Baza legislacyjna Federacji Rosyjskiej. Baza legislacyjna Federacji Rosyjskiej Ministerstwa Transportu 196 Data 10.12 1995

FEDERACJA ROSYJSKA

Prawo federalne

O bezpieczeństwie drogowym

Stan Duma

(zmienione przez prawa federalne od 02.03.1999 N 41-FZ,

dated 25.04.2002 N 41-Fz, od 10.01.2003 N 15-зз,

od 22.08.2004 N 122-FZ, od 18.12.2006 N 232-FZ,

od 08.11.2007 N 257-FZ, od 01.12.2007 N 309-FZ,

od 12/30/2008 N 313-FZ, od 25.11.2009 N 267-FZ)

Rozdział I. Generalny

Artykuł 1. Cele tego prawa federalnego

Niniejsze prawo federalne określa podstawę prawną na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Cele tego prawa federalnego są: ochrona życia, zdrowia i mienia obywateli, ochrona ich praw i uzasadnionych interesów, a także ochronę interesów społeczeństwa i państwa poprzez zapobieganie wypadkom drogowym, spadek ciężkości ich konsekwencji.

Artykuł 2. Podstawowe warunki

Poniższe główne terminy stosuje się do celów niniejszego prawa federalnego:

ruch drogowy - zestaw publicznych relacji wynikających w procesie poruszania się ludzi i ładunków za pomocą pojazdów lub bez wnętrza drogi;

bezpieczeństwo drogowe jest stanem tego procesu, odzwierciedlając stopień bezpieczeństwa swoich uczestników z wypadków drogowych i ich konsekwencji;

wypadek drogowy jest wydarzeniem, który pojawił się w procesie ruchu wzdłuż drogi pojazdu i jej udział, w którym ludzie umarli lub ranni, pojazdy, struktury, ładunek lub inne uszkodzenia materiału zostały uszkodzone;

zapewnienie bezpieczeństwa drogowego - działania mające na celu zapobieganie przyczyn wypadków drogowych, zmniejszenie nasilenia ich konsekwencji;

członek drogi - osoba, która jest bezpośrednio zaangażowana w proces ruchu drogowego jako kierowca pojazdu, pieszego, pasażera pojazdu;

organizacja drogowa - kompleks środków organizacyjnych i prawnych, organizacyjnych i technicznych oraz działań administracyjnych do kontroli ruchu na drogach;

droga jest wyposażona lub przystosowana i wykorzystywana do ruchu pojazdów strip ziemia lub powierzchni sztucznych struktur. Droga obejmuje jeden lub więcej części przejściowych, a także tramwaje, chodniki, krawężniki i paski separujące, jeśli są dostępne;

pojazd - urządzenie przeznaczone do transportu na drogach ludzi, ładunków lub urządzeń zainstalowanych na nim.

Artykuł 3. Podstawowe zasady zapewnienia bezpieczeństwa drogowego

Podstawowe zasady zapewnienia bezpieczeństwa drogowego są:

priorytet życia i zdrowia obywateli zaangażowanych w ruch drogowy, wyników gospodarczych działalności gospodarczej;

priorytet odpowiedzialności państwa za zapewnienie bezpieczeństwa drogowego na odpowiedzialność obywateli zaangażowanych w ruch drogowy;

zgodność z interesami obywateli, społeczeństwa i stanu w zapewnieniu bezpieczeństwa drogowego;

program i podejście docelowe do działań bezpieczeństwa drogowego.

Artykuł 4. Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej na temat bezpieczeństwa drogowego

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej na temat bezpieczeństwa drogowego składa się z tego prawa federalnego i innych przepisów federalnych przyjętych zgodnie z innymi regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej, przepisów i innych regulacyjnych aktów prawnych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej.

Rozdział II. Polityka publiczna w polu

Bezpieczeństwo na drodze

Artykuł 5. Główne kierunki zapewnienia bezpieczeństwa drogowego

Zapewnienie bezpieczeństwa drogowego odbywa się przez:

ustanawiające uprawnienia i odpowiedzialność rządu Federacji Rosyjskiej, federalnych organów wykonawczych i organów wykonawczych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej;

koordynacja działalności federalnej organów wykonawczych, organy wykonawcze podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, samorządów lokalnych, stowarzyszeń publicznych, podmiotów prawnych i osób, aby zapobiec wypadkom drogowym i zmniejszyć nasilenie ich konsekwencji;

regulacja działań na temat transportu samochodowego, miejskich, w gospodarce drogowej;

rozwój i zatwierdzenie w przepisanym sposób legislacyjny, inne regulacyjne akty prawne dotyczące kwestii bezpieczeństwa drogowego: zasady, normy, normy techniczne i inne dokumenty regulacyjne;

prowadzenie zajęć na organizacji drogi;

materiał i wsparcie finansowe środków bezpieczeństwa drogowego;

organizowanie szkolenia kierowców pojazdów i szkoleń obywateli przez zasady i wymogi bezpieczeństwa;

prowadzenie kompleksu środków bezpieczeństwa drogowego;

wdrożenie obowiązkowej certyfikacji lub deklaracji zgodności pojazdów, a także składniki struktur, tematy dodatkowych urządzeń, części zamiennych i akcesoriów pojazdów;

licencjonowanie pewnych rodzajów działań prowadzonych w transporcie drogowym, zgodnie z prawodawstwem Federacji Rosyjskiej;

prowadzenie polityki ubezpieczeń zorientowanych na społecznie;

wdrożenie nadzoru państwa i kontroli nad realizacją prawodawstwa Federacji Rosyjskiej, Regulaminu, norm, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.

Artykuł 6. Uprawnienia Federacji Rosyjskiej, Podmioty Składowe Federacji Rosyjskiej i lokalnych organów samorządowych w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego

1. W jurysdykcji Federacji Rosyjskiej są:

formacja i posiadanie na terytorium Federacji Rosyjskiej zunifikowanej polityki państwowej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego;

ustanowienie ram prawnych bezpieczeństwa drogowego;

ustanawiające jednolity system zasad, norm, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych na bezpieczeństwie drogowym;

kontrola nad zgodnością przepisów i innych regulacyjnych aktów prawnych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego Konstytucji Federacji Rosyjskiej i przepisów federalnych;

stworzenie federalnych organów wykonawczych, które zapewniają wdrażanie polityk państwowych w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego;

rozwój i zatwierdzenie federalnej poprawy bezpieczeństwa drogowego i ich wsparcia finansowego;

ustęp stracił siłę. - prawo federalne z 22.08.2004 N 122-FZ;

organizacja i wdrażanie federalnych organów wykonawczych lub ich regionalnych struktur nadzoru państwa i kontroli nad działalnością bezpieczeństwa drogowego;

koordynacja działalności władz wykonawczych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego;

zawarcie międzynarodowych traktatów Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.

2. Uprawnienia federalnych organów wykonawczych w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego są zobowiązaniom spożywczym Federacji Rosyjskiej.

Federalne organy wykonawcze w ramach umowy z władzami wykonawczymi podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej mogą przenieść je do wdrażania swoich uprawnień w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.

(pkt 2 zmienione przez prawo federalne 22 sierpnia 2004 r 122-FZ)

3. Przedmioty Federacji Rosyjskiej poza referencją Federacji Rosyjskiej niezależnie decydują się na zapewnienie bezpieczeństwa drogowego.

Uprawnienia władz wykonawczych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego są ujmowane zobowiązania podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej.

Władze wykonawcze podmiotów Konstytucyjnych Federacji Rosyjskiej na podstawie umowy z władzami federalnymi oddziału wykonawczego mogą przekazać im wdrażanie części ich uprawnień w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.

(str. 3 zmienione przez prawo federalne z dnia 22 sierpnia 2004 r. N 122-FZ)

4. Rządy lokalne zgodnie z prawodawstwem Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwo podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej w ramach ich kompetencji niezależnie rozwiązują kwestie bezpieczeństwa drogowego.

Uprawnienia samorządu lokalnego w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego są zobowiązaniom zużytymi gminami.

(akapit wprowadzony przez prawo federalne 22 sierpnia 2004 r. 122-FZ)

Artykuł 7. Wyłączony. - Prawo federalne 10 stycznia 2003 N 15-FZ.

Artykuł 8. Udział stowarzyszeń publicznych we wdrażaniu środków bezpieczeństwa drogowego

1. Stowarzyszenia publiczne stworzone w celu ochrony praw i uzasadnionych interesów obywateli zaangażowanych w ruch drogowy w celu łączenia zbiorowych wysiłków członków tych organizacji w celu zapobiegania wypadkom drogowym, zgodnie z ich czarnami mają prawo zgodnie z procedurą ustaloną przez prawo :

przyczynić się do federalnych organów wykonawczych i organów wykonawczych podmiotów składowych propozycji Federacji Rosyjskiej w celu wdrożenia środków oraz poprawy przepisów, norm, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego;

na wniosek członków stowarzyszeń publicznych badają przyczyny i okoliczności wypadków drogowych, przekazywać materiały do \u200b\u200bProkuratury i reprezentują interesy swoich członków w sądzie;

prowadzić zdarzenia dotyczące zapobiegania wypadkom.

2. Władze wykonawcze federalne, organy wykonawcze podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, samorządów lokalnych i podmiotów gospodarczych mogą obejmować stowarzyszenia publiczne za zgodą na przeprowadzenie środków bezpieczeństwa drogowego.

Artykuł 9. Organizacja stanu rachunkowości głównych wskaźników bezpieczeństwa drogowego

1. Na terytorium Federacji Rosyjskiej, stanowiący rachunkowość głównych wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wskaźniki te są liczbą wypadków drogowych dotkniętych obywateli, pojazdów, kierowców pojazdów; Narusza zasady drogowe, przestępstwa administracyjne i przestępstwa w dziedzinie ruchu drogowego, a także inne wskaźniki odzwierciedlające stan bezpieczeństwa drogowego i wyniki jego świadczenia.

2. System księgowy publiczny zapewnia organizację i prowadzenie organów wykonawczych federalnych, organów wykonawczych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej i władz lokalnych prac nad tworzeniem i wdrażaniem polityki państwowej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.

3. Procedura prowadzenia rachunkowości państwa, wykorzystanie informacji księgowych i tworzenie danych raportowania w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego ustanawia przez rząd Federacji Rosyjskiej.

Rozdział III. Programy bezpieczeństwa

Droga

Artykuł 10. Programy bezpieczeństwa drogowego

1. W celu wdrożenia polityki państwowej w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego, federalnego, regionalnego i lokalnego programów mających na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych i opracowywane są obniżone uszkodzenia z tych zdarzeń.

2. Programy federalne są opracowywane zgodnie z wymogami dla takich programów zatwierdzonych przez rząd Federacji Rosyjskiej.

3. Federalne, regionalne i lokalne programy bezpieczeństwa drogowego są finansowane na koszt odpowiednich budżetów i źródeł pozbawiających.

Rozdział IV. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia

Bezpieczeństwo na drodze

Artykuł 11. Podstawowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa drogowego w projekcie, budownictwie i rekonstrukcji dróg

1. Projektowanie, budowa i rekonstrukcja dróg na terytorium Federacji Rosyjskiej powinna zapewnić bezpieczeństwo drogowe. Zgodność z ustalonymi i zrekonstruowanymi drogami z wymogami norm budowlanych, zasad, norm i innych dokumentów regulacyjnych ustanawia się poprzez zawarcie upoważnionego organu wykonawczego organu wykonawczego lub upoważnionego do wdrożenia nadzoru budowlanego państwa nad organem wykonawczym Jednostki Składowej Federacji Rosyjskiej zgodnie z wymogami prawodawstwa Federacji Rosyjskiej w sprawie działań w zakresie planowania miejskiego.

(ustęp 1 zmienione przez prawo federalne 18 grudnia 2006 r 232-FZ)

2. Odpowiedzialność za zgodność dróg ustanowionych wymogów w zakresie bezpieczeństwa drogowego na etapie projektowania jest przypisany do wykonawcy projektu, a na etapach rekonstrukcji i budowy - na wykonawcy pracy.

3. Przy projektowaniu, budowaniu i rekonstrukcji dróg, zmniejszenie kosztów kapitałowych nie jest dozwolone na koszt rozwiązań inżynierskich, które negatywnie wpływają na bezpieczeństwo drogi.

Artykuł 12. Podstawowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa drogowego podczas naprawy i konserwacji

1. Naprawa i utrzymanie dróg w Federacji Rosyjskiej powinny zapewnić bezpieczeństwo drogowe. Zgodność stanów dróg, standardów, standardów technicznych i innych dokumentów regulacyjnych dotyczących bezpieczeństwa drogowego jest certyfikowana przez akty kontroli kontroli lub badań drogowych prowadzonych z udziałem odpowiednich organów wykonawczych.

2. Obowiązek zapewnienia zgodności państwa dróg, gdy są one utrzymywane przez ustalone zasady, normy, normy techniczne i inne dokumenty regulacyjne są przypisane do osób prowadzących utrzymanie dróg.

(zmienione przez ustawę federalną 08.11.2007 N 257-FZ)

Artykuł 13. Układ drogi

Federalne organy wykonawcze, władze wykonawcze podmiotów konstytucyjnych Federacji Rosyjskiej i samorządów lokalnych, podmiotów prawnych i osób, w których trwają drogowe, podejmują środki w celu organizacji tych dróg przez obiekty Usługi zgodnie z normami projektowymi, Budownictwo plany i ogólne schematy składania określonych obiektów, organizują swoją pracę, aby zmaksymalizować potrzeby uczestników drogowych i zapewnić ich bezpieczeństwo, reprezentują informacje do użytkowników dróg w obecności takich obiektów i lokalizacji najbliższej opieki zdrowotnej i Komunikacja, a także informacje o bezpiecznych warunkach ruchu na odpowiednich obszarach dróg.

Artykuł 14. Ograniczenie lub zakończenie ruchu drogowego

1. Tymczasowe ograniczenie lub zakończenie ruchu pojazdów na dróg w celu zapewnienia bezpieczeństwa drogowego można przeprowadzić przez urzędników urzędników organów wykonawczych federalnych, organów wykonawczych podmiotów konstytucyjnych Federacji Rosyjskiej, w ramach ich kompetencje.

2. Podstawy tymczasowego ograniczenia lub zakończenia ruchu pojazdów na dróg są ustalane przez prawa i inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej oraz ustawy i inne regulacyjne akty prawne podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa z drogi.

Artykuł 15. Podstawowe wymogi dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w produkcji i sprzedaży pojazdów, ich składniki, tematy dodatkowych urządzeń, części zamiennych i akcesoriów

1. Pojazdy wyprodukowane w Federacji Rosyjskiej lub importowane z zagranicy przez ponad sześć miesięcy i przeznaczone do udziału w ruchu drogowym na swoim terytorium, a także części kompozytowych struktur, dostaw dodatkowych urządzeń, części zamiennych i akcesoriów pojazdów w powiązanych Aby zapewnić bezpieczeństwo drogowe podlega obowiązkowemu certyfikacji lub oświadczeniu zgodności w sposób przepisywany przez prawodawstwo Federacji Rosyjskiej w sprawie rozporządzenia technicznego.

(zmienione przez prawo federalne 30 grudnia 2008 r. N 313-FZ)

2. Odpowiedzialność producenta (sprzedawca, artysta) pojazdów, a także składniki struktur, tematy dodatkowych urządzeń, części zamiennych i akcesoriów pojazdów, które mają być wdrażane w Federacji Rosyjskiej, są określone przez przepisów Federacji Rosyjskiej .

(zmienione przez prawo federalne 30 grudnia 2008 r. N 313-FZ)

3. Tolerancja pojazdów przeznaczonych do udziału w ruchu drogowym na terytorium Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem pojazdów uczestniczących w ruchu międzynarodowym lub importowane na terytorium Federacji Rosyjskiej przez okres nie więcej niż sześć miesięcy przeprowadzone zgodnie z prawodawstwem Federacji Rosyjskiej poprzez rejestrujące pojazdy i wydawanie odpowiednich dokumentów. Rejestracja pojazdów bez dokumentu poświadczająca jego zgodność z ustalonymi wymogami bezpieczeństwa drogowego jest zabronione.

4. Po wprowadzeniu zmian w projektowaniu zarejestrowanych pojazdów, w tym projektowanie ich składników, obiektów dodatkowych urządzeń, części zamiennych i akcesoriów wpływających na bezpieczeństwo drogowe, konieczne jest przeprowadzenie ponownego certyfikacji lub ponownej deklaracji zgodności.

(zmienione przez prawo federalne 30 grudnia 2008 r. N 313-FZ)

Artykuł 16. Podstawowe wymogi dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas działania pojazdów

1. Stan techniczny i wyposażenie pojazdów zaangażowanych w ruch drogowy powinien zapewnić bezpieczeństwo drogowe.

2. Obowiązek utrzymania pojazdów zaangażowanych w ruch drogowy jest w stanie technicznym dobrym stanie przypisanym właścicielom pojazdów lub na pojazdach operacyjnych.

Konsultantplus: Uwaga.

Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 07.05.2003 nr 263 zatwierdził zasady obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów.

3. Właściciele pojazdów muszą wdrożyć obowiązkowe ubezpieczenie ich odpowiedzialności cywilnej zgodnie z prawem federalnym. W odniesieniu do pojazdów, których właściciele nie spełnili tego obowiązku, nie są przeprowadzane kontroli technicznej i rejestracji państwa.

(str. 3 wprowadzone przez prawo federalne z dnia 25.04.2002 N 41-FZ)

Artykuł 17. Państwowa kontrola techniczna pojazdów

1. Instrukcje na terytorium Federacji Rosyjskiej i pojazdów zarejestrowanych w wyznaczonym sposobie podlegają obowiązkowej kontroli technicznej państwa.

W sprawie stosowania art. 17 ust. 2, patrz definicja Sądu Konstytucyjnego Federacji Rosyjskiej z dnia 14.05.2002 N 94-O.

2. Procedura posiadania obowiązkowej kontroli technicznej państwa ustala się przez rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 18. Podstawowe wymogi bezpieczeństwa drogowego do konserwacji i naprawy pojazdów

1. Konserwacja i naprawa pojazdów, aby utrzymać je w dobrym stanie, powinny zapewnić bezpieczeństwo drogowe.

2. Normy, zasady i procedury konserwacji i naprawy pojazdów są ustalane przez producentów roślin z warunkami ich działalności.

3. Podmioty prawne i indywidualni przedsiębiorcy, którzy wykonują pracę i zapewnienie konserwacji i naprawy pojazdów są zobowiązane do zapewnienia ich wdrożenia zgodnie z ustalonymi normami i zasadami.

(zmienione przez prawa federalne z 10.01.2003 N 15-FZ, od 30.12.2008 N 313-FZ)

4. Pojazdy, które przekazały konserwację i naprawy muszą spełniać wymagania dotyczące stanu technicznego i wyposażenia pojazdów zaangażowanych w ruch drogowy, w części dotyczącej bezpieczeństwa drogowego, co potwierdza odpowiedni dokument wydany przez Wykonawcę nazwanych prac i Usługi.

Artykuł 19. Fundacje i procedura zakazu działania pojazdów

1. Zabrania się obsługi pojazdów, jeśli mają akwary techniczne, które tworzą zagrożenie dla bezpieczeństwa drogowego.

Lista usterek pojazdów i warunków, w których ich działanie jest zabronione, są określone przez rząd Federacji Rosyjskiej.

2. Zabronione jest prowadzenie pojazdów, których właściciele nie są realizowane przez obowiązek federalny, aby zapewnić ich odpowiedzialność cywilną.

(str. 2 wprowadzone przez prawo federalne z dnia 25.04.2002 N 41-FZ)

3. Zakaz działania pojazdu jest prowadzony przez upoważniony przez urzędników.

Artykuł 20. Podstawowe wymogi dotyczące bezpieczeństwa drogowego podmiotów prawnych i indywidualnych przedsiębiorców w wykonywaniu działań związanych z działaniem pojazdów

1. Wymagane są podmioty prawne i indywidualni przedsiębiorcy, realizując działania związane z działaniem pojazdów w Federacji Rosyjskiej:

zorganizować pracę kierowców zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa drogowego;

przestrzegaj pracy i rekreacji kierowców ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

twórz warunki do poprawy kwalifikacji kierowców i innych pracowników motoryzacyjnych i naziemnych pojazdów elektrycznych, które zapewniają bezpieczeństwo drogowe;

analizować i wyeliminować przyczyny wypadków drogowych i naruszeń zasad drogowych z udziałem pojazdów należących do nich;

organizuj i przeprowadzaj badania lekarskie kierowców, działalność w celu poprawy umiejętności ofiary pierwszej pomocy przez kierowców w wypadkach drogowych z zaangażowaniem władz zdrowotnych.

zapewnić zgodność z warunkami technicznymi pojazdów do wymagań bezpieczeństwa drogi i nie zezwalaj na działanie pojazdów, jeśli mają usterki, które zagrażają bezpieczeństwu drogowym;

zapewnij spełnienie przez obowiązek federalny do ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów.

(akapit wprowadzony przez prawo federalne z dnia 25.04.2002 N 41-FZ)

2. Do podmiotów prawnych i indywidualnych przedsiębiorców są zabronione w dowolnej formie do złożenia lub zachęcania kierowców pojazdów do naruszenia ich przez wymagania dotyczące bezpieczeństwa drogowego.

3. Podmioty prawne zaangażowane w transport drogowy i ziemski miejscowy transport elektryczny, biorąc pod uwagę specyfikę transportu, aw obecnym prawodawstwie Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa drogowego może ustanowić specjalne zasady i podejmować dodatkowe wymagania dla kierowców pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

Artykuł 21. Wydarzenia na organizacji drogi

1. Wydarzenia dotyczące organizacji ruchu drogowego przeprowadza się w celu zwiększenia jego bezpieczeństwa i zdolności dróg przez organy wykonawcze federalne, władze wykonawcze podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej i samorządów lokalnych, podmiotów prawnych i osób fizycznych, które są prowadzone drogą.

2. Opracowywanie i wdrażanie tych działań prowadzi się zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej i regulacyjnych aktów prawnych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej na podstawie projektów, programów i innych dokumentacji zatwierdzonych w określony sposób.

Artykuł 22. Wymogi dotyczące bezpieczeństwa drogowego w procesie jego organizacji

1. Działania organizacji drogowej powinny być przeprowadzane na podstawie zintegrowanego stosowania środków technicznych i struktur, którego stosowanie jest regulowane przez standardy działające w Federacji Rosyjskiej i są przewidziane przez projekty i systemy organizacji drogi ruch drogowy.

2. Zmiany w organizacji ruchu drogowego w celu zwiększenia zdolności dróg lub innych celów poprzez zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa drogowego nie są dozwolone.

3. Zmiana organizacji ruchu pojazdów i pieszych w pilnych przypadkach w przypadku prawdziwego zagrożenia dla bezpieczeństwa drogowego powinny być przeprowadzane wyłącznie przez urzędników organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub urzędników Drodze i Urzędników, z późniejsze powiadomienie o sprawach wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Zamówienia określonych osób są wymagane dla wszystkich uczestników drogi.

4. Jednolity porządek ruchu drogowego w całej Federacji Rosyjskiej jest ustanowiony przez zasady drogi, zatwierdzone przez rząd Federacji Rosyjskiej.

5. Na drogach federacji rosyjskiej ustanawia się prawy ruch pojazdów.

Artykuł 23. Bezpieczeństwo medyczne bezpieczeństwa drogowego

1. Bezpieczeństwo drogowe Egzekwowanie leków leży w obowiązkowym badaniu lekarskim i ponownego badania kandydatów do kierowców i kierowców pojazdów, prowadzących przednią podróż, post-track i obecne badania lekarskie kierowców pojazdów, zapewniając opiekę medyczną dla wypadków drogowych, uczestników szkoleniowych w drodze Osoby ruchu w sprawach wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i innych specjalistycznych podziałów, a także przyjęcia publiczne dla pierwszej pomocy dla osób dotkniętych wypadkami drogowymi.

(zmienione przez prawo federalne z dnia 25.11.2009 N 267-FZ)

2. Celem obowiązkowego badania lekarskiego i ponownego badania jest definicja kierowców pojazdów i kandydatów do przeciwwskazań medycznych lub ograniczeń jazdy.

3. Pierwsza pomoc dotyczy wypadków drogowych, a także pomoc medyczna, która jest:

zapewniając awaryjną opiekę medyczną w miejscu wypadku drogowego i drogi do instytucji medycznej i profilaktycznej;

dostarczanie podstawowej opieki zdrowotnej i specjalistycznej opieki medycznej.

(s. 3 zmienione przez prawo federalne 25 listopada 2009 r. N 267-FZ)

Konsultantplus: Uwaga.

Z częstotliwości obowiązkowych badań lekarskich lista przeciwwskazań medycznych, w których obywatel Federacji Rosyjskiej jest zabroniony do zarządzania pojazdami, zobszczenie zamówienia Ministerstwa ZSRR Z Zdrowia w wysokości 09/29/1989 N 555, w sprawie procedury Prowadzenie obowiązkowych wstępnych pracowników przy wejściu do pracy i okresowych badań medycznych pracowników, patrz Zamówienie Ministerstwo Zdrowia Federacji Rosyjskiej w wysokości 14.03.1996 n0.

4. Częstość obowiązkowych badań lekarskich, procedura ich zachowania, wykaz przeciwwskazań medycznych, w których obywatel Federacji Rosyjskiej jest zabroniony do zarządzania pojazdami, a także procedurą organizowania opieki medycznej dla ofiar w wypadkach drogowych ustalone przez prawo federalne.

Artykuł 24. Prawa i obowiązki uczestników drogowych

1. Prawa obywateli na bezpieczne warunki ruchu na drogach Federacji Rosyjskiej są zagwarantowane przez państwo i są świadczone przez wdrażanie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego i traktatów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

2. Wdrożenie przez uczestników w ruchu drogowym nie powinien ograniczać ani naruszać praw innych użytkowników drogowych.

3. Uczestnicy drogi są uprawnione:

swobodnie i swobodnie poruszać się na drogach zgodnie z ustalonymi zasadami, aby otrzymać od władz wykonawczych i osób wymienionych w art. 13 niniejszego prawa federalnego, wiarygodne informacje o bezpiecznych warunkach drogowych;

otrzymywać informacje od urzędników określonych w art. 14 niniejszego ustawy o federalnej, z przyczyn ustanowienia ograniczeń lub zakazu ruchu drogowego;

otrzymać kompletne i wiarygodne informacje na temat jakości produktów i usług związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa drogowego;

na wolnej opiece medycznej, praca ratownicza i inna pomoc w nagłych wypadkach w wypadku drogowym z organizacji i (lub) urzędników, w których prawo, inne regulacyjne akty prawne powierzono obowiązek zapewnienia takiej pomocy;

(zmienione przez prawo federalne 10 stycznia 2003 r. N 15-FZ)

w przypadku zwrotu szkody na terenie oraz w sposób ustanowiony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, w przypadkach ich szkody, a także w przypadkach uszkodzenia pojazdu i (lub) ładunku w wyniku wypadku drogowego ;

odwołanie w sposób przepisywany przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, nielegalne działania urzędników prowadzących uprawnienia w zapewnieniu bezpieczeństwa drogowego.

4. Uczestnicy dróg są zobowiązani do przestrzegania wymogów tego prawa federalnego, a akty regulacyjne publikowane zgodnie z nim pod względem bezpieczeństwa drogowego.

Artykuł 25. Warunki odbioru prawa do zarządzania pojazdami

1. Obywatele Federacji Rosyjskiej, którzy osiągnęli wiek, a nie ograniczają się na działaniach kierowcy, mogą, po odpowiednim przygotowaniu, pozostawić do otrzymania prawa do zarządzania pojazdami.

W przypadku egzaminów do zarządzania pojazdami z kategorii "B" i kategorie "C", osoby, które osiągnęły siedemnastu lat i przekazały odpowiednie szkolenie w instytucjach edukacyjnych, instytucje edukacyjne pierwotnego kształcenia zawodowego, jeżeli takie przygotowanie jest przewidziane Przez programy edukacyjne, specjalistyczne młodzieńcze szkoły motoryzacyjne, a także w innych organizacjach zaangażowanych w przygotowywanie kierowców pojazdów w obszarach komisariatów wojskowych. Licencje jazdy Osoby te są uzyskiwane przez ich osiągnięcie osiemnastu lat.

(Akapit wprowadzony przez prawo federalne w wysokości 02.03.1999 N 41-FZ)

2. Podano prawo do zarządzania pojazdami:

motocykle, skutery i inne motocykle (kategoria "A") - osoby, które osiągnęły wiek szesnastu;

samochody, które pozwoliły na maksymalną masę, której nie przekracza 3500 kilogramów i liczby miejsc, z których oprócz siedzenia kierowcy nie przekracza osiem (kategorii "w"), a także samochodów, zezwalająca na maksymalną masę przekracza 3500 kilogramów, z wyjątkiem kategorii "D" (kategoria "C"), - dla tych, którzy osiągnęli osiemnaście lat;

samochody przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające, oprócz siedzenia kierowcy, ponad osiem miejsc siedzących (kategoria "D"), dla tych, którzy osiągnęli wiek dwudziesty;

tramwaje i trolejbusy - ludzie, którzy osiągnęli wiek dwudziesty.

Artykuł 26. Podstawowe wymagania dotyczące przygotowania kierowców pojazdów

1. Pozwolono na przekazanie egzaminów, aby uzyskać prawo do zarządzania pojazdami przez obywateli, którzy przekazali odpowiednie szkolenie w wysokości przewidzianej przez programy nauczania i programów dla szkolenia sterowników pojazdów odpowiedniej kategorii.

2. Dozwolone jest niezależnie przygotować kierowców, aby otrzymać prawo do kontroli kategorii "A" i "B" w wysokości odpowiednich programów.

3. Typowe programy sterowników szkoleniowych pojazdów odpowiednich kategorii są opracowywane przez autoryzowane przez federalne organy wykonawcze w sposób określony przez rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 27. Odbieranie prawa do zarządzania pojazdami

1. Prawo do zarządzania pojazdami jest dostarczane obywatelom, którzy poddali egzaminy kwalifikacyjne w warunkach wymienionych w art. 25 niniejszego prawa federalnego.

2. Prawo do sterowania pojazdami potwierdzają odpowiedni certyfikat. Na terytorium Federacji Rosyjskiej istnieją krajowe i międzynarodowe licencje jazdy, które spełniają wymagania międzynarodowych traktatów Federacji Rosyjskiej.

3. Procedura dostarczania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania licencji kierowcy ustanawia przez rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 28. Zastępy wypowiedzenia prawa do zarządzania pojazdami

1. Podstawy wypowiedzenia pojazdów kontrolnych są:

wygaśnięcie terminu prawa jazdy;

pogorszenie zdrowia kierowcy, które uniemożliwia bezpieczne zarządzanie pojazdami potwierdzonymi przez wniosek medyczny;

pozbawienie prawa do zarządzania pojazdami.

2. Rodzaje przestępstw, które są stosowane jako miara odpowiedzialności, pozbawienie prawa do zarządzania pojazdami lub ograniczeniem takiego prawa jest ustalone przez prawo federalne.

Artykuł 29. Szkolenie obywateli przez zasady bezpiecznego postępowania na drogach

1. Szkolenie obywateli przez zasady bezpiecznego postępowania na dróg odbywa się w przedszkolu, edukacji ogólnej, specjalnych instytucjach edukacyjnych różnych form organizacyjnych i prawnych, które licencjonowane do wykonywania działań edukacyjnych w określony sposób.

2. Szkolenie obywateli przez zasady bezpiecznego postępowania na drogach prowadzone są zgodnie z programami typu i zaleceniami metodologicznymi opracowanymi wspólnie przez federalne organy wykonawcze, które przeprowadzają zarządzenie, odpowiednio w dziedzinie transportu, edukacji, opieki zdrowotnej i Ochrona społeczna ludności.

3. Przepisy dotyczące obowiązkowego szkolenia obywateli przez zasady bezpiecznego postępowania na drogach są uwzględniane w odpowiednich federalnych standardach edukacyjnych państwowych.

(zmienione przez prawo federalne z 01.12.2007 N 309-FZ)

4. Organy ds. Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i mediów państwowych są zobowiązane do wspierania odpowiednich organów wykonawczych w prowadzeniu środków do szkolenia obywateli przez zasady bezpiecznego postępowania na drogach.

Rozdział V. Nadzór państwowy i kontrola w okolicy

Bezpieczeństwo na drodze

Artykuł 30. Nadzór państwowy i kontrola bezpieczeństwa drogowego

1. Nadzór państwowy i kontrola bezpieczeństwa drogowego jest zorganizowany i przeprowadzany zgodnie z prawodawstwem Federacji Rosyjskiej i przepisów podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej.

2. Nadzór państwowy i kontrola przeprowadza się w celu zapewnienia zgodności z przepisami Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwa podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, Zasady, Standardów, Standardów Technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w części dotyczącej bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Rozdział VI. Odpowiedzialność za naruszenie przepisów

Federacja Rosyjska na temat bezpieczeństwa drogowego

Artykuł 31. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa drogowego

Naruszenie prawodawstwa Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa drogowego pociąga za sobą w określony sposób dyscyplinarny, administracyjny, przestępcy i innej odpowiedzialności.

Rozdział VII. Międzynarodowe traktaty Federacji Rosyjskiej

Artykuł 32. Międzynarodowe traktaty Federacji Rosyjskiej

Jeżeli inne reguły zostały ustanowione przez Międzynarodowy Traktat Międzynarodowy Traktatu Federacji Rosyjskiej niż te przewidziane przez to prawo federalne, stosuje się zasady traktatu międzynarodowego Federacji Rosyjskiej.

Rozdział VIII. Postanowienia końcowe

Artykuł 33. Wejście w życie tego prawa federalnego

1. To prawo federalne wchodzi w życie w dniu jego oficjalnej publikacji.

2. Zaproponuj Prezesowi Federacji Rosyjskiej i powierzyć rząd Federacji Rosyjskiej w celu wprowadzenia swoich regulacyjnych aktów prawnych zgodnie z tym prawem federalnym.

Rządem Federacji Rosyjskiej jest doprowadzenie federalnych organów wykonawczych swoich regulacyjnych aktów prawnych zgodnie z tym prawem federalnym.

3. Regulacyjne akty prawne regulujące kwestie bezpieczeństwa drogowego, które były zaangażowane w wejście w życie tego prawa federalnego, stosuje się częściowo nie sprzeczne z tym prawem federalnym.

Prezydent

Federacja Rosyjska

Moskwa Kreml.

FEDERACJA ROSYJSKA

Prawo federalne

O bezpieczeństwie drogowym

Przyjęty

Stan Duma

(zmienione przez prawa federalne od 02.03.1999 N 41-FZ,

dated 25.04.2002 N 41-Fz, od 10.01.2003 N 15-зз,

od 22.08.2004 N 122-FZ, od 18.12.2006 N 232-FZ,

od 08.11.2007 N 257-FZ, od 01.12.2007 N 309-FZ,

od 12/30/2008 N 313-FZ, od 25.11.2009 N 267-FZ,

od 07/23/2010 N 169-FZ, od 07.27.2010 N 227-FZ)

Rozdział I. Generalny

Artykuł 1. Cele tego prawa federalnego

Niniejsze prawo federalne określa podstawę prawną zapewnienie bezpieczeństwa drogowego w Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 2. Podstawowe warunki

Poniższe główne terminy stosuje się do celów niniejszego prawa federalnego:

ruch drogowy - zestaw publicznych relacji wynikających w procesie poruszania się ludzi i ładunków za pomocą pojazdów lub bez wnętrza drogi;

bezpieczeństwo drogowe jest stanem tego procesu, odzwierciedlając stopień bezpieczeństwa swoich uczestników z wypadków drogowych i ich konsekwencji;

zapewnienie bezpieczeństwa drogowego - działania mające na celu zapobieganie przyczyn wypadków drogowych, zmniejszenie nasilenia ich konsekwencji;

członek drogi - osoba, która jest bezpośrednio zaangażowana w proces ruchu drogowego jako kierowca pojazdu, pieszego, pasażera pojazdu;

organizacja drogowa - kompleks środków organizacyjnych i prawnych, organizacyjnych i technicznych oraz działań administracyjnych do kontroli ruchu na drogach;

pojazd - urządzenie przeznaczone do transportu na drogach ludzi, ładunków lub urządzeń zainstalowanych na nim.

Artykuł 3. Podstawowe zasady