Przykład sporządzenia Europrotokołu w razie wypadku. Europrotokół: procedura i warunki jego rejestracji bez policji drogowej

W razie wypadku kierowcy zobowiązani są do usunięcia pojazdy z jezdni, gdyby tylko samochody zostały uszkodzone w wypadku, a to stwarza przeszkody dla poruszania się innych użytkowników drogi. Najpierw należy ustalić lokalizację pojazdów za pomocą zdjęcia lub filmu.

Jeżeli wina któregokolwiek z uczestników wypadku budzi wątpliwości lub uczestnicy wypadku nie zgadzają się z jego okolicznościami, należy zadzwonić na policję (tel. 02, 112 lub 911) i postępować zgodnie z instrukcjami policjanta. Ponadto uczestnicy wypadku (na polecenie inspektora policji) podążają w celu rejestracji wypadku do najbliższego posterunku policji drogowej lub najbliższego dyżurnego posterunku policji drogowej, w którym wypadek jest zarejestrowany.

Jeśli nie ma sporu o winę, a charakter i lista uszkodzeń pojazdów nie budzi kontrowersji, uczestnicy samodzielnie (bez kontaktu z policją) rejestrują zdarzenie i udają się na najbliższy posterunek policji drogowej lub na dyżurny posterunek policji drogowej o dalszą rejestrację wypadku i uzyskanie niezbędnych dokumentów.

W takim przypadku konieczne jest zarejestrowanie lokalizacji pojazdów, śladów kolizji oraz powiązania z obiektami stacjonarnymi (domy, sklepy itp.).

Bez rejestracji wypadku można się w ogóle obejść, jeśli uszkodzone są pojazdy lub inne mienie tylko uczestników wypadku i każdy z tych uczestników nie musi wypełniać tych dokumentów. Np. każdy samochód jest ubezpieczony w ramach kompleksowego ubezpieczenia kadłuba, szkoda jest minimalna, a do otrzymania odszkodowania nie są potrzebne zaświadczenia (zgodnie z regulaminem ubezpieczenia) (sprawdź ten punkt w swojej firmie ubezpieczeniowej). Albo szkody są minimalne (zadrapania lub zadrapania), a uczestnicy wypadku nie będą ubiegać się o odszkodowanie i nie będą mieć wobec siebie żadnych roszczeń. W takim przypadku wymagana jest zgoda kierowców. Wystarczy sporządzić taką zgodę w formie paragonu, na którym zaznaczono, że uczestnicy nie mają do siebie żadnych roszczeń i nie ma potrzeby rejestracji wypadku.

Jeśli szkoda jest niewielka (więcej informacji o tym, jak ocenić stopień szkody, przeczytaj nasz artykuł), możesz zarejestrować incydent bez udziału policjantów zgodnie z protokołem europejskim.

W tym celu należy wypełnić formularz zgłoszenia wypadku, który jest dołączony do polisy OSAGO (co do zasady jest wręczany ubezpieczonemu przy zawieraniu umowy OSAGO).

Obowiązkowe warunki rejestracji wypadku według protokołu europejskiego

Ograniczenie kwoty za szkodę:

• 25 tysięcy rubli - jeżeli co najmniej jedna z umów RWZT uczestników wypadku drogowego zostanie zawarta przed 08.02.2014;
• 50 tysięcy rubli - jeżeli umowy obu uczestników zostały zawarte po 02.08.2014;
• 400 tysięcy rubli - od 10.01.2014 r. dla Moskwy, obwodu moskiewskiego, Sankt Petersburga i obwodu leningradzkiego, jeżeli wypadek był rejestrowany za pomocą magnetowidu. Rejestratory wideo muszą być wyposażone w systemy rejestrujące fakt wypadku i jego miejsce za pomocą nawigacji globalnej systemy satelitarne(GLONASS lub inne systemy przed 1 stycznia 2017 r., po tej dacie - GLONASS lub GLONASS wraz z innymi systemami).

WAŻNE: Jeśli później okaże się, że wysokość szkody przekracza podane limity, poszkodowany ma prawo wystąpić z roszczeniem o odszkodowanie za brakującą kwotę bezpośrednio od sprawcy.

Po wydaniu wypadku zgodnie z protokołem europejskim możesz się skontaktować firma ubezpieczeniowa oraz w ramach polityki casco. W takim przypadku ograniczenie kwoty płatności będzie takie samo jak w OSAGO.

Inne obowiązkowe warunki zawarcia Europrotokołu obejmują:

• nie doszło do uszczerbku na zdrowiu uczestników wypadku (w tym pasażerów i pieszych);
• w wypadku brały udział dwa pojazdy (ważne: jeśli jeden z pojazdów jest z przyczepą, nie ma możliwości zarejestrowania zgodnie z protokołem europejskim!);
• obaj kierowcy posiadają ważne polisy OSAGO (sprawdź, czy drugi uczestnik wypadku jest wpisany do polisy), w przypadku samochodów zagranicznych musisz mieć Zieloną Kartę (gdy odpowiedzialność właściciela jest ubezpieczona zgodnie z międzynarodowym systemem ubezpieczeń OC);
• wszystkie okoliczności wypadku, jego charakter, lista szkód, stopień winy itp. nie powodują nieporozumień między dwoma uczestnikami wypadku (jeśli jest choćby najmniejszy spór, wówczas będziesz musiał złożyć wniosek wypadek albo na posterunku policji drogowej, albo z udziałem policjantów drogowych na miejscu.dwóch kierowców - uczestników wypadku drogowego w zgłoszeniu wypadku drogowego.

Cechy rejestracji wypadku według protokołu europejskiego

Nagrywanie zdjęć i wideo

Fotografowanie lub filmowanie musi być wykonane nie później niż 60 minut po wypadku drogowym.

Co należy uchwycić:

1. Państwowe tablice rejestracyjne pojazdów uczestników wypadku drogowego lub numery identyfikacyjne (VIN) (w przypadku braku państwowych tablic rejestracyjnych pojazdów);
2. Uszkodzenie pojazdu;
3. Lokalizacja pojazdów uczestników wypadku drogowego w odniesieniu do infrastruktury transportowej lub innych obiektów nieruchomych (domy, sklepy itp., tak aby widoczna była nazwa ulicy i numer domu).

Wypełnienie formularza Europrotokołu (zgłoszenie wypadku drogowego)

Obaj kierowcy wypełniają jedno zgłoszenie o wypadku. Samokopiujący formularz zgłoszeniowy. Jeden kierowca wypełnia kolumnę "A", drugi - kolumnę "B". Po wypełnieniu awersu ogłoszenia, formularz jest rozłączany - po jednym egzemplarzu dla każdego kierowcy. Na odwrocie kierowcy wypełniają każdy ze swoich formularzy.

Przednia strona powiadomienia o wypadku

Na awersie zawiadomienia należy umieścić informacje o miejscu, dacie, godzinie wypadku, informacje o uczestnikach wypadku, świadkach, ubezpieczycielach, rodzaju i wykazie widocznych uszkodzonych części i elementów, okoliczności zdarzenia wypadek itp. (wszystkie kolumny i pola na awersie formularza RTA Notification są wypełnione).

Klauzula 14 określa charakter i wykaz wszystkich widocznych uszkodzeń części pojazdu. Pokrótce wskazujemy wszystkie uszkodzenia (na przykład wgniecenie na lewym przednim błotniku). Ukryte uszkodzenia zostaną zidentyfikowane i opisane podczas oględzin samochodu przez rzeczoznawców po skontaktowaniu się z ubezpieczycielem.

W klauzuli 15 „Uwagi” można podać dodatkowe informacje, jeśli coś nie zostało wskazane w klauzuli 16 „Okoliczności wypadku”.

W pkt. 16 odnotowuje się okoliczności wypadku (w dużych komórkach znajdujących się na dole wpisuje się liczbę zaznaczonych komórek). Prosimy o dokładne wypełnienie. Jeżeli samochód był nieruchomy podczas kolizji, należy zaznaczyć odpowiednie pole (komórkę).

W punkcie 17 sporządzono schemat wypadku. Pojazdy są schematycznie rejestrowane po wypadku, a kierunek ruchu każdego z nich jest wskazywany aż do momentu kolizji.

Zawiadomienie podpisuje każdy kierowca w pkt 15 i 18.

Odwrotna strona zgłoszenia wypadku

Każdy kierowca samodzielnie wypełnia odwrotną stronę ogłoszenia.

Puste kolumny można oznaczyć myślnikiem. Po podpisaniu i zerwaniu formularzy nie są dozwolone żadne zmiany, poprawki ani uzupełnienia.

Po zarejestrowaniu wypadku i wypełnieniu formularza Europrotokołu, warto zrobić kopię swojej kopii. Po drodze możesz zostać zatrzymany przez inspektora policji drogowej i zapytany o przyczynę rozbicia samochodu. W takim przypadku wystarczy okazać kopię zawiadomienia o wypadku.

Czynności kierowców po zarejestrowaniu wypadku wg protokołu europejskiego

Ofiara

W ciągu pięciu dni roboczych poszkodowany kontaktuje się ze swoją firmą ubezpieczeniową i przekazuje ubezpieczycielowi:

1) formularz zgłoszenia wypadku drogowego;

2) wniosek o bezpośrednie odszkodowanie za szkody (wypełniony w dowolnym formularzu lub (najczęściej) próbka jest dostarczana przez firmę ubezpieczeniową, w której należy wypełnić niezbędne pola);

3) nośniki elektroniczne z informacjami (karta pamięci ze zdjęciem lub zapisem wideo z miejsca wypadków). W takim przypadku wskazano, że nie dokonałeś zmian na zdjęciu i (lub) wideo, to znaczy, że informacje nie są poprawione.

Sprawca

Wysyła formularz zgłoszenia wypadku do swojej firmy ubezpieczeniowej. W ciągu piętnastu dni od momentu wypadku nie ma prawa do naprawy swojego samochodu. Jeśli chcesz rozpocząć naprawy, musisz zgłosić samochód do przeglądu w firmie ubezpieczeniowej poszkodowanego lub uzyskać pozwolenie na rozpoczęcie naprawy.

Uproszczona rejestracja wypadku drogowego w Rosji jest stosowana od 2009 roku, ta praktyka pochodzi z krajów europejskich. Uczestnicy wypadku mogą wypełnić Europrotokół bez zaproszenia policjanta. Od 2014 roku dokonano pewnych zmian w ustawodawstwie, które określają wysokość płatności.

Rejestracja drobnych wypadków na drogach bez udziału przedstawicieli policji drogowej łagodzi sytuację kierowców... Drobne wypadki nie sprawiają, że kierowcy tracą czas na dzwonienie do przedstawicieli prawa. Uproszczone załatwienie sytuacji bezpośrednio przyspiesza wypłatę odszkodowania za otrzymaną szkodę.

Poszkodowany zwraca się do własnego ubezpieczyciela, zamiast dochodzić odszkodowania od tej samej firmy odpowiedzialnej za wypadek. Ustawa przewiduje, że za obopólną zgodą uczestnicy zdarzenia samodzielnie sporządzają formularz protokołu europejskiego, traktowanego jako dokument potwierdzający zdarzenie ubezpieczeniowe, przekazują go w formie papierowej lub elektronicznej do towarzystwa ubezpieczeniowego i otrzymują odszkodowanie.

Rejestracja wypadku zgodnie z protokołem europejskim

Dokument jest formularzem, które uczestnik musi wypełnić zgodnie z zasadami, aby otrzymać odszkodowanie. Rejestracja zdarzenia w tej formie jest dozwolona, ​​jeżeli:

• obaj uczestnicy posiadają polisę ubezpieczeniową OSAGO;
• w wypadku brały udział dwa pojazdy;
• brak rannych lub rannych;
• sprawca wypadku bierze odpowiedzialność za wypadek;
• kwota uszkodzeń nie przekracza 50 tysięcy rubli.

Zabrania się wypełniania Europrotokołu w następujących okolicznościach:

• jeśli jeden z uczestników wypadku jest pod wpływem alkoholu lub narkotyków;
• w wyniku wypadku sąsiednie pojazdy lub konstrukcje przydrożne ulegają uszkodzeniu;
• są osoby ranne, w tym piesi;
• rejestracja protokołu jest niemożliwa dla towarzystw ubezpieczeniowych CASCO, ponieważ odszkodowanie za szkodę wiąże się z szeregiem trudności;
• jeśli drugi uczestnik wypadku zarejestruje samochód w innym stanie, to dokument nie zostanie sporządzony bez zielonej karty.

Wypłaty

Maksymalna kwota odszkodowania po wypadku ma pewne ograniczenia:

Ważną przesłanką do uzyskania odszkodowania jest rejestracja skutków wypadku oraz miejsca wypadku. przy użyciu specjalnego sprzętu wideo i fotograficznego... Inni dokumenty normatywne rozwiązanie tej sytuacji nie zostało jeszcze przewidziane. Uznaje się za legalne używanie urządzenia kategorii GLONASS, które w: obowiązkowy pojazdy są wyposażane na terytorium Rosji od 2016 roku.

Czynności uczestników wypadku drogowego przed wypełnieniem Europrotokołu

Jeżeli wypadek wydarzył się bez obciążających konsekwencji, a wysokość wypłat nie przekracza wysokości ustawowego odszkodowania, to uczestnicy przed sporządzeniem protokołu europejskiego wykonać szereg obowiązkowych czynności:

• miejsce wypadku ogrodzone z obu stron znakami stopu parkingowego, włączone oświetlenie awaryjne na samochodach;
• konsekwencje incydentu są filmowane za pomocą sprzętu filmowego;
• strzelanie odbywa się pod kilkoma kątami, podczas gdy punkt odniesienia jest wybierany i wskazywany;
• rejestrowane są zeznania świadków wypadków drogowych;
• po ustaleniu i usunięciu drogi hamowania, sfotografowaniu powstałych fragmentów i innych obiektów latających, samochody są usuwane z jezdni;
• jeśli to możliwe, współrzędne wypadku są ustalane przez GLONASS lub GPS, tę funkcję zapewnia większość rejestratorów samochodowych i niektóre smartfony.
• wypełniony jest protokół europejski.

Schemat z miejsca wypadku i materiały fotograficzne

Rysunek jest sporządzany przez uczestników wypadku w środkowej kolumnie formularza... Europrotokół przewiduje taki schemat, aby późniejsi ubezpieczyciele mieli mniej pytań.

Opracowuje się schematyczny układ transportu, wskazano oznaczenia na drodze, znaki drogowe obecne na miejscu wypadku, kierunek ruchu, sąsiednie ulice, numery budynków, położenie otaczających obiektów, linie przydrożne, sygnalizacja świetlna nagrany.

Fotografowanie odbywa się w ciągu godziny po wypadku, w kadrze należy umieścić znaki samochodów uczestników wypadku, numery VIN. Uszkodzenie zostanie uchwycone na filmie przy użyciu wielu kątów kamery w celu określenia zakresu uszkodzenia i konieczności wymiany części.

Fotografują położenie maszyn względem siebie, wybierając powiązanie z jednym lub kilkoma punktami orientacyjnymi. Jeśli są świadkowie wypadku, a następnie sfotografuj numery ich transportu w celu potwierdzenia zeznań, jeśli to konieczne. Jeśli pobliscy kierowcy mają nagranie z wypadku, należy je wykorzystać i zapisać do dalszych działań.

Jak wypełnić Europrotokół?

Wypełnij dwie kolumny formularza dwustronnego. Europrotokół sporządzany jest przy udziale dwóch kierowców. Na pierwszej stronie wpisują ogólne informacje o uczestnikach wypadku, miejscu wypadku, przyczynie wypadku, stopniu uszkodzenia oraz inne informacje związane ze zdarzeniem. Następnie dokument zostaje podzielony i przechodzi do wypełniania odwrotnej strony.

Nie wolno pomijać linii i pozostawiać ich pustych, jeśli w żadnej z nich nie ma danych do wprowadzenia, to wstaw myślnik lub Z... Niewystarczające miejsce w kolumnie wpisu rekompensuje aplikacja, w której podpisują się obaj uczestnicy, o czym w głównym formularzu odnotowuje się. Europrotokół, jako próbkę wypełnienia, musi przestudiować każdy kierowca wjeżdżający na tor. Formularz zwykły wystawiany jest przez towarzystwo ubezpieczeniowe w trakcie procesu ubezpieczenia.

Jeśli jedna z osób biorących udział w wypadku nie ma europejskiego formularza protokołu, może użyć dokumentu drugiego uczestnika i go wypełnić, ponieważ formularz powiadomienia jest standardowy w Rosji i jest używany przez wszystkie firmy ubezpieczeniowe. Przy wypełnianiu formularza nie należy dokonywać żadnych poprawek, gdyż może to prowadzić do niewypłaty odszkodowania przez ubezpieczycieli.

Informacje wprowadzone na awersie

Do protokołu europejskiego wpisuje się nazwę terytorialną drogi lub trasy, o ile można ją ustalić, nazwę najbliższego budynku lub dużego budynku użyteczności publicznej, znaną wszystkim z miejsca wypadku. Próbka wypełnienia zapewnia wskazanie daty i godziny zdarzenia i dwucyfrowe wartości są używane. Na przykład, jeśli musisz użyć cyfr od 1 do 9, przed nimi umieszcza się 0. Liczba pojazdów jest wskazana, liczba pojazdów wynosi 1 lub 2, jeśli jest więcej samochodów, to uczestnicy wypadku zapraszają przedstawiciel policji.

Wpisuje się informację o nieobecności ofiar, o braku uszkodzeń w pojazdach trzecich oraz o tym, że kierowcy nie zostali przebadani pod kątem zatrucia alkoholowego i narkotyków. Wskazane są nazwiska, nazwiska, adresy, numery kontaktowe i inne pełne informacje o dwóch osobach uczestniczących w wypadku. W miejscu umieszcza się kreskę do wskazania danych funkcjonariusza policji drogowej.

Wskaż model samochodu i markę według wyboru literami łacińskimi lub cyrylicą, pasuje do numeru VIN, tablica rejestracyjna państwa, seria i numer dowodu rejestracyjnego są umieszczone. Należy podać pełne imię i nazwisko osoby prowadzącej oraz dane właściciela samochodu. Zapisana jest nazwa organizacji ubezpieczeniowej, która wystawiła polisę, dane OSAGO.

W centralnym miejscu protokołu specjalnie do tego przeznaczonym sporządzany jest schemat z miejsca zdarzenia, opisany jest rodzaj pojazdu, który uległ uszkodzeniu (samochód lub ciężarówka, motocykl itp.). Strzałka wskazuje główne miejsce uderzenia. Wymienione są wszystkie awarie części widocznych gołym okiem. Niektóre, na pierwszy rzut oka, drobne uszkodzenia mogą mieć komplikacje w przyszłości podczas naprawy, więc przegląd maszyny zajmuje dużo czasu. Ten punkt jest ważny i od niego należy zacząć wypełnianie protokołu europejskiego, ponieważ nieporozumienia w kwestii szkód sprawiają, że sporządzenie dokumentu nie ma sensu.

Wszystkie dodatkowe okoliczności są wymienione, wskazane obecność magnetowidu lub zeznania świadków i wideo z wypadku z trzeciego samochodu, pasują dane świadków. Informacja o manewrze transportu w czasie wypadku jest ujawniana, przed podaniem konkretnych danych należy zapoznać się ze wszystkimi punktami. Po uzupełnieniu punktów na awersie uczestnicy przygotowujący dokument składają swoje podpisy.

Częste błędy napełniania

W klauzuli 14 wprowadza się tylko uszkodzenia zewnętrzne, określone przez oględziny, a uszkodzenia wewnętrzne są wykrywane za pomocą badania. W punkcie 15 należy wpisać wszystkie dodatkowe okoliczności wypadku, opisać charakter wypadku. Wypełniając 16 punktów, musisz rozróżnić dwie różne sytuacje - zatrzymanie i parkowanie.

W paragrafie 17, rysując schemat z miejsca wypadku, należy wskazać przedmioty wiążące teren, w przeciwnym razie towarzystwo ubezpieczeniowe ma prawo zakwestionować otrzymane informacje i nie wypłacić odszkodowania. Osiemnasta kolumna musi zawierać podpisy obu uczestników, a także paragraf 15.

Ubezpieczyciel nie przyjmie dokumentu do realizacji, jeżeli na punkcie kontrolnym w punktach nie ma myślnika lub znaku Z, zostały wprowadzone poprawki i przekreślenia, formularz jest uszkodzony, luki. Informacje na formularzu są napisane długopisem, jeśli kierowca ma nieczytelne pismo odręczne, to lepiej użyj drukowanej czcionki... W momencie rejestracji protokołu obaj uczestnicy muszą posiadać ważną polisę ubezpieczeniową. Dokument przeterminowany nawet o jeden dzień nie daje prawa do odszkodowania.

Wypełnianie tylnej części formularza

Tę część dokumentu wypełnia każdy kierowca z osobna, a na końcu znajduje się data i podpis obu zaangażowanych osób oraz ich nazwiska z inicjałami. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca na opisanie okoliczności w formacie protokołu, stosuje się dodatkowy załącznik, aw prawym dolnym rogu umieszcza się kwadratową ikonę. W zależności od kolumny, w której każdy uczestnik wypadku zapisał informacje, wskazane są litery „A” lub „B”. Napis po lewej stronie jest oznaczony literą „A”, prawy odpowiada literze „B”.

Problemy z rejestracją

Jeżeli uczestnik uległ wypadkowi w innym kraju i posiada Zieloną Kartę, istnieje możliwość sporządzenia protokołu europejskiego bez udziału patrolu drogowego. W takim przypadku zdarzenie jest dokumentowane na próbnym formularzu wydanym przez rosyjskich ubezpieczycieli.

Za wszelkie nieporozumienia pomiędzy osobami biorącymi udział w wypadku, wypełnienie Europrotokołu zostaje odroczone, a na miejsce wypadku wzywani są przedstawiciele prawa. Brak przyznania się do winy przez jednego z uczestników wypadku uważa się za przyczynę odmowy przez zakład ubezpieczeń w dalszym toku wystawienia dokumentu. Aby temu zapobiec, do protokołu europejskiego dołączone są dokumenty wideo i fotograficzne z miejsca wypadku z udziałem pojazdu.

Gdy samochód rusza z miejsca wypadku lub w niedalekiej przyszłości może zostać zatrzymany przez funkcjonariusza patrolu, w takim przypadku kierowca pokazuje próbkę zawiadomienia poświadczoną przez ubezpieczyciela.

Kolejność działań uczestników wypadku po zarejestrowaniu protokołu europejskiego

Po zakończeniu procedury rejestracji każdy kierowca zachowuje swoją część formularza. Poszkodowany przekazuje dane ubezpieczycielowi w ciągu pięciu dni. Podczas wizyty w biurze kierowca musi:

Wielu kierowców ulega wypadkowi, najważniejsze jest to w tej nieprzyjemnej sytuacji. przestrzegać wszystkich przepisów prawa i prawidłowo udokumentować przykładowy Europrotokoł. Od tego zależy szybkość dalszego rozwiązania problemu.

Europrotokol mocno wkroczył w życie kierowców i stał się popularną opcją rejestracji wypadku. Pytanie, jak wystawić Europrotokół w razie wypadku, pojawia się przed większością kierowców. Dlatego zaleca się wcześniejsze zapoznanie się z obowiązującymi warunkami, aby optymalnie chronić swoje interesy. Nowoczesny sposób legitymizacji powstałej sytuacji ubezpieczeniowej jest wygodny, ale ma specjalne warunki i ograniczenia.

Dokument prawny, który pozwala rozwiązać sytuację awaryjną bez udziału policji drogowej, nazywa się Europrotokołem.

Dane dotyczące incydentu są wypełniane w ujednoliconym formularzu, który ma formularz zatwierdzony na poziomie federalnym.

Uczestnicy zdarzenia samodzielnie wypełniają standardowe formularze bez wzywania inspektorów policji drogowej.

Dokumenty, wzajemnie satysfakcjonujące strony wypadku, stają się podstawą do wypłaty odszkodowania ubezpieczeniowego w ramach OSAGO.

Ważny! Kierowcy otrzymali możliwość nie zakłócania ruchu na autostradzie, zjeżdżania na pobocze i spokojnego rozwiązywania problemów bez tworzenia korków.

Protokół europejski obowiązuje we wszystkich regionach, przy ubieganiu się o polisę ubezpieczeniową można otrzymać dwa zestawy formularzy.

Jeżeli kierowca nie posiada wystarczającej ilości wystawionych egzemplarzy, ubezpieczyciel ma obowiązek wystawić dodatkowy komplet na pierwsze żądanie klienta. Formularze wydawane są bezpłatnie, ich liczba jest nieograniczona, przy sporządzaniu zawiadomienia można skorzystać z kopii dowolnego uczestnika zdarzenia.

Protokół można wydrukować na stronie PCA, prawo zezwala na posługiwanie się tego typu dokumentem.

Kompetentnie wypełnione zawiadomienie o wypadku pozwoli Ci uzyskać ubezpieczenie w OSAGO bez sporów.

Aby uniknąć trudności i konfliktów z ubezpieczycielem, powinieneś dokładnie wiedzieć, jak wystawić Europrotokół w razie wypadku.

W jakim przypadku wypełniany jest Europrotokół w razie wypadku?

Przede wszystkim kierowca powinien mieć pomysł, co zrobić w razie wypadku.

Nie zawsze jest możliwe wystawienie wypadku zgodnie z europejskim zgłoszeniem, będziesz musiał jednocześnie spełnić następujące wymagania:

• liczba uczestników incydentu nie może być większa niż dwa, tylko oni i nikt inny nie otrzymali szkód i szkód;
• kierowcy, pasażerowie lub osoby trzecie nie odnieśli obrażeń w wypadku, nie doznali obrażeń fizycznych;
• obaj kierowcy mają polisę OSAGO lub " Zielona Karta»(Ubezpieczenie na obcym terytorium);
• w wizji wypadku jest solidarność między kierowcami, czyli obywatele zgadzają się z tym, kto jest winny wypadku, jaka jest wysokość odszkodowania;
• cena szkody i wymagane odszkodowanie mieści się w granicach określonych regulaminem.

Jeśli wizja wydarzenia jest inna dla każdej ze stron lub pojawią się roszczenia, będziesz musiał wezwać funkcjonariuszy policji drogowej.

Rejestracja Europrotokołu jest dozwolona tylko za obopólną wolą uczestników wydarzenia. Jeśli druga strona zachowuje się niewłaściwie, kierowca jest wyraźnie pijany, nie należy sporządzać zawiadomienia o wypadku drogowym.

Uwaga! Jeśli samochód jest ubezpieczony w CASCO, sprawdź klauzulę umowy o możliwości zastosowania Europrotokołu. W zdecydowanej większości przypadków na miejscu wypadku wymagana jest obecność funkcjonariuszy policji drogowej.

Powództwo z tytułu wypadku z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wg Europrotokołu

Zawierając polisę OSAGO, ubezpieczający otrzymuje standardowe formularze zawiadomień oraz krótką informację.

Przeczytaj także:

Jak uzyskać odliczenie od czesnego, wielkość, jakie dokumenty są potrzebne?

Co zrobić w razie wypadku? Przede wszystkim należy się uspokoić i wizualnie ocenić wielkość szkód, wykluczyć emocje i skupić się na tym, jak wystawić Europrotokół w razie wypadku.

Co robić w razie wypadku, kolejność działań uczestników wypadku:

• Upewnij się, że ludzie nie są ranni i że tylko dwa pojazdy są uszkodzone.
• Sprawdź dostępność polityki CTP po obu stronach incydentu.
• Poznaj okoliczności i uzgodnij sprawcę zdarzenia.
• Obaj kierowcy mają prawo do wykonania panoramicznego przeglądu miejsca wypadku, lokalizacji pojazdów, trajektorii ruchu. Im więcej otrzymamy materiału faktycznego, tym mniej pytań będą mieli ubezpieczyciele w sytuacjach spornych. Oba samochody powinny być sfotografowane w zbliżeniu z widocznymi tablicami rejestracyjnymi.
• Świadectwo będzie dużym plusem. Dane osobowe świadków, ich pisemne oświadczenia będą stanowić podstawę prawdziwości stwierdzonych twierdzeń.

Procedura jest dość prosta, ale wdrożenie wymaga wzajemnych i skoordynowanych działań kierowców.

Jak prawidłowo wystawić Europrotokół w razie wypadku?

W celu prawidłowego sporządzenia Europrotokołu zaleca się wypełnianie długopisem, unikanie poprawek i wątpliwych punktów.

Dokument składa się z trzech spiętych ze sobą kartek, dwóch egzemplarzy protokołu oraz instrukcji wypełniania.

Protokół wypełniają obaj kierowcy, a kopia kalki pozwala na jednoczesne wyświetlenie dwóch kopii każdemu z uczestników wypadku.

Następnie arkusze są rozdzielane, a rewers jest wypełniany przez każdego obywatela osobno.

Dokument zawiera znaczną liczbę punktów, które pozwalają w pełni ujawnić charakter wydarzenia, szkody i działania uczestników. Konieczne jest wyznanie winy jednej ze stron, pod wyświetlanymi informacjami umieszczane są osobiste podpisy.

Ważny! Odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia wynosi nie więcej niż 50 tysięcy rubli. Jeśli wydarzenie miało miejsce w Moskwie, Petersburgu i ich regionach, w protokole można wskazać kwotę do 400 tysięcy rubli. Wielka Brytania będzie wymagać dostarczenia fotografii, wskazania współrzędnych incydentu przez GLONASS. Miejsce rejestracji właściciela i samochód nie jest brane pod uwagę, zasada dotyczy wszystkich.

Podczas wypełniania protokołu kierowcy niezależnie wybierają kolumnę „A” lub „B”, wprowadzają niezbędne informacje własnymi rękami. Zaleca się dokładne rozważenie punktu 14, który opisuje zewnętrzne uszkodzenia samochodu. Możliwe jest użycie takich określeń: wgniecenie, zarysowanie, rozdarcie, pęknięcie lub odkształcenie. Konieczne jest zwięzłe i treściwe opisanie wyrządzonych szkód, aby przy uzgadnianiu nagrania i fotografii nie pozostały żadne pytania.

Możesz skorzystać z przykładu wypełnienia Europrotokołu, który znajduje się na stronie PCA, a także na dole artykułu.

Zwróć uwagę na ważny paragraf 16, który wskazuje okoliczności zdarzenia. Zawsze wyświetlany jest kierunek ruchu obu samochodów, prędkość i przyczyna kolizji. Na koniec zaznacza się ilość wypełnionych pozycji w wyznaczonym polu powiększonego formatu.

Schemat incydentu jest zapisany w punkcie 17, w tym kontury jezdni, nazwy ulic i inne punkty orientacyjne (poza miastem, na autostradzie). Jeżeli w rejonie wypadku znajdują się sygnalizacja świetlna, skrzyżowania, oznakowanie dróg lub inne dodatkowe punkty orientacyjne, dane muszą być wyświetlone.

Uwaga! Czasami kierowcy mają informacje, które nie pasują do opisów wymienionych pozycji. Dane można wpisać w specjalnym paragrafie 15 „Uwagi”. Jeśli z tyłu formularza nie ma wystarczającej ilości miejsca, możesz kontynuować pisanie na pustej kartce. W takim przypadku będziesz musiał napisać „z załącznikiem”, wskazać, do czego odnosi się kontynuacja, umieścić podpisy uczestników.

Należy wcześniej wiedzieć, jak sporządzić Europrotokół w razie wypadku, w przeciwnym razie ubezpieczyciel będzie musiał samodzielnie zebrać niezbędne dane. Może to nie tylko opóźnić otrzymanie odszkodowania z polisy, ale także pozwolić IC zakwestionować zdarzenie objęte ubezpieczeniem.

Europrotokol to uproszczona wersja rejestracji miejsca wypadku drogowego, w której nie biorą udziału funkcjonariusze policji drogowej.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż dokładnie swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Aby otrzymać odszkodowanie od firmy ubezpieczeniowej za polisę CTP, musisz poprawnie sporządzić dokument bez popełniania błędów. Procedura ma swoje własne cechy i niuanse, które powinieneś znać przed zarejestrowaniem miejsca zdarzenia.

Co to jest

Europrotokol to specjalna forma rejestracji miejsca wypadku, w której kierowcy samodzielnie sporządzają dokumenty niezbędne do uzyskania składki ubezpieczeniowej. Dzięki tej metodzie funkcjonariusze organów ścigania nie są wzywani.

Europrotokół w Rosji zaczął funkcjonować stosunkowo niedawno. Jego wprowadzenie pomogło rozwiązać kilka problemów:

• zmniejszenie obciążenia egzekwowanie prawa agenci ubezpieczeniowi;
• spadek liczby fiksacji wykroczenia administracyjne(dzwoniąc na policję drogową, sprawca zostanie ukarany grzywną);
• zmniejszenie liczby zatorów i korków, co jest szczególnie ważne w dużych miastach w godzinach szczytu;
• osiągnięcie wzajemnego zrozumienia między kierowcami.

Rejestracja wypadku według Europrotokołu ma zalety dla kierowców:

• nie ma potrzeby dzwonienia i czekania na funkcjonariuszy policji drogowej;
• skraca się czas rejestracji incydentu;
• szybkie rozwiązanie sytuacji eliminuje korki.

Obywatele rosyjscy i zagraniczni mogą zarejestrować wypadek na podstawie Europrotokołu. Jeśli samochód jest zarejestrowany w innym kraju, kierowca musi go mieć przy sobie.

W przypadku jego nieobecności wzywana jest policja drogowa, ponieważ ta okoliczność jest naruszeniem i wypłaty odszkodowania obcokrajowiec(jeśli to on jest sprawcą wypadku) będzie musiał wyjść z kieszeni.

Europrotokół można sporządzić pod kilkoma warunkami:

1. Brak osób poszkodowanych. W wypadku nie ucierpieli ludzie: kierowcy, pasażerowie, piesi. Jeśli zostałeś ranny, nie możesz się obejść bez wezwania policji drogowej.
2. W wypadku brały udział tylko dwa samochody. Według Europrotokołu nie można zgłosić wypadku, jeśli uszkodzone zostały więcej niż dwa samochody. Należy pamiętać, że transport towarowy z przyczepą to dwa samochody.
3. Kierowcy posiadają ważną polisę OSAGO. Obaj kierowcy muszą być ubezpieczeni, niezależnie od tego, kto był sprawcą.
4. Nie ma sporu. Jeden z kierowców jest gotów przyznać się do winy, jak wskazano w zawiadomieniu. Jeśli uczestnicy wypadku nie zgadzają się, musisz zadzwonić na policję drogową.
5. Oddanie samochodu do kontroli. Sprawca wypadku jest gotów oddać swój pojazd do oględzin i przekazać swoją część zgłoszenia ubezpieczycielowi.
6. Samochód otrzymał drobne uszkodzenia. Kierowca będzie musiał „na oko” określić wielkość uszkodzeń. Jeśli nie przekracza 50 tysięcy rubli, możesz samodzielnie zarejestrować miejsce zdarzenia.

Jak to wygląda

Podczas sporządzania Europrotokołu postępuj w następujący sposób:

1. Upewnij się, że żadne osoby nie zostały ranne w wypadku i że zderzyły się tylko dwa samochody.
2. Sprawdź samochód pod kątem uszkodzeń, wizualnie oceń ilość uszkodzeń.
3. Sprawdź dostępność polisy z obydwoma kierowcami, upewnij się, że są one ważne w bieżącym dniu.
4. Uzgodnij z kierowcą samodzielną rejestrację wypadku i ustal sprawcę wypadku.
5. Rób wysokiej jakości zdjęcia sceny. Będziesz musiał się zaangażować stanowisko ogólne auta (aby obszar był widoczny, na innym zdjęciu numer pojazdu), uszkodzenia aut ogólnie i z bliska.
6. Poproś świadków o napisanie zeznań i pozostawienie danych kontaktowych.

Sam formularz rejestracji wypadku według Europrotokołu jest zgłoszeniem wypadku. Składa się z maseczki, Odwrotna strona oraz wkładkę, która kopiuje wszystkie wprowadzone informacje.

Zawiadomienie zawiera kilka pytań dotyczących okoliczności wypadku drogowego.

Składa się z sekcji:

• dane o samochodach i kierowcach;
• data i miejsce wypadku;
• schemat incydentu;
• otrzymane szkody;
• okoliczności wypadku.

Skąd wziąć formularz

Formularz do sporządzenia Europrotokołu wydawany jest ubezpieczonym o godz.

Dodatkowo kierowca musi otrzymać notatkę z zasadami wypełniania. Przykład sporządzenia dokumentu można zobaczyć na stoisku informacyjnym w siedzibie firmy ubezpieczeniowej.

Jeśli z jakiegoś powodu formularz zaginął, powinieneś skontaktować się z ubezpieczycielem w celu uzyskania duplikatu. Na miejscu wypadku dozwolone jest wypełnienie zawiadomienia innego kierowcy.

Europrotokół sporządzony na zwykłej kartce papieru nie jest akceptowany. Zaleca się mieć przy sobie dwa formularze, aby nie martwić się brakiem dokumentu w razie wypadku. Należy pamiętać, aby wywieszka nie była podarta, wgnieciona ani poplamiona.

Uzupełnij zmiany

Od początku funkcjonowania Europrotokołu i do dnia dzisiejszego nie wprowadzono żadnych zmian w procedurze wydawania dokumentu. Ale za naruszenie norm prawnych będziesz musiał zapłacić podwyższoną grzywnę.

Tak więc, jeśli opuścisz miejsce wypadku i odmówisz rejestracji wypadków, wzywając policję drogową lub samodzielnie, kara jest przewidziana w postaci pozbawienia prawo jazdy na półtora roku lub areszt na 15 dni.

Przykładowy formularz i przykład wypełnienia

Przy niezależnym opracowywaniu Europrotokołu należy wziąć pod uwagę kilka ważnych niuansów:

1. Po wypadku nie wolno ruszać samochodem, nawet jeśli przeszkadza to w ruchu innych pojazdów.
2. Pierwszym krokiem jest zrobienie zdjęć. Do tego nadaje się aparat w telefonie komórkowym. Ważne, aby na zdjęciach widoczne były tablice rejestracyjne samochodów.
   

   Niezbędne jest również wykonanie zbliżeń pokazujących otrzymane uszkodzenia. Samochód usuwany jest nie tylko z poszkodowanego, ale także sprawcy wypadku.

3. Po wykonaniu zdjęć samochód można zjechać na pobocze, jeśli utrudniają ruch innym pojazdom.
4. Po zjechaniu z pojazdu konieczne jest sfotografowanie drogi hamowania, ewentualnych zanieczyszczeń.
5. Warto od razu zebrać dane świadków, jeśli to możliwe, utrwalić ich zeznania na osobnych kartkach papieru.
6. Po podjętych działaniach sporządź Europrotokół. Zaleca się, aby najpierw sporządzić projekt na czystym arkuszu, a następnie przenieść informacje do formularza powiadomienia.
7. Nie możesz naprawić samochodu przed skontaktowaniem się z ubezpieczycielem. Ubezpieczyciel wyznaczy ekspertyzę w celu oceny szkody.

Przy sporządzaniu Europrotokołu należy kierować się przykładem podanym przez firmę ubezpieczeniową wraz z formularzem przy zakupie polisy CTP. Błędy i plamy nie powinny być dozwolone.

Jeżeli zawiadomienie zawiera poprawki, towarzystwo ubezpieczeniowe może nie przyjąć go do rozpatrzenia.

Uwzględniane są również inne zasady realizacji dokumentów:

1. Formularz należy wypełnić niebieskim długopisem. Powinien być napisany dużymi drukowanymi literami, czytelnym pismem.
2. Myśli przedstawiane są kompetentnie, przy użyciu ogólnie przyjętych terminów, bez żargonu i zbędnych słów.
3. Każda pozycja jest sygnowana w ogłoszeniu, informacje należy wpisać w odpowiedniej kolumnie. Każdy kierowca może podać informacje o swoim samochodzie lub dokument wypełnia jedna osoba pod nadzorem drugiego uczestnika wypadku.
4. Nie opisuj incydentu zbyt szczegółowo. Ale wszystkie ważne dane muszą być wskazane.
5. Jeżeli w zawiadomieniu dozwolone są poprawki, są one poświadczone podpisami obu kierowców.

Schemat wypadków drogowych dla Europrotokołu został opracowany z najdokładniejszym wskazaniem niuansów lokalizacji samochodów.

Musi wybrać informacje:

• położenie pojazdów względem siebie po zderzeniu;
• kierunek ruchu każdego pojazdu;
• cechy i konfiguracja drogi, na której zdarzył się wypadek (np. zakręt, góra, skrzyżowanie itp.);
• obecność oznaczeń drogowych;
• adres miejsca zdarzenia (ulica i numer domu przy którym doszło do kolizji);
• znaki drogowe, kolor sygnalizacji świetlnej;
• obecność wad na jezdni, które spowodowały kolizję samochodów.

Schemat powinien wyglądać tak:

Aby poprawnie sporządzić Europrotokół, należy postępować zgodnie z instrukcjami:

1. Miejsce wypadku: wskazany jest dokładny adres wypadku.
2. Data wypadku: data i godzina wypadku w przewidzianych do tego oknach.
3. Liczba pojazdów: liczba pojazdów uczestniczących w wypadku. Po sporządzeniu Europrotokołu wartość będzie wynosić „2”.
4. Liczba rannych: pierwsza ramka pokazuje ilość osób, które zostały ranne, druga – ilość ofiar. W momencie sporządzenia Europrotokołu oba wskaźniki są równe 0.
5. Zaświadczenie na obecność zatrucia alkoholowego: czy przeprowadzono badanie lekarskie kierowców. Ponieważ funkcjonariusze organów ścigania nie są wzywani, w polu „nie” umieszcza się haczyk.
6. Uszkodzenia innych pojazdów i mienia: wskazuje, czy w wypadku ucierpiały inne pojazdy i mienie osób trzecich. Wskazano „nie”.
7. Świadkowie: podać pełne imię i nazwisko oraz adres rejestracyjny świadków wypadku.
8. Czy wypadek został zarejestrowany przez funkcjonariusza policji drogowej: wskazać „nie”.

• od 9 do 15 punktów każdy kierowca samodzielnie wprowadza informacje o samochodzie, danych osobowych i ubezpieczeniu;
• paragraf 14 opisuje szkody poniesione przez samochód w wypadku. Należy uważnie przeczytać ten rozdział, aby każdy kierowca nie napisał nieistniejących uszkodzeń;
• Klauzula 16 opisuje okoliczności wypadku. Podane są tylko prawdziwe informacje w obowiązujących terminach: wyprzedzanie, zmiana pasa itp.

Każdy kierowca podpisuje przednią stronę obu części ogłoszenia. Zaleca się najpierw sprawdzić poprawność wprowadzonych danych.

Maksymalna wypłata w ramach Europrotokołu w razie wypadku w 2020 roku

Wcześniej można było sporządzić europrotokół, pod warunkiem, że kwota uszkodzeń nie przekroczyła 25 tysięcy rubli.

Teraz maksymalna płatność została zwiększona do 50 tysięcy rubli. Jeżeli szkoda przekroczy tę kwotę, firma ubezpieczeniowa nie wypłaci odszkodowania.

W Moskwie, obwodzie moskiewskim, Petersburgu i obwodzie leningradzkim maksymalna kwota w ramach europrotokołu wynosi 400 tysięcy rubli.

Jednocześnie kierowcy muszą mieć w swoich samochodach zainstalowany sprzęt satelitarny, aby ustalić dokładną lokalizację zdarzenia.

Okres ważności Europrotokołu w razie wypadku wynosi 5 dni. W tym okresie kierowca musi wystąpić do firmy ubezpieczeniowej z dokumentami o odszkodowanie. Według ubezpieczyciela ubezpieczyciel ma 20 dni na naprawienie szkody.

W jakich przypadkach nie jest wydawany

Europrotokół nie jest wydawany w kilku przypadkach:

• tylko jeden samochód został uszkodzony (np. doszło do kolizji z ogrodzeniem);
• samochód uderza w inne samochody w ruchu;
• kierowcy nie mogą dojść do porozumienia i zdecydować, kto był sprawcą wypadku;
• nie jest możliwe oszacowanie wysokości szkody lub przekracza normy ustanowione prawem;
• jeden z samochodów posiada przyczepę, która jest odpowiednikiem pełnoprawnego pojazdu;
• jeden z kierowców jest nietrzeźwy;
• ludzie zostali ranni w wypadku drogowym;
• incydent nie jest.

Samodzielna ocena szkód może być trudna. Zwłaszcza jeśli do kolizji doszło z drogim samochodem.

W razie wątpliwości lepiej zadzwonić na policję drogową, aby w przyszłości nie pozostać bez odszkodowania. Jeśli na samochodzie jest małe zadrapanie lub wgniecenie, incydent można zgłosić zgodnie z Europrotokołem.

Co zrobić z dokumentem po wypadku

Po sporządzeniu Europrotokołu należy dokładnie sprawdzić dokument pod kątem błędów. Kontakty drugiego kierowcy muszą być zarejestrowane.

Z polisą OC i Europrotokołem poszkodowany kierowca powinien w ciągu 5 dni skontaktować się ze swoim ubezpieczycielem i napisać wniosek o odszkodowanie.

Po rozpatrzeniu dokumentów wystawiane jest skierowanie na badanie. Sprawca wypadku musi być przy nim obecny, a także przedstawić swój samochód do oględzin.

Niedawno rosyjscy kierowcy mogli rejestrować drobne wypadki bez wzywania policji drogowej. Dokument, który powstaje w tym samym czasie, nazywa się protokołem europejskim. Rozważmy różne niuanse, które są z tym związane, w tym sposób wydawania i otrzymywania zwrotu pieniędzy w ramach protokołu europejskiego.

Pojęcie

Europrotokół to dokument, który pozwala poradzić sobie z sytuacją drobnego wypadku bez wzywania policji drogowej. Tym samym proces rejestracji zostaje przyspieszony, po czym uczestnicy wypadku mogą bezpiecznie kontynuować swoją podróż. Został wprowadzony, aby ułatwić życie uczestnikom wypadku oraz kierowcom innych pojazdów przejeżdżających drogą.
Aby skorzystać z tego prawa, musisz najpierw zapoznać się z informacjami na ten temat. Wtedy błędy w działaniach i redagowaniu dokumentu są minimalizowane, dzięki czemu zwrot zgodnie z protokołem europejskim jest przyjmowany bez problemów.

Rozważmy najpierw niuanse związane z projektem. Jeśli więc doszło do kolizji, należy:

• zatrzymać pojazd i umieścić specjalny znak informujący o tym innych użytkowników drogi;
• sfotografować wypadek, opisać i odnotować szkody oraz, jeśli to możliwe, oszacować, ile będzie kosztować naprawa;
• uzyskać informacje o uczestnikach wypadku i, jeśli to możliwe, znaleźć świadków.

Przy pierwszej akcji - zatrzymaniu - wszystko jest jasne. Ale w przypadku zdjęć mogą pojawić się pytania.

Zdjęcia, filmy i inne działania, które mogą pomóc

Aby zdjęcia były przydatne w firmie ubezpieczeniowej muszą być wykonane poprawnie. Przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo.

1. Najpierw robią kilka zdjęć ogólnego obrazu wypadku, nagrywając je pod różnymi kątami.
2. Następnie usuń ślady hamowania w zbliżeniu.
3. Następnie uszkodzenia są fotografowane.
4. Materiał filmowy powinien zawierać numery państwowe innego uczestnika wypadku.
5. Przed zgłoszeniem wypadku zgodnie z protokołem europejskim dzwonią do firmy ubezpieczeniowej i informują o zdarzeniu. Jednocześnie, jeśli spodziewają się otrzymać maksymalną kwotę 400 000 rubli lub zbliżoną do niej, to sprzęt, za pomocą którego zostały zrobione zdjęcia i filmy, musi spełniać ustalone przez rząd wymagania. Z kolei wypadek musi być zarejestrowany przez system nawigacji satelitarnej.
6. Jeśli w zderzeniu byli świadkowie, postaraj się zebrać ich dane kontaktowe. Zeznanie będzie potrzebne, jeśli będziesz musiał bronić tego, co się stało. Ale to nie jest konieczne.

Warunki obowiązkowe

Europrotokołu nie można sporządzić we wszystkich przypadkach. Prawo określa określone warunki, na jakich taka procedura jest dozwolona. Zwrot zgodnie z protokołem europejskim jest otrzymywany, gdy wszystkie obowiązkowe warunki są spełnione łącznie. Wymieńmy je pokrótce.

1. Nikt nie powinien zostać ranny w wypadku.
2. Do zderzenia doszło tylko między dwoma pojazdami.
3. Kierowcy zgadzają się ze wszystkimi zgłoszonymi sobie warunkami i roszczeniami.
4. Opuścili miejsce wypadku po wykonaniu protokołu europejskiego i złożeniu podpisów na dokumencie.

Jeśli przynajmniej jeden z powyższych punktów nie pasuje do Twojej sytuacji, zadzwoń na policję drogową, w przeciwnym razie nie będziesz mógł uzyskać ubezpieczenia. Dodatkowo trzeba pamiętać, że refundacja w ramach protokołu europejskiego ma limity.

Procedura

Wyobraź sobie sytuację, która spełnia wszystkie warunki dla samorejestracja... Przed nami dokument, który należy wypełnić.
Rozważmy najpierw ogólne punkty na ten temat.

1. Europrotokół można sporządzić wyłącznie długopisem.
2. Dokonuje tego jeden z uczestników, ale obaj kierowcy dokonują wpisów w specjalnych kolumnach.
3. Odwrotną stronę wypełnia każdy z osobna.
4. Po sporządzeniu formularz jest wycinany, a każdy z uczestników otrzymuje własną kopię.
5. Kierowcy podpisują dla każdego z nich.
6. Wszelkie poprawki po separacji są nieważne.
7. Na powiadomienie ubezpieczyciela uczestnik wypadku ma trzy dni od daty wypadku.
8. Musisz także robić zdjęcia i filmy. Materiały te są rejestrowane w ciągu godziny po zdarzeniu. Ta zasada jest zawarta w rejestracji do CASCO w tym roku.

Podanie

Krótko mówiąc, zbadaliśmy już warunki, na jakich sporządzany jest europejski protokół w razie wypadku. Podkreślmy ich cechy.

1. Żadna z osób nie powinna zostać ranna w wypadku. Dotyczy to nie tylko kierowców i pasażerów samochodów uczestniczących w wypadku, ale także pieszych.
2. Dopiero gdy zderzają się dwa samochody, sporządzany jest dokument bez wzywania policji drogowej. Jeśli w wypadku brały udział trzy samochody lub odwrotnie, tylko jeden, należy wezwać inspektora. To samo dotyczy sytuacji, gdy jeden z dwóch pojazdów jest wyposażony w przyczepę.
3. Kolejnym ważnym warunkiem jest to, że zarówno jeden, jak i drugi uczestnik wypadku musi mieć polisę OSAGO. Ponadto powinieneś sprawdzić, czy drugi kierowca ma to ważne.
4. Uczestnicy wypadku nie powinni mieć sporów co do okoliczności zdarzenia. Dlatego warto sprawdzić, czy któryś z nich nie dodał w protokole europejskim czegoś, co nie zostało uzgodnione.
5. Uszkodzenia dotyczą tylko pojazdów. Jeśli ucierpiała własność publiczna, niezależność jest niemożliwa.
6. Musisz szczegółowo opisać wszystkie uszkodzenia samochodu. To z tego zapisu firma ubezpieczeniowa oblicza płatność.
7. Ponadto jeden z uczestników wypadku musi bezwarunkowo przyznać się do winy. Oznacza to, że nie powinno być żadnych dopisków ani dwuznacznych stwierdzeń.

Musisz zrozumieć, że wszelkie, nawet drobne błędy w wypełnianiu mogą spowodować odmowę zgodnie z europejskim protokołem ze strony towarzystw ubezpieczeniowych. Dlatego w razie wątpliwości lepiej zadzwonić na policję drogową.

Redakcja

Formularze zgłoszeniowe wystawiane są w towarzystwie ubezpieczeniowym, w którym sporządzana jest umowa OSAGO. Jeśli z jakiegoś powodu ich nie masz, możesz skontaktować się z ubezpieczycielem w celu wydania nowego zestawu.

Formularze są dwustronne. Są one podzielone na dwie obowiązkowe kolumny. Z jednej strony wprowadzane są informacje o uczestnikach wypadku, świadkach, miejscu i okolicznościach zdarzenia, przyczynach, uszkodzeniach samochodów i nie tylko. Następnie formularz jest odpinany, a rewers jest indywidualnie wypełniany.

Strona przednia

Przejdźmy bezpośrednio do napełniania. Elementy na przedniej stronie są wypełniane szczególnie starannie. Należy wskazać wszystkie niezbędne dane, szczegóły ubezpieczenia i szczegóły szkody. Zastanów się, jak skomponować te elementy, w których uczestnicy wypadku popełniają maksymalną liczbę błędów.

1. W 13. akapicie wyświetlany jest diagram tego, co się wydarzyło. Tutaj nie tylko należy narysować pojazdy w momencie wypadku, ale także wskazać nazwy ulic i dróg, pokazywać pobliskie obiekty stacjonarne, sygnalizację świetlną, znaki drogowe itp.
2. Uszkodzenie odnotowuje się w paragrafie 14. Piszą wszystko, co widać gołym okiem. Tutaj powinieneś upewnić się, że drugi kierowca nie przypisuje części, które zepsuły się przed wypadkiem. Jeśli uszkodzenie nie jest widoczne, zostaną one zamontowane po wypadku podczas badania przez specjalistów na stacji paliw.
3. Klauzula 16 opisuje okoliczności, w których doszło do kolizji. Wszystkie szczegóły są podane w tej kolumnie. Jednocześnie sytuacja jest bardzo przejrzyście analizowana i opisywana.
4. W akapicie 17 rysują diagram tego, co się wydarzyło.
5. W punkcie 18 strony podpisują dokument.

Następnie formularz dzieli się na części, a odwrotna strona jest wypełniana.

tylna strona

Wszystko, co jest opisane od tyłu, nie jest pokazywane sobie nawzajem. Ta część jest wypełniana przez każdego z kierowców niezależnie. Jeśli formularz się zepsuje, biorą kolejny i wypełniają go ponownie. Jak już wspomniano, nie powinno być w tym żadnych poprawek. Jeśli drugi uczestnik nie chce poprawnie wypełnić protokołu Euro w razie wypadku, natychmiast wezwij policję drogową, ponieważ takie działania są niedopuszczalne.

Wszyscy kierowcy posiadający polisę OSAGO muszą również posiadać europejski formularz protokołu, który jest wystawiany przez towarzystwo ubezpieczeniowe. Ponadto pożądane jest, aby kierowcy wydrukowali dla siebie przykładowy protokół Euro. A jeśli tak się stanie nagły wypadek, łatwiej jest nawigować i wypełniać dokument za pierwszym razem bez błędów.

Ilość szkód

Obecnie ustawodawca ustalił maksymalną wysokość odszkodowania na podstawie protokołu europejskiego. To ogólnie 50 000 rubli. Jednakże, jest kilka wyjątków.

1. Tak więc kwota wyniesie tylko 25 000 rubli, jeśli przynajmniej jeden z uczestników wypadku ma polisę ubezpieczeniową OSAGO zawartą przed 2 sierpnia 2014 r.
2. Ale jeśli wypadek miał miejsce w Moskwie, Sankt Petersburgu lub ich regionach, limit w ramach protokołu europejskiego staje się większy i wynosi 400 000 tysięcy rubli. Będzie to jednak możliwe tylko wtedy, gdy system zostanie zaimplementowany w samochodach, jeśli tak nie jest, nie trzeba czekać na odszkodowanie w wysokości ponad pięćdziesięciu tysięcy rubli.

Zdarza się, że podczas badania okazuje się, że szkoda spowodowana nieszczęśliwym wypadkiem przekracza sumę ubezpieczenia. Następnie kierowca odpowiedzialny za wypadek płaci pozostałą kwotę z własnej kieszeni. To najbardziej nieprzyjemny moment. Składając swój podpis na dokumencie, faktycznie przyznaje się do takiej możliwości.

Powinieneś być szczególnie ostrożny z maszynami wyprodukowanymi w Chinach. Często zdarza się im, gdy nawet po małej kolizji przy małej prędkości dochodzi do poważnych uszkodzeń auta. Często nie pojawia się to od razu. Nie wystarczy więc wiedzieć, jak się zachować w tej sytuacji i jakie istnieją zasady protokołu europejskiego. Ważne jest, aby zrozumieć potencjalne uszkodzenie pojazdu.

Jaki może być problem

Zastanówmy się nad niektórymi niuansami, które należy wziąć pod uwagę przy opracowywaniu Europrotokołu.

1. Jeżeli sprawca wypadku jest zarejestrowany w innym państwie i posiada zieloną kartę, to w zwykły sposób sporządza się protokół euro.
2. Jeśli formularz zawiera informację, że uczestnicy wypadku nie zgadzają się co do tego, co się stało, firma ubezpieczeniowa unieważni dokument. Wtedy bardzo problematyczne będzie uzyskanie zgodności z protokołem europejskim.
3. W przypadku rozbieżności należy wezwać funkcjonariuszy policji drogowej.
4. Wypłata ubezpieczenia nie zostanie otrzymana, nawet jeśli winni nie są wskazani w dokumencie. To prawda, materiały fotograficzne i wideo mogą uratować sytuację.

Akcje po rejestracji

Po zdarzeniu i sporządzeniu Europrotokołu działania uczestników wypadku są następujące.

Poszkodowany przekazuje pakiet dokumentów firmie ubezpieczeniowej w ciągu pięciu dni roboczych, aby otrzymać odszkodowanie zgodnie z protokołem europejskim. Obejmuje:

• formularz zgłoszenia wypadku drogowego;
• wniosek o odszkodowanie, który jest wypełniany w dowolnej formie (w razie potrzeby możesz skorzystać z próbki dostarczonej bezpośrednio do towarzystwa ubezpieczeniowego);
• nośnik z informacją o fakcie wypadku (może to być karta pamięci z nagraniem wideo lub zdjęciami - wtedy należy zaznaczyć, że nie dokonano żadnych zmian i edycji danych).

Sprawca powinien również odwiedzić swoją firmę ubezpieczeniową lub wysłać tam formularz zgłoszeniowy. Nie powinien rozpoczynać naprawy samochodu przez 15 dni po kolizji. Ale jeśli chcesz, aby naprawy były szybsze, to wcześniej samochód jest przekazywany do oględzin do towarzystwa ubezpieczeniowego innego uczestnika wypadku lub otrzymują stamtąd odpowiednie pozwolenie na wykonanie naprawy.

Problemy z wypłatami i sztuczki kierowcy

Jeżeli ubezpieczyciel po rozpatrzeniu materiałów dostarczonych mu przez poszkodowanego odmówi naprawienia szkody lub kwota, której spodziewał się poszkodowany jest znacznie niższa, może pozwać towarzystwo ubezpieczeniowe na drogę sądową. Możliwość ta jest określona w art. 23 ust. 5 Kodeksu postępowania cywilnego Federacji Rosyjskiej. Z takim roszczeniem zwracają się do sędziego.

Ale dzieje się to również wtedy, gdy uczestnicy: ruch drogowy przejść do tworzenia sztucznych warunków do rejestracji wypadku bez wzywania personelu powypadkowego. Jeśli ktoś ma otarcia lub inne obrażenia ciała, lepiej nie ryzykować i wezwać inspektora, aw razie potrzeby karetkę pogotowia. Jeśli tego nie zrobisz, mogą wystąpić wyjątkowo nieprzyjemne konsekwencje.

Wniosek

Jeśli więc zostałeś uczestnikiem wypadku i rozstrzyga się kwestia wyboru opcji rejestracji wypadku, zrób to celowo. Rozważ zalecenia podane w artykule.

Należy dodać, że za okres stosowania protokołu europejskiego udział wypłat ubezpieczeniowych otrzymanych w wyniku rejestracji w ten sposób wynosi nie więcej niż dziewięć procent wszystkich Wypadki... Niewielką liczbę wypadków, których uczestnicy postanowili sporządzić dokumenty bez wzywania funkcjonariuszy policji drogowej, tłumaczy się tym, że w przypadku kolizji rzadko można obiektywnie ocenić wielkość szkód.
Winny zawsze naraża się na ryzyko, że maksymalny wypadek nie wystarczy na pokrycie szkody, wtedy stanie się to zgubne, ponieważ resztę kwoty będzie musiał pokryć z własnej kieszeni.