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이 문구에는 교통 규칙 자체 또는 기본 조항과 모순되는 하나 이상의 결함이 있는 것과 관련된 광범위한 위반이 포함됩니다.

• 숨겨진, 가짜 또는 의도적으로 변경된 번호로 운송 수단 사용,
• 황혼, 안개 및 어둠 속에서 운전할 때 헤드라이트 및 후면 치수가 포함되지 않거나 누락됨, 비나 눈 속에서 사용되지 않는 앞유리 와이퍼,
• 엔진 또는 기타 차량 시스템의 기타 오작동으로 인해 작동이 불법입니다. 이러한 경우 운전자는 즉시 제거해야 하며, 이것이 불가능할 경우 적절한 예방 조치와 "긴급 갱"이 켜진 상태로 가장 가까운 주차장이나 수리점에 가야 합니다.

  1. 제동 시스템은 필요한 경사면에서 차량의 고정을 보장하지 않습니다.

  2. GOST 또는 더러운 헤드 라이트 및 광 확산기에 따라 조정되지 않은 장치에 적합하지 않은 램프 사용 이 유형의, 깜박이는 비콘의 부적절한 설치, 가시성 방지 등);

  3. 작동하지 않는 와이퍼 및 앞유리 와셔;

  4. 마모된 트레드가 있는 타이어(각 운송 유형에 대해 패턴의 허용 가능한 잔류 높이에 대한 별도의 표준이 있음), 코드가 노출된 상태로 남아 있는 외부 결함, 박리, 패스너 결함. 다른 크기의 타이어, 겨울 및 여름 타이어 조합, 신품 및 구형, 스터드 및 비 스터드 타이어를 설치하는 것도 금지되어 있습니다.

  5. 엔진 작동 중 배기 가스의 독성 물질 및 / 또는 증가 된 소음 수준 (이 지표는 관련 주 표준에 기록됨), 전원 공급 장치 또는 배기 가스 시스템의 오작동 및 기밀 위반 크랭크실 환기 시스템;

  6. 백미러의 부적절한 수, 위치 또는 등급;

  7. 경적의 오작동, 도어록 또는 화물 플랫폼의 변비, 작동하지 않는 시트 포지셔너, 작동하지 않는 실내 조명 장치 등

와 함께 전체 목록위반의 대상이 될 수 있는 오작동은 교통 규칙 및 그 부록에서 찾을 수 있습니다. 위반자는 운전자 또는 차량의 작동 허용을 책임지는 사람입니다.

벌금 - 500 루블.

제어 차량전면에 적색등 또는 적색 재귀반사 장치가 설치된 조명 장치 및 조명 색상 및 작동 모드가 차량 승인 기본 조항의 요구 사항을 준수하지 않는 조명 장치 안전관리자의 업무 및 임무 교통, -

수반하다

관리 손실

일정 기간 동안의 차량

해당 도구 및 장치의 몰수와 함께 6개월에서 1년.

2. 이 코드의 ... 기사 12.5 ...에 의해 제공된 차량 운전 및 차량 운전 규칙을 위반하는 경우 차량의 운전이 금지되지만 주 등록 번호는 제거 대상입니다. 차량 운행 금지 사유가 해소될 때까지 차량을 운전 금지 사유가 제거된 장소로 이동하는 것은 허용되지만 차량 운전 금지 날짜로부터 하루 이내입니다. (25.12.12 N252-FZ 일자)

  –  차량 작동이 금지된 오작동 및 조건 목록(기본 조항 부록)

3.1. 외부 조명 장치의 수, 유형, 색상, 위치 및 작동 모드가 차량 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.

메모. 생산이 중단된 차량에는 다른 제조사 및 모델의 차량에서 외부 조명 장치를 설치할 수 있습니다.

3.6. 차량에 설치:

전면 - 흰색, 노란색 또는 주황색이 아닌 다른 색상의 조명이 있는 조명 장치 및 흰색이 아닌 모든 색상의 재귀반사 장치

뒤 - 역광 및 상태 조명. 등록 흰색이 아닌 다른 색상의 조명이 있는 표지판, 빨간색, 노란색 또는 주황색이 아닌 다른 색상의 조명이 있는 기타 조명 장치, 빨간색이 아닌 모든 색상의 재귀반사 장치.

–  특별 권리 박탈 기간 계산. (행정범죄에 관한 법률 제32.7조)

1. 박탈 기간 ... 결정이 발효되는 날부터 시작됩니다 ...

1.1. 결정 발효일로부터 3영업일 이내에 ... 사람은 ... 문서를 제출해야 합니다 ... 이 유형을 실행하는 기관에 행정적 처벌... , 지정서류 분실 시 같은 기간 내 지정기관에 신고 (2010년 7월 1일 연방법 145-FZ에 의해 수정된 파트 1.1)

2. 본인이 ... 해당 증명서를 반납하는 것을 도피한 경우.. 박탈기간이... 중단됩니다. 박탈 기간 ...은 관련 증명서의 배달 ... 또는 철회 ..., 그리고 신체가 ...이 문서의 손실에 대한 사람의 진술을 수령 한 날부터 시작됩니다. . (2010년 7월 1일 연방법 145-FZ에 의해 수정됨)

3. 박탈당한 사람의 경우 박탈 기간의 경과 (이전) ... 박탈 ... 형태의 형벌은 기간 만료 다음 날 시작됩니다 ... 더 일찍 적용 .

심사위원만. (파트 1 기사 23.1)

무엇이 되어야 하는지 - "무엇이 망가졌는지"를 참조하십시오.

해서는 안 되는 것:

– 전면의 빨간색 반사경(국가 등록 표시를 고정하는 나사 포함)

- 빨간색 또는 노란색이 아닌 후면, 흰색 전면, 파란색 및 녹색 조명 및 반사판(휠의 스풀에 있는 발광 캡 포함)

- 다이오드 에지(후면 상태 등록 표시 - 12.2항의 2부 참조).

즉, 여권에 따라 차량에 없는 모든 조명 장치.

1부. 일반 용어 및 개념

차량 점검의 근거

디자인을 변경하여 운전하는(TC) 운전자, 교통 경찰 조사관은 Art에 따라 책임을 질 수 있습니다. 러시아 연방 행정법 위반 12.5.1.

차량운행기본조항 및 도로안전담당관의 의무에 따라 운행이 금지된 오작동 또는 상태에서 차량을 운전하는 행위

검사관은 차량의 디자인을 어떻게 압니까?

검사관은 관능적 방법을 사용하고 차량의 디자인이 표준 디자인과 일치하는지 의심할 수 있습니다. 그는 아무것도 알 필요가 없습니다.

많은 차량 모델에는 차량 형식 승인 인증서(OTTS)가 있습니다. 이는 차량이 러시아 연방에서 채택한 요구 사항을 준수하는지 확인하는 문서입니다. 여기에는 차량 매개변수, 장비 요소, 차량 개략도에 대한 설명이 포함됩니다. 차량이 러시아 연방에 공급되지 않았거나 1999년 이전에 출시된 경우 OTTS는 공급되지 않을 가능성이 높습니다. OTTS가 없으면 디자인 변경 사실을 입증하기가 매우 어렵습니다.

결론:당신은 당신의 자동차에 대한 OTTS와 그것에 해당하지 않는 요소를 찾아 차량 디자인에 대한 변경 사항으로 등록해야 합니다.

차량 디자인 변경이란?

기술 규정(TR CU 018/2011)은 차량 설계에 의해 제공되지 않은 구성 요소의 설치(제거)만 변경으로 간주될 수 있으며 차량 설계 및 장비의 안전이 고려된다고 명확하게 정의합니다. 공장에서 릴리스할 때가 아니라 TCP 발행 시(유통으로 릴리스).

OTTS에 지정된 구성 요소가 교체 된 경우 (예 : 범퍼) 설치된 구성 요소에 인증서가 있고 차량의 치수가 변경되지 않은 경우 이야기 할 수 있습니다. 복원 수리 TC가 아니라 TC의 디자인을 변경합니다.

결론:증명서가 있는 경우 의무 사항이 아님에도 불구하고 증명서를 휴대하는 것이 좋습니다. 인증된 구성 요소로 자동차를 수리했으며 검사관의 임무는 차량 디자인이 변경되었다는 사실을 증명하는 것입니다.

2부. 제12.5.1항에 따라 검사관이 중지한 경우의 조치. 행정법 위반

옵션 1. 귀하는 행정 위반 사실에 동의합니다.예술에 따르면. 러시아 연방 행정법 위반 28.6.1, 검사관은 다음과 같은 결정을 내릴 권리가 있습니다. 행정적 책임범죄 현장에서 직접

결과: 500 루블의 벌금, 등록에서 차량 제거. 검사관의 조치에 이의를 제기할 가능성은 최소화됩니다. 차량을 원래 상태로 복원해야 합니다.

옵션 2. 검사관의 의견에 동의하지 않습니다.귀하의 차량에 OTTS가 없거나 검사관이 설계 변경을 고려하는 OTTS의 구성 요소가 있지만 차량의 외관은 일반적으로 OTTS의 다이어그램과 일치하며 수리로 간주합니다.

불법 행위 사실에 대해 이의를 제기하는 운전자는 Art에 근거하여 할 수 있습니다. 28.6.2에 대한 프로토콜 준비를 요구하는 러시아 연방 행정법 위반 행정 위반이 경우 행정범죄에 관한 법률 제29조 5.1항에 의거 행정범죄 사건의 심의처와 행정수사가 지정된다. 행정 위반의 경우는 위임 장소에서 고려됩니다. 행정 범죄 사건에 대해 절차가 진행 중인 사람의 요청에 따라 이 사람의 거주지에서 사건이 고려될 수 있습니다. 그러한 요청은 동기 부여실패. 위치 대법원러시아 연방 - 공무원은 러시아 연방 행정법 28.7.1조에 규정된 경우를 제외하고 관련된 사람의 청원에 따라 사건을 이전해야 합니다. 행정 조사 기간은 30일을 넘지 않습니다.

행정수사에서 입증책임은 경영진. 예술에 따르면. 러시아 연방 행정 범죄법 1.5.3에 따르면 관련자는 자신의 결백을 증명할 필요가 없습니다. 러시아 연방 행정 범죄법 1.5.4조에 따라 모든 의심은 행정 범죄로 의심되는 사람에게 유리하게 해석되어야 합니다.

결론:행정책임에 관한 의정서가 작성되고, 행정조사가 예정되어 있고, 증거(기술적 전문성, 제조사에 대한 요청, 세관에 요청 당국 등) 발생한 사건의 실제 상황을 확인합니다. 귀하는 귀하의 입장을 확인하는 자료를 제출할 권리가 있습니다. 또한 법정에서 귀하의 이익을 변호하기가 더 쉽습니다.

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그러한 중대한 위반크세논 헤드라이트는 말 그대로 블라인드 드라이버가 따라 움직이기 때문에 간단한 벌금으로는 충분하지 않습니다. 다가오는 차선, 어둠 속에서 도로에서 위험한 상황이 발생하는 핵심 요소가 될 수 있습니다.

전면에 설치된 빨간 헤드라이트는 다른 도로 이용자들을 오도한다. 규정에 따라 차체 후면에 빨간색 브레이크 등을 설치해야 합니다. 따라서 전방의 잘못된 위치는 운전자가 후방 조명의 신호로 인식할 수 있으며 이는 사고를 유발할 수도 있습니다.

크세논이나 빨간 헤드라이트가 앞에 있는 차 안에서 경찰이 멈추면 6개월에서 12개월 동안 면허 상실불법 조명 자체는 압수됩니다. 동시에이 여행이 24 시간을 넘지 않으면 위반 사항을 제거한 장소까지 자동차로 운전할 수 있습니다.그렇지 않으면 자동차도 압수됩니다.

SDA의 부록에는 차량을 운전할 수 없는 조건 및 기술적 오작동 목록이 포함되어 있습니다. 헤드라이트의 수, 유형 및 색상, 작동 모드 및 위치(차량 유형 및 디자인에 따라 다름)가 명확하게 명시되어 있습니다.

귀하의 차량이 더 이상 생산되지 않는 경우 다른 제조업체의 조명 모델을 설치할 수 있지만 규정된 규정을 준수하고 차체에 올바르게 장착해야 합니다.

따라서 자동차에 흰색, 노란색 및 주황색이 아닌 다른 색상의 헤드라이트와 역반사체가 있는 경우 이는 불법으로 간주되며 문제의 기사의 이 파트 3에 따라 위반의 대상이 됩니다. 다이오드 테두리에도 동일하게 적용됩니다(예: 후면 또는 앞유리의 윤곽을 따라 가장 많이 사용되는 것).

권리 박탈 기간은 저지른 범죄에 대한 결정이 발효되는 순간부터 시작됩니다. 당신은 당신의 운전 면허증 72시간 이내에, 권리를 상실한 경우, 동일한 3일 동안 문서 분실에 대해 통지합니다. 회피하는 것은 쓸모가 없습니다. 카운트다운은 다음 시간부터 시작됩니다. 다음날귀하로부터 TOU를 양도하거나 재소유한 후와 권리 상실 진술서를 받은 후.

이미 면허 없이 차량을 운전하고 있었다면 다른 범죄(문서 없이 운전)를 범하는 것 외에도 징역을 연장하다: 이미 적용된 벌칙이 종료된 후에야 새로운 벌칙이 시작됩니다.

당신이 러시아 사람이라고 생각합니까? 소련에서 태어나 러시아인, 우크라이나인, 벨로루시인이라고 생각하십니까? 아니. 이것은 사실이 아닙니다.

당신은 실제로 러시아인, 우크라이나인 또는 벨로루시인입니다. 그러나 당신은 당신이 유대인이라고 생각합니다.

게임? 틀린 단어. 정확한 단어는 "각인"입니다.

신생아는 출생 직후 관찰한 얼굴 특징과 자신을 연관시킵니다. 이 자연적인 메커니즘은 시각을 가진 대부분의 생명체의 특징입니다.

처음 며칠 동안 소련의 신생아는 최소한의 수유 시간 동안 어머니를 보았고 대부분의 시간 동안 산부인과 병원 직원의 얼굴을 보았습니다. 이상한 우연의 일치로 그들은 대부분이 유대인이었습니다. 리셉션은 그 본질과 효과면에서 야생적입니다.

어린 시절 내내 당신은 왜 당신이 원주민이 아닌 사람들에게 둘러싸여 사는지 궁금했습니다. 당신의 길에 있는 희귀한 유대인들은 당신과 함께 무엇이든 할 수 있습니다. 당신은 그들에게 끌렸지만 다른 사람들은 반발했기 때문입니다. 예, 지금도 가능합니다.

당신은 이것을 고칠 수 없습니다 - 각인은 일회성이며 평생입니다. 이것을 이해하기 어렵습니다. 본능은 아직 공식화할 수 없을 때 형성되었습니다. 그 순간부터 어떤 말이나 세부 사항도 보존되지 않았습니다. 기억의 깊숙한 곳에는 얼굴의 특징만이 남았다. 가족이라고 생각하는 특성.

시스템 및 관찰자

시스템을 존재가 의심되지 않는 객체로 정의합시다.

시스템의 관찰자는 시스템이 관찰하는 시스템의 일부가 아닌 대상입니다. 즉 시스템과 독립적인 요소를 포함하여 존재를 결정합니다.

시스템의 관점에서 관찰자는 시스템과 인과 관계가 없는 제어 조치와 관찰 측정의 결과 모두 혼돈의 원인입니다.

내부 관찰자는 관찰 및 제어 채널의 반전이 가능한 시스템과 관련하여 잠재적으로 달성 가능한 대상입니다.

외부 관찰자는 시스템의 이벤트 지평선(공간 및 시간) 너머에 위치한 시스템이 잠재적으로 도달할 수 없는 대상일 수도 있습니다.

가설 #1. 모든 것을 보는 눈

우리 우주가 시스템이고 외부 관찰자가 있다고 가정해 봅시다. 그런 다음 예를 들어 외부에서 모든면에서 우주를 관통하는 "중력 복사"의 도움으로 관측 측정을 수행할 수 있습니다. "중력 복사"의 포착 단면은 물체의 질량에 비례하며, 이 포착에서 다른 물체로의 "그림자"의 투영은 인력으로 인식됩니다. 그것은 물체의 질량의 곱에 비례하고 물체 사이의 거리에 반비례하여 "그림자"의 밀도를 결정합니다.

물체가 "중력 복사"를 포착하면 물체의 무작위성이 증가하고 시간의 흐름으로 인식됩니다. 포착 단면이 기하학적 크기보다 큰 "중력 복사"에 불투명한 물체는 우주 내부에서 블랙홀처럼 보입니다.

가설 #2. 내부 관찰자

우리 우주가 스스로를 보고 있을 가능성이 있습니다. 예를 들어, 공간에서 이격된 양자 얽힌 입자 쌍을 표준으로 사용합니다. 그런 다음 그들 사이의 공간은 이러한 입자의 궤적의 교차점에서 최대 밀도에 도달하는 이러한 입자를 생성한 프로세스의 존재 확률로 포화됩니다. 이러한 입자의 존재는 또한 이러한 입자를 흡수할 수 있는 물체의 궤적에서 충분히 큰 포획 단면이 없다는 것을 의미합니다. 나머지 가정은 다음을 제외하고 첫 번째 가설과 동일하게 유지됩니다.

시간의 흐름

"외부 관찰자"가 우주의 시간을 결정하는 요소인 경우 블랙홀의 사건 지평선에 접근하는 물체의 외부 관찰은 정확히 두 번 느려질 것입니다. 블랙홀의 그림자는 가능한 궤적의 정확히 절반을 차단할 것입니다 "중력 방사선"의. 결정 요인이 '내부 관찰자'라면 그림자는 상호 작용의 전체 궤적을 차단하고 물체가 블랙홀에 떨어지는 시간의 흐름은 외부에서 보기 위해 완전히 멈춥니다.

또한 이러한 가설을 한 비율 또는 다른 비율로 결합할 가능성도 배제되지 않습니다.