับ Krivodaeva M.v. ความผิดทั้งหมดที่กระทำโดย krivodaev m.v สำหรับปีที่แล้ว
ไม่น่าเชื่อถือหลักฐานนี้จากศาลไม่มีเหตุผลหลักฐานเหล่านี้จากมุมมองการยอมรับความน่าเชื่อถือและความพอเพียงของศาลได้รับการทดสอบ
ความรับผิดชอบในการบริหารภายใต้ส่วนที่ 4 ของงานศิลปะ รหัส 12.15 สหพันธรัฐรัสเซีย ความผิดทางปกครองเกิดขึ้นสำหรับการออกเดินทางจากการละเมิดกฎของกฎจราจร RF ซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหรือบนรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในตอนที่ 3 ของมาตรา 12.15 ของรหัสความผิดทางการบริหาร .
โดยอาศัยอำนาจตามวรรค 1.3 ของกฎของการจราจร RF ผู้เข้าร่วมถนนมีหน้าที่ต้องรู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ของกฎสัญญาณไฟจราจรสัญญาณและมาร์กอัปรวมถึงดำเนินการตามคำสั่งของหน่วยงานกำกับดูแลที่ทำหน้าที่ภายในสิทธิ พวกเขาและควบคุมสัญญาณไฟจราจร
ตาม Annex 2 ถึงกฎของกฎการจราจร RF เครื่องหมายถนนแนวนอน 1.1 แยกกระแสการขนส่งของทิศทางตรงกันข้ามและหมายถึงขอบเขตของแถบการเคลื่อนไหวในสถานที่อันตรายบนถนน หมายถึงขอบเขตของถนนที่ห้ามเข้า; บ่งบอกถึงขอบเขตของสถานที่จอดรถของยานพาหนะ ทำเครื่องหมายบรรทัด 1.1 ข้ามห้าม
ดังนั้นการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้โดยสัญญาณของสัญญาณถนนและมาร์กอัปเป็นการละเมิดกฎของกฎการจราจร RF ซึ่งเป็นความรับผิดชอบในการบริหารภายใต้ส่วนที่ 4 ของมาตรา 12.15 ของหลักจรรยาบรรณของการบริหาร
ผู้ขับขี่ก่อนที่จะเริ่มแซงมีภาระผูกพันที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบการจราจรฟรีในระยะที่เพียงพอสำหรับการคว่ำการแซงจะไม่สร้างเสียงรบกวนจากผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ และไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียในสถานที่นี้ (PP 11.1 PDD ของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งไม่ได้คำนึงถึง Krivodaev M.v.
พิจารณาข้างต้นเช่นเดียวกับความจริงที่ว่าหน่วยงานปกครองเขตอำนาจที่กระทำโดยบุคคลที่เกี่ยวกับการดำเนินคดีในกรณีของการกระทำความผิดทางปกครองจะดำเนินการอย่างถูกต้องตามมาตรา 12.15 ส่วนที่ 4 ของรหัสบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย ศาลถือว่าเป็นความผิดที่พิสูจน์แล้วในความผิดทางปกครองนี้
Argument Defender Krivodaeva M.v. ความจริงที่ว่าการออกจากการจราจรที่กำลังจะมาถึงถูกบังคับให้เป็น Krivodaev M.V การขว้างรอบสิ่งกีดขวางในรูปแบบของรถแทรกเตอร์ที่ด้านข้างของสนามมันไม่เป็นความจริงและขังทั้งประจักษ์พยานของพยาน Yarovova v.v. และการส่งวัสดุที่ส่งอาร์กิวเมนต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยง Krivodaev M.v ความรับผิดชอบต่อการกระทำ แอสตอไม่ไว้วางใจประจักษ์พยานของพยาน Yarovoy V.V - เจ้าหน้าที่ที่อยู่ในการปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการศาลไม่มีเหตุผลในการเปลี่ยน Krivodaev ใน จากพยานศาลไม่ได้จัดตั้งขึ้น
ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบของการโต้แย้งของ Krivodaeva M.V ไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นกลางและการพิสูจน์ที่ผลิตในกรณีปัจจุบันช่วยให้เราสามารถสรุปข้อสรุปที่ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับความจริงที่ว่า Crvenodaev M.V แซงกับการออกเดินทางบนถนนแถบที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงไม่ได้เกิดจากการอ้อมของอุปสรรค
ในการพิจารณาการลงโทษศาลคำนึงถึงลักษณะและสถานการณ์ของบุคคลที่มุ่งมั่นซึ่งการดำเนินคดีเกี่ยวกับความผิดทางปกครองพระราชบัญญัติการขาดการทำให้รุนแรงขึ้นและทำให้ความรับผิดชอบต่อสถานการณ์เกี่ยวกับบุคคลของ ผู้กระทำความผิดคือ: การปรากฏตัวของการมีรายได้อย่างถาวรดังนั้นศาลจึงเชื่อว่ามีทางเลือกในการลงโทษเพื่อความสำเร็จที่ให้ไว้ในส่วนที่ 4 ของศิลปะ 12.15 ของประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียจำเป็นต้องกำหนดประโยคในรูปแบบของการปรับระดับการบริหารเนื่องจากการลงโทษประเภทนี้สอดคล้องกับเป้าหมายของการลงโทษ

ขึ้นอยู่กับด้านบนนำทางด้วยศิลปะ St. St. St. St. ST.1, 12.15 ตอนที่ 4. 29.9-29.11 ของรหัสบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย, Magistan

p o s t a n o v และ l:

เพื่อรับรู้ Krivodaeva Maxim Vladimirovich ที่มีความผิดในการกระทำความผิดทางปกครองโดยบทความ 12.15, 500 ของรหัสบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นไปตามมาตรา 3.5 ของประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อแต่งตั้งให้เขาลงโทษเขาใน รูปแบบของการลงโทษในจำนวน 5,000 (ห้าพัน) รูเบิล
การลงโทษการบริหารจะต้องชำระภายใน 60 วันนับจากวันที่มีการบังคับใช้การบังคับใช้ธนาคารหรือสถาบันสินเชื่ออื่น ๆ ในบัญชี: UFK ในภูมิภาคมอสโก (UGIBDD GU MIA ของรัสเซียสำหรับ MO) สาขาหมายเลข 1 Moscow, Tin 7703037039, รหัส Oktmo 46,649,000, R / Account 4010181060000001010102, L / S 0448183650, Bik 044583001, KBK 18811630020016000140, เกียร์ 770 245 001, Win 18810450156150023646. ไอคอนของทิศทางการแก้ปัญหาถึง 15 บริษัท DPS 1 กรมทหารของเทศบาลภาคเหนือของกระทรวงภายใน กิจการของรัสเซียและให้ความละเอียดนี้

การร้องเรียนต่อการตัดสินใจเกี่ยวกับคดีความผิดในการบริหารอาจถูกยื่นภายในสิบวันนับจากวันที่ของการนำเสนอหรือรับสำเนาของการตัดสินใจในศาลเมือง Mozhaisk ของภูมิภาคมอสโกผ่านผู้พิพากษาของผู้พิพากษามตินี้

ย้ายผู้พิพากษา e.v. เบลาฟ

ST 12.15 COAP RF

1. การละเมิดกฎสำหรับตำแหน่งของยานพาหนะบนถนนในถนนถนนที่กำลังจะมาถึงรวมถึงการเคลื่อนไหวตามถนนหรือจุดตัดของคอลัมน์การขนส่งหรือการเดินหรืออาชีพของสถานที่ในนั้น -

การกำหนดของการปรับระดับการบริหารในจำนวนหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิลมีสิทธิ์

1.1 ความล้มเหลวของผู้ขับขี่ของยานพาหนะความเร็วต่ำยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หรือยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนอกเหนือจากการตั้งถิ่นฐานข้อกำหนดของกฎถนนที่จะพลาดยานพาหนะที่ทำตามการแซงหรือ ข้างหน้า -

2. การเคลื่อนไหวในการปั่นจักรยานหรือเส้นทางเดินเท้าหรือทางเท้าในการละเมิดกฎจราจร -

มันเกี่ยวข้องกับการกำหนดของการดูแลระบบปรับในจำนวนสองพันรูเบิล

3. ออกเดินทางจากการละเมิดกฎจราจรบนถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงในระหว่างรายละเอียดของอุปสรรคทั้งบนเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ในระหว่างรายละเอียดของอุปสรรค -

มันก่อให้เกิดการกำหนดงานของการปรับระดับการบริหารในจำนวนหนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

4. การออกเดินทางจากการละเมิดกฎการจราจรบนถนนในวงดนตรีที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหรือบนเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ยกเว้นในกรณีที่ให้ไว้สำหรับวรรค 3 ของบทความนี้ -

การกำหนดโทษของการลงโทษการบริหารในจำนวนห้าพันรูเบิลหรือการกีดกันสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

5. การกระทำความผิดทางปกครองที่มีให้ในวรรค 4 ของบทความนี้ -

การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปีและในกรณีที่มีการแก้ไขความผิดทางปกครองการทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยเทคนิคพิเศษหมายถึงการมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายภาพวิดีโอและถ่ายภาพและถ่ายทำวิดีโอ - การกำหนดงานของการปรับการบริหารในจำนวนห้าพันรูเบิล

แสดงความคิดเห็นต่อศิลปะ 12.15 รหัสของความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในกฎของการจราจรบนถนนคำว่า "Sidewalk" ถือเป็นองค์ประกอบของถนนที่มีจุดประสงค์เพื่อเคลื่อนย้ายคนเดินเท้าและติดกับถนนหรือไปยังเส้นทางจักรยานหรือไปยังเส้นทางจักรยานหรือแยกออกจากสนามหญ้า (ประโยค 1.2)

ด้านวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบของความผิดทางปกครองที่จัดทำไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความที่แสดงความคิดเห็นเป็นรูปแบบการเคลื่อนไหวของยานพาหนะในการปั่นจักรยานหรือเส้นทางเดินเท้าหรือทางเท้าในการละเมิดกฎของถนน

4. วรรค 9.2 ของกฎของถนนให้บนถนนที่มีการเคลื่อนไหวสองด้านมีวงดนตรีสี่วงหรือมากกว่านั้นห้ามมิให้เดินทางไปยังร่องรอยบนแถบที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง ในวรรค 9.6 ของกฎของถนนห้ามการออกเดินทางไปยังเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ ค่าสำคัญสำหรับคุณสมบัติของความผิดภายใต้ส่วนที่ 3 ของบทความภายใต้การพิจารณาคือการตีความของคำว่า "อุปสรรค"

ในกฎการจราจรบนถนนสิ่งกีดขวางนั้นถูกกำหนดเป็นวัตถุคงที่ในแถบการเคลื่อนไหว (ยานพาหนะที่ผิดพลาดหรือชำรุดการตรวจหาถนนวัตถุแปลกปลอม ฯลฯ ) ซึ่งไม่อนุญาตให้ดำเนินการเคลื่อนไหวต่อไปตามแถบนี้ มันไม่ใช่สิ่งกีดขวางต่อการแตะหรือยานพาหนะที่หยุดลงบนแถบการเคลื่อนไหวนี้ตามข้อกำหนดของกฎ

ทางนี้, วัตถุประสงค์ องค์ประกอบของความผิดทางปกครองที่จัดให้ไว้ในตอนที่ 3 ของความคิดเห็นในมาตรา 12.15 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียแบบฟอร์มออกเดินทางจากการละเมิดกฎของถนนไปยังวงดนตรีที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึง เส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ในระหว่างรายละเอียดของอุปสรรค

5. สำหรับ H 4 ช้อนโต๊ะ 12.15 กองทหารของรัสเซียอยู่ภายใต้คุณสมบัติของการกระทำที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดโดยผู้ขับขี่ของข้อกำหนดของกฎจราจรบนถนนสัญญาณถนนหรือมาร์กอัปที่ได้รับความไว้วางใจให้กับการเดินทางไปยังวงดนตรีที่มีขึ้นเพื่อการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหรือบนเส้นทางรถราง ของทิศทางที่กำลังจะมาถึงยกเว้นในกรณีที่ให้ไว้สำหรับส่วนที่ 3 ของบทความที่แสดงความคิดเห็น ข้อกำหนดดังกล่าวโดยตรงถูกตั้งค่าในกรณีต่อไปนี้:

บนถนนที่มีการเคลื่อนไหวสองด้านที่มีวงดนตรีสี่วงหรือมากกว่านั้นห้ามมิให้ปล่อยให้แซงหรือติดตามบนแถบที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง (ข้อ 9.2 ของกฎ) ในกรณีนี้การละเมิดข้อกำหนดนี้ที่เกี่ยวข้องกับการอ้อมของอุปสรรคควรมีคุณสมบัติภายใต้ส่วนที่ 3 ของงานศิลปะ 12.15 ของรหัสการบริหาร

บนถนนที่มีการเคลื่อนไหวสองด้านที่มีสามวงที่กำหนดโดยมาร์กอัปโดยเฉลี่ยซึ่งใช้ในการเคลื่อนย้ายทั้งสองทิศทางมันเป็นสิ่งต้องห้ามในการเดินทางไปยังแถบด้านซ้ายสุดที่ตั้งใจไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึง (ข้อ 9.3 ของกฎจราจร );

ห้ามมิให้ทำการแซงบนทางแยกที่ปรับได้เช่นเดียวกับในจุดตัดที่ไม่ได้ควบคุมเมื่อขับรถไปตามถนนที่ไม่ใช่หลักหลัก บนทางเดินเท้าในการปรากฏตัวของคนเดินเท้ากับพวกเขา; บนรถไฟเคลื่อนที่และใกล้กว่า 100 เมตรต่อหน้าพวกเขา; ที่สะพานสะพานสะพานลอยสะพานลอยและภายใต้พวกเขาเช่นเดียวกับในอุโมงค์; ในตอนท้ายของการยกในการเลี้ยวอันตรายและในพื้นที่อื่น ๆ ที่มีการมองเห็นที่ จำกัด (ข้อ 11.4 ของกฎของถนน);

ห้ามมิให้หันหลังให้กับการออกเดินทางของการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหันหน้าไปทางยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ (วรรค 8 ของมาตรา 15.3 ของกฎจราจร);

ห้ามมิให้เดินทางไปยังเส้นทางรถรางของทิศทางเคาน์เตอร์ อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวตามเส้นทางรถรางของทิศทางที่เกี่ยวข้องซึ่งตั้งอยู่ทางซ้ายในระดับเดียวกับรถบรรทุกเมื่อวงดนตรีทั้งหมดของทิศทางนี้ถูกครอบครองเช่นเดียวกับในระหว่างการไหลเวียนหันไปทางซ้ายหรือพลิกกลับ บัญชีย่อหน้า 8.5 ของกฎจราจรหากไม่ได้สร้างรถราง (n. 9.6 กฎถนน);

เลี้ยวควรดำเนินการในลักษณะที่เมื่อเดินทางจากจุดตัดของชิ้นส่วนทางยานพาหนะไม่ได้อยู่ข้างการจราจรที่กำลังจะมาถึง (วรรค 8.6 ของกฎของถนน)

การเคลื่อนไหวบนท้องถนนด้วยการเคลื่อนไหวสองด้านในการละเมิดข้อกำหนดของป้ายถนน 3.20 "Obgon ห้าม", 3.22 "Obgon Trucks ต้องห้าม", 5.11 "ถนนพร้อมแถบสำหรับยานพาหนะเส้นทาง" (เมื่อวงดนตรีดังกล่าวมีไว้สำหรับ การจราจรที่กำลังจะมาถึง), 5.15.7 "ทิศทางการเคลื่อนไหวบนแถบ" เมื่อสิ่งนี้เกิดจากการออกเดินทางในการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงและ (หรือ) เครื่องหมายถนน 1.1, 1.3, 1.11 (แยกกระแสการขนส่งของทิศทางตรงกันข้าม) ด้วย ก่อให้เกิดด้านวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบของความผิดทางปกครองที่จัดทำขึ้นโดยส่วนที่ 4 ของงานศิลปะ 12.15 รหัสการบริหาร นอกจากนี้ด้านวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบนี้ของความผิดทางปกครองนั้นเกิดขึ้นเครื่องหมายจราจร 4.3 "การเคลื่อนไหวแบบวงกลม"

เมื่อพิจารณาว่าถนนเข้าสู่ระบบ 3.20 หมายถึงการห้ามการใช้งานของการแซงสำหรับยานพาหนะทุกคันโดยมีข้อยกเว้นความเร็วต่ำเช่นเดียวกับมนุษย์จักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีการขนส่งในพื้นที่ สัญญาณนี้โดยยานพาหนะอื่น ๆ ในกรณีที่ไม่มีข้อห้ามอื่น ๆ ที่จัดตั้งขึ้นตามกฎการจราจรบนถนน (ตัวอย่างเช่นวรรค 11.4) ไม่ได้เป็นด้านวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบของความผิดทางปกครองที่จัดทำขึ้นโดยส่วนที่ 4 ของงานศิลปะ 12.15 รหัสการบริหาร

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจำไว้ว่าการแซงของยานพาหนะความเร็วต่ำไม่สามารถมีคุณสมบัติภายใต้ส่วนที่ 4 ของงานศิลปะ 12.15 CONAP ของสหพันธรัฐรัสเซียในกรณีที่:

ในโซนของป้ายถนน 3.20 มีเครื่องหมายถนน 1.1 หรือ 1.11 เนื่องจากตามวรรค 1 ของภาคผนวก N 2 เป็นกฎของถนนในความขัดแย้งค่าของสัญญาณถนนและสายมาร์กอัปแนวนอน เป็นสัญญาณถนนที่ต้องมีการชี้นำ

คนขับในโซนของป้ายถนน 3.20 กำลังแซงรถที่ผู้ผลิตติดตั้งด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกิน 30 กม. / ชม. รวมถึงในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่แจ้งผู้เข้าร่วมในถนนไปที่ การติดต่อยานพาหนะคันนี้ไปยังยานพาหนะที่ต่ำที่สุด ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ทำการซ้อมรบตามข้อกำหนดของป้ายถนนที่ระบุดังนั้นจึงไม่สามารถดึงดูดความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับการไม่ใช้งานของเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะความเร็วต่ำที่ไม่ได้กำหนดให้เหมาะสม ลงชื่อเข้าใช้ยานพาหนะนี้ในการละเมิดข้อกำหนดของ P. 8 บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการเข้าถึงยานพาหนะในการดำเนินงาน

การกระทำของผู้ขับขี่ที่ดำเนินการในโซนของเครื่องหมาย 3.20 แซงรถเชิงกลซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม. / ชม. แต่ไม่ได้อยู่ในลักษณะที่สร้างสรรค์ของความเร็วต่ำ ยานพาหนะอาจมีคุณสมบัติสำหรับ H 4 ช้อนโต๊ะ 12.15 ประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย (วรรค 8 ของความละเอียดของ Plenum ศาลสูง RF N 18)

6. การกระทำความผิดที่มีให้ในส่วนที่ 4 ของบทความที่ให้ความเห็นเป็นรูปแบบวัตถุประสงค์ของความผิดของผู้บริหารที่ให้ไว้ในส่วนที่ 5 ของบทความวิเคราะห์

7. วิชาของความผิดที่จัดทำโดยบทความที่ให้ความเห็นเป็นผู้ขับขี่ยานพาหนะการกระทำของพวกเขามีลักษณะเป็นความรู้สึกผิดโดยเจตนา

8. กิจการเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่มีให้ในตอนที่ 1 - 4 ส่วนที่ 5 (ในกรณีที่แก้ไขความผิดทางปกครองทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่มีฟังก์ชั่นถ่ายภาพและถ่ายทำวิดีโอและถ่ายภาพและถ่ายทำ , การบันทึกวิดีโอ) บทความที่ให้ความเห็นได้รับการพิจารณาโดยหัวหน้าของการตรวจสอบการจราจรของรัฐรองหัวหน้าของเขาหัวหน้าศูนย์สำหรับการตรึงอัตโนมัติของความผิดทางปกครองในพื้นที่การจราจรของการตรวจสอบการจราจรของรัฐรองผู้บัญชาการของเขาผู้บัญชาการทหารของเขา (กองพัน, บริษัท ) ของบริการลาดตระเวนถนน, รองผู้อำนวยการ () กิจการเกี่ยวกับความผิดทางปกครองภายใต้ส่วนที่ 1 - 3 ช้อนโต๊ะ 12.15 รหัสการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถพิจารณาได้โดยเจ้าหน้าที่ของตำรวจจราจรที่มีชื่อพิเศษ (ศิลปะ. 23.3 ของประมวลกฎหมายการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย) เป็นเวลาหลายชั่วโมงบทความอาจถูกพิจารณาโดยผู้พิพากษาในกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ได้รับกรณีที่เหมาะสมส่งไปยังผู้พิพากษา () ในส่วนที่ 5 ของบทความที่แสดงความคิดเห็นได้รับการพิจารณาโดยผู้พิพากษา (ยกเว้นในกรณีที่มีการแก้ไขความผิดทางปกครองที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่มีฟังก์ชั่นถ่ายภาพและถ่ายภาพการบันทึกวิดีโอหรือภาพถ่ายและถ่ายภาพ บันทึกวิดีโอ) (ตอนที่ 1 ของงานศิลปะ 23.1 รหัส RF)

9. โปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่เกี่ยวข้องจะถูกดึงขึ้น เจ้าหน้าที่ กิจการภายใน (ตำรวจ) ()

ผู้ขับขี่แต่ละคนรู้ว่าการออกเดินทางทุกครั้งในการเคลื่อนไหวของเคาน์เตอร์เป็นอันตราย อย่างไรก็ตามทุกคนไม่ทราบว่าต้องทำอะไรเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษด้วยความผิด

เคาน์เตอร์ของการเคลื่อนไหวเป็นส่วนที่อันตรายที่สุดของถนนเช่นเมื่อออกจากมันอาจเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าในสถานการณ์ดังกล่าวรถยนต์เคลื่อนที่ไปสู่กันและกันสองครั้งอย่างรวดเร็วเนื่องจากความเร็วเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและนั่นคือสาเหตุที่เวลาในการตัดสินใจที่ถูกต้องคือความหายนะเล็กน้อย

ดูสถานการณ์ที่น่ากลัวทั้งหมดมันชัดเจนว่าทำไมกฎเส้นทางนี้เป็นของกลุ่มของความผิดที่อันตรายที่สุด นอกจากนี้สำหรับการละเมิดไดรเวอร์จะต้องจ่ายค่าปรับขนาดใหญ่และหากการละเมิดรุนแรงยิ่งขึ้นก็สามารถสูญเสียสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์

หากมีการหยุดการละเมิดของมาตรา 12.15 และสารวัตรนำไปสู่สิ่งที่ถูกคุกคามโดยการลิดรอนสิทธิอย่างไรก็ตามคุณมั่นใจว่ามันไม่ถูกต้องแล้วคุณต้องพิจารณาตัวอย่างเช่นเดียวกับที่คุณสามารถออกไปจากนั้น สถานการณ์

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบโปรโตคอลให้มากที่สุดซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเนื่องจากบนพื้นฐานของการลิดรอนสิทธิในการควบคุมยานพาหนะจะเกิดขึ้น

หากคุณคัดค้านการนำเสนอการละเมิดหรือในสถานการณ์อื่นให้ระบุสิ่งนี้ในโปรโตคอล ในระหว่างการทดลองมันจะเป็นหลักฐานที่ยอดเยี่ยมบางทีอาจเป็นพื้นฐาน

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในการยืนยันความจำเป็นในการดำเนินการ - ถ่ายภาพหรือใช้เวลาในสภาพถนนวิดีโอที่มีการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงและข้อเท็จจริงอื่น ๆ ที่สามารถยืนยันสิทธิ์ของผู้ขับขี่ได้

หลังจากที่โปรโตคอลการละเมิดถูกดึงขึ้นและผู้ขับขี่ได้รับสำเนามือของเขาเขามี 10 วันในการอุทธรณ์ อย่างไรก็ตามหากด้วยเหตุผลใดก็ตามที่เขาไม่สามารถยื่นอุทธรณ์ได้ในช่วงวันนี้ด้วยเหตุผลที่ถูกต้องอาจเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับการกู้คืนคำในหน่วยงานตุลาการ

สิ่งสำคัญคือการให้ความสนใจกับ - ค้นหาหลักฐานและทนายความที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเนื่องจากการตัดสินใจที่จะกีดกันสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะเท่านั้นที่สามารถพูดคุยได้เท่านั้น

มีดังต่อไปนี้ สถานการณ์ที่ยืดหยุ่น ในสถานการณ์เหล่านี้ซึ่งจัดทำโดยศิลปะ 4.2 รหัสการบริหาร:

• หากบุคคลได้กระทำการละเมิดกฎของถนนในช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้นทางจิตวิญญาณซึ่งเกิดจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าในชีวิต - การตายของญาติหรือคนที่คุณรักการเจ็บป่วย ฯลฯ
• หากคนขับกลับใจในโฉนด
• ชื่อเสียงที่ดี (จำเป็นต้องมีลักษณะเชิงบวกของงาน) และเรื่องราวการขับขี่ที่ดีคือการขาดความผิดทางปกครองที่สมบูรณ์แบบก่อนหน้านี้
• การตั้งครรภ์ไม่ดีทั้งการตั้งครรภ์ในช่วงเวลาของการละเมิด (จำเป็นต้องมีการยืนยันทางการแพทย์);
• หากผู้ขับขี่ตระหนักถึงความผิดของเขา มันสามารถทำงานได้ในกรณีที่เขาไม่เคยอยู่ในฐานตำรวจก่อนหน้านี้ในฐานะผู้กระทำความผิดที่กระตือรือร้นและจะสามารถพิสูจน์ได้ว่าการเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงไม่ได้ตั้งใจ ความต้องการที่จะไปที่การ์ดที่กำลังจะมาถึงถือได้ว่าเป็นสภาพถนนที่ไม่ดีปกคลุมด้วยหิมะหรือหากรถยนต์ที่จอดอยู่ จำกัด ความสามารถในการจัดการในเลนของพวกเขา

อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะจำได้ว่าศิลปะ 2.7 หลักจรรยาบรรณการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงอาจไม่ถือว่าเป็นการละเมิดหากเกิดจากความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินและอันตราย

นอกจากนี้เมื่อเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการตามกฎหมายถามผ่านศาลโครงการหรือโครงการการจัดการถนนที่มีสัญญาณและเครื่องหมายทั้งหมดบนพื้นที่ถนนที่เกิดความผิด สิ่งนี้จะช่วยในการพิจารณาสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างครอบคลุมและมีการตัดสินใจที่มีวัตถุประสงค์มากที่สุด

บทบาทที่ใหญ่ในช่วงเวลานี้มีภูมิประเทศการบำรุงรักษาถนนและการซ่อมแซมและการยืนยันสารคดีของรัฐของพวกเขา

อาคารการปรากฏตัวของพืชผักต่าง ๆ บนถนนการก่อสร้างและยานพาหนะและผลกระทบต่อสถานการณ์ถนนเกี่ยวข้องกับการยอมรับที่ตามมาของการตัดสินใจที่เกี่ยวข้อง

มีวิธีที่ยอดเยี่ยมในการลบล้างเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและยืนยันของคุณเอง ในการทำเช่นนี้ในระหว่างการดำเนินคดีศาลนำการคำนวณทางคณิตศาสตร์ระดับประถมศึกษาที่สามารถยืนยันสถานการณ์ที่กำหนดไว้ในส่วนถนน

พวกเขายืนยันการเชิงเส้นชั่วคราวชั่วคราวและพารามิเตอร์อื่น ๆ เช่นเดียวกับระยะทางในสถานการณ์จริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ขอบคุณนี้จะมีโอกาสมากที่จะโน้มน้าวผู้พิพากษาว่าความผิดที่สมบูรณ์แบบนั้นไม่มีนัยสำคัญ นอกจากนี้ตามส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.16 ของหลักจรรยาบรรณการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียสถานการณ์ดังกล่าวยืนยันความต้องการและกำหนดการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง

การลงโทษสำหรับการออกเดินทางซ้ำไปยังผู้มาถึง

มีการลงโทษสำหรับการกระทำความผิดนี้อีกครั้ง อาจเป็นเช่นนี้:

• ส่วนที่ 3.1 ของบทความ 12.16 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าหากผู้ขับขี่ดำเนินการละเมิดในทางออกไปยังเลนด้านเดียวและเคลื่อนที่ในทิศทางเคาน์เตอร์เขาต้องเผชิญกับการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ เป็นระยะเวลาหนึ่งปี
• ส่วนที่ 5 ของมาตรา 12.15 ของรหัสของความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าหากคนขับมาจากหัวของการเคลื่อนไหวที่กำลังจะมาถึงหรือบนเส้นทางรถรางของทิศทางที่กำลังจะมาถึงเขาคุกคามผลที่สอง ครั้งแรกคือการลิดรอนสิทธิในการขับยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปี ประการที่สองคือเมื่อแก้ไขความผิดของผู้ดูแลระบบด้วยเทคนิคพิเศษที่ทำงานโดยอัตโนมัติและภาพถ่ายและการบันทึกวิดีโอขู่ว่าจะปรับได้สูงสุด 5,000 รูเบิล

นั่นคือเหตุผลที่ออกเดินทางไปยังหัวหน้าขบวนการที่กำลังจะมาถึงบนเส้นทางรถรางของทิศทางที่กำลังจะมาถึงหรือเมื่อเคลื่อนที่บนเว็บไซต์ของถนนด้วย ทิศทางเดียว ในทิศทางตรงกันข้ามนำไปสู่ผลที่เป็นไปได้ดังต่อไปนี้:

• การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปี
• เพื่อที่จะส่งคืนสิทธิ์คุณต้องส่งการสอบทฤษฎีเกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับกฎของการจราจรบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

ห้ามใช้กฎถนนจากการเข้าสู่แถบถนนหรือเส้นทางรถรางที่ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวในทิศทางเคาน์เตอร์

เป็นข้อยกเว้นสถานการณ์ที่ระบุไว้ในส่วนที่สามของบทความ

มาตรการการลงโทษตามความผิดทางปกครองนี้คือ:

• การแต่งตั้งปรับห้าพันรูเบิล;
• การยึด ใบขับขี่ เป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

ในกรณีส่วนใหญ่ในสถานการณ์ดังกล่าวตามบทความนี้มีการออกโปรโตคอลหากผู้ขับขี่ดำเนินการบางอย่าง

การกระทำมีดังนี้:

• คนขับข้ามมาร์กอัปถนนแบบต่อเนื่องสองเท่า
• ละเมิดหนึ่งบรรทัดต่อเนื่อง
• ทำแซงบนส่วนถนนไม่ให้ความสนใจกับสัญญาณที่ห้ามการกระทำดังกล่าว
• ดำเนินการออกเดินทางไปยังรางเคลื่อนที่ซึ่งมีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง
• ย้ายไปในทิศทางที่ผิด ถนนด้านเดียวที่คาดว่าจะได้รับการตอบโต้การจราจรอย่างเคร่งครัด

ข้อยกเว้นคือกรณีเหล่านั้นที่สิทธิของผู้ฝ่าฝืนปกป้องทนายความที่มีประสบการณ์ซึ่งมีรายละเอียดปลีกย่อยของกฎหมายยานยนต์ บางครั้งจุดตัดของแถบมาร์กอัพถนนนั้นมีแรงจูงใจจากความจำเป็นในการขับเคลื่อนการรบกวน ในกรณีนี้การลิดรอนสิทธิคือการคาดการณ์ว่าเป็นทนายความที่ไร้เหตุผลในกฎหมายรถยนต์จะสามารถให้ความช่วยเหลือในการฝึกอบรมกรณีนี้ในบทความอื่นได้

การประยุกต์ใช้ มาตรการบริหาร การลงโทษนั้นผิดกฎหมายหากผู้ที่ชื่นชอบรถเห็นบนแถบเพื่อย้ายการเคลื่อนไหวในทิศทางเคาน์เตอร์บนเว็บไซต์ของถนนที่ไม่ได้ระบุมาร์กอัป นอกจากนี้ยังใช้กับบรรทัดเหล่านั้นที่ไม่สามารถระบุได้เนื่องจากหิมะลอยขนาดใหญ่

ทนายความมืออาชีพที่เข้าใจกฎหมายยานยนต์สร้างกระบวนการป้องกันเพื่อแปลงคุณสมบัติทางธุรกิจเป็นข้อ 12.16 เมื่อกฎที่จัดทำโดยป้ายถนนและมาร์กอัปไม่ได้ปฏิบัติตาม ในกรณีนี้คนขับจะได้รับคำเตือนหรือลงโทษในรูปแบบของขนาดที่ดี 500 รูเบิล

หากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะแซงหน้าถนนที่บรรทัดมาร์กอัปเป็นระยะ ๆ และทิ้งไว้ในสถานที่ที่มีความต่อเนื่องการกระทำดังกล่าวได้รับการพิจารณาโดยเจ้าหน้าที่ของตำรวจจราจรตามส่วนแรกของมาตรา 12.16 โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นที่คาดการณ์ไว้ที่จะยึดสิทธิ์สำหรับค่าโดยสารภายใต้อิฐ

เมื่อทนายความถูกนำมาใช้เพื่อธุรกิจ

บ่อยครั้งที่ทนายความถูกนำมาใช้เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงในสองกรณีเท่านั้น

กรณีแรก

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในระหว่างการดึงดูดผู้ละเมิดยอมรับข้อผิดพลาดที่สำคัญเกี่ยวกับการออกกฎหมายขั้นตอน เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนแปลงในอัลกอริทึมเพื่อความรับผิดเช่นเดียวกับการละเมิดที่ร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับการกรอกเอกสาร

ในการพิจารณาว่าการกระทำที่จริงเกิดขึ้นอย่างไม่ถูกต้องดูเหมือนว่าเป็นไปได้หลังจากทำความคุ้นเคยกับวัสดุของคดีการบริหารนี้

นอกจากนี้ในการตรวจสอบข้อผิดพลาดขั้นตอนที่สำคัญที่ไม่ได้สะท้อนในไฟล์กรณีจริง ๆ ในหลักสูตรของเซสชั่นศาลเมื่อมีการทำประจักษ์พยานของพยานบันทึกกล้องบันทึกของ DVR และประจักษ์พยานของพยาน

ทนายความยืนยันว่าวันนี้มีอีกจำนวนหนึ่งไม่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการแก้ตัวผู้ฝ่าฝืนในกรณีนี้

กรณีที่สอง

หากเจ้าของรถเป็นผู้บริสุทธิ์ในขั้นต้นในการละเมิดความบกพร่องของธรรมชาติการบริหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนขับไม่แซง ในกรณีนี้ทนายความมีแนวโน้มที่จะต้องทำความคุ้นเคยกับวัสดุของคดีและกำหนดสถานการณ์ที่สำคัญทั้งหมด

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์เชิงบวกที่คาดหวังของกรณีมีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนบางอย่างสำหรับการโอนคดีเพื่อให้ได้ความช่วยเหลือทางกฎหมาย

ขั้นตอนมีดังนี้:

• หากกรณีของผู้กระทำความผิดที่ถูกกล่าวหาได้ถูกโอนไปแล้ว ตัวอย่างที่สูงขึ้นแต่วันที่พิจารณายังไม่ได้กำหนดไว้ก่อนการพิจารณาจะมีเวลาเหลือประมาณสามวันไม่ต้องกังวล: ไม่สูญเสียทั้งหมด แนะนำให้ใช้ทนายความในกรณีนี้เพื่อกรอกข้อมูลในคำร้อง () จากการทำความคุ้นเคยกับวัสดุของคดีซึ่งต้องเตรียมในสองสำเนา หากวันที่ประชุมได้รับการแต่งตั้งแล้วและยังคงน้อยกว่าสามวันก่อนการพิจารณาคุณจะต้องกรอกคำร้องสำหรับการฝากของคดี ()
• หลังจากที่คุณต้องการโอนคำร้องที่เตรียมไว้ของผู้พิพากษา ในรุ่นแรกนี้สามารถทำได้ผ่านเครื่องเขียนในครั้งที่สอง - ขวาในระหว่างการประชุม ตัวเลือกทั้งสองแนะนำการถ่ายโอนไฟล์เคสทันที
• วัสดุที่ได้รับควรถ่ายภาพและสื่อถึงทนายความมืออาชีพ