Un exemplu de întocmire a unui europrotocol în caz de accident. Europrotocol: procedura și condițiile de înregistrare a acestuia fără poliție rutieră

În cazul unui accident, șoferii sunt obligați să demonteze vehicule de pe carosabil, dacă numai mașini au fost avariate în accident și acest lucru creează obstacole în deplasarea celorlalți utilizatori ai drumului. Mai întâi este necesar să fixați locația vehiculelor folosind o fotografie sau un videoclip.

Dacă vinovăția vreunuia dintre participanții la accident ridică îndoieli sau participanții la accident nu sunt de acord cu circumstanțele acestuia, trebuie să sunați la poliție (telefon 02, 112 sau 911) și să urmați instrucțiunile polițistului. În plus, participanții la accident (la indicația inspectorului de poliție) urmează pentru înregistrarea accidentului fie la cel mai apropiat post de poliție rutieră, fie la cel mai apropiat post de poliție rutieră de serviciu, unde este înregistrat accidentul.

Dacă nu există nicio dispută cu privire la vinovăție, iar natura și lista daunelor aduse vehiculelor nu provoacă controverse, participanții în mod independent (fără a contacta poliția) înregistrează incidentul și merg la cel mai apropiat post de poliție rutieră sau la secția de poliție rutieră de serviciu. pentru înregistrarea ulterioară a accidentului și obținerea documentelor necesare.

În acest caz, este imperativ să se înregistreze locația vehiculelor, semnele de coliziune și legarea de obiecte staționare (case, magazine etc.).

Este posibil să se facă fără înregistrarea unui accident dacă vehiculele sau alte bunuri numai ale participanților la accident sunt avariate și fiecare dintre acești participanți nu trebuie să completeze aceste documente. De exemplu, fiecare mașină este asigurată printr-o asigurare completă a carcasei, daunele sunt minime și nu aveți nevoie de certificate pentru a primi despăgubiri de asigurare (conform regulilor de asigurare) (verificați acest punct la compania dvs. de asigurări). Fie daunele sunt minime (zgârieturi sau zgârieturi), iar participanții la accident nu vor solicita despăgubiri și nu au pretenții unul împotriva celuilalt. În acest caz, este necesar acordul șoferilor. Este suficient să se întocmească un astfel de consimțământ sub forma unei chitanțe, în care se indică faptul că participanții nu au pretenții unul față de celălalt și nu este nevoie să se înregistreze un accident.

Dacă prejudiciul este mic (pentru mai multe informații despre cum să evaluați gradul de deteriorare, citiți articolul nostru), puteți înregistra un incident fără participarea ofițerilor de poliție conform protocolului european.

Pentru a face acest lucru, trebuie să completați un formular de sesizare a accidentului, care este atașat poliței OSAGO (de regulă, acesta se înmânează asiguratului la încheierea contractului OSAGO).

Condiții obligatorii pentru înregistrarea unui accident conform protocolului european

Limitarea sumei pentru daune:

• 25 de mii de ruble - dacă cel puțin unul dintre acordurile CMTPL ale participanților la accident rutier este încheiat înainte de 08.02.2014;
• 50 de mii de ruble - daca contractele ambilor participanti au fost incheiate dupa data de 02.08.2014;
• 400 de mii de ruble - din 10.01.2014 pentru Moscova, regiunea Moscova, Sankt Petersburg si regiunea Leningrad, daca accidentul a fost inregistrat cu ajutorul unui video recorder. Înregistratoarele video trebuie să fie echipate cu sisteme care să înregistreze faptul unui accident și locul acestuia utilizând navigația globală sisteme prin satelit(GLONASS sau alte sisteme înainte de 1 ianuarie 2017, după această dată - GLONASS sau GLONASS împreună cu alte sisteme).

IMPORTANT: Dacă ulterior se dovedește că valoarea prejudiciului este mai mare decât limitele menționate, victima are dreptul de a depune o cerere de despăgubire pentru suma lipsă direct de la vinovat.

După ce ați emis un accident conform protocolului european, puteți contacta compania de asigurări și conform poliței de asigurare cuprinzătoare. În acest caz, limitarea cuantumului plății va fi aceeași ca și în OSAGO.

Alte condiții obligatorii pentru executarea Protocolului Euro includ:

• nu s-a cauzat niciun prejudiciu sănătății participanților la accident (inclusiv pasagerii și pietonii);
• în accident au fost implicate două autovehicule (important: dacă unul dintre vehicule este cu remorcă, este imposibil să se înregistreze conform protocolului european!);
• ambii șoferi au polițe OSAGO valabile (verificați ca al doilea participant la accident să fie înscris în poliță), pentru mașinile străine trebuie să aveți Carte Verde (atunci când răspunderea proprietarului este asigurată conform sistemului internațional de asigurări de răspundere civilă);
• toate împrejurările accidentului, natura acestuia, lista daunelor, gradul de vinovăție și așa mai departe nu provoacă dezacord între cei doi participanți la accident (dacă există chiar și cea mai mică dispută, atunci va trebui să depuneți un act accident fie la postul de poliție rutieră, fie cu participarea polițiștilor rutieri la fața locului.doi șoferi - participanți la accident rutier la sesizarea accidentului rutier.

Caracteristici de înregistrare a unui accident conform protocolului european

Înregistrare foto și video

Filmările foto sau video trebuie efectuate în cel mult 60 de minute după accidentul de circulație.

Ce trebuie capturat:

1. Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor participanților la un accident rutier sau numerele de identificare (VIN) (în absența plăcuțelor de înmatriculare de stat ale vehiculelor);
2. Avarie la vehicul;
3. Amplasarea vehiculelor participanților la un accident rutier cu referire la infrastructura de transport sau alte obiecte imobile (case, magazine etc., astfel încât să poată fi văzute numele străzii și numărul casei).

Completarea formularului Europrotocol (anunțarea accidentului rutier)

Ambii șoferi completează un anunț de accident. Formular de notificare cu autocopie. Un șofer completează coloana „A”, celălalt - coloana „B”. După completarea părții din față a anunțului, formularul este deconectat - un exemplar pentru fiecare șofer. Pe spate, șoferii își completează fiecare formular.

Partea din față a anunțului de accident

Fața anunțului trebuie să conțină informații despre locul, data, ora accidentului, informații despre participanții la accident, despre martori, despre asigurători, despre natura și lista pieselor și elementelor vizibile deteriorate, circumstanțele accidentului. accident, etc. (toate coloanele și câmpurile de pe partea din față a formularului de notificare RTA sunt completate).

Clauza 14 specifică natura și lista tuturor daunelor vizibile ale pieselor vehiculului. Indicăm pe scurt toate daunele (de exemplu, o adâncitură pe aripa din stânga față). Daunele ascunse vor fi identificate și descrise atunci când mașina este inspectată de către experți, după ce a contactat compania de asigurări.

În clauza 15 „Observații” puteți specifica informații suplimentare, dacă ceva nu a fost indicat în clauza 16 „Circumstanțele accidentului”.

La punctul 16 se notează împrejurările accidentului (în celulele mari situate în partea de jos se completează numărul de celule marcate). Vă rugăm să completați cu atenție. Dacă mașina a fost staționată în timpul coliziunii, marcați caseta (celula) corespunzătoare.

În clauza 17 se întocmește o diagramă de accident. Vehiculele sunt înregistrate schematic după un accident și se indică direcția de mișcare a fiecăruia până în momentul coliziunii.

Anunțul este semnat de fiecare șofer la punctele 15 și 18.

Partea inversă a notificării accidentului

Fiecare șofer completează reversul anunțului în mod independent.

Coloanele goale pot fi marcate cu o liniuță. După semnarea și separarea formularelor, nu sunt permise modificări, corectări sau completări.

După înregistrarea unui accident și completarea formularului Europrotocol, este recomandabil să faceți o copie a copiei dumneavoastră. Pe drum, poți fi oprit de un inspector de poliție rutieră și întrebat despre cauza mașinii prăbușite. În acest caz, va fi suficient să prezentați o copie a avizului de accident.

Acțiuni ale șoferilor după înregistrarea unui accident conform protocolului european

Victimă

În termen de cinci zile lucrătoare, victima contactează compania sa de asigurări și transferă asigurătorului:

1) un formular de notificare a accidentelor de circulație;

2) o cerere de despăgubire directă pentru daune (completată în orice formular, sau (cel mai adesea) o mostră este furnizată de către compania de asigurări, unde trebuie să completați câmpurile necesare);

3) suport electronic cu informații (card de memorie cu înregistrare foto sau video de la locurile accidentului). În acest caz, este indicat că nu ați făcut modificări la fotografie și (sau) videoclip, adică informațiile sunt necorectate.

Vinovatul

Trimite un formular de notificare a accidentului companiei sale de asigurări. În termen de cincisprezece zile de la momentul accidentului, acesta nu are dreptul să-și repare mașina. Dacă trebuie să începeți reparațiile, trebuie să trimiteți mașina pentru inspecție la compania de asigurări a victimei sau să obțineți permisiunea de a începe reparațiile.

Înregistrarea simplificată a unui accident rutier în Rusia se aplică din 2009, această practică provenind din țări europene. Participanții la un accident pot completa un euro-protocol fără invitația unui ofițer de poliție. Din 2014 au fost aduse unele modificări în legislația care determină cuantumul plăților.

Înregistrarea micilor accidente rutiere fără participarea reprezentanților poliției rutiere ușurează situația șoferilor... Accidentele minore nu îi fac pe șoferi să piardă timpul chemând reprezentanții legii. Soluționarea simplificată a situației accelerează direct plata despăgubirii pentru prejudiciul primit.

Victima apelează la propriul asigurător, în loc să ceară despăgubiri de la aceeași firmă responsabilă de accident. Legea prevede că, de comun acord, participanții la incident întocmesc în mod independent formularul de protocol european, considerat ca dovadă documentară a evenimentului asigurat, îl transferă pe hârtie sau în format electronic către societatea de asigurări și primesc despăgubiri.

Înregistrarea unui accident conform protocolului european

Documentul este un formular, pe care participantul trebuie să le completeze conform regulilor pentru a primi compensație. Înregistrarea unui incident în acest formular este permisă dacă:

• ambii participanți au o poliță de asigurare OSAGO;
• în accident au fost implicate două vehicule;
• fără răniți sau răniți;
• vinovatul accidentului își asumă responsabilitatea pentru accident;
• valoarea daunelor nu depășește 50 de mii de ruble.

Este interzisă completarea Protocolului Euro în următoarele circumstanțe:

• dacă unul dintre participanții la accident se află sub influența alcoolului sau a drogurilor;
• în urma unui accident, vehiculele învecinate sau structurile de pe marginea drumului sunt avariate;
• sunt persoane rănite, inclusiv pietoni;
• înregistrarea protocolului este imposibilă pentru companiile de asigurări CASCO, deoarece compensarea prejudiciului este asociată cu o serie de dificultăți;
• dacă al doilea participant la accident înregistrează o mașină într-un alt stat, atunci documentul nu va fi întocmit fără carte verde.

Plăți

Valoarea maximă a despăgubirii după un accident are unele limitări:

O circumstanță importantă pentru obținerea despăgubirilor este înregistrarea consecințelor unui accident și a locului accidentului. folosind echipamente video și fotografice speciale... Alții documente normative pentru a rezolva situația nu a fost încă prevăzut. Este considerată legală utilizarea unui dispozitiv din categoria GLONASS, care în obligatoriu vehiculele sunt echipate pe teritoriul Rusiei din 2016.

Acțiuni ale participanților la accidente rutiere înainte de completarea Europrotocolului

Dacă accidentul s-a produs fără consecințe agravante și suma plăților nu depășește valoarea despăgubirii legale, atunci participanții înainte de a întocmi protocolul european efectuează o serie de activități obligatorii:

• locul accidentului este împrejmuit pe ambele părți cu semne de oprire de parcare, iluminatul de urgență al mașinilor este aprins;
• consecințele incidentului sunt filmate folosind echipamente de filmare;
• fotografierea se efectuează din mai multe unghiuri, în timp ce punctul de referință este selectat și indicat;
• se consemnează mărturiile martorilor accidentului rutier;
• după determinarea și îndepărtarea traiectoriei de frânare, fotografiarea fragmentelor rezultate și a altor obiecte zburătoare, mașinile sunt scoase de pe carosabil;
• daca este posibil, coordonatele accidentului sunt setate de GLONASS sau GPS, aceasta functie este asigurata de majoritatea inregistratoarelor auto si de pe unele smartphone-uri.
• se completează europrotocolul.

Schema de la locul accidentului si materiale fotografice

Desenul este întocmit de către participanții la accident pe coloana centrală a formularului... Europrotocolul prevede o astfel de schemă, astfel încât asigurătorii de mai târziu să aibă mai puține întrebări.

Se întocmește o aranjare schematică a transportului, se indică marcajele de pe drum, indicatoarele rutiere prezente la locul accidentului, sensul de deplasare, străzile învecinate, numerele clădirilor, poziția structurilor din jur, liniile de marginea drumului, semafoarele. înregistrate.

Fotografierea se face în termen de o oră de la accident, semnele mașinilor participanților la accident, numerele VIN trebuie incluse în cadru. Daunele vor fi surprinse pe film, folosind mai multe unghiuri ale camerei pentru a determina amploarea daunelor și necesitatea pieselor de schimb.

Ei filmează locația mașinilor unul în raport cu celălalt, alegând o legare la unul sau mai multe repere. Dacă sunt martori la accident, apoi fotografiați numerele transportului acestora pentru a confirma mărturia, dacă este cazul. Dacă șoferii vecini au un videoclip al accidentului, ar trebui să îl utilizați și să îl salvați pentru acțiuni ulterioare.

Cum se completează Europrotocolul?

Completați două coloane dintr-un formular pe două fețe. Europrotocolul este elaborat cu participarea a doi conducători auto. Pe prima latură, ei introduc informații generale despre participanții la accident, locul accidentului, cauza accidentului, gradul pagubei și alte informații legate de incident. După aceea, documentul este împărțit și se completează reversul.

Nu este permis să săriți rânduri și să le lăsați necompletate, dacă nu există date de introdus în niciunul dintre ele, atunci pune o liniuță sau un Z... Spațiul insuficient în coloana de intrare este compensat de o aplicație în care ambii participanți semnează, se face o notă despre aceasta în formularul principal. Europrotocolul, ca mostră de umplere, trebuie studiat de fiecare șofer care intră pe pistă. Formularul obișnuit este emis de compania de asigurări în timpul procesului de asigurare.

Dacă una dintre persoanele implicate într-un accident nu are un formular de protocol european, atunci poate utiliza documentul celui de-al doilea participant și îl poate completa, deoarece formularul de notificare este standard pe teritoriul Rusiei și este utilizat de toate asigurările. companiilor. La completarea formularului nu trebuie făcute corecturi, deoarece acest lucru poate duce la neplata despăgubirilor de către asigurători.

Informații introduse pe partea din față

Denumirea teritorială a drumului sau a traseului, dacă se poate determina, denumirea celei mai apropiate clădiri sau a clădirii publice mari cunoscute de toată lumea de la locul accidentului este trecută în protocolul european. Proba de umplere oferă indicarea datei și orei incidentuluiși se folosesc valori din două cifre. De exemplu, dacă trebuie să utilizați numere de la 1 la 9, înaintea lor se pune 0. Este indicat numărul de vehicule, numărul de vehicule este 1 sau 2, dacă există mai multe mașini, atunci participanții la accident invită un reprezentant al politiei.

Sunt înscrise informații despre absența victimelor, că nu există avarii la terțe vehicule și că șoferii nu au fost examinați pentru intoxicație alcoolică și droguri. Sunt indicate nume, nume, adrese, numere de contact și alte informații complete ale celor două persoane implicate în accident. În spațiul pentru indicarea datelor polițistului rutier este plasată o liniuță.

Indicați modelul mașinii și marca după alegere cu litere latine sau caractere chirilice, se potrivește cu numărul VIN, se aplică plăcuța de înmatriculare, seria și numărul certificatului de înmatriculare. Trebuie indicate numele complet al persoanei care conducea și detaliile proprietarului mașinii. Se scrie numele organizatiei de asigurare care a emis polita, datele OSAGO.

În locul central al protocolului special alocat pentru aceasta se întocmește o diagramă de la locul incidentului, se descrie tipul de vehicul care este avariat (autoturism sau camion, motocicletă etc.). Săgeata indică locul principal al impactului. Sunt enumerate toate defecțiunile părților vizibile cu ochiul liber. Unele, la prima vedere, daune minore pot avea complicații în viitor în timpul reparației, astfel încât inspecția mașinii durează mult timp. Acest punct este important și completarea protocolului european ar trebui să înceapă cu el, deoarece dezacordurile cu privire la problema prejudiciului fac ca elaborarea unui document să nu aibă sens.

Toate circumstanțele suplimentare sunt enumerate, indicate prezența unui video recorder sau depozitia martorilor si filmarea accidentului de la al treilea autoturism se incadreaza datele martorilor. Sunt dezvăluite informații despre manevra de transport în momentul accidentului, înainte de a specifica date specifice, ar trebui să vă familiarizați cu toate punctele. După completarea punctelor din față, participanții la pregătirea documentului și-au pus semnătura.

Erori frecvente de umplere

În clauza 14 se înscriu numai daune externe, determinate prin inspecție vizuală, defecțiunile interne sunt detectate prin examinare. În clauza 15, trebuie înscrise toate circumstanțele suplimentare ale accidentului, trebuie descrisă natura accidentului. Când completați 16 puncte, trebuie să distingeți două situații diferite - oprire și parcare.

La paragraful 17, la desenarea unei scheme de la locul accidentului, trebuie indicate obiectele care servesc drept legare la zona, in caz contrar societatea de asigurari are dreptul de a contesta informatiile primite si de a nu plati despagubiri. Coloana a optsprezecea trebuie să conțină semnăturile ambilor participanți, precum și paragraful 15.

Organizația de asigurări nu va accepta documentul pentru execuție dacă nu există liniuță sau semn Z la punctul de control în puncte, precum și se fac corecții și barături, formularul este deteriorat, lacune. Informațiile de pe formular sunt scrise într-un pix, dacă șoferul are un scris de mână ilizibil, este mai bine utilizați un font tipărit... La momentul înregistrării protocolului, ambii participanți trebuie să aibă o poliță de asigurare valabilă. Chiar și cu o zi întârziată, documentul nu dă dreptul la despăgubiri.

Completarea spatelui formularului

Această parte a documentului este completată de fiecare șofer separat, iar la final se află data și semnătura ambelor persoane implicate, precum și numele acestora cu inițiale. Dacă nu există suficient spațiu pentru a descrie circumstanțele în formatul de protocol, atunci se folosește o anexă suplimentară și o pictogramă pătrată este plasată în colțul din dreapta jos. În funcție de coloana în care fiecare participant la accident a scris informațiile, sunt indicate literele „A” sau „B”. Scrierea din partea stângă este indicată de litera „A”, cea din dreapta corespunde cu litera „B”.

Câteva probleme cu înregistrarea

Dacă un participant a făcut un accident în altă țară și are o Carte Verde, este posibil să se întocmească un protocol european fără participarea unei patrule rutiere. În acest caz, incidentul este documentat pe un formular eșantion emis de asigurătorii ruși.

Pentru orice dezacordîntre persoanele implicate în accident se amână completarea Europrotocolului și sunt chemați reprezentanți ai legii la locul accidentului. Lipsa recunoașterii vinovăției de către unul dintre participanții la accident este considerată un motiv pentru care compania de asigurări să refuze în continuarea documentului. Pentru a preveni acest lucru, documentele video și foto de la locul unui accident în care este implicat un vehicul sunt atașate protocolului european.

Când autoturismul se deplasează de la locul accidentului sau în viitorul apropiat, acesta poate fi oprit de un polițist, în acest caz șoferul prezintă o mostră a avizului, certificată de asigurător.

Ordinea acțiunilor participanților la accident după înregistrarea protocolului european

După finalizarea procedurii de înregistrare, fiecare șofer își păstrează partea sa din formular. Persoana vătămată transmite datele organizației de asigurări în termen de cinci zile. Când vizitează biroul, șoferul trebuie să:

Mulți șoferi intră într-un accident, principalul lucru este în această situație neplăcută. respectă toate regulile legiiși să documenteze corect un eșantion de Europrotocol. Viteza rezolvării ulterioare a problemei depinde de aceasta.

Europrotokol a intrat ferm în viața șoferilor și a devenit o opțiune populară pentru înregistrarea unui accident. Întrebarea cum se emite Europrotocolul în caz de accident se pune în fața majorității șoferilor. Prin urmare, este recomandat să vă familiarizați în prealabil cu termenii și condițiile existente pentru a vă proteja în mod optim interesele. Modul modern de legitimare a situației de asigurare care a apărut este convenabil, dar are condiții și restricții speciale.

Documentul legal care vă permite să rezolvați o situație de urgență fără participarea poliției rutiere se numește Europrotocol.

Datele despre incident sunt completate pe un formular unificat, care are un formular aprobat la nivel federal.

Participanții la incident completează în mod independent formulare standard fără a apela inspectorii poliției rutiere.

Documentele, care să satisfacă reciproc părțile la accident, devin baza pentru plata despăgubirilor de asigurare conform OSAGO.

Important!Șoferii au avut ocazia să nu interfereze cu traficul de pe autostradă, să tragă pe marginea drumului și să-și rezolve calm problemele, fără a crea ambuteiaje.

Protocolul european este valabil în toate regiunile, puteți obține două seturi de formulare atunci când aplicați pentru o poliță de asigurare.

In cazul in care soferul nu are suficiente exemplare eliberate, asiguratorul este obligat sa elibereze un set suplimentar la prima solicitare a clientului. Formularele sunt emise gratuit, numărul lor este nelimitat; la întocmirea unui anunț, puteți utiliza o copie a oricărui participant la incident.

Puteți imprima protocolul pe site-ul PCA, legea vă permite să utilizați acest tip de document.

O notificare de accident completată cu competență vă va permite să obțineți asigurare pentru OSAGO fără dispute.

Pentru a evita dificultățile și conflictele cu compania de asigurări, ar trebui să știi exact cum să emiti Europrotocolul în caz de accident.

În ce caz se completează Europrotocolul în caz de accident?

În primul rând, șoferul ar trebui să aibă o idee despre ce trebuie să facă în caz de accident.

Nu este întotdeauna posibilă emiterea unui accident conform unei notificări europene; va trebui să îndepliniți simultan următoarele cerințe:

• numărul de participanți la incident nu poate fi mai mare de doi, doar ei și nimeni altcineva au primit daune și daune;
• conducătorii auto, pasagerii sau terții nu au fost răniți în accident, nu au suferit daune fizice;
• ambii șoferi au poliță OSAGO sau „Cartea Verde” (asigurare în teritoriu străin);
• există solidaritate între șoferi în viziunea unui accident, cu alte cuvinte, cetățenii sunt de acord cu cine se face vinovat de accident, care este cuantumul despăgubirii;
• preţul prejudiciului şi despăgubirea cerută se încadrează în limitele stabilite de reguli.

Dacă viziunea evenimentului este diferită pentru fiecare parte sau apar pretenții, atunci va trebui să sunați la polițiștii rutieri.

Înregistrarea Europrotocolului este permisă numai cu dorința reciprocă a participanților la eveniment. Dacă cealaltă parte se comportă inadecvat, șoferul este în mod clar beat, atunci nu ar trebui să întocmiți un aviz de accident rutier.

Atenţie! Dacă mașina este asigurată conform CASCO, atunci verificați clauza acordului privind posibilitatea aplicării Europrotocolului. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, este necesară prezența polițiștilor rutieri la locul accidentului.

Acțiune în caz de accident privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto conform Europrotocolului

La încheierea unei polițe OSAGO, asiguratul primește formulare standard de notificare și un scurt briefing.

Citeste si:

Cum să obțineți o deducere fiscală pentru școlarizare, mărime, ce documente sunt necesare

Ce să faci dacă ai un accident? În primul rând, ar trebui să vă calmați și să evaluați vizual valoarea daunelor, să excludeți emoțiile și să vă concentrați asupra modului de emitere a Europrotocolului în cazul unui accident.

Ce trebuie făcut în caz de accident, succesiunea de acțiuni ale participanților la accident:

• Asigurați-vă că oamenii nu sunt răniți și că doar două vehicule sunt avariate.
• Verificați disponibilitatea politicii CTP pe ambele părți ale incidentului.
• Aflați circumstanțele și ajungeți la o înțelegere cu privire la vinovatul evenimentului.
• Ambii șoferi au dreptul de a face o inspecție panoramică a locului accidentului, locația vehiculelor, traiectoria de deplasare. Cu cât se primește mai mult material faptic, cu atât mai puține întrebări vor avea asigurătorii în situații discutabile. Ambele mașini ar trebui să fie fotografiate în prim-plan, cu plăcuțele de înmatriculare vizibile.
• Mărturia va fi un mare plus. Datele personale ale martorilor, declarațiile lor scrise vor sta la baza adevărului susținărilor declarate.

Procedura este destul de simplă, dar implementarea necesită acțiuni reciproce și coordonate ale șoferilor.

Cum se emite corect Europrotocolul în caz de accident?

Pentru a întocmi corect Europrotocolul, se recomandă completarea cu un pix, încercarea de a evita corecțiile și punctele discutabile.

Documentul constă din trei foi legate între ele, două copii ale protocolului și instrucțiuni de completare.

Protocolul este completat de ambii șoferi, iar copia carbon vă permite să afișați câte două copii deodată, fiecăruia dintre participanții la accident.

Apoi foile sunt separate, iar reversul este completat de fiecare cetățean separat.

Documentul conține un număr semnificativ de puncte care permit dezvăluirea completă a naturii evenimentului, daunelor și acțiunilor participanților. Mărturisirea vinovăției uneia dintre părți este în mod obligatoriu afișată, sub informațiile afișate sunt puse semnături personale.

Important! Indemnizația de asigurare nu depășește 50 de mii de ruble. Dacă evenimentul a avut loc la Moscova, Sankt Petersburg și regiunile acestora, atunci în protocol poate fi indicată o sumă de până la 400 de mii de ruble. Regatul Unit va solicita furnizarea de fotografii, indicarea coordonatele incidentului de către GLONASS. Nu se ia în considerare locul de înmatriculare al proprietarului și mașina, regula se aplică tuturor.

Când completează protocolul, șoferii aleg în mod independent coloana „A” sau „B”, introduc informațiile necesare cu propriile mâini. Se recomandă să luați în considerare cu atenție articolul 14, care descrie deteriorarea externă a mașinii. Este posibil să folosiți astfel de termeni: dent, zgarietură, rupere, fisurare sau deformare. Este necesar să descrieți prejudiciul făcut pe scurt și în mod semnificativ, astfel încât să nu mai rămână întrebări atunci când vă puneți de acord asupra înregistrării și fotografiilor.

Puteți utiliza exemplul de completare a Europrotocolului, care se află pe site-ul PCA, precum și în partea de jos a articolului.

Fiți atenți la paragraful 16 important, care indică circumstanțele evenimentului. Direcția de mișcare a ambelor mașini, viteza și cauza coliziunii sunt întotdeauna afișate. La sfârșit, se pune un semn pe numărul de articole completate în câmpul desemnat al formatului mărit.

Schema incidentului este consemnată în clauza 17, inclusiv contururile carosabilului, denumirea străzilor și alte repere (în afara orașului, pe autostradă). Dacă în zona accidentului există semafoare, intersecții, marcaje rutiere sau alte repere suplimentare, atunci datele trebuie afișate.

Atenţie! Uneori, șoferii au informații care nu se potrivesc cu descrierile articolelor enumerate. Datele pot fi introduse într-un paragraf special 15 „Observații”. Dacă nu este suficient spațiu pe spatele formularului, puteți continua să scrieți pe o foaie goală. În acest caz, va trebui să scrieți „cu atașamentul”, să indicați la ce se referă continuarea, să puneți semnăturile participanților.

Este necesar să se cunoască dinainte modul de întocmire a Europrotocolului în caz de accident, în caz contrar asigurătorul va trebui să colecteze singur datele necesare. Acest lucru poate nu numai să amâne primirea despăgubirilor în temeiul poliței, ci și să permită CI să conteste evenimentul asigurat.

Europrotokol este o versiune simplificată a înregistrării locului accidentului rutier, în care nu sunt implicați polițiștii rutieri.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Pentru a primi despăgubiri de la o companie de asigurări pentru o poliță CTP, va trebui să întocmiți corect un document fără a face greșeli. Procedura are propriile caracteristici și nuanțe pe care ar trebui să le cunoașteți înainte de a înregistra locul incidentului.

Ce este

Europrotokol este o formă specială de înregistrare a unui loc de accident, în care șoferii întocmesc în mod independent documentele necesare pentru obținerea primei de asigurare. Prin această metodă, oamenii legii nu sunt chemați.

Europrotocolul din Rusia a început să funcționeze relativ recent. Introducerea sa a ajutat la rezolvarea mai multor probleme:

• reducerea sarcinii asupra aplicarea legiiși agenți de asigurări;
• scaderea numarului de fixari abateri administrative(la chemarea politiei rutiere, vinovatul va fi amendat);
• reducerea numărului de aglomerații și a ambuteiajelor, ceea ce este deosebit de important în orașele mari în orele de vârf;
• realizarea înțelegerii reciproce între șoferi.

Înregistrarea unui accident conform Europrotocolului are avantaje pentru șoferi:

• nu este nevoie să sunați și să așteptați polițiștii rutieri;
• se reduce timpul de înregistrare a incidentului;
• rezolvarea rapidă a situației elimină blocajele de trafic.

Cetăţenilor ruşi şi străini li se permite să înregistreze un accident conform Europrotocolului. Dacă mașina este înmatriculată în altă țară, atunci șoferul trebuie să o aibă la el.

În lipsa acestuia, sunt chemați poliția rutieră, întrucât această împrejurare este o abatere și să plătească despăgubiri cetatean strain(dacă el este vinovat într-un accident) va trebui să iasă din buzunar.

Europrotocolul poate fi întocmit în mai multe condiții:

1. Absența persoanelor vătămate. Nicio persoană nu a fost rănită în accident: șoferi, pasageri, pietoni. Dacă ați fost rănit, nu puteți face fără să suni la poliția rutieră.
2. În accident au fost implicate doar două mașini. Potrivit Europrotocolului, un accident nu poate fi înregistrat dacă au fost avariate mai mult de două mașini. Trebuie avut în vedere că un transport de marfă cu remorcă este două mașini.
3. Șoferii au o politică OSAGO valabilă. Ambii șoferi trebuie să fie asigurați, indiferent de cine a fost vinovat.
4. Nu există nici un dezacord. Unul dintre șoferi este gata să-și recunoască vinovăția, așa cum este indicat în anunț. Dacă participanții la accident au neînțelegeri, va trebui să suni la poliția rutieră.
5. Furnizarea unei mașini pentru inspecție. Făptuitorul accidentului este gata să-și furnizeze vehiculul pentru examinare și să transfere partea sa din sesizare asigurătorului.
6. Autoturismul a suferit avarii minore. Șoferul va trebui să determine „pe ochi” valoarea pagubelor. Dacă nu depășește 50 de mii de ruble, atunci puteți înregistra independent scena incidentului.

Cu ce ​​seamănă

La elaborarea Europrotocolului, procedați după cum urmează:

1. Asigurați-vă că nicio persoană nu a fost rănită în accident și că doar două mașini s-au ciocnit.
2. Inspectați mașina pentru daune, evaluați vizual cantitatea de daune.
3. Verificați disponibilitatea poliței cu ambii șoferi, asigurați-vă că acestea sunt valabile la data curentă.
4. Acordați cu șoferul asupra înregistrării independente a unui accident și determinați vinovatul accidentului.
5. Faceți fotografii de înaltă calitate ale scenei. Va trebui să te angajezi pozitia generala mașini (pentru ca zona să fie vizibilă, într-o altă fotografie - numărul vehiculului), daune la mașini în general și în prim-plan.
6. Cereți martorilor să-și scrie mărturiile și să-și lase datele de contact.

Formularul în sine pentru înregistrarea unui accident conform Europrotocolului este o notificare a unui accident. Este format dintr-un față, un spate și un insert care copiază toate informațiile introduse.

Sesizarea include mai multe întrebări referitoare la împrejurările producerii accidentului rutier.

Constă din secțiuni:

• date despre mașini și șoferi;
• data și locul accidentului;
• schema incidentului;
• daune primite;
• circumstantele accidentului.

De unde să obțineți formularul

Formularul de întocmire a Europrotocolului se eliberează asiguraților la adresa.

În plus, șoferul trebuie să primească un memoriu cu regulile de completare. Puteti vedea un exemplu de intocmire a unui document pe standul de informatii de la sediul societatii de asigurari.

Dacă din orice motiv, formularul a fost pierdut, atunci ar trebui să contactați compania de asigurări pentru un duplicat. La locul accidentului este permisă completarea avizului altui conducător auto.

Europrotocolul, întocmit pe o foaie obișnuită de hârtie, nu este acceptat. Este recomandat să aveți două formulare la dumneavoastră pentru a nu vă face griji cu privire la absența unui document în cazul unui accident. Trebuie avut în vedere faptul că anunțul nu trebuie rupt, rupt sau pătat.

Completați modificările

De la începutul funcționării Europrotocolului și până în prezent, nu au fost aduse modificări în procedura de eliberare a documentului. Dar pentru încălcarea normelor legislative, va trebui să plătiți o amendă majorată.

Deci, dacă părăsiți locul accidentului și refuzați să înregistrați accidente cu un apel la poliția rutieră sau pe cont propriu, pedeapsa este prevăzută sub formă de privare. permis de conducere timp de un an și jumătate sau arestare pentru 15 zile.

Formă de probă și exemplu de umplutură

La elaborarea independentă a Europrotocolului, trebuie luate în considerare câteva nuanțe importante:

1. După un accident, nu trebuie să mutați mașina, chiar dacă aceasta interferează cu mișcarea altor vehicule.
2. Primul pas este să faci fotografii. O cameră pentru telefonul mobil este potrivită pentru asta. Este important ca plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor să fie vizibile în imagini.
   

   De asemenea, este necesar să se realizeze fotografii în prim plan care să arate prejudiciul primit. Autoturismul este scos nu numai de la persoana vătămată, ci și de vinovatul accidentului.

3. După ce au fost făcute fotografiile, mașina poate fi condusă pe marginea drumului dacă acestea împiedică circulația altor vehicule.
4. După ce ați coborât din vehicul, este necesar să faceți fotografii ale distanțelor de frânare, resturilor, dacă există.
5. Merită să luăm imediat datele martorilor, dacă este posibil, fixându-le mărturia pe foi separate de hârtie.
6. După acțiunile întreprinse, întocmește un Europrotocol. Este recomandat să faceți mai întâi o schiță pe o foaie goală, apoi să transferați informațiile în formularul de notificare.
7. Nu puteți repara mașina înainte de a contacta compania de asigurări. Un expert va fi desemnat de către asigurător pentru a evalua prejudiciul.

La elaborarea Europrotocolului, trebuie să ne ghidăm după exemplul oferit de compania de asigurări împreună cu formularul la achiziționarea unei polițe CTP. Greșelile și petele nu ar trebui permise.

În cazul în care notificarea conține corecții, este posibil ca societatea de asigurări să nu o accepte pentru a fi luată în considerare.

Se iau în considerare și alte reguli de execuție a documentelor:

1. Trebuie să completați formularul cu un pix albastru. Ar trebui să fie scris cu majuscule mari, cu un scris de mână lizibil.
2. Gândurile sunt prezentate cu competență, folosind termeni general acceptați, fără jargon și cuvinte inutile.
3. Fiecare articol este semnat în anunț, informațiile trebuie introduse în coloana corespunzătoare. Fiecare șofer poate indica informații despre mașina sa, sau documentul este completat de o persoană sub supravegherea celui de-al doilea participant la accident.
4. Nu descrie incidentul prea detaliat. Dar toate datele importante trebuie indicate.
5. Dacă în anunț sunt permise corecții, acestea sunt certificate prin semnăturile ambilor șoferi.

Schema de accident rutier pentru Europrotocol este întocmită cu indicarea cât mai exactă a nuanțelor locației mașinilor.

Ea trebuie să selecteze informații:

• locația vehiculelor unul față de celălalt după o coliziune;
• direcția de mișcare a fiecărui vehicul;
• caracteristicile și configurația drumului în care s-a produs accidentul (de exemplu, o viraj, un munte, o intersecție etc.);
• prezența marcajelor rutiere;
• adresa locului incidentului (strada și numărul casei lângă care s-a produs coliziunea);
• indicatoare rutiere, culoarea semaforului;
• prezența defecțiunilor pe carosabil care au provocat o coliziune a autoturismelor.

Diagrama ar trebui să arate astfel:

Pentru a elabora corect Europrotocolul, trebuie să urmați instrucțiunile:

1. Locul accidentului: este indicată adresa exactă a accidentului.
2. Data accidentului: data și ora producerii accidentului în ferestrele prevăzute pentru aceasta.
3. Număr de vehicule: numărul de vehicule implicate în accident. Când se întocmește Europrotocolul, valoarea va fi „2”.
4. Numărul de răniți: prima casetă arată numărul de persoane care au fost rănite, a doua - numărul de victime. La elaborarea Europrotocolului, ambii indicatori sunt egali cu 0.
5. Certificare pentru prezența intoxicației alcoolice: dacă a fost efectuată o examinare medicală a șoferilor. Deoarece oamenii legii nu sunt chemați, se pune o bifare în căsuța „nu”.
6. Daune la alte vehicule și bunuri: indică dacă alte vehicule și bunuri ale terților au suferit în accident. Indicat „nu”.
7. Martori: indicați numele complet și adresa de înregistrare a martorilor accidentului.
8. Accidentul a fost înregistrat de un polițist rutier: indicați „nu”.

• de la 9 la 15 puncte, fiecare șofer introduce independent informații despre mașină, date personale și asigurări;
• paragraful 14 descrie prejudiciul suferit de mașină într-un accident. Ar trebui să citiți cu atenție această secțiune, astfel încât fiecare șofer să nu scrie daune inexistente;
• Clauza 16 descrie circumstanțele accidentului. Doar informațiile adevărate sunt indicate în termeni existenți: depășiri, schimbare de bandă etc.

Fiecare șofer semnează partea din față a ambelor părți ale avizelor. Este recomandat să verificați mai întâi corectitudinea datelor introduse.

Plata maximă conform Europrotocolului în caz de accident în 2020

Anterior, era posibil să se întocmească Europrotocolul, cu condiția ca valoarea pagubei să nu depășească 25 de mii de ruble.

Acum, plata maximă a fost crescută la 50 de mii de ruble. Dacă prejudiciul depășește această sumă, compania de asigurări nu plătește despăgubiri.

În Moscova, Regiunea Moscova, Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, suma maximă conform Europrotocolului este de 400 de mii de ruble.

În același timp, șoferii trebuie să aibă instalat în mașini echipamente de satelit pentru a stabili locația exactă a incidentului.

Perioada de valabilitate a Europrotocolului în caz de accident este de 5 zile. În această perioadă, șoferul trebuie să se adreseze companiei de asigurări cu acte pentru a primi despăgubiri. Potrivit asigurătorului, asigurătorul are la dispoziție 20 de zile pentru a recupera prejudiciul.

În ce cazuri nu este emis

Europrotocolul nu este emis în mai multe cazuri:

• doar o mașină a fost avariată (de exemplu, a avut loc o coliziune cu un gard);
• mașina lovește alte mașini în trafic;
• șoferii nu pot ajunge la o părere reciprocă și nu pot decide cine a fost vinovatul accidentului;
• este imposibil de apreciat cuantumul prejudiciului sau depășește normele stabilite de lege;
• una dintre mașini are o remorcă, ceea ce este echivalent cu un vehicul cu drepturi depline;
• unul dintre șoferi este în stare de ebrietate;
• persoane au fost rănite în accidentul rutier;
• incidentul nu este.

Poate fi dificil să evaluezi singur prejudiciul. Mai ales dacă coliziunea a avut loc cu o mașină scumpă.

Dacă aveți dubii, este mai bine să sunați la poliția rutieră, pentru ca pe viitor să nu rămâneți fără despăgubiri. În cazul în care există o mică zgârietură sau zgârietură pe mașină, atunci incidentul poate fi înregistrat conform Europrotocolului.

Ce să faci cu documentul după un accident

După ce a elaborat Europrotocolul, este necesar să verificați cu atenție documentul pentru erori. Contactele celui de-al doilea șofer trebuie înregistrate.

Cu polița RCA și Europrotocolul, șoferul accidentat trebuie să contacteze compania de asigurări în termen de 5 zile și să scrie o cerere de despăgubire.

După examinarea documentelor, se emite o trimitere pentru examinare. Vinovatul accidentului trebuie să fie prezent la acesta, precum și să-și prezinte mașina pentru control.

Recent, șoferii ruși au reușit să înregistreze accidente minore fără să sune la poliția rutieră. Documentul care se întocmește în același timp se numește protocol european. Să luăm în considerare diferitele nuanțe care sunt asociate cu aceasta, inclusiv cum să emitem și să primim o rambursare conform protocolului european.

Concept

Europrotocolul este un document care vă permite să vă ocupați de situația unui accident minor fără a apela la poliția rutieră. Astfel, procesul de înregistrare este accelerat, după care participanții la accident își pot continua călătoria în siguranță. A fost introdus pentru a ușura viața participanților la accident și șoferilor altor vehicule care trec pe drum.
Pentru a vă exercita acest drept, trebuie mai întâi să studiați informațiile despre această problemă. Apoi erorile în acțiuni și întocmirea documentului sunt minimizate și, prin urmare, rambursarea conform protocolului european este primită fără probleme.

Să luăm în considerare mai întâi nuanțele asociate cu designul. Deci, dacă a existat o coliziune, ar trebui să:

• opriți autovehiculul și puneți un semn special care anunță alți utilizatori ai drumului despre aceasta;
• fotografiați accidentul, descrieți și înregistrați daunele și, dacă este posibil, estimați cât va costa reparația;
• obțineți informații despre participanții la accident și găsiți martori, dacă este posibil.

Odată cu prima acțiune - oprire - totul este clar. Dar cu fotografii pot apărea întrebări.

Fotografii, videoclipuri și alte acțiuni care vă pot ajuta

Pentru ca pozele sa fie utile in cadrul companiei de asigurari, acestea trebuie facute corect. Să explorăm asta mai detaliat.

1. În primul rând, ei fac mai multe fotografii cu imaginea de ansamblu a accidentului, înregistrând din diferite unghiuri.
2. Apoi îndepărtați urmele de frânare în prim-plan.
3. După aceea, paguba este fotografiată.
4. Filmările ar trebui să includă numerele de stat ale altui participant la accident.
5. Înainte de a înregistra un accident conform protocolului european, aceștia sună la compania de asigurări și informează despre incident. În același timp, dacă se așteaptă să primească suma maximă de 400.000 de ruble sau aproape de aceasta, atunci echipamentul cu ajutorul căruia au fost realizate fotografiile și videoclipurile trebuie să îndeplinească cerințele stabilite de guvern. Accidentul, la rândul său, trebuie înregistrat de un sistem de navigație prin satelit.
6. Dacă au fost martori în coliziune, încercați să le colectați datele de contact. Va fi nevoie de mărturie dacă trebuie să aperi ceea ce s-a întâmplat. Dar acest lucru nu este necesar.

Conditii obligatorii

Europrotocolul nu este permis să fie întocmit în toate cazurile. Legea prevede condiții specifice în care este permisă o astfel de procedură. Rambursarea conform protocolului european se primește atunci când toate condițiile obligatorii sunt prezente în totalitate. Să le enumerăm pe scurt.

1. Nimeni nu ar trebui să fie rănit într-un accident.
2. Ciocnirea s-a produs doar între două vehicule.
3. Șoferii sunt de acord cu toate condițiile și revendicările prezentate unul altuia.
4. Aceștia au părăsit locul accidentului după ce s-a încheiat executarea protocolului european și au fost aplicate semnăturile pe document.

Dacă cel puțin unul dintre punctele de mai sus nu se potrivește cu situația dvs., sunați la poliția rutieră, altfel nu vă veți putea face asigurare. În plus, trebuie să rețineți că rambursarea conform protocolului european are limite.

Procedură

Imaginați-vă o situație care îndeplinește toate condițiile pentru autoînregistrare... În fața noastră este un document care trebuie completat.
Să luăm în considerare mai întâi punctele generale despre el.

1. Europrotocolul poate fi întocmit numai cu un pix.
2. Este realizat de unul dintre participanți, dar ambii șoferi fac înscrieri în coloane speciale.
3. Reversul este completat de fiecare separat.
4. După întocmire, formularul este tăiat, iar fiecare dintre participanți primește propria copie.
5. Șoferii semnează pentru fiecare dintre ei.
6. Orice corecții după separare sunt invalide.
7. Pentru a anunța compania de asigurări, participantului accidentului i se acordă trei zile de la data producerii accidentului.
8. De asemenea, trebuie să faceți fotografii și videoclipuri. Aceste materiale sunt înregistrate în termen de o oră de la incident. Această regulă este inclusă în înregistrarea la CASCO anul acesta.

Aplicație

Pe scurt, am examinat deja condițiile în care se întocmește un euro-protocol în caz de accident. Să le evidențiem trăsăturile.

1. Niciunul dintre oameni nu ar trebui să fie rănit într-un accident. Și acest lucru se aplică nu numai șoferilor și pasagerilor mașinilor implicate în accident, ci și pietonilor.
2. Doar când două autoturisme se ciocnesc, se întocmește un document fără a suna la poliția rutieră. Dacă în accident au fost implicate trei mașini sau, dimpotrivă, doar una, atunci trebuie chemat un inspector. Același lucru este valabil și dacă unul dintre cele două vehicule este echipat cu o remorcă.
3. O alta conditie importanta este ca atat unul cat si celalalt participant la accident sa aiba polita OSAGO. Mai mult, ar trebui să verificați dacă celălalt șofer îl are valabil.
4. Participanții la accident nu ar trebui să aibă dezacorduri cu privire la circumstanțele incidentului. Prin urmare, este indicat să verificați dacă unul dintre ei a adăugat ceva în protocolul european care nu a fost convenit.
5. Pagubele sunt cauzate doar vehiculelor. Dacă proprietatea publică a avut de suferit, atunci independenta este imposibilă.
6. Trebuie să descrieți în detaliu toate daunele cauzate mașinii. Din această înregistrare compania de asigurări calculează plata.
7. În plus, unul dintre participanții la accident trebuie să recunoască vinovăția necondiționată. Adică, nu ar trebui să existe postscripturi sau declarații ambigue.

Trebuie să înțelegeți că orice greșeală, chiar și minoră, la completare poate cauza refuzuri conform protocolului european din partea companiilor de asigurări. Prin urmare, dacă aveți îndoieli, este mai bine să sunați la poliția rutieră.

Redactarea

Formularele de notificare se eliberează la casa de asigurări, unde se întocmește contractul OSAGO. Dacă, dintr-un motiv oarecare, nu le mai aveți, puteți contacta asigurătorul pentru a emite un nou set.

Formularele sunt cu două fețe. Acestea sunt împărțite în două coloane obligatorii. Pe de o parte, sunt înscrise informații despre participanții la accident, martori, locul și circumstanțele incidentului, motivele, avariile aduse mașinilor și multe altele. Apoi, formularul este desfășurat, iar reversul este umplut individual.

Partea frontală

Să trecem direct la umplere. Articolele din față sunt completate cu deosebită atenție. Trebuie indicate toate datele necesare, detaliile asigurării și detaliile daunelor. Luați în considerare cum să compuneți acele articole în care participanții la accident fac numărul maxim de greșeli.

1. În al 13-lea paragraf este afișată o diagramă a ceea ce s-a întâmplat. Aici, nu numai vehiculele trebuie desenate în momentul accidentului, ci trebuie indicate și numele străzilor și drumurilor, să fie afișate obiectele staționare din apropiere, semafoare, indicatoare rutiere etc.
2. Daunele sunt înregistrate la paragraful 14. Ei scriu tot ce se vede cu ochiul liber. Aici ar trebui să vă asigurați că celălalt șofer nu atribuie piese care s-au rupt înainte de accident. În cazul în care deteriorarea nu este vizibilă, acestea vor fi instalate după accident la examinarea de către specialiști la benzinărie.
3. Clauza 16 descrie circumstanțele în care s-a produs coliziunea. Toate detaliile sunt notate în această coloană. În același timp, situația este analizată și descrisă foarte clar.
4. În paragraful 17, ei desenează o diagramă a ceea ce sa întâmplat.
5. La clauza 18, părțile semnează actul.

După aceea, formularul este împărțit în părți și reversul este umplut.

partea din spate

Tot ceea ce este descris din spate nu este arătat unul altuia. Această parte este completată de fiecare dintre șoferi în mod independent. Dacă formularul se strică, iau altul și îl completează din nou. După cum sa menționat deja, nu ar trebui să existe remedieri. Dacă celălalt participant nu dorește să completeze în mod corespunzător protocolul Euro în caz de accident, sună imediat poliția rutieră, deoarece astfel de acțiuni sunt inacceptabile.

Toți șoferii care au poliță OSAGO trebuie să aibă și un formular de protocol european, care este eliberat de casa de asigurări. În plus, este de dorit ca șoferii să imprime ei înșiși un eșantion de euro-protocol. Atunci dacă se întâmplă de urgență, este mai ușor să navigați și să completați documentul prima dată fără erori.

Valoarea daunelor

În prezent, legiuitorul a stabilit cuantumul maxim al despăgubirilor conform protocolului european. Aceasta este, în general, 50.000 de ruble. Cu toate acestea, există câteva excepții.

1. Deci, suma va fi de numai 25.000 de ruble, dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță de asigurare OSAGO încheiată înainte de 2 august 2014.
2. Dar dacă a avut loc un accident la Moscova, Sankt Petersburg sau regiunile acestora, limita conform protocolului european devine mai mare și se ridică la 400.000 de mii de ruble. Cu toate acestea, acest lucru va deveni posibil numai dacă sistemul este implementat în mașini.Dacă nu este cazul, atunci nu este nevoie să așteptați o compensație de peste cincizeci de mii de ruble.

Sunt momente când în timpul examinării se dovedește că prejudiciul cauzat de un accident depășește valoarea asigurării. Apoi șoferul responsabil de accident plătește suma rămasă din propriul buzunar. Acesta este cel mai neplăcut moment. Punându-și semnătura pe document, el admite de fapt această posibilitate.

Ar trebui să fiți deosebit de atenți cu mașinile fabricate în China. Li se întâmplă adesea când, chiar și după o mică coliziune cu viteză redusă, mașinii i se produc daune grave. Adesea, acest lucru nu apare imediat. Astfel, nu este suficient să știi cum să te comporți în această situație și ce reguli ale protocolului european există. Este important să înțelegeți potențialele daune aduse vehiculului dumneavoastră.

Care ar putea fi problema

Să luăm în considerare câteva dintre nuanțele care ar trebui să fie luate în considerare la elaborarea unui europrotocol.

1. Dacă autorul accidentului este înregistrat într-un alt stat și are carte verde, atunci se întocmește protocolul euro în modul obișnuit.
2. Dacă formularul conține informații că participanții la accident au dezacorduri cu privire la ceea ce s-a întâmplat, atunci compania de asigurări va invalida documentul. Atunci va fi foarte problematic să ajungi conform protocolului european.
3. Dacă sunt neconcordanțe, trebuie chemați polițiștii rutieri.
4. Plata asigurării nu se va primi chiar dacă în document nu sunt indicate vinovații. Adevărat, materialele foto și video pot salva situația.

Acțiuni după înregistrare

După incident și întocmirea Europrotocolului, acțiunile participanților la accident sunt următoarele.

Victima transferă pachetul de documente către compania de asigurări în termen de cinci zile lucrătoare pentru a primi despăgubiri conform protocolului european. Include:

• formular de notificare a accidentului rutier;
• o cerere de despăgubire, care se completează sub orice formă (dacă este necesar, puteți folosi mostra furnizată direct companiei de asigurări);
• un transportator cu informații despre faptul accidentului (poate fi un card de memorie cu o înregistrare video sau fotografii - atunci trebuie menționat că nu s-au făcut modificări și editarea datelor).

Vinovatul ar trebui să viziteze și compania de asigurări sau să trimită acolo un formular de notificare. El nu ar trebui să înceapă repararea mașinii timp de 15 zile după ciocnire. Dar dacă doriți să faceți reparațiile mai rapid, atunci înainte de aceasta, mașina este pusă la dispoziție pentru inspecție companiei de asigurări a unui alt participant la accident sau primesc permisiunea corespunzătoare de acolo pentru a efectua lucrări de reparație.

Probleme de plată și trucuri ale șoferilor

În cazul în care asigurătorul, luând în considerare materialele care i-au fost puse la dispoziție de către persoana vătămată, refuză să despăgubească prejudiciul, sau suma pe care persoana vătămată o aștepta este semnificativ mai mică, poate chema în judecată societatea de asigurări. Această posibilitate este stabilită în paragraful 5 al articolului 23 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse. Cu o asemenea pretenție se îndreaptă către magistrat.

Dar se întâmplă și atunci când participanții trafic rutier mergeți la crearea condițiilor artificiale pentru înregistrarea unui accident fără a apela personalul de accident. Dacă cineva are zgârieturi sau alte răni la nivelul corpului, este mai bine să nu riscați și să chemați un inspector și, dacă este necesar, o ambulanță. Dacă nu se face acest lucru, pot apărea consecințe extrem de neplăcute.

Concluzie

Astfel, dacă ați devenit participant la un accident și se decide chestiunea alegerii unei opțiuni pentru înregistrarea unui accident, faceți-o în mod deliberat. Luați în considerare recomandările date în articol.

De adăugat că în perioada de utilizare a protocolului european, ponderea plăților de asigurări primite ca urmare a înregistrării în acest mod nu depășește nouă la sută din toate accidentele de circulație. Un număr mic de accidente, ai căror participanți au decis să întocmească documente fără a chema polițiștii rutieri, se explică prin faptul că, într-o coliziune, rareori este posibil să se evalueze în mod obiectiv valoarea pagubelor.
Vinovatul riscă întotdeauna ca accidentul maxim să fie insuficient pentru acoperirea prejudiciului, apoi va deveni ruinos, întrucât restul sumei va trebui acoperit din propriul buzunar.