Rritja e numrit të makinave në rrugët e një metropoli çon në një rritje të numrit të aksidenteve. Pothuajse çdo i dyti shofer është përfshirë në një aksident më shumë se një herë, dhe në rastin e entuziastëve fillestarë të makinave, kjo shifër arrin një rekord pesë herë. Prandaj, në vendin tonë çështja e kompensimit të dëmit pas një aksidenti trafiku është shumë e mprehtë. Çuditërisht, politika e MTPL-së, e prezantuar pikërisht për të shmangur situatat e konfliktit mes pronarëve të makinave pas një aksidenti dhe për të thjeshtuar procesin e kompensimit të dëmit, nuk është një garanci që ju do të merrni paratë tuaja. Në fund të fundit, shumë shoferë blejnë polica të falsifikuara MTPL për një shumë minimale ose nuk shqetësohen fare me plotësimin e dokumentit. Për rrjedhojë, shumë shpesh në rrugët e vendit tonë ka një situatë ku fajtori i një aksidenti nuk ka sigurim. Çfarë duhet të bëni nëse lëndoheni nga një shofer i tillë? Si të arrihet kompensimi monetar? Çfarë veprimi duhet të ndiqni nëse jeni fajtori i një aksidenti pa sigurim? Në artikullin e sotëm do të shqyrtojmë të gjitha çështjet e mësipërme.
Politika OSAGO: sistemi i pagesave
Shteti ynë është përpjekur të bëjë gjithçka për ta përjashtuar veten nga mosmarrëveshjet financiare mes pronarëve të makinave. Politika e MTPL-së duhej të ishte një garanci për kompensimin e dëmit të dëmtuarit. Megjithatë, ky rregull zbatohet vetëm nëse dokumentet janë të rregullta për të dy pronarët e makinave. Në këtë rast, i dëmtuari paraqet një paketë dokumentesh të përcaktuara nga rregullat e shoqërisë së tij të sigurimit. Ai shqyrtohet brenda pesë ditëve të punës dhe më pas aplikanti merr kompensim në shumën e specifikuar në llogarinë e tij bankare. Duket e thjeshtë, apo jo?
Por ndodh që fajtori i një aksidenti të mos ketë sigurim. Çfarë duhet bërë në këtë rast? A do t'ju duhet vërtet të rivendosni makinën duke përdorur kursimet tuaja? Aspak. Nëse silleni në mënyrë korrekte, mund të jeni në gjendje të merrni edhe dëmshpërblim nga personi përgjegjës për aksidentin, edhe pa ndonjë proces gjyqësor. Dhe ne patjetër do t'ju ndihmojmë me këtë.
Le të simulojmë një situatë: një person futet në një aksident, fajtori nuk ka sigurim
Sigurisht, një aksident është një ngjarje shumë e pakëndshme, e cila shoqërohet me të paktën stres të madh për trupin. Edhe nëse nuk jeni lënduar dhe problemi i vetëm janë disa gërvishtje në trupin e makinës, shoferi është mjaft i vështirë të mendojë me arsye dhe të matur situatën aktuale. E nëse i dëmtuari merr vesh se fajtori i aksidentit nuk ka sigurim, atëherë i bie plotësisht paniku, duke u përgatitur mendërisht të paguajë vetë riparimet e veturës. Por mos u thoni lamtumirë parave tuaja paraprakisht; jini më të kujdesshëm dhe merrni parasysh të gjitha opsionet për zgjidhjen e problemit. Dhe ato varen nga disa nuanca, të cilat do t'i rendisim tani:
- fajtori harroi policën e tij të sigurimit OSAGO në shtëpi;
- automobilisti nuk ka lidhur fare një polic sigurimi për makinën e tij;
- fajtori i një aksidenti pa licencë ose sigurim;
- Një shofer pa sigurim është përfshirë në një aksident në një mjet që nuk ishte i tij.
Mos harroni se dëmi i shkaktuar gjithashtu mund të ndryshojë. Në një rast, i dëmtuari mund të llogarisë vetëm në kompensimin e dëmit material, dhe në situata veçanërisht të vështira - në kompensimin për dëmtimin e shëndetit. Ne do t'i shqyrtojmë të gjitha pikat e mësipërme në detaje.
Shofer harrues
Nga gjithë shumëllojshmëria e situatave të vështira që lindin për faktin se fajtori i një aksidenti pa sigurim, më të lehtat për t'u zgjidhur janë ato kur shoferi rezulton të jetë thjesht një person harrues.
Ndodh që një person transferon dokumente për një makinë në një xhaketë ose çantë tjetër - ose thjesht i lë ato në një raft në shtëpi. Si rezultat, ai e gjen veten në rrugë pa politikë MTPL dhe jo gjithmonë e vëren në kohë. Çuditërisht, pikërisht në një moment kaq të vështirë, shoferi mund të bëhet fajtori i një aksidenti dhe, edhe në pritje të oficerëve të policisë rrugore, të zbulojë mungesën e një polise sigurimi. Çfarë i pret të përfshirët në një aksident në këtë situatë? A është e mundur të kompensohet dëmi i shkaktuar nëse shoferi nuk ka pasur policë në momentin e përplasjes?
Ne nxitojmë t'ju sigurojmë: kompania e sigurimeve do t'ju rimbursojë patjetër për riparimet e makinave. Por do të jetë e vështirë për ta bërë këtë pa një inspektor të policisë së trafikut, sepse është ai që duhet të regjistrojë të gjitha rrethanat e incidentit, të hartojë një diagram plani dhe të identifikojë fajtorin dhe viktimën. Për më tepër, raporti i aksidentit do të tregojë të dhënat personale të pjesëmarrësve në aksident dhe do të shënojë mungesën e një polise sigurimi nga fajtori. Nëse ai është në gjendje t'i dëshmojë inspektorit se dokumentet e tij janë në të vërtetë në rregull, atëherë i dëmtuari do të duhet t'i drejtohet shoqërisë së sigurimit për dëmshpërblim sipas procedurës së përcaktuar. Nuk do të ketë asnjë problem me këtë.
Problemi i vetëm në këtë situatë janë provat që mund të paraqesë fajtori i aksidentit për të konfirmuar se ka një politikë MTPL të lëshuar. Disa shoferë mbajnë një kopje të dokumentit në makinë ose kanë një numër të shkruar të politikës, të cilin inspektori i policisë së trafikut mund ta kontrollojë në bazën e të dhënave në momentin e hartimit të raportit. Në këtë rast, shoferi do të gjobitet me 500 rubla për harresën e tij.
Fajtori i aksidentit nuk ka policë të detyrueshme të sigurimit të autopërgjegjësisë
Nëse jeni përfshirë në një aksident pa sigurim MTPL, dhe jeni edhe ju fajtori i situatës, atëherë bëhuni gati për një gjobë të rëndë. Para së gjithash, inspektori i policisë rrugore që arrin në vendin e ngjarjes do të zbulojë nëse dokumentet e të dy drejtuesve janë të rregullta. Dhe në mungesë të një polic sigurimi, ai do të lëshojë një gjobë prej 800 rubla.
Por skema e mëtejshme e ndërveprimit midis fajtorit të aksidentit dhe palës së dëmtuar do të varet vetëm nga mirësjellja dhe edukimi i vetë shoferëve. Në disa raste, të rriturit mund të bien dakord dhe të kufizohen në një letër që tregon të dhënat e pasaportës, pranimin e fajit dhe detyrimin për të paguar plotësisht dëmin. Nëse të gjitha të dhënat janë futur saktë, atëherë pasi inspektori i policisë së trafikut të ketë hartuar protokollin, shoferi i dëmtuar mund të llogarisë në pagesat në mënyrën e përcaktuar me marrëveshje.
Më shpesh, kompensimi i dëmit shprehet në terma monetarë, por ndonjëherë fajtori i një aksidenti, me përpjekjet e tij ose nëpërmjet miqve, mund të riparojë një makinë të thyer. Në çdo rast, këto opsione janë rezultati më i mirë në situatën aktuale. Por ka raste mjaft të zakonshme kur nuk është e mundur të vendoset kontakti mes të dëmtuarit dhe fajtorit të një aksidenti pa sigurim. Si të rikuperoni dëmet në këtë situatë të vështirë? A është e mundur të marrësh dëmshpërblim pa kaluar procedura ligjore?
Pretendimi paraprak për fajtorin e një aksidenti pa sigurim
Nëse nuk dëshironi të përfshiheni në mosmarrëveshje të gjata ligjore, atëherë përpiquni të kufizoheni në një pretendim kundër personit përgjegjës për aksidentin. Por ju lutemi vini re se përpara se të dërgoni këtë dokument, duhet të kryeni një sërë veprimesh të kërkuara nga ligji. Ne do të flasim në detaje për secilën prej tyre:
- Ekzaminimi i pavarur. Për të vlerësuar dëmin e shkaktuar në automjet, duhet të organizoni një ekzaminim të pavarur. Do të kryhet për paratë e të dëmtuarit, por në të ardhmen mund të rikuperohet nga fajtori i aksidentit. Kostoja mesatare e punës së një eksperti nuk kalon 7 mijë rubla. Mbani në mend se personi përgjegjës për aksidentin duhet të ftohet në ekzaminim me telegram ose letër zyrtare pesë ditë para ekzaminimit. Faturat për pagesën e letrave duhet të mbahen.
- Kerkese. Në bazë të rezultateve të ekzaminimit dhe raportit të aksidentit, i dëmtuari paraqet padi kundër personit përgjegjës për aksidentin. Ju mund ta bëni këtë vetë ose të përdorni shërbimet e një avokati. Në rastin e fundit, do të duhet të paguani për punën e avokatëve nga portofoli juaj; zakonisht vlerësohet në 5 mijë rubla. Ne kemi dhënë një mostër të përafërt të një pretendimi paraprak për fajtorin e një aksidenti pa sigurim më poshtë, por ai nuk ka një formë të qartë dhe mund të hartohet në mënyrë arbitrare. Gjëja kryesore është të tregoni në të të gjitha detajet e incidentit, të bashkëngjitni një kopje të protokollit dhe rezultatin e ekzaminimit. Dokumenti duhet të tregojë jo vetëm kostot e riparimit të makinave, por edhe kostot e kryerjes së një ekzaminimi të pavarur dhe punën e një avokati.
Më pas, ju duhet t'i dërgoni kërkesën adresuesit me postë të regjistruar, duke mbajtur faturën e transportit. Zakonisht, veprime të tilla janë mjaft të mjaftueshme që personi përgjegjës për aksidentin të kontaktojë me ju dhe të fillojë negociatat për kompensimin e dëmit. Por edhe në këtë rast njerëzit jo gjithmonë arrijnë të merren vesh dhe më pas i presin debatet ligjore.
Kërkesa për dëmshpërblim përmes gjykatave
Nëse edhe pasi i keni dërguar një kërkesë fajtorit të aksidentit nuk keni mundur ta zgjidhni çështjen, atëherë me të njëjtat letra mund të shkoni me siguri në gjykatë në vendbanimin tuaj. Pasi të keni shkruar një kërkesë me origjinalet e ekzaminimit dhe raportin e aksidentit të bashkangjitur, mund të shpresoni vetëm për një vendim të drejtë nga gjyqtari. Shumë shpesh, ai urdhëron një riekzaminim, i cili mund të tregojë një sasi krejtësisht të ndryshme dëmi. Megjithatë, zakonisht gjykatat janë në anën e palës së dëmtuar dhe, pa shumë hezitim, marrin një vendim në favor të tij.
Por mos mendoni se do t'i merrni paratë tuaja menjëherë. Nëse debitori nuk ka aftësinë pronësore dhe financiare për t'ju paguar kompensimin, atëherë mund të prisni paratë tuaja për disa vite.
Mungesa e të drejtave dhe sigurimit: algoritmi i veprimeve
Përveç rasteve të përshkruara tashmë, ka edhe nga ato ku aksidenti është shkaktuar nga një drejtues mjeti që nuk ka as patentë dhe as policë të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Çfarë do të ndodhë në këtë situatë? Dhe a ka mundësi për të kompensuar dëmin e shkaktuar?
Ndodh që një shofer thjesht harron patentën e shoferit në shtëpi dhe del me makinë në rrugë. Në rast aksidenti, inspektori i policisë së trafikut do t'i japë atij një gjobë deri në 15 mijë rubla. Por ndonjëherë fajtori i një aksidenti nuk ka fare patentë shoferi ose tashmë i është hequr për shkelje të rregullave të trafikut - këtu inspektori do të jetë më i ashpër. Ai do të shqiptojë një gjobë deri në 30 mijë rubla, mund t'ju arrestojë për 15 ditë dhe do ta çojë automjetin në një park, shërbimet e të cilit do të paguhen nga personi përgjegjës për aksidentin.
I dëmtuari do të duhet të zgjidhë çështjen e kompensimit të dëmit në mënyrë të pavarur. Ashtu si në rastet e përshkruara më sipër, kjo mund të jetë një marrëveshje, një kërkesë në procedurë paraprake ose një padi.
Aksident në makinën e dikujt tjetër
Ka shpesh raste kur fajtori i një aksidenti pa sigurim nuk është pronari i mjetit. Çfarë do të ndodhë në një situatë të tillë?
Pra, shoferi pati një aksident në një makinë që ishte regjistruar tek një person tjetër, dhe ai nuk ishte i përfshirë në politikën OSAGO. Nëse dokumenti është ende në dorë, atëherë kompania e sigurimit do të dëmshpërblejë të dëmtuarin për absolutisht të gjitha dëmet e shkaktuara. Megjithatë, fajtori do të marrë një gjobë nga inspektori i policisë rrugore dhe në të ardhmen siguruesit kanë të drejtë të paraqesin një padi kundër tij në gjykatë duke kërkuar kthimin e parave të shpenzuara.
Autori i aksidentit nuk ka prokurë për të drejtuar mjetin
Nëse pronari i makinës nuk u mërzit të lëshonte një politikë MTPL për të dhe ia dorëzonte timonin një personi që nuk ka as autorizim për të drejtuar automjetin, atëherë i dëmtuari do të duhet të zgjidhë në mënyrë të pavarur problemin e kompensim për dëmin.
Algoritmi i veprimeve është identik me atë të përshkruar tashmë në seksionet e mëparshme të artikullit.
Kompensimi për dëmtimin e shëndetit
Nëse aksidenti ka qenë mjaft i rëndë, dhe i dëmtuari ka pësuar dëmtim të shëndetit, atëherë në këtë rast ai do të kompensohet nga sindikata e autosiguruesve. Pagesa në para do të bëhet pavarësisht nëse fajtori ka një policë të detyrueshme të sigurimit të autopërgjegjësisë dhe nëse fajtori është larguar nga vendi i aksidentit.
Për të dorëzuar dokumentet, do t'ju duhet të mbledhni paketën e mëposhtme të dokumenteve:
- raport aksidenti;
- vendim për kundërvajtje administrative;
- konfirmimi i dëmtimit të shëndetit dhe kostove financiare për restaurimin e tij;
- deklaratë.
konkluzioni
E kemi thënë tashmë se çdo aksident, qoftë edhe më i parëndësishëm, është një incident shumë i pakëndshëm. Por pyetjet për kompensimin e dëmit, veçanërisht në mungesë të një police sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, e bëjnë problemin edhe më kompleks dhe konfuz. Shpresojmë që artikulli ynë do t'ju ndihmojë të zgjidhni problemet tuaja. Dhe tregohuni më të kujdesshëm gjatë vozitjes.
Kush e kompenson pronarin ose drejtuesin e mjetit për dëmet e shkaktuara nga një aksident? Avokatët tanë e dëgjojnë këtë pyetje mjaft shpesh nga lexuesit dhe klientët e tyre, kështu që vendosëm të shkruajmë disa artikuj në lidhje me të që zbulojnë thelbin e kësaj çështjeje.
A është fare i justifikuar pretendimi për dëmin në një aksident rrugor?
Natyrisht, kërkesat për kompensimin e dëmit mund të vijnë nga viktimat e një aksidenti, por vetëm nëse vetë shuma e dëmit është më e lartë se kufiri sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike ose përgjegjësia gjatë përdorimit të një automjeti të caktuar (i cili drejtohej nga fajtori). nuk është i siguruar.
Gjithashtu, një kërkesë rekursi mund të bëhet edhe nga Siguruesi (IC), i cili ka paguar dëmshpërblim në një shumë më të madhe se shuma maksimale e pagesës (shuma e siguruar) sipas sigurimit MTPL të fajtorit, për viktimën që ka aplikuar në këtë shoqëri sigurimesh. nën KASCO. Një kompani e tillë sigurimesh do të kërkojë diferencën midis pagesës së bërë sipas CASCO dhe kufirit të vendosur nga polica e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike të fajtorit, qoftë nga pronari i automjetit ose nga personi që ka shkaktuar dëmin (fajtori). .
Ju rikujtojmë të nderuar drejtues dhe pronarë makinash se nëse fajtori i aksidentit nuk përfshihet në sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë, viktima e dëmshpërblimit të sigurimit, por pas kësaj ajo ka të drejtë të bëjë edhe rekurs kundër jush për shumën e pagesës dhe ajo patjetër do ta bëjë këtë, as mos e vini në dyshim. Në praktikë, kërkesa të tilla mbërrijnë brenda një viti, dy apo edhe të tre.
Kush paguan për dëmet për shkak të një aksidenti - pronari apo shoferi?
Le të theksojmë menjëherë se, sipas ligjit civil, si pronari i mjetit ashtu edhe shoferi që e drejtoi atë mund të mbahen përgjegjës për dëmtimin e një aksidenti. Si rregull, vendimi se kush të përfshihet merret nga avokatët kur ata kontaktohen nga një viktimë që dëshiron të kompensojë dëmin në gjykatë, dhe në çdo situatë individuale një vendim i tillë merret duke marrë parasysh disa fakte juridike, për shembull: nëse shoferi fajtor për aksidentin ka qenë marrëdhënie pune me pronarin e mjetit, ku është i regjistruar fajtori dhe pronari i mjetit, nëse shoferi është i huaj apo jo, etj.
Vërtetë, jo gjithmonë është e mundur të vlerësohen të gjitha këto rrethana në bazë të dokumenteve që kanë viktimat e aksidenteve rrugore dhe vetë autorët ose nuk kontaktojnë ose nuk ka një numër telefoni me të cilin mund të kontaktohen dhe të sqarojnë situatën. . Prandaj, avokatët e ekipit tonë praktikojnë përfshirjen e të dyve njëherësh; kush, i pandehuri apo një palë e tretë, vendoset në bazë të situatës specifike. Ne ju këshillojmë për këshillueshmërinë e paraqitjes së një padie kundër pronarit të mjetit/fajtorit të aksidentit.
Gjykatat marrin qëndrimin ligjor të mëposhtëm
Pronari kompenson dëmin e një aksidenti nëse shoferi fajtor e ka shkaktuar dëmin gjatë kryerjes së detyrave zyrtare (kjo nënkupton ekzistimin e një marrëdhënie pune me pronarin ose pronarin e mjetit). Megjithatë, disa përfaqësues të sistemit gjyqësor i rimarrin dëmet pronarit të mjetit, edhe nëse fajtori i aksidentit nuk ka punuar për të, por kjo padyshim është një bazë për anulimin e vendimit të gjykatës. Gjykatat e bëjnë këtë për të mos humbur kohë duke thirrur fajtorin në gjykatë, veçanërisht nëse ai është i huaj ose nga një rajon tjetër i vendit. Besojmë se nga brenda arsyetojnë kështu, thonë se automjeti i është besuar apo dorëzuar fajtorit, prandaj kërkojeni vetë, merreni me të dhe nxirrni prej tij shumën që ju është mbledhur.
Në të gjitha rastet e tjera drejtuesi i mjetit që ka faj për aksidentin duhet të shpërblejë dëmin e shkaktuar nga aksidenti. Ai gjithashtu do të duhet të paguajë nëse pronari ose poseduesi i mjetit provon se mjeti është hequr nga zotërimi i tij si rezultat i veprimeve të paligjshme të personave të tjerë, për shembull, fajtorit të aksidentit.(Kodi Civil 1079)
Dua të jem më konkret
Ne ju rekomandojmë të lexoni artikujt tanë të mëposhtëm, të cilët janë krijuar për t'iu përgjigjur të gjitha pyetjeve të mundshme shtesë që ju interesojnë. Pra, në lidhje me specifikat e kompensimit të dëmit nga fajtori i një aksidenti, folëm në detaje dhe për rastet kur pronari i mjetit duhet të kompensojë dëmin, duke iu referuar legjislacionit.
Pronari i makinës nuk është gjithmonë fajtor në një aksident rrugor. Nëse kjo ndodh, atëherë kush duhet të paditet? Është e vështirë t'i përgjigjesh kësaj pyetjeje pa mëdyshje, sepse gjithçka varet nga fakti nëse personi që ka kryer aksidentin kishte të drejtë ta drejtonte këtë makinë. Pra, duhet të analizoni situatën në detaje dhe të përpiqeni të kuptoni se kush: shoferi ose vetë pronari i makinës është i detyruar të kompensojë dëmin.
Çfarë duhet bërë nëse ndodh një aksident i tillë?
Shpesh, një çështje e tillë si rikuperimi i dëmeve në favor të viktimës zgjidhet pa ndonjë problem të veçantë: është e nevojshme të zbulohet nëse personi përgjegjës për incidentin kishte një autorizim të përgjithshëm. Nëse e ka, atëherë do të duhet të kompensojë dëmin. Por nëse ai nuk ka një të tillë, atëherë pronari i mjetit duhet të mbajë përgjegjësi për gjithçka që ka ndodhur.
Përjashtimi i vetëm mund të jetë rasti kur pronari i makinës nuk duhet të përgjigjet për atë që ka bërë shoferi nëse makina është vjedhur. Por për ta bërë këtë, ai do të duhet të dokumentojë se ndaj makinës së tij janë kryer veprime të paligjshme. Nëse ai mund ta konfirmojë këtë, atëherë ai nuk do të mbajë asnjë përgjegjësi.
Vetëkuptohet që pronari i makinës nuk është aspak i tërhequr nga situata në të cilën do të duhet të përgjigjet për një tjetër. Në këtë rast, ai mund të paraqesë kundërpadi në gjykatë. Nëse pronari tashmë e ka kompensuar viktimën për dëmin, atëherë ai ka të drejtën ligjore ta bëjë këtë. Vetë shuma e kërkesës do të jetë e barabartë me shumën që ai i ka paguar viktimës.
Pagesat e sigurimeve
Meqenëse shumë shoferë kanë një politikë MTPL, dëmet do të rimbursohen nga fondi i siguruesit. Ky do të jetë rasti edhe nëse dëmi nuk është shkaktuar nga vetë pronari i makinës, por nga shoferi që drejton makinën sipas orarit "të përgjithshëm". Në këtë rast, veprimet duhet të jenë si më poshtë:
Në vendin e aksidentit duhet të thirren “oficerët e DPS-së” dhe reaguesit e urgjencës, të cilëve u kërkohet të hartojnë diagramin e aksidentit rrugor, të plotësojnë certifikatat përkatëse dhe t'ia dorëzojnë viktimës së aksidentit dhe fajtorit;
Me një certifikatë të tillë, shoferi mund të kërkojë me siguri kompensim nga kompania e sigurimit për dëmin e pësuar nga makina. Ju do të duhet vetëm të keni një polic sigurimi, PTS, aplikim për pagesë, patentë shoferi, pasaportë dhe detaje për transferimin e parave. Organizata e sigurimit duhet të përgjigjet brenda 20 ditëve kalendarike.
E rëndësishme! Nëse pas skadimit të afatit të caktuar nuk janë marrë pagesa nga shoqëria e sigurimit ose është paguar një shumë më e vogël, atëherë duhet të konsultohet një ekspert i pavarur dhe të ngrihet padi kundër siguruesit.
Është më problematike marrja e pagesave të sigurimit nëse aksidenti është shkaktuar nga një hajdut makinash. Por përveç kësaj, vështirësi me kompensimin e dëmit mund të lindin nga kompania e sigurimit nëse:
Fajtori nuk përfshihet në sigurim;
Politika është përdorur gjatë një periudhe të padëshiruar.
Në këtë rast, viktima do të duhet vetëm t'i drejtojë pretendimet e tij shoferit.
Po sikur të mos ketë fare sigurim?
Ju duhet të kërkoni kompensim nga fajtori ose pronari i makinës. Megjithatë, në këtë rast, nuk ka gjasa që viktima të mund të marrë një shumë të mjaftueshme kompensimi, sepse personi ndaj të cilit bëhen pretendimet mund të mos ketë lehtësisht para.
Nëse pretendimet vijnë tek pronari i makinës, pra personi përgjegjës për aksidentin nuk ka pasur të drejtë të drejtojë një mjet, atëherë në këtë rast gjërat janë pak më të lehta, sepse makina mund të sekuestrohet. Por nëse personi që ka kryer aksidentin ka një prokurë të përgjithshme, atëherë kjo lloj mundësie zhduket, pasi ai nuk është pronar i makinës.
Në këtë situatë, do t'ju duhet të konsultoheni me specialistë për sa i përket zbulimit të avarive, fushës së punës restauruese dhe shumës që do të kërkohet për kompensim. Natyrisht, qendra më e afërt e shërbimit të makinave nuk do të jetë e përshtatshme për këtë; do t'ju duhet të ftoni një ekspert të pavarur. Është shumë e rëndësishme që vetë fajtori të jetë i pranishëm gjatë ekzaminimit.
Çfarë duhet të dijë viktima?
Një person i dëmtuar në një aksident mund të kërkojë kompensim për dëmet si nga fajtori i aksidentit ashtu edhe nga pronari i makinës. Por këtu gjithçka do të varet nga fakti nëse personi i parë ka hipur ligjërisht pas timonit të makinës.
Nëse pronari i makinës është person me status juridik, dhe në momentin e aksidentit ka qenë në detyrë, atëherë dëmi i shkaktuar mund t'i rikuperohet.
Për të kuptuar se nga kush mund të kërkoni kompensim për dëmin, duhet të dini:
A ka autorizim autori? Nëse po, atëherë është detyrë e tij të kompensojë;
A përfshihet fajtori në sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë? Nëse përfshihet, atëherë duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimeve;
Nëse nuk ka prokurë, atëherë pronari do të jetë përgjegjës për transferimin vullnetar të timonit në mënyrë të barabartë me fajtorin;
Por nëse makina kërkohej, atëherë kompensimi i dëmit mund të kërkohet vetëm nga fajtori, pasi një person i tillë sigurisht që nuk përfshihet në policën e sigurimit.
Sekuenca e veprimeve pas një aksidenti
Pasi të jetë përcaktuar se nga kush do të kërkohet dëmshpërblim, është e nevojshme të kërkohet me shkrim nga fajtori. Këtij të fundit i jepet 7 ditë afat për t'u përgjigjur dhe në rast refuzimi, viktima mund ta padisë në gjykatë me kërkesë për dëmshpërblim.
konkluzioni
Nëse fajtori i aksidentit rrugor nuk është pronari i makinës, por ka pasur të drejtë të drejtojë makinën që ka shkaktuar aksidentin dhe është përfshirë në sigurim, atëherë nuk duhet të krijohen probleme me dëmshpërblimin. Por nëse situata rezulton të jetë ndryshe, atëherë, ka shumë të ngjarë, nuk do të jeni në gjendje të bëni pa shkuar në gjykatë, sepse ka pak njerëz që janë të gatshëm të paguajnë vullnetarisht për riparimet e dikujt tjetër.
Çdo vit, ligjet e Federatës Ruse parashikojnë ndryshime në Rregullat e Trafikut, si dhe vendosin gjoba të reja. Kjo është për shkak të përmirësimit të karakteristikave të makinave dhe rritjes së shpejtë të numrit të entuziastëve të makinave. Një rol i rëndësishëm në rregullat e trafikut filloi t'i caktohet përgjegjësisë së pronarit të makinës në rast aksidenti. Pronari i mjetit mund të jetë përgjegjës për një aksident edhe nëse nuk ka qenë drejtuesi i mjetit në momentin e aksidentit. Le të kuptojmë se në cilat raste pronari mund t'i nënshtrohet konfiskimit.
Përgjegjësia e shoferit
Në shumicën e rasteve, fajtori i kundërvajtjes është personi që drejtonte makinën në momentin e aksidentit.
Shoferi mund të përballet me lloje të ndryshme përgjegjësie, nga administrative në penale. Kjo varet drejtpërdrejt nga natyra e saktë e veprimeve të paligjshme.
Shkaqet dhe pasojat e aksidentit përcaktojnë llojin e dënimit. Shkeljet e rregullave të qarkullimit rrugor janë të mbushura me ndëshkime administrative. Në rast aksidentesh pa dëmtuar shëndetin e personave të tjerë, drejtuesi i mjetit mund t'i nënshtrohet gjobave financiare për të kompensuar dëmin e shkaktuar përdoruesve të tjerë të rrugës. Në këtë situatë, zbatohen nenet e Kodit Civil të Federatës Ruse.
Nëse ka viktima në një aksident, gjykata mund të urdhërojë arrestimin ose heqjen e patentës së shoferit për një periudhë të caktuar. Në rastet më të vështira parashikohen dënime penale.
Shumë në aksidente trafiku varet nga sjellja e shoferit. Për shembull, largimi nga vendi i një aksidenti mund të sjellë sanksione shtesë.
Përgjegjësia e pronarit të mjetit
Siç tregon praktika gjyqësore, jo në të gjitha rastet e aksidenteve automobilistike është drejtuesi i mjetit që, sipas dokumenteve, është pronar i makinës. Shpesh, pronarët ia besojnë drejtimin e makinave të tyre miqve ose anëtarëve të familjes. Edhe pse detyrimet e shoferit dhe pronarit janë të ndryshme, ky i fundit në situata të caktuara mund të dënohet për aksidentin.
Në praktikën gjyqësore, përgjegjësia e pronarit të një automjeti në një aksident nuk është një rast shumë i zakonshëm, megjithatë, ai mund të presë llojet e mëposhtme të përgjegjësisë:
- administrative;
- civile.
Përgjegjësia penale
Nëse një aksident rezulton në dëmtim të rëndë për shëndetin ose vdekjen e një personi, sipas neneve 264 dhe 268 të Kodit Penal të Federatës Ruse, fajtori duhet të ndiqet penalisht. Në këtë rast, aksidenti konsiderohet si një krim që shoferi mund ta kishte kryer me dashje ose aksidentalisht.
Sigurisht, nëse pronari nuk ka qenë duke drejtuar mjetin në momentin e ngjarjes, përgjegjësia penale për aksidentin nuk do të bjerë mbi të, pasi qëllimi i tij në këtë rast mungon. Edhe nëse pronari ka qenë në makinë në atë moment, ai nuk mund të ketë lidhje me krimin, pasi nuk ka faj për aksidentin (faji është përbërësi kryesor i krimit).
Dënimi administrativ
Nëse përgjegjësia penale nuk prek pronarin e makinës në një aksident, atëherë ai mund t'i nënshtrohet dënimit administrativ, edhe nëse makina drejtohej nga një person tjetër. Sidoqoftë, askush nuk vendos thjesht gjoba për pronarin e makinës: kjo kërkon vendosjen e fajit.
Ekziston një listë e gjerë rregullash, shkelja e të cilave mund të rezultojë në sanksione administrative. Për shembull, nëse pronari i makinës transferoi kontrollin e makinës tek një person që nuk ka patentë shoferi ose nuk ka marrë fare patentë.
Pronari gjithashtu mund të ndëshkohet nëse lejon një person nën ndikimin e alkoolit ose drogës të drejtojë makinën.
Dënimet administrative e presin pronarin e mjetit edhe kur shkelja regjistrohet vetëm me ndihmën e kamerave të trafikut. Pra, nëse shoferi ka provokuar një aksident, por është larguar nga vendi i ngjarjes, përgjegjësia do të bjerë mbi pronarin.
Ka përjashtime nga ky rregull. Ata pronarë të cilëve iu është vjedhur makina nuk i nënshtrohen dënimeve administrative. Është e rëndësishme që fakti i vjedhjes së makinës të dokumentohet duke kontaktuar departamentin e policisë.
Përgjegjësia civile
Përgjegjësia civile përfshin kompensimin për dëmin e shkaktuar një personi ose automjeti tjetër gjatë një aksidenti. Rikuperimi mund të konsistojë në rimbursimin e shpenzimeve në lidhje me trajtimin spitalor ose në lidhje me riparimet e makinës. Shpesh fajtori duhet të kompensojë edhe dëmet morale. Përgjegjësia, sipas Kodit Civil të Federatës Ruse (neni 1079), i takon pronarit të automjetit.
Ky rregull ka përjashtime. Pra, nëse pronari në momentin e aksidentit trafiku nuk ka qenë pronar i vërtetë i veturës për shkak të vjedhjes, ai në asnjë mënyrë nuk mund të sillet në një dënim të tillë. Nuk do të ketë dënim për pronarin edhe nëse hetimi vërteton se viktima ka vepruar qëllimisht për të përfituar. Kjo rrethanë është bazë që gjykata të lirojë pronarin nga detyrimi për shpërblimin e dëmit. Përveç kësaj, gjyqtari mund të zvogëlojë shumën e pagesave. Një ulje në shumën e kompensimit është e mundur nëse viktima ka vepruar pa kujdes. 
Përgjegjësia civile për pronarin e makinës nuk do të ndodhë nëse drejtuesi i mjetit ka qenë një person që ka baza ligjore për të drejtuar mjetin (prokura). Përgjegjësi për ngjarjen do të jetë drejtuesi i mjetit. Por nëse pronari i veturës në atë moment ka qenë në makinë, konsiderohet se mjeti ka qenë në posedim të tij. Ndaj, dënimet do ta prekin akoma.
Është e rëndësishme të mbani mend se pronari i makinës ka të drejtë në gjykatë të rikuperojë nga personi në faj dhe drejtuesi i makinës shumën që kanë paguar për shkeljen civile.
Në këtë rast, mbledhja ndodh në rend të kundërt.
Pagesat sipas OSAGO
Ata që janë fajtorë në një aksident trafiku nuk kanë të drejtë në kompensim për humbjet sipas sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Ky lloj sigurimi nënkupton pagesa financiare ekskluzivisht për të dëmtuarin. Ju nuk duhet të prisni kompensim nëse makina drejtohej nga një person që nuk është i përfshirë në policën e sigurimit të automjetit. OSAGO nuk parashikon pagesa për kompensim për dëmin moral ose humbjet e shkaktuara nga ngarkesat e rrezikshme të pasiguruara.
Ka situata kur një kompani paguan humbje për viktimat, por kërkon që fondet të kthehen. Kjo vlen për rastet kur shoferi drejtonte një makinë pa patentë ose ishte nën ndikimin e alkoolit ose drogës.
Veprimet e shoferit pas një aksidenti. Çfarë duhet të bëni dhe në çfarë rendi?: Video