Kazna za jačanje prometnih pravila. Šta je ponovno kršenje prometnih pravila i koja ga prati kazna? Primjeri opetovanih kršenja

Oni koji su već bili uhvaćeni u kršenju pravila trebali bi biti svjesni vremena da se ponovno krši prometne pravila u Rusiji 2020. godine i kako izbjeći imenovanje druge novčane kazne ili uskraćivanja vozačka dozvola.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj pojedinačno. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte savjetnika:

Aplikacije i pozivi prihvaćeni su oko sat i sedam dana u sedmici..

Brzo sam i. Je besplatan!

S opetovanim kršenjem pravila cesta Kazna je strože. To je neophodno kako bi se zaštitilo ostale učesnike puta iz mogućeg upada u nesreću.

Odluka, nakon što stupi na snagu, važi tokom godine. Ovo pravilo vrijedi samo kada se izvedi novčana kazna. Odbrojavanje počinje od datuma plaćanja. U slučaju vozačke dozvole, vreme se izračunava drugačije.

Glavni aspekti

Ako je vozač prekršio, priručnik za COAP, inspektore piše. Istovremeno provjerava dužnom oficiru, da li je takav prekršaj obavljen ranije.

Sastavlja se protokol, ali inspektor ne izdrži. Prenosi dokumente u Odjel za saobraćajnu policiju na razmatranje, gdje će se odluka donijeti na daljnje akcije. Mogući prenos hartija od vrednosti na sud.

Dimenzije novčanih kazni s ponovljenim kršenjem povećavaju nekoliko puta, također su često vozač lišeni prava za 2 do 3 godine, ovisno o vrsti prekršaja.

Ako je vozač ranije lišen certifikata, ali odlučio je da sjedi iza kotača, morao bi platiti novčanu kaznu od oko 30 hiljada. Pitanje pravnih prava biće riješeno na sudu.

Potrebni pojmovi

Svaki vozač mora znati sljedeće definicije:

Sve što u protokolu bit će neshvatljivo vozaču, treba razjasniti inspektore, koji je.

Kada istekne vrijeme

Od trenutka plaćanja, novčana kazna mora proći godinu prije nego što savršeni prekršaj neće biti obrnut. Izrada protokola, inspektor uvijek podnosi zahtjev za provjeru vozača.

Ako se na njemu izdaje manje od godinu dana, bit će poznato, i morat će platiti oporavak dvostrukom veličinom ili dati vozačka dozvola.

Ako je prethodno odabrana vozačka dozvola, pojam se izračunava od trenutka povratka. Na mnogo načina, težina kazne ovisi o tome što je počinio počinio građanin. Za vožnju pijane, pretpostavlja se samo lišavanje prava.

Normativna baza

Dimenzije novčanih kazni tokom opetovanog prekršaja postavljaju se pravilima:

Prema tome, ponovljeni prekršaj smatrat će se samo ako se isti članak krši kao prije, a razdoblje utvrđeno zakonom nije istekao.

Međutim, u skladu sa nedavne inovacije U zakonodavstvu, prilikom provjere ne uzima se u obzir samo vrstu kršenja, već činjenica privlačenja odgovornosti - inspektore provjerava da li je građanin koji se nalazi ili ne.

Za koje vrijeme se smatra kršenjem prometnih pravila ponovljenim u 2020. godini

Od imenovanja kazne za prethodni prekršaj, godina mora proći prije nego što vozač može ponoviti bez previše neugodnih posljedica.

Ponovno upravljanje je posebno kažnjivo vozilo Pijan. Trenutak iz kojeg se izračunava pojam:

1. Ako je, kao kazna za prethodno savršeno nedolično ponašanje, novčana kazna, tada se izračunava jednogodišnji mandat od njegove uplate. Istovremeno, nije važno je li kazna isplaćena uoči rasporeda, a da li je na njemu imenovan popust od 50%.
2. Ako je odabrana vozačka dozvola - kraj perioda uskraćivanja.

Ako se zločin počini više puta, statut ograničenja tokom lišenja prava počinje ističe od trenutka kada su vraćeni vlasniku, prema normima Kodeksa administrativnih prekršaja.

Izmjene su napravljene, prema kojima je vozač, prethodno uhvaćen i kažnjen za vožnju u pijanoj vrti, opet će biti kažnjen, a ne administrativni, već u Krivičnom zakonu.

Veličina kazne u ovom slučaju značajno se povećava - to je 300.000 rubalja. Ova se norma odnosi ne samo za upravljanje osobnim automobilom, već i za vožnju javnog prijevoza - tramvaja, trolejbus.

Kao inspektor uspostavlja da je nepoštivanje već počinjeno

Prilikom izrade protokola, inspektor saobraćajnog policije provjerava vozača za novostvorenu bazu kako bi se osiguralo da se prethodno nije nametnuo pijanim novčanim kaznima iza kotača ili drugih ozbiljnih prekršaja.

U slučaju otkrivanja ponavljanja prekršaja, dokumenti se prenose u odjel saobraćajnog policije, gdje će se izvršiti konačna odluka. Najčešće se slučaj prenosi na sud za daljnje razmatranje.

Administrativni ured ima specijalizovane članke u kojima je data propisana kazna za ponovni počinjenje građanina istog djela.

Koja kazna čeka vozača drugi put

Jedan od najozbiljnijih cestovnih prekršaja je pijan. Ako se vozač uhvati u normalnoj vožnji, još uvijek se može riješiti novčane kazne, čija je veličina prilično velika - oko 50.000 rubalja ili 300 hiljada rubalja pod krivičnim zakonikom Ruske Federacije.

Lišenje prava na duže vrijeme se vrši ako će činjenica opojnog alkohola vozača biti otkrivena prilikom obavljanja ozbiljne nesreće u kojoj će i žrtve biti. Ova situacija uspostavlja krivičnu odgovornost.

Za brzinu prekoračenja

Činjenica prekoračenja brzine fiksirana je posebnim fotografijama - i video uređajima:

• radar;
• stacionarni radar;
• kamkorderi instalirane u različitim dijelovima grada.

Prema administrativnom kodeksu, neobično, re-pena je propisana u uobičajenoj veličini - do 5 hiljada rubalja.

Situacija je drugačija ako je vozač premašio brzinu više od 60 km. sat. U ovom slučaju, kazna je lišena vozačke dozvole za do 1 godinu.

Često su vozači zainteresirani za koju su brzinu dopuštene. Tačan odgovor u ovom slučaju je ne. Međutim, kazna za prekoračenje do 80 km. Najčešće se imenuje sat vremena.

Pijan pijan

Najnovije kažnjavanje primjenjuje se za ponovno vođenje. U ovom slučaju potrebno je da se spriječi ozbiljna nesreća. Primijenjena kazna je da se oduzmu prava do 3 godine.

Takođe, sudskom odlukom može se odabrati druga vrsta kažnjavanja:

Dakle, ako vozač nije ispravljen, a zakon više krši za jednu godinu, primjenjuje se teže kažnjavanje - povećana novčana kazna ili zatvor.

Toniranje

Najčešći povreda nije u redu. Vjerujući da "valja", vozači plaćaju malu kaznu i nastave voziti sa filmom na čašama.

Međutim, kada se ponovo zaustavi, količina oporavka značajno se povećava. U početku je veličina novčane kazne 500 rubalja, ali ako će vozač biti ponovo korišten, kazna se povećava na 1500 rubalja. To se osigurava u članku 12.5 prema CODEX-u o administrativnim prekršajima.

Video: PDD kršenja

Fiksno kamerama

Kazna od 5.000 rubalja dodijeljena je vozaču, čija je povreda bila zabilježena pomoću cestovnih video kamera:

1. COAP, član 12.7 - višak brzine više od 60 km. h (manji višak).
2. Odlazak do nadolazeće trake.
3. Polazak na tramvajske staze na nadolazećem pokretu.
4. Vozite se prema potoku na autoputu sa jednostrani pokret.

Ako je zastarjetima već istekao, a inspektor nastavlja inzistirati na lišavanjem vozačke dozvole, građanin bi trebao prikupiti dokaze i pružiti im sud. Kazna će biti imenovana legitimnim, u skladu sa povredom počinjenom.

Da bi se poboljšao njegov položaj u situaciji u kojoj je inspektor prestao da počini prekršaj, a ispostavilo se da je opet izveden, treba ga koristiti neki savjet:

Kršenje putevskih pravila podrazumijeva administrativnu odgovornost. Zapremina novčanih kazni mijenja se i zateže i zatečene za efikasnije sprečavanje pojave cestovnih nesreća. Ali još više je kazna za ponovno kršenje.

Logično je, jer je veća u redu, to ozbiljnije vozač misli kako izbjeći nepoželjnu situaciju i kako se ponašati na putu. Koje se mjere poduzimaju u odnosu na "recidiviste" i mogu li prijetiti lišavanje prava, o tome će se raspravljati u ovom članku.

Šta znači ponovno kršenje saobraćajnih pravila?

Da se oduzme vozačku dozvolu može u mnogim uvjetima. Za početak, definirat ćemo formulaciju koncepta. Kodeks administrativnih djela u članku 4.6 ukazuje na to da, nakon u koje vrijeme prekršaj prijeti lišavanje vozačke dozvole.

Tokom godine od trenutka stupanja na snagu Odluke o kršenju pravila puta, povreda istog člana bit će preokrenut.
Početak reference ovisi o prethodnim kaznama.

Dakle, ako je inspektor dodijeljen novčanu kaznu, tada započinje samo iz trenutka plaćanja rok važenja. Podsjetimo da se za plaćanje u 2017. godini uzima razdoblje od 70 dana - uključuje 10 dana za žalbu, a zatim 60 o plaćanju. Također sada postoji zakon o poticanju pravovremene otplate novčanih kazni, prema tome koji u prvih 20 dana iznosi novčana kazna u iznosu od 50%.

Dajemo primjer za koje vrijeme povrijeđeno je ponovno kršenje prometnih pravila: Ako ste počinili kršenje 25. septembra 2016., vladajuća stječe pravnu silu 5. oktobra. Pretpostavimo da ste 20. oktobra platili 20. oktobra 2017. godine, kršenje će prestati da se preokrene po ponovnom recidiviranju.

Druga mjera kažnjavanja je lišavanje prava. Ovim razvojem događaja, izraz će početi djelovati samo od povrata vozačke dozvole.

Postoje i agonizirajuće okolnosti na kojima ovise veličina i mjera kazne. Ali prvo se treba baviti onim "ponavljanjem" define.

Postupak je jednostavan - inspektor u pripremi protokola određuje informacije od dežurnog službenika. U slučaju da je vozač ocijenjen u istom kršenju, odluka o novčanoj kazni nije izvedena. Gotov protokol u sastavu slučaja prenosi se na deo dužnosti. Ponekad umjesto dijela, odluka donosi sudski instancu.

Također je važno znati sljedeće:

• Svako kršenje predviđeno kodeksom o administrativnim prekršajima smatrat će se ponoviti ako vozač privlači tokom godine iz prethodnog. Neophodno je da saznate stepen opšte sposobnosti zakona;
• Menadžment pijanog pijanog vremena kažnjivo je Krivičnim zakonikom Ruske Federacije prema članu 264.1. Prema ovom članku, vozač recidivista trebao bi biti posvećen vozačkoj dozvoli da uspostavi novčanu kaznu od 200-300 hiljada rubalja.

Pored toga, može se dodijeliti 480 sati obaveznog rada ili zatvora do dvije godine. Iste mjere su prihvaćene ako je uprava prebačena u pijani drugovi.

Koje vrste kazne su za ponovno kršenje?

Budući da je svrha zatezanja kažnjavanja treba povećati disciplinu i budnost, mjere koje su prihvatili primljeni izgledaju mnogo impresivnije.

Razmotrite najčešće presedante:

• Pokret na crvenom svjetlu kažnjivo je novčanom kaznom od 5000 rubalja veličine ili lišenja prava od 4 do 6 mjeseci.
• Ista količina oporavka dodijeljena je za ponovno kontroliranje neregistrovanog vozila. Sudija može zabraniti i u vožnji 1-3 meseca.
• Ponovna brzina od 60-80 km / h kažnjiva se lišavanjem prava za godinu dana. Ako su to zabilježili uređaji za pričvršćivanje, "slovo sreće" bit će u redu, veličine 5000 rubalja.
• Ne prvi put prelazeći željezničke pruge u inkabilno mjestoRizikujete da izgubite svoja prava godišnje.

Općenito, broj sati obaveznog rada, mjera kazne i iznos oporavka utvrđuje sudija. Vrijedno je zapamtiti da ponovna prekršaja nema agencije za provođenje zakona Za vas, tako da nije potrebno nadati se lojalnosti.

Kako postupiti kada je došlo da odgovori na zakon?

Kada se incident puta već ponovio, ostaje samo za odlučivanje o povratku prava i izvući zaključke. Po zakonu, da pokupite vozačku dozvolu, morate prenijeti ispit za znanje o pravilima puta i platite državnu naknadu.

U nekim slučajevima inspektori mogu prenijeti slučaj na dužnu zabavu čak i suprotno činjenici da je izraz već istekao. Ima smisla saznati uzroke toga. Glavna stvar je znati što učiniti: Prije svega, sami biste trebali znati koliko je vremena prošlo od početka vremena.

Ako ste sigurni u nepravdu u odnosu na sebe, tada imate potpuno pravo žalbe na odluku inspektora u roku od 10 dana od dana incidenta.

Takođe je pozitivan faktor iz kazne sudije vaše karakteristike. U nekim situacijama kršenje je prisilna mjera. Na primjer, vozač je bio vođen principom manjih oštećenja ili je putni znak bio zatamnjen. U ovom slučaju, morat ćete osigurati opravdavajući materijal.

Dio administrativni kôdPodrška za prekršaje na cestama odlikuje se komparativnom lojalnošću u odnosu na nemarne vozače. Iz tog razloga, kazna za mnoge prekršaje ima dva nivoa krutosti.

Prvi nivo je preventivniji i odnosi se na one koji prvi put krše prometnu pravila. Kazna na njemu je relativno meka.

U slučaju kada se izvrši pripremna povreda saobraćajnih pravila, kazna je strože i prijeti ili povećanjem novčane kazne ili uskraćujući vozača njegovih prava.

Shvatićemo koliko je vremena ponovljena oštećena prometna pravila dovodi do lišenja WU-a.

Kako izračunati vrijeme prije ponovnog kršenja?

Svi administrativni prekršaji imaju vlastiti rok važenja. Stoga, zakon ima koncept koji se prekršaj ponavlja i kažnjava preko drugog nivoa strogova. Kao što je navedeno u članku 4.6 Administrativnog zakonika, to je 1 godina. Međutim, morate ga moći pravilno računati:

• Ako je kazna kažnjen za primarnu, Razdoblje u kojem se krivično djelo doživljava kao prekršaj započinje od trenutka plaćanja novčane kazne.

• Ako je vozač lišen vozačke dozvole, tada se odbrojavanje treba obaviti od datuma isteka roka WU-a.

Kako prepoznati opetovano administrativno djelo

U situaciji u kojoj je vozač uhvaćen za ponovnu kršenje prometnih pravila, u većini slučajeva inspektor ceste na licu mjesta povezan je s dužnom dijelom i uči da li je prošla godina slična krivična djela i da li su u posljednjoj godini sličnih prekršaja i da li su sve novčane kazne. Ako bilo koji, patrola je protokol, ali ne dođu do novčane kazne. Po završetku smjene, on se odnosi na dokumente u dežurnu ulogu, gdje se donosi daljnja odluka.

Moguća je i situacija kada se radovi šalju na sudu. Najčešće se takav razvoj odnosi na pitanje lišenja vozačke dozvole.

Ako autoinspotor nije prepoznao o mjestu prisutnosti sličnih prekršaja, u takvim situacijama, ček se provodi nakon promjene u stavku početka. U slučaju otkrivanja ponavljanja kršenja, vozač će biti obaviješten i odluka će biti donesena.

Kazna za ponovljenu kršenje prometnih pravila

Pitanje je da li se prekršaj ponavlja ili ne, ustaje se samo u slučajevima kada neupućenost u prometnim ruševinama značajno prijeti drugim učesnicima u pokretu na putevima.

Iz tog razloga, ovisno o težini povrede, motorist je kažnjiv visokom kaznom ili lišavanjem prava.

Pijan

Ponavljani pijani vozač prijeti:

• fina 200000 - 300.000 rubalja,
• prisilni rad na period do 480 sati,
• zatvorska kazna do 2 godine
• 2 godine prisilnog rada.

PDD ponovljeni povreda fiksirani na kameru

Za navedenu ponovnu izvršavanju administrativnog prekršaja, zabilježena fotografijom i videoikselom, vozač čeka novčanu kaznu 5000 rubalja:

• prekoračenje brzine više od 60 km / h (član 12.7, str. 7 Administrativnog zakonika),
• polazak na nadolazeću prometnu traku (član 12.15, str.5),
• polazak na tramvajske staze protutežnog pokreta,
• pokret na putu s jednostranim pokretom na sastanak u toku (član 12.16, stav 3.1)

Kontroverzne situacije nakon isteka godine

Situacija je sasvim moguća u kojoj je ograničenje krivičnog djela već istekao, ali Auto aspor nastavlja inzistirati na lištici vozačke dozvole. U takvoj situaciji potrebno je pripremiti dokaze i ići na sud. Rad u članku 4.6, Motorist za COAP moći će dokazati da su akcije službenika za DPS-a nezakonito.

Šta ruski ne voli brzu vožnju. Znate li ovo? Ako znate, imate sreće. Vozači koji nikada nisu prekršili režim brzine, ne. Zato čitati sve iza kotača.

O ovom materijalu će se raspravljati o najčešćim kršenjima i njenim posljedicama. Prema izveštajima saobraćajne policije Ruske Federacije u 2017. godini, protiv 2016. godine, novčane kazne su napisane za brzo jahanje više od 30%. I u prošloj prošloj godini gotovo 70 miliona protokola i propisa. Impresivno! Većina kršenja je 96% za vezu od 20-40 km / h. Istovremeno, postoji loša tendencija za povećanje takvog pokazatelja kao brzina prelaza 40 60 km na sat, više od dva puta. Za ponovno kršenje prometnih pravila za prekoračenje brzine, sastavljeno je gotovo 1,5 miliona protokola.

Stručnjaci objašnjavaju takva "divna" statistika za povećanje količine kontrole brzine. Kamere na putevima mogu se stajati bilo gdje, a u bilo koje količine. Čini se da glavna svrha automatiziranih sustava ne sprečava i kontrolu nad poštivanjem narudžbe na putevima i sredstvima popunjavanja lokalnih proračuna i glavne djelatnosti brojnih stražara (operatera) mobilnih kamera. Motoristi, sa svojom ljubavlju brzine, pružili su rad i novac mnogih.

Obećavaju zastupnici da će u bliskoj budućnosti usvojiti nove zakone, koji će regulirati instalaciju i upotrebu automatskih i automatiziranih kompleksa za kontrolu brzine. Možda nakon toga postavljanje takvih sredstava dobit će logičnosti i razumljivi algoritam, a najvažniji ograničen broj od 1 km. Putevi.

Odnosi na putevima između kontrole i kontroliranih sudionika pokreta dugo su bili sklopljeni kao u ratovežnom romanu. Neki sjede u zasjedu i pokušavaju uhvatiti, drugi, pokazujući nehuman napore i intuiciju, pokušati sakriti činjenicu kršenja. Ali tehnički napredak intervenirao je ovdje. Zastrašivanje je nestalo i ostalo rutinsko. Međutim, najstrašniji i radoznaliji inteligencija još uvijek pronalazi priliku za obmanu.

Postoje dvije vrste kontrolnih sistema poremećaja:

1. Automatske kamere. Rade u potpuno automatskom režimu bez utjecaja na rad osobe. Iza osobe koja je samo instalacija i to.
2. Automatizirano. Ovo su mobilne kamere, instalacija i postavljanje koja je dodijeljena ljudima.

Upotreba automatskih sistema, tj. Rad bez ljudske intervencije, a to su stacionarne komore vrste arene, strelicu, rapir, itd., Popravka učvršćivanju, ne uzrokuju posebne sumnje u netekvljenost podataka dobivenih iz ovih sredstava . Konfigurirani su za rad na strogo definiranom mjestu i zabilježiti kršenje prometnih pravila i propisa na cestama precizno po parametrima propisanim u programu. Program je napisan za instaliranje uređaja u skladu sa specifičnim koordinatama i uvjetima puta. A mjesto ugradnje koordinira se sa prometnom policijskom jedinicom i lokalne vlasti. Ovdje za ubrzanje je prilično teško, za to morate biti izuzetno nepažljivi. I još više, dva puta.

Ali automatizirani sustavi i njihova upotreba uzrokuju mnoga pitanja. Činjenica je da su ovo mobilne foto-naučne kamere (radijus, berkut, vezir itd.). Instalacija i obvezujući na teren čine posebno obučenim ljudima. Od koga, kako i šta su ih naučili, u velikoj mjeri ovise o efikasnosti uređaja. Postavljanje i ugradnja su od velike važnosti. Koristeći "kompetentnu" instalaciju, moguće je značajno povećati broj utvrđenih nasilnika, značajno povećati svoje plaće i budžetske prihode. Mobilne kamere su najviše od svih pričvršćivanja umanjenog načina rada brzine. Oni su uvijek vješto skriveni, očito ulazi u program obuke, a ne trebate stavljati znakove upozorenja na mjesto instalacije. Na njima je to što vozači padaju. To se događa više puta.

Treći način za borbu protiv nasilnika, ovo su mobilne poštanske policije. Zaposleni u auto inspekciji dopušteni su kontrolirati puteve na najuobičnije i hitne opasne površine sa korištenjem tehničkih sredstava. U našem slučaju ovo je ručni foto-naučni uređaj ili kažu - Radar. Posade su također dozvoljeno zaštititi kontrolu, koristeći teren, sadržaje putne infrastrukture itd., I nema zasjeda. Takođe se kontrola može izvesti na civilnom automobilu. Podaci o kršenju i kršenju prenose se posadi automobilom, koji se boju u skladu sa šemom saobraćajne policije. Ova posada "uzima" uljeza i provodi izvršenje.

Treba napomenuti da patroliranje na strojevima u automatskoj inspekciji uđe u prošlost, iako se još uvijek nalazi.

Ako je prekoračenje zabilježeno uz pomoć kamera, umanjenje vrijednosti ograničenja brzine na činjenici administrativnog prekršaja koji je počinio on saznaje, pronalazeći pismo u poštanskom sandučiću s fotografijom trenutnog prekoračenja i odluke o donošenju odgovornosti . Oni koji imaju lični račun na web stranici Državne službe također uz pomoć SMS poruke.

Iznos novčane kazne je fiksan i bit će:

• 20 - 40 km / h - 500 str.
• 40 - 60 km / h - 1000 str.
• 60 - 80 km / h - 2000 str.
• 80 km / h ili više - 5000 str.

Za ponovno kršenje načina brzine, novčane kazne se značajno povećavaju.

Ponovljeno kršenje razmatra se kada nakon prvog nije prošao godinu dana. Iza početka reference prvog kršenja, to nije činjenica da se donosi datum stupanja na snagu rješenja. Rok za odluku plus vrijeme se uzima u obzir.

Ponavljana kazna za ubrzanje:

• 40 - 60 km / h - 2000 str.
• 60 i više km / h - 5000 str.

Potrebno je obratiti pažnju na sljedeću nijansu, ako ste danas pali u rasponu od 40 do 60 km / h, a sutra od 60, onda to nije ponovljeno kršenje. Odluka će biti donesena na činjenicu veće od 60-80 km / h.

Gore navedene novčane kazne koriste se ako su nepoštivanje pravila kretanja zabilježene u automatskom režimu. Uticaj na iznos novčane kazne je nemoguć, jer se obrada primljenih podataka događa automatski. Mnogo je slučajeva kada je automatizacija obdarila pogrešne odluke. Na primjer, brzina kretanja mašine, fiksirane kontrolnim uređajima, značajno su premašile njegove tehničke mogućnosti. I ipak, "pisma sreće" sa takvim prekršajima i novčanom kaznom za njih dolaze.

Izričito greške ili neuspjesi u radu elektronskih kompleksa sasvim lako. Da biste to učinili, morate se obratiti podjeli koja je upisala u finu s aplikacijom.

Što se tiče odluke o kažnjavanju nasilnika na temelju podataka iz automatskih sustava, pretpostavka nevinosti ne primjenjuje se. Razmatranje slučaja administrativno prekršaj događa se u posebna narudžba, bez protokola i sudjelovanja nasilja. Žalba je data 10 dana. Tada presuda, ako nije postojala nijedna prijava ili prigovor, ulazi na snagu i morat će platiti novčanu kaznu. To se radi zakonom 60 dana.

Neulacija na vrijeme prijeti novim materijalnim gubicima i sankcijama. Nakon 90 dana materijali za slučaj bit će preneseni na izvršitelje. Iznos novčane kazne rasti će dva puta. Moguće je koristiti druge mjere kazne:

1. Obavezni socijalni rad 50 sati.

Postoji nekoliko opuštanja za novčane kazne. Ovo je grejs period od 20 dana, tokom kojeg možete platiti novčanu kaznu sa 50% popusta. Počinje djelovati od prezentacije odluke do nasilnika ili njegovog predstavnika. Ovo nije toliko briga za uljeze, koliko za poticanje brzog plaćanja.

Ako je tokom kretanja prometni policijski kolnik zabilježio, sve će biti skuplje i teže.

Izvlači se protokol na mjestu. Vozač se nameće radarskom svjedočenjem, a na osnovu tih svjedočenja izdaju se dokumenti u prisustvu uljeza. Protokol se daje vozaču za upoznavanje i potpis. Ako se slaže - znakovi ako ne - piše u protokolu, koji se ne slaže. Jedan primjerak ostaje na vozaču.

U prvom slučaju šanse zatim smanjuju troškove ili u potpunosti odbijeni od kazne, gotovo br. U drugom slučaju postoji šansa da se pozva na raščlanjivanje i davanje objašnjenja tamo. Možda će olakšati sudbinu. Neuspjeh u prijavi u protokolu suštine neće se mijenjati, a odluka će se i dalje prihvatiti i ne u korist vozača.

Kazna, naime, u redu, uprkos "utikaču" iz minimalnog iznosa maksimuma, gotovo uvijek dodjeljuje maksimum. To jest, ako je zakon za veću od 40 do 60 km / h novčana kazna od 1000 do 1500 rubalja. Zapisat će - 1500 rubalja, kazna za ponovljeni oslabljeni način brzine - 2500, a automatizacijom - 2000. Previši od 60-80 km / h dovodi do lišenja prava na 1 godinu.

Neplaćanje ili neblagovremeno plaćanje u ovom slučaju gotovo se ne razlikuje od ostatka prakse, ali još jedan je dodat - administrativno hapšenje U periodu do 15 dana.

Plaćanje novčanih kazni sa pravnim licima

Uvođenje masovne kontrole na putevima stvorio je probleme ne samo privatni trgovci, već i brojne kompanije za cestovne prevoze i pojedini poduzetnici bavili su se teretnim i putničkim prevozom. Posebno je akutno problem poremećaja velike brzine pod provedbom prometa na daljinu. Vagoni koji rade na "tresenjem leta" ili autobusi na daljinu obvezuju "uspavane" brzinom od 90-100 km / sat putničkih automobila prilično su obični spektakl. Putnički taksiji sa "djigitom" iza kotača, skačući iz više zaredom. Većina vozača radi na ugovorima o radu za vlasnika.

Vozači će "donositi" vlasnici prilično velike novčane kazne, a ne samo za prekoračenje. Zahtjevi za ove vrste prijevoza mnogo su veći od putničkog prevoza koji pripadaju fizičkom licu.

Dimenzije novčanih kazni ne razlikuju se, razlika u obliku plaćanja:

1. JUR. Lice plaća novčane kazne bez gotovine.
2. Izračun se javlja prenošenjem sredstava na račun namire naveden u rezoluciji.
3. U nalogu za plaćanje nužno je naznačeno ime vozača za koje se penala plaća.
4. Prilikom izrade protokola na vozaču, inspektor mora navesti vlasnik mašine.
5. "Pisma sreće" dolaze na pravnu adresu kompanije, prema kojem je prevoz upisano u PCDD.

Plaćanje se dodjeljuje, kao dio 60 dana. Za kasno plaćanje na administrativna odgovornost privlačan službenici Kompanije koje su u svojim službenim dužnosti odgovorne za sigurnost pokreta i rada vozila preduzeća. Ako nema takvih osoba, direktor ili poduzetnik koji posjeduju vozilo je odgovoran.
Kompanija može izbjeći plaćanje novčane kazne, ako to dokaže u vrijeme prekršaja, vozač je automobil koristio u lične svrhe. Tehnički napredak pomoći će ovdje, jer je cijeli teret i putnički prijevoz opremljen uređajima za kontrolu pokreta koji rade na Glonass satelitskom navigacijskom sustavu i pravilno izvršenim dokumentima. U propisuju čitavu rutu pokreta, iz kojeg vozač nema pravo da odstupa.

Greater rok plaća se na 50% popusta - 20 dana. Učinite ga u njemu problematično ako se povreda dogodila u drugoj regiji. Pisma dolaze s kašnjenjem, a proces "raščlanjivanja letova" u velikim kompanijama ne događa se brzo. Da biste provjerili novčane kazne putem internetskih resursa, morate sakriti kontroler, čija je plaća "jesti" uštede.

Preduzeća su podobne nakon izračuna prometne policije (oduzmi) iz vozačeve plaće donesene novčane kazne, iznos troškova plaćanja u redu.

Da bi se usmjerio odnos između vozača i poslodavca, dodatni odlomak donosi ugovor prilikom prihvatanja rada, u kojem su stranke predviđene za prometne prekršaje, ili je izvršena rezervacija u ugovoru o materijalnoj odgovornosti.

Zakonodavci koji stalno prikazuju negu za korisnike na putu. Bez umora, izmjene i dopune se vrše postojećim pravilima i propisima. Odgovornost se zategnuva, a novčane kazne se povećavaju. Ali to nema pravilan utjecaj na većinu vozača. Kao što je povrijeđeno i prekrši dokaze o statistici saobraćajne policije.

Rekompicts su posebno od odbrane. Osoba koja je počinila ozbiljnu povredu ne pravi pravi zaključci, ali traži načine za prevare kamere. I pitanje njegovog boravka na slobodi ili životu njenih i najmilijih, ne nađe odgovor dok ne bude nevolja.