Patikrinkite baudas

Tikrinama informacija apie baudas,
palaukite kelias sekundes

Ši formuluotė apima daugybę pažeidimų, susijusių su vienu ar daugiau defektų, kurie prieštarauja pačioms kelių eismo taisyklėms arba pagrindinėms jų nuostatoms:

• transporto naudojimas su paslėptais, suklastotais arba tyčia pakeistais numeriais,
• neįtraukti arba trūksta priekinių žibintų ir galinių matmenų važiuojant prieblandoje, rūke ir tamsoje, nenaudojami priekinio stiklo valytuvai lyjant ar sningant,
• bet kokie kiti variklio ar kitų transporto priemonės sistemų gedimai, dėl kurių jo veikimas tampa neteisėtas. Tokiais atvejais vairuotojas turi nedelsdamas juos pašalinti, o jei tai neįmanoma, reikia nuvažiuoti į artimiausią automobilių stovėjimo aikštelę ar remonto dirbtuves, laikantis reikiamų atsargumo priemonių ir įjungus „avarinę gaują“:

  1. stabdžių sistema negarantuoja transporto priemonės fiksavimo reikiamame nuokalne;

  2. nereguliuoti pagal GOST arba nešvarūs priekiniai žibintai ir šviesos difuzoriai, lempų, kurios netinka įrenginiams, naudojimas šio tipo, netinkamas mirksinčių švyturių įrengimas, trukdantis jų matomumui ir pan.);

  3. neveikiantys valytuvai ir priekinio stiklo plovikliai;

  4. Padangos su susidėvėjusiais protektoriais (kiekvienai transporto rūšiai yra atskiri leistino likutinio rašto aukščio standartai), išoriniai defektai, dėl kurių laidas lieka atviras, delaminacija, tvirtinimo detalių defektai. Taip pat draudžiama montuoti skirtingų dydžių padangas, žieminių ir vasarinių padangų derinį, naujas ir senas, dygliuotas ir nedygliuotas padangas;

  5) variklio veikimo metu padidėjęs triukšmo lygis ir (arba) toksinių medžiagų procentas išmetamosiose dujose (šie rodikliai užfiksuoti atitinkamuose valstybės standartuose), maitinimo ar išmetamųjų dujų sistemos gedimas, taip pat variklio sandarumo pažeidimas. karterio ventiliacijos sistema;

  6. netinkamas galinio vaizdo veidrodžio numeris, vieta arba klasė;

  7. garso signalo gedimas, durų spynos arba krovinio platformos vidurių užkietėjimas, neveikiantys sėdynių padėties reguliatoriai, neveikiantys salono apšvietimo įtaisai ir kt.

SU pilnas sąrašas apie gedimus, kurie gali tapti pažeidimo objektais, galima rasti kelių eismo taisyklėse ir jų prieduose. Pažeidėjas yra vairuotojas arba asmuo, atsakingas už transporto priemonės leidimą eksploatuoti.

Bauda - 500 rublių.

Kontrolė transporto priemonė kurių priekyje sumontuoti šviesos įtaisai su raudonais švyturėliais arba raudonais šviesą atspindinčiais įtaisais, taip pat šviesos įtaisai, kurių žibintų spalva ir veikimo režimas neatitinka Transporto priemonių leidimų išdavimo pagrindinių nuostatų reikalavimų. Veikla ir saugos pareigūnų pareigos eismo, -

reiškia

VALDYMO NUTRAUKIMAS

transporto priemones tam tikram laikotarpiui

nuo 6 mėnesių iki 1 metų su minėtų priemonių ir prietaisų konfiskavimu.

2. Pažeidus transporto priemonės valdymo ir vairavimo taisykles, numatytas šio kodekso ... 12.5 straipsnyje ..., transporto priemonę eksploatuoti draudžiama, o valstybiniai registracijos numeriai nuimami. kol bus pašalinta uždraudimo eksploatuoti transporto priemonę priežastis. Pervežti Transporto priemonę ... į Transporto priemonės uždraudimo eksploatuoti priežasties pašalinimo vietą leidžiama, bet ne ilgiau kaip per dieną nuo uždraudimo eksploatuoti Transporto priemonę dienos. (data 25.12.12 N252-FZ)

  –  Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, sąrašas (Pagrindinių nuostatų priedas)

3.1. Išorinių apšvietimo įrenginių kiekis, tipas, spalva, vieta ir veikimo būdas neatitinka transporto priemonės projektavimo reikalavimų.

Pastaba. Transporto priemonėse, kurių gamyba nutraukta, leidžiama montuoti išorinius apšvietimo įrenginius iš kitų markių ir modelių transporto priemonių.

3.6. Sumontuota transporto priemonėje:

priekyje - apšvietimo įtaisai su bet kokios spalvos žibintais, išskyrus baltą, geltoną ar oranžinę, ir šviesą atspindintys įtaisai, kurių spalva nėra balta;

už - atbulinės eigos žibintai ir valstybinis apšvietimas. reg. ženklas su bet kokios spalvos šviesomis, išskyrus baltą, ir kiti apšvietimo įtaisai su bet kokios spalvos žibintais, išskyrus raudoną, geltoną ar oranžinę, taip pat bet kokios spalvos šviesą atspindintys įtaisai, išskyrus raudoną.

–  Specialiosios teisės atėmimo laikotarpio apskaičiavimas. (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 32.7 str.)

1. Atėmimo terminas <...> prasideda nuo sprendimo įsiteisėjimo dienos...

1.1. Per tris darbo dienas nuo sprendimo įsiteisėjimo dienos ... asmuo ... privalo pateikti dokumentus ... šią rūšį vykdančiai institucijai. administracinė nuobauda... , o pametus nurodytus dokumentus, per tą patį laikotarpį pranešti nurodytai institucijai. (1.1 dalis su pakeitimais, padarytais 2010 m. liepos 1 d. Federaliniu įstatymu Nr. 145-FZ)

2. Asmeniui vengiant <...> atsisakyti atitinkamos pažymos <...> atėmimo laikotarpis <...> nutraukiamas. Atėmimo terminas ... pradedamas skaičiuoti nuo tos dienos, kai įteikiama ... arba atsiimama ... atitinkama pažyma ..., taip pat kai įstaiga ... gauna asmens pareiškimą apie šių dokumentų praradimą. . (su pakeitimais, padarytais 2010 m. liepos 1 d. Federaliniu įstatymu Nr. 145-FZ)

3. Atėmimo termino eiga tuo atveju, kai asmeniui atimta (anksčiau) <...> bausmės atėmimo forma <...>, prasideda kitą dieną po anksčiau taikyto termino <...> pasibaigimo dienos. .

Tik teisėjai. (1 dalies 23.1 straipsnis)

Kas turėtų būti – žiūrėkite „Kas sugedo“.

Kas neturėtų būti:

– raudoni atšvaitai priekyje (taip pat ir ant varžtų, tvirtinančių valstybinį registracijos ženklą);

- bet kokios neraudonos arba geltonos galinės, baltos priekinės, mėlynos ir žalios šviesos ir atšvaitai bet kur (įskaitant šviečiančius ant ratų esančius dangtelius);

- diodų apvadas (ant galinio valstybinio registracijos ženklo - pagal 12.2 straipsnio 2 dalį).

Kitaip tariant, JOKIŲ apšvietimo prietaisų, kurių nėra transporto priemonėje pagal pasą.

1 dalis. Bendrieji terminai ir sąvokos

Transporto priemonės patikros pagrindas

Vairuotojai, vairuojantys (TC) su pakeitimais, kelių policijos inspektoriai gali būti patraukti atsakomybėn pagal str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5.1.

Transporto priemonės vairavimas esant gedimams ar sąlygoms, kurioms pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir eismo saugumą užtikrinančių pareigūnų pareigas draudžiama eksploatuoti transporto priemonę.

Kaip inspektorius žino jūsų automobilio dizainą?

Inspektorius naudoja juslinius metodus ir gali abejoti, ar transporto priemonės konstrukcija atitinka standartinę. Jis neturi nieko žinoti.

Daugelis transporto priemonių modelių turi transporto priemonės tipo patvirtinimo sertifikatą (OTTS) – tai dokumentas, patvirtinantis transporto priemonės atitiktį Rusijos Federacijoje priimtiems reikalavimams. Jame yra transporto priemonės parametrų aprašymas, įrangos elementai, schematinis transporto priemonės vaizdas. Jei transporto priemonė nebuvo tiekiama Rusijos Federacijai arba buvo išleista iki 1999 m., OTTS greičiausiai nebus. Jei nėra OTTS, labai sunku įrodyti dizaino pakeitimų faktą.

Išvada: reikia susirasti savo automobiliui OTTS ir tuos jo neatitinkančius elementus, registruoti kaip transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus.

Kas yra automobilio dizaino pakeitimas?

Techniniai reglamentai (TR TS 018/2011) vienareikšmiškai nustato, kad pakeitimais gali būti laikomas tik transporto priemonės projekte nenumatytų komponentų montavimas (išėmimas), o transporto priemonės konstrukcijos ir komplektacijos sauga. ne gamyklos išleidimo metu, o TCP išdavimo (išleidimo į apyvartą) metu.

Tuo atveju, jei buvo pakeistas OTTS nurodytas komponentas (pavyzdžiui, buferis), sumontuotas komponentas turi sertifikatą, transporto priemonės matmenys nesikeičia, tada galime kalbėti apie restauracinis remontas TC, o ne keisti TC dizainą.

Išvada: jei yra pažymėjimai, pravartu juos nešiotis su savimi, nepaisant to, kad to daryti neprivalote. Remontavote automobilį su sertifikuotais komponentais, o inspektoriaus užduotis yra įrodyti faktą, kad buvo atlikti transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai.

2 dalis. Veiksmai sustabdžius inspektorių pagal 12.5.1 straipsnį. Administracinių teisės pažeidimų kodeksas

1 variantas. Sutinkate su administracinio teisės pažeidimo faktu. Pagal str. Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28.6.1 punktu, inspektorius turi teisę priimti sprendimą dėl pristatymo administracinė atsakomybė tiesiai nusikaltimo vietoje

Pasekmės: 500 rublių bauda, ​​transporto priemonės išregistravimas. Tikimybė užginčyti inspektoriaus veiksmus yra minimali. Transporto priemonė turi būti atstatyta į pradinę būseną.

2 variantas. Jūs nesutinkate su inspektoriumi. Jūsų transporto priemonėje nėra OTTS arba OTTS yra komponentas, kurį inspektorius laiko dizaino pakeitimu, tačiau jūsų transporto priemonės išvaizda iš esmės atitinka OTTS schemą ir manote, kad tai yra remontas.

Vairuotojas, ginčijantis neteisėtų veiksmų faktą, gali, remdamasis 2009 m. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28.6.2 punktą reikalauti surašyti protokolą dėl administracinis nusižengimas ir šiuo atveju, vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 29 straipsnio 5 dalies 1 punktu, paskiriama administracinio nusižengimo bylos nagrinėjimo ir administracinio tyrimo vieta. Administracinio nusižengimo byla nagrinėjama jos padarymo vietoje. Asmens, dėl kurio yra vykdoma administracinio nusižengimo byla, prašymu byla gali būti nagrinėjama šio asmens gyvenamojoje vietoje. Toks prašymas taikomas tik motyvuotas nesėkmė. Padėtis Aukščiausiasis Teismas Rusijos Federacija – pareigūnai privalo perduoti bylą pagal dalyvaujančio asmens prašymą, išskyrus Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28.7.1 straipsnyje numatytus atvejus. Administracinio tyrimo terminas – ne ilgesnis kaip 30 dienų.

Atliekant administracinį tyrimą, įrodinėjimo pareiga tenka vykdomasis. Pagal str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 1.5.3 punkto nuostatas, dalyvaujantis asmuo neprivalo įrodyti savo nekaltumo. Bet kokios abejonės, remiantis Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 1.5.4 straipsniu, turi būti aiškinamos administracinio teisės pažeidimo padarymu įtariamo asmens naudai.

Išvada: tikimybė apginti savo teises yra didesnė, jei surašomas administracinės atsakomybės protokolas, skiriamas administracinis tyrimas ir patraukimo administracinėn atsakomybėn byla nagrinėjama pasitelkus įrodymus (techninę ekspertizę, prašymus gamintojui, prašymus muitinė ir pan.), kad nustatytų tikrąsias įvykio aplinkybes. Jūs turite teisę pateikti savo medžiagą, patvirtinančią jūsų poziciją. Taip pat lengviau ginti savo interesus teisme.

Patikrinkite baudas

Tikrinama informacija apie baudas,
palaukite kelias sekundes

Tokiam šiurkštus pažeidimas paprastos baudos nepakaks, nes ksenoniniai žibintai tiesiogine prasme apakina kartu judančius vairuotojus priešpriešinio eismo juosta, kuris tamsoje gali būti pagrindinis veiksnys, lemiantis pavojingos situacijos kelyje atsiradimą.

Kalbant apie priekyje sumontuotus raudonus žibintus, jie klaidina kitus eismo dalyvius. Taisyklės reikalauja, kad automobilio kėbulo gale būtų sumontuoti raudoni stabdžių žibintai. Taigi neteisingą jų vietą priekyje vairuotojai gali suvokti kaip signalą iš galinių žibintų, galinčių išprovokuoti ir avariją.

Jei automobilyje su ksenoniniais arba raudonais žibintais priekyje jus sustabdo policijos pareigūnas, tada prarasti licenciją 6–12 mėnesių o pačios nelegalios lemputės bus konfiskuotos. Tuo pačiu į pažeidimo pašalinimo vietą bus leista važiuoti automobiliu, jei ši kelionė truks ne ilgiau kaip 24 val.. Priešingu atveju automobilis taip pat bus konfiskuotas.

SDA prieduose yra sąrašas sąlygų ir techninių gedimų, kuriems esant neįmanoma vairuoti transporto priemonės. Jame aiškiai nurodytas priekinių žibintų skaičius, tipai ir spalvos, jų veikimo būdas ir vieta (priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir konstrukcijos).

Jeigu Jūsų transporto priemonė nebegaminama, galima montuoti kitų gamintojų apšvietimo modelius, tačiau jie taip pat turi atitikti nustatytas normas ir būti tinkamai išdėstyti ant transporto priemonės kėbulo.

Taigi, jei automobilyje yra bet kokių kitų, nei baltos, geltonos ir oranžinės spalvos, priekiniai žibintai ir šviesą atspindintys atšvaitai, tai yra laikoma neteisėta ir tampa nusižengimu pagal šią nagrinėjamo straipsnio 3 dalį. Tas pats pasakytina ir apie diodų apvadus (pavyzdžiui, vienas populiariausių - pagal galinio ar priekinio stiklo kontūrą).

Teisių atėmimo terminas prasideda nuo nutarties dėl padaryto teisės pažeidimo įsiteisėjimo momento. Turite pateikti savo vairuotojo pažymėjimas per 72 val., o praradus teises, apie dokumentų praradimą pranešti už tas pačias 3 dienas. Vengti nenaudinga – atgalinis skaičiavimas prasidės tik nuo Kita diena po to, kai atsisakėte arba atgavote iš jūsų TOU, taip pat gavus jūsų pareiškimą apie teisių praradimą.

Jeigu jau vairavote transporto priemonę neturėdamas teisės, tuomet be kito teisės pažeidimo (vairavimo be dokumentų) pratęsti jam paskirtą įkalinimo terminą: nauja prasidės tik pasibaigus jums jau taikytai bausmei.

Ar manai, kad esi rusas? Gimėte SSRS ir manote, kad esate rusas, ukrainietis, baltarusis? Nr. Tai netiesa.

Jūs iš tikrųjų esate rusas, ukrainietis arba baltarusis. Bet tu manai, kad esi žydas.

Žaidimas? Neteisingas žodis. Teisingas žodis yra „įspaudimas“.

Naujagimis save sieja su tais veido bruožais, kuriuos pastebi iškart po gimimo. Šis natūralus mechanizmas būdingas daugumai gyvų būtybių, turinčių regėjimą.

Naujagimiai SSRS pirmąsias dienas mamą matydavo minimalų maitinimosi laiką, o dažniausiai – gimdymo namų darbuotojų veidus. Dėl keisto sutapimo jie buvo (ir tebėra) daugiausia žydai. Priėmimas yra laukinis savo esme ir efektyvumu.

Visą vaikystę galvojote, kodėl gyvenate nevietinių žmonių apsuptyje. Reti žydai tavo kelyje galėjo su tavimi padaryti bet ką, nes tave jie traukė, o kitus atstumė. Taip, net ir dabar jie gali.

Jūs negalite to ištaisyti – įspaudas yra vienkartinis ir visam gyvenimui. Sunku suprasti, instinktas susiformavo tada, kai dar labai toli iki gebėjimo suformuluoti. Nuo tos akimirkos neišliko nei žodžių, nei smulkmenų. Atminties gelmėse liko tik veido bruožai. Tie bruožai, kuriuos laikote savo šeima.

Sistema ir stebėtojas

Apibrėžkime sistemą kaip objektą, kurio egzistavimas nekelia abejonių.

Sistemos stebėtojas yra objektas, kuris nėra jo stebimos sistemos dalis, tai yra, jis lemia jos egzistavimą, taip pat ir per nuo sistemos nepriklausomus veiksnius.

Sistemos požiūriu stebėtojas yra chaoso šaltinis – tiek valdymo veiksmai, tiek stebėjimo matavimų pasekmės, kurios neturi priežastinio ryšio su sistema.

Vidinis stebėtojas yra sistemai potencialiai pasiekiamas objektas, kurio atžvilgiu galimas stebėjimo ir valdymo kanalų inversija.

Išorinis stebėtojas yra netgi sistemai potencialiai nepasiekiamas objektas, esantis už sistemos įvykių horizonto (erdvinio ir laiko).

1 hipotezė. Viską matanti akis

Tarkime, kad mūsų visata yra sistema ir ji turi išorinį stebėtoją. Tuomet gali būti atliekami stebėjimo matavimai, pavyzdžiui, pasitelkiant „gravitacinę spinduliuotę“, kuri iš visų pusių skverbiasi į visatą iš išorės. „Gravitacinės spinduliuotės“ gaudymo skerspjūvis yra proporcingas objekto masei, o „šešėlio“ projekcija iš šio gaudymo į kitą objektą suvokiama kaip patraukli jėga. Jis bus proporcingas objektų masių sandaugai ir atvirkščiai proporcingas atstumui tarp jų, kuris lemia „šešėlio“ tankį.

Objekto „gravitacinės spinduliuotės“ gaudymas padidina jo atsitiktinumą ir mūsų suvokiamas kaip laiko eiga. Objektas, nepermatomas „gravitacinei spinduliuotei“, kurio fiksavimo skerspjūvis yra didesnis nei geometrinis dydis, atrodo kaip juodoji skylė visatos viduje.

2 hipotezė. Vidinis stebėtojas

Gali būti, kad mūsų visata stebi save. Pavyzdžiui, kaip standartą naudojant kvantinių susipynusių dalelių poras, išdėstytas viena nuo kitos erdvėje. Tada erdvė tarp jų yra prisotinta proceso, kuris sugeneravo šias daleles, egzistavimo tikimybe, kuris pasiekia didžiausią tankį šių dalelių trajektorijų sankirtoje. Šių dalelių buvimas taip pat reiškia, kad objektų, galinčių absorbuoti šias daleles, trajektorijose nėra pakankamai didelio fiksavimo skerspjūvio. Likusios prielaidos išlieka tos pačios, kaip ir pirmosios hipotezės, išskyrus:

Laiko tėkmė

Išorinis objekto, artėjančio prie juodosios skylės įvykių horizonto, stebėjimas, jei „išorinis stebėtojas“ yra lemiamas laiko veiksnys visatoje, sulėtės lygiai du kartus – šešėlis iš juodosios skylės užblokuos lygiai pusę galimų trajektorijų. „gravitacinė spinduliuotė“. Jei lemiamas veiksnys yra „vidinis stebėtojas“, tada šešėlis blokuos visą sąveikos trajektoriją ir į juodąją skylę patenkančio objekto laiko tėkmė visiškai sustos, kad būtų galima matyti vaizdą iš išorės.

Taip pat neatmetama galimybė šias hipotezes sujungti viena ar kita proporcija.