ฐานกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ฐานกฎหมายของการสั่งซื้อของสหพันธรัฐรัสเซียของกระทรวงคมนาคม 196 ลงวันที่ 10.12 1995

สหพันธรัฐรัสเซีย

กฎหมายของรัฐบาลกลาง

เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

รัฐดูมา

(ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางจาก 02.03.1999 n 41-fz,

ลงวันที่ 25.04.2002 N 41-FZ, จาก 10.01.2003 n 15-з,

จาก 22.08.2004 N 122-FZ, จาก 18.12.2006 n 232-fz,

จาก 08.11.2007 N 257-FZ, จาก 01.12.2007 n 309-fz,

จาก 12/30/2008 N 313-FZ จาก 25.11.2009 N 267-FZ)

บทที่ I. ทั่วไป

ข้อที่ 1. วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้คือ: การคุ้มครองชีวิตสุขภาพและทรัพย์สินของประชาชนการคุ้มครองสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายรวมถึงการคุ้มครองผลประโยชน์ของสังคมและรัฐโดยป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนลดลงในความรุนแรง ผลที่ตามมาของพวกเขา

ข้อที่ 2. เงื่อนไขพื้นฐาน

ข้อกำหนดหลักต่อไปนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้:

การจราจรบนถนน - ชุดประชาสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการย้ายผู้คนและขนส่งสินค้าโดยใช้ยานพาหนะหรือไม่มีที่ใด ๆ ภายในถนน

ความปลอดภัยทางถนนเป็นสถานะของกระบวนการนี้สะท้อนให้เห็นถึงระดับความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมจากอุบัติเหตุจราจรบนถนนและผลที่ตามมา

อุบัติเหตุจราจรเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนไหวตามถนนของยานพาหนะและมีส่วนร่วมที่ผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บยานพาหนะโครงสร้างสินค้าหรือความเสียหายของวัสดุอื่น ๆ เสียหาย

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางถนน - กิจกรรมที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันสาเหตุของอุบัติเหตุบนท้องถนนลดลงของความรุนแรงของผลที่ตามมา;

สมาชิกของถนน - บุคคลที่มีส่วนร่วมโดยตรงในกระบวนการของการจราจรบนถนนในฐานะคนขับรถของยานพาหนะคนเดินเท้าผู้โดยสารยานพาหนะ

องค์การถนน - ซับซ้อนขององค์การและกฎหมายมาตรการองค์กรและทางเทคนิคและการดำเนินการบริหารเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวบนถนน

ถนนติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะแถบพื้นดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียม ถนนรวมถึงชิ้นส่วนทางเดินหนึ่งชิ้นขึ้นไปเช่นเดียวกับรถราง, ทางเท้า, curbs และแถบแยกหากมี;

ยานพาหนะ - อุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับการขนส่งบนถนนของผู้คนขนส่งสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่

ข้อที่ 3. หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนน

หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนคือ:

ลำดับความสำคัญของชีวิตและสุขภาพของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนมากกว่าผลเศรษฐกิจของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ลำดับความสำคัญของความรับผิดชอบของรัฐในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยทางถนนในความรับผิดชอบของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนน

การปฏิบัติตามผลประโยชน์ของประชาชนสังคมและรัฐเพื่อความปลอดภัยทางถนน

โปรแกรมและแนวทางเป้าหมายไปสู่กิจกรรมความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียบนถนนความปลอดภัย

การออกกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนประกอบด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้และกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ ที่นำมาใช้ตามการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายระเบียบอื่น ๆ ของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่สอง นโยบายสาธารณะในสาขา

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 5. ทิศทางหลักสำหรับความปลอดภัยทางถนน

มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนจะดำเนินการผ่าน:

การสร้างอำนาจและความรับผิดชอบของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางและหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบัญญัติของสหพันธรัฐรัสเซีย

การประสานงานของกิจกรรมของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางเจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียรัฐบาลท้องถิ่นสมาคมสาธารณะนิติบุคคลและบุคคลเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการจราจรบนถนนและลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

กฎระเบียบของกิจกรรมเกี่ยวกับยานยนต์การขนส่งไฟฟ้าพื้นเมืองในเมืองและในระบบเศรษฐกิจถนน

การพัฒนาและการอนุมัติในสภานิติบัญญัติที่กำหนดพระราชบัญญัติกฎหมายอื่น ๆ เกี่ยวกับปัญหาความปลอดภัยทางถนน: กฎมาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ

ดำเนินกิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

การสนับสนุนทางการเงินและการสนับสนุนทางการเงินของมาตรการความปลอดภัยทางถนน

จัดฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะและการฝึกอบรมพลเมืองตามกฎและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

การถือมาตรการความปลอดภัยทางถนนที่ซับซ้อน

การดำเนินการตามใบรับรองที่บังคับหรือประกาศการปฏิบัติตามกฎระเบียบของยานพาหนะเช่นเดียวกับส่วนประกอบของโครงสร้างหัวเรื่องของอุปกรณ์เพิ่มเติมอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะ

การออกใบอนุญาตของกิจกรรมบางประเภทที่ดำเนินการในการขนส่งทางถนนตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

ดำเนินการนโยบายการประกันการขนส่งทางสังคมที่มุ่งเน้น

การดำเนินงานของการกำกับดูแลของรัฐและควบคุมการดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐกฎระเบียบมาตรฐานของรัสเซียบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 6. อำนาจของสหพันธรัฐรัสเซียหน่วยงานยึดครองสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานปกครองตนเองในท้องถิ่นในด้านความปลอดภัยทางถนน

1. ในเขตอำนาจศาลของสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

การก่อตัวและการถือครองดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียของนโยบายของรัฐแบบครบวงจรในด้านความปลอดภัยทางถนน

การสร้างกรอบทางกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนน

การสร้างระบบกฎมาตรฐานมาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

ควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายและการกระทำตามกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานยึดครองของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของการจราจรทางถนนของรัฐธรรมนูญของรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของรัฐบาลกลาง;

การสร้างหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ทำให้การดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

การพัฒนาและการอนุมัติการปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนของรัฐบาลกลางและการสนับสนุนทางการเงินของพวกเขา

ย่อหน้าได้สูญเสียความแข็งแรง - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 22.08.2004 n 122-fz;

องค์กรและการดำเนินงานของหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางหรือโครงสร้างภูมิภาคของการกำกับดูแลของรัฐและควบคุมกิจกรรมความปลอดภัยทางถนน

การประสานงานของกิจกรรมของหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนน

สรุปสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนน

2. อำนาจของเจ้าหน้าที่บริหารของรัฐบาลกลางในด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระหน้าที่ของสหพันธรัฐรัสเซีย

เจ้าหน้าที่บริหารของรัฐบาลกลางภายใต้ข้อตกลงกับหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานยึดครองของสหพันธรัฐรัสเซียอาจโอนพวกเขาไปยังการดำเนินการของอำนาจในด้านความปลอดภัยทางถนน

(วรรค 2 แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

3. วิชาของสหพันธรัฐรัสเซียนอกการอ้างอิงของสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจอย่างอิสระเพื่อความปลอดภัยทางถนน

อำนาจของหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันที่ใช้งานได้ของหน่วยงานสภานิติบัญญัติของสหพันธรัฐรัสเซีย

เจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางของสาขาผู้บริหารสามารถสื่อถึงการดำเนินการตามอำนาจส่วนหนึ่งของอำนาจในด้านความปลอดภัยทางถนน

(หน้า 3 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

4. รัฐบาลท้องถิ่นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของนิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียภายในความสามารถของพวกเขาในการแก้ปัญหาความปลอดภัยทางถนนอย่างอิสระ

พลังของรัฐบาลท้องถิ่นในด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระหน้าที่สิ้นเปลืองของเทศบาล

(ย่อหน้าที่เปิดตัวตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

ข้อที่ 7 ไม่รวม - กฎหมายของรัฐบาลกลางในวันที่ 10 มกราคม 2003 N 15-FZ

ข้อที่ 8. การมีส่วนร่วมของสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยทางถนน

1. สมาคมสาธารณะที่สร้างขึ้นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนเพื่อรวมความพยายามร่วมกันของสมาชิกขององค์กรเหล่านี้เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุการจราจรตามการเช่าเหมาลำของพวกเขาเป็นไปตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมาย :

เพื่อสนับสนุนหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางและหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานยึดครองของสหพันธรัฐรัสเซียเสนอการดำเนินการตามมาตรการและการปรับปรุงกฎระเบียบมาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ตามคำร้องขอของสมาชิกของสมาคมสาธารณะวิจัยสาเหตุและสถานการณ์ของอุบัติเหตุบนท้องถนนโอนวัสดุไปยังสำนักงานอัยการและเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสมาชิกในศาล

ดำเนินกิจกรรมเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ

2. หน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานธุรกิจอาจเกี่ยวข้องกับสมาคมสาธารณะด้วยความยินยอมของพวกเขาในการดำเนินมาตรการความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 9. องค์กรการบัญชีของรัฐของตัวชี้วัดหลักของความปลอดภัยทางถนน

1. ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียการบัญชีของรัฐของตัวบ่งชี้หลักของความปลอดภัยการจราจร ตัวชี้วัดเหล่านี้คือจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ได้รับผลกระทบจากพลเมืองยานพาหนะไดรเวอร์ยานพาหนะ ละเมิดกฎถนนความผิดทางปกครองและความผิดทางอาญาในด้านการจราจรบนถนนรวมถึงตัวชี้วัดอื่น ๆ ที่สะท้อนถึงสถานะของความปลอดภัยทางถนนและผลลัพธ์ของบทบัญญัติ

2. ระบบบัญชีสาธารณะให้องค์กรและการดำเนินการของหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานท้องถิ่นในการทำงานเกี่ยวกับการก่อตัวและการดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

3. ขั้นตอนการดำเนินการบัญชีสถานะการใช้ข้อมูลการบัญชีและการก่อตัวของข้อมูลการรายงานในด้านความปลอดภัยทางถนนได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ III โปรแกรมความปลอดภัย

ถนน

ข้อ 10 โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

1. เพื่อที่จะดำเนินนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนนของรัฐบาลกลางภูมิภาคและท้องถิ่นที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนและลดความเสียหายจากเหตุการณ์เหล่านี้ได้รับการพัฒนา

2. โปรแกรมของรัฐบาลกลางได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดสำหรับโปรแกรมดังกล่าวที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

3. โปรแกรมความปลอดภัยของรัฐบาลกลางภูมิภาคและท้องถิ่นได้รับการสนับสนุนจากค่าใช้จ่ายของงบประมาณที่เกี่ยวข้องและแหล่งที่เกี่ยวข้อง

บทที่สี่ ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความมั่นใจ

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 11. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในการออกแบบการก่อสร้างและการฟื้นฟูถนน

1. การออกแบบการก่อสร้างและการสร้างถนนในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียควรมีความปลอดภัยทางถนน การปฏิบัติตามถนนที่จัดตั้งขึ้นและสร้างขึ้นใหม่ด้วยข้อกำหนดของบรรทัดฐานการก่อสร้างกฎระเบียบมาตรฐานและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยบทสรุปของผู้บริหารที่ได้รับอนุญาตของผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางหรือผู้มีอำนาจในการดำเนินการควบคุมการก่อสร้างของรัฐ ของนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกิจกรรมการวางผังเมือง

(วรรค 1 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 18 ธันวาคม 2549 N 232-FZ)

2. ความรับผิดชอบต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดของถนนที่กำหนดไว้ในแง่ของความปลอดภัยทางถนนในขั้นตอนการออกแบบได้รับมอบหมายให้กับผู้บริหารโครงการและในขั้นตอนของการสร้างใหม่และการก่อสร้าง - บนนักแสดงของงาน

3. เมื่อออกแบบอาคารและสร้างถนนใหม่การลดต้นทุนเงินทุนจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายค่าใช้จ่ายของโซลูชั่นวิศวกรรมที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของถนน

ข้อที่ 12. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

1. การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนในสหพันธรัฐรัสเซียควรตรวจสอบความปลอดภัยทางถนน การปฏิบัติตามสถานะของถนนมาตรฐานมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนได้รับการรับรองโดยการกระทำของการตรวจสอบการควบคุมหรือการสำรวจถนนที่ดำเนินการกับการมีส่วนร่วมของหน่วยงานผู้บริหารที่เกี่ยวข้อง

2. หน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติตามกฎของถนนเมื่อพวกเขาได้รับการดูแลโดยกฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้นมาตรฐานมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ได้รับมอบหมายให้กับบุคคลที่ดำเนินการบำรุงรักษาถนน

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 08.11.2007 N 257-FZ)

มาตรา 13. การจัดเรียงถนน

คณะผู้บริหารของรัฐบาลกลางหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่นนิติบุคคลและบุคคลที่ดำเนินการตามถนนใช้มาตรการในการจัดการถนนเหล่านี้โดยวัตถุของบริการตามมาตรฐานการออกแบบการก่อสร้าง แผนและรูปแบบการจัดวางทั่วไปของวัตถุที่ระบุจัดงานของพวกเขาเพื่อเพิ่มความต้องการของผู้เข้าร่วมถนนและให้ความปลอดภัยของพวกเขาเป็นตัวแทนของข้อมูลต่อผู้ใช้ถนนต่อหน้าสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวและที่ตั้งของสถานที่ดูแลสุขภาพที่ใกล้ที่สุดและ การสื่อสารเช่นเดียวกับข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องของถนน

ข้อที่ 14. ข้อ จำกัด หรือการยกเลิกการจราจรบนถนน

1. ข้อ จำกัด ชั่วคราวหรือการยกเลิกการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนถนนเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยทางถนนสามารถดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ของคณะผู้บริหารของรัฐบาลกลางหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นภายใน ความสามารถของพวกเขา

2. รากฐานของข้อ จำกัด ชั่วคราวหรือการยุติการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนถนนที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัย ของถนน

ข้อที่ 15. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความปลอดภัยทางถนนในการผลิตและจำหน่ายยานพาหนะส่วนประกอบของพวกเขาวิชาอุปกรณ์เสริมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริม

1. ยานพาหนะที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียหรือนำเข้าจากต่างประเทศมานานกว่าหกเดือนและมีจุดประสงค์เพื่อการเข้าร่วมการจราจรบนถนนในดินแดนของตนรวมถึงชิ้นส่วนคอมโพสิตของโครงสร้างอุปกรณ์เสริมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจว่าความปลอดภัยทางถนนอาจมีการรับรองที่จำเป็นหรือการประกาศความสอดคล้องในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในการควบคุมทางเทคนิค

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยรัฐบาลกลาง 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ)

2. ความรับผิดชอบของผู้ผลิต (ผู้ขายศิลปิน) ของยานพาหนะรวมถึงส่วนประกอบของโครงสร้างหัวเรื่องของอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะที่จะนำไปใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย .

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยรัฐบาลกลาง 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ)

3. ความอดทนของยานพาหนะที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าร่วมการจราจรบนถนนในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นยานพาหนะที่เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวระหว่างประเทศหรือนำเข้าสู่ดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นระยะเวลาไม่เกินหกเดือน ดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยการลงทะเบียนยานพาหนะและการออกเอกสารที่เกี่ยวข้อง ห้ามการลงทะเบียนของยานพาหนะโดยไม่มีเอกสารรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนที่กำหนดไว้

4. หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะที่ลงทะเบียนรวมถึงการออกแบบส่วนประกอบของพวกเขาวัตถุของอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่มีผลต่อความปลอดภัยทางถนนจำเป็นต้องดำเนินการรับรองอีกครั้งหรือประกาศความสอดคล้องอีกครั้ง

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยรัฐบาลกลาง 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ)

ข้อที่ 16. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในระหว่างการดำเนินงานของยานพาหนะ

1. สภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนควรมีความปลอดภัยทางถนน

2. หน้าที่ในการบำรุงรักษายานพาหนะที่เกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวของถนนอยู่ในสภาพที่ดีทางเทคนิคที่กำหนดให้กับเจ้าของยานพาหนะหรือยานพาหนะปฏิบัติการของบุคคล

ที่ปรึกษา: หมายเหตุ

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 07.05.2003 ฉบับที่ 263 อนุมัติกฎการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ

3. เจ้าของยานพาหนะจะต้องใช้การประกันภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของพวกเขาตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง เกี่ยวกับยานพาหนะที่เจ้าของไม่ปฏิบัติตามหน้าที่นี้การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐและการลงทะเบียนจะไม่ดำเนินการ

(หน้า 3 แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-FZ)

มาตรา 17. การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐของยานพาหนะ

1. คำแนะนำเกี่ยวกับดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและยานพาหนะที่จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดขึ้นอยู่กับการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐบังคับ

ในการประยุกต์ใช้วรรค 2 ของมาตรา 17 ดูคำจำกัดความของศาลรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14.05.2002 n 94-o

2. ขั้นตอนการถือครองการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐที่ได้รับมอบอำนาจก่อตั้งขึ้นโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 18. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนขั้นพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

1. การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะเพื่อให้อยู่ในสภาพที่ดีควรมีความปลอดภัยทางถนน

2. บรรทัดฐานกฎระเบียบและขั้นตอนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยผู้ผลิตโรงงานที่มีเงื่อนไขการดำเนินงานของพวกเขา

3. นิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลที่ทำงานและให้การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะมีหน้าที่ต้องให้การดำเนินงานตามบรรทัดฐานและกฎระเบียบที่กำหนดไว้

(ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางจาก 10.01.2003 n 15-fz จาก 30.12.2008 n 313-FZ)

4. ยานพาหนะที่ผ่านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ควบคุมสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนซึ่งได้รับการยืนยันจากเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ออกโดยผู้รับเหมาของงานชื่อและ บริการ

ข้อ 19. รากฐานและขั้นตอนการห้ามการทำงานของยานพาหนะ

1. ห้ามใช้งานยานพาหนะหากพวกเขามีความผิดปกติทางเทคนิคที่สร้างภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน

รายการข้อบกพร่องของยานพาหนะและเงื่อนไขที่มีการห้ามการดำเนินงานของพวกเขาถูกกำหนดโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. ห้ามมิให้ใช้ยานพาหนะที่เจ้าของไม่ได้ดำเนินการโดยภาระผูกพันทางกฎหมายของรัฐบาลกลางเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของพวกเขา

(หน้า 2 แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-fz)

3. การห้ามการดำเนินงานของยานพาหนะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ของเจ้าหน้าที่

ข้อที่ 20. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความปลอดภัยทางถนนไปยังนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลในการดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของยานพาหนะ

1. นิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของยานพาหนะในสหพันธรัฐรัสเซีย

จัดงานของไดรเวอร์ตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนน

ปฏิบัติตามแรงงานและการพักผ่อนหย่อนใจของผู้ขับขี่ที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

สร้างเงื่อนไขสำหรับการปรับปรุงคุณสมบัติของผู้ขับขี่และพนักงานอื่น ๆ ของยานพาหนะไฟฟ้าในเมืองในเมืองและภาคพื้นดินที่รับประกันความปลอดภัยทางถนน

วิเคราะห์และกำจัดสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจราจรบนถนนและการละเมิดกฎของถนนด้วยการมีส่วนร่วมของยานพาหนะที่เป็นของพวกเขา

จัดระเบียบและดำเนินการตรวจทางการแพทย์ของผู้ขับขี่กิจกรรมเพื่อพัฒนาทักษะการปฐมพยาบาลการปฐมพยาบาลโดยผู้ขับขี่ในอุบัติเหตุจราจรบนถนนด้วยการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่สาธารณสุข

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของถนนและไม่อนุญาตให้ยานพาหนะดำเนินการหากพวกเขาทำงานผิดปกติที่คุกคามความปลอดภัยทางถนน;

รับรองความสมานฉันท์จากภาระผูกพันทางกฎหมายของรัฐบาลกลางในการประกันภัยเพื่อความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ

(ย่อหน้าที่นำเสนอโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-fz)

2. เพื่อนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลจะต้องห้ามในรูปแบบใดก็ตามในการยื่นหรือสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะละเมิดตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนน

3. นิติบุคคลทางกฎหมายที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าในเมืองภาคพื้นดินโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่งและภายในกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนสามารถสร้างกฎพิเศษและทำตามข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เพื่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 21 กิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

1. กิจกรรมในองค์กรของการเคลื่อนไหวของถนนจะดำเนินการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสามารถของถนนโดยองค์ผู้บริหารของรัฐบาลกลางหน่วยงานผู้บริหารของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่นนิติบุคคลและบุคคลธรรมดาซึ่งเป็น ดำเนินการตามถนน

2. การพัฒนาและดำเนินการตามกิจกรรมเหล่านี้ให้สอดคล้องกับการกระทำตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและการกระทำตามกฎหมายของสหประชาชาติของหน่วยงานยึดครองของสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของโครงการแผนงานและเอกสารอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติตามลักษณะที่กำหนด

ข้อ 22. ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

1. กิจกรรมองค์กรถนนควรดำเนินการบนพื้นฐานของการใช้วิธีการและโครงสร้างแบบบูรณาการการประยุกต์ใช้ซึ่งถูกควบคุมโดยมาตรฐานที่ดำเนินงานในสหพันธรัฐรัสเซียและจัดทำโดยโครงการและแผนการสำหรับองค์กรของถนน การจราจร

2. การเปลี่ยนแปลงในองค์กรของการจราจรบนถนนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของถนนหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ โดยการลดระดับความปลอดภัยของถนนไม่ได้รับอนุญาต

3. การเปลี่ยนแปลงองค์กรของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคนเดินเท้าในกรณีเร่งด่วนในกรณีที่ภัยคุกคามที่แท้จริงต่อความปลอดภัยทางถนนควรดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ของกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือเจ้าหน้าที่ของถนนและสาธารณูปโภค การแจ้งเตือนที่ตามมาของกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย คำสั่งของบุคคลที่ระบุเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในถนน

4. คำสั่งสม่ำเสมอของการเข้าชมถนนทั่วสหพันธรัฐรัสเซียก่อตั้งขึ้นโดยกฎของถนนได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

5. บนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียการเคลื่อนไหวมือขวาของยานพาหนะถูกสร้างขึ้น

มาตรา 23. ความปลอดภัยทางการแพทย์ของความปลอดภัยทางถนน

1. ความปลอดภัยทางถนนการบังคับใช้ทางการแพทย์อยู่ในการตรวจสอบทางการแพทย์ภาคบังคับและตรวจสอบผู้สมัครอีกครั้งสำหรับผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ยานพาหนะการเดินทางก่อนการเดินทางหลังการติดตามและการตรวจสอบทางการแพทย์ในปัจจุบันของไดรเวอร์ยานพาหนะให้การดูแลทางการแพทย์สำหรับอุบัติเหตุจราจรผู้เข้าร่วมการจราจรในถนน บุคคลจราจรของกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานพิเศษอื่น ๆ รวมถึงการต้อนรับสาธารณะสำหรับการปฐมพยาบาลครั้งแรกต่อบุคคลที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุการจราจรบนถนน

(ที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.11.2009 n 267-fz)

2. วัตถุประสงค์ของการตรวจสุขภาพภาคบังคับและการตรวจสอบอีกครั้งคือคำจำกัดความของไดรเวอร์ยานพาหนะและผู้สมัครสำหรับข้อห้ามทางการแพทย์หรือการ จำกัด การขับขี่

3. ความช่วยเหลือครั้งแรกได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุการจราจรบนถนนเช่นเดียวกับความช่วยเหลือทางการแพทย์ซึ่งเป็น:

ให้การดูแลทางการแพทย์ฉุกเฉินที่เว็บไซต์อุบัติเหตุจราจรและระหว่างทางไปยังสถาบันการแพทย์และการป้องกันโรค

การจัดหาการดูแลสุขภาพขั้นต้นและการดูแลทางการแพทย์เฉพาะทาง

(หน้า 3 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25 พฤศจิกายน 2009 N 267-FZ)

ที่ปรึกษา: หมายเหตุ

เกี่ยวกับความถี่ของการตรวจสอบทางการแพทย์ที่จำเป็นรายการข้อห้ามทางการแพทย์ซึ่งเป็นพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียถูกห้ามในการจัดการยานพาหนะดูคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียตของ 09/29/1989 n 555 บนขั้นตอนสำหรับ การดำเนินงานเบื้องต้นที่ได้รับคำสั่งเมื่อเข้าสู่งานและการตรวจสุขภาพเป็นระยะ ๆ ของคนงานดูสั่งซื้อกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซีย 14.03.1996 n 90

4. ความถี่ของการตรวจทางการแพทย์ที่ได้รับคำสั่งขั้นตอนการดำเนินการของพวกเขารายการข้อห้ามทางการแพทย์ซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อจัดการยานพาหนะรวมถึงขั้นตอนการจัดระเบียบทางการแพทย์ให้กับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในอุบัติเหตุบนท้องถนน ก่อตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ข้อที่ 24. สิทธิและภาระหน้าที่ของผู้เข้าร่วมถนน

1. สิทธิของประชาชนในเงื่อนไขที่ปลอดภัยของการจราจรบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียค้ำประกันโดยรัฐและจัดทำขึ้นโดยการใช้กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยของการจราจรบนถนนและสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การดำเนินการโดยผู้เข้าร่วมในการจราจรบนท้องถนนไม่ควร จำกัด หรือละเมิดสิทธิของผู้ใช้ถนนรายอื่น

3. ผู้เข้าร่วมถนนมีสิทธิ์:

เข้ากับถนนอย่างอิสระและได้อย่างอิสระตามกฎที่จัดตั้งขึ้นเพื่อรับจากหน่วยงานผู้บริหารและบุคคลที่ระบุไว้ในข้อ 13 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพถนนที่ปลอดภัย

รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่ระบุไว้ในข้อ 14 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ด้วยเหตุผลในการกำหนดข้อ จำกัด หรือการห้ามการจราจรบนถนน

รับข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน

ในการดูแลทางการแพทย์ฟรีกู้ภัยงานและความช่วยเหลือฉุกเฉินอื่น ๆ ในอุบัติเหตุจราจรจากองค์กรและ (หรือ) เจ้าหน้าที่ที่กฎหมายการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ที่ได้รับมอบหมายภาระผูกพันในการให้ความช่วยเหลือดังกล่าว

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 10 มกราคม 2003 N 15-FZ)

สำหรับการชำระเงินคืนความเสียหายในบริเวณและในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บต่อพวกเขาเช่นเดียวกับในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะและ (หรือ) ขนส่งสินค้าอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุการจราจร ;

อุทธรณ์ในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียการกระทำที่ผิดกฎหมายของเจ้าหน้าที่ที่ดำเนินการกับพลังในการสร้างความปลอดภัยทางถนน

4. ผู้เข้าร่วมถนนมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้และการกระทำของกฎระเบียบที่ตีพิมพ์ตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 25 เงื่อนไขการรับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

1. พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมาถึงอายุที่จัดตั้งขึ้นและไม่มีข้อ จำกัด ในกิจกรรมของผู้ขับขี่อาจได้รับอนุญาตให้รับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

สำหรับการสอบสิทธิในการจัดการยานพาหนะของหมวดหมู่ "B" และหมวดหมู่ "C" บุคคลที่มีอายุสิบเจ็ดปีและได้ผ่านการฝึกอบรมที่เหมาะสมในสถาบันการศึกษาสถาบันการศึกษาของการศึกษาระดับประถมศึกษาหากมีการเตรียมการดังกล่าว โดยโปรแกรมการศึกษาโรงเรียนยานยนต์อ่อนเยาว์เฉพาะรวมถึงในองค์กรอื่น ๆ ที่มีส่วนร่วมในการเตรียมผู้ขับขี่รถยนต์ในพื้นที่ของกองกำลังทหาร ใบอนุญาตขับรถบุคคลเหล่านี้ได้รับจากความสำเร็จสิบแปดปี

(ย่อหน้าที่นำมาใช้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 02.03.1999 n 41-FZ)

2. สิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะให้:

รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์อื่น ๆ (หมวดหมู่ "A") - คนที่มาถึงอายุสิบหก;

รถยนต์ที่อนุญาตให้มีมวลสูงสุดซึ่งไม่เกิน 3,500 กิโลกรัมและจำนวนที่นั่งที่นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปด (หมวดหมู่ "ใน") รวมถึงรถยนต์มวลสูงสุดที่อนุญาต เกิน 3,500 กิโลกรัมยกเว้นหมวดหมู่ "D" (หมวดหมู่ "C") - สำหรับผู้ที่มาถึงอายุสิบแปด

รถยนต์ที่มีจุดประสงค์สำหรับการขนส่งของผู้โดยสารและมีนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมากกว่าแปดไซต์ที่นั่ง (หมวดหมู่ "D") สำหรับผู้ที่มาถึงอายุยี่สิบ

รถรางและรถเข็นเบสบอล - คนที่มาถึงอายุยี่สิบ

ข้อที่ 26. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการจัดทำไดรเวอร์ของยานพาหนะ

1. อนุญาตให้ผ่านการสอบเพื่อขอสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะโดยประชาชนที่ผ่านการฝึกอบรมที่เหมาะสมในจำนวนที่ให้ไว้สำหรับหลักสูตรและโปรแกรมสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ของยานพาหนะของหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง

2. อนุญาตให้เตรียมไดรเวอร์อย่างอิสระเพื่อรับสิทธิ์ในการควบคุมหมวดหมู่ "A" และ "B" ในจำนวนของโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง

3. โปรแกรมทั่วไปสำหรับการฝึกอบรมของยานพาหนะของหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องได้รับการพัฒนาโดยได้รับอนุญาตจากหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 27. การได้รับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

1. สิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะมีให้สำหรับประชาชนที่ยอมจำนนการสอบคัดเลือกตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในข้อ 25 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

2. สิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยใบรับรองที่เกี่ยวข้อง ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียมีใบอนุญาตขับรถระดับชาติและนานาชาติที่ตอบสนองความต้องการของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. ขั้นตอนการส่งมอบการสอบรับรองและการออกใบอนุญาตผู้ขับขี่ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 28. การยกเลิกสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

1. บริเวณสำหรับการยกเลิกสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะคือ:

หมดอายุของกำหนดเวลาสำหรับใบขับขี่;

การทำให้สุขภาพของผู้ขับขี่แย่ลงที่ป้องกันการจัดการยานพาหนะที่ปลอดภัยได้รับการยืนยันจากข้อสรุปทางการแพทย์

การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะ

2. ประเภทของความผิดที่นำไปสู่การเป็นตัวชี้วัดความรับผิดชอบการลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะหรือข้อ จำกัด ของสิทธิดังกล่าวก่อตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

มาตรา 29. การฝึกอบรมพลเมืองตามกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนน

1. การฝึกอบรมพลเมืองตามกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนนจะดำเนินการในก่อนวัยเรียนการศึกษาทั่วไปสถาบันการศึกษาพิเศษของรูปแบบองค์กรและกฎหมายต่าง ๆ ที่ได้รับอนุญาตให้ทำกิจกรรมการศึกษาในลักษณะที่กำหนด

2. การฝึกอบรมประชาชนตามกฎของการดำเนินการที่ปลอดภัยในถนนจะดำเนินการตามโครงการประเภทและคำแนะนำวิธีการที่พัฒนาร่วมกันโดยหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางที่ดำเนินการจัดการตามลำดับในด้านการขนส่งการศึกษาการดูแลสุขภาพและ การคุ้มครองทางสังคมของประชากร

3. บทบัญญัติเกี่ยวกับการฝึกอบรมภาระผูกพันของประชาชนโดยกฎของการดำเนินการที่ปลอดภัยในถนนจะรวมอยู่ในมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 01.12.2007 n 309-FZ)

4. หน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและสื่อของรัฐมีหน้าที่ช่วยเหลือผู้บริหารที่เกี่ยวข้องในการดำเนินมาตรการเพื่อฝึกฝนพลเมืองโดยกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนน

บทที่ V. การควบคุมของรัฐและการควบคุมในพื้นที่

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 30. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมความปลอดภัยทางถนน

1. การควบคุมของรัฐและการควบคุมความปลอดภัยทางถนนมีการจัดระเบียบและดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและการออกกฎหมายของหน่วยงานสภานิติบุคคลของสหพันธรัฐกฎระเบียบมาตรฐานมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ของการจราจรบนถนน

บทที่ VI ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎหมาย

สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 31. ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

การละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนนำไปสู่การลงโทษทางวินัยการบริหารอาชญากรและความรับผิดชอบอื่น ๆ

บทที่ VII สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32. สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากกฎอื่น ๆ ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียมากกว่าที่จัดทำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กฎของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียจะถูกนำไปใช้

บทที่ viii บทบัญญัติสุดท้าย

มาตรา 33. การเข้าบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ตีพิมพ์อย่างเป็นทางการ

2. แนะนำให้ประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซียและมอบความไว้วางใจจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อนำการกระทำทางกฎหมายกฎระเบียบมาสอดคล้องกับกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียคือการนำเจ้าหน้าที่ผู้บริหารของรัฐบาลกลางไปปฏิบัติตามกฎหมายตามกฎหมายของตนตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

3. พระราชบัญญัติการปฏิบัติตามกฎหมายกำกับดูแลเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยทางถนนที่มีส่วนร่วมในการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะถูกนำไปใช้ในส่วนที่ไม่ตรงกันข้ามกับกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ประธาน

สหพันธรัฐรัสเซีย

มอสโกเครมลิน

สหพันธรัฐรัสเซีย

กฎหมายของรัฐบาลกลาง

เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

ที่นำมาใช้

รัฐดูมา

(ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางจาก 02.03.1999 n 41-fz,

ลงวันที่ 25.04.2002 N 41-FZ, จาก 10.01.2003 n 15-з,

จาก 22.08.2004 N 122-FZ, จาก 18.12.2006 n 232-fz,

จาก 08.11.2007 N 257-FZ, จาก 01.12.2007 n 309-fz,

จาก 12/30/2008 N 313-FZ, จาก 25.11.2009 n 267-fz,

จาก 07/23/2010 n 169-FZ จาก 07.27.2010 N 227-FZ)

บทที่ I. ทั่วไป

ข้อที่ 1. วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อที่ 2. เงื่อนไขพื้นฐาน

ข้อกำหนดหลักต่อไปนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้:

ข้อที่ 3. หลักการพื้นฐาน

หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนคือ:

การปฏิบัติตามผลประโยชน์ของประชาชนสังคมและรัฐเพื่อความปลอดภัยทางถนน

โปรแกรมและแนวทางเป้าหมายไปสู่กิจกรรมความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียบนถนนความปลอดภัย

บทที่สอง นโยบายสาธารณะในสาขา

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 5. ทิศทางหลักสำหรับความปลอดภัยทางถนน

มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนจะดำเนินการผ่าน:

ดำเนินกิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

การถือมาตรการความปลอดภัยทางถนนที่ซับซ้อน

ดำเนินการนโยบายการประกันการขนส่งทางสังคมที่มุ่งเน้น

1. ในเขตอำนาจศาลของสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

การสร้างกรอบทางกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ย่อหน้าได้สูญเสียความแข็งแรง - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 22.08.2004 n 122-fz;

(วรรค 2 แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

(หน้า 3 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

(ย่อหน้าที่เปิดตัวตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ)

ข้อที่ 7 ไม่รวม - กฎหมายของรัฐบาลกลางในวันที่ 10 มกราคม 2003 N 15-FZ

ดำเนินกิจกรรมเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ

ข้อที่ 9. องค์กรการบัญชีของรัฐของตัวชี้วัดหลักของความปลอดภัยทางถนน

บทที่ III โปรแกรมความปลอดภัย

ถนน

ข้อ 10 โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

บทที่สี่ ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความมั่นใจ

ความปลอดภัยทางถนน

(วรรค 1 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 18 ธันวาคม 2549 N 232-FZ)

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 08.11.2007 N 257-FZ)

มาตรา 13. การจัดเรียงถนน

ข้อที่ 14. ข้อ จำกัด หรือการยกเลิกการจราจรบนถนน

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยรัฐบาลกลาง 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ)

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 227-FZ)

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยรัฐบาลกลาง 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ)

(หน้า 3 แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-FZ)

มาตรา 17. การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐของยานพาหนะ

(ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางจาก 10.01.2003 n 15-fz จาก 30.12.2008 n 313-FZ)

ข้อ 19. รากฐานและขั้นตอนการห้ามการทำงานของยานพาหนะ

(หน้า 2 แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-fz)

2.1 ห้ามมิให้ใช้ยานพาหนะโดยบุคคลในสถานะของแอลกอฮอล์ยาเสพติดหรือพิษอื่น ๆ

(หน้า 2.1 เปิดตัวตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง 23.07.2010 n 169-FZ)

จัดงานของไดรเวอร์ตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนน

(ย่อหน้าที่นำเสนอโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.04.2002 n 41-fz)

ข้อ 21 กิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

ข้อ 22. ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

มาตรา 23. ความปลอดภัยทางการแพทย์ของความปลอดภัยทางถนน

(ที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25.11.2009 n 267-fz)

การจัดหาการดูแลสุขภาพขั้นต้นและการดูแลทางการแพทย์เฉพาะทาง

(หน้า 3 ที่แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 25 พฤศจิกายน 2009 N 267-FZ)

ข้อที่ 24. สิทธิและภาระหน้าที่ของผู้เข้าร่วมถนน

3. ผู้เข้าร่วมถนนมีสิทธิ์:

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 10 มกราคม 2003 N 15-FZ)

ข้อ 25 เงื่อนไขการรับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

(ย่อหน้าที่นำมาใช้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 02.03.1999 n 41-FZ)

2. สิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะให้:

องค์ประกอบของยานพาหนะ (หมวดหมู่ "E") - บุคคลที่มีสิทธิ์ควบคุมยานพาหนะของหมวดหมู่ "ใน", "C" หรือ "D" - หากมีการเดินทางเพื่อควบคุมยานพาหนะของหมวดหมู่ที่สอดคล้องกันอย่างน้อย 12 เดือน

รถรางและรถเข็นเบสบอล - คนที่มาถึงอายุยี่สิบ

ข้อที่ 26. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการจัดทำไดรเวอร์ของยานพาหนะ

ข้อ 27. การได้รับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 28. การยกเลิกสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

1. บริเวณสำหรับการยกเลิกสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะคือ:

หมดอายุของกำหนดเวลาสำหรับใบขับขี่;

การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 29. การฝึกอบรมพลเมืองตามกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนน

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 01.12.2007 n 309-FZ)

บทที่ V. การควบคุมของรัฐและการควบคุมในพื้นที่

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 30. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VI ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎหมาย

สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VII สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32. สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ viii บทบัญญัติสุดท้าย

มาตรา 33. การเข้าบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ตีพิมพ์อย่างเป็นทางการ

ประธาน

สหพันธรัฐรัสเซีย

b.eltsin

มอสโกเครมลิน

n 196-fz

สมาคมช่วยในการให้บริการสำหรับไม้: ในราคาที่แข่งขันได้อย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์ป่าไม้คุณภาพดี

"ความปลอดภัยทางถนน"

(ตามที่แก้ไขเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2542 25 เมษายน 2545, 10 มกราคม 2546, 22 สิงหาคม 2547, 18 ธันวาคม 2549
8 พฤศจิกายนวันที่ 1 ธันวาคม 2550 วันที่ 30 ธันวาคม 2551 25 พฤศจิกายน 2552, 23, 27 กรกฎาคม 2010)

บทที่ I. ทั่วไป

ข้อที่ 1. วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ข้อที่ 2. เงื่อนไขพื้นฐาน

ข้อที่ 3. หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียบนถนนความปลอดภัย

บทที่สอง นโยบายสาธารณะในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 5. ทิศทางหลักสำหรับความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 7 ข้อยกเว้น

ข้อที่ 9. องค์กรการบัญชีของรัฐของตัวชี้วัดหลักของความปลอดภัยทางถนน

บทที่ III โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 10 โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

บทที่สี่ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยถนนขั้นพื้นฐาน

มาตรา 13. การจัดเรียงถนน

ข้อที่ 14. ข้อ จำกัด หรือการยกเลิกการจราจรบนถนน

มาตรา 17. การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐของยานพาหนะ

ข้อ 19. รากฐานและขั้นตอนการห้ามการทำงานของยานพาหนะ

ข้อ 21 กิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

ข้อ 22. ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

มาตรา 23. ความปลอดภัยทางการแพทย์ของความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 24. สิทธิและภาระหน้าที่ของผู้เข้าร่วมถนน

ข้อ 25 เงื่อนไขการรับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

ข้อที่ 26. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการจัดทำไดรเวอร์ของยานพาหนะ

ข้อ 27. การได้รับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 28. การยกเลิกสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 29. การฝึกอบรมพลเมืองตามกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนน

บทที่ V. การควบคุมดูแลและควบคุมความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 30. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VI ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VII สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32. สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ viii บทบัญญัติสุดท้าย

มาตรา 33. การเข้าบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

บทที่ I. ทั่วไป

ข้อที่ 1. วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ข้อที่ 2. เงื่อนไขพื้นฐาน

ข้อกำหนดหลักต่อไปนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้:

road Organization - ชุดขององค์การองค์กรและกฎหมายและการดำเนินการทางเทคนิคเพื่อควบคุมการจราจรบนถนน

ข้อที่ 3. หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนน

หลักการพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนคือ:

การปฏิบัติตามผลประโยชน์ของประชาชนสังคมและรัฐเพื่อความปลอดภัยทางถนน

โปรแกรมและแนวทางเป้าหมายไปสู่กิจกรรมความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียบนถนนความปลอดภัย

บทที่สอง นโยบายสาธารณะในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 5. ทิศทางหลักสำหรับความปลอดภัยทางถนน

มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนจะดำเนินการผ่าน:

การดำเนินการตามกิจกรรมการจราจรบนถนน:

การถือมาตรการความปลอดภัยทางถนนที่ซับซ้อน

ดำเนินการนโยบายการประกันการขนส่งทางสังคมที่มุ่งเน้น

ข้อที่ 6. อำนาจของสหพันธรัฐรัสเซียหน่วยงานยึดครองสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานปกครองตนเองในท้องถิ่นในด้านความปลอดภัยทางถนน

1. ในเขตอำนาจศาลของสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

การสร้างกรอบทางกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนน

การประสานงานของกิจกรรมของเจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนน:

ข้อ 7 ข้อยกเว้น

ข้อที่ 8. การมีส่วนร่วมของสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยทางถนน

ดำเนินกิจกรรมเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ

ข้อที่ 9. องค์กรการบัญชีของรัฐของตัวชี้วัดหลักของความปลอดภัยทางถนน

บทที่ III โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 10 โปรแกรมความปลอดภัยทางถนน

บทที่สี่ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยถนนขั้นพื้นฐาน

ข้อที่ 11. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในการออกแบบการก่อสร้างและการฟื้นฟูถนน

เมื่อออกแบบอาคารและการสร้างถนนใหม่การลดต้นทุนเงินทุนไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายค่าใช้จ่ายในการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของถนน

ข้อที่ 12. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

มาตรา 13. การจัดเรียงถนน

ข้อที่ 14. ข้อ จำกัด หรือการยกเลิกการจราจรบนถนน

ข้อที่ 15. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความปลอดภัยทางถนนในการผลิตและจำหน่ายยานพาหนะส่วนประกอบของพวกเขาวิชาอุปกรณ์เสริมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริม

ข้อ 3 เป็นส่วนประกอบที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2554 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2553 ครั้งที่ 227-FZ

4. หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะที่ลงทะเบียนรวมถึงการออกแบบส่วนประกอบของพวกเขาวัตถุของอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่มีผลต่อความปลอดภัยทางถนนมีความจำเป็นต้องทำการรับรองอีกครั้งหรือประกาศซ้ำอีกครั้ง

ข้อที่ 16. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนนในระหว่างการดำเนินงานของยานพาหนะ

มาตรา 17. การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐของยานพาหนะ

ข้อ 18. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนขั้นพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

ข้อ 19. รากฐานและขั้นตอนการห้ามการทำงานของยานพาหนะ

2. การห้ามการดำเนินงานของยานพาหนะดำเนินการโดยผู้มีอำนาจลงนามในเจ้าหน้าที่นั้น

ข้อที่ 20. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการสร้างความปลอดภัยทางถนนไปยังนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลในการดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของยานพาหนะ

จัดงานของไดรเวอร์ตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนน

ให้การปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะตามความต้องการของความปลอดภัยทางถนนและป้องกันยานพาหนะเพื่อใช้งานหากพวกเขาทำงานผิดปกติที่คุกคามความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 21 กิจกรรมเกี่ยวกับองค์กรของถนน

การพัฒนาและดำเนินกิจกรรมเหล่านี้ดำเนินการตามการกระทำตามกฎหมายของสหพันธ์รัสเซียและการกระทำตามกฎหมายของสหราชอาณาจักรของหน่วยงานยึดครองของสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของโครงการแผนงานและเอกสารอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

ข้อ 22. ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

มาตรา 23. ความปลอดภัยทางการแพทย์ของความปลอดภัยทางถนน

ความช่วยเหลือทางการแพทย์แก่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในอุบัติเหตุการจราจรบนถนนคือ:

ความช่วยเหลือที่เว็บไซต์อุบัติเหตุจราจร

บทบัญญัติของการรักษาพยาบาลที่ผ่านการรับรองที่เว็บไซต์อุบัติเหตุจราจรระหว่างทางไปยังสถาบันการแพทย์และในสถาบันการแพทย์

การจัดหาการดูแลสุขภาพขั้นต้นและการดูแลทางการแพทย์เฉพาะทาง

ข้อที่ 24. สิทธิและภาระหน้าที่ของผู้เข้าร่วมถนน

3. ผู้เข้าร่วมถนนมีสิทธิ์:

ข้อ 25 เงื่อนไขการรับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

2. สิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะให้:

รถรางและรถเข็นเบสบอล - คนที่มาถึงอายุยี่สิบ

ข้อที่ 26. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการจัดทำไดรเวอร์ของยานพาหนะ

ข้อ 27. การได้รับสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 28. การยกเลิกสิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะ

1. บริเวณสำหรับการยกเลิกสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะคือ:

หมดอายุของกำหนดเวลาสำหรับใบขับขี่;

การลิดรอนสิทธิในการจัดการยานพาหนะ

มาตรา 29. การฝึกอบรมพลเมืองตามกฎของการดำเนินการอย่างปลอดภัยบนถนน

บทที่ V. การควบคุมดูแลและควบคุมความปลอดภัยทางถนน

ข้อที่ 30. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VI ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 31. ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน

บทที่ VII สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32. สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ viii บทบัญญัติสุดท้าย

มาตรา 33. การเข้าบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ตีพิมพ์อย่างเป็นทางการ

ประธานสหพันธรัฐรัสเซีย B. Yeltsin

มอสโกเครมลิน

ข้อที่ 20. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนขั้นพื้นฐานสำหรับนิติบุคคลผู้ประกอบการรายบุคคลบุคคลในการดำเนินงานของยานพาหนะ

1. หน่วยงานทางกฎหมายจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะผู้ประกอบการรายบุคคล:

จัดงานของไดรเวอร์ตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนน

ป้องกันการจัดการยานพาหนะบนพื้นฐานของใบอนุญาตคนขับต่างประเทศหรือระหว่างประเทศในการดำเนินงานของผู้ประกอบการและกิจกรรมแรงงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดการยานพาหนะตามวรรค 13 ของมาตรา 25 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

เพื่อจัดระเบียบตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2554 N 323-FZ "บนพื้นฐานของสุขภาพของประชาชนในสหพันธรัฐรัสเซีย" ดำเนินการตรวจสอบทางการแพทย์และกิจกรรมเพื่อปรับปรุงไดรเวอร์ของยานพาหนะ ให้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการปฐมพยาบาลในเหตุการณ์การขนส่งทางถนน

ให้การดำเนินการโดยภาระผูกพันของกฎหมายของรัฐบาลกลางเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ

เพื่อติดตั้งยานพาหนะด้วยกราฟฟิค ข้อกำหนดสำหรับกราฟวัดความเร็วหมวดหมู่และประเภทของยานพาหนะที่ติดตั้งไว้กับพวกเขาคำสั่งของการเตรียมยานพาหนะด้วยกราฟฟิคกฎสำหรับการใช้งานบริการและการควบคุมงานของพวกเขาได้รับการจัดตั้งขึ้นในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ประเภทของยานพาหนะที่มีกราฟวัดระดับการขนส่งผู้โดยสารเป็นประจำรวมถึงการสื่อสารประเภทที่มีการขนส่งโดยยานพาหนะของหมวดหมู่เหล่านี้จัดทำขึ้นโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. นิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลที่ขนส่งผู้โดยสารบนพื้นฐานของการขนส่งหรือสัญญาเช่าเหมาลำและ (หรือ) สินค้าบนพื้นฐานของสัญญาการขนส่ง (การขนส่งเชิงพาณิชย์) รวมถึงการเคลื่อนไหวของบุคคลยกเว้นคนขับและ (หรือ) สิ่งอำนวยความสะดวกของวัสดุโดยรถโดยสารและรถบรรทุกโดยไม่มีบทสรุปของสนธิสัญญาเหล่านี้ (การขนส่งสำหรับความต้องการของตนเองและรถบรรทุก) นอกจากนี้เป็นสิ่งจำเป็น:

ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนนโดยถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมืองได้รับการอนุมัติจากองค์การบริหารของรัฐบาลกลางที่ทำหน้าที่ในการพัฒนานโยบายสาธารณะและการส่งผ่านทางด้านกฎระเบียบในด้านการขนส่ง

สร้างเงื่อนไขในการปรับปรุงคุณสมบัติของผู้ขับขี่และพนักงานอื่น ๆ ของยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองที่มีความปลอดภัยทางถนน

จัดหายานพาหนะที่จอดรถที่เป็นของพวกเขาในการเป็นเจ้าของหรือพื้นที่ทางกฎหมายอื่น ๆ ภายในขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานในเมืองเขตเมืองเมืองแห่งความสำคัญของรัฐบาลกลางของมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเซวาสโทพอลในการกลับมาจากเที่ยวบินและการสิ้นสุดการเปลี่ยนแปลงของผู้ขับขี่ในที่จอดรถ ล็อต (ไซต์ที่จอดรถ) ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานผู้บริหารของรัฐบาลกลางดำเนินการเพื่อพัฒนานโยบายสาธารณะและการจัดการกฎระเบียบในด้านการขนส่งรวมถึงการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะเหล่านี้ตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยข้อ 18 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้;

เพื่อแต่งตั้งผู้รับผิดชอบในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของถนนซึ่งได้ผ่านการรับรองเพื่อให้มีสิทธิ์ในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่เกี่ยวข้องในลักษณะที่จัดตั้งขึ้นโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางการแสดงฟังก์ชั่นการพัฒนานโยบายสาธารณะและกฎระเบียบด้านกฎหมายกฎระเบียบในด้านการขนส่ง ;

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของพนักงานโดยมืออาชีพและมีคุณสมบัติสำหรับการขนส่งและจัดตั้งขึ้นโดยองค์กรบริหารของรัฐบาลกลางการแสดงฟังก์ชั่นเพื่อพัฒนานโยบายสาธารณะและกฎระเบียบข้อบังคับในด้านการขนส่งและปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้สำหรับการขนส่งโดยผู้ประกอบการรายบุคคลอย่างอิสระ

จัดระเบียบและดำเนินการการทดลองก่อนหรือการควบคุมย่อยของสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะตามขั้นตอนที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางการแสดงฟังก์ชั่นเพื่อพัฒนานโยบายสาธารณะและกฎระเบียบทางกฎหมายด้านกฎระเบียบในด้านการขนส่ง

ปฏิบัติตามกฎสำหรับการดำเนินงานด้านเทคนิคของยานพาหนะของการขนส่งไฟฟ้าของเมืองในเมืองก่อตั้งขึ้นโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางดำเนินการเพื่อพัฒนานโยบายสาธารณะและกฎระเบียบทางกฎหมายกฎระเบียบในด้านการขนส่งในการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารโดยรถเข็น รถราง;

ปฏิบัติตามกฎระเบียบของการขนส่งการขนส่งของกลุ่มเด็กโดยรถโดยสารที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในการดำเนินการจราจรดังกล่าว

3. บุคคลที่ใช้งานของบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากมวลสูงสุดซึ่งเกินกว่า 3,500 กิโลกรัมและรถโดยสาร:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะที่มีข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยของการจราจรบนถนนและการออกกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในการควบคุมทางเทคนิครวมถึงข้อกำหนดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียและไม่อนุญาต ยานพาหนะที่ใช้งานหากพวกเขามีความผิดปกติในระหว่างที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ

ดำเนินการบำรุงรักษายานพาหนะภายในกำหนดเวลาที่กำหนดโดยเอกสารของผู้ผลิตรถยนต์ของยานพาหนะ;

เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของยานพาหนะใช้ประโยชน์จากกราฟฟิค ข้อกำหนดสำหรับกราฟฟิคเช่นเดียวกับคำสั่งของการเตรียมการด้วยกราฟฟิคกฎสำหรับการใช้บริการและการควบคุมงานของพวกเขาจะถูกกำหนดขึ้นในลักษณะที่กำหนดตามวรรคหนึ่งของวรรค 1 ของวรรค 1 ของข้อนี้

ปฏิบัติตามบรรทัดฐานของเวลาการขนส่งของยานพาหนะและการพักผ่อนหย่อนใจก่อตั้งขึ้นโดยกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

ปฏิบัติตามกฎการขนส่งเพื่อการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมืองได้รับการอนุมัติจากองค์ผู้บริหารของรัฐบาลกลางที่ปฏิบัติหน้าที่ในการพัฒนานโยบายสาธารณะและกฎระเบียบข้อบังคับในด้านการขนส่ง

ความปลอดภัยทางถนนควรได้รับการควบคุมโดยกฎหมาย มีจำนวนของค่าใช้จ่ายและพระราชกฤษฎีกาที่ประดิษฐานบรรทัดฐานหลักของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนท้องถนน เป็นที่คุ้มค่าที่จะจัดสรรหนึ่งในพระราชบัญญัติการกำกับดูแลที่สำคัญที่สุด - FZ 196 กฎหมายนี้กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางถนนทั่วดินแดนรัสเซีย

ทิศทางหลักของกฎหมาย

งานของ FZ 196 คือการปกป้องสุขภาพชีวิตทรัพย์สินของประชาชนสิทธิและเสรีภาพของพวกเขา การคุ้มครองเชิงคุณภาพของผลประโยชน์ของรัฐและสังคมโดยการป้องกันและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจราจรเป็นวัตถุประสงค์สำคัญของกฎหมายร่าง

เกี่ยวกับหลักการและเงื่อนไขคือ 196-fz "บนถนนปลอดภัย"? มันคุ้มค่าที่จะเน้นประเด็นต่อไปนี้:

การปฏิบัติตามผลประโยชน์ของประชาชนรัฐและสังคมในขณะที่มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนน
ลำดับความสำคัญของสุขภาพและชีวิตของประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนมากกว่าผลของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและเศรษฐกิจ
การดำเนินการตามแนวทางของโปรแกรมเป้าหมายเพื่อทำหน้าที่สำหรับการขายการจราจรบนถนนที่ปลอดภัย
ลำดับความสำคัญของความรับผิดชอบของรัฐในการดำเนินการตามการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยผ่านความรับผิดทางแพ่งของการเข้าร่วมการจราจรบนถนน

รัฐรับรองความปลอดภัยบนถนนอย่างไร สิ่งนี้จะถูกกล่าวถึงเพิ่มเติม

สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยบนถนน

ข้อที่ 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 ระบุว่าบทบัญญัติเป็นไปได้เนื่องจากงานเชิงคุณภาพของพวกเขาในทิศทางต่อไปนี้:

การจัดตั้งความรับผิดชอบและอำนาจของผู้บริหารระดับสูงของผู้บริหารของรัสเซียหน่วยงานผู้บริหารระดับภูมิภาครวมถึงหน่วยงานท้องถิ่น
การประสานงานเชิงคุณภาพของกิจกรรมของร่างกายทั้งหมดข้างต้นรวมถึงบุคคลและนิติบุคคลและสมาคมสาธารณะ
กฎระเบียบของกิจกรรมเกี่ยวกับการขนส่งทุกประเภทและในเศรษฐกิจถนน
การพัฒนาและการอนุมัติในขั้นตอนที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายการกระทำการกำกับดูแลเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน
ดำเนินการยานพาหนะ - วัสดุและการเงิน
การดำเนินการและการดำเนินการตามมาตรการทางการแพทย์ในด้านถนน
ดำเนินการนโยบายคุณภาพสูงในด้านการประกันภัยการขนส่ง ฯลฯ

FZ 196 จึงอ่านเกี่ยวกับความจำเป็นในการทำงานในทิศทางและพื้นที่ต่าง ๆ

อำนาจของรัฐ

ตามข้อ 6 ของร่างกฎหมายภายใต้การพิจารณาฟังก์ชั่นต่อไปนี้ตั้งอยู่:

การรวมกรอบกฎหมายเพื่อความปลอดภัยบนถนน
การก่อตัวและความประพฤติในอาณาเขตของรัสเซียของนโยบายความปลอดภัยถนนแบบครบวงจร
การควบคุมอย่างเข้มงวดกับการปฏิบัติตามกฎหมายร่างกฎหมายของรัฐธรรมนูญและกฎหมายของรัฐบาลกลาง
การสร้างร่างกายผู้บริหารของรัฐบาลกลางซึ่งรับประกันการดำเนินการตามนโยบายของรัฐ ฯลฯ

กฎหมายประดิษฐานสิทธิของหน่วยงานผู้บริหาร

หากสั้น ๆ ร่างกายของรัฐบาลกลางสามารถทำหน้าที่ร่วมกับภูมิภาคได้ แต่อย่างเคร่งครัดตามข้อตกลงพิเศษ ทั้งสองกลุ่มของรัฐบาลควรมีส่วนร่วมในการดำเนินการตามมาตรฐานของบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ในกฎหมายภายใต้การพิจารณา

กฎหมายเกี่ยวกับการออกแบบการก่อสร้างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมผ้าถนน

196-FZ "On Road Safety" กล่าวเกี่ยวกับความต้องการที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดบางอย่างเกี่ยวกับการทำงานกับ Roadpapers ข้อกำหนดทั้งหมดมีการเขียนในบทความ 11-12

ข้อที่ 11 ระบุว่าการออกแบบและการก่อสร้างถนนเป็นพื้นฐานของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย มีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิคอย่างเคร่งครัดโครงการวิศวกรรมและการกระทำของกฎระเบียบอื่น ๆ เกี่ยวกับการก่อสร้างถนน

ความรับผิดชอบต่อการปฏิบัติตามถนนที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายกำหนดข้อกำหนดจะได้รับมอบหมายให้กับนักแสดงโครงการในช่วงการออกแบบและนักแสดงในช่วงการก่อสร้าง กฎหมายยังกล่าวถึงความไม่สามารถในการลดต้นทุนเงินทุนเนื่องจากโซลูชั่นวิศวกรรม

ความปลอดภัยของการจราจรบนถนนในระหว่างการทำงานของยานยนต์

ข้อ 16 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 196-FZ "On Road Safety" Enshrines จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์ทางเทคนิคเป็นระยะและสถานะของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรบนถนน หน้าที่ที่คล้ายกันได้รับมอบหมายตามลำดับในเจ้าของยานพาหนะด้วยตนเองรวมถึงบุคคลที่ยานพาหนะเหล่านี้ใช้ประโยชน์

หัวข้ออื่นของข้อ 16 ความกังวลเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดของประชาชน เจ้าของยานพาหนะที่ไม่ต้องการปฏิบัติหน้าที่นี้จะไม่สามารถลงทะเบียนการขนส่งของพวกเขาได้ การประกันภัยบังคับสามารถดำเนินการได้หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งถูกควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 170-FZ

องค์การความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 21 ของ FZ 196 กับการเปลี่ยนแปลงในปี 2014 ควบคุมกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับองค์กรของถนน มันรวมถึงการสร้างและการสนับสนุนเชิงคุณภาพของการทำงานของที่จอดรถที่อยู่ภายในขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานในการดำเนินการกำลังการผลิตถนนการปรับปรุงโดยรวมในคุณภาพของถนนและอื่น ๆ อีกมากมาย การดำเนินการและการดำเนินงานของกิจกรรมที่นำเสนอทั้งหมดควรรวมถึงร่างกายผู้บริหารของรัฐที่ร่างกายของรัฐบาลกลาง (รัฐบาล) ผู้บริหารระดับรัฐของระดับภูมิภาครวมถึงรัฐบาลท้องถิ่น กิจกรรมทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อบังคับของรัฐและกฎระเบียบระดับภูมิภาค

ข้อ 22 ของกฎหมายระบุว่าการเปลี่ยนแปลงของการเปลี่ยนแปลงของความสามารถของถนนโดยลดระดับความปลอดภัยทางถนน อย่างไรก็ตามในบทความเดียวกันหมายถึงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในการเคลื่อนไหวของยานพาหนะในกรณีของการเกิดขึ้นของภัยคุกคามที่แท้จริง การเปลี่ยนแปลงสามารถดำเนินการได้โดยบุคคลที่ได้รับอนุญาตของรัฐที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับสิทธิและความรับผิดชอบของผู้เข้าร่วมการจราจรบนถนน

องค์กรความปลอดภัยทางถนนจะไม่ทำงานโดยไม่ต้องปฏิบัติตามพลที่บางอย่างของหน้าที่และกฎที่กำหนดไว้ในข้อ 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางภายใต้การพิจารณา กฎนี้คืออะไร? กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายถึงพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลพิเศษที่เรียกว่ากฎจราจรบนถนน มันอยู่ในกฎระเบียบนี้การกระทำที่กฎเหล่านั้นทั้งหมดประดิษฐานว่าพวกเขาจำเป็นต้องรู้จำและปฏิบัติตามพลเมืองรัสเซียทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น

และผู้เข้าร่วมถนนมีสิทธิอะไร ข้อ 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางภายใต้การพิจารณาได้รับมอบหมายดังนี้

การเคลื่อนไหวฟรีและไม่ จำกัด บนถนนตามกฎที่กำหนดโดยกฎหมาย
การได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพถนนที่ปลอดภัยจากคณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่
การได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเหตุผลและเงื่อนไขในการจัดตั้งข้อ จำกัด หรือการห้ามการจราจรบนถนน
การได้รับข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับคุณภาพของบริการและผลิตภัณฑ์ไม่ทางใดวิธีหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการจราจร
สิทธิในการให้การดูแลทางการแพทย์ฟรี
สิทธิในการชดเชยความเสียหายที่เคร่งครัดตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

กฎหมายพูดถึงความรับผิดชอบ ดังนั้นตามข้อ 31 ของพระราชบัญญัติการกำกับดูแลภายใต้การพิจารณาความรับผิดชอบในการละเมิดกฎระเบียบที่กำหนดอยู่ภายใต้ประมวลกฎหมายอาญาและรหัสความผิดการบริหารการบริหาร

เกี่ยวกับการควบคุมของรัฐ

เครื่องมือความปลอดภัยทางถนนคืออะไร? ตามมาตรา 30 นี่คือการกำกับดูแลของรัฐเป็นหลัก มันดำเนินการโดยโครงสร้างพลังงานพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของการจราจรบนถนน เรื่องของการกำกับดูแลคือการปฏิบัติตามโดยพลเมืองของรัสเซียมีข้อกำหนดจำนวนมากที่กำหนดในกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง

กฎหมายบอกเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการวางแผนและการตรวจสอบประเภทที่ไม่ได้กำหนดไว้ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบในแผนพิเศษประจำปีเป็นต้น

นอกจากนี้ในหัวข้อ

การจำแนกประเภทและลักษณะทางเดินหายใจสำหรับการป้องกันระบบทางเดินหายใจ

วิธีการและวิธีการดับเพลิงดับเพลิงวิธีการดับเพลิง

วิธีหลักในการดับไฟ

ความปลอดภัยทางไฟฟ้าของยานยนต์

มาตรการทางเทคนิคขององค์กรสำหรับมาตรการทางเทคนิคด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าเมื่อทำงานในการติดตั้งไฟฟ้า