Član 12.15. Kršenje pravila za lokaciju vozila na kolovozu puta, suprotstavljeni ili preteći
Promjena informacija:
Savezni zakon 20. aprila 2014. n 77-FZ Član 12.15 ovog zakona nadopunjuje se dijelom 1.1
1.1. Neuspjeh u ispunjavanju vozača sa malim brzim vozilom, vozilo koje nosi veliki dimenzijski teret ili vozilo koje se kreće brzinom ne većem od 30 kilometara na sat, vanjskih zahtjeva iz vanjskih naselja cesta Preskočite vozila koja su nakon njega za previcanje ili napredovanje -
2. Pokret na biciklističkim ili pješačkim stazama ili trotoarima u kršenju prometnih pravila -
ugasiti administrativna novčana kazna u iznosu od dvije hiljade rubalja.
3. Polazak u kršenju pravila o cestovnim prometom, namijenjenim kretanju, tokom detalja prepreka bilo na tramvajskim stazama šaltera u detaljima prepreka -
to podrazumijeva nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od hiljadu do hiljadu pet stotina rubalja.
4. Polazak u kršenju pravila cestovnog prometa na bendu, namijenjeni za nadolazeći pokret, ili na tramvajskim stazama suprotnog smjera, osim u slučajevima predviđenih stavkom 3. ovog člana -
nametanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od četiri do šest mjeseci.
5. Ponovno izvršenje administrativnog prekršaja predviđenog u stavku 4. ovog člana -
lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od jedne godine, a u slučaju popravljanja administrativnog prekršaja, rad u automatskom režimu sa posebnim tehničkim sredstvima znači funkcije fotografija, video snimaka ili fotografija i snimanje, snimanje fotografija i snimanje fotografija, snimanje fotografija ili snimanja - nametanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja.
Dobar dan!
Kazna će biti, ali bolje se pojaviti na terenu.
P o s t a n o v e n i e
u slučaju administrativnog prekršaja
Svjetski sudija Sudskog okruga br. 125 Mozhaysky sudskog područja Moskovske regije Belova E.V., ispitao je materijale slučaja na administrativnom prekršaju, predviđen za deo 4 umetnosti. 12.15 Administrativnog zakonika Ruske Federacije u odnosu na Krivodaeva Maxim Vladimirovič,<ДАТА2> rođenje, rođeno<АДРЕС>, Građanin Ruske Federacije, radi<ОБЕЗЛИЧИНО> Spremni u:<АДРЕС>, prethodno privučeni administrativna odgovornost na 12. poglavlju administrativnog koda, -
s t a n o v i l:
Krivodaev M.V. 24.08.2015 u 19 sati. 18 min. na 100 km. + 900 m. Autoput Mozhaisk Mozhaysky District iz Moskve, vozi automobil "<ОБЕЗЛИЧИНО>"Država. Reg. znak<НОМЕР>, Napravio je odlazak na cestu, namijenjeni za preseljenje kontinuirane vodoravne linije putne marke 1.1 Dodatak br. 2 na RF PDD dijeljenje transportnih protoka sa svrhom prenapada u vozilu prolaza , koji je prekršio stavak 1.3 saobraćajne policije Ruske Federacije.
Defender Krivodaeva M.V. autor proxy Krivodaev A.V. Na saslušanju nisam prepoznao krivnju mog klijenta, pokazujući da je trguje traktorom sa strane stražnjih strana sa šarkom velike veličine, što mu je prepreka, i zato će biti prepreka za njega, a samim tim i proizvodnja tijela prekinuti odsustvu djela. Osim toga, branitelj je objasnio da je sud predstavljeni Foto raspršenje ne dozvoljava da se nedvosmisleno utvrdi okolnosti slučaja, a sve nerazumno sumnje tumače u korist osobe za koje administrativne djelo se obrađuje.
Svjedok Yarovov V.V. - Inspektor DPS, službenik koji je sastavio protokol o administrativnom prekršaju na sudskom zasjedanju pokazao je da Krivodaev M.V. Napravljanje pretežom u pokretnom vozilu, kršeći zahtjevi putne marke 1.1 Dodatak br. 2 u saobraćajnoj policiji Ruske Federacije, prije nego što se prilaz traktorom kreće i nije bila prepreka Njemu, činjenica prekršaja YarovOV VV Osobno sam vidio, osim prekršaja, uređaj za fotografisanje zabilježen je<ОБЕЗЛИЧИНО>Nakon koje su fotografije ispisane i odobrene sudu.
Nakon proučavanja materijala slučaja, čujući učesnike u procesu, procjenjujući dokaze prikupljene u tom slučaju u skladu s pravilima člana 26.11. Administrativnog zakonika Ruske Federacije, sud dolazi do zaključka krivice Krivodaeva MV Uvrštavanje administrativnog prekršaja, predviđeno je u dijelu 4 člana 12.15 Administrativnog zakonika Ruske Federacije, na sljedećim osnovama:
krivnja osobe u vezi s tim postupkom u slučaju administrativnog prekršaja, potvrđen je: Protokol o administrativnom prekršaju, kopiju čije Krivodaev M.V. Primljeni, sa okolnostima navedenim u njemu, upoznao se, o tome što odgovarajući potpisi u protokolu, iz kojeg slijedi taj Krivodaev M.V. 24.08.2015 u 19 sati. 18 min. na 100 km. + 900 m. Mozhaiskovshosse Mozhaysky District iz Moskovske regije, vozi automobil "<ОБЕЗЛИЧИНО>"Država. Reg. znak<НОМЕР>Odstupanje na cestu, namijenjen je nadolazećem kretanju sa ciljem preinačenja raskrižjom kontinuirane vodoravne linije putne marke 1.1 saobraćajne policije Ruske Federacije, u njegovim objašnjenjima Krivodaev M.V. istaknuo "s protokolom koji se ne slaže, odlazak u konfigurirana pruga nije počinio ";
shema izvještaja o mjestu administrativnog djela, iz kojeg slijedi taj Krivodaev M.V. Izrađivati \u200b\u200bpreinači na pokretni vozilo sa sjecištem ceste Markup linije 1.1 Priloga 2 na prometnu pravila Ruske Federacije, na taj način odlazeći na strani puta namijenjene za nadolazeći smjer;
dislokacija obilježavanja cesta i znakova gore navedenog dijela puta;
obim za prekršaj, iz slika iz prikazanih jasno je da automobil čini pretjeci u kršenju putne marke 1.1 Dodatak br. 2 u saobraćajnoj policiji Ruske Federacije, već i drugi automobil;
vozačka kartica u odnosu na Krivodaeva M.V. u kojoj su sva krivična djela počinila Krivodaev M.V. za prošlu godinu,
da ne vjerujem u ovaj dokaz iz suda, nema razloga, te dokaze iz perspektivnosti, prihvatljivosti, pouzdanosti i dovoljnosti suda su testirani.
Administrativna odgovornost prema delu 4 umetnosti. 12.15 kod Ruska Federacija Odstupanje se događaju za odlazak u kršenje pravila Pravila prometa RF-a, namijenjene nadolazećem pokretu, ili na tramvaju iz suprotnosti, osim slučajeva predviđenih članom 3 člana 12.15 Kodeksa administrativnih prekršaja .
Na osnovu stavka 1.3 Pravilnika RF prometa, učesnici na putu dužni su znati i u skladu sa ovim zahtjevima pravila, semafora, znakova i marki, kao i izvršavanje naloga regulatora koji djeluju u pravima koje djeluju njih i reguliranje saobraćajnih signala.
Prema prilogu 2 na pravila prometa RF prometa, vodoravne oznake ceste 1.1 razdvaja transportne tokove suprotnih smjerova i označava granice pokretnih traka na stranama na cestama; označava granice kolnika na koje je unos zabranjen; Ukazuje na granice parkirnih mjesta vozila. Oznaka linija 1.1 križa zabrane.
Stoga je nepoštivanje zahtjeva predviđenih znakovima putnih znakova i markiranja kršenje pravila prometnih pravila RF, za koju se osigurava administrativna odgovornost prema dijelu 4. člana 12.15 Kodeksa administrativnih djela.
Vozač prije početka pretjeca, dužan je osigurati da se prometna traka bude besplatna na dovoljnom daljinu za prevrtanje, pretjecanje neće stvoriti buku drugim putevima i ne zabranjuje prometnu policiju Ruske Federacije na ovom mjestu (PP 11.1) PDD ruske Federacije), koji nije uzet u obzir Krivodaev M.V.
S obzirom na gore navedeno, kao i činjenicu da su upravne vlasti nadležnosti koje je počinila osoba u vezi s tim koji su postupak u slučaju administrativnog prekršaja pravilno provodi u skladu sa članom 12.15. Dio 4 Administrativnog zakonika Ruske Federacije Sud smatra da je dokazana krivnja u ovom administrativnom prekršaju.
Argument Defender Krivodaeva M.V. Činjenica da je odlazak dočelničkog prometa izveden prisiljen, kao Krivodaev M.V. Bacanje oko prepreke u obliku traktora sa strane strane, to nije istina i odbije i svjedočenje svjedoka Yarovova V.V. i dostavljenih materijala, ovaj argument je usmjeren na izbjegavanje Krivodaev M.V. Odgovornost za djelo. Bazeni ne veruju svedočenju svedoka Yarovoy V.V. - Zvaničnik koji je u obavljanju službenih dužnosti, sud nema osnovu za pretvorku Krivodaeva. In. Od svedoka, Sud nije uspostavio.
Dakle, privjesak argumenta Krivodaeva M.V. Nije objektivno potvrđen, a dokazi proizvedeni u ovom slučaju omogućavaju nam nedvosmislen zaključak o činjenici da Crveniev M.V. Preticanje po odlasku na cestovnom traku, namijenjen za nadolazeći pokret, nije bio zbog obilaska prepreka.
U određivanju kažnjavanja, sud uzima u obzir prirodu i okolnosti osobe počinjene, u vezi s postupkom o administrativnom prekršaju, akt, nedostatak otežavanja i omekšavanja odgovornosti okolnosti, podaci o osobi Počinitelj, naime: prisustvo trajnog privrede, tako da sud smatra da je alternativa kaznom za postizanje prekršaja, predviđeno u dijelu 4 umjetnosti. 12.15 Administrativnog kodeksa Ruske Federacije, potrebno je nametnuti kaznu u obliku administrativne novčane kazne, jer ova vrsta kazne najviše odgovara ciljevima kazne.
Na osnovu gore navedenog, vođenog umjetnošću. St. St. St.1, 12.15 dio 4. 29.9-29.11 administrativnog zakonika Ruske Federacije, Magistana
p o s t a n o v i l:
Da priznaju Krivodaevu Maxim Vladimirovič kriv za počinjenje administrativnog prekršaja, predviđeno članom 12.15, 500. Administrativnog zakonika Ruske Federacije i, u skladu sa članom 3.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije, imenovan na kaznu u oblik kazne u iznosu od 5.000 (pet hiljada) rubalja.
Administrativna kazna mora biti uplaćena u roku od 60 dana od dana rješenja stupanja na snagu banci ili drugoj kreditnoj instituciji na računu: UFK u Moskvi (UGIBDD GU MUSI Russion for MO) Podružnica br. 1 Moskva 7703037039, Oktmo Kod 46.649.000, R / račun 40101810600000010102, L / S 0448183650, BIK 188136300, KBK 18811630020016000140, Mjenjač 770 245 001, Win 18810450156150023646. Ikona rezolucije na 15 DPS-a 1 Regul Sjevernoj općini Ministarstva unutrašnjih poslova Poslovi Rusije i da daju ovu rezoluciju.
Žalba protiv odluke o predmetu administrativnog prekršaja može se podnijeti u roku od deset dana od dana prezentacije ili primitka primjene odluke u gradskom sudu Mozhaisk iz Moskovske regije kroz sudiju ove rezolucije.
Pomicanje sudije E.V. Belov
ST 12,15 COAP RF
1. Kršenje pravila za lokaciju vozila na kolovozu puta, nadolazeći put, kao i pokret uz ceste ili sjecište organiziranog transporta ili šetnje stupaca ili okupacije mjesta u njemu -
nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od hiljadu pet stotina rubalja ima pravo.
1.1. Neuspjeh vozača sa malim brzim vozilom, vozilo koje prevozi veliki teret ili vozilo koje se kreće brzinom ne prelazi 30 kilometara na sat, izvan naselja, zahtjevi pravila puteva za preinači na pretjerani ili unaprijed -
2. Pokret na biciklističkim ili pješačkim stazama ili trotoarima u kršenju prometnih pravila -
to podrazumijeva nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od dvije hiljade rubalja.
3. Polazak u kršenju pravila o cestovnim prometom, namijenjenim kretanju, tokom detalja prepreka bilo na tramvajskim stazama šaltera u detaljima prepreka -
to podrazumijeva nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od hiljadu do hiljadu pet stotina rubalja.
4. Polazak u kršenju pravila cestovnog prometa na bendu, namijenjeni za nadolazeći pokret, ili na tramvajskim stazama suprotnog smjera, osim u slučajevima predviđenih stavkom 3. ovog člana -
nametanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od četiri do šest mjeseci.
5. Ponovno izvršenje administrativnog prekršaja predviđenog u stavku 4. ovog člana -
lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od jedne godine, a u slučaju popravljanja administrativnog prekršaja, rad u automatskom režimu sa posebnim tehničkim sredstvima znači funkcije fotografija, video snimaka ili fotografija i snimanje, snimanje fotografija i snimanje fotografija, snimanje fotografija ili snimanja - nametanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja.
Komentar umetnosti. 12.15 Kodeks administrativnih prekršaja Ruske Federacije
U pravilima cestovnog prometa, izraz "trotoar" smatra se elementom puta namijenjenog za pomicanje pješaka i susjednih na kolovoz, ili na biciklističku stazu ili na biciklističku stazu ili odvojenu od njih ili odvojenu od njih (klauzula) 1.2).
Objektivna strana sastava administrativnog prekršaja, koja je predviđena delom 2 komentarisanog članka, formira kretanje vozila na biciklizmu ili pješačkim stazama ili trotoarima u kršenju pravila puta.
4. Stavak 9.2 Pravila puta predviđa da na putevima sa dvostranim kretanjem, imaju četiri ili više bendova, zabranjeno je putovanje u trag na traci namijenjenom za dočarajući promet. U stavku 9.6 pravila puta, zabrana odlaska na tramvajske rute brojača šaltera. Ključna vrijednost za kvalifikaciju prekršaja pod dijelom 3 člana koja se razmatra je interpretacija izraza "prepreka".
U pravilima cestovnog prometa, prepreka je definirana kao fiksni objekt na traku pokreta (neispravno ili oštećeno vozilo, otkrivanje kolnika, stranih predmeta itd.), Što ne dopušta da nastavi kretanje uz ovu traku. Nije prepreka slavini ili vozilu zaustavljene na ovoj traci kretanja u skladu sa zahtjevima pravila.
Na ovaj način, objektivan Sastav administrativnog prekršaja, predviđen za 3. dio komentiranog člana 12.15 Kodeksa administrativnih djela Ruske Federacije, obrasci odstupanja u kršenju pravila puta prema bendu, namijenjenim za nadolazeći pokret ili na Tramvajske puteve susreta smjera tokom detalja o preprekama.
5. za h. 4 kašike. 12.15 Priručnik Rusije podložan je kvalifikacijama akcija koje su povezane sa kršenjem pokretača zahtjeva za prometom cestovnih prometa, cestovnih znakova ili markira, povjerenih u odlasku u bendu, namijenjene za kretanje, ili na tramvajskim stazama Odrednog smjera, osim u slučajevima predviđenim dijelom 3 komentiranog članka. Direktno takvi zahtjevi postavljeni su u sljedećim slučajevima:
Na putevima sa dvostranim kretanjem imaju četiri ili više bendova, zabranjeno je otići za pretezanje ili traženje na prugu, namijenjene za nadolazeći promet (klauzule 9.2 pravila puta). U ovom slučaju, kršenje ovog zahtjeva povezanog s obilazem prepreka treba se kvalificirati u dijelu 3 čl. 12.15 Administrativnog zakonika;
Na cestama sa dvostranim kretanjem koji imaju tri bendove označene markom, čiji se prosjek koristi za kretanje u oba smjera, zabranjeno je putovanje u ekstremni lijevi bend, namijenjen nadolazećem pokretu (klauzulu 9.3 prometnih pravila) );
Zabranjeno je pretjecanje na podesivim raskrižjima, kao i u nereguliranim raskrižjima prilikom vožnje cestom koji nije glavni; na pješačkim prelazima u prisustvu pješaka na njima; na željezničkoj kretanju i bliže 100 m ispred njih; na mostovima, nadvožnjak, nadvožnjak i ispod njih, kao i u tunelima; Na kraju podizanja, na opasnim zavojima i u drugim područjima sa ograničenom vidljivošću (klauzula 11.4 pravila puta);
Zabranjeno je okretati se odlaskom na priključno kretanje okrenuto prema vozilima željezničke transporta (stav 8. odjeljka 15.3 prometnih pravila);
Zabranjeno je putovati na tramvajske staze protuteženja. Međutim, pokret duž tramvajskih staza pridruženog smjera, smješten na lijevoj strani na jednom nivou sa kolovozom, kada su svi bendovi ovog smjera okupirani, kao i tokom cirkulacije, okretanjem ulijevo ili preokret, uzimanje Račun 8.5 prometnih pravila, ako tramvaj nije stvoren (br. 9.6 Pravila puta);
Zakretanje treba izvesti na takav način da, prilikom putovanja iz sjecište prolaza, vozilo nije bilo na strani nadolazećeg prometa (stav 8.6 pravila puta).
Kretanje na putu s dvostrukom kretanjem po kršenju zahtjeva za putne znakove 3,20 "Obgon je zabranjeno", 3,22 "zabranjeno", 5.11 "puteve sa trakom za vozila za rutu" (kada je takav bend namijenjen Natakšan promet), 5.15.7 "Vređama na prugama", kada je to zbog odlaska na sastanak na kretanju i (ili) oznake na cestama 1.1, 1.3, 1.11 (razdvajanjem transportnih tokova suprotnih smjerova) Izrađuje objektivnu stranu kompozicije administrativnog prekršaja, predviđenog dijelom umjetničke dionice. 12.15 Administrativni kod. Pored toga, objektivna strana ovog sastava administrativnog prekršaja formira se prometni znak 4.3 "kružni pokret".
S obzirom na to da cestovni znak 3,20 znači zabranu provedbe nadmašenjem za sva vozila, s izuzetkom male brzine, kao i umjetnika, mopeda i dva kotača motocikli bez prijevoza, prevozila takva sredstva u području Ovaj znak drugih vozila u nedostatku drugih zabrana utvrđenih pravilima cestovnog prometa (na primjer, stav 11.4), ne formira objektivnu stranu sastava administrativnog prekršaja, predviđenog dijelom umjetninom. 12.15 Administrativni kod.
Također je potrebno imati na umu da pretjecanje vozila sa niskim brzinama ne može se kvalificirati u dijelu 4 umjetnosti. 12.15 Priručnik Ruske Federacije u slučajevima kada:
U zoni putne znake 3,20, tu je markiranje puta 1.1 ili 1,11, od stavka 1. Priloga N 2 na pravila puta, u suprotnosti, vrijednosti putnih znakova i vodoravnih linija markiranja i vodoravnih marki su putni znak da vozač mora voditi;
Vozač u zoni puta 3.20 pretežan je vozilo za koje je proizvođač instaliran s maksimalnom brzinom od ne više od 30 km / h, uključujući odsustvo identifikacione oznake koji informira učesnike na putu za Pripadnost ovog vozila na najniža vozila. U ovom se slučaju vozač napravio manevriranje u skladu sa zahtjevima navedenog putničkog znaka, pa se zbog toga ne može privući administrativna odgovornost za neaktivnost vlasnika (vlasnika) vozila u niskom brzinom koji nije uspostavio odgovarajuće Prijavite se o ovom vozilu kršeći zahtjevi P. 8 osnovnih odredbi za pristup vozilima u rad.
Radnje vozača koji su nastupili u zoni znaka 3.20 Pretpokinu mehaničko vozilo, koje se kretalo brzinom ne više od 30 km / h, ali ne u njihovim konstruktivnim osobinama male brzine vozilopodliježu kvalifikacijama za h. 4 kašike. 12.15 Administrativni kodeks Ruske Federacije (stav 8 rezolucije plenuma vrhovni sud RF N 18).
6. Ponovno počinjeno prekršaj predviđeno u 4. dijelu komentiranog članka čini objektivnu stranu administrativnog prekršaja predviđenog u dijelu 5 analiziranog članka.
7. Predmeti prekršaja predviđenih komentiranim člankom su vozači vozila, njihove akcije karakteriziraju namjerni oblik krivice.
8. Poslovi o administrativnim prekršajima, predviđenim u dijelu 1 - 4., dijela (u slučaju pričvršćivanja administrativnog prekršaja, rad u automatskom režimu s posebnim tehničkim sredstvima koja imaju funkcije fotografija, video snimka ili fotografije i snimanja , video zapis) Komentarirani članak razmatra šef državnog saobraćajnog inspektorata, njegov zamenik, šef Centra za automatizovanu fiksaciju administrativnih prekršaja u saobraćajnoj oblasti državnog saobraćajnog inspektorata, njegovog zamjenika, zapovjednika pukovnija (bataljon, kompanija) putne patrolne usluge, njegov zamjenik (). Poslovi od administrativnih prekršaja pod dijelom 1 - 3 TBSP. 12.15 Obrtnik Ruske Federacije može razmotriti osoblje saobraćajne policije koja ima poseban naslov (čl. 23.3 administrativnog zakonika Ruske Federacije). Satima, članak mogu razmotriti sudije u slučaju kada je zvaničnik saobraćajne policije, na koji je primljen odgovarajući slučaj, prenosi ga sudiji (). U 1. delu komentiranih članaka slučaja smatraju suci (osim u slučajevima utvrđivanja administrativnog prekršaja koji rade u automatskom režimu sa posebnim tehničkim sredstvima koja imaju funkcije fotografija i snimanje fotografija ili fotografija fotografija, Video snimci) (dio 1 čl. 23.1 kod RF).
9. Izračunani su protokoli o relevantnim administrativnim prekršajima službenici Tijela unutarnjih poslova (policija) ().
Svaki vozač zna da je svaki odlazak na protuprovalnički pokret opasan. Međutim, ne znaju svi što treba učiniti kako bi se izbjegla kažnjavanje s prekršajem.
Brojač kretanja je najopasniji dio puta, kao kad odlazite na njega, mogu se pojaviti putne nesreće.
Vježba pokazuje da se u takvim situacijama automobili kreću jedna prema drugom dvostruko brže, jer se brzina udvostručila i zato je vrijeme za pravu odluku katastrofalno malo.
Gledajući sve strašne situacije, postaje jasno zašto ovaj pravilo rute pripada grupi najopasnijih prekršaja. Pored toga, za kršenje vozača će biti dužan platiti veliku kaznu, a ako je kršenje još ozbiljnije, može izgubiti prava na vožnju automobila.
Ako je bilo zaustavljanje, a inspektor dovodi do onoga što prijeti lišavanje prava, međutim, sigurni ste da nije u redu, tada morate razmisliti o primjeru, kao što možete izvući iz takvih situacija.
Prije svega, ispitajte protokol što je više moguće, što je bio saobraćajni policajac, od onog na osnovu njega lišavanje prava na kontrolu vozila.
Ako imate prigovore na prezentaciju prekršaja ili drugim okolnostima, navedite to u protokolu. Tokom suđenja bit će odlični dokazi, možda čak i osnovni.
Odlična opcija za potvrdu potrebe za akcijama - fotografirajte ili preuzeti video ceste pod kojima je došlo do odlaska do nadolazeće trake i drugih činjenica koje mogu potvrditi u pravu vozača.
Nakon izvlačenja protokola za prekršaj i vozač mu je primio kopiju rukama, on ima 10 dana žalbe. Međutim, ako se iz bilo kojeg razloga nije uspio žaliti tokom ovih dana, iz valjanog razloga, moguće je podnijeti zahtjev za oporavak izraza u pravosudnom organu.
Glavna stvar je obratiti pažnju na, - potragu za dokazima i kvalificiranim advokatom, jer se odluka o oduzimanju prava na kontrolu vozila može samo razgovarati.
Postoje sledeće olakšavajuće okolnosti U tim situacijama koje su predviđene umetnošću. 4.2 Administrativni kod:
- Ako je osoba počinila povredu pravila puta u vrijeme duhovnog uzbuđenja, što je uzrokovalo tragične događaje u životu - smrt rođaka ili voljene, bolesti itd.;
- Ako se vozač pokaže u djelu;
- Dobra reputacija (potrebna je pozitivna karakteristika rada) i dobra vozačka priča, naime nedostatak prethodno savršenih administrativnih prekršaja;
- Loše blagostanje ili trudnoća u vrijeme prekršaja (potrebna je medicinska potvrda);
- Ako vozač prepozna svoju krivicu. Može raditi u slučaju da ranije nije bio u policijskim bazama kao aktivni prekršitelja i moći će dokazati da je odlazak na nadolazeću traku nenamjerna. Potreba za odlazak na priključujuću karticu mogu se smatrati lošim uvjetima na cesti, prekrivenim snijegom ili ako su parkirani automobili ograničili sposobnost da naprave manevar u svojoj traci.
Međutim, vrijedno je zapamtiti tu umjetnost. 2.7 Kodeks administrativnih djela Ruske Federacije navodi da odlazak na nadolazeću traku ne može se smatrati kršenjem ako je uzrokovalo ekstremnu potrebu za sprečavanjem hitne i opasne situacije.
Pored toga, prilikom pripreme za pravne postupke, pitajte putem suda projekt ili shemu upravljanja putevima sa svim znakovima i oznakama na cestovnom području gdje se dogodilo prekršaj. To će pomoći sveobuhvatno razmotriti situaciju koja se dogodila i poduzmu na najobičniju odluku.
Velika uloga u ovom trenutku igra teren, održavanje puteva i njihove popravke i dokumentarnu potvrdu svojih država.
Zgrade, prisustvo razne vegetacije na putu, izgradnji i vozilima i njihov učinak na put na putu povezani su sa naknadnim donošenjem odgovarajuće odluke.
Postoje odlični načini za opovrgavanje službenika za saobraćajne policajaca i potvrditi svoj vlastiti. Da biste to učinili, tokom sudskog postupka donesite elementarne matematičke izračune koji mogu potvrditi uspostavljenu situaciju na dijelu puta.
Oni još jednom ponovo potvrde linearni, privremeni i drugi parametri, kao i udaljenost na stvarnim okolnostima događaja koji se dogodilo.
Zahvaljujući tome, bit će velike šanse da ubedi suca da je savršen prekršaj bio beznačajan. Štaviše, u skladu sa 1. delom iz člana 12.16 Kodeksa administrativnih prekršaja Ruske Federacije, takve situacije potvrđuju potrebu i određuju odlazak na nadolazeću traku.
Kazna za ponovljeni odlazak do nadolazećeg
Postoji kazna za ponovni učinkovitost ovog prekršaja. Možda je takav:
- dio 3.1 člana 12.16 Kodeksa administrativnih djela Ruske Federacije navodi da ako vozač ponovo izvrši kršenje na izlazu na jednostrana traka i kreće u protupožarnu smjeru, suočen je sa lišavanjem pravima na vožnju vozila u periodu od jedne godine;
- dio 5 člana 12.15 Kodeksa administrativnih djela Ruske Federacije navodi da ako vozač dođe iz glave kretanja na putu ili na tramvajske puteve nadolazećeg smjera, prijeti dva ishod. Prvo je lišavanje prava na vožnju vozila u periodu od jedne godine. Drugo je prilikom popravljanja administrativnog prekršaja s posebnim tehničkim sredstvima koja djeluju automatski i fotografije i snimanje video zapisa, prijeti novčanom kaznom do 5000 rubalja.
Zbog toga se ponovo odlaska na šef kretanja na putu, na tramvajskim stazama nadolazećeg smjera ili prilikom kretanja na mjestu puta sa jednostrani smjer U suprotnom smjeru dovodi do sljedećih mogućih posljedica:
- Lišavanje prava na upravljanje vozilom u periodu od jedne godine;
- Da biste vratili pravo, morate predati teorijski ispit o znanju pravila cestovnog prometa Ruske Federacije.
Putna pravila zabranjena su ulazak u cestovnu traku ili tramvajsku stazu koja su dizajnirana za kretanje u suprotnom smjeru.
Kao izuzetak, situacije su navedene u trećem dijelu članka.
Mjera kazne u skladu s ovim administrativnim prekršajem je:
- imenovanje novčane kazne od pet hiljada rubalja;
- napadač vozačka dozvola U periodu od četiri do šest meseci.
U većini slučajeva, u takvoj situaciji, prema ovom članku, protokol se izdaje ako je vozač izvršio određene akcije.
Akcije su sljedeće:
- vozač je prešao dvostruku kontinuiranu liniju markiranja puta;
- prekršio jednu kontinuiranu liniju;
- pretekao je na cestovnom dijelu, ne obraćajući pažnju na znak koji zabranjuje takvu akciju;
- izvršio odlazak u šine za kretanje, koje su namijenjene za nadolazeći promet;
- premješten u pogrešnom smjeru jednostrana cestaTamo gdje se strogo očekuje da se suprotstavi promet.
Izuzeci su ti slučajevi u kojima prava nasilnika štite iskusne odvjetnike koji imaju suptilnosti automobilskog prava. Ponekad se raskrižja ceste markiraju opseg motivirana potrebom da se vozi oko smetnji. U ovom slučaju, lišavanje prava procjenjuje se kao neukosno, advokat u automobilskom zakonu moći će pomoći u prekvalifikaciji ovog slučaja na drugi članak.
Primjena administrativne mjere Kazna je ilegalno, ako je entuzijasta automobila viđen na traci da pomakne kretanje u šalteru na mjestu kolnika, gdje označava oznaku. To se odnosi i na one linije koje se ne mogu identificirati zbog velikih ploča snega.
Profesionalni pravnici koji razumiju automobilski zakon izgrađuju zaštitni proces za pretvorbu poslovnih kvalifikacija na članak 12.16, kada se pravila koja pružaju putni znakovi i marku. U ovom slučaju vozač se vrši upozorenje ili kaznu u obliku fine veličine 500 rubalja.
Ako je vozač odlučio poticati po dijelu puta, gdje je linija marketa povremena, a lijevo na mjestu gdje je kontinuirano, takve akcije razmatra osoblje saobraćajne policije u skladu s prvim dijelom članka 12.16. : Konkretno, predviđeno je da zaplijeni prava za kartu pod cigle.
Kada se odvjetnici odvedu za posao
Često se odvjetnici poduzimaju za pomoć vozačima koji su otišli na nadolazeću traku, samo u dva slučaja.
Prvi slučaj
Ako je saobraćajni policajac, tokom privlačenja nasilnika, priznao značajne greške u vezi s proceduralnim zakonodavstvom. Govorimo o promjenama algoritma za odgovornost, kao i ozbiljne prekršaje povezane sa popunjavanjem dokumenata.
Da bi se utvrdilo koje su, zapravo akcije pogrešno postavljene, čini se moguće tek nakon temeljne upoznavanja s materijalima ovog administrativnog slučaja.
Štaviše, za otkrivanje značajnih proceduralnih grešaka koji se ne odražavaju u dosjeu predmeta, zapravo u toku sudske zasjedanja, kada se izvrši svjedočenje svjedoka, snimaju kamere DVR-a i svjedočenja svjedoka.
Advokati tvrde da danas postoji i brojni drugi, ne manje efikasni načini za izvinjavanje nasilja u ovom slučaju.
Drugi slučaj
Ako je vlasnik automobila u početku nevin u oslabljenom kršenju administrativne prirode. Konkretno, kada vozač nije pretekao. U ovom slučaju, pravnici su vjerovatno trebali upoznati sa materijalima predmeta i odrediti sve važne okolnosti.
Da biste dobili očekivani pozitivni ishod slučaja, potrebno je poštivati \u200b\u200bodređeni postupak za prijenos slučaja kako bi se dobila pravna pomoć.
Postupak je sljedeći:
- Ako je slučaj navodnog prestupnika već prenesen viša instanca, Ali datum razmatranja još nije definiran ni prije saslušanja, preostala je oko tri dana, ne brinite: nije sve izgubljeno. Advokati se preporučuju u ovom slučaju da popune peticiju () o upoznavanju sa materijalima slučaja, koji se moraju pripremiti u dvije kopije. Ako je datum sastanka već imenovan, a manje od tri dana ostao prije saslušanja, morate popuniti molbu za deponiranje slučaja ().
- Nakon što trebate prenijeti pripremljenu peticiju sudije. U prvoj verziji to se može učiniti kroz pribor, u drugom - pravo tokom sastanka. Obje opcije sugeriraju neposredni prijenos datoteke kućišta.
- Dobiveni materijali trebaju se fotografirati i prenositi profesionalnim pravnicima.