Sods par satiksmes noteikumu pastiprināšanu. Kas ir satiksmes noteikumu atkārtota pārkāpums un kāds sods seko viņam? Atkārtotu pārkāpumu piemēri

Tiem, kas jau ir nozvejotas, pārkāpjot noteikumus, būtu jāapzinās laiks, kad ir atkārtoti pārkāpti satiksmes noteikumu Krievijā 2020. gadā un kā izvairīties no citas naudas soda vai atņemšanas iecelšanas vadītāja apliecība.

Cienījamie lasītāji! Šis raksts stāsta par tipiskiem veidiem, kā atrisināt juridiskos jautājumus, bet katrs gadījums ir individuāls. Ja jūs vēlaties zināt, kā atrisiniet savu problēmu - sazinieties ar konsultantu:

Pieteikumi un zvani tiek pieņemti visu diennakti un septiņas dienas nedēļā..

Tas ir ātri i. PAR BRĪVU!

Ar atkārtotu noteikumu pārkāpumu ceļš Sods ir stingrāks. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu citus ceļu dalībniekus no iespējamās nonākšanas negadījumā.

Lēmums, pēc tā stāšanās spēkā, ir spēkā gada laikā. Šis noteikums ir spēkā tikai tad, ja tiek iecelts naudas sods. Atpakaļskaitīšana sākas no maksājuma dienas. Vadītāja apliecības gadījumā laiks tiek aprēķināts atšķirīgi.

Galvenie aspekti

Ja vadītājs ir pārkāpts, Coap normas, inspektors raksta ārā. Tajā pašā laikā viņš pārbauda caur nodokļa virsnieku, vai šāds pārkāpums tika veikts agrāk.

Protokols ir sastādīts, bet inspektors nav izturēts. Viņš pārskaita dokumentus satiksmes policijas departamentam izskatīšanai, kur lēmums tiks pieņemts par turpmākām darbībām. Iespējamo vērtspapīru nodošanu tiesā.

Naudas sodu dimensijas ar atkārtotu pārkāpumu vairākas reizes lielākoties, arī vadītājs ir atņemts tiesības uz 2 līdz 3 gadiem, atkarībā no pārkāpuma veida.

Ja vadītājs iepriekš bija atņemts no sertifikāta, bet vēl nolēmis sēdēt aiz riteņa, viņam būtu jāmaksā naudas sods par aptuveni 30 tūkstošiem. Jautājums par atgriešanās tiesībām tiks atrisināts tiesā.

Nepieciešamās koncepcijas

Katram vadītājam ir jāzina šādas definīcijas:

Viss, kas protokolā būs nesaprotama vadītājam, ir jāprecizē inspektors, kas ir.

Kad beidzas laiks

No maksājuma brīža naudas sods ir jānokārto gads pirms perfekta pārkāpuma netiks atcelta. Protokola veicināšana, inspektors vienmēr iesniedz pieprasījumu pārbaudīt vadītāju.

Ja ir mazāk nekā pirms gada, tas tika izsniegts naudas sods, tas būs zināms, un būs jāmaksā atgūšana dubultā izmērā vai dot vadītāja apliecība.

Ja vadītāja apliecība ir iepriekš izvēlēta, tad termins tiek aprēķināts no atgriešanās brīža. Daudzējādā ziņā soda smagums ir atkarīgs no tā, kādu nodarījumu izdarīja pilsonis. Dzeram braukt, tiek pieņemts tikai tiesību atņemšana.

Normatīvā bāze

Naudas sodu izmēri atkārtotajā nodarījumā ir noteikti noteikumi:

Saskaņā ar atkārtotu nodarījumu izskatīs tikai tad, ja tas pats raksts ir pārkāpts kā iepriekš, un likumā noteiktais termiņš nav beidzies.

Tomēr saskaņā ar nesenie jauninājumi Tiesībās, pārbaudot, ne tikai tiek ņemts vērā pārkāpuma veids, bet fakts, ka atbildības piesaiste - inspektors pārbauda, \u200b\u200bvai pilsonis ir likumīgs vai ne.

Kādu laiku satiksmes noteikumu pārkāpums tiek uzskatīts par atkārtotu 2020. gadā

Kopš soda iecelšanas par iepriekšējo pārkāpumu, gadu ir jānokārto pirms vadītāja var atkārtot to bez pārāk nepatīkamas sekas.

Īpaši sodāms ir atkārtota vadība transportlīdzeklis piedzēries. Brīdī, no kura termins tiek aprēķināts:

1. Ja kā sods par iepriekš perfektu pārkāpumu, tika iecelts naudas sods, tad vienu gadu termins tiek aprēķināts kopš tā maksājuma. Tajā pašā laikā nav svarīgi, vai sods tika samaksāts pirms grafika, un par to tika iecelts par 50% atlaidi.
2. Ja vadītāja apliecība tika izvēlēta - beigas no neatbraukšanas perioda.

Ja noziegums ir izdarīts atkārtoti, statūti ierobežojumi tiesību atņemšanas laikā sākas beidzas no brīža, kad tie tika atgriezti īpašniekam, saskaņā ar administratīvo pārkāpumu kodeksa normām.

Grozījumi tika veikti, saskaņā ar kuriem vadītājs, kas iepriekš nozvejotas un sodīts par dzēršanas braukšanu, padara šo nodarījumu atkal, tiks sodīts ne administratīvā, bet kriminālkodeksā.

No naudas soda lielums šajā gadījumā ievērojami palielinās - tas ir 300 000 rubļu. Šī norma attiecas ne tikai tad, ja vada personīgo automašīnu, bet arī braucot ar sabiedrisko transportu - tramvaju, trolejbusu.

Tā kā inspektors konstatē, ka neatbilstība jau ir izdarīta

Izstrādājot protokolu, satiksmes policijas inspektors pārbauda vadītāju jaunizveidotajai bāzei, lai pārliecinātos, ka tas nav iepriekš uzlikts piedzēries naudas sodiem aiz riteņa vai citiem smagiem pārkāpumiem.

Ja konstatē pārkāpuma atkārtošanos, dokumenti tiek nosūtīti uz satiksmes policijas departamentu, kur tiks pieņemts galīgais lēmums. Visbiežāk lieta tiek nodota Tiesai turpmākai izskatīšanai.

Administratīvajam birojam ir specializēti izstrādājumi, kuros noteiktais sods ir piešķirts tā paša nodarījuma pilsoņa atkārtotai personai.

Kāds sods ir gaidījis vadītāju otro reizi

Viens no nopietnākajiem ceļa nodarījumiem ir piedzēries. Ja vadītājs ir nozvejotas normālā braucienā, tas joprojām var atbrīvoties no naudas soda, kuru lielums ir diezgan liels - aptuveni 50 000 rubļu jeb 300 tūkstoši rubļu Krievijas Federācijas kriminālkodeksā.

Tiesību atņemšana ilgu laiku tiek veikta, ja fakts, ka alkohola reibinoša vadītājs tiks konstatēts, veicot nopietnu negadījumu, kurā upuri būs arī. Šī situācija nosaka kriminālatbildību.

Ātrumam pārsniegšana

Ātruma pārsniegšanas faktu nosaka īpašas fotogrāfijas - un video ierīces:

• radars;
• stacionārs radars;
• videokameras, kas uzstādītas dažādās pilsētas daļās.

Saskaņā ar administratīvo kodeksu, kas nav nozīmīgs, atkārtoti sods ir parakstīts parastajā lielumā - līdz 5 tūkstošiem rubļu.

Situācija ir atšķirīga, ja vadītājs pārsniedz ātrumu vairāk nekā 60 km. stunda. Šajā gadījumā sods ir liegta vadītāja apliecība līdz 1 gadam.

Bieži vien vadītāji ir ieinteresēti, cik ātrums ir pieļaujams. Pareizā atbilde šajā gadījumā nav. Tomēr sods pārsniedz līdz 80 km. Visbiežāk tiek iecelta stunda.

Piedzēries piedzēries

Visstingrākais sods tiek piemērots atkārtotai braukšanai. Šādā gadījumā ir nepieciešams, lai novērstu nopietnu negadījumu. Piemērojamais sods ir liegt tiesības līdz 3 gadiem.

Arī ar tiesas lēmumu var izvēlēties citu sodu veidu:

Tātad, ja vadītājs nav labots, un atkal pārkāpj likumu, vienu gadu, tiek piemērots smagāks sods - paaugstināts naudas sods vai ieslodzījums.

Tonizējošs

Visbiežāk pārkāpums ir nepareizs. Ticot, ka "ritošā" autovadītāji maksā nelielu sodu un turpina braukt ar plēvi uz brillēm.

Tomēr, ja atkārtoti apstājies, atgūšanas apjoms ievērojami palielinās. Sākotnēji naudas soda lielums ir 500 rubļi, bet, ja vadītājs tiks atkārtoti izmantots, sods palielinās līdz 1500 rubļiem. Tas ir paredzēts 12.5 pantā saskaņā ar Codex par administratīvajiem nodarījumiem.

Video: PDD pārkāpumi

Fiksēts ar kamerām

5000 rubļu sods ir piešķirts vadītājam, kuru pārkāpums tika atkārtoti reģistrēts, izmantojot ceļu videokameras:

1. Coap, 12.7. Pants - Pārmērīgs ātrums ir vairāk nekā 60 km. H (neliels pārpalikums).
2. Izbraukšana uz tuvojošo joslu.
3. Izbraukšana uz tramvaju ceļiem uz tuvojošo kustību.
4. Braukt uz plūsmu uz šosejas ar vienpusēja kustība.

Ja ir beidzies ierobežojumu likums, un inspektors turpina uzstāt uz vadītāja apliecības atņemšanu, pilsonim ir jāapkopo pierādījumi un jāsniedz Tiesai. Sods tiks iecelts likumīgs saskaņā ar izdarīto pārkāpumu.

Lai uzlabotu savu nostāju situācijā, kad inspektors apstājās, lai izdarītu pārkāpumu, un izrādās, ka tas tika veikts vēlreiz, tas jāizmanto daži padomi:

Ceļu noteikumu pārkāpums ietver administratīvo atbildību. Naudas sodu apjoms mainās un pastiprina, lai efektīvāk novērstu ceļu satiksmes negadījumu rašanos. Bet vēl labs ir sods par atkārtotu pārkāpumu.

Tas ir loģiski, jo lielāks naudas sods, jo nopietni vadītājs domā par to, kā izvairīties no nevēlamas situācijas un kā rīkoties uz ceļa. Kādi pasākumi tiek veikti saistībā ar "recidīvistu", un viņi var apdraudēt tiesību atņemšanu, tas tiks apspriests šajā pantā.

Kāda ir satiksmes noteikumu atkārtota pārkāpšana?

Atņemt vadītāja apliecību, var daudzos apstākļos. Lai sāktu ar, mēs definēsim formulējumu koncepciju. Administratīvo nodarījumu kodekss 4.6. Pantā norāda, ka pēc kāda laika pārkāpējs apdraud vadītāja apliecības atņemšanu.

Gadā no lēmuma pieņemšanas spēkā stāšanās brīdī par ceļa noteikumu pārkāpumu, tā paša panta pārkāpums tiks atcelts.
Atsauces sākums ir atkarīgs no iepriekšējiem sodiem.

Tātad, ja inspektoram tika piešķirts naudas sods, tad tikai no tā maksājuma brīža sākas derīguma termiņš. Atgādināt, ka maksājumam 2017. gadā tiek pieņemts 70 dienu periods - tas ietver 10 dienas pārsūdzēt un pēc tam 60 par maksājumu. Tagad tagad ir likums par naudas sodu savlaicīgu atmaksu, saskaņā ar kuru pirmajās 20 dienās naudas sods tiek veikts 50% apmērā.

Ļaujiet mums sniegt piemēru par to, kāds laiks, kad tiek pārkāpts satiksmes noteikumu pārkāpums darbosies: Ja esat izdarījis pārkāpumu 2016. gada 25. septembrī, nolēmums iegādājas juridisko spēku 5. oktobrī. Pieņemsim, ka jūs maksājāt 20. oktobrī, šajā gadījumā, 2017. gada 20. oktobrī, pārkāpums vairs tiks atcelts pēc atkārtošanās.

Otrais soda pasākums ir tiesību atņemšana. Ar šo notikumu attīstību termins sāks rīkoties tikai kopš vadītāja apliecības atgriešanās.

Ir arī agonizācijas apstākļi, uz kuriem ir atkarīgs soda lielums un mērs. Bet vispirms jārisina kā "atkārtošanās" define.

Procedūra ir vienkārša - protokola sagatavošanas inspektors precizē informāciju no nodokļa virsnieka. Gadījumā, ja vadītājs tika novērtēts tādā pašā pārkāpumā, lēmums par naudas sodu nav izņemts. Gatavais protokols lietas sastāvā tiek nosūtīts uz nodokļa daļu. Dažreiz, nevis daļa, lēmums padara tiesu instanci.

Ir svarīgi arī zināt šādi:

• Jebkuru Codex paredzēto pārkāpumu par administratīvajiem nodarījumiem tiks uzskatīts par atkārtotu, ja vadītājs ir piesaistīts gada laikā no iepriekšējā. Ir nepieciešams, lai noskaidrotu vispārējo tiesību spējas pakāpi;
• Piedzēries vadība otro reizi ir sodāms ar Krievijas Federācijas kriminālkodeksu saskaņā ar 264.1. Pantu. Saskaņā ar šo rakstu, recidīvistu vadītājs būtu veltīts vadītāja apliecībai, lai izveidotu naudas sodu 200-300 tūkstoši rubļu.

Turklāt 480 stundas obligāto darbu var piešķirt vai brīvības atņemšanu līdz diviem gadiem. Tie paši pasākumi tiek pieņemti, ja vadība tika nodota piedzēries biedriem.

Kāda veida sods ir par atkārtotu pārkāpumu?

Tā kā sods pievilkšanas mērķis ir palielināt disciplīnu un modrību, pasākumi, ko recidīvisti pieņemami izskatās daudz iespaidīgāki.

Apsveriet visizplatītākos precedentus:

• Kustība uz sarkano gaismu ir sodāma ar naudas sodu 5000 rubļu lieluma vai atņemšanas tiesību no 4 līdz 6 mēnešiem.
• Tāds pats atgūšanas apjoms tiek piešķirts nereģistrēta transportlīdzekļa reekšumēšanai. Tiesnesis var arī aizliegt braukšanu uz 1-3 mēnešiem.
• Pārsniedzot ātrumu 60-80 km / h, ir sodāms ar tiesību atņemšanu uz gadu. Ja tas tika ierakstīts, nosakot ierīces, tiks norādīta uz laimes burtu ", 5000 rubļu lielums.
• Ne pirmo reizi šķērsojot dzelzceļa dziesmas mīkstsJūs riskējat zaudēt savas tiesības gadā.

Kopumā obligātās darba stundu skaits, soda pasākums un atveseļošanās apjoms nosaka tiesnesis. Ir vērts atcerēties, ka atkārtota pārkāpums nav tiesībaizsardzības iestādes Jums, tāpēc nav nepieciešams cerēt uz lojalitāti.

Kā rīkoties, kad notika atbildēt uz likumu?

Kad ceļa incidents jau ir atkārtots, joprojām lemj par atgriešanos tiesībām un izdarīt secinājumus. Saskaņā ar likumu, lai paņemtu savu vadītāja apliecību, jums ir jānokārto eksāmens par zināšanu par ceļa noteikumiem un samaksāt valsts nodevu.

Dažos gadījumos inspektori var nodot lietu uz pienākumu pusei, pat pretēji tam, ka termins jau ir beidzies. Ir lietderīgi noskaidrot to cēloņus. Galvenais ir zināt, ko darīt: pirmkārt, jums vajadzētu zināt, cik daudz laika ir pagājis kopš laika sākuma.

Ja esat pārliecināts par netaisnību saistībā ar sevi, tad jums ir visas tiesības pārsūdzēt inspektora lēmumu 10 dienu laikā no dienas, kad notikusi incidenta.

Arī pozitīvs faktors tiesneša notiesāšanā ir jūsu īpašība. Dažās situācijās pārkāpums ir piespiedu pasākums. Piemēram, vadītājs vadīja mazāku bojājumu principu vai ceļa zīme tika aizklāta. Šādā gadījumā jums būs nepieciešams sniegt pamatotus materiālus.

Daļa administratīvais kodsAtbalstot ceļu nodarījumus atšķiras ar salīdzinošo lojalitāti attiecībā uz nolaidīgiem vadītājiem. Šī iemesla dēļ sods par daudziem pārkāpumiem ir divi stingrības līmeņi.

Pirmais līmenis ir vairāk preventīvāks un atsaucas uz tiem, kas pirmo reizi pārkāpj satiksmes noteikumus. Sods par to ir salīdzinoši mīksts.

Gadījumā, kad tiek veikts sagatavošanās noteikumu pārkāpums, sods ir stingrāks un apdraud vai arī naudas soda pieaugums vai atņemot viņa tiesību virzītājspēku.

Mēs sapratīsim, cik laiks atkārtotos satiksmes traucējumus noved pie Wu atņemšanas.

Kā aprēķināt laiku pirms atkārtotas pārkāpuma?

Visiem administratīvajiem pārkāpumiem ir savs derīguma termiņš. Tādēļ likumam ir jēdziens, ka nodarījums tiek atkārtots un sodīts otrajā līmenī stingrību. Kā norādīts Administratīvā kodeksa 4.6. Pantā, tas ir 1 gads. Tomēr jums ir jābūt iespējai to pareizi skaitīt:

• Ja sods tiek sodīts par primāro, Periods, kurā noziedzīgais nodarījums tiek uztverts kā pārkāpums sākas no brīža naudas soda.

• Ja vadītājam tika atņemta vadītāja apliecība, tad atpakaļskaitīšana jāveic no dienas beigu datuma Wu.

Kā noteikt atkārtotu administratīvo pārkāpumu

Situācijā, kad vadītājs ir noķerts, lai atkārtoti pārkāptu satiksmes noteikumus, vairumā gadījumu ceļa inspektors uz vietas ir saistīta ar nodokļa daļu, un uzzina, vai pagājušajā gadā ir bijuši līdzīgi nodarījumi un vai visi naudas sodi tiek maksāti. Ja tādi ir, patruļas ir protokols, bet nenotiek naudas sodu. Pēc pārejas pabeigšanas viņš atsaucas dokumentus nodokļa daļā, ja tiek pieņemts turpmāks lēmums.

Situācija ir iespējama arī tad, ja dokumenti tiek nosūtīti tiesai. Visbiežāk šāda attīstība attiecas uz jautājumu par vadītāja apliecības atņemšanu.

Ja autoinspotors neatzīst līdzīgu nodarījumu klātbūtnes vietā šādās situācijās, pārbaudi veic pēc maiņas sākuma daļā. Gadījumā, ja tiks atklāts pārkāpums, vadītājs tiks paziņots, un lēmums tiks pieņemts.

Sods par satiksmes noteikumu atkārtotu pārkāpumu

Jautājums par to, vai nodarījums tiek atkārtots vai nē, tā piecelsies tikai gadījumos, kad satiksmes drupas neievērošana būtiski draud citiem dalībniekiem kustībā uz ceļiem.

Šī iemesla dēļ, atkarībā no pārkāpuma smaguma, autovadītājs ir sodāms ar augstu sodu vai tiesību atņemšanu.

Piedzēries

Atkārtots piedzēries vadītājs draud:

• fINE 200000 - 300 000 rubļu,
• piespiedu darbs uz laiku līdz 480 stundām,
• ieslodzījums līdz 2 gadiem
• 2 gadi piespiedu darbu.

PDD atkārtoti pārkāpumi, kas noteikti kamerā

Par uzskaitīto atkārtotu izpildi administratīvo nodarījumu, ko ieraksta foto un video konfektes, vadītājs gaida naudas sodu 5000 rubļu:

• pārsniedz vairāk nekā 60 km / h ātrumu (Administratīvā kodeksa 12.7. Pants), \\ t
• izbraukšana uz tuvojošo satiksmes joslu (12.15. Pants, P.5), \\ t
• izbraukšana uz tramvaju trasēm counter kustībā,
• kustība uz ceļa ar vienpusēju kustību uz sapulci plūsmā (12.16. Pants, 3.1 punkts)

Pretrunīgas situācijas pēc gada beigām

Situācija ir pilnīgi iespējama, kurā pārkāpuma noilguma termiņš jau ir beidzies, bet auto apgrūtinājums turpina uzstāt uz vadītāja apliecības atņemšanu. Šādā situācijā ir jāsagatavo pierādījumi un jāiet uz tiesu. Darbojas 4.6. Pantā, Coap autovadītājs varēs pierādīt, ka DPS amatpersonas darbības ir nelikumīgas.

Kas krievu nepatīk ātrs brauciens. Vai jūs to zināt? Ja jūs zināt, jūs esat laimīgs. Draiveri, kuri nekad pārtrauca ātruma režīmu, nē. Tas ir iemesls, kāpēc lasīt visu aiz riteņa.

Šis materiāls tiks apspriests par visbiežāk sastopamo pārkāpumu un tās sekām. Saskaņā ar Krievijas Federācijas satiksmes policijas ziņojumiem 2017. gadā pret 2016. gadu naudas sodi tika uzrakstīti ātrai braukšanai vairāk nekā 30%. Un tikai pagājušajā gadā, gandrīz 70 miljoni protokolu un noteikumu. Iespaidīgs! Lielākā daļa pārkāpumu ir 96%, kas pārsniedz 20-40 km / h. Tajā pašā laikā, pastāv slikta tendence palielināt šādu rādītāju kā atkārtoti pārsniedzot ātrumu 40 60 km stundā, vairāk nekā divas reizes. Lai atkārtoti pārkāptu satiksmes noteikumus par ātruma pārsniegšanu, tika apkopoti gandrīz 1,5 miljoni protokolu.

Eksperti izskaidro šādu "brīnišķīgu" statistiku, lai palielinātu ātruma kontroles daudzumu. Kameras uz ceļiem var stāvēt jebkurā vietā un jebkurā apjomā. Šķiet, ka automatizēto sistēmu galvenais mērķis nav novērst un kontrolēt atbilstību rīkojumam par ceļiem, kā arī vietējo budžetu aizpildīšanas līdzekļiem un daudzu mobilo kameru apsardzes (operatoru) galveno darbību. Autovadītājiem, ar savu mīlestību ātrumu, sniedza daudzu darbu un naudu.

Likumdevēji sola pieņemt jaunus likumus tuvākajā nākotnē, kas regulēs automātisko un automatizētu ātruma kontroles kompleksu uzstādīšanu un izmantošanu. Varbūt pēc tam šādu līdzekļu uzstādīšana iegūs loģiskumu un saprotamu algoritmu, kā arī svarīgāko ierobežoto skaitu 1 km. Ceļi.

Attiecības uz ceļiem starp kustības kontroli un kontrolētiem dalībniekiem ilgu laiku bija salocīti kā iepriekš minētajā romānā. Daži sēdēt Ambushes un mēģināt noķert, citus, parādot necilvēcīgus centienus un intuīciju, mēģiniet slēpt faktu pārkāpumiem. Bet tehniskais progress šeit iejaucās. Nozares pazuda un palika rutīnas. Tomēr visizplatītākais un zinātkāris izlūkdati joprojām atrod iespēju maldināt.

Ir divu veidu traucējumu kontroles sistēmas:

1. Automātiskās kameras. Viņi strādā pilnībā automātiskā režīmā, neietekmējot personas darbu. Aiz personas tikai uzstādīšanu un to.
2. Automatizēts. Tās ir mobilās kameras, kura uzstādīšana un iestatīšana tiek piešķirta cilvēkiem.

Automātisko sistēmu izmantošana, ti, strādājot bez cilvēka iejaukšanās, un tās ir stacionāras kameras arēnā, bultiņu, rapier utt., Nosakot pārkāpumus, nerada īpašas aizdomas par šo fondu iegūto datu neprecizitāti . Tie ir konfigurēti darbam stingri noteiktā vietā un reģistrē satiksmes noteikumu un ceļa noteikumu pārkāpumus tieši ar programmā paredzētajiem parametriem. Programma ir rakstīta, lai uzstādītu ierīci atbilstoši īpašām koordinātām un ceļa apstākļiem. Un uzstādīšanas vieta tiek saskaņota ar satiksmes policijas vienību un vietējās pašvaldības. Šeit ātruma pārsniegšana ir diezgan sarežģīta, jo tas jums ir jābūt ārkārtīgi neuzmanīgiem. Un vēl vairāk, divreiz.

Bet automatizētās sistēmas un to izmantošana rada daudzus jautājumus. Fakts ir tāds, ka tie ir mobilo foto zinātnes kameras (rādiuss, Berkut, Vizier uc). Uzstādīšana un saistīšana reljefa padara speciāli apmācīti cilvēki. No tā, kā un ko viņi mācīja viņiem, lielā mērā būs atkarīgi no ierīces efektivitātes. Setup un uzstādīšana ir ļoti svarīga. Izmantojot "kompetento" uzstādīšanu, ir iespējams ievērojami palielināt identificēto pārkāpēju skaitu, ievērojami palielinot algu un budžeta ieņēmumus. Mobilās kameras lielākā daļa no tiem nosaka traucējošo ātruma režīmu. Viņi vienmēr ir prasmīgi paslēpti, acīmredzot tas nonāk mācību programmā, un uzstādīšanas vietā nav nepieciešams ievietot brīdinājuma zīmes. Tas ir uz tiem, ka autovadītāji rudenī. Tas notiek vairāk nekā vienu reizi.

Trešais veids, kā cīnīties pret pārkāpējiem, tie ir mobilie satiksmes policijas ziņojumi. Auto inspekcijas darbiniekiem ir atļauts kontrolēt ceļus uz visintensīvākajām un ārkārtas bīstamām zonām, izmantojot tehniskos līdzekļus. Mūsu gadījumā šī ir manuāla foto zinātnes ierīce vai kā viņi saka - radars. Ekipāžām ir atļauts aizsargāt kontroli, izmantojot reljefu, ceļu infrastruktūras iespējas utt., Un nav ambushes. Arī kontroli var veikt civilajā automašīnā. Dati par pārkāpumiem un pārkāpumiem tiek nosūtīts apkalpei ar automašīnu, kam krāsošana atbilstoši satiksmes policijas sistēmai. Šī apkalpe "aizņem" iebrucēju un veic izpildi.

Jāatzīmē, ka patrulēšana uz mašīnām automātiskās pārbaudes nonāk pagātnē, lai gan tas joprojām ir atrasts.

Ja pārsniegšana tika reģistrēta ar kameru palīdzību, ātruma ierobežojuma vērtības samazināšanās par to, ko viņš iemācās, atrodot vēstuli pastkastē ar fotogrāfiju no brīža pārsniegšanas un lēmuma par atbildību . Tie, kuriem ir personisks konts valsts dienesta tīmekļa vietnē arī ar SMS ziņojuma palīdzību.

Naudas soda apmērs ir fiksēts un būs:

• 20 - 40 km / h - 500 p.
• 40 - 60 km / h - 1000 p.
• 60 - 80 km / h - 2000 p.
• 80 km / h vai vairāk - 5000 p.

Lai atkārtoti pārkāptu ātruma režīmu, naudas sodi ir ievērojami palielinājušies.

Atkārtotu pārkāpumu tiek uzskatīts, kad pēc pirmās nenoteiktu vienu gadu. Aiz sākuma atsauces uz pirmo pārkāpumu, tas nav fakts, ka stāšanās spēkā nolēmuma spēkā. Lēmuma termiņš tiek ņemts vērā apelācijas laiks.

Atkārtots sods par ātruma pārsniegšanu:

• 40 - 60 km / h - 2000 p.
• 60 un vairāk km / h - 5000 p.

Ir jāpievērš uzmanība nākamajai niansei, ja šodien esat nokritis no 40 līdz 60 km / h, un rīt no 60 gadiem tas nav atkārtots pārkāpums. Nolēmums tiks veikts par to, ka pārsniedz 60-80 km / h.

Iepriekš minētie naudas sodi tiek izmantoti, ja neievērošana ar kustības noteikumiem tika reģistrēti automātiskajā režīmā. Ietekme naudas soda apmēru nav iespējams, jo saņemtās informācijas apstrāde notiek automātiski. Ir daudz gadījumu, kad automatizācija ir pieņēmusi nepareizus lēmumus. Piemēram, mašīnas kustības ātrums, kas noteikts ar vadības ierīcēm, ievērojami pārsniedza tās tehniskās iespējas. Un, tomēr "laimes vēstules" ar šādiem pārkāpumiem un naudas sods tiem nāk.

Diezgan viegli izskaidrotas kļūdas vai neveiksmes darbā elektronisko kompleksu izaicinājums. Lai to izdarītu, jums ir jāsazinās ar nodaļu, kas ir rakstījis naudas sodu ar pieteikumu.

Attiecībā uz lēmumu sodīt pārkāpējus, pamatojoties uz datiem no automātiskām sistēmām, nevainīguma prezumpcija neattiecas. Lietas izskatīšana administratīvais pārkāpums notiek īpašs pasūtījums, neveicot protokolu un līdzdalību pārkāpēju. Apelācija tiek sniegta 10 dienas. Tad nolēmums, ja nav pieteikuma vai sūdzības, stājas spēkā un būs jāmaksā naudas sods. Tas tiek darīts ar likumu 60 dienas.

Neaurums laikā apdraud jaunus materiālus zaudējumus un sankcijas. Pēc 90 dienām lietas materiāli tiks nodoti tiesu izpildītājiem. Naudas soda apjoms pieaugs divreiz. Ir iespējams izmantot citus sodu pasākumus:

1. Obligāts sociālais darbs 50 stundas.

Naudas sodiem ir dažas relaksācijas. Tas ir labvēlības periods 20 dienas, kuras laikā jūs varat maksāt naudas sodu ar 50% atlaidi. Tā sāk rīkoties kopš iesniegšanas lēmuma pret pārkāpējam vai viņa pārstāvim. Tas nav tik daudz rūpes par iebrucējiem, cik daudz stimulēt ātru maksājumu.

Ja kustības laikā reģistrēts satiksmes policijas segums, viss būs dārgāks un grūtāks.

Protokols ir sastādīts vietā. Vadītāju uzliek radara liecība, un, pamatojoties uz šiem liecības, dokumenti tiek izsniegti klātbūtnē iebrucēju. Protokols tiek dots vadītājam iepazīšanās un parakstīšanas. Ja viņš piekrīt - pazīmes, ja ne - raksta protokolā, kas nepiekrīt. Viens eksemplārs paliek vadītāja.

Pirmajā gadījumā izredzes samazina izmaksas vai pilnīgi noraidīti no soda, gandrīz nē. Otrajā laikā ir iespēja tikt uzaicinātā analizēt un sniegt paskaidrojumus. Iespējams, tas atvieglos likteni. Nespēja pierakstīties būtības protokolā nemainīsies, un lēmums joprojām tiks pieņemts, nevis par labu vadītājam.

Sods, proti, naudas sods, neskatoties uz "spraudni" no minimālā summas līdz maksimālajam, gandrīz vienmēr piešķir maksimumu. Tas ir, ja likums pārsniedz 40 līdz 60 km / h ir naudas sods 1000 līdz 1500 rubļu. Tas pierakstīs - 1500 rubļus, soda par atkārtotu traucējumu ātruma režīmu - 2500, un ar automatizāciju - 2000. Atkārtoti pārsniedz 60-80 km / h, kas noved pie tiesību atņemšanas uz 1 gadu.

Nespēja samaksāt vai savlaicīgi samaksāt šajā lietā gandrīz neatšķiras no pārējās prakses, bet vēl viens ir pievienots - administratīvā apcietināšana Uz laiku līdz 15 dienām.

Naudas sodu samaksa ar juridisku vienību

Masu kontroles ieviešana uz ceļiem radīja problēmas, ne tikai privātie tirgotāji, bet arī daudzi autotransporta uzņēmumi un individuālie uzņēmēji, kas nodarbojas ar kravu un pasažieru pārvadājumiem. Īpaši akūti ātrgaitas traucējumu problēma ir trases satiksmes īstenošanā. Vagoni, kas darbojas ar "kratīšanas lidojumu" vai tālsatiksmes autobusiem, kas uzliek "neaktīvus" ar ātrumu 90-100 km / stundas pasažieru automobiļiem, ir diezgan parasts briļļu. Pasažieru taksometri ar "Džigit" aiz riteņa, lekt no vairākiem pēc kārtas. Lielākā daļa autovadītāju strādā pie darba līgumiem īpašniekam.

Autovadītāji būs "celt" īpašnieki diezgan lielu naudas sodu un ne tikai pārsniegšanu. Prasības attiecībā uz šiem transporta veidiem ir daudz lielāks nekā pasažieru pārvadājumiem, kas pieder fiziskajai sejai.

Naudas sodu dimensijas neatšķiras, maksājuma veidā atšķirība:

1. JUR. Seja maksā naudas sodus bez naudas.
2. Aprēķins notiek, pārskaitot līdzekļus noregulējuma kontā norādītajā norēķinu kontā.
3. Maksājuma rīkojumā noteikti norādīts vadītāja nosaukums, par kuru sods tiek izmaksāts.
4. Izstrādājot protokolu par vadītāju, inspektoram jānorāda mašīnas īpašnieks.
5. "Lapas vēstules" nāk uz uzņēmuma juridisko adresi, saskaņā ar kuru transports ir reģistrēts PCDD.

Maksājums tiek piešķirts, piemēram, 60 dienu daļa. Par novēlotu maksājumu administratīvā atbildība piesaistīts virsnieki Uzņēmumi, kas viņu oficiālajos pienākumos ir atbildīgi par uzņēmuma transportlīdzekļu kustības un darbības drošību. Ja nav šādu personu, direktors vai uzņēmējs, kam pieder transportlīdzeklis, ir atbildīgs.
Uzņēmums var izvairīties no naudas soda samaksas, ja viņš pierāda, ka pārkāpuma brīdī vadītājs izmantoja automašīnu personiskiem mērķiem. Tehniskais progress palīdzēs šeit, jo visa kravas un pasažieru pārvadājumi ir aprīkoti ar kustības vadības ierīcēm, kas strādā ar GLONASS satelītu navigācijas sistēmu, un pienācīgi izpildītus dokumentus. Nosakot visu kustības maršrutu, no kura vadītājam nav tiesību novirzīt.

Grace periods tiek maksāts par 50% atlaidi - 20 dienas. Padariet to problemātiski, ja pārkāpums noticis citā reģionā. Burti nāk ar kavēšanos, un process "analizējot lidojumus" lielos uzņēmumos nenotiek ātri. Lai pārbaudītu naudas sodus, izmantojot interneta resursus, jums ir nepieciešams slēpt kontrolieri, kura alga "ēst" ietaupījumus.

Uzņēmumi ir tiesīgi aprēķināt satiksmes policijas atņemšanu (turēt) no vadītāja algas, kas saistīta ar naudas sodu, naudas soda apmaksas izmaksu summu.

Lai racionalizētu saikni starp vadītāju un darba devēju, tiek veikts papildu punkts, pieņemot līgumu, uzņemot darbu, kurā Puses ir noteiktas satiksmes pārkāpumiem, vai tiek veikta atruna par materiālās atbildības līgumu.

Likumdevēji pastāvīgi rāda ceļu lietotāju aprūpi. Bez nogurušiem, tiek veikti grozījumi uz spēkā esošajiem noteikumiem un noteikumiem. Atbildība ir pastiprināta, un naudas sodi palielinās. Bet tam nav pareizas ietekmes uz vairumu autovadītāju. Kā pārkāpts, un pārkāpj satiksmes policijas statistikas pierādījumus.

Recompicals ir vairākas. Persona, kas izdarījusi nopietnu pārkāpumu, nedara pareizos secinājumus, bet meklē veidus, kā maldināt kameru. Un jautājums par viņa uzturēšanās uz viņas un mīļoto brīvību vai dzīvi neatrada atbildi, kamēr nav piedzimušas problēmas.