A mendoni se jeni rusë? Lindur në BRSS dhe mendoni se jeni rusë, ukrainas, Bjellorusi? Nr. Kjo nuk eshte e vertete.

Ju jeni në të vërtetë rusisht, ukrainas apo bjellorusisht. Por ju mendoni se jeni një hebre.

Lojë? Fjalë e pasaktë. Fjala e saktë "impinting".

Bashkëpunëton i porsalindur me tiparet e fytyrës që shikon menjëherë pas lindjes. Ky mekanizëm natyror është i veçantë për shumicën e qenieve të gjalla me vizion.

Të sapolindurit në BRSS Disa ditë të para e kanë parë nënën të paktën kohën e ushqimit, dhe shumica e kohës panë fytyrat e personelit të spitalit. Me një rastësi të çuditshme, ata ishin (dhe mbeten deri më tani) për pjesën më të madhe hebre. Pritja e egër në thelbin dhe efikasitetin e saj.

Të gjithë fëmijërinë që pyesni veten pse jetoni rrethuar nga njerëz të pakuptimtë. Judenjtë e rrallë në rrugën tuaj mund të bëjnë diçka me ju, sepse ju i shtriheni atyre, dhe të tjerët sprapsin. Dhe tani ata munden.

Fix it. Ju nuk do të jeni në gjendje të - shtypni e disponueshme dhe për jetë. Është e vështirë të kuptohet kjo, instinkt mori formë kur ishte ende shumë larg aftësisë për të formuluar. Që nga momenti kur fjalët as detajet nuk janë ruajtur. Vetëm karakteristikat e mbetura në thellësitë e kujtesës. Thoves që i konsideroni të afërmit tuaj.

3 komente

Sistemi dhe vëzhguesi

Ne e përcaktojmë sistemin si një objekt, ekzistenca e të cilave nuk ka dyshim.

Observeri i sistemit është një objekt që nuk është pjesë e sistemit të vëzhguar prej tij, domethënë, duke përcaktuar ekzistencën e saj, ndër të tjera, faktorët e pavarur nga sistemi.

Vëzhguesi nga pikëpamja e sistemit është një burim i kaosit - si efektet e kontrollit dhe pasojat e matjeve vëzhguese që nuk kanë marrëdhënie shkakësore me sistemin.

Vëzhguesi i brendshëm është një objekt potencialisht i arritshëm për të cilin inversioni i kanaleve të vëzhgimit dhe ekspozimi i kontrollit është i mundur.

Një vëzhgues i jashtëm është edhe një objekt potencialisht i paarritshëm prapa sistemit, i cili është përtej horizontit të ngjarjes së ngjarjes (hapësinore dhe të përkohshme).

Numri i hipotezës 1. Syri i gjithanshëm

Supozoni se universi ynë është një sistem dhe ka një vëzhgues të jashtëm. Pastaj matjet e vëzhgimit mund të ndodhin për shembull duke përdorur "rrezatimin gravitacional" që përshkon universin nga të gjitha anët. Seksioni kryq i kapjes së "rrezatimit gravitacional" është proporcional me masën e objektit, dhe projeksionet e "hijes" nga kjo kapje në një objekt tjetër perceptohet si forcë tërheqëse. Do të jetë proporcional me masën e masave të objekteve dhe është në proporcion në proporcion me distancën midis tyre, gjë që përcakton dendësinë e "hijes".

Kapja e objektit "rrezatimi gravitacional" rrit kaoticitetin e saj dhe perceptohet nga ne si një rrjedhje e kohës. Objekti është një i errët për "rrezatimin gravitacional", seksioni kryq i kapjes së të cilave është më i madh se madhësia gjeometrike, brenda universit duket si një vrimë e zezë.

Numri i hipotezës 2. Observer i brendshëm

Është e mundur që universi ynë të respektojë vetveten. Për shembull, me ndihmën e palëve të grimcave të ndërlikuara kuantike të ndara në hapësirë \u200b\u200bsi standarde. Pastaj hapësira midis tyre është e ngopur me gjasat e ekzistencës së këtyre grimcave të procesit që arrin dendësinë maksimale në kryqëzimin e trajektores të këtyre grimcave. Ekzistenca e këtyre grimcave gjithashtu nënkupton mungesën e objekteve në trajektoret seksione mjaft të mëdha të kapjes së aftë për të thithur këto grimca. Supozimet e mbetura mbeten të njëjta si për hipotezën e parë, përveç:

Rrjedhë kohore

Një vëzhgim i palës së tretë të një objekti që i afrohet horizontit të ngjarjes së vrimës së zezë, nëse faktori përcaktues i kohës në univers është "vëzhguesi i jashtëm", \u200b\u200bdo të ngadalësojë saktësisht dy herë - hija e vrimës së zezë do të bllokojë saktësisht gjysmën Trajektoret e mundshme të "rrezatimit gravitacional". Nëse faktori përcaktues është "observer i brendshëm", hija do të bllokojë të gjithë rrugën e ndërveprimit dhe rrjedhën e objektit që bie në vrimë të zezë ndalesa plotësisht për pikëpamje nga ana.

Mundësia e një kombinimi të këtyre hipotezave në një ose një proporcion tjetër nuk përjashtohet gjithashtu.

Pjesa 1. Kushtet dhe konceptet e përgjithshme

Arsyeja për verifikimin e automjeteve

Shoferët, kontrolli (tc) me ndryshime të ndryshuara, inspektorët e DPS mund të jenë përgjegjës për artin. 12.5.1 Kodi Administrativ.

Menaxhmenti i TC në prani të gabimeve ose kushteve nën të cilat në përputhje me dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve për operim dhe përgjegjësi zyrtarë Nga siguria rrugë Funksionimi i automjetit është i ndaluar

Ku e dinte inspektori dizajnin e tc tuaj?

Inspektori përdor metoda organoleptike dhe mund të dyshojë se dizajni i automjetit korrespondon me standardin. Di diçka që ai nuk është i detyruar.

Shumë modele TC kanë një certifikatë të miratimit të tipit të automjeteve (OTTS) - ky është një dokument që konfirmon përputhshmërinë me TC me kërkesat e miratuara në Federatën Ruse. Në të - një përshkrim të parametrave të TC, elementet e konfigurimit, një lloj skematike të automjetit. Nëse automjeti nuk është furnizuar në Federatën Ruse ose u lirua deri në vitin 1999, atëherë FTS nuk ka gjasa. Nëse otts nuk është, atëherë është jashtëzakonisht e vështirë për të provuar faktin për të bërë ndryshime në dizajn.

Prodhimi:Është e nevojshme për të gjetur FTS në makinën tuaj dhe ato elemente që nuk korrespondojnë me, regjistrohen si ndryshimin e dizajnit të TC.

Çfarë është ndryshimet në ndërtimin e automjetit?

Rregulloret teknike (TRS 018/2011) definitivisht përcakton se vetëm instalimi (heqja) e komponentëve që nuk parashikohen nga ndërtimi i NJM-së mund të konsiderohet ndryshime dhe siguria e strukturës dhe pajisja e TC konsiderohet Jo në kohën e prodhimit nga uzina, por në kohën e lëshimit të PTS (output).

Në rast se komponenti u zëvendësua në të dytën (për shembull, një parakolp), komponenti i themeluar ka një certifikatë, dimensionet e automjetit janë të pandryshuara, atëherë mund të flasim riparim zëvendësimiTC, dhe duke mos bërë ndryshime në ndërtimin e automjetit.

Prodhimi:nëse ka certifikata, është e dobishme për t'i kryer ato me ju, pavarësisht nga fakti që ju nuk duhet ta bëni. Ju keni riparuar një makinë duke përdorur komponentë të certifikuar, dhe detyra e inspektorit është të provoni faktin për të bërë ndryshime në ndërtimin e automjetit.

Pjesa 2. Veprimet kur ndalon inspektorin sipas nenit 12.5.1. Kapak

Opsioni 1. Ju pranoni faktin kundërvajtje administrative. Nën Art. 28.6.1 Inspektori i Car RF ka të drejtë të marrë një vendim për të tërhequr përgjegjësia administrative Direkt në vendin e një vepre

KONTROLLAR:gjobë 500 rubla, heqjen e automjetit nga regjistrimi. Probabiliteti i sfidës Veprimi i inspektorit është minimal. TC duhet të jepet në gjendjen e saj origjinale.

Opsioni 2. Ju nuk pajtoheni me inspektorin.Për TC tuaj nuk ka FTS, ose në otts ka një komponent që inspektori konsideron ndryshime në dizajn, por lloji i TC tuaj në përgjithësi përkon me orarin në FTS, dhe ju mendoni se kjo është një riparim.

Shoferi që sfidon faktin e veprimeve të paligjshme mund të bazohet në Art. 28.6.2. Rasti i një vepre administrative konsiderohet në vendin e komisionit të saj. Sipas kërkesës së një personi në lidhje me të cilat zhvillohen procedurat në rastin e një vepre administrative, rasti mund të konsiderohet në vendin e banimit të personit. Një peticion i tillë është subjekt i vetëm i motivuar dështim Pozicion Gjykata e Lartë RF - zyrtarët janë të detyruar të përcjellin rastin në përputhje me kërkesën e tërhequr, me përjashtim të rasteve të parashikuara në nenin 28.7.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Afati i hetimit administrativ nuk është më shumë se 30 ditë.

Gjatë hetimit administrativ, barra e provës i është besuar një zyrtari. Nën Art. 1.5.3 Kodi administrativ i personit të tërhequr nga Federata Ruse nuk është i detyruar të provojë pafajësinë e saj. Çdo dyshim, në përputhje me nenin.1.5.4 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, duhet të interpretohet në favor të një të dyshuari në një kundërvajtje administrative.

Prodhimi: Mundësia e mbrojtjes së të drejtave të saj është më e lartë nëse është emëruar Protokolli mbi Përgjegjësinë Administrative, Hetimet Administrative dhe shqyrtimin e çështjes për të sjellë përgjegjësinë administrative me përfshirjen e provave (ekspertizën teknike, kërkesat për një prodhues bimor, kërkesa për autoritetet doganore, etj.) Të krijojnë rrethana të vërteta të asaj që ndodhi. Ju keni të drejtë të imagjinoni materialet tuaja që konfirmojnë pozicionin tuaj. Gjithashtu, në këtë rast, mbrojtja e interesave të saj në gjykatë thjeshtohet.

Kjo shkelje karakterizohet nga një formë ekskluzivisht e qëllimshme e fajit: është e pamundur që aksidentalisht të pikturoj makinën e saj në ngjyrat e korporatave të një taksi ose të simulojë "damë" të markës për injorancën ose neglizhencën. E drejta, natyrisht, për të tilla nuk janë të privuar, por ju duhet të paguani shumë të mëdhagjobë në shumën prej 5000 rubla .

Objektiv Vepra, e cila është subjekt i një pjese të konsideruar të këtij neni, janë veprimet e shoferit që shkelin një nga dispozitat Ligji federalRregullimi i transportit të mallrave dhe pasagjerëve duke përdorur makinat e pasagjerëve. Sipas këtij dekreti, shoferët e taksive që punojnë në Federatën Ruse duhet të kenë leje zyrtare për të ofruar shërbime të tilla.

Sipërmarrësit privatë ose subjektet juridike duhet të kenë licencëduke konfirmuar të drejtën e tyre për transport dhe disponueshmërinë e kualifikimeve të nevojshme. Leja përkatëse e lëshuar nga organet ekzekutive lokale duhet të ruhen vazhdimisht në kabinën e makinës. Sipas kërkesës përkatëse të pasagjerëve, zyrtarëve ose oficerëve të policisë së trafikut, shoferi është i detyruar ta paraqesë atë.

Përveç kësaj, transporti i përdorur si një taksi i pasagjerëve duhet të pajtohet me kërkesat e mëposhtme:

• vizatime të veçanta të depozituara në trup nga sheshet e ngjyrave të kundërta që ndryshojnë në një urdhër kontrollues;
• nëse legjislacioni i subjektit të Federatës Ruse, ku ofrohen shërbimet e transportit, përmban kërkesat për ngjyrën e trupit të makinës, ato gjithashtu duhet të respektohen në mënyrë strikte (për shembull, makina klasike të verdha);
• prania e një fanelli të identifikimit të portokallit në çati;
• nëse pagesa e shërbimeve kryhet në tarifat (në varësi të distancës ose kohës aktuale të shpenzuar në rrugë), atëherë makina duhet të ketë një taksimetër.

Nëse shoferi kompenson një shënim me ngjyra të nënshkrimit të një taksi dhe ofron shërbime relevante pa leje zyrtare, nuk ka garanci se automjeti i saj është siç duhet që ai vetë është mjaft përvojë dhe profesional, i cili është në përputhje me kërkesat e nevojshme për regjimin e punës dhe rekreacionit, etj. Kështu, siguria e transportit të mallrave dhe, para së gjithash, pasagjerët në një taksi të tillë është vënë në pikëpyetje.

Kështu, tema e veprës në këtë rast është mosrespektimi i rregullave për transportin e udhëtarëve dhe mallrave me ndihmën e taksive të pasagjerëve. Funksionimi i këtyre makinave ilegale është i ndaluar.

Nëse punonjësi i Policisë së Transportit do të ndalojë shoferin që kontrollon makinën me një taksi, por nuk ka një leje formale që konfirmon të drejtën e tij për të ofruar shërbime, atëherë shkelësi ka 24 orë për të shkuar në vendin ku arsyeja për ndalimin e operacionit do të eliminohet. Përndryshe, pllakat e licencës janë subjekt i largimit derisa marka ilegale të hiqet nga trupi i makinës.

1. Transporti i automjetit në praninë e gabimeve ose kushteve nën të cilat, në përputhje me dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve për operim dhe përgjegjësi të zyrtarëve për të siguruar sigurinë rrugore, automjeti është i ndaluar, me përjashtim të gabimeve dhe kushteve tregohet në pjesët 2 - 7 të këtij neni -

paralajmërimi përfshin ose mbulon gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.

2. Menaxhimi i automjetit me një sistem të frenimit të gabuar (me përjashtim të frenimit të parkimit), pajisjes së drejtimit ose bashkimit (si pjesë e trenit) -

3. Kontrolli i automjetit, në pjesën e përparme të dritave të kontrolluara me dritë të pajisjeve të kuqe ose retroreflektive të kuqe, dhe të barabartë me dritat, ngjyrën e dritave dhe mënyrën e funksionimit të të cilave nuk i plotësojnë kërkesat Dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve në operacionin dhe përgjegjësitë e zyrtarëve që sigurojnë siguri rrugore, -

nënkupton privimin e së drejtës për të kontrolluar automjete Për një periudhë prej gjashtë muajsh deri në një vit me konfiskimin e këtyre pajisjeve dhe pajisjeve.

3.1. Kontrolli i automjetit në të cilin është instaluar xhami (duke përfshirë mbulimin me filma me ngjyra transparente), e cila nuk i plotëson kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota -

nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.

4. Kontrolli i automjetit në të cilin, pa lejen e duhur, pajisjet janë instaluar për të ushqyer sinjale të veçanta ose sinjale audible (me përjashtim të alarmit të sigurisë), -

privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej një viti në një vjet e gjysmë me konfiskimin e këtyre pajisjeve.

4.1. Menaxhimi i automjetit në të cilin një fanar i themeluar në mënyrë identike të një taksi të udhëtarëve ose një shenjë identifikimi "me aftësi të kufizuara", -

vendosja e një gjobe administrative në shoferin në shumën prej pesë mijë rubla me konfiskimin e subjektit të një vepre administrative.

5. Përdorni kur lëvizni pajisjet e automjeteve për të ushqyer sinjale të veçanta ose sinjale të shëndosha (me përjashtim të alarmeve të sigurisë) të instaluar pa lejen e duhur -

privimi i së drejtës për të kontrolluar automjetet për një periudhë prej një gjysmë deri në dy vjet me konfiskimin e këtyre pajisjeve.

6. Kontrolli i automjetit, në sipërfaqet e jashtme të të cilave zbatohen në mënyrë të paligjshme skemat e veçanta fotografike të makinave të shërbimeve operacionale, -

ai nënkupton privimin e së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej një viti në një vjet e gjysmë.

7. Transporti i automjetit, i cili zbatohet ilegalisht në ngjyrën e taksive të pasagjerëve, -

ajo nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shoferin në shumën prej pesë mijë rubla.

Dispozitat e nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse përdoren në nenet e mëposhtme:

• Gjyqtarët
• Autoritetet e Punëve të Brendshme (Policia)
• Inspektimi i makinave ushtarake
• Largimi nga menaxhimi i një automjeti, ekzaminimi në gjendjen e pllakës së alkoolit dhe ekzaminimi mjekësor i dehjes

  1. Personi që kontrollon automjetin e tipit përkatës dhe në lidhje me të cilën ka arsye të mjaftueshme për të besuar se ky person është në gjendje të dehjes, si dhe personat që kanë kryer vepra administrative, të parashikuara në Pjesët 2 dhe 3 të Neni 11.8, Pjesa 1 e nenit 11.8.1, Pjesa 1 e nenit 12.3, Pjesa 2 e nenit 12.5, pjesët 1 dhe 2 të nenit 12.7 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, janë subjekt i largimit nga menaxhimi i automjeteve para se të eliminojnë shkaku i heqjes.

Për çfarë arsye, inspektorët e policisë së trafikut mund të gjejnë gabime nga shoferi, të cilat mashtrojnë për të rregulluar shkeljen imagjinare dhe për të bërë një protokoll, është shkruar mjaftueshëm. Por asgjë nuk qëndron në vend.

Lista e "divorceve", të cilat tashmë janë bërë një klasik, si një gjobë për të rrip Dhe kështu me radhë, një tjetër u shtua, një person i panjohur po voziste - duke ngarë një makinë në të cilën janë instaluar llambat e shkarkimit të gazit, por operacioni i të cilit në këtë makinë nuk është siguruar strukturalisht.

Ose, duke folur gjuhën ligjore, "Menaxhimi i automjeteve, në pjesën e përparme të së cilës instrumentet e dritës janë të instaluara me dritat e kuqe ose pajisjet retroreflektuese të kuqe dhe të barabartë me pajisjet e lehta, ngjyrën e dritave dhe mënyrën e operimit të të cilave nuk i plotësojnë kërkesat e dispozitave kryesore për qasjen e automjeteve dhe detyrave të zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë. " Sanksioni për këtë vepër është mjaft strikt - privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej gjashtë muajve në një vit me konfiskimin e këtyre pajisjeve dhe pajisjeve.

Por në të njëjtën kohë, prania e llambave të shkarkimit të gazit të instaluar në makinë nuk është ende një arsye për hartimin e protokollit dhe zbatimin e këtyre sanksioneve. Sepse ka një nuancë. Prania e llambave të tilla duhet të ndërhyjë me pjesëmarrësit në rrugë.

Por pikërisht kjo rrethanë - tashmë jashtë perceptimit të arsyeshëm të një personi i cili është i autorizuar për të kryer kontrollin e trafikut. Gjëja kryesore për të është të vendosë praninë e tyre, dhe më tej - me guxim të hartojë një protokoll.

Thelbi i historisë.

Bleu një makinë qytetare. Unë shkova në kënaqësinë e saj për gjysmë viti, deri në ditën e dritës së gjerë nuk e ndaloi atë në rrugën e rajonit të Vladimir, inspektori i policisë së trafikut. Pa e prezantuar veten, pa shpjeguar arsyen për ndalimin, unë kërkova të drejtën, dokumentet për makinën, dhe pastaj u ngjita me një partner për të parë nën kapuçin, çfarë ka nën kapuç të makinës është interesante? Dhe është e nevojshme - këtu është, lumturi, përparim nën kapuç në anët e dy llambave të instaluara të shkarkimit të gazit dhe njësisë së ndezjes. Prandaj, protokolli i softuerit. Dhe se inspektimi u zhvillua pa praninë e dëshmitarëve - kështu që nuk ka probleme - ndaloi dikë, të kaluarën e nevojshme dhe nënshkrimet e nevojshme në magazinë. Dhe nuk ka rëndësi që një qytetar pretendon të udhëtojë gjatë ditës që llampat në fenerët nuk janë futur, dhe madje as të lidhura, dhe lëvizja e rrugëve nuk ndërhyn në lëvizjen rrugore.

Dhe shpesh nuk është e nevojshme që në paragrafin 2 sqarime të Departamentit për Departamentin e Sigurisë të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse të 17 marsit 2010 thuhet se po flasim për sjelljen në përgjegjësia e drejtuesve të atyre veturave që në fenerëtTë destinuara për përdorim me llambat inkandeshente (duke përfshirë halogjenin), burimet e dritës së shkarkimit të gazit janë instaluar (llambat "ksenon"). Sepse "fenerët e tillë nuk janë të destinuara për këtë lloj të burimeve të lehta, respektivisht, drita e tyre shpërndahet në një mënyrë të tillë që të verbojë përdoruesit e tjerë të rrugës".

Dialog të shkurtër.
- Ju keni llampa që nuk janë të pajisura me dizajn, të instaluar nën kapuç.
- Po. Por ata nuk janë të lidhur.
- Epo, çfarë, çfarë nuk janë të lidhura? Në pjesën e përparme të makinës të instaluar?
- Po.
- A jeni dakord? Pra shkruani në protokoll. Dhe sipas ligjit është e nevojshme të jesh në pjesën e përparme. Dhe ne duhet ta mbajmë ligjin! Është e ndaluar të vendoset llambat e shkarkimit të gazit ku nuk ofrohen, dhe pika! Dhe ata nuk janë të lidhur me lëvizjen, ata ende ndërhyjnë.
Një qytetar me mendimin e inspektorit nuk u pajtua. Doli, nuk shpjegoi asnjë dobi. Por shkroi në protokoll që nuk pajtohem me mendimin e inspektorit, i cili ndihmoi në të ardhmen. Si dhe kërkesa e reflektuar në shqyrtimin e çështjes në vendin e banimit të tyre.

Në këtë inspektorë dhe qytetar u shkatërruan. Dhe pas dy muaj e gjysmë, qytetari është në gjykatë në rastin e një vepre administrative të softuerit. Unë arrita të shkoj në gjyq, nuk skadonte për tre muaj, dhe një qytetar u shqetësua. Dhe kush nuk donte në vendin e tij?

Arriti ashtu siç duhet të jetë në gjykatë. Sesioni i parë i gjykatës u shty - për shkak të mosmarrëveshjes së një qytetari me një shkelje të arsyeshme të ri-përmblidhet në seancën gjyqësore të inspektorëve. Por ata nuk kanë përfituar. Epo dhe e mirë.

Gjykata me pozitën e një qytetari ranë dakord, e dëgjoi specialistin, shqyrtoi makinën dhe procedurat në rast të mungesës së përbërjes së kundërvajtjes administrative u ndal. Ju mund të përgëzoni një qytetar me një rezultat të begatë që ka ndodhur gjithçka. Vetëm numri i numërimit të saj të shpenzuar të nervave nuk i nënshtrohet, si dhe përvojave të pasojave të mundshme.

Po, dhe ato inspektorë ultra të lidhur janë ende në rrugë të përmbushin detyrat e tyre. Se ata mendojnë këtë herë dhe si ligji është i panjohur. Ashtu si secili prej nesh, i cili në rrugë do të ketë një inspektor të tillë "super-darling".

Vendimi gjyqësor për të bërë.