การแก้ไขกฎจราจรและกฎหมายอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่รถยนต์จะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า การทบทวนนี้แสดงรายการนวัตกรรมที่สำคัญที่สุด
ยุค-GLONASS
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 รถยนต์โดยสารทุกคันที่เข้าสู่ตลาดสหภาพศุลกากรจะต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนฉุกเฉิน ERA-GLONASS อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีใบรับรองที่ถูกต้องจะยังคงสามารถจำหน่ายได้โดยไม่มีระบบดังกล่าว
ยังไม่ชัดเจนว่า ERA-GLONASS จะกลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าเป็นการส่วนตัวจากต่างประเทศหรือไม่ อย่างไรก็ตาม Federal Customs Service ได้ออกคำชี้แจงอย่างเป็นทางการ - ข้อกำหนดในการติดตั้งระบบนั้นมีผลกับทุกคน นั่นคือการนำเข้ารถยนต์ต่างประเทศของเอกชนจะถูกบล็อกในปี 2560 (ยกเว้นเฉพาะผู้ที่มีอายุมากกว่าสามสิบปีเท่านั้น) แต่เป็นไปได้ว่าในอนาคตข้อกำหนดเหล่านี้จะอ่อนลง
นโยบาย OSAGO อิเล็กทรอนิกส์
นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปีใหม่ กรมธรรม์ MTPL แบบอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถซื้อได้จากบริษัทประกันภัยใดๆ ก็ตาม ขณะนี้มีเพียงบริษัทประกันบางรายเท่านั้นที่ให้โอกาสนี้ เมื่อซื้อกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถเลือกแบบฟอร์มพิมพ์ปกติ (ส่งทางไปรษณีย์หรือเสนอให้รับที่สำนักงาน) หรือฉบับอิเล็กทรอนิกส์: ในกรณีนี้ หมายเลขกรมธรรม์ OSAGO จะถูกส่งทางอีเมล .
จัดให้มีการขนส่งเด็ก
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็กจะมีผลบังคับใช้ ขณะนี้ผู้โดยสารรุ่นเยาว์สามารถขนส่งได้เฉพาะรถโดยสารที่มีอายุไม่เกิน 10 ปีเท่านั้น และรถบัสจะต้องติดตั้งกราฟวัดความเร็วและระบบนำทางด้วยดาวเทียม ข้อกำหนดนี้ได้รับการอนุมัติเมื่อสองปีที่แล้ว แต่การบังคับใช้เกิดความล่าช้า
การขอรับและเปลี่ยนใบขับขี่
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีหน้าเป็นต้นไป ใบอนุญาตขับขี่จะพร้อมให้บริการที่ศูนย์บริการสาธารณะแบบมัลติฟังก์ชั่น (MFC) ซึ่งจะช่วยลดภาระให้กับสำนักงานทะเบียนตำรวจจราจร นอกจากนี้ที่ MFC ยังสามารถแลกเปลี่ยนสิทธิ์หลังจากหมดอายุ รับสำเนา หรือเปลี่ยนแปลงเอกสารได้
ดีสำหรับ "การขับรถที่อันตราย"
ประมวลกฎหมายปกครองควรมีบทความเกี่ยวกับค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับ "การขับขี่ที่เป็นอันตราย" คำนี้รวมถึงการหลบหลีกที่เป็นอันตราย เช่น การไม่ให้ทางขวา การเปลี่ยนเลนในการจราจรหนาแน่น การไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยและระยะห่างด้านข้าง การกีดขวางการแซง และการเบรกกะทันหันอย่างไม่ยุติธรรม การละเมิดจะถูกตรวจสอบโดยกล้องในรถตำรวจจราจรและระบบบันทึกวิดีโอนิ่ง
การขนส่งเชิงพาณิชย์
ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 การห้ามขับรถโดยคนขับที่มีใบอนุญาตต่างประเทศเมื่อดำเนินการขนส่งเชิงพาณิชย์จะมีผลใช้บังคับ
ปตท.อิเล็กทรอนิกส์
ในเดือนกรกฎาคม เจ้าของรถจะไม่ได้รับหนังสือเดินทางยานพาหนะแบบกระดาษอีกต่อไป ผู้ขับขี่จะได้รับเพียงหมายเลข PTS อิเล็กทรอนิกส์แทน และข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถจะถูกเก็บไว้ในเซิร์ฟเวอร์พิเศษ เจ้าของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ จะได้รับใบรับรองการจดทะเบียนรถมาตรฐานจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม 2018
ปี 2559 ที่ผ่านมามีโครงการริเริ่มมากมายเพื่อยกระดับชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์จากเจ้าหน้าที่และเจ้าหน้าที่ ด้วยข้อยกเว้นบางประการ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะทำให้ผู้ขับขี่ปวดหัวมากขึ้น ชีวิตจะเตือนคุณถึงสิ่งที่น่าประหลาดใจรอเราอยู่ในปีหน้า
การเสื่อมสภาพในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
บางทีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอาจเกิดขึ้นกับ MTPL ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม บริษัทประกันภัยทุกแห่งจะต้องออกกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้น การก่อวินาศกรรมโดยบริษัทประกันเมื่อออกกรมธรรม์ในภูมิภาคที่คาดว่าจะไม่ทำกำไร รวมถึงการขู่กรรโชกบริการเพิ่มเติม ควรถูกกำจัดโดยสิ้นเชิง ตามทฤษฎีแล้ว การสร้างบัญชีส่วนตัว ป้อนข้อมูลที่จำเป็น ชำระเงินตามจำนวนที่ต้องการและพิมพ์เอกสารที่ได้รับทางไปรษณีย์ก็เพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องพกแบบฟอร์มดั้งเดิมติดตัวไปด้วยซึ่งเปลี่ยนสีในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 และกลายเป็นสีชมพู อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถสั่งการจัดส่งกรมธรรม์ที่มีหัวจดหมายหรือมารับได้ที่สำนักงาน ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์จะเท่ากันทั้งเมื่อซื้อทางออนไลน์และเมื่อซื้อโดยตรงจากบริษัทประกันภัย
นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนไปสู่รูปแบบการชดเชยตามธรรมชาติ มีการวางแผนที่จะยกเลิกความเป็นไปได้ในการรวบรวมค่าชดเชยเงินสดสำหรับอุบัติเหตุ รถที่เสียหายจะถูกส่งไปยังบริการในเครือของบริษัทประกันภัยโดยไม่มีทางเลือกอื่น รถจะถูกส่งคืนในรูปแบบใดบริการเหล่านี้จะมีความสามารถสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆหรือไม่ผู้ประกันตนจะถูกบังคับให้ทำข้อบกพร่องอีกครั้งได้อย่างไร - นี่ไม่ใช่รายการคำถามทั้งหมดสำหรับความคิดริเริ่มนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ในปีแรกของชีวิตของ "พลเมืองยานยนต์" ภาคบังคับ ผู้คนก็พยายามที่จะรับการซ่อมแซมจากบริษัทประกัน อย่างไรก็ตามในไม่ช้าผู้ขับขี่ก็เริ่มละทิ้งตัวเลือกนี้เนื่องจากคุณภาพการบริการไม่เพียงพอ
บริษัทประกันภัยต่อต้านการแก้ไขดังกล่าวเมื่อปี 2559 แต่ก็หยุดชะงักเมื่อทีมดูมาเปลี่ยนไป ตอนนี้พวกเขากำลังหวังที่จะผลักดันผลประโยชน์ของตนให้เข้าใกล้ฤดูใบไม้ผลิมากขึ้น แต่นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับพวกเขา นอกเหนือจากการซ่อมแซมแล้ว พวกเขายังขอให้แนะนำค่าสัมประสิทธิ์ใหม่ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับจำนวนการละเมิดกฎจราจร: มากกว่าสี่ครั้งต่อปี ซึ่งเป็นการจ่ายเงินเกินจำนวนมากสำหรับนโยบาย
ยุค-GLONASS
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม รถยนต์ใหม่ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบ ERA-GLONASS จะไม่สามารถได้รับการรับรองในรัสเซียได้ ใช่ และรถยนต์เก่าจากต่างประเทศที่ไม่มี "ยุค" จะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนท้องถนนหากพวกเขาไม่เคยได้รับใบรับรองความปลอดภัยการออกแบบยานพาหนะมาก่อน อุปกรณ์ “ยุค” ช่วยให้คุณโทรขอความช่วยเหลือไปยังที่เกิดเหตุได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เมื่อเซ็นเซอร์ช็อตทำงาน สัญญาณจะถูกส่งไปยังคอนโซล EMERCOM และหากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนอง ผู้ปฏิบัติงานจะส่งความช่วยเหลือในการปฏิบัติงานไปยังพิกัดที่กำหนด บางคนมองว่านี่เป็นการควบคุมที่เพิ่มขึ้นโดย "พี่ใหญ่" เหนือพลเมือง ในขณะที่บางคนมองว่านี่เป็นเครื่องมือในการช่วยชีวิต แน่นอนว่านวัตกรรมนี้จะส่งผลต่อราคารถยนต์ เนื่องจากในที่สุดลูกค้าจะต้องจ่ายค่าอุปกรณ์เพิ่มเติม
สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดจะเกิดขึ้นสำหรับผู้ขายรถยนต์พิเศษ: ในระหว่างการทดสอบ พวกเขาต้องทำการทดสอบการชนของรถยนต์อย่างน้อยสองคันและจ่ายเงินประมาณ 200,000 ยูโรให้กับศูนย์รับรอง นี่อาจทำให้การนำเข้ารถยนต์เช่น Bugatti Veyron ยุติลง ในทางปฏิบัติ “ยุค” กลายเป็นก้าวต่อไปในการสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานสูงสุดของการอนุมัติประเภทรถยนต์คือ 3 ปี ดังนั้นรถยนต์บางคันยังสามารถเข้าสู่ตลาดได้โดยไม่มีอุปสรรค
การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร
ตั้งแต่ปีใหม่เป็นต้นไป ห้ามขนส่งเด็กด้วยเครื่องพันธนาการและเครื่องกระตุ้นแบบไร้กรอบแบบพิเศษ ปัจจุบันกฎเกณฑ์ดังกล่าวอนุญาตให้ใช้ "วิธีการอื่น" เพื่อยึดเด็กให้คาดเข็มขัดนิรภัยแบบปกติได้ แต่ผลการศึกษาพบว่า สิ่งเหล่านี้มักมีอันตรายมากกว่าการคาดเข็มขัดนิรภัยแบบปกติด้วยซ้ำ โดยส่วนใหญ่อุปกรณ์เหล่านี้นำเข้ามาจากประเทศจีนและทำหน้าที่เป็นเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบอะนาล็อกราคาถูก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซีย, Rosstandart, Rospotrebnadzor และกรมศุลกากรของรัฐบาลกลางคัดค้านปัญหานี้ทันที โปรแกรมมาตรการไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการห้ามการผลิตและการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยุติการนำเข้าในประเทศด้วย ในทางกลับกันผู้บัญญัติกฎหมายได้ผ่อนคลายด้วยเหตุนี้: เด็กอายุ 7 ปี (ก่อนหน้านี้อายุเพียง 12 ปี) จะได้รับอนุญาตให้คาดเข็มขัดนิรภัยแบบปกติที่เบาะหลังได้ ในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า - ยังอยู่ได้นานถึง 12 ปีในเบาะรถยนต์
มีการวางแผนว่าผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี จะต้องติดสติกเกอร์ "ผู้ขับขี่มือใหม่" พวกเขาจะถูกห้ามไม่ให้ลากรถคันอื่นด้วย โชคดีที่ผู้บัญญัติกฎหมายละทิ้งแนวคิดในการจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับผู้เริ่มต้นไว้ที่ 70 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าๆ ที่ไหลเร็วจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุเท่านั้น แนวทางถัดไปคือการยกเลิกกฎจราจรบางประการที่มีมาตั้งแต่สมัยโซเวียต เช่น การห้ามผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เร่งความเร็วเกิน 90 กม./ชม. เห็นได้ชัดว่าเมื่อ 50-60 ปีที่แล้วมีรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งมีความเร็วสูงสุดเท่านี้
ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซล
ภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลชั้นสี่และห้ากำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ 8–12% โดยอัตโนมัติ หรือมันจะเกิดขึ้นอีกครั้ง - ในปี 2561 ภาษีสรรพสามิตจะเพิ่มขึ้นอีกและห้ามขายน้ำมันเบนซินที่ต่ำกว่ายูโร 5 โดยสิ้นเชิง เนื่องจากราคาเชื้อเพลิง "อยู่" ในราคาของผลิตภัณฑ์แต่ละรายการ เราจึงสามารถคาดหวังได้ว่าราคาสินค้าและบริการจะสูงขึ้นโดยทั่วไป
ค่าปรับเพิ่มขึ้น
เจ้าหน้าที่กำลังหารือเกี่ยวกับมาตรการริเริ่มหลายประการเพื่อกระชับบทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎจราจร และบางส่วนได้ผ่านการพิจารณาครั้งแรกแล้ว ควรมีการลงโทษสำหรับ "การขับขี่ที่เป็นอันตราย" - คำดังกล่าวได้รวมอยู่ในกฎจราจรแล้ว แต่ยังไม่มีการลงโทษทางการเงินในรูปแบบของค่าปรับทางปกครอง จำนวนที่คาดหวังคือ 5,000 รูเบิล
ภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 คาดว่าค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูกาลจะเกิดขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อกำหนดนี้มีอยู่แล้วในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "บนยานพาหนะที่มีล้อ" แต่ไม่มีใครปฏิบัติตามเพราะไม่มีการลงโทษ สำหรับยางฤดูร้อน (หรือยางเสื่อมสภาพ) คุณจะถูกปรับตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม สำหรับยางฤดูหนาว - ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 1 กันยายน นอกจากนี้ ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นยาวนานกว่าในรัสเซียตอนกลาง หน่วยงานท้องถิ่นจะสามารถเพิ่มระยะเวลาการใช้ยางฤดูหนาวได้
สำหรับความผิดร้ายแรงสามประการ สมาชิกดูมาเสนอให้คว่ำบาตรจากผู้ถือหางเสือเรือ กำหนดเวลาและรายการการละเมิดจะมีการหารือกันในปีนี้ ด้วยการยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนเพื่อเพิ่มการย้อมสี ปัญหานี้ก็กลับมาอีกครั้ง ดังนั้นจะมีการหารือเกี่ยวกับการเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ผิดกฎหมายรวมถึงการละเมิดกฎสำหรับการข้ามทางรถไฟในรัฐสภา หากไม่มีสติกเกอร์ "Spikes", "Training Vehicle", "Road Train" จะมีการคิดค่าปรับ 500 รูเบิล
ปตท.อิเล็กทรอนิกส์
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมปีนี้ แบบฟอร์มหนังสือเดินทางยานพาหนะกระดาษสีน้ำเงิน (PTS) จะกลายเป็นอดีตไปแล้ว มันจะถูกแทนที่ด้วย PTS แบบอิเล็กทรอนิกส์ และเอกสารเดียวที่เจ้าของจะมีสำหรับรถยนต์คือใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงจะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป PTS ที่เหลือในมือจะยังคงมีผลอยู่
การทดแทนสิทธิใน MFC
เป็นไปได้ที่จะได้รับใบอนุญาตขับขี่สากลและเปลี่ยนใบอนุญาตในกรณีที่หมดอายุ เสียหาย หรือสูญหาย ไม่เพียงแต่ที่สำนักงานตรวจการจราจรของรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงศูนย์มัลติฟังก์ชั่นที่ทำงานภายใต้ระบบหน้าต่างเดียวด้วย รายการเอกสารที่ต้องนำเสนอเหมือนกับในตำรวจจราจร: ใบสมัคร, เอกสารประจำตัว, ใบรับรองแพทย์ที่ยังไม่หมดอายุ, ใบเสร็จรับเงิน MFC แห่งหนึ่งในเมืองหลวงได้เริ่มออก "สิทธิ์" แล้ว ส่วนที่เหลือทั้งหมดจะต้องพร้อมสำหรับกิจกรรมนี้ภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์
ภาษีสำหรับที่จอดรถ
ราคาต่อตารางเมตรของพื้นที่จอดรถมักจะแพงกว่าในอพาร์ทเมนต์ แต่ความยากลำบากเกิดขึ้นกับการลงทะเบียนพื้นที่จอดรถที่ซื้อ ปัญหาอยู่ในถ้อยคำเนื่องจาก "กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของอาคารและโครงสร้าง" ถือว่าวัตถุที่ถูก จำกัด ด้วยโครงสร้างอาคารเป็นสถานที่ เนื่องจากพื้นที่ในลานจอดรถหลายชั้นถูกทำเครื่องหมายไว้ด้วยเส้นเท่านั้น พวกเขาจึงปฏิเสธที่จะลงทะเบียน เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2017 การแก้ไขประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียมีผลใช้บังคับ อนุญาตให้ลงทะเบียนพื้นที่จอดรถเป็นอสังหาริมทรัพย์แยกต่างหาก หลังจากลงทะเบียนแล้วรัฐมีโอกาสที่จะเรียกเก็บภาษีอสังหาริมทรัพย์จากเจ้าของรถ
ควบคุมคนขับรถบรรทุก
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2560 อัตราภาษีของระบบ Platon (ค่าผ่านทางบนทางหลวงของรัฐบาลกลางสำหรับรถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 12 ตัน) จะเพิ่มขึ้นจาก 1.53 รูเบิลต่อกิโลเมตรเป็น 2.6 รูเบิลจากเดือนกรกฎาคม - เป็น 3.06 รูเบิล ในอนาคตมีการวางแผนภาษี 3.5 รูเบิล/กม. แต่ยังไม่กำหนดเวลาการเปิดตัว
มีค่าปรับสำหรับการไม่ชำระเงิน แต่ก็ไม่ได้บังคับเสมอไป ความจริงก็คือคุณสามารถลงโทษได้เพียงวันละครั้งเท่านั้น ผู้ปฏิบัติงานจะส่งข้อมูลไปยังสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐซึ่งพนักงานจะต้องกำหนดน้ำหนักของยานพาหนะโดยใช้ฐานข้อมูลและค้นหาว่ามีการออกคำตัดสินในแผนกอื่น ๆ ตามเส้นทางหรือไม่ และคนขับรถบรรทุกขับรถมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรในหนึ่งวันอย่างง่ายดาย! ตำรวจจราจรไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้และปัญหาในการโอนหน้าที่ในการกำหนดค่าปรับสำหรับการละเมิดนี้จากกระทรวงกิจการภายในไปยัง Rostransnadzor อยู่ระหว่างการตัดสินใจ คาดว่านักขับรถบรรทุกจะเริ่มได้รับจดหมายแสดงความยินดีจากองค์กรใหม่ในช่วงต้นฤดูร้อนนี้
ห้ามเข้าเมือง
ในตอนท้ายของปี 2559 State Duma ได้รับรองร่างกฎหมายในการอ่านครั้งแรกโดยอนุญาตให้หน่วยงานระดับภูมิภาคและท้องถิ่นแนะนำการเข้าเมืองแบบชำระเงินในบางโซน ร่างกฎหมายนี้กำลังถูกผลักดันโดยกระทรวงคมนาคม โดยจะเป็นประโยชน์ต่อการเข้าใจเหตุการณ์หลังเหตุการณ์ในลอนดอนและเมืองที่ร่ำรวยอื่นๆ นักพัฒนาร่างกฎหมายอ้างว่าสิ่งนี้จะปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจรและช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อม เอกสารระบุว่าเมื่อแนะนำทางเข้าแบบชำระเงิน จำเป็นต้องมีทางเลือกการเดินทางฟรี คิดผ่านการขนส่งสาธารณะ จัดระเบียบที่จอดรถ และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับนักปั่นจักรยาน ในปีนี้กระทรวงคมนาคมหวังว่าจะเร่งดำเนินการโครงการอื้อฉาวนี้ สมาชิกรัฐสภาจำนวนหนึ่งพูดสนับสนุนให้เสนอความคิดริเริ่มนี้ในการลงประชามติ
หากกรณีนี้ไม่ผ่านกระทรวงคมนาคมมีแผนบี โดยในปี 2560 รถยนต์ที่มีระดับสิ่งแวดล้อมต่ำกว่ายูโร 4 อาจถูกห้ามไม่ให้เข้าไปในเขตเมืองบางแห่ง ตัวอย่างเช่น ภายในวงแหวนขนส่งที่สามในมอสโก ป้ายถนนใหม่ได้รับการพัฒนาแล้ว กลไกในการตรวจสอบพารามิเตอร์ของรถที่เข้าสู่พื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมนั้นค่อนข้างง่าย: กล้องจะอ่านหมายเลขรถยนต์และเมื่อเข้าถึงฐานข้อมูลตำรวจจราจร จะมีการตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิค ขณะนี้ในรัสเซียโดยรวม ระดับสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ 63% ไม่เกิน Euro-3 ในมอสโกมีรถยนต์ประเภทนี้น้อยลง - ประมาณ 42%
การลากจูงรถยนต์ที่ไม่มีป้ายทะเบียน
การใช้ที่จอดรถแบบเสียเงินอย่างกว้างขวางในมอสโกทำให้เจ้าของบางรายถอดป้ายทะเบียนออก และเมื่อกลับมาก็นำป้ายทะเบียนกลับเข้าที่เดิม จากมุมมองของกฎหมาย ไม่มีสิ่งผิดกฎหมายในเรื่องนี้ กฎจราจรห้ามขับรถโดยไม่มีป้ายทะเบียนเท่านั้น ไม่มีข้อห้ามเกี่ยวกับการจอดรถ แน่นอนหากไม่มีการละเมิดกฎการหยุด/จอดรถ แต่เจ้าหน้าที่เมืองมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหานี้ กรมขนส่งประกาศให้รถที่ไม่มีป้ายทะเบียนถูกลากจูงเพราะอาจเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ผิดกฎหมายหรือถูกขโมย ข้อโต้แย้งนั้นอ่อนแอและไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ทางกฎหมาย - รถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนก็สามารถมีส่วนร่วมในบางสิ่งบางอย่างได้เช่นกัน เจ้าหน้าที่ของเมืองไม่ยอมแพ้และวางแผนที่จะเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่จะอนุญาตให้ลากรถยนต์ที่ไม่มีป้ายทะเบียนออกจากลานจอดรถแบบเสียเงิน
การเปลี่ยนจากหนังสือเดินทางแบบกระดาษ (PTS) ไปใช้แบบอิเล็กทรอนิกส์เริ่มขึ้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในฤดูร้อนปี 2560 ในวันที่ 1 มกราคม ระบบดังกล่าวเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการตามกำหนด โดยผู้ผลิตรถยนต์ในรัสเซียจะค่อยๆ เริ่มออกหนังสือเดินทางใหม่ กฎใหม่จะดำเนินการในอาณาเขตของห้าประเทศที่รวมอยู่ใน และจะสร้างฐานเดียวสำหรับทุกประเทศ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างการควบคุมการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนศุลกากร ติดตามการชำระภาษีศุลกากรและการชำระภาษีได้ดีขึ้น และจะ ยังช่วยปกป้องยานพาหนะจากการถูกโจมตีโดยอาชญากรอีกด้วย
นโยบาย OSAGO อิเล็กทรอนิกส์
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม บริษัทประกันภัยจะต้องออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์ให้กับใครก็ตามที่ต้องการ ซึ่งจะแก้ปัญหาความพร้อมในการให้บริการ - ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาครัสเซียหลายแห่งกำลังประสบปัญหาร้ายแรงในการซื้อประกัน
“โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีนโยบายทั่วประเทศ นวัตกรรมดังกล่าวจะช่วยแก้ปัญหาคิวของผู้ที่ต้องการซื้อ “รถประชาชน” ในบางภูมิภาคของประเทศ”
— หัวหน้าสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียระบุไว้ก่อนหน้านี้
โดยรวมแล้วมีการออกกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 320,000 ฉบับในปี 2559 ซึ่งไม่มากนักเมื่อเทียบกับกองยานพาหนะ 50 ล้านคันของประเทศ ตอนนี้จำนวนของพวกเขาควรจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและคนขับแม้แต่ในเมืองใหญ่ก็ไม่ต้องยืนต่อคิวในตอนกลางคืนเพื่อซื้อกระดาษอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของ
ในการซื้อกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่รถยนต์เพียงแค่ต้องสร้างบัญชีส่วนตัวบนเว็บไซต์ของบริษัทที่เลือกและใช้เพื่อจัดทำข้อตกลง หลังจากการซื้อ กรมธรรม์จะถูกส่งไปยังลูกค้าทางอีเมล และหลังจากพิมพ์แล้ว ก็สามารถนำเสนอต่อพนักงานได้
นอกจากนี้ อยู่ระหว่างการเตรียมการปฏิรูปการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ: หากมีการนำการแก้ไขดังกล่าวมาใช้ ผู้ขับขี่จะได้รับการซ่อมแซมรถยนต์ของตนแทนการจ่ายเงิน "จริง" โดยมีข้อยกเว้นที่หายาก
ยุค-GLONASS
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม รถยนต์โดยสารทุกคันที่จำหน่ายในประเทศของสหภาพศุลกากร (เบลารุส รัสเซีย และคาซัคสถาน) จะต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนฉุกเฉิน ERA-GLONASS ในกรณีฉุกเฉิน ผู้ขับขี่สามารถขอความช่วยเหลือได้ตลอดเวลาโดยกดปุ่ม SOS ไม่ว่าเขาจะอยู่ที่ใดก็ตาม
ข้อยกเว้นจะเป็นรุ่นที่มีใบรับรองที่ถูกต้อง ในเรื่องนี้ บริษัทรถยนต์หลายแห่งรีบเร่งเพื่อให้ได้เอกสารที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของเมื่อสิ้นปี 2559
เนื่องจากกฎใหม่ผู้ผลิตบางรายจึงถูกบังคับให้ถอดรุ่นยอดหลายรุ่นออกจากตลาดรัสเซีย - ตามมาตรฐานการรับรองใหม่จะต้องมีการทดสอบการชนรถยนต์สองคันในคราวเดียวซึ่งสำหรับรุ่นที่มีโควต้ารัสเซียขนาดเล็กและต้นทุนสูงทำให้การขาย ของรถยนต์เหล่านี้เป็นไปไม่ได้ในเชิงเศรษฐกิจ
ไม่ว่าในกรณีใด ต้นทุนทั้งหมดในการใช้งานโมดูลจะตกเป็นของผู้บริโภค - ผู้ผลิตจะคำนึงถึงต้นทุนเป็นราคารถยนต์
และอีกจุดสำคัญ -
การมี ERA-GLONASS จะกลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศเป็นการส่วนตัวด้วย ดังนั้นธุรกิจนำเข้ารถยนต์ต่างประเทศเข้ามาในประเทศซึ่งมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะในตะวันออกไกลจะผิดกฎหมายตั้งแต่ปี 2560 รวมถึงเมื่อทำธุรกรรมผ่านเบลารุส
มีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 30 ปี - ถือเป็นรถโบราณอยู่แล้ว สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อหน่วยงานท้องถิ่นอย่างไรนั้น ใครๆ ก็คาดเดาได้ เห็นได้ชัดว่าหากการสั่งห้ามนี้ได้ผลจริง ผู้คนหลายพันคนจะสูญเสียอาชีพของตน
ราคาน้ำมัน
ไม่มีใครสงสัยว่าราคาน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นในปี 2560 ซึ่งต่างจากที่อื่น ๆ ของโลกในรัสเซียตัวเลขนี้แทบจะไม่เชื่อมโยงกับราคาน้ำมันเลย คำถามหลักคือราคาน้ำมันเบนซินจะสูงขึ้นเท่าใด
เมื่อเร็ว ๆ นี้รองนายกรัฐมนตรี Arkady พูดถึงเรื่องนี้
เขากล่าวว่ารัฐบาลเมื่อคำนึงถึงข้อตกลงในการจำกัดการผลิตน้ำมัน คาดว่าราคาเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นภายในขีดจำกัดของอัตราเงินเฟ้อ
ก่อนหน้านี้คณะรัฐมนตรีตั้งข้อสังเกตว่าในปี 2560 ควรอยู่ที่ 4%
Dvorkovich ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าปัญหาในตลาดเชื้อเพลิงของภูมิภาคมอสโกนั้นไม่คาดว่าจะเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมตามแผนของโรงกลั่นน้ำมันมอสโก “ เราไม่เห็นปัญหาใด ๆ เมื่อวานนี้ (16 ธันวาคม - Gazeta.Ru) เราได้พูดคุยเรื่องนี้ภายใต้กรอบของคณะกรรมาธิการของรัฐบาลในภาคเชื้อเพลิงและพลังงาน ทุกคนยืนยันแผนของพวกเขาและพร้อมที่จะจัดหาตลาดในประเทศอย่างเต็มที่ เรามีสำนักงานใหญ่พิเศษที่ควบคุมปัญหาเหล่านี้ และในระหว่างการปิดระบบตามแผนเพื่อซ่อมแซม ซัพพลายจากโรงงานอื่นๆ จะได้รับการรับประกัน” ดวอร์โควิชกล่าว
“การขยายจุดจอดรถแบบเสียเงินเป็นไปได้ในอนาคต เรายังคงทำงานบนถนนจำนวนหนึ่งที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตขยายตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม” เขากล่าว
ในเวลาเดียวกันเจ้าหน้าที่ของเมืองหลวงยังดูแลที่จะลดกิจกรรมการประท้วงในส่วนของ Muscovites และเจ้าหน้าที่เทศบาลที่ไม่พอใจ: เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการแนะนำร่างกฎหมายที่เท่ากับการประชุมกับเจ้าหน้าที่ในการชุมนุมรูปแบบที่ฝ่ายตรงข้ามเลือกที่จอดรถแบบเสียเงินเป็นประจำ เพื่อแสดงการประท้วง การกระทำเหล่านี้ไม่ดึงดูดผู้ชมจำนวนมากอีกต่อไป แต่เกิดขึ้นในใจกลางเมืองหลวงซึ่งเห็นได้ชัดว่าทำให้เจ้าหน้าที่ไม่สะดวก
นอกจากนี้ในปี 2560 ที่จอดรถแบบเสียเงินควรปรากฏในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาคมอสโก - เจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคยังบ่นเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดด้วย
การลิดรอนสิทธิในการย้อมสี
ในปี 2560 ควรผ่านร่างกฎหมายที่จะเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างที่ไม่เหมาะสม หลังจากที่รถยนต์ไม่ได้ถูกลากไปที่ลานจอดรถพิเศษอีกต่อไปสำหรับการละเมิดนี้ มีเพียงค่าปรับขั้นต่ำที่เป็นไปได้เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกฎหมายเพื่อเป็นการลงโทษ - 500 รูเบิล เห็นได้ชัดว่าการคว่ำบาตรดังกล่าวไม่สามารถหยุดยั้งผู้ฝ่าฝืนได้ และเจ้าหน้าที่ได้วางแผนที่จะเข้มงวดกับพวกเขามานานแล้ว
คาดว่าหากมีการนำใบเรียกเก็บเงินมาใช้ ผู้ขับขี่จะถูกปรับ 1.5 พันรูเบิลสำหรับการละเมิดครั้งแรก และสำหรับการละเมิดครั้งที่สอง พวกเขาจะถูกปรับ 5,000 รูเบิล หรือถูกลิดรอนสิทธิ์เป็นระยะเวลาหนึ่งถึงสามเดือน
ความประหลาดใจมากมายรอผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในปี 2560 เราพยายามสรุปนวัตกรรมที่คาดหวังในปีหน้าและพูดถึงนวัตกรรมเหล่านั้นในบทความเดียว นอกจากนี้เรายังจะกล่าวถึงแนวคิดเหล่านั้นที่อยู่ในขั้นตอนการอภิปรายและบางทีอาจจะบรรลุผลด้วยเช่นกัน
จะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
OSAGO อาจเป็นหัวข้อที่เร่งด่วนที่สุดที่ทำให้ทุกคนกังวล ตั้งแต่ผู้ขับขี่ไปจนถึงตัวแทนของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย อะไรจะเปลี่ยนไปในด้านการเป็นพลเมืองของรถยนต์?
ประการแรก เบี้ยประกัน (ค่ากรมธรรม์) อาจเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2560 เพื่อหลีกเลี่ยงการขาดผลกำไร บริษัทประกันภัยสามารถเพิ่มผลกำไรได้ทันที 64%
ประการที่สอง เป็นไปได้มากว่าเมื่อต้นปี 2560 การแก้ไขที่พัฒนาโดยกระทรวงการคลังจะถูกนำมาใช้กับกฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
สิ่งที่เสนอในร่างพระราชบัญญัติ:
เพิ่มการชำระเงินขั้นต่ำภายใต้โปรโตคอลยุโรปเป็น 100,000 รูเบิล
รูปแบบของพิธีสารของยุโรปจะถูกกำหนดโดยธนาคารแห่งรัสเซีย ไม่ใช่โดยกระทรวงกิจการภายใน ดังที่มีการควบคุมในปัจจุบัน สิ่งนี้จะทำให้ขั้นตอนการแจ้งง่ายขึ้นและลดจำนวนข้อพิพาทระหว่างผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทางถนนกับบริษัทประกันภัย
มีการเสนอให้สร้างการซ่อมแซมมากกว่าการจ่ายเงินสดเป็นรูปแบบการชดเชยค่าประกันที่ต้องการ สถานีบริการน้ำมันจะถูกเลือกโดยผู้ถือกรมธรรม์ตามข้อตกลงกับบริษัทประกันภัย ด้วยรูปแบบการชดเชยนี้ การสึกหรอของชิ้นส่วนจะไม่ถูกนำมาพิจารณา (ย่อหน้าที่ 2 ย่อหน้าย่อย "h" ย่อหน้าย่อย "m" ย่อหน้าที่ 9 ของข้อ 3 ของร่างกฎหมาย) เจ้าของรถจะต้องส่งรถที่เสียหายเข้ารับการตรวจสอบทันทีกับบริษัทประกันภัยซึ่งจะเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะชำระค่าสินไหมทดแทนในรูปแบบใด (ในรูปแบบหรือเงินสด)
เกณฑ์จะได้รับการพิจารณาโดยคำนึงถึงว่าธนาคารแห่งรัสเซียจะพัฒนาข้อกำหนดสำหรับสถานีบริการ
บางทีผู้ประกันตนอาจได้รับสิทธิ์ในการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์จำนวนหนึ่งสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
ประเด็นบางประการของโครงการได้รับการหารืออย่างต่อเนื่องโดยธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย บริษัทประกันภัย กระทรวงการคลัง ตลอดจนกระทรวงและหน่วยงานอื่นๆ
ธนาคารกลางจะมีความเข้มงวดมากขึ้นในการควบคุมกิจกรรมของบริษัทประกันภัย
หากการปฏิรูป MTPL ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ธนาคารแห่งรัสเซียจะจัดตั้งบริษัทประกันภัยต่อแห่งชาติ (NPC) เพื่อให้บริษัทประกันภัยมีโอกาสประกันความเสี่ยงภายใต้ MTPL
เป็นไปได้ว่า KBM จะเชื่อมโยงกับประวัติอุบัติเหตุของเจ้าของรถ และจะมีการแนะนำการไล่ระดับของค่าสัมประสิทธิ์ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนของกรมธรรม์ ขึ้นอยู่กับจำนวนการละเมิดกฎจราจรในระหว่างปี เฉพาะการละเมิดที่ร้ายแรงเท่านั้นที่จะได้รับการพิจารณาในรายการการละเมิด
ในเวลาเดียวกัน ปัจจัยด้านกำลังและค่าสัมประสิทธิ์ภูมิภาคที่มีอิทธิพลต่อต้นทุนของนโยบายมักจะถูกยกเลิก
นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะขยายช่องทางราคาสำหรับนโยบายเป็น 30% ซึ่งจะเป็นก้าวแรกสู่การเปลี่ยนไปใช้ภาษีฟรี
บริษัทประกันภัยจะต้องออกกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ MTPL
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 เป็นต้นไป บริษัทประกันภัยทั้งหมดที่รวมอยู่ในระบบ RSA จะต้องดำเนินการซื้อกรมธรรม์ MTPL ทางออนไลน์ เว็บไซต์ประกันภัยจะต้องดำเนินการตลอดเวลาและไม่หยุดชะงัก ปัจจุบันร่างกฎหมายกำลังได้รับการพัฒนาโดยได้รับความช่วยเหลือจากธนาคารแห่งรัสเซียเพื่อควบคุมบริษัทประกัน เขาจะตัดสินใจและกำหนดค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดซึ่งอาจสูงถึง 300,000 รูเบิล
หลักการ “RSA Single Agent” จะทำงานในระบบการขายกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ บนเว็บไซต์ของบริษัทประกันภัย คุณจะสามารถซื้อกรมธรรม์ของบริษัทประกันอื่นๆ ที่เป็นสมาชิกของ RSA (Russian Union of Auto Insurers) และได้ลงนามในข้อตกลงแล้ว
พวกเขาจะเปลี่ยนกฎในการร่างโปรโตคอลของยุโรป แนะนำกล่องดำและ ERU-GLONASS
กระทรวงคมนาคมได้พัฒนากฎใหม่สำหรับการใช้โปรโตคอลยุโรป "ไม่จำกัด"
เจ้าของรถจะมีโอกาสบันทึกอุบัติเหตุได้ 3 วิธี คือ
การใช้อุปกรณ์ออนบอร์ดที่บันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยใช้สัญญาณ GLONASS
การใช้แอปพลิเคชันพิเศษสำหรับสมาร์ทโฟนซึ่ง RSA มอบให้กับสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย
โดยการโทรไปยังโอเปอเรเตอร์ นั่นคือ การใช้โทรศัพท์แบบปุ่มกดธรรมดา ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปิดใช้งานบริการสื่อสารพิเศษเพื่อส่งพิกัดของสถานที่เกิดเหตุไปยังบริษัทประกันภัยผ่านผู้ให้บริการ
นอกจากนี้ ในการลงทะเบียนอุบัติเหตุ คุณจะต้องถ่ายภาพหรือวิดีโอ ซึ่งผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะต้องดำเนินการอย่างอิสระ (เช่น ด้วย DVR หรือแม้แต่กล้องเล็งแล้วถ่าย)
บริษัทประกันภัยต่อต้านแนวทางนี้และสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์เทเลเมติกส์บนรถยนต์
อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมเสนอให้เลื่อนการใช้ระบบ GLONASS สำหรับการลงทะเบียนโปรโตคอลของยุโรปออกไปเป็นเวลาหนึ่งปี: จากวันที่ 1 มกราคม 2017 เป็นวันที่ 1 มกราคม 2018 ไม่ก่อนหน้านี้
ขณะเดียวกันอาจสั่งห้ามเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไปยังที่เกิดเหตุเล็กน้อยตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นไป
กล่องดำที่จะบันทึกข้อมูลโดยใช้ระบบ GLONASS จะต้องติดตั้งในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2020 ข้อเสนอนี้ถูกเสนอโดยกระทรวงคมนาคม
และตั้งแต่ปี 2017 รถยนต์ใหม่ทุกคันจะต้องติดตั้งระบบ ERA-GLONASS กำลังติดตั้งระบบเพื่อให้สามารถตอบสนองต่อข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุด้วยบริการพิเศษได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เวลาที่ศูนย์ติดต่อ GLONASS รับสัญญาณฉุกเฉินจะใช้เวลาเพียง 10 วินาทีเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตบางรายที่ใช้ประโยชน์จากช่องโหว่ของกฎหมาย วางแผนที่จะจดทะเบียนรถบางรุ่นตามมาตรฐานเก่า หากได้รับ OTTS (การอนุมัติประเภทยานพาหนะ) ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2016 จะสามารถผลิตรถยนต์ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องติดตั้งระบบ
สามารถรับสิทธิ์ได้ที่ MFC
ในศูนย์มัลติฟังก์ชั่น (MFC) ของรัสเซียทั้งหมด เป็นไปได้ที่จะได้รับใบอนุญาตขับรถใหม่เพื่อทดแทนใบที่สูญหายหรือหากใบอนุญาตหมดอายุในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2017 ที่นั่นคุณจะสามารถขอรับใบขับขี่สากล (IDP) ได้ด้วย
MFC จะออกใบรับรองเกี่ยวกับการมีหรือไม่มีการลงโทษทางปกครองสำหรับการใช้ยาเสพติดหรือสารออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาทโดยไม่ต้องมีใบสั่งแพทย์
PTS จะกลายเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2017 เป็นต้นไป การออกกระดาษ PTS จะหยุดลง และในช่วงตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม 2016 ถึง 1 กรกฎาคม 2017 ผู้ขับขี่จะสามารถเปลี่ยนกระดาษ PTS เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ตามความสมัครใจ
เจ้าของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ จะได้รับใบรับรองการจดทะเบียนรถมาตรฐานจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม 2018
สำหรับใบขับขี่อิเล็กทรอนิกส์นั้น ยังไม่มีการเสนอกฎหมาย แต่รัฐบาลก็ไม่ละทิ้งแนวคิดนี้
ค่าธรรมเนียมของรัฐในการออกใบอนุญาตและ STS จะเพิ่มขึ้น
จะมีการหารือเกี่ยวกับการเพิ่มค่าธรรมเนียมในการออกใบอนุญาตขับขี่และใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะ จะมีการตัดสินใจว่าจะต้องเสียค่าธรรมเนียมในการออกใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์และการออกใบขับขี่เป็นจำนวนเท่าใด
ตอนนี้คนขับจ่ายค่าธรรมเนียมของรัฐสำหรับการได้รับใบอนุญาตจำนวน 2,000 รูเบิลและสำหรับการจดทะเบียนรถยนต์ (STS) - จาก 500 ถึง 850 รูเบิล ในอนาคต หากมีการแก้ไข คุณจะต้องจ่าย 3,000 และ 1,500 รูเบิล ตามลำดับ
จะมีค่าปรับสำหรับการขับขี่ที่อันตราย
ในปี 2560 บทความใหม่ของประมวลกฎหมายปกครองเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการขับขี่ที่เป็นอันตรายจะปรากฏขึ้น โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดยกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย คาดว่าค่าปรับจะเป็น 5,000 รูเบิล
คำว่า "การขับขี่ที่เป็นอันตราย" ถูกนำมาใช้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองในช่วงฤดูร้อนปี 2559
ตามกฎจราจรวรรค 2.7 การขับขี่ที่เป็นอันตรายรวมถึง:
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการให้ทางแก่ยานพาหนะที่เพลิดเพลินกับสิทธิทางเมื่อเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนช่องจราจรเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อถูกครอบครองทุกช่องจราจร ยกเว้นเมื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวา กลับรถ การหยุดหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
การไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า
การไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาด้านข้าง
การเบรกกะทันหันหากไม่จำเป็นต้องเบรกดังกล่าวเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร
ป้องกันการแซง
จะมีการแนะนำระบบคะแนนค่าปรับ
การเรียกเก็บเงินสำหรับระบบค่าปรับสะสมสำหรับการละเมิดกฎจราจรที่คล้ายกัน 3 ครั้งขึ้นไปจะได้รับการพิจารณาในปี 2560 จะมีการนับเฉพาะค่าปรับที่ผู้ตรวจสอบบันทึกเท่านั้น แต่ไม่บันทึกโดยกล้องถ่ายภาพ/วิดีโอ
จะมีค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูกาล
สภาสหพันธ์ตั้งใจที่จะเร่งรัดการนำกฎหมายปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยนยางก่อนเวลาอันควร หากผ่านกฎหมายจะมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 กันยายน 2560
กฎเกณฑ์ในการรับส่งเด็กจะมีการเปลี่ยนแปลง
กฎการใช้ที่นั่งในรถยนต์สำหรับเด็กจะมีความเข้มงวดมากขึ้น สามารถขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีได้โดยใช้คาร์ซีทเท่านั้น ไม่ว่าห้องโดยสารของรถยนต์หรือรถบรรทุกจะติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษหรือไม่ก็ตาม
แต่เด็กอายุตั้งแต่ 7 ถึง 11 ปีสามารถขนส่งได้ที่เบาะหลังโดยใช้เข็มขัดนิรภัยหากมีระบุไว้ในการออกแบบรถยนต์หรือรถบรรทุก เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีไม่สามารถขนส่งโดยนั่งเบาะหน้าได้หากไม่มีคาร์ซีท ร่างใหม่ไม่มีวลี “อุปกรณ์อื่นๆ” ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถใช้บูสเตอร์และแผ่นรองเพื่อยึดเด็กด้วยเข็มขัดนิรภัยได้ ค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎการขนส่งเด็กคือ 3,000 รูเบิล
ร่างนี้ยังรวมถึงการห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถโดยไม่มีผู้ใหญ่ด้วย ค่าปรับสำหรับการละเมิดนี้คือ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.19 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ในเดือนมิถุนายน 2559 มีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ในการจัดการขนส่งเด็ก การเปลี่ยนแปลงบางอย่างมีผลในวันที่ 10 กรกฎาคม 2016 ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ จะมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2017 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห้ามขนส่งเด็กเป็นกลุ่มในรถโดยสารที่ให้บริการที่มีอายุมากกว่า 10 ปีและไม่มีเครื่องวัดความเร็ว รวมถึงเครื่องติดตาม GLONASS บัตรวินิจฉัยหรือตั๋วตรวจสอบจะต้องมีข้อมูลที่ยืนยันสภาพทางเทคนิคที่ดีของรถบัส
กฎเกณฑ์ในการเคลื่อนย้ายเด็กพิการอาจมีการเปลี่ยนแปลง
บางทีในอนาคตอันใกล้นี้ อาจมีการพัฒนากฎใหม่เกี่ยวกับการขนส่งเด็กพิการที่ร่างกายไม่สามารถใช้เข็มขัดนิรภัยได้ หรือมีข้อห้ามในการขนส่งด้วยรถยนต์ที่ใช้เบาะนั่งในรถยนต์
ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น
State Duma นำมาใช้ในการอ่านกฎหมายครั้งที่สามซึ่งกำหนดให้ภาษีสรรพสามิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากปี 2560
สำหรับน้ำมันเบนซินระดับต่ำกว่ายูโร 5 และน้ำมันเบนซินแบบวิ่งตรง อัตราภาษีสรรพสามิตจะไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2560 ถึง 2562 และเท่ากับมูลค่าเดิมในปัจจุบัน: 13.1 พันรูเบิลต่อตัน
อัตราน้ำมันเบนซินยูโร 5 ในปี 2560 จะเพิ่มขึ้นเป็น 10.13,000 รูเบิลต่อตัน ในปี 2561 - มากถึง 10.53,000 รูเบิลต่อตัน ในปี 2562 - มากถึง 10.95,000 รูเบิลต่อตัน
อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันดีเซลในปี 2560 กำหนดไว้ที่ 6.8 พันรูเบิลต่อตัน ในปี 2561 - 7.07,000 รูเบิลต่อตัน ในปี 2562 - 7.35,000 รูเบิลต่อตัน
สำหรับการกลั่นกลางอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับปี 2560 ตั้งไว้ที่ 7.8 พันรูเบิลต่อตัน สำหรับปี 2561 - 8.11 พันรูเบิลต่อตัน สำหรับปี 2562 - 8.43 พันรูเบิลต่อตัน
ป้ายทะเบียน “สวย” จะเริ่มขายทอดตลาดในกองบังคับการตำรวจจราจร
อาจอนุญาตให้ขายป้ายทะเบียน "สวยงาม" ในรัสเซียได้ตั้งแต่ปี 2560 ตัวเลขดังกล่าวจะถูกขายในการประมูลที่จัดขึ้นเป็นพิเศษ
กฎการตรวจสอบทางเทคนิคและบทลงโทษในกรณีที่ไม่มีจะเปลี่ยนไป
ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่เข้ารับการตรวจสอบทางเทคนิคจะมีความเข้มงวดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น จะมีการห้ามใช้ฟิล์มสีบนไฟหน้า รวมถึงการปรับแต่งรถยนต์ที่ไม่ใช่จากโรงงาน
อำนาจในการควบคุมผู้ปฏิบัติงานบำรุงรักษาสามารถโอนไปยัง State Traffic Safety Inspectorate หรือ Federal Accreditation Service ได้
ผู้ขับขี่ที่ไม่ผ่าน MOT จะถูกปรับ 500-800 รูเบิล และสำหรับการกระทำซ้ำ ๆ จะต้องเสียค่าปรับ 5,000 รูเบิล มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะสูญเสียใบอนุญาตเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน
องค์กรสามารถกำจัดภาษีการขนส่งได้
นิติบุคคลที่เป็นเจ้าของรถยนต์อายุต่ำกว่า 3 ปีอาจได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายภาษีการขนส่ง ซึ่งจะกระตุ้นให้พวกเขาต่ออายุยานพาหนะบ่อยขึ้น หากความคิดริเริ่มนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล การเปลี่ยนแปลงรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียจะมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 มกราคม 2017
ต ภาษีการขนส่งสำหรับครอบครัวใหญ่
ข่าวดีอย่างหนึ่งของปีที่จะถึงนี้ก็คือมีแนวโน้มว่าจะยกเลิกภาษีการขนส่งสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ พ่อแม่ พ่อแม่บุญธรรม หรือผู้ปกครองคนใดคนหนึ่งจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายเงิน หากครอบครัวนั้นมีบุตรสามคนขึ้นไปซึ่งมีอายุต่ำกว่า 18 ปี
ผู้พิการจะได้รับโอกาสรับรถยนต์ฟรี
ผู้พิการสามารถซื้อรถยนต์ได้ตามงบประมาณของตนเอง เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้พิการจากสงครามจะได้รับใบรับรองมูลค่าเทียบเท่า 700,000 รูเบิล สำหรับการซื้อการขนส่ง ขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างการพิจารณาใน State Duma ร่างดังกล่าวระบุว่าคนพิการจะได้รับชุดแปลงไฟในรถยนต์ด้วย
พื้นที่จอดรถจะได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นอสังหาริมทรัพย์
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 พื้นที่จอดรถในลานจอดรถจะกลายเป็นอสังหาริมทรัพย์ ข้อกำหนดสำหรับขนาดและการออกแบบพื้นที่จอดรถก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน
มอสโกจะสั่งห้ามรถบรรทุกที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมผ่าน
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ระดับต่ำกว่า Euro-3 จะไม่สามารถขับบนวงแหวนขนส่งที่สามได้ และรถบรรทุกที่มีระดับต่ำกว่า Euro-2 จะไม่สามารถขับไปตามถนนวงแหวนมอสโกและภายในวงแหวนขนส่งที่สามได้ ก่อนหน้านี้ การบังคับใช้คำสั่งห้ามถูกเลื่อนออกไปอย่างสม่ำเสมอจากปี 2558 สื่อสำนักนายกเทศมนตรีรายงานว่าการสั่งห้ามจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2017
จะได้รับเงินเข้าเมือง
การเข้าเมืองอาจต้องเสียค่าธรรมเนียมในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 ภูมิภาคสามารถสร้างค่าเข้าเมืองและแต่ละพื้นที่ได้ มีการนำพระราชบัญญัติกฎระเบียบมาใช้เพื่อให้สามารถควบคุมการจราจรและควบคุมสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในบางพื้นที่ของเมืองได้
การเปลี่ยนแปลงในระบบพลาตัน
กระทรวงคมนาคมเสนอให้เพิ่มอัตราภาษีเป็น 3.06 รูเบิลตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2560 และการเพิ่มขึ้นระดับกลางจะเกิดขึ้นในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2560: เสนอให้เพิ่มอัตราภาษีเป็น 2.6 รูเบิล เราขอเตือนคุณว่าตอนนี้อัตราภาษีตั้งไว้ที่ 1.53 รูเบิล
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ยังคงอยู่ในบริเวณขอบรก: ผู้ให้บริการและสมาชิกของ Accounts Chamber ออกมาต่อต้านการเพิ่มขึ้น
พวกเขาต้องการมอบความไว้วางใจให้ Rostransnadzor เป็นผู้ดำเนินการปรับในกรณีที่ไม่จ่ายค่าธรรมเนียมให้กับ Platon
พวกเขาต้องการขยายระบบ Platon ไปยังรถบรรทุกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 3.5 ถึง 12 ตัน และยังแนะนำระบบที่คล้ายกับ Platon บนถนนในภูมิภาคอีกด้วย
รถบรรทุกไร้คนขับคันแรกจะเริ่มออกเดินทาง
ในเดือนมิถุนายน - สิงหาคม 2560 เที่ยวบินเชิงพาณิชย์บางเที่ยวบินจากมอสโกไปยังครัสโนดาร์จะเริ่มให้บริการโดยรถบรรทุกไร้คนขับ Traft วางแผนที่จะเตรียมยานพาหนะ 40 คันเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องสวมเครื่องบันทึกวิดีโอ
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแต่ละคนจะต้องสวมเครื่องบันทึกวิดีโอของตนเอง ขณะนี้ โครงการนำร่องกำลังดำเนินการอยู่ในเมืองหลวง และในปี 2560 โครงการริเริ่มดังกล่าวจะแพร่กระจายไปยังทุกภูมิภาค สันนิษฐานว่าการมี DVR จะช่วยบรรเทาตำรวจจราจรจากความปรารถนาที่จะดำเนินการที่ผิดกฎหมาย
ชีวิตจะยากขึ้นสำหรับนักขับมือใหม่
ผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่น้อยกว่า 2 ปีอาจต้องแสดงป้าย “ผู้ขับขี่มือใหม่” บนยานพาหนะของตน จะต้องติดตั้งป้ายโดยไม่ล้มเหลว แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เป็นการตัดสินใจโดยสมัครใจ
หากผู้ขับขี่ปฏิเสธ จะนำไปสู่การห้ามใช้งานยานพาหนะ ผู้ขับขี่สามารถถูกเรียกเก็บเงินภายใต้ส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งการลงโทษดังกล่าวรวมถึงค่าปรับ 500 รูเบิล
ประการที่สอง พวกเขาต้องการห้ามผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์บรรทุกผู้โดยสารเป็นเวลา 2 ปี นับจากวันที่ได้รับใบอนุญาต ขณะเดียวกัน การขับขี่ด้วยความเร็วเกิน 70 กม./ชม. มักจะไม่ถูกห้าม
ผู้ใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทางจะใช้ช่องสัญญาณเดียว
ภายในปี 2561 ผู้ใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทางจะสามารถใช้ช่องสัญญาณเดียวเพื่อเดินทางบนถนนที่ Avtodor จัดการได้ โครงการริเริ่มนี้กำลังได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมการสำหรับฟุตบอลโลก 2018 ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 ช่องสัญญาณดาวเทียมจะทำงานระหว่างทางหลวง M11 และ M4
ระบบบันทึกรูปภาพและวิดีโอใหม่ “Pit Stop” จะทำงานในช่วงฤดูใบไม้ผลิ
ระบบบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอที่ติดตั้งระบบติดตามอัตโนมัติ Pit Stop จะเริ่มดำเนินการในปี 2560 การทดสอบการทำงานของระบบเสร็จสิ้นแล้ว แต่เนื่องจากสภาพอากาศ จึงสามารถเปิดใช้งานได้ในโหมดการทำงานหลังจากสิ้นสุดช่วงฤดูหนาวเท่านั้น
ป้ายถนนใหม่จะถูกติดตั้งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ขนาดของป้ายใหม่จะเล็กกว่าป้ายปัจจุบัน 1.5-2 เท่า โดยป้ายจะลดลงตามมาตรฐานสากลและต่างประเทศ นอกจากนี้จำนวนตัวอักษรทั้งหมดจะลดลง นี่เป็นสิ่งจำเป็นตามที่รัฐบาลเชื่อ เพื่อปรับปรุงความสวยงามของพื้นที่ และเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่สับสนกับป้ายที่มีอยู่มากมาย
นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาบิลอื่นๆ บางส่วนด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการเพิ่มความรับผิดทางอาญาจากการเมาแล้วขับการละเมิดกฎเกณฑ์ในการข้ามรางรถไฟตลอดจนค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ไม่เหมาะสม
รัฐบาลกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ของการบังคับติดตั้ง “กล่องดำ” ในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2563 เป็นต้นไป ซึ่งทำให้ประชาชนค่อนข้างหวาดกลัว แต่มีการเปลี่ยนแปลงที่สมจริงมากขึ้นในวาระปัจจุบันที่จะมีผลใช้บังคับหลังปีใหม่ เรากำลังพูดถึงระบบ MTPL การแนะนำการจัดการเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ การเปลี่ยนแปลงกฎการขนส่งเด็ก การเพิ่มภาษีสำหรับบริการตำรวจจราจร สิทธิประโยชน์ใหม่สำหรับคนพิการ และการปรับกฎเกณฑ์ในการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคให้เข้มงวดขึ้น นวัตกรรมบางอย่างจะปรากฏอย่างแน่นอน ส่วนอื่นๆ ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของรัฐบาลและอาจนำมาใช้ก่อนสิ้นปีนี้