الاتحاد الروسي

القانون الفيدرالي

حول السلامة على الطرق

دسم الدولة

(بصيغتها المعدلة من قبل القوانين الفيدرالية من 02.03.1999 N 41-FZ،

مؤرخة 25.04.2002 ن 41-FZ، من 10.01.2003 N 15-ФЗ،

من 22.08.2004 N 122-FZ، من 18.12.2006 ن 232 فاز،

من 08.11.2007 N 257-FZ، من 01.12.2007 N 309-FZ،

من 12/30/2008 ن 313 درجة مئوية، من 25.11.2009 ن 267 فاز)

الفصل الأول عام

المادة 1. مهام هذا القانون الفيدرالي

هذا القانون الفيدرالي يحدد الأساس القانوني على إقليم الاتحاد الروسي.

أهداف هذا القانون الاتحادي هي: حماية الحياة والصحة وممتلكات المواطنين وحماية حقوقهم ومصالحهم المشروعة، وكذلك حماية مصالح المجتمع والدولة من خلال منع حوادث الطرق، انخفاض الشدة من عواقبهم.

المادة 2. الشروط الأساسية

الشروط الرئيسية التالية تنطبق على أغراض هذا القانون الاتحادي:

حركة المرور على الطرق - مجموعة من العلاقات العامة الناشئة في عملية نقل الناس والبضائع مركبة أو بدون ذلك في الطريق؛

سلامة طريق - حالة هذه العملية، مما يعكس درجة أمن المشاركين من حوادث المرور على الطرق وعواقبهم؛

الحادث المروري حدث ظهر في عملية الحركة على طول طريق السيارة ومع مشاركتها التي مات فيها الناس أو المصابين أو المركبات أو الهياكل أو البضائع أو الأضرار المادية الأخرى؛

ضمان سلامة الطرق - الأنشطة التي تهدف إلى منع أسباب حوادث الطرق، وهو انخفاض في شدة عواقبها؛

عضو في الطريق - الشخص الذي يشارك مباشرة في عملية حركة المرور على الطريق كسائق سيارة، مشاة، راكب مركبة؛

منظمة الطرق - مجمع من التدابير التنظيمية والقانونية والتنظيمية والتقنية والإجراءات الإدارية للسيطرة على الحركة على الطرق؛

تم تجهيز الطريق أو تكييفه واستخدامه لحركة قطاع السيارات أو سطح الهياكل الاصطناعية. يتضمن الطريق أجزاء مرور واحدة أو أكثر، وكذلك الترام، والأرصفة، والحظر والخطوط الانفصال إذا كانت متوفرة؛

السيارة - جهاز مخصص للنقل على طرق الأشخاص والبضائع أو المعدات المثبتة عليه.

المادة 3. المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق

المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق هي:

أولوية حياة وصحة المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق، على النتائج الاقتصادية للأنشطة الاقتصادية؛

أولوية مسؤولية الدولة عن ضمان سلامة الطرق على مسؤولية المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق؛

الامتثال لمصالح المواطنين والمجتمع والدولة في ضمان سلامة الطرق؛

البرنامج والنهج المستهدف لأنشطة السلامة على الطرق.

المادة 4. تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق

يتكون تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق من هذا القانون الاتحادي والقوانين الفيدرالية الأخرى التي اعتمدت وفقا للأعمال القانونية التنظيمية الأخرى للاتحاد الروسي والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

الباب الثاني. السياسة العامة في هذا المجال

السلامة على الطرق

المادة 5. الاتجاهات الرئيسية لضمان سلامة الطرق

يتم تنفيذ سلامة الطرق من خلال:

إنشاء صلاحيات ومسؤولية حكومة الاتحاد الروسي، الهيئات الفيدرالية قوة تنفيذية والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي؛

تنسيق أنشطة الهيئات التنفيذية الاتحادية والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي والأجهزة الحكومات المحليةالجمعيات العامة والكيانات القانونية والأفراد من أجل منع حوادث المرور على الطرق وتقليل شدة عواقبها؛

تنظيم الأنشطة على السيارات، والنقل الكهربائي الأرضي الحضري وفي اقتصاد الطرق؛

التطوير والموافقة على الطريقة المنصوص عليها في التشريعية، والأعمال القانونية التنظيمية الأخرى بشأن قضايا السلامة على الطرق: القواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها الوثائق التنظيمية;

إجراء أنشطة على تنظيم الطريق؛

الدعم المادي والمالي لتدابير السلامة على الطرق؛

تنظيم تدريب السائقين من المركبات وتدريب المواطنين بمتطلبات القواعد والسلامة؛

حمل مجمع من تدابير السلامة على الطرق؛

تنفيذ الشهادات الإلزامية أو إعلان امتثال المركبات، وكذلك مكونات الهياكل، ورؤيات المعدات الإضافية وقطع الغيار وإكسسوارات المركبات؛

الترخيص أنواع منفصلة الأنشطة التي أجريت في النقل البري، وفقا لتشريع الاتحاد الروسي؛

إجراء بوالص التأمين على وسائل النقل الاجتماعية؛

تنفيذ الإشراف الحكومي والسيطرة على تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق.

المادة 6 - صلاحيات الاتحاد الروسي والكيانات المكونة للاتحاد الروسي والهيئات الحكومية الذاتية المحلية في مجال السلامة على الطرق

1. في اختصاص الاتحاد الروسي:

تشكيل وعقد إقليم الاتحاد الروسي لسياسة الدولة الموحدة في مجال السلامة على الطرق؛

مؤسسة الأساس القانوني صيانة السلامة على الطرق؛

إنشاء نظام موحد للقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية بشأن السلامة على الطرق؛

السيطرة على امتثال القوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي في مجال ضمان سلامة الاتجار بالطريق في دستور الاتحاد الروسي والقوانين الفيدرالية؛

إنشاء الهيئات التنفيذية الفيدرالية تضمن تنفيذ سياسات الدولة في مجال السلامة على الطرق؛

التنمية والموافقة على تحسينات السلامة على الطرق الاتحادية والدعم المالي؛

فقدت الفقرة القوة. - القانون الاتحادي البالغ 22.08.2004 ن 122 فاز؛

تنظيم وتنفيذ السلطات التنفيذية الاتحادية أو هياكلها الإقليمية للإشراف على الدولة والسيطرة على أنشطة السلامة على الطرق؛

تنسيق أنشطة السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق؛

إبرام المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق.

2. سلطات السلطات التنفيذية الفيدرالية في مجال السلامة على الطرق هي التزامات الاستهلاكية للاتحاد الروسي.

يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية بموجب اتفاق مع السلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي نقلها إلى تنفيذ صلاحياتها في مجال السلامة على الطرق.

(الفقرة 2 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 22 أغسطس 2004 N 122-FZ)

3 - تقرر مواضيع الاتحاد الروسي خارج إشارة الاتحاد الروسي بشكل مستقل ضمان السلامة على الطرق.

إن صلاحيات السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات المستهلكة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

يمكن للسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي بموجب اتفاق مع السلطات الفيدرالية في الفرع التنفيذي أن تنقل لهم تنفيذ جزء من صلاحياتهم في مجال السلامة على الطرق.

(ص 3 بصيغته المعدلة بموجب القانون الفيدرالي المؤرخ 22 أغسطس 2004 N 122-FZ)

4. الحكومات المحلية وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي ضمن اختصاصها باستمرار حل القضايا المتعلقة بالسلامة على الطرق.

صلاحيات الحكم الذاتي المحلي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات مستهلكة للبلديات.

(الفقرة التي قدمها القانون الاتحادي ل 22 آب / أغسطس 2004 N 122-FZ)

المادة 7. مستبعد. - القانون الاتحادي ل 10 كانون الثاني (يناير) 2003 N 15-FZ.

المادة 8. مشاركة الجمعيات العامة في تنفيذ تدابير السلامة على الطرق

1. الجمعيات العامة التي تم إنشاؤها لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمواطنين المتورطين في حركة المرور على الطرق من أجل الجمع بين الجهود الجماعية لأفراد هذه المنظمات لمنع حوادث المرور، وفقا للمواثيق لها الحق وفقا للإجراء المحدد بموجب القانون :

للمساهمة في السلطات التنفيذية الفيدرالية والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية لمقترحات الاتحاد الروسي لتنفيذ التدابير وتحسين القواعد والمعايير والمعايير التقنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق؛

بناء على طلب أعضاء الجمعيات العامة، أبحث أسباب وظروف حوادث الطرق ونقل المواد إلى مكتب المدعي العام وتمثل مصالح أعضائها في المحكمة؛

إجراء أحداث للوقاية من الحوادث.

2 - يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي، والحكومات المحلية والكيانات التجارية إشراك الجمعيات العامة بموافقتها على تنفيذ تدابير السلامة على الطرق.

المادة 9 - تنظيم المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة على الطرق

1. على إقليم الاتحاد الروسي، المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة المرورية. هذه المؤشرات هي عدد حوادث الطرق المتأثرة بالمواطنين والمركبات وبرامج تشغيل المركبات؛ مخالفين لقواعد المرور، الجرائم الإدارية والجرائم الجنائية في مجال حركة المرور على الطرق، وكذلك المؤشرات الأخرى التي تعكس حالة السلامة على الطرق ونتائج حكمها.

2. يوفر نظام المحاسبة العام تنظيم وإجراء الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والسلطات المحلية للعمل بشأن تشكيل وتنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق.

3 - ينشئ حكومة الاتحاد الروسي من خلال إجراء المحاسبة الحكومية واستخدام المعلومات المحاسبية وتشكيل بيانات الإبلاغ في مجال السلامة على الطرق من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

الفصل الثالث. برامج الأمن

طريق

المادة 10. برامج السلامة على الطرق

1 - من أجل تنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق، يتم تطوير البرامج الفيدرالية والإقليمية والمحلية التي تهدف إلى الحد من عدد حوادث الطرق وخفض الأضرار الناتجة عن هذه الحوادث.

2. يتم تطوير البرامج الفيدرالية وفقا لمتطلبات هذه البرامج التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

3. يتم تمويل برامج السلامة على الطرق الاتحادية والإقليمية والمحلية على حساب الميزانيات ذات الصلة والمصادر الخارجة عن الميزانية.

الفصل الرابع. المتطلبات الأساسية لضمان

السلامة على الطرق

المادة 11 - المتطلبات الأساسية لسلامة الطرق في تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق

1. يجب أن تضمن تصميم وإنشاء وإعادة بناء الطرق في إقليم الاتحاد الروسي السلامة على الطرق. إن امتثال الطرق المثبتة والرجعية مع متطلبات قواعد البناء والقواعد والمعايير وغيرها من الوثائق التنظيمية هي إبرام السلطة التنفيذية المعتمدة للهيئة التنفيذية الاتحادية أو المصرح بها لتنفيذ الإشراف على بناء الدولة للسلطة التنفيذية من الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي وفقا لمتطلبات تشريع الاتحاد الروسي بشأن أنشطة التخطيط الحضري.

(الفقرة 1 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 18 ديسمبر 2006 N 232-FZ)

2. تتحمل مسؤولية امتثال الطرق المعمول بها من حيث السلامة على الطرق في مرحلة التصميم إلى مشروع المنفذ المشروع، وعلى مراحل إعادة الإعمار والبناء - على أداء العمل.

3. عند تصميم الطرق واستعادة وإعادة بناء الطرق، لا يسمح بتخفيض تكاليف رأس المال على حساب الحلول الهندسية التي تؤثر سلبا على سلامة الطريق.

المادة 12. المتطلبات الأساسية للسلامة على الطرق أثناء الإصلاح والصيانة

1. إصلاح وصيانة الطرق في الاتحاد الروسي يجب أن تضمن السلامة على الطرق. إن امتثال حالة الطرق والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية المتعلقة بالسلامة على الطرق معتمدة من خلال أعمال تفتيش مراقبة أو استطلاعات الطرق التي أجريت بمشاركة السلطات التنفيذية ذات الصلة.

2. واجب ضمان امتثال دولة الطرق عندما يتم الحفاظ عليها من خلال القواعد والمعايير المعمولية المعمول بها والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية للأشخاص الذين يقومون بإجراء صون الطرق.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الفيدرالي 08.11.2007 N 257-FZ)

المادة 13. ترتيب الطرق

الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والكيانات القانونية والأفراد في أي طريق جارية، اتخاذ تدابير لترتيب هذه الطرق من قبل أشياء الخدمة وفقا لمعايير التصميم والبناء خطط ومخططات المواضع العامة للكائنات المحددة، وتنظيم عملها من أجل زيادة احتياجات المشاركين على الطرق وضمان أمنهم، ويمثلون معلومات لمستخدمي الطرق على وجود هذه المرافق وموقع أقرب مرافق للرعاية الصحية التواصل، وكذلك معلومات حول الظروف الآمنة للحركة في مجالات الطرق المعنية.

المادة 14. تقييد أو إنهاء حركة المرور على الطرق

1. يمكن تنفيذ القيود المؤقتة أو إنهاء حركة المركبات على الطرق لضمان سلامة الطرق من قبل مسؤولين الهيئات التنفيذية الاتحادية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي، وهيئات الحكومة المحلية داخل اختصاصهم.

2- تنشأ القوانين وتؤسس أسس التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق والأفعال القانونية التنظيمية الأخرى للقوانين والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على السلامة الطريق.

المادة 15 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق في تصنيع وبيع المركبات، مكوناتها، مواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات

1. المركبات المصنعة في الاتحاد الروسي أو المستوردة من الخارج لأكثر من ستة أشهر ومخصصة للمشاركة في حركة المرور على الطرق على أراضيها، وكذلك الأجزاء المركبة من الهياكل، والإمدادات من المعدات الإضافية وقطع الغيار وملحقاتها من المركبات ذات الصلة لضمان تخضع السلامة على الطرق لإصدار الشهادات الإلزامية أو إعلان المطابقة بالطريقة المنصوص عليها في تشريع الاتحاد الروسي بشأن اللائحة الفنية.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

2. تقع على عاتق مسؤولية الشركة المصنعة (البائع والفنان) من المركبات، وكذلك مكونات الهياكل والمواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار وقطع الغيار والاكسسوارات المركبات التي سيتم تنفيذها في الاتحاد الروسي، من خلال تشريع الاتحاد الروسي وبعد

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

3. تسامح المركبات التي تهدف إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق على إقليم الاتحاد الروسي، باستثناء المركبات المشاركة في الحركة الدولية أو المستوردة في إقليم الاتحاد الروسي لفترة لا تزيد عن ستة أشهر، نفذت وفقا لتشريع الاتحاد الروسي من خلال تسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة. يحظر تسجيل المركبات بدون وثيقة تمثيل امتثالها لمتطلبات السلامة على الطرق المعمول بها.

4. بعد إجراء تغييرات على تصميم المركبات المسجلة، بما في ذلك تصميم مكوناتها، كائنات المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات التي تؤثر على السلامة على الطرق، من الضروري إجراء إعادة إصدار الشهادة أو إعادة إعلان المطابقة.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

المادة 16 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق أثناء تشغيل المركبات

1. يجب أن تضمن الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق السلامة على الطرق.

2. واجب الحفاظ على المركبات المشاركة في حركة الطرق في حالة جيدة من الناحية الفنية المخصصة لأصحاب المركبات أو على مركبات تشغيل الأشخاص.

consultantplus: لاحظ.

وافق مرسوم حكومة الاتحاد الروسي مؤرخ في 07.05.2003 رقم 263 قواعد التأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات.

3. يجب على مالكي المركبات تنفيذ التأمين الإلزامي لمسؤوليتهم المدنية وفقا للقانون الاتحادي. فيما يتعلق بالمركبات التي لم يحقق أصحابها هذا الواجب، فإن الفحص الفني والتسجيل لا يتم تنفيذها.

(ص. 3 قدمها القانون الفيدرالي 25.04.2002 ن 41-FZ)

المادة 17. التفتيش الفني الحكومي للمركبات

1. تعرض التعليمات حول إقليم الاتحاد الروسي والمركبات المسجلة في الطريقة المقررة للفحص الفني الحكومي الإلزامي.

فيما يتعلق بتطبيق الفقرة 2 من المادة 17، انظر تعريف المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي مؤرخة 14.05.2002 ن 94-O.

2. إن إجراء عقد تفتيش تقني حكومي إلزامي ينشأ من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 18. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية للصيانة وإصلاح المركبات

1. صيانة وإصلاح المركبات من أجل الحفاظ عليها في حالة جيدة يجب أن تضمن السلامة على الطرق.

2. تنشئ القواعد والقواعد والإجراءات لصيانة وإصلاح المركبات من قبل مصنعين المصنعين مع شروط تشغيلها.

3. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين الذين يؤدون العمل وتقديم صيانة وإصلاح المركبات ملزمون بضمان تنفيذهم وفقا للمعايير والقواعد القائمة.

(بصيغتها المعدلة من قبل القوانين الفيدرالية من 10.01.2003 N 15-FZ، من 30.12.2008 N 313-FZ)

4. يجب أن تفي المركبات التي مرت الصيانة والإصلاح بالمتطلبات التي تحكم الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق، في جزء مرتبط بالسلامة على الطرق، والتي تؤكدها الوثيقة ذات الصلة الصادرة عن مقاول الأعمال المسماة و خدمات.

المادة 19 - المؤسسات والإجراءات لحظر تشغيل المركبات

1. يحظر تشغيل المركبات إذا كانت لديهم أعطال تقنية تخلق تهديدا على السلامة على الطرق.

يتم تحديد قائمة أخطاء المركبات والظروف التي يحظر عليها عملية عملها من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

2. يحظر تشغيل المركبات التي لا يتم تنفيذ مالكيها من خلال التزام القانون الاتحادي بضمان مسؤوليتها المدنية.

(ص. 2 قدمها القانون الاتحادي 25.04.2002 ن 41-FZ)

3. يتم حظر تشغيل السيارة من خلال أذن من قبل المسؤولين.

المادة 20 - المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين في تنفيذ الأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات

1. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين، الذين يقومون بالأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات في الاتحاد الروسي، مطلوبون:

تنظيم عمل السائقين وفقا لمتطلبات السلامة على الطرق؛

الامتثال للعمل والترفيه للسائقين المنشأة بموجب تشريع الاتحاد الروسي؛

إنشاء شروط لتحسين مؤهلات السائقين والموظفين الآخرين من السيارات الحضرية للسيارات والأرضية التي تضمن السلامة على الطرق؛

تحليل وإلغاء أسباب حوادث المرور على الطرق وانتهاكات قواعد الطرق بمشاركة المركبات التي تنتمي إليهم؛

تنظيم وتنفيذ الامتحانات الطبية للمحترفين للسائقين والأنشطة لتحسين مهارات ضحايا الإسعافات الأولية من قبل السائقين في حوادث المرور على الطرق مع إشراك السلطات الصحية.

ضمان الامتثال للحالة الفنية للمركبات إلى متطلبات السلامة على الطريق وعدم السماح للمركبات بالعمل إذا كان لديهم أعطال تهدد السلامة على الطرق؛

تأكد من وفاة القانون الاتحادي التزام التأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات.

(الفقرة التي قدمها القانون الاتحادي 25.04.2002 ن 41-FZ)

2. إلى الكيانات القانونية ورصائل المشاريع الفردية محظورة بأي شكل من أشكال الملف أو تشجيع برامج تشغيل المركبات لانتهاكهم بمتطلبات السلامة على الطرق.

3. الكيانات القانونية العاملة في النقل عن طريق النقل الحضرية البرية والأرضية، مع مراعاة خصوصيات النقل والداخل التشريعات الحالية يمكن للاتحاد الروسي على السلامة على الطرق إنشاء قواعد خاصة وإجراء متطلبات إضافية لسائقي الأمان على الطرق لضمان سلامة الطرق.

المادة 21. أحداث على تنظيم الطريق

1 - تنفذ الأحداث المتعلقة بتنظيم حركة الطرق من أجل زيادة سلامتها وقدرتها على أيدي الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي للحكومة الروسية والكيانات القانونية والأفراد، والتي هي نفذها الطريق.

2. يتم تطوير وتنفيذ هذه الأنشطة وفقا للأفعال القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي والأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على أساس المشاريع والمخططات وغيرها من الوثائق المعتمدة في الطريقة المنصوص عليها.

المادة 22 - متطلبات السلامة على الطرق في عملية تنظيمها

1. ينبغي أن تنفذ أنشطة منظمة الطرق على أساس الاستخدام المتكامل للوسائل والهياكل التقنية، وتطبيقها ينظمها المعايير التي تعمل في الاتحاد الروسي ويتم توفيرها من قبل المشاريع والمخططات لتنظيم الطريق المرور.

2. التغييرات في تنظيم حركة المرور على الطرق لزيادة قدرة الطرق أو لأغراض أخرى عن طريق تقليل مستوى السلامة على الطرق غير مسموح بها.

3 - ينبغي إجراء تغيير تنظيم حركة المركبات والمشاة في حالات عاجلة في حالة وجود تهديد حقيقي للسلامة على الطرق إلا من قبل مسؤولي هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي أو مسؤولي الطرق والمرافق، مع إشعار لاحق للشؤون الداخلية للاتحاد الروسي. مطلوب أوامر الأشخاص المحددين لجميع المشاركين في الطريق.

4. ترتيب موحد من حركة المرور على الطرق في جميع أنحاء الاتحاد الروسي ينشأ بسبب قواعد الطريق، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

5. على طرق الاتحاد الروسي، تم تأسيس حركة المركبات اليمنى.

المادة 23. السلامة الطبية للسلامة على الطرق

1. جهاز الرعاية الصحية هو الفحص الطبي إلزامي وإعادة فحص المرشحين لسائقي السائقين والسائقين في المركبات، وإجراء الاختبارات الطبية المسطرة الخاصة، والمسار المسار والطبية الحالية لسائقي السيارات، وتوفير الرعاية الطبية لحوادث المرور على الطرق، وتدريب المشاركين على الطرق ، المسؤولين وهيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي وغيرها من الأقسام المتخصصة، وكذلك الحفلات العامة العامة على توفير الإسعافات الأولية للأشخاص المتضررين من حوادث المرور على الطرق.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي 25.11.2009 N 267-FZ)

2. الغرض من الفحص الطبي الإلزامي وإعادة الفحص هو تعريف برامج تشغيل المركبات والمرشحين للموانع الطبية أو قيود القيادة.

3. تتأثر المساعدة الأولى في حوادث المرور على الطرق، وكذلك المساعدة الطبية، وهي:

توفير الرعاية الطبية الطارئة في موقع حادث مروري وفي الطريق إلى المؤسسة الطبية والوقايةية؛

توفير الرعاية الصحية الأولية والرعاية الطبية المتخصصة.

(ص. 3 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الفيدرالي المؤرخ 25 نوفمبر 2009 N 267-FZ)

consultantplus: لاحظ.

بناء على تواتر الامتحانات الطبية الإلزامية، هناك قائمة بالموانع الطبية، التي يحظر فيها مواطن الاتحاد الروسي إدارة المركبات، انظر ترتيب وزارة الصحة في الاتحاد السوفياتي في 09/29/1989 ن 555، بشأن الإجراء إجراء العمال الأولي الإلزامي عند دخول العمل والامتبارات الطبية الدورية للعمال، انظر النظام وزارة الصحة في الاتحاد الروسي 14.03.1996 ن 90.

4. وتيرة الامتحانات الطبية الإلزامية، وإجراءات سلوكهم، وقائمة الموانع الطبية، والتي يحظر فيها مواطن الاتحاد الروسي إدارة المركبات، وكذلك إجراء تنظيم الرعاية الطبية للضحايا في حوادث الطرق أنشئها القانون الاتحادي.

المادة 24. حقوق والتزامات المشاركين على الطرق

1. حقوق المواطنين بشأن الظروف الآمنة لحركة المرور على طرق الاتحاد الروسي مضمون من قبل الدولة ويتم توفيرها من خلال تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي بشأن سلامة حركة المرور على الطرق والمعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

2. يجب ألا تقيي تنفيذ المشاركين في حركة المرور أو تنتهك حقوق مستخدمي الطرق الآخرين.

3. يحق للمشاركين على الطرق:

حرية الانتقال بحرية وحرية على الطرق وفقا للقواعد القائمة، على أساس القواعد المعمول بها، لتلقي من السلطات التنفيذية والأفراد المدرجين في المادة 13 من هذا القانون الاتحادي، معلومات موثوقة حول ظروف الطرق الآمنة؛

تلقي معلومات من المسؤولين المحددين في المادة 14 من هذا القانون الاتحادي، بشأن أسباب إنشاء أو حظر حركة المرور على الطرق؛

تلقي معلومات كاملة وموثوقة حول جودة المنتجات والخدمات المتعلقة بضمان سلامة الطرق؛

on free. الرعاية الطبية، أعمال الإنقاذ وغيرها من المساعدة في حالات الطوارئ في حادث مروري من المنظمات و (أو) المسؤولين الذين قاموا به القانون، الأفعال القانونية التنظيمية الأخرى الموكلة لتقديم هذه المساعدة؛

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 10 يناير 2003 N 15-FZ)

لسداد الأضرار على الأسباب، وبطريقة تأسيسها من خلال تشريع الاتحاد الروسي، في حالات إصابة لهم، وكذلك في حالات الأضرار التي لحقت السيارة و (أو) البضائع نتيجة لحادث مروري ؛

الاستئناف بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي، والإجراءات غير القانونية للمسؤولين الذين يقومون بسلطات ضمان سلامة الطرق.

4. يلتزم المشاركون على الطرق بالامتثال لمتطلبات هذا القانون الاتحادي والأفعال التنظيمية المنشورة وفقا لها من حيث السلامة على الطرق.

المادة 25. شروط استلام الحق في إدارة المركبات

1. مواطني الاتحاد الروسي، الذي وصل إلى سن الرشيد وعدم وجود قيود على أنشطة السائق، بعد التحضير المناسب، يسمح بتلقي الحق في إدارة المركبات.

بالنسبة لامتحانات الحق في إدارة المركبات في الفئة "ب" و فئات "C"، الذين بلغوا في سن السابعة عشرة من عمرهم وانتقلوا التدريب المناسب في المؤسسات التعليمية، والمؤسسات التعليمية للتعليم المهني الأولية، إذا تم توفير هذا الإعداد من خلال البرامج التعليمية، مدارس السيارات التخصصية للسيارات، وكذلك في المنظمات الأخرى العاملة في إعداد سائقي المركبات في مجالات المفوضين العسكريين. تراخيص القيادة يتم الحصول على هؤلاء الأفراد من خلال تحقيقهم ثمانية عشر عاما.

(الفقرة المقدمة من القانون الاتحادي 02.03.1999 N 41-FZ)

2. يتم توفير الحق في إدارة المركبات:

الدراجات النارية والدراجات البخارية وغيرها من الدراجات النارية (الفئة "أ") - الأشخاص الذين وصلوا إلى سن السادسة عشرة؛

السيارات التي سمحت بأقصى قدر من الكتلة التي لا تتجاوز 3500 كيلوغرام وعدد المقاعد منها، بالإضافة إلى مقعد السائق، لا تتجاوز ثمانية (فئة "في")، وكذلك السيارات، والحد الأقصى المسموح به يتجاوز 3500 كيلوغرام، باستثناء فئة "D" (الفئة "C")، - بالنسبة لأولئك الذين وصلوا إلى الثمانية عشر؛

السيارات المخصصة لنقل الركاب، بالإضافة إلى مقعد السائق، أكثر من ثمانية مواقع جلوس (فئة "D")، لأولئك الذين وصلوا إلى العشرين العشرين؛

الترام والعربة - الأشخاص الذين وصلوا إلى العشرين العشرين.

المادة 26 - المتطلبات الأساسية لإعداد السائقين من المركبات

1. يسمح بتمرير الامتحانات للحصول على الحق في إدارة المركبات من قبل المواطنين الذين اجتازوا التدريب المناسب في المبلغ المنصوص عليه من المناهج الدراسية وبرامج تدريبات تدريب المركبات ذات الصلة.

2. يسمح بإعداد السائقين بشكل مستقل لاستقبال الحق في التحكم في الفئات "A" و "B" بمبلغ البرامج ذات الصلة.

3. يتم تطوير البرامج النموذجية لسائقي التدريب من مركبات المركبات ذات الصلة من قبل الهيئات التنفيذية الفيدرالية بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 27. تلقي الحق في إدارة المركبات

1. يتم تقديم الحق في إدارة المركبات للمواطنين الذين استسلموا اختبارات مؤهلة بموجب الشروط المدرجة في المادة 25 من هذا القانون الاتحادي.

2. يتم تأكيد الشهادة ذات الصلة بالمركبات الصحيحة. على إقليم الاتحاد الروسي، هناك تراخيص قيادة وطنية ودولية تلبي متطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

3. الإجراء الخاص بتقديم الامتحانات المؤهلة وإصدارها رخصة السائق تثبيت من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 28 - أسباب إنهاء الحق في إدارة المركبات

1. أسباب إنهاء الحق في السيطرة على المركبات هي:

انتهاء الموعد النهائي لرخصة القيادة؛

إن تفاقم صحة السائق يمنع الإدارة الآمنة للمركبات المؤكدة من قبل الاستنتاج الطبي؛

الحرمان من الحق في إدارة المركبات.

2. أنواع الجرائم التي تقود كإجراء للمسؤولية، والحرمان من الحق في إدارة المركبات أو الحد من هذا الحق يتم إنشاؤها من قبل القانون الاتحادي.

المادة 29. تدريب المواطنين وفقا لقواعد السلوك الآمن على الطرق

1. يتم تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق في التعليم المسبق، التعليم العام، المؤسسات التعليمية الخاصة للأشكال التنظيمية والقانونية المختلفة التي تم ترخيصها الأنشطة التعليمية وفقا للنظام المنشأة.

2. ينفذ تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق وفقا لبرامج النوع والتوصيات المنهجية التي وضعتها الهيئات التنفيذية الفيدرالية المشتركة التي تنفذ الإدارة على التوالي، على التوالي، في مجال النقل والتعليم والرعاية الصحية الحماية الاجتماعية للسكان.

3- يتم تضمين الأحكام المتعلقة بالتدريب الإلزامي للمواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق في المعايير التعليمية الحكومية الاتحادية ذات الصلة.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي 01.12.2007 N 309-FZ)

4. هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي والصناديق العامة وسائل الإعلام الجماهيرية يجب أن نقدم المساعدة للهيئات التنفيذية ذات الصلة في إجراء تدابير لتدريب المواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق.

الفصل الخامس - الإشراف الحكومي والسيطرة في المنطقة

السلامة على الطرق

المادة 30. إشراف الدولة ومراقبة السلامة على الطرق

1. يتم تنظيم الإشراف على الدولة والسيطرة على السلامة على الطرق وتنفيذها وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

2. يتم إشراف الدولة والتحكم من أجل ضمان الامتثال لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في جزء يتعلق بالسلامة من حركة المرور على الطرق.

الفصل السادس. مسؤولية انتهاك التشريع

الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

المادة 31. المسؤولية عن انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

ينطوي انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق في المسؤولية المؤدية والإدارية والمجرم وغيرها من المسؤولية.

الفصل السابع. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

المادة 32. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

إذا تم إنشاء قواعد أخرى من قبل المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي من تلك المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي، يتم تطبيق قواعد المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي.

الفصل الثامن. حكم نهائي

المادة 33. بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي

1. يدخل هذا القانون الفيدرالي حيز النفاذ في يوم المنشور الرسمي.

2. اقتراح لرئيس الاتحاد الروسي والتعامل مع حكومة الاتحاد الروسي لتحقيق تنظيمي الأفعال القانونية وفقا لهذا القانون الاتحادي.

تتمثل حكومة الاتحاد الروسي في إحضار السلطات التنفيذية الاتحادية إلى أعمالها القانونية التنظيمية وفقا لهذا القانون الاتحادي.

3- يتم تطبيق الأعمال القانونية التنظيمية التي تحكم قضايا السلامة على الطرق التي شاركت في بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي جزئيا لا يتعارض مع هذا القانون الاتحادي.

الرئيس

الاتحاد الروسي

موسكو الكرملين

الاتحاد الروسي

القانون الفيدرالي

حول السلامة على الطرق

متبنى

دسم الدولة

(بصيغتها المعدلة من قبل القوانين الفيدرالية من 02.03.1999 N 41-FZ،

مؤرخة 25.04.2002 ن 41-FZ، من 10.01.2003 N 15-ФЗ،

من 22.08.2004 N 122-FZ، من 18.12.2006 ن 232 فاز،

من 08.11.2007 N 257-FZ، من 01.12.2007 N 309-FZ،

من 12/30/2008 N 313-FZ، من 25.11.2009 ن 267 FZ،

من 07/23/2010 N 169-FZ، من 07.27.2010 N 227-FZ)

الفصل الأول عام

المادة 1. أهداف هذا القانون الاتحادي

يحدد هذا القانون الفيدرالي الأساس القانوني لضمان سلامة الطرق في الاتحاد الروسي.

أهداف هذا القانون الاتحادي هي: حماية الحياة والصحة وممتلكات المواطنين وحماية حقوقهم ومصالحهم المشروعة، وكذلك حماية مصالح المجتمع والدولة من خلال منع حوادث الطرق، انخفاض الشدة من عواقبهم.

المادة 2. الشروط الأساسية

الشروط الرئيسية التالية تنطبق على أغراض هذا القانون الاتحادي:

حركة المرور على الطرق - مجموعة من العلاقات العامة الناشئة في عملية نقل الناس والبضائع باستخدام المركبات أو دون أي مكان على الطريق؛

السلامة على الطرق هي حالة هذه العملية، مما يعكس درجة أمن المشاركين من حوادث المرور على الطرق وعواقبهم؛

الحادث المروري حدث ظهر في عملية الحركة على طول طريق السيارة ومع مشاركتها التي مات فيها الناس أو المصابين أو المركبات أو الهياكل أو البضائع أو الأضرار المادية الأخرى؛

ضمان سلامة الطرق - الأنشطة التي تهدف إلى منع أسباب حوادث الطرق، وهو انخفاض في شدة عواقبها؛

عضو في الطريق - الشخص الذي يشارك مباشرة في عملية حركة المرور على الطريق كسائق سيارة، مشاة، راكب مركبة؛

منظمة الطرق - مجمع من التدابير التنظيمية والقانونية والتنظيمية والتقنية والإجراءات الإدارية للسيطرة على الحركة على الطرق؛

تم تجهيز الطريق أو تكييفه واستخدامه لحركة قطاع السيارات أو سطح الهياكل الاصطناعية. يتضمن الطريق أجزاء مرور واحدة أو أكثر، وكذلك الترام، والأرصفة، والحظر والخطوط الانفصال إذا كانت متوفرة؛

السيارة - جهاز مخصص للنقل على طرق الأشخاص والبضائع أو المعدات المثبتة عليه.

المادة 3. المبادئ الأساسية

المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق هي:

أولوية حياة وصحة المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق، على النتائج الاقتصادية للأنشطة الاقتصادية؛

أولوية مسؤولية الدولة عن ضمان سلامة الطرق على مسؤولية المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق؛

الامتثال لمصالح المواطنين والمجتمع والدولة في ضمان سلامة الطرق؛

البرنامج والنهج المستهدف لأنشطة السلامة على الطرق.

المادة 4. تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق

يتكون تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق من هذا القانون الاتحادي والقوانين الفيدرالية الأخرى التي اعتمدت وفقا للأعمال القانونية التنظيمية الأخرى للاتحاد الروسي والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

الباب الثاني. السياسة العامة في هذا المجال

السلامة على الطرق

المادة 5. الاتجاهات الرئيسية لضمان سلامة الطرق

يتم تنفيذ سلامة الطرق من خلال:

إنشاء صلاحيات ومسؤولية حكومة الاتحاد الروسي والهيئات التنفيذية الفيدرالية والهيئات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي؛

تنسيق أنشطة الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والجمعيات العامة والكيانات القانونية والأفراد من أجل منع حوادث المرور على الطرق وتقليل شدة عواقبهم؛

تنظيم الأنشطة على السيارات، والنقل الكهربائي الأرضي الحضري وفي اقتصاد الطرق؛

التنمية والموافقة عليها بالطريقة المنصوص عليها التشريعية، والأعمال القانونية التنظيمية الأخرى بشأن قضايا السلامة على الطرق: القواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية؛

إجراء أنشطة على تنظيم الطريق؛

الدعم المادي والمالي لتدابير السلامة على الطرق؛

تنظيم تدريب السائقين من المركبات وتدريب المواطنين بمتطلبات القواعد والسلامة؛

حمل مجمع من تدابير السلامة على الطرق؛

تنفيذ الشهادات الإلزامية أو إعلان امتثال المركبات، وكذلك مكونات الهياكل، ورؤيات المعدات الإضافية وقطع الغيار وإكسسوارات المركبات؛

ترخيص أنواع معينة من الأنشطة المنفذة في النقل البري، وفقا لتشريع الاتحاد الروسي؛

إجراء بوالص التأمين على وسائل النقل الاجتماعية؛

تنفيذ الإشراف الحكومي والسيطرة على تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق.

المادة 6 - صلاحيات الاتحاد الروسي والكيانات المكونة للاتحاد الروسي والهيئات الحكومية الذاتية المحلية في مجال السلامة على الطرق

1. في اختصاص الاتحاد الروسي:

تشكيل وعقد إقليم الاتحاد الروسي لسياسة الدولة الموحدة في مجال السلامة على الطرق؛

إنشاء الإطار القانوني للسلامة على الطرق؛

إنشاء نظام موحد للقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية بشأن السلامة على الطرق؛

السيطرة على امتثال القوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي في مجال ضمان سلامة الاتجار بالطريق في دستور الاتحاد الروسي والقوانين الفيدرالية؛

إنشاء الهيئات التنفيذية الفيدرالية تضمن تنفيذ سياسات الدولة في مجال السلامة على الطرق؛

التنمية والموافقة على تحسينات السلامة على الطرق الاتحادية والدعم المالي؛

فقدت الفقرة القوة. - القانون الاتحادي البالغ 22.08.2004 ن 122 فاز؛

تنظيم وتنفيذ السلطات التنفيذية الاتحادية أو هياكلها الإقليمية للإشراف على الدولة والسيطرة على أنشطة السلامة على الطرق؛

تنسيق أنشطة السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق؛

إبرام المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق.

2. سلطات السلطات التنفيذية الفيدرالية في مجال السلامة على الطرق هي التزامات الاستهلاكية للاتحاد الروسي.

يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية بموجب اتفاق مع السلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي نقلها إلى تنفيذ صلاحياتها في مجال السلامة على الطرق.

(الفقرة 2 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 22 أغسطس 2004 N 122-FZ)

3 - تقرر مواضيع الاتحاد الروسي خارج إشارة الاتحاد الروسي بشكل مستقل ضمان السلامة على الطرق.

إن صلاحيات السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات المستهلكة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

يمكن للسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي بموجب اتفاق مع السلطات الفيدرالية في الفرع التنفيذي أن تنقل لهم تنفيذ جزء من صلاحياتهم في مجال السلامة على الطرق.

(ص 3 بصيغته المعدلة بموجب القانون الفيدرالي المؤرخ 22 أغسطس 2004 N 122-FZ)

4. الحكومات المحلية وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي ضمن اختصاصها باستمرار حل القضايا المتعلقة بالسلامة على الطرق.

صلاحيات الحكم الذاتي المحلي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات مستهلكة للبلديات.

(الفقرة التي قدمها القانون الاتحادي ل 22 آب / أغسطس 2004 N 122-FZ)

المادة 7. مستبعد. - القانون الاتحادي ل 10 كانون الثاني (يناير) 2003 N 15-FZ.

المادة 8. مشاركة الجمعيات العامة في تنفيذ تدابير السلامة على الطرق

1. الجمعيات العامة التي تم إنشاؤها لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمواطنين المتورطين في حركة المرور على الطرق من أجل الجمع بين الجهود الجماعية لأفراد هذه المنظمات لمنع حوادث المرور، وفقا للمواثيق لها الحق وفقا للإجراء المحدد بموجب القانون :

للمساهمة في السلطات التنفيذية الفيدرالية والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية لمقترحات الاتحاد الروسي لتنفيذ التدابير وتحسين القواعد والمعايير والمعايير التقنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق؛

بناء على طلب أعضاء الجمعيات العامة، أبحث أسباب وظروف حوادث الطرق ونقل المواد إلى مكتب المدعي العام وتمثل مصالح أعضائها في المحكمة؛

إجراء أحداث للوقاية من الحوادث.

2 - يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي، والحكومات المحلية والكيانات التجارية إشراك الجمعيات العامة بموافقتها على تنفيذ تدابير السلامة على الطرق.

المادة 9 - تنظيم المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة على الطرق

1. على إقليم الاتحاد الروسي، المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة المرورية. هذه المؤشرات هي عدد حوادث الطرق المتأثرة بالمواطنين والمركبات وبرامج تشغيل المركبات؛ ينتهك قواعد الطرق والجرائم الإدارية والجرائم الجنائية في مجال حركة المرور على الطرق، وكذلك المؤشرات الأخرى التي تعكس حالة السلامة على الطرق ونتائج حكمها.

2. يوفر نظام المحاسبة العام تنظيم وإجراء الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والسلطات المحلية للعمل بشأن تشكيل وتنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق.

3 - ينشئ حكومة الاتحاد الروسي من خلال إجراء المحاسبة الحكومية واستخدام المعلومات المحاسبية وتشكيل بيانات الإبلاغ في مجال السلامة على الطرق من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

الفصل الثالث. برامج الأمن

طريق

المادة 10. برامج السلامة على الطرق

1 - من أجل تنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق، يتم تطوير البرامج الفيدرالية والإقليمية والمحلية التي تهدف إلى الحد من عدد حوادث الطرق وخفض الأضرار الناتجة عن هذه الحوادث.

2. يتم تطوير البرامج الفيدرالية وفقا لمتطلبات هذه البرامج التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

3. يتم تمويل برامج السلامة على الطرق الاتحادية والإقليمية والمحلية على حساب الميزانيات ذات الصلة والمصادر الخارجة عن الميزانية.

الفصل الرابع. المتطلبات الأساسية لضمان

السلامة على الطرق

المادة 11 - المتطلبات الأساسية لسلامة الطرق في تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق

1. يجب أن تضمن تصميم وإنشاء وإعادة بناء الطرق في إقليم الاتحاد الروسي السلامة على الطرق. إن امتثال الطرق المثبتة والرجعية مع متطلبات قواعد البناء والقواعد والمعايير وغيرها من الوثائق التنظيمية هي إبرام السلطة التنفيذية المعتمدة للهيئة التنفيذية الاتحادية أو المصرح بها لتنفيذ الإشراف على بناء الدولة للسلطة التنفيذية من الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي وفقا لمتطلبات تشريع الاتحاد الروسي بشأن أنشطة التخطيط الحضري.

(الفقرة 1 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 18 ديسمبر 2006 N 232-FZ)

2. تتحمل مسؤولية امتثال الطرق المعمول بها من حيث السلامة على الطرق في مرحلة التصميم إلى مشروع المنفذ المشروع، وعلى مراحل إعادة الإعمار والبناء - على أداء العمل.

3. عند تصميم الطرق واستعادة وإعادة بناء الطرق، لا يسمح بتخفيض تكاليف رأس المال على حساب الحلول الهندسية التي تؤثر سلبا على سلامة الطريق.

المادة 12. المتطلبات الأساسية للسلامة على الطرق أثناء الإصلاح والصيانة

1. إصلاح وصيانة الطرق في الاتحاد الروسي يجب أن تضمن السلامة على الطرق. إن امتثال حالة الطرق والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية المتعلقة بالسلامة على الطرق معتمدة من خلال أعمال تفتيش مراقبة أو استطلاعات الطرق التي أجريت بمشاركة السلطات التنفيذية ذات الصلة.

2. واجب ضمان امتثال دولة الطرق عندما يتم الحفاظ عليها من خلال القواعد والمعايير المعمولية المعمول بها والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية للأشخاص الذين يقومون بإجراء صون الطرق.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الفيدرالي 08.11.2007 N 257-FZ)

المادة 13. ترتيب الطرق

الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والكيانات القانونية والأفراد في أي طريق جارية، اتخاذ تدابير لترتيب هذه الطرق من قبل أشياء الخدمة وفقا لمعايير التصميم والبناء خطط ومخططات المواضع العامة للكائنات المحددة، وتنظيم عملها من أجل زيادة احتياجات المشاركين على الطرق وضمان أمنهم، ويمثلون معلومات لمستخدمي الطرق على وجود هذه المرافق وموقع أقرب مرافق للرعاية الصحية التواصل، وكذلك معلومات حول الظروف الآمنة للحركة في مجالات الطرق المعنية.

المادة 14. تقييد أو إنهاء حركة المرور على الطرق

1. يمكن تنفيذ القيود المؤقتة أو إنهاء حركة المركبات على الطرق لضمان سلامة الطرق من قبل مسؤولين الهيئات التنفيذية الاتحادية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي، وهيئات الحكومة المحلية داخل اختصاصهم.

2- تنشأ القوانين وتؤسس أسس التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق والأفعال القانونية التنظيمية الأخرى للقوانين والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على السلامة الطريق.

المادة 15 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق في تصنيع وبيع المركبات، مكوناتها، مواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات

1. المركبات المصنعة في الاتحاد الروسي أو المستوردة من الخارج لأكثر من ستة أشهر ومخصصة للمشاركة في حركة المرور على الطرق على أراضيها، وكذلك الأجزاء المركبة من الهياكل، والإمدادات من المعدات الإضافية وقطع الغيار وملحقاتها من المركبات ذات الصلة لضمان تخضع السلامة على الطرق لإصدار الشهادات الإلزامية أو إعلان المطابقة بالطريقة المنصوص عليها في تشريع الاتحاد الروسي بشأن اللائحة الفنية.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

2. تقع على عاتق مسؤولية الشركة المصنعة (البائع والفنان) من المركبات، وكذلك مكونات الهياكل والمواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار وقطع الغيار والاكسسوارات المركبات التي سيتم تنفيذها في الاتحاد الروسي، من خلال تشريع الاتحاد الروسي وبعد

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

3. تسامح المركبات التي تهدف إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق على إقليم الاتحاد الروسي، باستثناء المركبات المشاركة في الحركة الدولية أو المستوردة في إقليم الاتحاد الروسي لفترة لا تزيد عن ستة أشهر، نفذت وفقا لتشريع الاتحاد الروسي من خلال تسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة. يحظر تسجيل المركبات بدون وثيقة تمثيل امتثالها لمتطلبات السلامة على الطرق المعمول بها. في الحالات المنصوص عليها في تشريع الاتحاد الروسي، يتم تنفيذ الإجراءات الفردية لتسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة، بما في ذلك في الشكل الإلكتروني.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الفيدرالي للفترة 27 يوليو 2010 N 227-FZ)

4. بعد إجراء تغييرات على تصميم المركبات المسجلة، بما في ذلك تصميم مكوناتها، كائنات المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات التي تؤثر على السلامة على الطرق، من الضروري إجراء إعادة إصدار الشهادة أو إعادة إعلان المطابقة.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 30 ديسمبر 2008 N 313-FZ)

المادة 16 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق أثناء تشغيل المركبات

1. يجب أن تضمن الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق السلامة على الطرق.

2. واجب الحفاظ على المركبات المشاركة في حركة الطرق في حالة جيدة من الناحية الفنية المخصصة لأصحاب المركبات أو على مركبات تشغيل الأشخاص.

3. يجب على مالكي المركبات تنفيذ التأمين الإلزامي لمسؤوليتهم المدنية وفقا للقانون الاتحادي. فيما يتعلق بالمركبات التي لم يحقق أصحابها هذا الواجب، فإن الفحص الفني والتسجيل لا يتم تنفيذها.

(ص. 3 قدمها القانون الفيدرالي 25.04.2002 ن 41-FZ)

المادة 17. التفتيش الفني الحكومي للمركبات

1. تعرض التعليمات حول إقليم الاتحاد الروسي والمركبات المسجلة في الطريقة المقررة للفحص الفني الحكومي الإلزامي.

فيما يتعلق بتطبيق الفقرة 2 من المادة 17، انظر تعريف المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي مؤرخة 14.05.2002 ن 94-O.

2. إن إجراء عقد تفتيش تقني حكومي إلزامي ينشأ من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 18. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية للصيانة وإصلاح المركبات

1. صيانة وإصلاح المركبات من أجل الحفاظ عليها في حالة جيدة يجب أن تضمن السلامة على الطرق.

2. تنشئ القواعد والقواعد والإجراءات لصيانة وإصلاح المركبات من قبل مصنعين المصنعين مع شروط تشغيلها.

3. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين الذين يؤدون العمل وتقديم صيانة وإصلاح المركبات ملزمون بضمان تنفيذهم وفقا للمعايير والقواعد القائمة.

(بصيغتها المعدلة من قبل القوانين الفيدرالية من 10.01.2003 N 15-FZ، من 30.12.2008 N 313-FZ)

4. يجب أن تفي المركبات التي مرت الصيانة والإصلاح بالمتطلبات التي تحكم الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق، في جزء مرتبط بالسلامة على الطرق، والتي تؤكدها الوثيقة ذات الصلة الصادرة عن مقاول الأعمال المسماة و خدمات.

المادة 19 - المؤسسات والإجراءات لحظر تشغيل المركبات

1. يحظر تشغيل المركبات إذا كانت لديهم أعطال تقنية تخلق تهديدا على السلامة على الطرق.

يتم تحديد قائمة أخطاء المركبات والظروف التي يحظر عليها عملية عملها من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

2. يحظر تشغيل المركبات التي لا يتم تنفيذ مالكيها من خلال التزام القانون الاتحادي بضمان مسؤوليتها المدنية.

(ص. 2 قدمها القانون الاتحادي 25.04.2002 ن 41-FZ)

2.1. يحظر تشغيل المركبات من قبل الأشخاص في حالة من التسمم الكحولي أو المخدرات أو غيرها من التسمم السام.

(ص 2.1 قدمها القانون الفيدرالي 23.07.2010 ن 169-FZ)

3. يتم حظر تشغيل السيارة من خلال أذن من قبل المسؤولين.

المادة 20 - المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين في تنفيذ الأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات

1. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين، الذين يقومون بالأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات في الاتحاد الروسي، مطلوبون:

تنظيم عمل السائقين وفقا لمتطلبات السلامة على الطرق؛

الامتثال للعمل والترفيه للسائقين المنشأة بموجب تشريع الاتحاد الروسي؛

إنشاء شروط لتحسين مؤهلات السائقين والموظفين الآخرين من السيارات الحضرية للسيارات والأرضية التي تضمن السلامة على الطرق؛

تحليل وإلغاء أسباب حوادث المرور على الطرق وانتهاكات قواعد الطرق بمشاركة المركبات التي تنتمي إليهم؛

تنظيم وتنفيذ الامتحانات الطبية للمحترفين للسائقين والأنشطة لتحسين مهارات ضحايا الإسعافات الأولية من قبل السائقين في حوادث المرور على الطرق مع إشراك السلطات الصحية.

ضمان الامتثال للحالة الفنية للمركبات إلى متطلبات السلامة على الطريق وعدم السماح للمركبات بالعمل إذا كان لديهم أعطال تهدد السلامة على الطرق؛

تأكد من وفاة القانون الاتحادي التزام التأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات.

(الفقرة التي قدمها القانون الاتحادي 25.04.2002 ن 41-FZ)

2. إلى الكيانات القانونية ورصائل المشاريع الفردية محظورة بأي شكل من أشكال الملف أو تشجيع برامج تشغيل المركبات لانتهاكهم بمتطلبات السلامة على الطرق.

3. الكيانات القانونية العاملة في النقل عن طريق النقل الكهربائي البري والأرضية، مع مراعاة خصوصيات النقل وضمن التشريع الحالي للاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق يمكن أن تنشئ قواعد خاصة وإجراء متطلبات إضافية لسائقي السيارات لضمان سلامة الطرق.

المادة 21. أحداث على تنظيم الطريق

1 - تنفذ الأحداث المتعلقة بتنظيم حركة الطرق من أجل زيادة سلامتها وقدرتها على أيدي الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي للحكومة الروسية والكيانات القانونية والأفراد، والتي هي نفذها الطريق.

2. يتم تطوير وتنفيذ هذه الأنشطة وفقا للأفعال القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي والأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على أساس المشاريع والمخططات وغيرها من الوثائق المعتمدة في الطريقة المنصوص عليها.

المادة 22 - متطلبات السلامة على الطرق في عملية تنظيمها

1. ينبغي أن تنفذ أنشطة منظمة الطرق على أساس الاستخدام المتكامل للوسائل والهياكل التقنية، وتطبيقها ينظمها المعايير التي تعمل في الاتحاد الروسي ويتم توفيرها من قبل المشاريع والمخططات لتنظيم الطريق المرور.

2. التغييرات في تنظيم حركة المرور على الطرق لزيادة قدرة الطرق أو لأغراض أخرى عن طريق تقليل مستوى السلامة على الطرق غير مسموح بها.

3 - ينبغي إجراء تغيير تنظيم حركة المركبات والمشاة في حالات عاجلة في حالة وجود تهديد حقيقي للسلامة على الطرق إلا من قبل مسؤولي هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي أو مسؤولي الطرق والمرافق، مع إشعار لاحق للشؤون الداخلية للاتحاد الروسي. مطلوب أوامر الأشخاص المحددين لجميع المشاركين في الطريق.

4. ترتيب موحد من حركة المرور على الطرق في جميع أنحاء الاتحاد الروسي ينشأ بسبب قواعد الطريق، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

5. على طرق الاتحاد الروسي، تم تأسيس حركة المركبات اليمنى.

المادة 23. السلامة الطبية للسلامة على الطرق

1. يكمن الإنفاذ الطبي السلامة على الطرق في الفحص الطبي الإلزامي وإعادة فحص المرشحين لسائقي السائقين والسائقين من المركبات، وإجراء الاختبارات الطبية قبل الرحلة، ومسار المسار والطبيون الحاليين لسائقي السيارات، وتوفير الرعاية الطبية لحوادث المرور، والمشاركين التدريبيين في الطريق الأشخاص الذين يعانون من حركة المرور في الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي وغيرها من الأقسام المتخصصة، فضلا عن حفل الاستقبال العام للمساعدات الأولى للأشخاص المتضررين من حوادث المرور على الطرق.

(بصيغتها المعدلة بموجب القانون الاتحادي 25.11.2009 N 267-FZ)

2. الغرض من الفحص الطبي الإلزامي وإعادة الفحص هو تعريف برامج تشغيل المركبات والمرشحين للموانع الطبية أو قيود القيادة.

3. تتأثر المساعدة الأولى في حوادث المرور على الطرق، وكذلك المساعدة الطبية، وهي:

توفير الرعاية الطبية الطارئة في موقع حادث مروري وفي الطريق إلى المؤسسة الطبية والوقايةية؛

توفير الرعاية الصحية الأولية والرعاية الطبية المتخصصة.

(ص. 3 بصيغتها المعدلة بموجب القانون الفيدرالي المؤرخ 25 نوفمبر 2009 N 267-FZ)

4. وتيرة الامتحانات الطبية الإلزامية، وإجراءات سلوكهم، وقائمة الموانع الطبية، والتي يحظر فيها مواطن الاتحاد الروسي إدارة المركبات، وكذلك إجراء تنظيم الرعاية الطبية للضحايا في حوادث الطرق أنشئها القانون الاتحادي.

المادة 24. حقوق والتزامات المشاركين على الطرق

1. حقوق المواطنين بشأن الظروف الآمنة لحركة المرور على طرق الاتحاد الروسي مضمون من قبل الدولة ويتم توفيرها من خلال تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي بشأن سلامة حركة المرور على الطرق والمعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

2. يجب ألا تقيي تنفيذ المشاركين في حركة المرور أو تنتهك حقوق مستخدمي الطرق الآخرين.

3. يحق للمشاركين على الطرق:

حرية الانتقال بحرية وحرية على الطرق وفقا للقواعد القائمة، على أساس القواعد المعمول بها، لتلقي من السلطات التنفيذية والأفراد المدرجين في المادة 13 من هذا القانون الاتحادي، معلومات موثوقة حول ظروف الطرق الآمنة؛

تلقي معلومات من المسؤولين المحددين في المادة 14 من هذا القانون الاتحادي، بشأن أسباب إنشاء أو حظر حركة المرور على الطرق؛

تلقي معلومات كاملة وموثوقة حول جودة المنتجات والخدمات المتعلقة بضمان سلامة الطرق؛

في الرعاية الطبية المجانية، عمل الإنقاذ وغيرها من المساعدة الطارئة في حادث مروري من المنظمات ومسؤولي (أو) المسؤولين، والعمليات القانونية التنظيمية الأخرى تكليف بالالتزام بتقديم هذه المساعدة؛

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي ل 10 يناير 2003 N 15-FZ)

لسداد الأضرار على الأسباب، وبطريقة تأسيسها من خلال تشريع الاتحاد الروسي، في حالات إصابة لهم، وكذلك في حالات الأضرار التي لحقت السيارة و (أو) البضائع نتيجة لحادث مروري ؛

الاستئناف بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي، والإجراءات غير القانونية للمسؤولين الذين يقومون بسلطات ضمان سلامة الطرق.

4. يلتزم المشاركون على الطرق بالامتثال لمتطلبات هذا القانون الاتحادي والأفعال التنظيمية المنشورة وفقا لها من حيث السلامة على الطرق.

المادة 25. شروط استلام الحق في إدارة المركبات

1. مواطني الاتحاد الروسي، الذي وصل إلى سن الرشيد وعدم وجود قيود على أنشطة السائق، بعد التحضير المناسب، يسمح بتلقي الحق في إدارة المركبات.

بالنسبة لامتحانات الحق في إدارة المركبات في الفئة "ب" و فئات "C"، الذين بلغوا في سن السابعة عشرة من عمرهم وانتقلوا التدريب المناسب في المؤسسات التعليمية، والمؤسسات التعليمية للتعليم المهني الأولية، إذا تم توفير هذا الإعداد من خلال البرامج التعليمية، مدارس السيارات التخصصية للسيارات، وكذلك في المنظمات الأخرى العاملة في إعداد سائقي المركبات في مجالات المفوضين العسكريين. تراخيص القيادة يتم الحصول على هؤلاء الأفراد من خلال تحقيقهم ثمانية عشر عاما.

(الفقرة المقدمة من القانون الاتحادي 02.03.1999 N 41-FZ)

2. يتم توفير الحق في إدارة المركبات:

الدراجات النارية والدراجات البخارية وغيرها من الدراجات النارية (الفئة "أ") - الأشخاص الذين وصلوا إلى سن السادسة عشرة؛

السيارات التي سمحت بأقصى قدر من الكتلة التي لا تتجاوز 3500 كيلوغرام وعدد المقاعد منها، بالإضافة إلى مقعد السائق، لا تتجاوز ثمانية (فئة "في")، وكذلك السيارات، والحد الأقصى المسموح به يتجاوز 3500 كيلوغرام، باستثناء فئة "D" (الفئة "C")، - بالنسبة لأولئك الذين وصلوا إلى الثمانية عشر؛

السيارات المخصصة لنقل الركاب، بالإضافة إلى مقعد السائق، أكثر من ثمانية مواقع جلوس (فئة "D")، لأولئك الذين وصلوا إلى العشرين العشرين؛

مؤلفات المركبات (فئة "E") - الأشخاص الذين يحق لهم السيطرة على مركبات الفئات "في" أو "ج" أو "د" - إذا كان هناك رحلة استكشافية للتحكم في مركبة الفئة المقابلة لمدة 12 شهرا على الأقل؛

الترام والعربة - الأشخاص الذين وصلوا إلى العشرين العشرين.

المادة 26 - المتطلبات الأساسية لإعداد السائقين من المركبات

1. يسمح بتمرير الامتحانات للحصول على الحق في إدارة المركبات من قبل المواطنين الذين اجتازوا التدريب المناسب في المبلغ المنصوص عليه من المناهج الدراسية وبرامج تدريبات تدريب المركبات ذات الصلة.

2. يسمح بإعداد السائقين بشكل مستقل لاستقبال الحق في التحكم في الفئات "A" و "B" بمبلغ البرامج ذات الصلة.

3. يتم تطوير البرامج النموذجية لسائقي التدريب من مركبات المركبات ذات الصلة من قبل الهيئات التنفيذية الفيدرالية بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 27. تلقي الحق في إدارة المركبات

1. يتم تقديم الحق في إدارة المركبات للمواطنين الذين استسلموا اختبارات مؤهلة بموجب الشروط المدرجة في المادة 25 من هذا القانون الاتحادي.

2. يتم تأكيد الشهادة ذات الصلة بالمركبات الصحيحة. على إقليم الاتحاد الروسي، هناك تراخيص قيادة وطنية ودولية تلبي متطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

3. إن إجراء تقديم اختبارات التأهيل وإصدار ترقيم المربعات الروسية تأسست من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 28 - أسباب إنهاء الحق في إدارة المركبات

1. أسباب إنهاء الحق في السيطرة على المركبات هي:

انتهاء الموعد النهائي لرخصة القيادة؛

إن تفاقم صحة السائق يمنع الإدارة الآمنة للمركبات المؤكدة من قبل الاستنتاج الطبي؛

الحرمان من الحق في إدارة المركبات.

2. أنواع الجرائم التي تقود كإجراء للمسؤولية، والحرمان من الحق في إدارة المركبات أو الحد من هذا الحق يتم إنشاؤها من قبل القانون الاتحادي.

المادة 29. تدريب المواطنين وفقا لقواعد السلوك الآمن على الطرق

1. يتم تنفيذ تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق في التعليم قبل المدرسي والمؤسسات التعليمية الخاصة في مختلف الأشكال التنظيمية والقانونية المختلفة التي تم ترخيصها لتنفيذ الأنشطة التعليمية بالطريقة المنصوص عليها.

2. ينفذ تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق وفقا لبرامج النوع والتوصيات المنهجية التي وضعتها الهيئات التنفيذية الفيدرالية المشتركة التي تنفذ الإدارة على التوالي، على التوالي، في مجال النقل والتعليم والرعاية الصحية الحماية الاجتماعية للسكان.

3- يتم تضمين الأحكام المتعلقة بالتدريب الإلزامي للمواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق في المعايير التعليمية الحكومية الاتحادية ذات الصلة.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي 01.12.2007 N 309-FZ)

4 - تلتزم هيئات الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي ووسائل الإعلام الحكومية بمساعدة الهيئات التنفيذية ذات الصلة في إجراء تدابير لتدريب المواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق.

الفصل الخامس - الإشراف الحكومي والسيطرة في المنطقة

السلامة على الطرق

المادة 30. إشراف الدولة ومراقبة السلامة على الطرق

1. يتم تنظيم الإشراف على الدولة والسيطرة على السلامة على الطرق وتنفيذها وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

2. يتم إشراف الدولة والتحكم من أجل ضمان الامتثال لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في جزء يتعلق بالسلامة من حركة المرور على الطرق.

الفصل السادس. مسؤولية انتهاك التشريع

الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

المادة 31. المسؤولية عن انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

ينطوي انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق في المسؤولية المؤدية والإدارية والمجرم وغيرها من المسؤولية.

الفصل السابع. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

المادة 32. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

إذا تم إنشاء قواعد أخرى من قبل المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي من تلك المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي، يتم تطبيق قواعد المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي.

الفصل الثامن. حكم نهائي

المادة 33. بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي

1. يدخل هذا القانون الفيدرالي حيز النفاذ في يوم المنشور الرسمي.

2. تشير إلى رئيس الاتحاد الروسي والتعامل مع حكومة الاتحاد الروسي لجلب أعمالها القانونية التنظيمية بما يتماشى مع هذا القانون الاتحادي.

تتمثل حكومة الاتحاد الروسي في إحضار السلطات التنفيذية الاتحادية إلى أعمالها القانونية التنظيمية وفقا لهذا القانون الاتحادي.

3- يتم تطبيق الأعمال القانونية التنظيمية التي تحكم قضايا السلامة على الطرق التي شاركت في بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي جزئيا لا يتعارض مع هذا القانون الاتحادي.

الرئيس

الاتحاد الروسي

b.eltsin.

موسكو الكرملين

N 196-FZ

تساعد الجمعية في توفير الخدمات للأخشاب: بأسعار تنافسية على أساس مستمر. منتجات الغابات ذات جودة ممتازة.

"على السلامة على الطرق"

(بصيغتها المعدلة في 2 مارس 1999، 25 أبريل 2002، 10 يناير 2003، 22 أغسطس 2004، 18 ديسمبر 2006،
8 نوفمبر، 1 ديسمبر 2007، 30 ديسمبر 2008، 25 نوفمبر 2009، 23، 27 يوليو 2010)

الفصل الأول عام المادة 1. أهداف هذا القانون الاتحادي المادة 2. الشروط الأساسية المادة 3. المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق المادة 4. تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق الباب الثاني. السياسة العامة في مجال السلامة على الطرق المادة 5. الاتجاهات الرئيسية لضمان سلامة الطرق المادة 6 - صلاحيات الاتحاد الروسي والكيانات المكونة للاتحاد الروسي والهيئات الحكومية الذاتية المحلية في مجال السلامة على الطرق المادة 7. استثناءات المادة 8. مشاركة الجمعيات العامة في تنفيذ تدابير السلامة على الطرق المادة 9 - تنظيم المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة على الطرق الفصل الثالث. برامج السلامة على الطرق المادة 10. برامج السلامة على الطرق الفصل الرابع. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية المادة 11 - المتطلبات الأساسية لسلامة الطرق في تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق المادة 12. المتطلبات الأساسية للسلامة على الطرق أثناء الإصلاح والصيانة المادة 13. ترتيب الطرق المادة 14. تقييد أو إنهاء حركة المرور على الطرق المادة 15 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق في تصنيع وبيع المركبات، مكوناتها، مواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات المادة 16 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق أثناء تشغيل المركبات المادة 17. التفتيش الفني الحكومي للمركبات المادة 18. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية للصيانة وإصلاح المركبات المادة 19 - المؤسسات والإجراءات لحظر تشغيل المركبات المادة 20 - المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين في تنفيذ الأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات المادة 21. أحداث على تنظيم الطريق المادة 22 - متطلبات السلامة على الطرق في عملية تنظيمها المادة 23. السلامة الطبية للسلامة على الطرق المادة 24. حقوق والتزامات المشاركين على الطرق المادة 25. شروط استلام الحق في إدارة المركبات المادة 26 - المتطلبات الأساسية لإعداد السائقين من المركبات المادة 27. تلقي الحق في إدارة المركبات المادة 28 - أسباب إنهاء الحق في إدارة المركبات المادة 29. تدريب المواطنين وفقا لقواعد السلوك الآمن على الطرق الفصل الخامس - الإشراف على الدولة والسيطرة على السلامة على الطرق المادة 30. إشراف الدولة ومراقبة السلامة على الطرق الفصل السادس. مسؤولية انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق المادة 31. المسؤولية عن انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق الفصل السابع. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي المادة 32. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي الفصل الثامن. حكم نهائي المادة 33. بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي

الفصل الأول عام

المادة 1. أهداف هذا القانون الاتحادي

يحدد هذا القانون الفيدرالي الأساس القانوني لضمان سلامة الطرق في الاتحاد الروسي.

أهداف هذا القانون الاتحادي هي: حماية الحياة والصحة وممتلكات المواطنين وحماية حقوقهم ومصالحهم المشروعة، وكذلك حماية مصالح المجتمع والدولة من خلال منع حوادث الطرق، انخفاض الشدة من عواقبهم.

المادة 2. الشروط الأساسية

الشروط الرئيسية التالية تنطبق على أغراض هذا القانون الاتحادي:

حركة المرور على الطرق - مجموعة من العلاقات العامة الناشئة في عملية نقل الناس والبضائع باستخدام المركبات أو دون أي مكان على الطريق؛

السلامة على الطرق هي حالة هذه العملية، مما يعكس درجة أمن المشاركين من حوادث المرور على الطرق وعواقبهم؛

الحادث المروري حدث ظهر في عملية الحركة على طول طريق السيارة ومع مشاركتها التي مات فيها الناس أو المصابين أو المركبات أو الهياكل أو البضائع أو الأضرار المادية الأخرى؛

ضمان سلامة الطرق - الأنشطة التي تهدف إلى منع أسباب حوادث الطرق، وهو انخفاض في شدة عواقبها؛

عضو في الطريق - الشخص الذي يشارك مباشرة في عملية حركة المرور على الطريق كسائق سيارة، مشاة، راكب مركبة؛

منظمة الطرق - مجموعة من التدابير التنظيمية والتقنية التنظيمية والقانونية والإجراءات الإدارية للتحكم في حركة المرور على الطرق؛

تم تجهيز الطريق أو تكييفه واستخدامه لحركة قطاع السيارات أو سطح الهياكل الاصطناعية. يتضمن الطريق أجزاء مرور واحدة أو أكثر، وكذلك الترام، والأرصفة، والحظر والخطوط الانفصال إذا كانت متوفرة؛

السيارة - جهاز مخصص للنقل على طرق الأشخاص والبضائع أو المعدات المثبتة عليه.

المادة 3. المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق

المبادئ الأساسية لضمان سلامة الطرق هي:

أولوية حياة وصحة المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق، على النتائج الاقتصادية للأنشطة الاقتصادية؛

أولوية مسؤولية الدولة عن ضمان سلامة الطرق على مسؤولية المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق؛

الامتثال لمصالح المواطنين والمجتمع والدولة في ضمان سلامة الطرق؛

البرنامج والنهج المستهدف لأنشطة السلامة على الطرق.

المادة 4. تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق

يتكون تشريع الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق من هذا القانون الاتحادي والقوانين الفيدرالية الأخرى التي اعتمدت وفقا للأعمال القانونية التنظيمية الأخرى للاتحاد الروسي والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

الباب الثاني. السياسة العامة في مجال السلامة على الطرق

المادة 5. الاتجاهات الرئيسية لضمان سلامة الطرق

يتم تنفيذ سلامة الطرق من خلال:

إنشاء صلاحيات ومسؤولية حكومة الاتحاد الروسي والهيئات التنفيذية الفيدرالية والهيئات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي؛

تنسيق أنشطة الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والجمعيات العامة والكيانات القانونية والأفراد من أجل منع حوادث المرور على الطرق وتقليل شدة عواقبهم؛

تنظيم الأنشطة على السيارات، والنقل الكهربائي الأرضي الحضري وفي اقتصاد الطرق؛

التنمية والموافقة عليها بالطريقة المنصوص عليها التشريعية، والأعمال القانونية التنظيمية الأخرى بشأن قضايا السلامة على الطرق: القواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية؛

تنفيذ أنشطة المرور على الطرق:

الدعم المادي والمالي لتدابير السلامة على الطرق؛

تنظيم تدريب السائقين من المركبات وتدريب المواطنين بمتطلبات القواعد والسلامة؛

حمل مجمع من تدابير السلامة على الطرق؛

تنفيذ الشهادات الإلزامية أو إعلان امتثال المركبات، وكذلك مكونات الهياكل، ورؤيات المعدات الإضافية وقطع الغيار وإكسسوارات المركبات؛

ترخيص أنواع معينة من الأنشطة المنفذة في النقل البري، وفقا لتشريع الاتحاد الروسي؛

إجراء بوالص التأمين على وسائل النقل الاجتماعية؛

تنفيذ الإشراف الحكومي والسيطرة على تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق.

المادة 6 - صلاحيات الاتحاد الروسي والكيانات المكونة للاتحاد الروسي والهيئات الحكومية الذاتية المحلية في مجال السلامة على الطرق

1. في اختصاص الاتحاد الروسي:

تشكيل وعقد إقليم الاتحاد الروسي لسياسة الدولة الموحدة في مجال السلامة على الطرق؛

إنشاء الإطار القانوني للسلامة على الطرق؛

إنشاء نظام موحد للقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية بشأن السلامة على الطرق؛

السيطرة على امتثال القوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي في مجال ضمان سلامة الاتجار بالطريق في دستور الاتحاد الروسي والقوانين الفيدرالية؛

إنشاء الهيئات التنفيذية الفيدرالية تضمن تنفيذ سياسات الدولة في مجال السلامة على الطرق؛

التنمية والموافقة على تحسينات السلامة على الطرق الاتحادية والدعم المالي؛

تنظيم وتنفيذ السلطات التنفيذية الاتحادية أو هياكلها الإقليمية للإشراف على الدولة والسيطرة على أنشطة السلامة على الطرق؛

تنسيق أنشطة السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق:

إبرام المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق.

2. سلطات السلطات التنفيذية الفيدرالية في مجال السلامة على الطرق هي التزامات الاستهلاكية للاتحاد الروسي.

يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية بموجب اتفاق مع السلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي نقلها إلى تنفيذ صلاحياتها في مجال السلامة على الطرق.

3 - تقرر مواضيع الاتحاد الروسي خارج إشارة الاتحاد الروسي بشكل مستقل ضمان السلامة على الطرق.

إن صلاحيات السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات المستهلكة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

يمكن للسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي بموجب اتفاق مع السلطات الفيدرالية في الفرع التنفيذي أن تنقل لهم تنفيذ جزء من صلاحياتهم في مجال السلامة على الطرق.

4. الحكومات المحلية وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي ضمن اختصاصها باستمرار حل القضايا المتعلقة بالسلامة على الطرق.

صلاحيات الحكم الذاتي المحلي في مجال السلامة على الطرق هي التزامات مستهلكة للبلديات.

المادة 7. استثناءات

المادة 8. مشاركة الجمعيات العامة في تنفيذ تدابير السلامة على الطرق

1. الجمعيات العامة التي تم إنشاؤها لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمواطنين المتورطين في حركة المرور على الطرق من أجل الجمع بين الجهود الجماعية لأفراد هذه المنظمات لمنع حوادث المرور، وفقا للمواثيق لها الحق وفقا للإجراء المحدد بموجب القانون :

للمساهمة في السلطات التنفيذية الفيدرالية والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية لمقترحات الاتحاد الروسي لتنفيذ التدابير وتحسين القواعد والمعايير والمعايير التقنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في مجال السلامة على الطرق؛

بناء على طلب أعضاء الجمعيات العامة، أبحث أسباب وظروف حوادث الطرق ونقل المواد إلى مكتب المدعي العام وتمثل مصالح أعضائها في المحكمة؛

إجراء أحداث للوقاية من الحوادث.

2 - يجوز للسلطات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي، والحكومات المحلية والكيانات التجارية إشراك الجمعيات العامة بموافقتها على تنفيذ تدابير السلامة على الطرق.

المادة 9 - تنظيم المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة على الطرق

1. على إقليم الاتحاد الروسي، المحاسبة الحكومية للمؤشرات الرئيسية للسلامة المرورية. هذه المؤشرات هي عدد حوادث الطرق المتأثرة بالمواطنين والمركبات وبرامج تشغيل المركبات؛ ينتهك قواعد الطرق والجرائم الإدارية والجرائم الجنائية في مجال حركة المرور على الطرق، وكذلك المؤشرات الأخرى التي تعكس حالة السلامة على الطرق ونتائج حكمها.

2. يوفر نظام المحاسبة العام تنظيم وإجراء الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والسلطات المحلية للعمل بشأن تشكيل وتنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق.

3 - ينشئ حكومة الاتحاد الروسي من خلال إجراء المحاسبة الحكومية واستخدام المعلومات المحاسبية وتشكيل بيانات الإبلاغ في مجال السلامة على الطرق من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

الفصل الثالث. برامج السلامة على الطرق

المادة 10. برامج السلامة على الطرق

1 - من أجل تنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق، يتم تطوير البرامج الفيدرالية والإقليمية والمحلية التي تهدف إلى الحد من عدد حوادث الطرق وخفض الأضرار الناتجة عن هذه الحوادث.

2. يتم تطوير البرامج الفيدرالية وفقا لمتطلبات هذه البرامج التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

3. يتم تمويل برامج السلامة على الطرق الاتحادية والإقليمية والمحلية على حساب الميزانيات ذات الصلة والمصادر الخارجة عن الميزانية.

الفصل الرابع. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية

المادة 11 - المتطلبات الأساسية لسلامة الطرق في تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق

1. يجب أن تضمن تصميم وإنشاء وإعادة بناء الطرق في إقليم الاتحاد الروسي السلامة على الطرق. إن امتثال الطرق المثبتة والرجعية مع متطلبات قواعد البناء والقواعد والمعايير وغيرها من الوثائق التنظيمية هي إبرام السلطة التنفيذية المعتمدة للهيئة التنفيذية الاتحادية أو المصرح بها لتنفيذ الإشراف على بناء الدولة للسلطة التنفيذية من الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي وفقا لمتطلبات تشريع الاتحاد الروسي بشأن أنشطة التخطيط الحضري.

2. تتحمل مسؤولية امتثال الطرق المعمول بها من حيث السلامة على الطرق في مرحلة التصميم إلى مشروع المنفذ المشروع، وعلى مراحل إعادة الإعمار والبناء - على أداء العمل.

عند تصميم الطرق واستعادة وإعادة بناء الطرق، لا يسمح بتخفيض تكاليف رأس المال على حساب الحلول الهندسية التي تؤثر سلبا على سلامة الطريق.

المادة 12. المتطلبات الأساسية للسلامة على الطرق أثناء الإصلاح والصيانة

1. إصلاح وصيانة الطرق في الاتحاد الروسي يجب أن تضمن السلامة على الطرق. إن امتثال حالة الطرق والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية المتعلقة بالسلامة على الطرق معتمدة من خلال أعمال تفتيش مراقبة أو استطلاعات الطرق التي أجريت بمشاركة السلطات التنفيذية ذات الصلة.

2. واجب ضمان امتثال دولة الطرق عندما يتم الحفاظ عليها من خلال القواعد والمعايير المعمولية المعمول بها والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية للأشخاص الذين يقومون بإجراء صون الطرق.

المادة 13. ترتيب الطرق

الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والكيانات القانونية والأفراد في أي طريق جارية، اتخاذ تدابير لترتيب هذه الطرق من قبل أشياء الخدمة وفقا لمعايير التصميم والبناء خطط ومخططات المواضع العامة للكائنات المحددة، وتنظيم عملها من أجل زيادة احتياجات المشاركين على الطرق وضمان أمنهم، ويمثلون معلومات لمستخدمي الطرق على وجود هذه المرافق وموقع أقرب مرافق للرعاية الصحية التواصل، وكذلك معلومات حول الظروف الآمنة للحركة في مجالات الطرق المعنية.

المادة 14. تقييد أو إنهاء حركة المرور على الطرق

1. يمكن تنفيذ القيود المؤقتة أو إنهاء حركة المركبات على الطرق لضمان سلامة الطرق من قبل مسؤولين الهيئات التنفيذية الاتحادية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي، وهيئات الحكومة المحلية داخل اختصاصهم.

2- تنشأ القوانين وتؤسس أسس التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق والأفعال القانونية التنظيمية الأخرى للقوانين والقوانين وغيرها من الأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على السلامة الطريق.

المادة 15 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق في تصنيع وبيع المركبات، مكوناتها، مواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار والاكسسوارات

1. المركبات المصنعة في الاتحاد الروسي أو المستوردة من الخارج لأكثر من ستة أشهر ومخصصة للمشاركة في حركة المرور على الطرق على أراضيها، وكذلك الأجزاء المركبة من الهياكل، والإمدادات من المعدات الإضافية وقطع الغيار وملحقاتها من المركبات ذات الصلة لضمان تخضع السلامة على الطرق لإصدار الشهادات الإلزامية أو إعلان المطابقة بالطريقة المنصوص عليها في تشريع الاتحاد الروسي بشأن اللائحة الفنية.

2. تقع على عاتق مسؤولية الشركة المصنعة (البائع والفنان) من المركبات، وكذلك مكونات الهياكل والمواضيع المعدات الإضافية وقطع الغيار وقطع الغيار والاكسسوارات المركبات التي سيتم تنفيذها في الاتحاد الروسي، من خلال تشريع الاتحاد الروسي وبعد

يكمل الفقرة 3 بموجب اقتراح يدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2011، وفقا للقانون الفيدرالي للفترة من 27 يوليو 2010 رقم 227-FZ.

3. تسامح المركبات التي تهدف إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق على إقليم الاتحاد الروسي، باستثناء المركبات المشاركة في الحركة الدولية أو المستوردة في إقليم الاتحاد الروسي لفترة لا تزيد عن ستة أشهر، نفذت وفقا لتشريع الاتحاد الروسي من خلال تسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة. يحظر تسجيل المركبات بدون وثيقة تمثيل امتثالها لمتطلبات السلامة على الطرق المعمول بها. في الحالات المنصوص عليها في تشريع الاتحاد الروسي، يتم تنفيذ الإجراءات الفردية لتسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة، بما في ذلك في الشكل الإلكتروني.

4. بعد إجراء تغييرات على تصميم المركبات المسجلة، بما في ذلك تصميم مكوناتها، كائنات المعدات الإضافية وقطع الغيار وإكسسواراتها التي تؤثر على السلامة على الطرق، من الضروري إجراء إعادة إصدار الشهادة أو إعادة إعلان المطابقة.

المادة 16 - المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق أثناء تشغيل المركبات

1. يجب أن تضمن الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق السلامة على الطرق.

2. واجب الحفاظ على المركبات المشاركة في حركة الطرق في حالة جيدة من الناحية الفنية المخصصة لأصحاب المركبات أو على مركبات تشغيل الأشخاص.

المادة 17. التفتيش الفني الحكومي للمركبات

1. تعرض التعليمات حول إقليم الاتحاد الروسي والمركبات المسجلة في الطريقة المقررة للفحص الفني الحكومي الإلزامي.

2. إن إجراء عقد تفتيش تقني حكومي إلزامي ينشأ من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 18. متطلبات السلامة على الطرق الأساسية للصيانة وإصلاح المركبات

1. صيانة وإصلاح المركبات من أجل الحفاظ عليها في حالة جيدة يجب أن تضمن السلامة على الطرق.

2. تنشئ القواعد والقواعد والإجراءات لصيانة وإصلاح المركبات من قبل مصنعين المصنعين مع شروط تشغيلها.

3. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين الذين يؤدون العمل وتقديم صيانة وإصلاح المركبات ملزمون بضمان تنفيذهم وفقا للمعايير والقواعد القائمة.

4. يجب أن تفي المركبات التي مرت الصيانة والإصلاح بالمتطلبات التي تحكم الحالة الفنية ومعدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق، في جزء مرتبط بالسلامة على الطرق، والتي تؤكدها الوثيقة ذات الصلة الصادرة عن مقاول الأعمال المسماة و خدمات.

المادة 19 - المؤسسات والإجراءات لحظر تشغيل المركبات

1. يحظر تشغيل المركبات إذا كانت لديهم أعطال تقنية تخلق تهديدا على السلامة على الطرق.

يتم تحديد قائمة أخطاء المركبات والظروف التي يحظر عليها عملية عملها من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

2. يتم حظر تشغيل السيارة من خلال أذن بهذا المسؤولين.

2.1. يحظر تشغيل المركبات من قبل الأشخاص في حالة من التسمم الكحولي أو المخدرات أو غيرها من التسمم السام.

المادة 20 - المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين في تنفيذ الأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات

1. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين، الذين يقومون بالأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات في الاتحاد الروسي، مطلوبون:

تنظيم عمل السائقين وفقا لمتطلبات السلامة على الطرق؛

الامتثال للعمل والترفيه للسائقين المنشأة بموجب تشريع الاتحاد الروسي؛

إنشاء شروط لتحسين مؤهلات السائقين والموظفين الآخرين من السيارات الحضرية للسيارات والأرضية التي تضمن السلامة على الطرق؛

تحليل وإلغاء أسباب حوادث المرور على الطرق وانتهاكات قواعد الطرق بمشاركة المركبات التي تنتمي إليهم؛

تنظيم وتنفيذ الامتحانات الطبية للمحترفين للسائقين والأنشطة لتحسين مهارات ضحايا الإسعافات الأولية من قبل السائقين في حوادث المرور على الطرق مع إشراك السلطات الصحية.

قدم امتثال الحالة الفنية للمركبات إلى متطلبات السلامة على الطرق ومنع تشغيل المركبات للعمل إذا كانت لديهم أعطال تهدد السلامة على الطرق.

2. إلى الكيانات القانونية ورصائل المشاريع الفردية محظورة بأي شكل من أشكال الملف أو تشجيع برامج تشغيل المركبات لانتهاكهم بمتطلبات السلامة على الطرق.

3. الكيانات القانونية العاملة في النقل عن طريق النقل الكهربائي البري والأرضية، مع مراعاة خصوصيات النقل وضمن التشريع الحالي للاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق يمكن أن تنشئ قواعد خاصة وإجراء متطلبات إضافية لسائقي السيارات لضمان سلامة الطرق.

المادة 21. أحداث على تنظيم الطريق

1 - تنفذ الأحداث المتعلقة بتنظيم حركة الطرق من أجل زيادة سلامتها وقدرتها على أيدي الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي للحكومة الروسية والكيانات القانونية والأفراد، والتي هي نفذها الطريق.

يتم تطوير وتنفيذ هذه الأنشطة وفقا للأفعال القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي والأعمال القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على أساس المشاريع والمخططات والوثائق الأخرى المعتمدة في الطريقة المنصوص عليها.

المادة 22 - متطلبات السلامة على الطرق في عملية تنظيمها

1. ينبغي أن تنفذ أنشطة منظمة الطرق على أساس الاستخدام المتكامل للوسائل والهياكل التقنية، وتطبيقها ينظمها المعايير التي تعمل في الاتحاد الروسي ويتم توفيرها من قبل المشاريع والمخططات لتنظيم الطريق المرور.

2. التغييرات في تنظيم حركة المرور على الطرق لزيادة قدرة الطرق أو لأغراض أخرى عن طريق تقليل مستوى السلامة على الطرق غير مسموح بها.

3 - ينبغي إجراء تغيير تنظيم حركة المركبات والمشاة في حالات عاجلة في حالة وجود تهديد حقيقي للسلامة على الطرق إلا من قبل مسؤولي هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي أو مسؤولي الطرق والمرافق، مع إشعار لاحق للشؤون الداخلية للاتحاد الروسي. مطلوب أوامر الأشخاص المحددين لجميع المشاركين في الطريق.

4. ترتيب موحد من حركة المرور على الطرق في جميع أنحاء الاتحاد الروسي ينشأ بسبب قواعد الطريق، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

5. على طرق الاتحاد الروسي، تم تأسيس حركة المركبات اليمنى.

المادة 23. السلامة الطبية للسلامة على الطرق

1. يكمن الإنفاذ الطبي السلامة على الطرق في الفحص الطبي الإلزامي وإعادة فحص المرشحين لسائقي السائقين والسائقين من المركبات، وإجراء الاختبارات الطبية قبل الرحلة، ومسار المسار والطبيون الحاليين لسائقي السيارات، وتوفير الرعاية الطبية لحوادث المرور، والمشاركين التدريبيين في الطريق الأشخاص الذين يعانون من حركة المرور في الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي وغيرها من الأقسام المتخصصة، فضلا عن حفل الاستقبال العام للمساعدات الأولى للأشخاص المتضررين من حوادث المرور على الطرق.

2. الغرض من الفحص الطبي الإلزامي وإعادة الفحص هو تعريف برامج تشغيل المركبات والمرشحين للموانع الطبية أو قيود القيادة.

المساعدة الطبية للضحايا في حوادث المرور على الطرق هي:

المساعدة في موقع حادث مروري؛

توفير الرعاية الطبية المؤهلة في موقع حادث مروري، في الطريق إلى المؤسسة الطبية وفي مؤسسة طبية.

3. تتأثر المساعدة الأولى في حوادث المرور على الطرق، وكذلك المساعدة الطبية، وهي:

توفير الرعاية الطبية الطارئة في موقع حادث مروري وفي الطريق إلى المؤسسة الطبية والوقايةية؛

توفير الرعاية الصحية الأولية والرعاية الطبية المتخصصة.

المادة 24. حقوق والتزامات المشاركين على الطرق

1. حقوق المواطنين بشأن الظروف الآمنة لحركة المرور على طرق الاتحاد الروسي مضمون من قبل الدولة ويتم توفيرها من خلال تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي بشأن سلامة حركة المرور على الطرق والمعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

2. يجب ألا تقيي تنفيذ المشاركين في حركة المرور أو تنتهك حقوق مستخدمي الطرق الآخرين.

3. يحق للمشاركين على الطرق:

حرية الانتقال بحرية وحرية على الطرق وفقا للقواعد القائمة، على أساس القواعد المعمول بها، لتلقي من السلطات التنفيذية والأفراد المدرجين في المادة 13 من هذا القانون الاتحادي، معلومات موثوقة حول ظروف الطرق الآمنة؛

تلقي معلومات من المسؤولين المحددين في المادة 14 من هذا القانون الاتحادي، بشأن أسباب إنشاء أو حظر حركة المرور على الطرق؛

تلقي معلومات كاملة وموثوقة حول جودة المنتجات والخدمات المتعلقة بضمان سلامة الطرق؛

في الرعاية الطبية المجانية، عمل الإنقاذ وغيرها من المساعدة الطارئة في حادث مروري من المنظمات ومسؤولي (أو) المسؤولين، والعمليات القانونية التنظيمية الأخرى تكليف بالالتزام بتقديم هذه المساعدة؛

لسداد الأضرار على الأسباب، وبطريقة تأسيسها من خلال تشريع الاتحاد الروسي، في حالات إصابة لهم، وكذلك في حالات الأضرار التي لحقت السيارة و (أو) البضائع نتيجة لحادث مروري ؛

الاستئناف بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي، والإجراءات غير القانونية للمسؤولين الذين يقومون بسلطات ضمان سلامة الطرق.

4. يلتزم المشاركون على الطرق بالامتثال لمتطلبات هذا القانون الاتحادي والأفعال التنظيمية المنشورة وفقا لها من حيث السلامة على الطرق.

المادة 25. شروط استلام الحق في إدارة المركبات

1. مواطني الاتحاد الروسي، الذي وصل إلى سن الرشيد وعدم وجود قيود على أنشطة السائق، بعد التحضير المناسب، يسمح بتلقي الحق في إدارة المركبات.

بالنسبة لامتحانات الحق في إدارة المركبات في الفئة "ب" و فئات "C"، الذين بلغوا في سن السابعة عشرة من عمرهم وانتقلوا التدريب المناسب في المؤسسات التعليمية، والمؤسسات التعليمية للتعليم المهني الأولية، إذا تم توفير هذا الإعداد من خلال البرامج التعليمية، مدارس السيارات التخصصية للسيارات، وكذلك في المنظمات الأخرى العاملة في إعداد سائقي المركبات في مجالات المفوضين العسكريين. تراخيص القيادة يتم الحصول على هؤلاء الأفراد من خلال تحقيقهم ثمانية عشر عاما.

2. يتم توفير الحق في إدارة المركبات:

الدراجات النارية والدراجات البخارية وغيرها من الدراجات النارية (الفئة "أ") - الأشخاص الذين وصلوا إلى سن السادسة عشرة؛

السيارات التي سمحت بأقصى قدر من الكتلة التي لا تتجاوز 3500 كيلوغرام وعدد المقاعد منها، بالإضافة إلى مقعد السائق، لا تتجاوز ثمانية (فئة "في")، وكذلك السيارات، والحد الأقصى المسموح به يتجاوز 3500 كيلوغرام، باستثناء فئة "D" (الفئة "C")، - بالنسبة لأولئك الذين وصلوا إلى الثمانية عشر؛

السيارات المخصصة لنقل الركاب، بالإضافة إلى مقعد السائق، أكثر من ثمانية مواقع جلوس (فئة "D")، لأولئك الذين وصلوا إلى العشرين العشرين؛

الترام والعربة - الأشخاص الذين وصلوا إلى العشرين العشرين.

المادة 26 - المتطلبات الأساسية لإعداد السائقين من المركبات

1. يسمح بتمرير الامتحانات للحصول على الحق في إدارة المركبات من قبل المواطنين الذين اجتازوا التدريب المناسب في المبلغ المنصوص عليه من المناهج الدراسية وبرامج تدريبات تدريب المركبات ذات الصلة.

2. يسمح بإعداد السائقين بشكل مستقل لاستقبال الحق في التحكم في الفئات "A" و "B" بمبلغ البرامج ذات الصلة.

3. يتم تطوير البرامج النموذجية لسائقي التدريب من مركبات المركبات ذات الصلة من قبل الهيئات التنفيذية الفيدرالية بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 27. تلقي الحق في إدارة المركبات

1. يتم تقديم الحق في إدارة المركبات للمواطنين الذين استسلموا اختبارات مؤهلة بموجب الشروط المدرجة في المادة 25 من هذا القانون الاتحادي.

2. يتم تأكيد الشهادة ذات الصلة بالمركبات الصحيحة. على إقليم الاتحاد الروسي، هناك تراخيص قيادة وطنية ودولية تلبي متطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.

3. إن إجراء تقديم اختبارات التأهيل وإصدار ترقيم المربعات الروسية تأسست من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 28 - أسباب إنهاء الحق في إدارة المركبات

1. أسباب إنهاء الحق في السيطرة على المركبات هي:

انتهاء الموعد النهائي لرخصة القيادة؛

إن تفاقم صحة السائق يمنع الإدارة الآمنة للمركبات المؤكدة من قبل الاستنتاج الطبي؛

الحرمان من الحق في إدارة المركبات.

2. أنواع الجرائم التي تقود كإجراء للمسؤولية، والحرمان من الحق في إدارة المركبات أو الحد من هذا الحق يتم إنشاؤها من قبل القانون الاتحادي.

المادة 29. تدريب المواطنين وفقا لقواعد السلوك الآمن على الطرق

1. يتم تنفيذ تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق في التعليم قبل المدرسي والمؤسسات التعليمية الخاصة في مختلف الأشكال التنظيمية والقانونية المختلفة التي تم ترخيصها لتنفيذ الأنشطة التعليمية بالطريقة المنصوص عليها.

2. ينفذ تدريب المواطنين من خلال قواعد السلوك الآمن على الطرق وفقا لبرامج النوع والتوصيات المنهجية التي وضعتها الهيئات التنفيذية الفيدرالية المشتركة التي تنفذ الإدارة على التوالي، على التوالي، في مجال النقل والتعليم والرعاية الصحية الحماية الاجتماعية للسكان.

3- يتم تضمين الأحكام المتعلقة بالتدريب الإلزامي للمواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق في المعايير التعليمية الحكومية الاتحادية ذات الصلة.

4 - تلتزم هيئات الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي ووسائل الإعلام الحكومية بمساعدة الهيئات التنفيذية ذات الصلة في إجراء تدابير لتدريب المواطنين بقواعد السلوك الآمن على الطرق.

الفصل الخامس - الإشراف على الدولة والسيطرة على السلامة على الطرق

المادة 30. إشراف الدولة ومراقبة السلامة على الطرق

1. يتم تنظيم الإشراف على الدولة والسيطرة على السلامة على الطرق وتنفيذها وفقا لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي.

2. يتم إشراف الدولة والتحكم من أجل ضمان الامتثال لتشريع الاتحاد الروسي وتشريع الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والقواعد والمعايير والمعايير الفنية وغيرها من الوثائق التنظيمية في جزء يتعلق بالسلامة من حركة المرور على الطرق.

الفصل السادس. مسؤولية انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

المادة 31. المسؤولية عن انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق

ينطوي انتهاك تشريع الاتحاد الروسي على السلامة على الطرق في المسؤولية المؤدية والإدارية والمجرم وغيرها من المسؤولية.

الفصل السابع. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

المادة 32. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي

إذا تم إنشاء قواعد أخرى من قبل المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي من تلك المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي، يتم تطبيق قواعد المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي.

الفصل الثامن. حكم نهائي

المادة 33. بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي

1. يدخل هذا القانون الفيدرالي حيز النفاذ في يوم المنشور الرسمي.

2. تشير إلى رئيس الاتحاد الروسي والتعامل مع حكومة الاتحاد الروسي لجلب أعمالها القانونية التنظيمية بما يتماشى مع هذا القانون الاتحادي.

تتمثل حكومة الاتحاد الروسي في إحضار السلطات التنفيذية الاتحادية إلى أعمالها القانونية التنظيمية وفقا لهذا القانون الاتحادي.

3- يتم تطبيق الأعمال القانونية التنظيمية التي تحكم قضايا السلامة على الطرق التي شاركت في بدء نفاذ هذا القانون الاتحادي جزئيا لا يتعارض مع هذا القانون الاتحادي.

رئيس الاتحاد الروسي ب. يلتسين

موسكو الكرملين

المادة 20 - متطلبات السلامة على الطرق الأساسية للكيانات القانونية، رواد الأعمال الفرديين، الأفراد في تشغيل المركبات

1. الكيانات القانونية، المركبات التشغيلية الفردية هي المركبات التشغيلية:

تنظيم عمل السائقين وفقا لمتطلبات السلامة على الطرق؛

منع إدارة المركبات على أساس تراخيص القيادة الوطنية أو الدولية الأجنبية في تنفيذ أنشطة ريادة الأعمال والعمالة ذات الصلة مباشرة بإدارة المركبات وفقا للفقرة 13 من المادة 25 من هذا القانون الاتحادي؛

الامتثال للعمل والترفيه للسائقين المنشأة بموجب تشريع الاتحاد الروسي؛

للتنظيم وفقا لمتطلبات هذا القانون الاتحادي، القانون الاتحادي المؤرخ 21 نوفمبر 2011 ن 323-FZ "على أساسيات صحة المواطنين في الاتحاد الروسي" إجراء فحوصات وطبية إلزامية وأنشطة لتحسين السائقين من المركبات توفير ضحايا الإسعافات الأولية في حوادث النقل البري؛

تقديم التنفيذ من خلال التزام القانون الاتحادي بضمان المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات؛

لتجهيز المركبات مع تاكوغرافيا. متطلبات تاكوغرافيا وفئات وأنواع المركبات المجهزة بها، وترتيب تجهيز المركبات مع تاكوغرافيا، وقواعد استخدامها وخدمة ومراقبة عملها يتم تأسيسها بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي. تنشئ حكومة الاتحاد الروسي من خلال فئات المركبات المزودة بمجموعة تاكوغرافات تنقل النقل العادي للركاب، وكذلك أنواع التواصل التي يتم فيها نقل هذه النقل من قبل مركبات هذه الفئات هذه، من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

2. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الفرديين الذين ينقلون الركاب على أساس العقد الموسع أو استئجار العقود (أو) من البضائع على أساس عقد النقل (النقل التجاري)، وكذلك حركة الأشخاص باستثناء السائق، و (أو) مرافق المواد من الحافلات والشاحنات دون إبرام هذه المعاهدات (النقل لحافلاتها والشاحنات الخاصة بهم)، بالإضافة إلى ذلك،

الامتثال لوائح السلامة على الطرق عن طريق الطرق والنقل الكهربائي للأرض الحضري، وافق عليها الهيئة التنفيذية الفيدرالية التي تنفذ وظائف لتطوير السياسات العامة والنقل التنظيمي في مجال النقل؛

إنشاء شروط لتحسين مؤهلات برامج التشغيل والموظفين الآخرين للسيارات والمركبات الكهربائية الأرضية الحضرية التي تضمن السلامة على الطرق؛

توفير مركبات وقوف السيارات التي تنتمي إليهم على الملكية أو أسباب قانونية أخرى، داخل حدود المستوطنات الحضرية والمقاطعات الحضرية ومدن الأهمية الفيدرالية لموسكو وسانت بطرسبرغ وسيفاستوبول على العودة من الرحلة ونهاية تغيير السائق في وقوف السيارات الكثير (مواقع وقوف السيارات) تمتثل للمتطلبات، التي أنشأتها السلطة التنفيذية الفيدرالية، تنفيذ وظائف لتطوير السياسة العامة والإدارة التنظيمية في مجال النقل، وكذلك الحفاظ على هذه المركبات وإصلاحها وفقا للمتطلبات التي حددتها المادة 18 من هذا القانون الاتحادي؛

لتعيين المسؤول عن ضمان سلامة الطريق، والتي اجتازت شهادة الحق في الانخراط في الأنشطة ذات الصلة بالطريقة التي حددتها السلطة التنفيذية الاتحادية، أداء المهام لتطوير السياسات العامة والتنظيم القانوني التنظيمي في مجال النقل ؛

ضمان امتثال العمال المهنية و متطلبات التأهيلفرضت في مجال النقل ومصممها الهيئة التنفيذية الفيدرالية التي تنفذ وظائف لتطوير السياسة العامة والإدارة التنظيمية في مجال النقل والامتثال للمتطلبات المحددة للنقل من قبل رجل أعمال فردي بشكل مستقل؛

تنظيم وإجراء محاكمة مسبقة أو سيطرة فرعية على الحالة الفنية للمركبات وفقا للإجراءات التي أنشأها الهيئة التنفيذية الاتحادية، أداء المهام لتطوير السياسات العامة والتنظيم القانوني التنظيمي في مجال النقل؛

اتبع القوانين الاستغلال الفني مركبات النقل الكهربائي الأرضي في المناطق الحضرية، التي أنشأتها الهيئة التنفيذية الفيدرالية، تنفيذ وظائف لتطوير السياسات العامة والتنظيم التنظيمي في مجال النقل، عند القيام بنقل الركاب بواسطة Trolleybuses، Trams؛

الامتثال لقواعد النقل المنظم لمجموعات الأطفال من قبل الحافلات التي أنشأتها حكومة الاتحاد الروسي في تنفيذ هذه الحركة.

3. فرادىالقيام بتشغيل شاحنات يسمح بها الحد الأقصى للكتلة التي تتجاوز 3500 كيلوغرام، والحافلات مطلوبة:

تحليل وإلغاء أسباب حوادث المرور على الطرق وانتهاكات قواعد الطرق بمشاركة المركبات التي تنتمي إليهم؛

ضمان الامتثال للشرط الفني للمركبات بمتطلبات تشريع الاتحاد الروسي بشأن سلامة حركة المرور على الطرق وتشريع الاتحاد الروسي بشأن اللائحة الفنية، وكذلك متطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي ولا تسمح بذلك المركبات للعمل إذا كانت لديهم أعطال، يحظر خلالها تشغيل المركبات؛

إجراء صيانة المركبات داخل المواعيد النهائية المنصوص عليها في توثيق الشركات المصنعة للسيارات؛

لضمان معدات المركبات المستغلة من قبل تاكوغراف. يتم إنشاء متطلبات تاكوغرافيا، وكذلك ترتيب تجهيز تاكوغرافيا، وقواعد استخدامها، وخدماتها ومراقبة عملها بالطريقة المحددة وفقا لفقرة العاشرة من الفقرة 1 من هذه المادة؛

الامتثال لقواعد وقت النقل للسيارة والترفيه، الذي أنشأه قواعد طريق الاتحاد الروسي، الذي وافق عليه حكومة الاتحاد الروسي؛

الامتثال لقواعد النقل لنقل الطرق والنقل الكهربائي الأرضي في المناطق الحضرية، المعتمدة من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية التي تنفذ وظائف لتطوير السياسات العامة والتنظيم التنظيمي في مجال النقل.

ينبغي تنظيم ضمان سلامة الطرق بموجب القانون. هناك عدد من الفواتير والمراسيم التي تنشط المعايير الرئيسية للحركة الآمنة على الطرق. يستحق تخصيص أحد الأفعال التنظيمية الأكثر أهمية - FZ 196. يحدد هذا القانون الأساس القانوني لضمان سلامة الطرق في جميع أنحاء الأراضي الروسية.

الاتجاهات الرئيسية للقانون

مهمة FZ 196 هي حماية الصحة والحياة والملكية للمواطنين وحقوقهم وحرياتهم. الحماية النوعية لمصالح الدولة والمجتمع عن طريق منع الحوادث المرورية ومنعها هي الغرض الأولوية لمشروع القانون.

فيما يتعلق بالمبادئ والأحكام 196 فاز "على السلامة على الطرق"؟ يستحق تسليط الضوء على النقاط التالية:

• الامتثال لمصالح المواطنين والدول والمجتمع مع ضمان السلامة على الطرق؛
• أولوية صحة وحيات المواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق، على نتائج الأنشطة الاقتصادية والاقتصادية؛
• تنفيذ نهج هدف البرنامج للوظائف لبيع حركة المرور الآمنة للطرق؛
• أولوية مسؤولية الدولة عن تنفيذ حركة آمنة بشأن المسؤولية المدنية للمشاركة في حركة المرور على الطرق.

كيف تضمن الدولة السلامة على الطرق؟ سيتم مناقشتها أكثر.

ضمان السلامة على الطرق

تنص المادة 5 من القانون الاتحادي 196 على أن الحكم ممكن فقط بسبب عملهم النوعي في الاتجاهات التالية:

• إقامة مسؤولية وصلاحيات الهيئة التنفيذية الاتحادية للسلطة الروسية، والسلطات التنفيذية الإقليمية، وكذلك السلطات المحلية؛
• التنسيق النوعي لأنشطة جميع الهيئات المذكورة أعلاه، وكذلك المادية و الكيانات القانونية الجمعيات العامة؛
• تنظيم أنشطة النقل بأي نوع وفي اقتصاد الطرق؛
• التنمية والموافقة عليها في الإجراء المنشأ بموجب القانون، والأفعال التنظيمية فيما يتعلق بسلامة الطرق؛
• تنفيذ المركبات - المواد والمالية؛
• تنفيذ وتنفيذ التدابير الطبية في مجال الطريق؛
• إجراء سياسات عالية الجودة في مجال تأمين النقل، إلخ.

FZ 196، وبالتالي يقرأ الحاجة إلى العمل في مختلف الاتجاهات والمناطق.

صلاحيات هيئات الدولة

وفقا للمادة 6 من مشروع القانون قيد النظر، توجد المهام التالية:

• توحيد الإطار القانوني للسلامة على الطرق؛
• التكوين والسلوك على إقليم روسيا سياسة السلامة على الطرق الموحدة؛
• سيطرة صارمة على امتثال مشاريع القوانين الإقليمية للدستور والقوانين الفيدرالية؛
• إنشاء الهيئات التنفيذية الفيدرالية، والتي تضمن تنفيذ سياسات الدولة، إلخ.

ينص القانون على حقوق السلطات التنفيذية.

إذا كانت الإجازات لفترة وجيزة، فيمكن للأجسام الفيدرالية أن تتصرف مع الإقليمية، ولكن وفقا لاتفاق خاص. يجب أن تشارك كلا المجموعتين من الحالات الحكومية في التنفيذ النوعي للقواعد المنصوص عليها في القانون قيد النظر.

قانون التصميم والبناء والصيانة وإصلاح نسيج الطريق

196-FZ "على السلامة على الطرق" دول حول الحاجة إلى الامتثال لمتطلبات معينة فيما يتعلق بالعمل مع الصحف. جميع المتطلبات مكتوبة في المواد 11-12.

تنص المادة 11 على أن تصميم وبناء الطريق هو أساس حركة آمنة. من الضروري الامتثال الصارم للوائح الفنية والمشاريع الهندسية والأفعال التنظيمية الأخرى المتعلقة ببناء الطرق.

مسؤولية امتثال الطرق المعمول بها المحددة بموجب القانون، يتم تعيين المتطلبات لأداء المشروع خلال مراحل التصميم وعلى فناني الأداء أثناء مراحل البناء. ينص القانون أيضا على عدم المقبولية للحد من التكاليف الرأسمالية بسبب الحلول الهندسية.

سلامة حركة المرور على الطرق أثناء تشغيل السيارات

تنص المادة 16 من القانون الاتحادي رقم 196-FZ "بشأن السلامة على الطرق" الحاجة إلى التحقق بشكل دوري للمعدات الفنية وحالة المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق. يتم تعيين واجب مماثل، على التوالي، على مالكي المركبات نفسها، وكذلك على الأفراد الذين يستغلون هذه المركبات.

موضوع آخر من المادة 16 مخاوف التأمين الإلزامي لمسؤولية المواطنين. لن تتمكن أصحاب المركبات الذين لا يريدون الوفاء بهذا الواجب من تسجيل نقلهم. لا يمكن تنفيذ التأمين الإلزامي إلا بعد التفتيش الفني، الذي ينظمه القانون الفيدرالي رقم 170 حصاد.

منظمة السلامة على الطرق

تنظم المادة 21 من FZ 196 بتغيرات في عام 2014 عددا من الأنشطة المتعلقة بتنظيم الطريق. ويشمل الدعم الإبداعي والنوعي لعمل أماكن وقوف السيارات الموجودة داخل حدود المستوطنات، وتنفيذ القدرة على الطرق، والتحسين العام في جودة الطريق وأكثر من ذلك بكثير. ينبغي أن يشمل تنفيذ وتنفيذ جميع الأنشطة المقدمة هيئة الدولة التنفيذية الحكومية في الهيئة الاتحادية (الحكومات)، الحالات التنفيذية الحكومية على المستوى الإقليمي، وكذلك الحكومات المحلية. يجب تنفيذ جميع الأنشطة المذكورة أعلاه بما يتوافق مع أعمال تنظيم الدولة واللوائح الإقليمية.

تنص المادة 22 من القانون على عدم وقاية التغييرات في قدرة الطرق عن طريق تقليل مستوى السلامة على الطرق. ومع ذلك، في نفس المقالة تشير إلى تغيير محتمل في حركة المركبات في حالات ظهور تهديد حقيقي. لا يمكن تنفيذ التغيير إلا من قبل الأشخاص المعتمدين من هيئات الدولة المعنية.

على حقوق ومسؤوليات المشاركين في الطرق على الطرق

لن تعمل منظمة السلامة على الطرق دون تحقيق مواطنين بسيطين في بعض الواجبات والقواعد المنصوص عليها في المادة 24 من القانون الاتحادي قيد الدراسة. ما هي هذه القاعدة؟ يشير القانون الاتحادي إلى مرسوم حكومي خاص يسمى قواعد المرور على الطرق. في هذا القانون التنظيمي أن كل هذه القواعد منصوص عليها أنهم بحاجة إلى معرفتهم، تذكرنا جميع المواطنين الروسيون دون استثناء.

وما الحقوق التي لدى المشاركين على الطرق؟ يتم تعيين المادة 24 من القانون الاتحادي قيد النظر على النحو التالي:

• حركة مجانية وغير معروفة على الطرق وفقا للقواعد المنشأة بموجب القانون؛
• الحصول على معلومات موثوقة حول ظروف الطرق الآمنة من الهيئات والمسؤولين التنفيذيين؛
• الحصول على معلومات من المسؤولين المعنيين حول أسباب وشروط إنشاء تقييد أو حظر حركة المرور على الطرق؛
• الحصول على معلومات كاملة وموثوقة حول جودة الخدمات والمنتجات، بطريقة أو بأخرى مرتبطة بحركة المرور؛
• الحق في تقديم الرعاية الطبية المجانية؛
• الحق في التعويض عن الأضرار الواردة في التشريعات التابعة للاتحاد الروسي.

يتحدث القانون عن المسؤولية. لذلك، وفقا للمادة 31 من النظر الفعل التنظيميتتحكم مسؤولية انتهاك القواعد المعمول بها قانون الجنائز ومدونة جرائم النوع الإداري.

حول الإشراف الحكومي

ما هي أدوات السلامة على الطرق؟ وفقا للمادة 30، هذا في المقام الأول إشراف الدولةوبعد يتم تنفيذها من قبل هياكل السلطة الخاصة في ضمان السلامة المرورية على الطرق. موضوع الإشراف هو امتثال مواطني روسيا عدد من المتطلبات المنصوص عليها في اللوائح ذات الصلة.

يخبر القانون إجراء إجراءات التخطيط والشيكات غير المجدولة، والأسباب بما في ذلك الشيكات في خطة سنوية خاصة، إلخ.