Ndryshimet e reja të rregullave të qarkullimit rrugor dhe ligjeve të tjera që prekin shoferët do të hyjnë në fuqi vitin e ardhshëm. Ky përmbledhje rendit risitë më të rëndësishme.
ERA-GLONASS
Nga 1 janari 2017, të gjitha makinat e pasagjerëve që hyjnë në tregun e Bashkimit Doganor duhet të pajisen me një pajisje paralajmëruese emergjente ERA-GLONASS, por modelet që kanë një certifikatë të vlefshme do të mund të shiten sërish pa një sistem të tillë.
Ishte e paqartë nëse ERA-GLONASS do të bëhej i detyrueshëm për makinat e importuara privatisht nga jashtë. Sidoqoftë, Shërbimi Federal i Doganave ka lëshuar një sqarim zyrtar - kërkesa për instalimin e sistemit vlen për të gjithë. Domethënë, importi privat i makinave të huaja do të bllokohet praktikisht në vitin 2017 (përjashtim bëhet vetëm për oldtimers mbi tridhjetë vjeç), por ka mundësi që në të ardhmen këto kërkesa të zbuten.
Politika elektronike OSAGO
Gjithashtu, nga 1 janari i vitit të ri, një policë elektronike MTPL do të jetë në dispozicion për t'u blerë nga çdo kompani sigurimi, ndërsa tashmë këtë mundësi e japin vetëm disa sigurues. Kur blini një politikë elektronike, mund të zgjidhni ose një formular të rregullt të printuar (ai do të dërgohet me postë ose do të ofrohet për t'u marrë në zyrë) ose një version elektronik: në këtë rast, numri i politikës OSAGO do të dërgohet me email.
Transporti i organizuar i fëmijëve
Nga 1 janari 2017 do të hyjnë në fuqi rregullat e reja për transportin e fëmijëve. Tani pasagjerët e rinj mund të transportohen vetëm në autobusë jo më të vjetër se dhjetë vjeç, dhe autobusi duhet të jetë i pajisur me një tahografi dhe një sistem navigimi satelitor. Kjo kërkesë u miratua dy vite më parë, por hyrja në fuqi e saj u vonua.
Marrja dhe zëvendësimi i patentës së shoferit
Nga shkurti i vitit të ardhshëm, patentat e shoferit do të jenë të disponueshme në qendrat multifunksionale të shërbimit publik (MFC), të cilat duhet të ulin barrën në zyrat e regjistrimit të policisë rrugore. Gjithashtu në MFC do të jetë e mundur të shkëmbeni të drejtat pas skadimit, të merrni një kopje ose të bëni ndryshime në dokument.
Gjobë për "ngarje të rrezikshme"
Kodi i kundërvajtjeve administrative duhet të përfshijë një artikull për një gjobë prej 5,000 rubla për "ngarje të rrezikshme". Ky term përfshin manovra të tilla të rrezikshme si mosdhënie e së drejtës së përparësisë, ndryshimi i korsisë në trafik të rënduar, mosmbajtja e distancës së sigurt dhe intervali anësor, pengimi i parakalimit, si dhe frenimi i papritur i pajustifikuar. Shkeljet do të monitorohen nga kamerat në automjetet e policisë rrugore dhe sistemet e palëvizshme të regjistrimit të videove.
Transport tregtar
Në verën e vitit 2017 do të hyjë në fuqi ndalimi i drejtimit të një makine nga një shofer me patentë të huaj gjatë kryerjes së transportit tregtar.
PTS elektronike
Në korrik, pronarëve të makinave nuk do t'u lëshohen më pasaporta të automjeteve në letër: në vend të kësaj, shoferët do të marrin vetëm një numër elektronik PTS dhe të gjitha informacionet rreth makinës do të ruhen në serverë të veçantë. Pronarët e traktorëve dhe mjeteve të tjera vetëlëvizëse do të marrin certifikatat standarde të regjistrimit të automjeteve deri më 1 korrik 2018.
Viti 2016 rezultoi i pasur me nisma për shtrëngimin e jetës së shoferëve nga ana e deputetëve dhe zyrtarëve. Me disa përjashtime, këto ndryshime do të shtojnë dhimbje koke për shoferët. Jeta do t'ju kujtojë se çfarë surprizash na presin në vitin e ardhshëm.
Përkeqësimi i sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë
Ndoshta ndryshimet më domethënëse po vijnë në MTPL. Nga 1 janari, të gjitha kompanitë e sigurimeve janë të detyruara të lëshojnë policat elektronike. Kështu, sabotimi nga siguruesit gjatë lëshimit të policave në rajone të supozuara jofitimprurëse, si dhe zhvatja e shërbimeve shtesë, duhet të eliminohet plotësisht. Në teori, mjafton të krijoni një llogari personale, të futni të dhënat e nevojshme, të paguani shumën e kërkuar dhe të printoni dokumentin e marrë me postë. Nuk ka nevojë të mbani me vete formën origjinale, e cila, meqë ra fjala, ndryshoi ngjyrën në vjeshtën e vitit 2016 dhe u bë rozë. Sidoqoftë, nëse vërtet dëshironi, mund të porosisni dorëzimin e policës me kokë ose ta merrni në zyrë. Kostoja e policës është e njëjtë si kur blihet online ashtu edhe kur blihet direkt nga siguruesi.
Risia më e rëndësishme do të jetë kalimi në një formë natyrore të kompensimit. Është planifikuar të anulohet mundësia e mbledhjes së kompensimit në para për një aksident. Makina e dëmtuar do të shkojë në shërbimin e lidhur me siguruesin pa asnjë alternativë. Në çfarë forme do të kthehet makina, a do të kenë kompetencë këto shërbime për modele të ndryshme makinash, si mund të detyrohen siguruesit të ribëjnë defektin - kjo nuk është një listë e plotë e pyetjeve për këtë iniciativë. Vlen të përmendet se edhe në vitet e para të jetës së "qytetarit motorik" të detyrueshëm, njerëzit u përpoqën të merrnin riparime nga siguruesit. Sidoqoftë, shpejt shoferët filluan ta braktisin këtë opsion masivisht për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të shërbimeve.
Siguruesit i rezistuan ndryshimeve në vitin 2016, por ngeci kur ekipi i Dumës ndryshoi. Tani ata shpresojnë t'i kalojnë përfitimet e tyre më afër pranverës. Por kjo nuk u mjafton atyre. Së bashku me riparimet, ata po kërkojnë të futet një koeficient i ri, i cili do të varet nga numri i shkeljeve të trafikut: më shumë se katër herë në vit - një mbipagesë e madhe për politikën.
ERA-GLONASS
Nga 1 janari, makinat e reja që nuk janë të pajisura me sistemin ERA-GLONASS nuk mund të certifikohen në Rusi. Po, dhe makinat e vjetra të huaja pa "epokë" nuk do të lejohen në rrugë nëse nuk kanë marrë më parë një certifikatë sigurie të projektimit të automjeteve. Pajisjet "Era" ju lejojnë të telefononi shpejt ndihmë në vendin e një aksidenti. Për më tepër, kur ndizet sensori i goditjes, një sinjal dërgohet në tastierën EMERCOM dhe nëse shoferi nuk përgjigjet, operatori dërgon ndihmë operacionale në koordinatat e përcaktuara. Disa e shohin këtë si një kontroll të shtuar nga "vëllai i madh" mbi qytetarët, ndërsa të tjerë e shohin këtë si një mjet për të shpëtuar jetë. Natyrisht, kjo risi do të ndikojë në çmimin e makinave, pasi klientët përfundimisht do të duhet të paguajnë për pajisje shtesë.
Situata më e keqe do të jetë për shitësit e makinave ekskluzive: gjatë testimit, ata duhet të kryejnë teste përplasjeje të të paktën dy makinave dhe të paguajnë rreth 200 mijë euro në qendrën e certifikimit. Kjo mund t'i japë fund importit të makinave si Bugatti Veyron. Në praktikë, “epoka” bëhet hapi tjetër drejt mbështetjes së prodhuesve vendas. Megjithatë, jetëgjatësia maksimale e një miratimi të llojit të automjetit është 3 vjet, kështu që disa makina do të jenë ende në gjendje të hyjnë në treg pa pengesë.
Ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor
Duke filluar nga viti i ri, është e ndaluar transportimi i fëmijëve në mbajtëse dhe përforcues të veçantë pa kornizë. Rregullat aktualisht lejojnë përdorimin e "mjeteve të tjera" për të siguruar një fëmijë në një rrip sigurimi të rregullt, por studimet kanë treguar se ato janë shpesh më të rrezikshme se edhe një rrip sigurie të rregullt. Në pjesën më të madhe, këto pajisje importohen nga Kina dhe shërbejnë si një lloj analoge të lirë të sediljeve të plota të fëmijëve. Ministria e Industrisë dhe Tregtisë e Rusisë, Rosstandart, Rospotrebnadzor dhe Shërbimi Federal i Doganave e kundërshtuan menjëherë këtë problem. Programi i masave ka të bëjë jo vetëm me ndalimin e prodhimit dhe funksionimit të pajisjeve të tilla, por edhe me ndërprerjen e importit të tyre në vend. Nga ana tjetër, në lidhje me këtë, ligjvënësit bënë një relaksim: fëmijët e moshës 7 vjeç (më parë vetëm 12 vjeç) do të lejohen t'i lidhin me një rrip sigurie të rregullt në sediljen e pasme. Në sediljen e pasagjerit të përparmë - ende deri në 12 vjet në një sedilje makine.
Është planifikuar që për shoferët me më pak se dy vjet përvojë, ngjitja “Shofer fillestar” të bëhet e detyrueshme. Atyre do t'u ndalohet edhe tërheqja e makinave të tjera. Për fat të mirë, ligjvënësit braktisën idenë e kufizimit të shpejtësisë maksimale për fillestarët në 70 km/h. Në fund të fundit, automjetet me lëvizje të ngadaltë në një rrjedhë të shpejtë do të provokonin vetëm aksidente. Tjetra në radhë është heqja e disa rregullave të trafikut që datojnë që nga koha sovjetike, për shembull ndalimi i motoçiklistëve të shpejtësisë mbi 90 km/h. Është e qartë se 50-60 vjet më parë kishte motoçikleta krejtësisht të ndryshme për të cilat kjo shpejtësi ishte maksimumi.
Çmimi i benzinës dhe naftës
Akcizat për benzinën dhe naftën e klasit të katërt dhe të pestë po rriten, gjë që do të rrisë automatikisht çmimin me pakicë të karburanteve në pikat e karburantit me rreth 8-12%. Ose do të ndodhë përsëri - në vitin 2018, akcizat do të rriten edhe më shumë, dhe benzina nën Euro-5 do të ndalohet plotësisht për shitje. Meqenëse çmimi i karburantit “ulet” në koston e secilit produkt, atëherë mund të presim një rritje të përgjithshme të çmimeve për mallra dhe shërbime.
Rritja e gjobave
Deputetët po diskutojnë një sërë iniciativash për forcimin e gjobave për shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor dhe disa prej tyre kanë kaluar tashmë leximin e parë. Duhet të ketë një dënim për "ngarje të rrezikshme" - një term i tillë tashmë është përfshirë në rregullat e trafikut, por ende nuk ka dënim monetar në formën e një gjobe administrative, shuma e pritshme është 5 mijë rubla.
Deri në vjeshtën e vitit 2017 pritet të shfaqen gjobat për gomat jashtë sezonit. Vlen të theksohet se kjo kërkesë ekziston tashmë në rregulloret teknike të Unionit Doganor “Për automjetet me rrota”. Por askush nuk e ndjek, sepse nuk ka dënim. Për gomat e verës (ose të konsumuara) do të gjobiteni nga 1 dhjetori deri më 1 mars, për gomat e dimrit - nga 1 qershori deri më 1 shtator. Për më tepër, në rajonet ku periudhat e motit të ftohtë janë më të gjata se në Rusinë qendrore, autoritetet lokale do të jenë në gjendje të rrisin periudhën e përdorimit të gomave të dimrit.
Për tre vepra të rënda, anëtarët e Dumës propozojnë shkishërimin nga drejtuesi. Koha dhe lista e shkeljeve do të diskutohet këtë vit. Me anulimin e sanksioneve në formën e heqjes së targave për rritjen e ngjyrosjes, ky problem u rrit sërish. Ndaj rritja e gjobave për ngjyrosje të paligjshme, si dhe shkelje e rregullave për kalimin e kalimeve hekurudhore do të diskutohet në parlament. Për mungesën e afisheve "Spikes", "Mjet stërvitor", "Tren rrugor", do të shfaqet një gjobë prej 500 rubla.
PTS elektronike
Nga 1 korriku i këtij viti, formulari i pasaportës së automjetit në letër blu (PTS) do të jetë një gjë e së shkuarës. Ajo do të zëvendësohet nga një PTS elektronike dhe dokumentet e vetme që pronari do të ketë për makinën do të jetë certifikata e regjistrimit të automjetit. Sigurisht, tranzicioni do të jetë gradual; PTS-ja e mbetur në dorë do të mbetet e vlefshme.
Zëvendësimi i të drejtave në MFC
Marrja e patentës ndërkombëtare dhe zëvendësimi i patentës në rast skadimi, dëmtimi apo humbjeje do të mundësohet jo vetëm pranë Inspektoratit Shtetëror të Rrugës, por edhe në qendrat multifunksionale që funksionojnë me një sistem dritare të vetme. Lista e dokumenteve që duhen paraqitur është e njëjtë si në policinë rrugore: aplikim, dokument identifikimi, certifikatë mjekësore e vlefshme, faturë pagese. Një nga MFC-të e kryeqytetit tashmë ka filluar të lëshojë “të drejtat”; të gjithë të tjerët duhet të jenë gati për këtë aktivitet deri më 1 shkurt.
Taksa për vendet e parkimit
Kostoja për metër katror të një hapësire parkimi është shpesh më e shtrenjtë se në një apartament, por lindën vështirësi me regjistrimin e zonës së parkimit të blerë. Problemi është në formulim, pasi “Rregullorja Teknike për Sigurinë e Ndërtesave dhe Strukturave” e konsideronte objektin e kufizuar nga strukturat e ndërtimit si objekt. Duke qenë se hapësirat në parkingun shumëkatësh janë të shënuara vetëm me rreshta, ata nuk kanë pranuar t'i regjistrojnë. Më 1 janar 2017, hyjnë në fuqi ndryshimet në Kodin Civil të Federatës Ruse, duke lejuar regjistrimin e një hapësire parkimi si një pjesë e veçantë e pasurive të paluajtshme. Pas regjistrimit, shteti ka mundësinë të vendosë një taksë mbi pasurinë e paluajtshme për pronarin e makinës.
Kontroll mbi kamionistët
Nga shkurti 2017, tarifa e sistemit Platon (taksa në autostradat federale për kamionë me kapacitet mbajtës mbi 12 tonë) do të rritet nga 1.53 rubla për kilometër në 2.6 rubla, nga korriku - në 3.06 rubla. Në të ardhmen, është planifikuar një taksë prej 3.5 rubla/km, por koha e futjes së saj ende nuk është përcaktuar.
Ka një gjobë për mospagesë, por jo gjithmonë vendoset. Fakti është se ju mund të ndëshkoni vetëm një herë në ditë. Operatori ia transmeton të dhënat Inspektoriatit Shtetëror të Trafikut, punonjësit e të cilit duhet të përcaktojnë tonazhin e mjetit duke përdorur bazën e të dhënave dhe të zbulojnë nëse vendimi është nxjerrë në departamente të tjera përgjatë itinerarit. Dhe kamionistët ngasin lehtësisht më shumë se një mijë kilometra në ditë! Policia e trafikut nuk mund ta përballojë këtë punë dhe tani po vendoset çështja e transferimit të funksionit të vendosjes së gjobës për këtë shkelje nga Ministria e Punëve të Brendshme në Rostransnadzor. Pritet që kamionistët të fillojnë të marrin letra lumturie nga organizata e re që në fillim të kësaj vere.
Ndalimi i hyrjes në qytet
Në fund të vitit 2016, Duma e Shtetit miratoi në leximin e parë një projekt-ligj që lejon autoritetet rajonale dhe lokale të futin hyrjen me pagesë në disa zona të qytetit. Projektligji po shtyhet përpara nga Ministria e Transportit, me përfitimin e një pasqyre të re në Londër dhe qytete të tjera të pasura. Zhvilluesit e projektligjit pretendojnë se kjo do të përmirësojë sigurinë e trafikut dhe do të ndihmojë në përmirësimin e mjedisit. Dokumenti thotë se kur futet një hyrje me pagesë, është e nevojshme të sigurohet një udhëtim alternativ falas, të mendohet për lëvizjen e transportit publik, të organizohet parkimi dhe infrastruktura për çiklistët. Ministria e Transporteve shpreson këtë vit në miratimin e përshpejtuar të këtij projekti skandaloz. Një numër deputetësh u shprehën në favor të paraqitjes së kësaj nisme në referendum.
Nëse ky rast nuk kalon, atëherë Ministria e Transporteve ka një plan B. Tashmë në vitin 2017, makinave të cilave klasi mjedisor është më i ulët se Euro 4 mund të ndalohet hyrja në disa zona urbane. Për shembull, brenda Unazës së Tretë të Transportit në Moskë. Tashmë janë zhvilluar sinjalistika të reja rrugore. Mekanizmi për kontrollimin e parametrave të një makine që hyn në një zonë me kufizime të klasës mjedisore është mjaft i thjeshtë: kamera lexon numrin e makinës dhe kur hyn në bazën e të dhënave të policisë së trafikut, kontrollohen parametrat teknikë. Tani në Rusi në tërësi, klasa mjedisore prej 63% të makinave nuk e kalon Euro-3. Në Moskë ka më pak makina të tilla - rreth 42%.
Tërheqja e makinave pa targa
Përdorimi i gjerë i parkimit me pagesë në Moskë ka bërë që disa pronarë të heqin targat e regjistrimit dhe, kur kthehen, t'i vendosin përsëri në vend. Nga pikëpamja e ligjit, nuk ka asgjë të paligjshme në këtë: Rregullat e trafikut ndalojnë vetëm drejtimin pa targa, nuk ka ndalime për parkimin. Sigurisht, nëse nuk ka shkelje të rregullave të ndalimit/parkimit. Por autoritetet e qytetit janë të shqetësuar për këtë problem. Departamenti i Transportit njoftoi se makinat pa targa do të tërhiqen, pasi dyshohet se mund të përfshihen në aktivitete të paligjshme ose të vidhen. Argumenti është i dobët dhe nuk i përballon asnjë kritike ligjore – në diçka mund të përfshihen edhe makinat me targa. Autoritetet e qytetit nuk po dorëzohen dhe planifikojnë të bëjnë ndryshime në legjislacionin që do të lejojë që makinat pa targa të tërhiqen nga parkingjet me pagesë.
Kalimi nga pasaporta e automjetit në letër (PTS) në atë elektronike filloi verën e kaluar dhe duhet të përfundojë deri në verën e vitit 2017. Më 1 janar, sistemi hyri zyrtarisht në funksionimin e planifikuar - prodhuesit rusë të automjeteve do të fillojnë gradualisht të lëshojnë pasaporta të reja. Rregullat e reja do të funksionojnë në territorin e pesë vendeve të përfshira në , dhe do të krijojnë një bazë të vetme për të gjitha vendet, e cila do të ndihmojë në forcimin e kontrollit mbi lëvizjet e tyre përtej kufijve doganorë, monitorimin më të mirë të pagesave të doganave dhe taksave dhe do të gjithashtu teorikisht ndihmojnë në mbrojtjen e automjeteve nga sulmet e kriminelëve.
Politika elektronike OSAGO
Nga 1 janari, siguruesit u kërkohet të lëshojnë një politikë të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë motorike për këdo që e dëshiron atë, gjë që do të zgjidhë problemin e disponueshmërisë së tyre - banorët e shumë rajoneve ruse po përjetojnë probleme serioze me blerjen e sigurimeve.
“Projekti synon të sigurojë disponueshmërinë e politikave në të gjithë vendin. Inovacioni do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të radhëve të njerëzve që dëshirojnë të blejnë një "makinë qytetare" në disa rajone të vendit."
- tha më parë kreu i Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve.
Në total, më shumë se 320 mijë polica elektronike u lëshuan në vitin 2016 - jo aq shumë në krahasim me flotën e automjeteve prej 50 milionësh të vendit. Tani numri i tyre duhet të rritet ndjeshëm, dhe shoferët edhe në qytetet e mëdha nuk do të duhet të qëndrojnë në radhë natën për letrën e lakmuar.
Për të blerë një politikë elektronike, një automobilist duhet vetëm të krijojë një llogari personale në faqen e internetit të kompanisë së zgjedhur dhe ta përdorë atë për të hartuar një marrëveshje. Pas blerjes, politika do t'i dërgohet klientit me email dhe, pas printimit, ajo mund t'u paraqitet punonjësve.
Gjithashtu, është duke u përgatitur një reformë e vetë sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike: nëse miratohen ndryshimet, shoferët, me përjashtime të rralla, do të riparojnë makinat e tyre në vend që të paguajnë para "të vërteta".
ERA-GLONASS
Nga 1 janari, të gjitha makinat e pasagjerëve që dalin në shitje në vendet e Bashkimit Doganor (Bjellorusia, Rusia dhe Kazakistani) duhet të pajisen me një pajisje paralajmëruese emergjente ERA-GLONASS. Në rast urgjence, shoferi, pavarësisht vendndodhjes së tij, gjithmonë mund të thërrasë për ndihmë duke shtypur butonin SOS.
Përjashtim do të jenë modelet që kanë një certifikatë të vlefshme. Në këtë drejtim, shumë kompani automobilistike nxituan për të marrë dokumentin e lakmuar në fund të 2016.
Për shkak të rregullave të reja, disa prodhues u detyruan të heqin disa modele elitare nga tregu rus - sipas standardeve të reja të certifikimit, dy makina duhet të testohen menjëherë në përplasje, gjë që për modelet me një kuotë të vogël ruse dhe kosto të lartë e bën shitjen. e këtyre makinave ekonomikisht të parealizueshme.
Në çdo rast, të gjitha kostot për zbatimin e modulit do të bien mbi konsumatorin - prodhuesit thjesht do të faktorizojnë kostot e tyre në çmimin e makinës.
Dhe një pikë më e rëndësishme -
Prania e ERA-GLONASS do të bëhet e detyrueshme edhe për makinat e importuara nga jashtë privatisht. Kështu, biznesi i importimit të makinave të huaja në vend, i cili është veçanërisht i rëndësishëm në Lindjen e Largët, në të vërtetë do të jetë i paligjshëm nga viti 2017, përfshirë kur përpunohen transaksione përmes Bjellorusisë.
Përjashtimi i vetëm është për makinat mbi 30 vjeç - ato konsiderohen tashmë makina të cilësisë së mirë. Se si kjo do të ndikojë tek autoritetet lokale është supozimi i kujtdo; është e qartë se nëse ndalimi funksionon në të vërtetë, mijëra njerëz do të humbasin mjetet e jetesës.
Çmimi i karburantit
Askush nuk dyshon se çmimi i benzinës do të rritet në 2017: ndryshe nga pjesa tjetër e botës, në Rusi kjo shifër nuk është pothuajse në asnjë mënyrë e lidhur me koston e naftës. Pyetja kryesore është se sa do të rriten çmimet e benzinës.
Së fundmi, zëvendëskryeministri Arkady foli për këtë çështje.
Ai tha se qeveria, duke marrë parasysh marrëveshjen për kufizimin e prodhimit të naftës, pret që çmimi i karburantit të rritet brenda kufijve të inflacionit.
Kabineti i Ministrave vuri në dukje më parë se në vitin 2017 duhet të jetë 4%.
Dvorkovich gjithashtu vuri në dukje se problemet në tregun e karburantit të rajonit të Moskës gjithashtu nuk priten në lidhje me riparimet e planifikuara të Rafinerisë së Moskës. “Ne nuk shohim asnjë problem, dje (16 dhjetor - Gazeta.Ru) e diskutuam në kuadër të komisionit qeveritar për sektorin e karburanteve dhe energjisë, të gjithë konfirmuan planet e tyre dhe janë të gatshëm të ofrojnë plotësisht tregun e brendshëm. Ne kemi një seli të veçantë që rregullon këto çështje dhe gjatë një mbylljeje të planifikuar për riparime, do të sigurohen furnizime nga fabrikat e tjera, "tha Dvorkovich.
“Në të ardhmen është i mundur zgjerimi spot i parkimit me pagesë. Ne po punojmë ende në një sërë rrugësh që nuk janë përfshirë në zonën e zgjerimit që nga 26 dhjetori”, theksoi ai.
Në të njëjtën kohë, autoritetet e kryeqytetit u kujdesën gjithashtu për të reduktuar aktivitetin e protestës nga ana e moskovitëve të pakënaqur dhe deputetëve komunalë: së fundmi u prezantua një projektligj që barazon takimet me deputetët me mitingje, formati i të cilit zgjidhet rregullisht nga kundërshtarët e parkimit me pagesë. për të shprehur protestën. Këto veprime nuk tërheqin më një audiencë të madhe, por ndodhin pikërisht në qendër të kryeqytetit, gjë që padyshim sjell disa shqetësime tek autoritetet.
Për më tepër, në vitin 2017, parkimi me pagesë duhet të shfaqet në qytetet më të mëdha të rajonit të Moskës - autoritetet rajonale ankohen gjithashtu për bllokimin e tyre të trafikut.
Heqja e të drejtave për ngjyrosje
Në vitin 2017, duhet të miratohet një projektligj që do të rrisë gjobat për xhamat e lyer në mënyrë jo të duhur. Pasi makinat nuk u tërhoqën më në parkingje speciale për këtë shkelje, vetëm gjoba minimale e mundshme mbeti në ligj si dënim - 500 rubla. Sanksione të tilla nuk janë qartësisht të afta të ndalojnë shkelësit dhe deputetët kanë kohë që planifikojnë t'i shtrëngojnë ato.
Pritet që nëse projektligji miratohet, shoferi do të gjobitet me 1,5 mijë rubla për shkeljen e parë, dhe për shkeljen e dytë do të gjobitet me 5 mijë rubla ose do t'i hiqet të drejtat për një periudhë prej një deri në tre muaj.
Shumë surpriza i presin entuziastët e makinave në vitin 2017. Ne u përpoqëm të përmbledhim risitë që priten vitin e ardhshëm dhe të flasim për to në një artikull. Do të përmendim edhe ato ide që janë në fazën e diskutimit dhe, ndoshta, edhe do të realizohen.
Ndryshime të rëndësishme do të ketë edhe në fushën e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë
OSAGO është ndoshta tema më urgjente që shqetëson të gjithë: nga shoferët te përfaqësuesit e Bankës Qendrore të Federatës Ruse. Çfarë do të ndryshojë në fushën e qytetarisë automobilistike?
Së pari, primi i sigurimit (kostoja e policës) mund të rritet ndjeshëm. Në vitin 2017, për të shmangur humbjen, siguruesit mund ta rrisin menjëherë atë me 64%.
Së dyti, me shumë gjasa, tashmë në fillim të vitit 2017, ndryshimet e zhvilluara nga Ministria e Financave do të bëhen në ligjin aktual për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
Çfarë propozohet në projektligj:
Rritja e pagesës minimale sipas protokollit evropian në 100,000 rubla.
Forma e protokollit evropian do të përcaktohet nga Banka e Rusisë, dhe jo nga Ministria e Punëve të Brendshme, siç rregullohet sot. Kjo do të thjeshtojë procedurën e njoftimit dhe do të zvogëlojë numrin e mosmarrëveshjeve midis pjesëmarrësve në aksident rrugor dhe siguruesve.
Është propozuar që të vendosen riparime në vend të pagesave me para në dorë si formë e preferuar e kompensimit të sigurimit. Servisi do të zgjidhet nga mbajtësi i policës në marrëveshje me siguruesin. Me këtë formë kompensimi nuk do të merret parasysh konsumimi i pjesëve (paragrafi 2 nënparagrafi “h”, nënparagrafi “m”, paragrafi 9 i nenit 3 të projektligjit). Pronarët e makinave do të duhet ta paraqesin makinën e dëmtuar për inspektim menjëherë tek kompania e sigurimit, e cila do të vendosë në çfarë forme (në natyrë ose në para) të paguajë kompensimin e sigurimit.
Kriteret do të përcaktohen, duke marrë parasysh cilat Banka e Rusisë do të zhvillojë kërkesat për stacionet e shërbimit.
Ndoshta siguruesit do t'u jepet e drejta të përcaktojnë një sërë koeficientësh për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
Disa pika të projektit diskutohen vazhdimisht nga Banka Qendrore e Federatës Ruse, siguruesit, Ministria e Financave dhe ministritë dhe departamentet e tjera.
Banka Qendrore do të bëhet më e rreptë në kontrollin e aktiviteteve të kompanive të sigurimit.
Nëse reforma MTPL nuk sjell rezultatin e pritshëm, Banka e Rusisë do të krijojë një Kompani Kombëtare të Risigurimeve (NPC) në mënyrë që siguruesit të kenë mundësinë të risigurojnë rreziqet sipas MTPL.
Është e mundur që KBM të lidhet me historinë e aksidenteve të pronarit të makinës dhe do të futet një gradim i koeficientëve që ndikojnë në koston e politikës, në varësi të numrit të shkeljeve të trafikut gjatë vitit. Në listën e shkeljeve do të merren parasysh vetëm shkeljet e rënda.
Në të njëjtën kohë, faktorët e fuqisë dhe koeficientët rajonalë që ndikuan në koston e politikës ka shumë të ngjarë të anulohen.
Gjithashtu, është planifikuar zgjerimi i korridorit të çmimeve për politikat në 30%, që do të jetë hapi i parë drejt kalimit në tarifat e lira.
Siguruesit do t'u kërkohet të nxjerrin policat elektronike MTPL
Nga data 1 janar 2017, të gjithë siguruesit e përfshirë në sistemin RSA do të jenë të detyruar të zbatojnë mundësinë e blerjes online të policave MTPL. Faqet e internetit të siguruesve do të duhet të funksionojnë gjatë gjithë kohës dhe pa ndërprerje. Aktualisht, janë duke u zhvilluar fatura me ndihmën e të cilave Banka e Rusisë do të kontrollojë siguruesit. Ai gjithashtu do të marrë vendime dhe do të vendosë gjoba për mospërputhje me kërkesat, të cilat mund të arrijnë në 300,000 rubla.
Parimi “RSA Single Agent” do të funksionojë në sistemin elektronik të shitjes së policave. Në faqet e internetit të siguruesve, do të jetë e mundur të blini policat e çdo kompanie tjetër sigurimesh që është anëtare e RSA (Bashkimi Rus i Siguruesve të Automjeteve) dhe ka nënshkruar Marrëveshjen.
Ata do të ndryshojnë rregullat për hartimin e protokollit evropian, do të prezantojnë kutitë e zeza dhe ERU-GLONASS
Ministria e Transporteve ka hartuar rregulla të reja për aplikimin e protokollit europian “të pakufizuar”.
Pronarët e makinave do të kenë mundësinë të regjistrojnë aksidentet në tre mënyra:
Përdorimi i pajisjeve në bord që regjistrojnë informacione rreth lëvizjes së automjetit duke përdorur sinjalet GLONASS.
Përdorimi i aplikacioneve speciale për telefonat inteligjentë, të cilët tashmë janë në dispozicion të RSA, Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve.
Duke telefonuar operatorin, domethënë duke përdorur një telefon të rregullt me butona. Në këtë rast, do t'ju duhet të aktivizoni një shërbim të veçantë komunikimi në mënyrë që t'i transmetoni koordinatat e vendit të aksidentit te siguruesi përmes operatorit.
Gjithashtu, për të regjistruar një aksident, do t'ju duhet filmim fotografik ose video, të cilin pjesëmarrësi në aksident duhet ta bëjë në mënyrë të pavarur (për shembull, me një DVR ose edhe një aparat fotografik me pikë-dhe-xhirim).
Siguruesit janë kundër kësaj qasjeje dhe mbrojnë instalimin e pajisjeve telematike në makina.
Sidoqoftë, Ministria e Transportit propozoi që të shtyhet përdorimi i sistemit GLONASS për regjistrimin e protokollit evropian për një vit: nga 1 janari 2017 deri më 1 janar 2018, jo më herët.
Në të njëjtën kohë, oficerëve të policisë rrugore mund t'u ndalohet të shkojnë në vendin e ngjarjes së aksidenteve të lehta nga viti 2017.
Kutitë e zeza që do të regjistrojnë të dhënat duke përdorur sistemin GLONASS do të instalohen të detyrueshme në makina nga viti 2020. Ky propozim është bërë nga Ministria e Transporteve.
Dhe nga viti 2017, të gjitha makinat e reja duhet të kenë të instaluar sistemin ERA-GLONASS. Sistemi po instalohet për t'iu përgjigjur më shpejt informacioneve për një aksident nga shërbimet speciale. Koha që duhet që një sinjal urgjence të merret nga qendra e kontaktit GLONASS do të jetë vetëm 10 sekonda.
Megjithatë, disa prodhues, duke përfituar nga një boshllëk në ligj, planifikojnë të regjistrojnë modele të caktuara sipas standardeve të vjetra. Nëse OTTS (miratimi i tipit të automjetit) merret përpara datës 31 dhjetor 2016 përfshirëse, makina mund të prodhohet në mënyrë të sigurt pa sistemin e instaluar.
Të drejtat mund të merren në MFC
Në të gjitha qendrat multifunksionale ruse (MFC), do të jetë e mundur të merret një patentë e re shoferi për të zëvendësuar një të humbur ose nëse skadon më 1 shkurt 2017. Aty do të mund të merrni edhe një patentë shoferi ndërkombëtar (IDP).
MFC do të lëshojë gjithashtu certifikata për praninë ose mungesën e dënimit administrativ për përdorimin e substancave narkotike ose psikotrope pa recetën e mjekut.
PTS do të bëhet elektronike
Nga data 1 korrik 2017 do të ndërpritet dhënia e PTS-ve në letër, ndërsa në periudhën nga data 17 gusht 2016 deri më 1 korrik 2017, shoferët do të mund të shkëmbejnë vullnetarisht PTS-në letre me ato elektronike.
Pronarët e traktorëve dhe mjeteve të tjera vetëlëvizëse do të marrin certifikatat standarde të regjistrimit të automjeteve deri më 1 korrik 2018.
Sa i përket patentë shoferëve elektronikë, ende nuk është propozuar një legjislacion, por qeveria nuk po e braktis këtë ide.
Tarifat shtetërore për dhënien e licencave dhe STS do të rriten
Po diskutohet për rritjen e tarifës për dhënien e patentë shoferëve dhe certifikatave të regjistrimit të automjeteve. Do të merret një vendim se sa do të jetë tarifa për lëshimin e certifikatave të regjistrimit të automjeteve dhe dhënien e patentë shoferit.
Tani shoferi paguan një tarifë shtetërore për marrjen e licencës në shumën prej 2,000 rubla, dhe për regjistrimin e një makine (STS) - nga 500 në 850 rubla. Në të ardhmen, nëse miratohen ndryshime, do të duhet të paguani përkatësisht 3000 dhe 1500 rubla.
Do të ketë gjobë për drejtimin e rrezikshëm
Në vitin 2017 do të shfaqet një nen i ri i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative për gjobat për drejtimin e rrezikshëm të automjeteve. Projekti u zhvillua nga Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse. Pritet që gjoba të jetë 5000 rubla.
Vetë termi “ngarje e rrezikshme” është futur në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative në verën e vitit 2016.
Sipas paragrafit 2.7 të rregullave të trafikut, ngasja e rrezikshme përfshin:
moszbatimi i kërkesës për t'i dhënë përparësi një automjeti që gëzon të drejtën e përparësisë kur ndërron korsinë;
ndërrimi i korsive gjatë trafikut të rënduar kur të gjitha korsitë janë të zëna, përveç kur ktheheni majtas ose djathtas, kur bëni një kthesë kah, ndaloni ose shmangni një pengesë;
dështimi për të mbajtur një distancë të sigurt nga automjeti që lëviz përpara;
mosrespektimi i intervalit anësor;
frenim i papritur, nëse një frenim i tillë nuk kërkohet për të parandaluar aksidentet e trafikut;
parandalimi i parakalimit.
Do të futet një sistem pikësh gjobash
Projektligji për një sistem kumulativ gjobash për 3 ose më shumë shkelje të ngjashme të trafikut do të shqyrtohet në vitin 2017. Do të llogariten vetëm gjobat e regjistruara nga inspektori, por jo nga kamera foto/video.
Do të ketë gjobë për gomat jashtë sezonit
Këshilli i Federatës synon të përshpejtojë miratimin e një ligji për një gjobë prej 2000 rubla për ndryshimin e parakohshëm të gomave. Nëse miratohet, ligji do të hyjë në fuqi më 1 shtator 2017.
Rregullat për transportin e fëmijëve do të ndryshojnë
Rregullat për përdorimin e sediljeve të makinave për fëmijë do të bëhen më të rrepta. Fëmijët nën 7 vjeç mund të transportohen vetëm në ndenjësen e makinës, pavarësisht nëse kabina e makinës ose e kamionit është e pajisur me rripa të posaçëm sigurie apo jo.
Por fëmijët nga 7 deri në 11 vjeç përfshirës mund të transportohen në sediljen e pasme duke përdorur rripat e sigurimit, nëse ato parashikohen në dizajnin e makinës ose kamionit. Fëmijët nën 12 vjeç nuk mund të transportohen në sediljen e përparme pa ndenjësen e makinës. Drafti i ri nuk përfshin shprehjen "pajisje të tjera", që do të thotë se përforcuesit dhe jastëkët nuk mund të përdoren për të siguruar fëmijët me rripat e sigurimit. Gjoba për mosrespektim të rregullave për transportin e fëmijëve është 3000 rubla.
Drafti përfshin gjithashtu ndalimin e lënies së një fëmije nën 7 vjeç në makinë në mungesë të një të rrituri. Gjoba për këtë shkelje është 500 rubla (Pjesa 1 e nenit 12.19 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).
Në qershor 2016, u bënë ndryshime në rregullat për organizimin e transportit të fëmijëve. Disa ndryshime hynë në fuqi më 10 korrik 2016, ndërsa të tjera do të hyjnë në fuqi më 1 janar 2017. Në veçanti, do të ndalohet kryerja e transportit në grup të fëmijëve në autobusë të shërbimit më të vjetër se 10 vjet dhe të pa pajisur me tahografi, si dhe gjurmues GLONASS. Karta diagnostike ose bileta e inspektimit duhet të përmbajë informacion që konfirmon gjendjen e mirë teknike të autobusit.
Rregullat për transportin e fëmijëve me aftësi të kufizuara mund të ndryshojnë
Ndoshta në të ardhmen shumë të afërt do të zhvillohen rregulla të reja në lidhje me transportin e fëmijëve me aftësi të kufizuara që nuk janë fizikisht në gjendje të përdorin rripat e sigurimit ose kanë kundërindikacione për transportin në makina që përdorin sediljet e makinave.
Akciza për karburantet do të rritet
Duma e Shtetit miratoi në leximin e tretë një ligj që parashikon një rritje të konsiderueshme të taksave të akcizës nga viti 2017.
Për benzinën e një klase nën Euro-5 dhe për benzinën e drejtpërdrejtë, norma e akcizës nuk ndryshon nga viti 2017 në 2019 dhe është e barabartë me të njëjtën vlerë si tani: 13.1 mijë rubla për ton.
Norma për benzinën motorike Euro-5 në 2017 do të rritet në 10.13 mijë rubla për ton; në 2018 - deri në 10,53 mijë rubla për ton; në 2019 - deri në 10,95 mijë rubla për ton.
Shkalla e akcizës për karburantin dizel në vitin 2017 është vendosur në 6.8 mijë rubla për ton; në 2018 - 7,07 mijë rubla për ton; në 2019 - 7,35 mijë rubla për ton.
Për distilimet e mesme, shkalla e taksës së akcizës për vitin 2017 është vendosur në 7.8 mijë rubla për ton; për vitin 2018 - 8,11 mijë rubla për ton; për vitin 2019 - 8,43 mijë rubla për ton.
Targat “të bukura” do të fillojnë të shiten në ankand në policinë rrugore
Shitja e targave "të bukura" mund të lejohet në Rusi nga viti 2017. Numrat do të shiten në ankande të organizuara posaçërisht.
Ndryshojnë rregullat për kontrollin teknik dhe dënimi për mungesën e tij
Kërkesat për automjetet që i nënshtrohen kontrollit teknik do të bëhen më të rrepta. Për shembull, do të ketë një ndalim për përdorimin e filmit me ngjyra në fenerët, si dhe për çdo akordim jo-fabrikash të makinave.
Kompetencat për të kontrolluar operatorët e mirëmbajtjes mund t'i transferohen Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut ose Shërbimit Federal të Akreditimit.
Drejtuesit që nuk e kanë kaluar MOT-in i nënshtrohen një gjobë prej 500-800 rubla, dhe për një akt të përsëritur do të gjobitet prej 5,000 rubla, ose shoferi do të humbasë patentën e tij për një periudhë prej 1 deri në 3 muaj.
Organizatat mund të heqin qafe taksën e transportit
Personat juridikë që zotërojnë makina nën 3 vjeç mund të përjashtohen nga pagesa e taksës së transportit, gjë që do t'i inkurajojë ata të rinovojnë më shpesh flotën e automjeteve. Nëse iniciativa mbështetet nga qeveria, ndryshimet në Kodin Tatimor të Federatës Ruse do të hyjnë në fuqi më 1 janar 2017.
T taksa e transportit për familjet e mëdha
Një nga lajmet e mira të vitit që vjen do të jetë heqja e mundshme e taksës së transportit për familjet e mëdha. Njëri nga prindërit, prindërit birësues ose kujdestarët do të përjashtohet nga pagesa nëse familja ka tre ose më shumë fëmijë nën moshën 18 vjeç.
Personave me aftësi të kufizuara do t'u jepet mundësia të marrin makina falas
Personat me aftësi të kufizuara mund të kenë mundësinë të blejnë një makinë duke përdorur buxhetin e tyre. Për këtë qëllim, invalidëve të luftës do t'u lëshohen certifikata në vlerën e 700,000 rubla për blerjen e transportit. Projekti është aktualisht në shqyrtim në Dumën e Shtetit. Drafti thotë se personat me aftësi të kufizuara do të pajisen edhe me pajisje për konvertimin e makinave.
Vendet e parkimit do të trajtohen si pasuri e paluajtshme
Nga 1 janari 2017, hapësirat e parkimit në parkingje do të kthehen në pasuri të paluajtshme. Janë zhvilluar gjithashtu kërkesat për madhësinë dhe projektimin e hapësirave të parkimit.
Moska do të ndalojë kalimin e kamionëve jo miqësorë me mjedisin
Kamionët me motorë të një klase nën Euro-3 nuk do të mund të lëvizin në Unazën e Tretë të Transportit, dhe kamionët e një klase nën Euro-2 nuk do të mund të lëvizin përgjatë Unazës së Moskës dhe brenda Unazës së Tretë të Transportit. Më parë, hyrja në fuqi e ndalimit shtyhej rregullisht nga viti 2015. Shërbimi për shtyp i zyrës së bashkisë njoftoi se ndalimi do të hyjë në fuqi më 1 janar 2017.
Hyrja në qytete do të paguhet
Hyrja në qytete mund të bëhet subjekt i një tarife në pranverën e vitit 2017. Rajonet mund të vendosin hyrje me pagesë në qytete dhe zona individuale. Po prezantohet akti rregullator për të bërë të mundur rregullimin e trafikut dhe kontrollin e situatës mjedisore në zona të caktuara të qyteteve.
Ndryshimet në sistemin Platon
Ministria e Transportit propozon rritjen e tarifës në 3.06 rubla nga 1 qershori 2017. Dhe rritja e ndërmjetme do të bëhet më 1 shkurt 2017: tarifa propozohet të rritet në 2.6 rubla. Ju kujtojmë se tarifa tani është vendosur në 1.53 rubla.
Megjithatë, situata është ende në harresë: transportuesit dhe anëtarët e Dhomës së Llogarive u shprehën kundër rritjes.
Ata duan t'i besojnë Rostransnadzor transportuesit gjobëvënës për mospagesën e tarifave ndaj Platonit.
Ata duan të zgjerojnë sistemin Platon në kamionë që peshojnë nga 3.5 në 12 tonë, dhe gjithashtu të prezantojnë një sistem të ngjashëm me Platon në rrugët rajonale.
Kamionët e parë vetë-drejtues do të fillojnë të bëjnë udhëtime
Në qershor - gusht 2017, disa fluturime komerciale nga Moska në Krasnodar do të fillojnë të operohen me kamionë pa pilot. Traft planifikon të përgatisë posaçërisht 40 automjete për këtë projekt.
Oficerëve të policisë rrugore do t'u kërkohet të mbajnë videoregjistrues
Çdo punonjësi të policisë rrugore do t'i kërkohet të mbajë videoregjistruesin e tij. Për momentin, projekti pilot po funksionon në kryeqytet dhe në vitin 2017 nisma do të shtrihet në të gjitha rajonet. Supozohet se prania e një DVR do të çlirojë policinë e trafikut nga dëshira për të kryer veprime të paligjshme.
Jeta do të vështirësohet për shoferët fillestarë
Shoferëve fillestarë me më pak se 2 vjet përvojë drejtimi mund t'u kërkohet të shfaqin një shenjë "shofer fillestar" në automjetet e tyre. Shenja do të duhet të vendoset pa dështuar, por deri vonë ishte një vendim vullnetar.
Nëse shoferi refuzon, kjo do të sjellë një ndalim të funksionimit të automjetit. Shoferi gjithashtu mund të akuzohet sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, sanksioni i të cilit përfshin një gjobë prej 500 rubla.
Së dyti, ata duan të ndalojnë drejtuesit e skuterëve, motoçikletave dhe motoçikletave të transportojnë pasagjerë për 2 vjet nga data e marrjes së patentës. Në të njëjtën kohë, ngasja me shpejtësi mbi 70 km/h me shumë mundësi nuk do të ndalohet.
Përdoruesit e rrugëve me pagesë do të përdorin një transponder të vetëm
Deri në vitin 2018, të gjithë përdoruesit e rrugëve me pagesë do të mund të përdorin një transponder të vetëm për të udhëtuar në rrugët e menaxhuara nga Avtodor. Nisma po zhvillohet si pjesë e përgatitjeve për Kupën e Botës FIFA 2018. Tashmë në vitin 2017, në verë, transponderët do të funksionojnë midis autostradave M11 dhe M4.
Sistemi i ri i regjistrimit të fotografive dhe videove “Pit Stop” do të funksionojë në pranverë
Sistemet e regjistrimit të fotografive dhe videove të pajisura me sistemin automatik të gjurmimit Pit Stop do të fillojnë të funksionojnë në vitin 2017. Funksionimi testues i sistemit ka përfunduar, por për shkak të kushteve atmosferike ai mund të lansohet në modalitetin e funksionimit vetëm pas përfundimit të periudhës së dimrit.
Tabelat e reja rrugore do të vendosen në Moskë dhe Shën Petersburg
Përmasat e tabelave të reja do të jenë 1.5-2 herë më të vogla se ato aktuale: tabelat do të reduktohen në përputhje me standardet ndërkombëtare dhe të huaja. Për më tepër, numri i përgjithshëm i karaktereve do të reduktohet. Kjo është e nevojshme, siç beson qeveria, për të përmirësuar estetikën e hapësirës, si dhe për të mos lejuar që shoferët të hutohen nga bollëku i tabelave.
Gjithashtu, janë duke u shqyrtuar edhe disa projektligje të tjera. Në veçanti, po flasim për rritjen e përgjegjësisë penale për drejtimin e automjetit në gjendje të dehur, shkeljen e rregullave për kalimin e binarëve hekurudhor, si dhe gjobat për ngjyrosje të pahijshme.
Qeveria po shqyrton mundësinë e vendosjes së detyrueshme të “kutive të zeza” në makina nga viti 2020, gjë që frikëson disi publikun, por ka ndryshime më realiste në axhendën aktuale që do të hyjnë në fuqi pas vitit të ri. Bëhet fjalë për sistemin MTPL, futjen e menaxhimit elektronik të dokumenteve, ndryshimin e rregullave të transportit të fëmijëve, rritjen e tarifave për shërbimet e policisë rrugore, përfitimet e reja për invalidët dhe shtrëngimin e rregullave për kryerjen e kontrollit teknik. Disa nga risitë do të shfaqen me siguri, të tjerat janë ende duke u konsideruar nga qeveria dhe mund të miratohen para fundit të këtij viti.