Provjerite kazne

Provjera informacija o kaznama,
sačekajte nekoliko sekundi

Ova formulacija uključuje širok spektar prekršaja povezanih s prisustvom jednog ili više nedostataka koji su u suprotnosti sa samim prometnim pravilima ili njihovim Osnovnim odredbama:

• korištenje prevoza sa skrivenim, lažnim ili namjerno promijenjenim brojevima,
• nisu uključeni ili nedostaju prednja svjetla i zadnje dimenzije pri vožnji u sumrak, magla i mrak, brisači vjetrobrana koji se ne koriste po kiši ili snijegu,
• bilo koji drugi kvar motora ili drugih sistema vozila, čije prisustvo čini njegov rad nezakonitim. U takvim slučajevima, vozač ih mora odmah ukloniti, a ako to nije moguće, onda morate doći do najbližeg parkinga ili servisne radionice uz odgovarajuće mjere opreza i uključenu „bandu za hitne slučajeve“:

  1. kočioni sistem ne garantuje fiksiranje vozila na potrebnom nagibu;

  2. nisu prilagođeni prema GOST-u ili zaprljani farovi i difuzori svjetlosti, upotreba lampi koje nisu pogodne za uređaje ovog tipa, nepravilna ugradnja bljeskalica, onemogućavanje njihove vidljivosti itd.);

  3. neradni brisači i perači;

  4. Gume sa istrošenim gazećim slojem (za svaku vrstu transporta postoje posebni standardi za dozvoljenu preostalu visinu šare), spoljni nedostaci zbog kojih kord ostaje izložen, raslojavanje, defekti pričvršćivača. Zabranjena je i ugradnja guma različitih dimenzija, kombinacije zimskih i letnjih guma, novih i starih, guma sa čavlima i bez čavlima;

  5. povećan nivo buke i/ili procenat toksičnih materija u izduvnim gasovima tokom rada motora (ovi pokazatelji su evidentirani u relevantnim državnim standardima), neispravnost sistema napajanja ili izduvnih gasova, kao i kršenje nepropusnosti sistem ventilacije kartera;

  6. neodgovarajući broj, lokaciju ili klasu retrovizora;

  7. kvar sirene, brave vrata ili zatvor teretne platforme, neispravni pozicioneri sedišta, neispravni uređaji za unutrašnje osvetljenje itd.

WITH kompletna lista kvarovi koji mogu postati predmet prekršaja mogu se naći u saobraćajnim pravilima i njihovim aneksima. Prekršilac je vozač ili lice odgovorno za puštanje vozila u rad.

Kazna - 500 rubalja.

Kontrola vozilo na čijoj prednjoj strani su postavljeni svetlosni uređaji sa crvenim svetlima ili crvenim retroreflektujućim uređajima, kao i svetlosni uređaji čija boja i način rada nisu u skladu sa zahtevima Osnovnih odredbi za izdavanje dozvole za vozila za Rad i dužnosti službenika za sigurnost saobraćaja, -

podrazumijeva

GUBITAK UPRAVLJANJA

vozila na određeno vreme

od 6 mjeseci do 1 godine sa oduzimanjem navedenih instrumenata i uređaja.

2. U slučaju kršenja pravila upravljanja vozilom i upravljanja vozilom, predviđenih ... članom 12.5 ... ovog zakonika, zabranjeno je upravljanje vozilom, dok su državne registarske tablice podložne uklanjanju. dok se ne otkloni razlog zabrane rada vozila. Dozvoljeno je premještanje Vozila ... do mjesta otklanjanja razloga zabrane rada Vozila, ali ne duže od jednog dana od dana zabrane rada Vozila. (od 25.12.12. N252-FZ)

  –  Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila (Dodatak Osnovnim odredbama)

3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada spoljnih rasvjetnih uređaja ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna vozila.

Bilješka. Na vozila koja su obustavljena iz proizvodnje dozvoljena je ugradnja spoljnih rasvjetnih uređaja sa vozila drugih marki i modela.

3.6. Instaliran na vozilu:

ispred - rasvjetni uređaji sa svjetlima bilo koje boje osim bijele, žute ili narančaste, i retroreflektivni uređaji bilo koje boje osim bijele;

iza - svjetla za vožnju unatrag i državno osvjetljenje. reg. znak sa svjetlima bilo koje boje osim bijele, i drugim rasvjetnim uređajima sa svjetlima bilo koje boje osim crvene, žute ili narančaste, kao i retroreflektirajućim uređajima bilo koje boje osim crvene.

–  Obračun perioda lišenja posebnog prava. (član 32.7 Zakona o upravnim prekršajima)

1. Period oduzimanja ... počinje danom stupanja na snagu odluke ...

1.1. U roku od tri radna dana od dana stupanja na snagu rješenja ... lice ... mora dostaviti dokumente ... organu koji izvršava ovu vrstu administrativna kazna... , a u slučaju gubitka navedenih dokumenata, u istom roku prijaviti navedenom organu. (Dio 1.1 izmijenjen i dopunjen Saveznim zakonom br. 145-FZ od 1. jula 2010.)

2. U slučaju da osoba izbjegne ... predaje relevantne potvrde ... period lišenja ... se prekida. Period lišenja ... počinje od dana uručenja ... ili povlačenja ... relevantne potvrde ..., kao i prijema od strane organa ... izjave osobe o gubitku ovih dokumenata . (sa izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 145-FZ od 1. jula 2010.)

3. Tok perioda lišenja u slučaju da je lice lišeno (ranije) ... kazne u vidu lišenja ... počinje narednog dana od dana isteka roka ... ranije primijenjenog .

Samo sudije. (1. dio, član 23.1)

Šta bi trebalo da bude - pogledajte "Šta je pokvareno".

Šta ne bi trebalo biti:

– crveni reflektori ispred (uključujući i vijke koji pričvršćuju državnu registracijsku oznaku);

- bilo koja necrvena ili žuta zadnja, bijela prednja, plava i zelena svjetla i reflektori bilo gdje (uključujući svjetleće kape na kalemovima na kotačima);

- dioda ivica (na stražnjem znaku državne registracije - prema dijelu 2 člana 12.2).

Drugim riječima, BILO KOJI rasvjetni uređaji koji se ne nalaze na vozilu prema pasošu.

Dio 1. Opći pojmovi i pojmovi

Osnova za pregled vozila

Vozači koji voze (TC) sa izmjenama u projektu, inspektori saobraćajne policije mogu odgovarati po čl. 12.5.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica za osiguranje bezbednosti saobraćaja, zabranjeno upravljanje vozilom.

Kako inspektor zna dizajn vašeg vozila?

Inspektor koristi organoleptičke metode i može sumnjati da dizajn vozila odgovara standardnom. Ne mora ništa da zna.

Mnogi modeli vozila imaju certifikat o odobrenju tipa vozila (OTTS) - ovo je dokument koji potvrđuje usklađenost vozila sa zahtjevima usvojenim u Ruskoj Federaciji. Sadrži opis parametara vozila, elemente opreme, šematski prikaz vozila. Ako vozilo nije isporučeno u Rusku Federaciju ili je pušteno prije 1999. godine, onda OTTS najvjerovatnije neće biti. Ako nema OTTS-a, onda je izuzetno teško dokazati činjenicu unošenja izmjena u dizajn.

zaključak: potrebno je pronaći OTTS za svoj automobil i one elemente koji mu ne odgovaraju, registrovati kao promjene dizajna vozila.

Šta je promjena dizajna vozila?

Tehnički propisi (TR CU 018/2011) nedvosmisleno definišu da se izmjenama može smatrati samo ugradnja (uklanjanje) komponenti koje nisu predviđene projektom vozila, a smatra se sigurnost konstrukcije i opreme vozila. ne u trenutku puštanja u pogon, već u trenutku izdavanja TCP-a (puštanja u promet).

U slučaju da je komponenta navedena u OTTS-u zamijenjena (npr. branik), ugrađena komponenta ima certifikat, dimenzije vozila su nepromijenjene, onda možemo govoriti o restauratorski popravak TC, umjesto da unosi izmjene u dizajn TC.

zaključak: ako postoje sertifikati, korisno je da ih nosite sa sobom, uprkos činjenici da to niste obavezni da radite. Automobil ste popravili sa sertifikovanim komponentama, a zadatak inspektora je da dokaže činjenicu da je došlo do promena u dizajnu vozila.

Dio 2. Radnje kada ih zaustavi inspektor prema članu 12.5.1. Zakon o upravnim prekršajima

Opcija 1. Slažete se sa činjenicom administrativnog prekršaja. Prema čl. 28.6.1. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, inspektor ima pravo izdati rješenje o privođenju administrativnu odgovornost direktno na mestu zločina

Posljedice: kazna od 500 rubalja, uklanjanje vozila sa registracije. Vjerovatnoća osporavanja radnji inspektora je minimalna. Vozilo se mora vratiti u prvobitno stanje.

Opcija 2. Ne slažete se sa inspektorom. Vaše vozilo nema OTTS ili postoji komponenta u OTTS-u koju inspektor smatra promjenom dizajna, ali izgled vašeg vozila uglavnom odgovara dijagramu u OTTS-u, a vi to smatrate popravkom.

Vozač koji osporava činjenicu protivpravnih radnji može, na osnovu čl. 28.6.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije da zahtijeva pripremu protokola o upravni prekršaj iu ovom slučaju, u skladu sa članom 29.5.1. Zakona o upravnim prekršajima, određuje se mjesto razmatranja predmeta o upravnom prekršaju i administrativne istrage. Slučaj upravnog prekršaja razmatra se na mjestu izvršenja. Na zahtjev lica prema kome se vodi postupak po predmetu upravnog prekršaja, predmet se može razmatrati u mjestu prebivališta ovog lica. Takav zahtjev podliježe samo motivisan neuspjeh. Pozicija vrhovni sud Ruska Federacija - službenici su dužni da prenesu predmet u skladu sa predstavkom uključene osobe, sa izuzetkom slučajeva predviđenih članom 28.7.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Trajanje upravne istrage nije duže od 30 dana.

U administrativnoj istrazi, teret dokazivanja je na njemu izvršni. Prema čl. 1.5.3. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, osoba koja je uključena nije dužna da dokaže svoju nevinost. Sve sumnje, u skladu sa članom 1.5.4 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, treba tumačiti u korist osobe osumnjičene za upravni prekršaj.

zaključak: vjerovatnoća zaštite svojih prava veća je ako se sačini protokol o upravnoj odgovornosti, zakaže upravni uviđaj i razmatra predmet o privođenju upravnoj odgovornosti uz uvođenje dokaza (tehničko vještačenje, zahtjevi proizvođaču, zahtjevi prema carinskim organima i sl.) radi utvrđivanja stvarnih okolnosti onoga što se dogodilo. Imate pravo da dostavite svoje materijale koji potvrđuju vaš stav. Takođe olakšava odbranu vaših interesa na sudu.

Provjerite kazne

Provjera informacija o kaznama,
sačekajte nekoliko sekundi

Za takve grub prekršaj obična kazna neće biti dovoljna, jer ksenonski farovi bukvalno zaslepljuju vozače koji se kreću nadolazeća traka, što u mraku može biti ključni faktor za nastanak opasne situacije na putu.

Što se tiče crvenih farova, postavljenih ispred, oni dovode u zabludu ostale učesnike u saobraćaju. Pravila zahtijevaju ugradnju crvenih kočionih svjetala na stražnjoj strani karoserije vozila. Dakle, njihov nepravilan položaj ispred vozači mogu percipirati kao signal sa stražnjih svjetala, što također može izazvati nesreću.

Ako vas zaustavi policajac u autu sa ksenonskim ili crvenim farovima ispred, onda izgubite licencu na 6 do 12 mjeseci a sama nelegalna svjetla će biti zaplijenjena. Ujedno, do mjesta otklanjanja prekršaja bit će vam dozvoljeno da se vozite automobilom ako ovo putovanje ne traje duže od 24 sata.U suprotnom će vam i automobil biti oduzet.

Aneksi SDA sadrže spisak uslova i tehničkih kvarova pod kojima je nemoguće upravljati vozilom. Jasno se navodi broj, vrste i boje farova, njihov način rada i lokacija (u zavisnosti od tipa i dizajna vozila).

Ukoliko Vaše vozilo više nije u proizvodnji, moguće je ugraditi modele rasvjete drugih proizvođača, ali i one moraju biti usklađene sa utvrđenim propisima i pravilno postavljene na karoseriju vozila.

Dakle, ako automobil ima farove i reflektore bilo koje druge boje osim bijele, žute i narandžaste, to se smatra nezakonitim i postaje predmet prekršaja iz ovog dijela 3. predmetnog člana. Isto se odnosi i na rubove dioda (na primjer, jedan od najpopularnijih - duž konture stražnjeg ili vjetrobranskog stakla).

Period lišenja prava počinje teći od stupanja na snagu odluke o učinjenom prekršaju. Morate predati svoje vozačka dozvola u roku od 72 sata, a ako su prava izgubljena, obavijestiti o gubitku dokumenata za ista 3 dana. Beskorisno je izbjegavati - odbrojavanje će tek početi sljedeći dan nakon predaje ili povrata TOU od vas, kao i nakon što primite vašu izjavu o gubitku prava.

Ako ste već upravljali vozilom bez dozvole, tada ste pored drugog prekršaja (vožnja bez dokumenata) produžiti kaznu zatvora: nova će početi tek nakon završetka kazne koja vam je već primijenjena.

Mislite li da ste Rus? Rođeni ste u SSSR-u i mislite da ste Rus, Ukrajinac, Bjelorus? br. Ovo nije istina.

Vi ste zapravo Rus, Ukrajinac ili Bjelorus. Ali ti misliš da si Jevrej.

Igra? Pogrešna riječ. Ispravna riječ je "otisak".

Novorođenče se asocira na one crte lica koje uočava odmah nakon rođenja. Ovaj prirodni mehanizam karakterističan je za većinu živih bića sa vidom.

Novorođenčad u SSSR-u prvih nekoliko dana viđala su majku na minimalno vrijeme hranjenja, a najčešće su viđala lica osoblja porodilišta. Čudnom koincidencijom, oni su bili (i još uvek jesu) uglavnom Jevreji. Recepcija je divlja po svojoj suštini i djelotvornosti.

Cijelo svoje djetinjstvo pitali ste se zašto živite okruženi nedomaćim ljudima. Rijetki Jevreji na tvom putu mogli su sve s tobom, jer su ti bili privučeni njima, dok su se drugi odbijali. Da, čak i sada mogu.

Ovo ne možete popraviti - otiskivanje je jednokratno i doživotno. Teško je razumjeti, instinkt se uobličio kada ste još bili jako daleko od mogućnosti da formulišete. Od tog trenutka nisu sačuvane riječi ili detalji. U dubini sjećanja ostale su samo crte lica. One osobine koje smatrate svojom porodicom.

Sistem i Observer

Definirajmo sistem kao objekat čije postojanje nije upitno.

Posmatrač sistema je objekat koji nije deo sistema koji posmatra, odnosno određuje njegovo postojanje, uključujući i faktore koji su nezavisni od sistema.

Sa stanovišta sistema, posmatrač je izvor haosa – kako kontrolnih radnji tako i posledica opservacionih merenja koja nemaju uzročno-posledične veze sa sistemom.

Unutrašnji posmatrač je objekt potencijalno dostižan za sistem u odnosu na koji je moguća inverzija kanala posmatranja i upravljanja.

Eksterni posmatrač je čak i objekat potencijalno nedostižan za sistem, koji se nalazi izvan horizonta događaja sistema (prostornog i vremenskog).

Hipoteza #1. Svevideće oko

Pretpostavimo da je naš univerzum sistem i da ima vanjskog posmatrača. Tada se mogu obaviti opservacijska mjerenja, na primjer, uz pomoć "gravitacionog zračenja" koje spolja prodire u svemir sa svih strana. Presjek hvatanja "gravitacionog zračenja" proporcionalan je masi objekta, a projekcija "sjene" iz ovog hvatanja na drugi objekt doživljava se kao privlačna sila. Ona će biti proporcionalna proizvodu masa objekata i obrnuto proporcionalna udaljenosti između njih, što određuje gustinu "sjene".

Zahvaćanje "gravitacionog zračenja" od strane objekta povećava njegovu slučajnost i mi ga doživljavamo kao protok vremena. Objekt koji je neproziran za "gravitacijsko zračenje", čiji je poprečni presjek hvatanja veći od geometrijske veličine, izgleda kao crna rupa unutar svemira.

Hipoteza #2. Interni posmatrač

Moguće je da naš univerzum posmatra sebe. Na primjer, korištenje parova kvantnih isprepletenih čestica razmaknutih u prostoru kao standarda. Tada je prostor između njih zasićen vjerovatnoćom postojanja procesa koji je generisao ove čestice, koji svoju maksimalnu gustinu dostiže na preseku putanja ovih čestica. Postojanje ovih čestica takođe znači odsustvo dovoljno velikog poprečnog preseka hvatanja na putanjama objekata sposobnih da apsorbuju ove čestice. Preostale pretpostavke ostaju iste kao i za prvu hipotezu, osim:

Protok vremena

Eksterno posmatranje objekta koji se približava horizontu događaja crne rupe, ako je „spoljni posmatrač“ odlučujući faktor vremena u svemiru, usporiće se tačno dva puta - senka iz crne rupe će blokirati tačno polovinu mogućih putanja „gravitacionog zračenja“. Ako je odlučujući faktor „unutrašnji posmatrač“, tada će senka blokirati čitavu putanju interakcije i tok vremena za objekat koji padne u crnu rupu će se potpuno zaustaviti za pogled izvana.

Takođe, nije isključena mogućnost kombinovanja ovih hipoteza u jednom ili drugom omjeru.