작동하지 않습니다 사설 10.01.2003
연방법 10.12.95 N 196-FZ (10.01.2003에서 ed) "도로 안전"
사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;
도로 안전 분야의 러시아 연방, 규칙 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 입법을 구현하는 구현에 대한 국가 감독 구현.
1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.
도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;
도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;
도로 안전에 대한 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 수립;
러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.
도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;
연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;
연방 전문 도로 안전 기금 교육;
연방 집행 당국의 조직 및 구현 또는 국가 감독의 지역 구조 및 도로 안전 활동을 통제하는 것;
도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정;
도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.
2. 러시아 연방의 구성 기관의 집행 당국과 협약하에 연방 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 힘의 일부를 수행하도록 옮길 수있다.
3. 러시아 연방 기준 이외의 러시아 연방의 과목은 독립적으로 도로 안전을 보장하기로 결정합니다.
집행 지점의 연방 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 성격의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 권한의 일부를 구현할 수있다.
4. 러시아 연방의 법률에 따라 지방 정부는 능력 내에서 러시아 연방의 구성 단체의 입법안에 따라 도로 안전 문제를 독립적으로 해결합니다.
1. 처방 된 방식으로 등록 된 러시아 연방 및 차량의 영역에 대한 지침은 필수 주 기술 검사의 적용을받습니다.
2. 필수 주 기술 검사를위한 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다.
1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.
2. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 장비의 조건을 고려하여 식물 제조업체에 의해 설립됩니다.
3. 협력을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를위한 서비스를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 이러한 작품 및 서비스를 이행하고 확립 된 표준 및 규정에 따라 구현을 보장하는 데 적합한 적합성을 갖추어야합니다.
4. 유지 보수 및 수리를 통과 한 차량은 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비를 통제 해야하는 도로 안전과 관련된 부분에서 명명 된 작품의 계약자가 발행 한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 서비스.
1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.
수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.
2. 그것은 연방 법의 의무가 민사 책임을 보장하기 위해 소유자가 연방 법의 의무가 실행되지 않는 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.
3. 차량 운영 금지는 공무원이 승인 한 것으로 수행됩니다.
1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :
도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.
러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.
도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.
도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.
운전자의 사전 재판 의료 검사를 조직하고 수행하기 위해서는 도로 교통 사고의 보건 당국의 직원을 유치하는 도로 교통 사고에서 교통 사고를 교통 사고를 제공하기 위해 기술 운전사를 제공하는 활동을 제공합니다.
도로의 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하지 않도록 허용하지 않습니다.
차량 소유자의 민사 책임 보험에 대한 연방 법률 의무가 이행을 보장합니다.
2. 법인 및 개별 기업가에게는 차량 운전자가 도로 안전 요구 사항에 의해 위반할 수 있도록 제출하거나 장려하는 양식에 대해 금지됩니다.
3. 법률 기업은 운송의 특성을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전에 대한 현재의 법률을 고려하여 특별 규칙을 수립하고 도로 안전을 보장하기 위해 차량 운전사에 대한 추가적인 요구 사항을 확보 할 수 있습니다.
1. 도로 이동 조직의 이벤트는 러시아 연방 및 지방 정부의 구성 요소의 집행 당국, 법률 기관 및 개인의 집행 당국의 안전과 능력을 향상시키기 위해 수행됩니다. 도로에서 수행.
2. 이러한 활동의 \u200b\u200b개발 및 구현은 규정 된 방식으로 승인 된 프로젝트, 계획 및 기타 문서에 기초하여 러시아 연방 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방 및 규제 법적 행위의 규제 법적 행위에 따라 수행됩니다.
1. 도로기구 활동은 기술적 수단 및 구조물의 통합 된 사용에 근거하여 수행되어야하며, 이는 러시아 연방에서 운영되는 기준에 의해 규제되며 도로 조직의 프로젝트 및 계획에 의해 제공됩니다 교통.
2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.
3. 도로 안전에 대한 실질적인 위협이있는 경우 차량 및 보행자의 차량 및 보행자의 움직임 조직을 바꾸어 러시아 연방 또는 도로 및 유틸리티의 공무원의 내무기구 관리 공무원이 실시해야합니다. 러시아 연방의 내부 통보. 지정된 사람의 주문은 도로의 모든 참가자에게 필요합니다.
4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.
5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.
1. 도로 안전 의료 집행은 차량 운전사 및 차량 운전사의 운전자 및 운전자를 실시하고, 차량 운전사의 사전 여행을 실시하고, 교통 사고를위한 의료 서비스를 제공하고, 도로의 훈련 참가자들의 의료를 제공하는 차량 운전자 및 현재 의료 검사를위한 후보자를 재검토합니다. 러시아 연방 및 기타 전문 유닛의 내면체의 교통 자리뿐만 아니라 도로 교통 사고의 영향을받는 사람에게 선전 보조 조항을 제공하는 공공 리셉션.
2. 의료 검사 및 재검사의 목적은 의료 기기 또는 의료 금지 또는 운전 제한을위한 후보자의 정의입니다.
3. 도로 교통 사고의 희생자에게 의료 지원은 다음과 같습니다.
교통 사고 현장에서의 도움;
교통 사고 현장에서 의료 기관 및 의료 기관에서 자격을 갖춘 의료 치료를 제공합니다.
4. 필수 의료 검사의 빈도, 러시아 연방 시민이 차량을 관리하는 데 금지 된 의료 금기 목록뿐만 아니라 도로 사고의 희생자들에게 의료 치료를 조직하는 절차는 연방법에 의해 설립되었습니다.
1. 러시아 연방 도로의 도로에서의 안전한 교통의 안전한 조건에 관한 시민의 권리는 국가에서 보장되며 러시아 연방의 도로 교통 및 국제 조약의 안전에 대한 러시아 연맹 법안을 시행함으로써 제공됩니다.
2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.
3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.
이 연방법 제 13 조에 기재된 이그 제 큐 티브 당국 및 개인, 안전한 도로 조건에 대한 신뢰할 수있는 정보를 수령하고 수립 된 규칙에 따라 자유롭고 자유롭게 이동합니다.
도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립 한 이유로이 연방법 제 14 조에 명시된 공무원의 정보를받습니다.
도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.
자유로운 의료, 구조 작업 및 기타 규제 법적 행위가 그러한 지원을 제공 할 의무를 위탁 한 조직 및 (또는) 관계자의 교통 사고로 구조 및 기타 긴급 지원
러시아 연방의 입법에 의해 설립 된 방식으로, 교통 사고로 인해 차량의 손상 및 (또는)화물의 경우에는 러시아의 입법에 의해 확립 된 방식으로 근거의 상환을 상회하십시오. ;
러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.
4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.
1. 연령 확립 된 연령에 도달했으며 운전자의 활동에 대한 제한이 없었던 러시아 연방 시민은 적절한 준비 후에 차량 관리 권리를받을 수있는 권리를받을 수 있습니다.
카테고리 "B"와 카테고리 "C"의 차량을 관리 할 수있는 권리를 위해서는 17 세가 된 사람들은 교육 기관, 교육 기관의 적절한 훈련을 통과했으며, 그러한 준비가 교육 프로그램에 의해, 전문화 된 젊은 자동차 학교뿐만 아니라 군사 복사 분야에서 차량 운전자의 준비에 종사하는 다른 조직에서. 운전 면허증이 개인은 18 년의 업적으로 얻습니다.
2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.
오토바이, 스쿠터 및 기타 오토바이 (카테고리 "A") - 16 세의 나이에 도달 한 사람;
최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하지 않고 운전석 이외에도 운전석 이외에도 8 개 (카테고리 ")뿐만 아니라 자동차뿐만 아니라 허용 최대 질량을 초과하지 않는 좌석 수를 허용하는 자동차 카테고리 "D"(카테고리 "C")를 제외하고는 3,500 킬로그램을 초과합니다.
승객의 운전자를위한 자동차는 운전석 이외에, 운전석 이외에 8 개 이상의 좌석 사이트 (카테고리 "D") 이외에 20 시대에 도착한 사람들에게
트램과 트롤리 버스 - 20 시대의 나이에 도달 한 사람들.
1. 시험을 통과하여 커리큘럼이 제공 한 금액을 통과 한 시민들과 관련 범주의 차량 운전자 운전자를위한 프로그램에 대한 적절한 훈련을 통과 한 시민들을 관리 할 권리를 얻을 수 있습니다.
2. 관련 프로그램의 양에 범주를 "A"및 "B"라는 카테고리를 제어 할 수있는 권리를 독립적으로 준비 할 수 있습니다.
3. 관련 카테고리의 차량 운영자를위한 전형적인 프로그램은 관련 국가 교육 기준에 근거하여 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.
1. 차량 관리 권리는이 연방법 제 25 조 제 25 조에 상장 된 자격 시험을 항복 한 시민들에게 제공됩니다.
2. 차량을 제어 할 권리는 관련 인증서에 의해 확인됩니다. 러시아 연방의 영토에서는 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 충족시키는 국내외 운전 면허증이 있습니다.
3. 자격 시험 및 운전자의 자격을 발급하는 절차는 러시아 정부에 의해 수립됩니다.
1. 차량을 통제 할 권리를 해지하기위한 근거는 다음과 같습니다.
운전 면허증 마감일의 만료;
의학적 결론에 의해 확인 된 차량의 안전 관리를 방지하는 운전자의 건강을 악화시킨다.
차량을 관리 할 권리가 부족합니다.
2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.
1. 도로에 대한 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 훈련은 사전에 교육 활동을 수행하도록 허가 된 다양한 조직 및 법적 형태의 다양한 조직 및 법적 형태의 특별 교육 기관에서 실시됩니다.
2. 도로에서 안전한 행위 규칙에 의한 시민의 훈련은 운송, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 및 인구의 사회적 보호.
3. 도로에 대한 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 의무 훈련에 대한 조항은 관련 정부 교육 기준에 포함되어 있습니다.
4. 러시아 연방 및 주 미디어의 내연 기관은 도로에서 안전한 행위 규칙에 의해 시민들을 훈련시키는 조치를 취하기 위해 관련 행정 기관을 지원할 의무가있다.
제 V. 국가 감독 및 도로 안전 제어1. 국가 감독 및 도로 안전 제어는 러시아 연방의 입법과 러시아 연방의 구성 단체의 입법에 따라 조직되고 실시됩니다.
2. 러시아 연방 법규와 러시아 연방, 규칙, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서의 구성 요소의 입법안의 규정 준수를 안전과 관련하여 주요 감독 및 통제가 수행됩니다. 도로 교통의.
제 6 장. 도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안 위반에 대한 책임1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.
2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.
러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.
3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.
대통령
러시아 연방
b.Eltsin.
모스크바 크렘린입니다.
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1. 도로 안전의 의료 유지 보수는 다음과 같습니다 :
차량 운전자를위한 후보자의 필수 건강 검사;
운영의 만료 후 운전 면허증을 대체 한 후 운전 면허증을 교체하거나 운전 면허증의 교체와 관련하여 차량 운전사의 필수학 검사 또는 통로가있는 경우 차량 관리 권리를 빼앗은 기간 만료 후 운전 면허증의 수익과 관련하여 행정 위반에 대한 러시아 연맹 법안에 따라 또는 특정 직책을 보유하거나 특정 활동에 참여할 권리가 부족한 형태로 문장을 봉사 한 후 운전 면허증의 반환과 관련하여 의무적 인 건강 검진 의료 검사가 필요합니다. (차량 관리 권리가 부족한 경우);
의학적 비례 \u200b\u200b또는 이전에 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의료 제한을 발견하고 이전에 확인을 확인하고 후속 설문 조사 및 치료;
필수 예비, 정기적 인 (적어도 2 년마다 한 번), 사전 여행 및 사후 의학 검사;
알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에서 차량 관리 방지에 대한 위생 및 교육 작업을 수행합니다.
도로 참가자, 비상 운영 직원 및 도로 교통 사고의 희생자에게 최초의 도움을 제공하는 기술 분야의 인구뿐만 아니라 도로 사고 및 훈련 의료를 제공합니다.
2. 필수 건강 검진은 차량 운전자 (차량 운전자 후보)를 희생시켜야합니다.
3. 필수 예비 의학 시험은 차량 운전자로 사용되는 사람과 관련하여 열립니다.
필수 정기적 인 의료 검사는 차량 운전자로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
필수 사전 여행 의료 검사는 비상 운영 서비스에 대한 도전을 방문하는 차량을 관리하는 운전자를 제외하고 차량 운전사로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
필수 우편 의료 검사는 승객이나 위험물의 운송과 관련된 경우 차량 운전자로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
4. 필수 의학 검사의 통과 요구 사항은 운송 수단을 독립적으로 관리하는 경우 개별 기업가에게 적용됩니다.
5.이 조 제 3 항에 명시된 의무 의학 시험은 고용주의 비용으로 수행됩니다.
6. 의무 의학 검사의 목적은 차량 운전자 (차량 운전자 후보자)의 의료 기기, 의료 간증 또는 운송 관리에 대한 의학적 제한의 존재 (부족)를 결정하는 것입니다.
7. 의무 의학 검사를 수행하는 절차, 차량 운전사의 존재 (아니오)의 의료 보고서 (차량 운전자 후보), 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의료 제한, 발행 절차 지정된 의학적 결론, 특별한 의무 심사에 대한 방향의 순서, 차량 운전자 (차량 운전자 후보자)의 의료 비용, 의학적 증언, 의학 간증 또는 운송 관리에 대한 의학적 제한 사항, 알코올, 마약 또는 다른 독성 중독 중독의 상태에서 차량 관리 방지에 대한 위생 및 교육 작업 절차는 ros의 공인 정부에 의해 설립됩니다 연방 집행 권한에 의한 Siya 연맹.
의무 의학 검사는 의료 활동을 위해 라이센스가 부여 된 국가, 시정 및 사적 보건 시스템의 의료 기관에서 관련 서비스 (일)를 제공합니다.
정신과 의사 인 정신과 의사 인 정신과 의사 인 정신과 의사가 심사하는 것은 거주지 또는 차량 운전자의 운전자 (차량 운전자 후보자)의 체류 장소에서 주 및 시립 건강 시스템의 전문 의학기구에서 수행됩니다.
필수 예비 및주기적인 의료 검사는 관련 서비스 (업무)를 제공하기 위해 의료 활동에 대한 라이센스가있는 국가, 시정 및 사립 건강 관리 시스템의 의료 기관에서 수행됩니다.
차량 운전자의 필수 사전 여행 및 사후 트랙 의료 검사는 러시아 연방의 시민의 건강 상태를 기준으로 매력적인 의료 노동자 또는 2 부에 의해 제 4 부에 의해 제공되는 조건을 개최합니다. "
8. 의료 기관의 의무적 진술의 결과에 따르면, 차량 운전자 (차량 운전자 후보자) 의료 기기 (차량 운전자 후보), 의료 간증 또는 차량 관리에 대한 의학적 제한이 발행됩니다.
의학적 결론 차량의 운전자 (차량 운전자 후보)의 의료 기기, 의료 간증 또는 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한은 의료 기관이 발행 한 것 중 하나가 2 부에 이루어지며 다른 하나는 운전사 차량 (차량 운전자 후보)에 발행됩니다.
의학적 결론 의무 예비 또는 필수 정기 검사의 결과에 따르면, 이는 두 개 사본으로 이루어지며, 그 중 하나는 의료기구에 남아 있으며, 다른 하나는 차량의 운전자에게 고용주가 저장됩니다.
9. 의학적 통치 또는 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 이전에 검출되지 않은 의학적 통치 또는 이전에 차량 운전자가 필요한 경우 차량 운전자가 의무적 인 징후의 징후에 대한 의무적 인주기적인 의학 검사에서, 차량 운전사가 필요한 감시 및 치료 및 의학적 금전 인, 차량 관리에 대한 의학적 간증 또는 의학적 제한이 특별한 의료 검사에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한 사항을 확인합니다. 필요한 조사시, 치료 및 특별한 의료 검사, 이전에 차량의 운전자에게 발행 된 의학적 결론의 효과가 일시 중지되었으며 의학 금기의 차량 운전자가 확인 된 경우 또는 이전에 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한을 탐지 한 결과, 특정 의학적 결론은 연방 집행 기관의 관련 유닛에 의해 통보 된 것으로 통보 된 것으로 취소되어 내경 분야에서 정부 정책 및 규제 규제를 개발하고 구현하는 기능을 수행합니다.
10. 도로 사고의 희생자는 의료 지원뿐만 아니라 응급 처치입니다.
교통 사고 및 의료 기관에가는 길에 응급 의료를 제공하는 데
1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스의 제공.
러시아 연방
연방법
도로 안전에 대해서
(02.03.1999 N 41-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이,
Dated 25.04.2002 N 41-FZ, 10.01.2003 N 15-Фз,
22.08.2004 N 122-FZ, 18.12.2006 N 232-FZ에서,
08.11.2007 N 257-FZ, 01.12.2007 N 309-FZ,
12/30/2008 N 313-FZ, 25.11.2009 N 257-FZ,
07/23/2010 N 169-FZ에서 07.27.2010 N 227-FZ까지)
제 1 장
제 1 조이 연방법의 목적
이 연방법은 러시아 연방의 도로 안전을 보장하기위한 법적 기반을 정의합니다.
이 연방법의 목표는 다음과 같습니다. 시민의 삶, 건강 및 재산 보호, 권리 및 합법적 인 이익 보호뿐만 아니라 사회의 이익 보호 및 도로 사고를 예방함으로써 국가의 이익 보호 및 심각성 감소 그들의 결과의
제 2 조 기본 용어
다음 주요 조건은이 연방법의 목적을 위해 적용됩니다.
도로 트래픽 - 차량을 사용하여 사람과화물을 움직이는 과정에서 발생하는 홍보의 일련의 홍보 일련의 홍보;
도로 안전은 도로 교통 사고와 그 결과로부터 참가자의 보안 정도를 반영 하여이 과정의 상태입니다.
교통 사고는 차량의 길을 따라 움직이는 과정에서 출현 한 이벤트이며, 사람들이 사망하거나 부상당한 참여, 차량, 구조물,화물 또는 기타 물질적 손상이 손상되었습니다.
도로 안전 보장 - 도로 사고의 원인을 예방하는 것을 목표로하는 활동, 그 결과의 심각성의 감소;
도로 회원 - 차량의 운전자, 보행자, 차량 승객으로서의 도로 교통 과정에 직접 관여하는 사람;
도로 조직 (Road Organization) - 도로에서의 움직임을 통제하기위한 조직 및 법적, 조직 및 기술적 조치 및 행정 조치의 복잡한;
도로는 차량 스트립 지구의 움직임이나 인공 구조의 표면의 움직임에 장착되거나 적응되어 사용됩니다. 도로에는 하나 이상의 통로 부품뿐만 아니라 유효한 경우 트램 웨이, 보도, 연석 및 분리 줄무늬가 포함됩니다.
차량 - 사람들의 도로에서 운송을위한 장치,화물 또는 장비가 설치되어 있습니다.
제 3 조 도로 안전을 보장하기위한 기본 원리
도로 안전을 보장하기위한 기본 원칙은 다음과 같습니다.
경제 활동의 경제적 결과에 대해서는 도로 교통에 관여하는 시민의 생명과 건강의 우선권;
도로 교통과 관련된 시민의 책임에 대한 도로 안전을 보장하는 주정부의 책임의 우선권;
시민, 사회 및 도로 안전을 보장하는 국가의 이익을 준수한다.
도로 안전 활동에 대한 프로그램 및 목표 접근법.
제 4 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안
도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안은 러시아 연방의 구성 요소 개체의 러시아 연방, 법률 및 기타 규제 법적 법령의 다른 규제 법적 행위에 따라 채택 된이 연방법 및 기타 연방법으로 구성됩니다.
제 2 장. 현장에서의 공공 정책
제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항
도로 안전 보장은 다음과 같습니다.
러시아 연방 정부의 정부, 연방 집행 기관 및 러시아의 구성 기관의 집행 기관의 권한과 책임을 수립하는 행위;
연방 집행 기관의 활동 조정, 러시아 연방, 지방 정부, 공공 협회, 법적 기관 및 개인의 구성 기관의 집행 당국, 도로 교통 사고를 예방하고 결과의 심각성을 줄이기 위해;
자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 경제에서의 활동 규제;
규정 된 방식의 입법부의 개발 및 승인, 도로 안전 문제에 대한 다른 규제 법적 행위 : 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서;
도로 조직에서 활동 수행;
도로 안전 조치의 재료 및 재정 지원;
규칙 및 안전 요구 사항에 의한 차량 운전사 및 시민 교육 교육 조직;
도로 안전 조치의 복잡성을 수행하는;
차량 준수 의무적 인증 또는 선언 구현뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 추가 장비의 주제, 예비 부품 및 자동차 액세서리;
러시아 연방의 법안에 따라 도로 운송에서 수행 된 특정 유형의 활동의 라이센스;
사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;
도로 안전 분야의 러시아 연방, 규칙 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 입법을 구현하는 구현에 대한 국가 감독 구현.
제 6 조 러시아 연방의 권한, 도로 안전 분야의 러시아 연방 및 지방 자치 단체의 구성 요소
1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.
도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;
도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;
도로 안전에 대한 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 수립;
러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.
도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;
연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;
단락은 힘을 잃었습니다. - 22.08.2004 N 122-FZ의 연방법;
연방 집행 당국의 조직 및 구현 또는 국가 감독의 지역 구조 및 도로 안전 활동을 통제하는 것;
도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정;
도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.
2. 도로 안전 분야의 연방 집행 당국의 힘은 러시아 연방의 소모품 의무입니다.
연방 집행 당국은 러시아 연방 구성 요소의 집행 당국과 협약하에 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 이행 할 수 있습니다.
(2004 년 8 월 22 일의 연방법에 의해 개정 된대로 제 2 항), N 122-FZ
3. 러시아 연방 기준 이외의 러시아 연방의 과목은 독립적으로 도로 안전을 보장하기로 결정합니다.
도로 안전 분야에서 러시아 연맹의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 러시아 연방의 구성 단체에 대한 소폭 의무입니다.
집행 지점의 연방 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 성격의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 권한의 일부를 구현할 수있다.
(P.2, 2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2004 년 8 월 22 일)
4. 러시아 연방의 법률에 따라 지방 정부는 능력 내에서 러시아 연방의 구성 단체의 입법안에 따라 도로 안전 문제를 독립적으로 해결합니다.
도로 안전 분야의 지방 자치의 힘은 시정촌의 소모적 인 의무입니다.
(2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 소개 된 단락, 2004 년 122-FZ
제 7 조 제외. - 2003 년 1 월 10 일의 연방법 N 15-FZ.
제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여
1.이 조직의 회원들의 집단 노력을 결합하기 위해 도로 교통에 관여하는 시민의 권리와 합법적 인 이익을 보호하기 위해 제작 된 공적 협회는 그들의 헌장에 따라 교통 사고를 막기 위해 교통 사고를 예방하기 위해 법률에 의해 수립 된 절차에 따라 권리가있다. :
연방 집행 당국 및 러시아 연방 법인의 구성 요소의 조치의 이행 및 도로 안전 분야의 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 개선을위한 러시아 연방 제안의 구성 기관의 집행 당국에 기여하기 위해;
공공 협회 회원들의 요청에 따라 도로 사고의 원인과 상황을 연구하고, 검사 사무실에 재료를 이체하고 법원에서 회원의 이익을 대표합니다.
사고 방지를위한 이벤트를 실시하십시오.
2. 러시아 연방, 지방 정부 및 사업 단체의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 당국은 도로 안전 조치를 취하는 것에 대한 공공 협회를 포함 할 수있다.
제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직
1. 러시아 연방의 영토에서는 교통 안전의 주요 지표를 주도합니다. 이 지표는 시민, 차량, 차량 운전자가 영향을받는 도로 사고의 수입니다. 도로 교통 분야의 도로 규칙, 행정 위반 및 형사 범죄의 위반뿐만 아니라 도로 안전의 상태와 그 조항의 결과를 반영하는 다른 지표를 위반합니다.
2. 공공 회계 시스템은 러시아 연방의 구성 요소 개체의 집행 당국, 도로 안전 분야에서 주 정책의 형성 및 이행에 관한 지방 당국의 조직 및 행동을 제공합니다.
3. 주 회계 운행 절차, 회계 정보 사용 및 도로 안전 분야의보고 데이터의 형성은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.
장 III. 보안 프로그램
도로
제 10 조로드 안전 프로그램
1. 도로 안전, 연방 정부, 지역 및 지역 프로그램의 현장 정책을 구현하기 위해서는 도로 사고의 수를 줄이고 이러한 사고로부터의 손상을 줄이는 것을 목표로하는 현지 프로그램이 개발 중이다.
2. 연방 프로그램은 러시아 정부가 승인 한 그러한 프로그램의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.
3. 연방, 지역 및 지역 도로 안전 프로그램은 관련 예산 및 외출 소스의 비용으로 자금을 지원받습니다.
제 4 장. 보장을위한 기본 요구 사항
도로 안전
제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방 영역의 도로의 설계, 건설 및 재건은 도로 안전을 보장해야합니다. 구축 규범, 규칙, 표준 및 기타 규제 서류의 요구 사항을 갖춘 설립 및 재건 된 도로의 준수는 연방 집행 권한의 승인 된 집행 권한의 결론 또는 임원 권한의 국가 건설 감독을 이행 할 권한이 부여되어 설립됩니다. 도시 계획 활동에 대한 러시아 연방 법규의 요건에 따라 러시아 연방의 구성 요소의
(2006 년 12 월 18 일, 12 월 18 일, 2006 년 12 월 18 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 제 1 항)
2. 도로의 준수에 대한 책임 설계 단계에서의 도로 안전 측면에서 요구 사항은 프로젝트 실행 프로그램, 재건 및 건설 단계에서 작업 수행자에게 할당됩니다.
3. 도로를 설계, 건설 및 재건 할 때는 도로의 안전성에 부정적인 영향을 미치는 엔지니어링 솔루션을 희생시키면서 자본 비용 절감이 허용되지 않습니다.
제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방의 도로의 수리 및 유지 보수는 도로 안전을 보장해야합니다. 도로 안전과 관련된 도로, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서의 준수는 관련 경영자의 참여와 함께 실시 된 통제 검사 또는 도로 조사의 행위에 의해 인증되었습니다.
2. 도로의 유지 관리를 수행하는 사람들에게 설립 된 규칙, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서에 의해 유지 될 때 도로의 상태를 준수 할 때 의무가 있습니다.
(연방법 08.11.2007 N 257-FZ의 연방법 개정)
제 13 조. 도로의 배열
러시아 연방 및 지방 정부의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 기관, 도로가 진행중인 법인 및 개인이 이루어지는 경우 설계 표준, 건설에 따라 서비스 대상으로 이러한 도로를 준비하는 조치를 취하십시오. 지정된 물체의 계획과 일반 배치 계획은 도로 참가자의 요구를 극대화하고 보안을 보장하기 위해 자신의 업무를 구성하고, 그러한 시설의 존재에 대한 도로 사용자에게 정보를 표현하고 가장 가까운 의료 시설의 위치에 대한 정보를 표현하고 있습니다. 통신뿐만 아니라 도로의 해당 지역에서의 안전한 움직임 조건에 대한 정보.
제 14 조 도로 교통의 제한 또는 해지
1. 도로 안전을 보장하기 위해 도로 안전을 보장하기 위해 도로 안전을 보장하기 위해 도로의 일시적인 제한 또는 종료, 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국, 지방 정부 기관 그들의 능력.
2. 도로에서의 차량 이동의 일시적인 제한이나 종료의 기초는 러시아 연방의 법률 및 기타 규제 법적 행위 및 안전에 대한 러시아 연방의 구성 요소의 구성 단체의 법률 및 기타 규제 법적 행위에 의해 수립됩니다. 도로의.
제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방에서 제조되거나 해외에서 제조 된 차량은 6 개월 이상에서 수입되었으며 그 영토에서의 도로 교통에 참여하기위한 것뿐만 아니라 구조물의 복합 부품, 추가 장비 공급, 예비 부품 및 액세서리 관련 차량 관련 차량 도로 안전을 보장하기 위해서는 기술적 규정에 대한 러시아 연맹 법안에 의해 규정 된 방식으로 의무적 인증 또는 적합성 선언을받을 수 있습니다.
(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
2. 차량의 제조업체 (판매자, 아티스트)의 책임뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 러시아 연방에서 구현 될 차량의 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리, 러시아 연방 법령에 의해 결정됩니다. ...에
(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
3. 국제 운동에 참여하거나 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고 6 개월 이내에 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고는 도로 교통에 참여하기위한 차량의 허용력이 있습니다. 차량을 등록하고 관련 문서를 발행함으로써 러시아 연방의 입법에 따라 수행됩니다. 문서가없는 차량의 등록은 설립 된 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 여부를 인증하는 것이 금지됩니다. 러시아 연방의 입법에 의해 제공되는 경우 전자 형식을 포함하여 차량 등록 및 관련 서류 발급을위한 개별 행동이 수행됩니다.
(2010 년 7 월 27 일의 연방법에 의해 수정 된 바와 같이 N 227-FZ)
4. 부품의 설계, 구성 요소의 설계, 추가 장비의 대상, 도로 안전에 영향을 미치는 예비 부품 및 부속품의 디자인을 포함하여 재 - 인증 또는 재발명의 적합성을 수행 할 필요가 있습니다.
(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항
1. 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다.
2. 도로 이동에 관련된 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 좋은 상태입니다.
3. 차량 소유자는 연방법에 따라 민사의 책임의 강제 보험을 이행해야합니다. 주인 이이 의무를 수행하지 못한 차량과 관련하여 주 기술 검사 및 등록이 수행되지 않습니다.
(p.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 3)
제 17 조 주전사의 기술 검사
1. 처방 된 방식으로 등록 된 러시아 연방 및 차량의 영역에 대한 지침은 필수 주 기술 검사의 적용을받습니다.
2. 필수 주 기술 검사를위한 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다.
제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항
1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.
2. 차량의 유지 보수 및 수리 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 공장 제조업체가 수술 조건을 갖추고 있습니다.
3. 일을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 확립 된 규범 및 규칙에 따라 구현을 보장 할 의무가 있습니다.
(10.01.2003 N 15-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 30.12.2008 N 313-FZ에서)
4. 유지 보수 및 수리를 통과 한 차량은 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비를 통제 해야하는 도로 안전과 관련된 부분에서 명명 된 작품의 계약자가 발행 한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 서비스.
제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차
1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.
수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.
2. 그것은 연방 법의 의무가 민사 책임을 보장하기 위해 소유자가 연방 법의 의무가 실행되지 않는 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.
(P.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 2)
2.1. 알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에있는 사람이 차량을 운영하는 것은 금지되어 있습니다.
(P.07.2010 N 169-FZ의 연방법에 의해 소개 된 2.1)
3. 차량 운영 금지는 공무원이 승인 한 것으로 수행됩니다.
제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항
1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :
도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.
러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.
도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.
도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.
도로 교통 사고가 보건 당국의 참여를 통해 운전자가 운전자가 응급 처치 희생자의 기술을 향상시키기위한 운전자의 의료 검사를 조직하고 수행합니다.
도로의 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하지 않도록 허용하지 않습니다.
차량 소유자의 민사 책임 보험에 대한 연방 법률 의무가 이행을 보장합니다.
(25.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 단락)
2. 법인 및 개별 기업가에게는 차량 운전자가 도로 안전 요구 사항에 의해 위반할 수 있도록 제출하거나 장려하는 양식에 대해 금지됩니다.
3. 법률 기업은 운송의 특성을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전에 대한 현재의 법률을 고려하여 특별 규칙을 수립하고 도로 안전을 보장하기 위해 차량 운전사에 대한 추가적인 요구 사항을 확보 할 수 있습니다.
제 21 조. 도로의 조직의 이벤트
1. 도로 이동 조직의 이벤트는 러시아 연방 및 지방 정부의 구성 요소의 집행 당국, 법률 기관 및 개인의 집행 당국의 안전과 능력을 향상시키기 위해 수행됩니다. 도로에서 수행.
2. 이러한 활동의 \u200b\u200b개발 및 구현은 규정 된 방식으로 승인 된 프로젝트, 계획 및 기타 문서에 기초하여 러시아 연방 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방 및 규제 법적 행위의 규제 법적 행위에 따라 수행됩니다.
제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항
1. 도로기구 활동은 기술적 수단 및 구조물의 통합 된 사용에 근거하여 수행되어야하며, 이는 러시아 연방에서 운영되는 기준에 의해 규제되며 도로 조직의 프로젝트 및 계획에 의해 제공됩니다 교통.
2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.
3. 도로 안전에 대한 실질적인 위협이있는 경우 차량 및 보행자의 차량 및 보행자의 움직임 조직을 바꾸어 러시아 연방 또는 도로 및 유틸리티의 공무원의 내무기구 관리 공무원이 실시해야합니다. 러시아 연방의 내부 통보. 지정된 사람의 주문은 도로의 모든 참가자에게 필요합니다.
4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.
5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.
제 23 조. 도로 안전의 의료 안전
1. 도로 안전 의료 집행은 차량 운전사 및 차량 운전사의 운전자 및 운전자를 실시하고, 차량 운전사의 사전 여행을 실시하고, 교통 사고를위한 의료 서비스를 제공하고, 도로의 훈련 참가자들의 의료를 제공하는 차량 운전자 및 현재 의료 검사를위한 후보자를 재검토합니다. 러시아 연방 및 기타 전문 분야의 내면체의 교통 자리뿐만 아니라 도로 교통 사고의 영향을받는 사람에게 응급 처치를위한 공공 리셉션.
(연방법 25.11.2009 N 267-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
2. 의료 검사 및 재검사의 목적은 의료 기기 또는 의료 금지 또는 운전 제한을위한 후보자의 정의입니다.
3. 첫 번째 도움은 도로 교통 사고뿐만 아니라 의료 보조에서 영향을받습니다.
교통 사고 및 의료 사고 및 의학 및 예방 기관에가는 길에 응급 의료를 제공합니다.
1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스 제공.
(P. 32 월 25 일, 2009 년 11 월 25 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 267-FZ)
4. 필수 의료 검사의 빈도, 러시아 연방 시민이 차량을 관리하는 데 금지 된 의료 금기 목록뿐만 아니라 도로 사고의 희생자들에게 의료 치료를 조직하는 절차는 연방법에 의해 설립되었습니다.
제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무
1. 러시아 연방 도로의 도로에서의 안전한 교통의 안전한 조건에 관한 시민의 권리는 국가에서 보장되며 러시아 연방의 도로 교통 및 국제 조약의 안전에 대한 러시아 연맹 법안을 시행함으로써 제공됩니다.
2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.
3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.
이 연방법 제 13 조에 기재된 이그 제 큐 티브 당국 및 개인, 안전한 도로 조건에 대한 신뢰할 수있는 정보를 수령하고 수립 된 규칙에 따라 자유롭고 자유롭게 이동합니다.
도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립 한 이유로이 연방법 제 14 조에 명시된 공무원의 정보를받습니다.
도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.
자유로운 의료, 구조 작업 및 기타 규제 법적 행위가 그러한 지원을 제공 할 의무를 위탁 한 조직 및 (또는) 관계자의 교통 사고로 구조 및 기타 긴급 지원
(2003 년 1 월 10 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2003 년 15-FZ)
러시아 연방의 입법에 의해 설립 된 방식으로, 교통 사고로 인해 차량의 손상 및 (또는)화물의 경우에는 러시아의 입법에 의해 확립 된 방식으로 근거의 상환을 상회하십시오. ;
러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.
4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.
제 25 조 차량 관리 권리 수령 조건
1. 연령 확립 된 연령에 도달했으며 운전자의 활동에 대한 제한이 없었던 러시아 연방 시민은 적절한 준비 후에 차량 관리 권리를받을 수있는 권리를받을 수 있습니다.
카테고리 "B"와 카테고리 "C"의 차량을 관리 할 수있는 권리를 위해서는 17 세가 된 사람들은 교육 기관, 교육 기관의 적절한 훈련을 통과했으며, 그러한 준비가 교육 프로그램에 의해, 전문화 된 젊은 자동차 학교뿐만 아니라 군사 복사 분야에서 차량 운전자의 준비에 종사하는 다른 조직에서. 운전 면허증이 개인은 18 년의 업적으로 얻습니다.
(연방법 02.03.1999 N 41-FZ의 법률에 의해 소개 된 단락)
2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.
오토바이, 스쿠터 및 기타 오토바이 (카테고리 "A") - 16 세의 나이에 도달 한 사람;
최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하지 않고 운전석 이외에도 운전석 이외에도 8 개 (카테고리 ")뿐만 아니라 자동차뿐만 아니라 허용 최대 질량을 초과하지 않는 좌석 수를 허용하는 자동차 카테고리 "D"(카테고리 "C")를 제외하고는 3,500 킬로그램을 초과합니다.
승객의 운전자를위한 자동차는 운전석 이외에, 운전석 이외에 8 개 이상의 좌석 사이트 (카테고리 "D") 이외에 20 시대에 도착한 사람들에게
차량 조성 (카테고리 "e") - 범주의 차량을 제어 할 권리가있는 사람 "in", "C"또는 "D"- 적어도 12 개월의 해당 카테고리의 차량을 제어하는 \u200b\u200b원정대가있는 경우;
트램과 트롤리 버스 - 20 시대의 나이에 도달 한 사람들.
제 26 조 차량 운전자 준비를위한 기본 요구 사항
1. 시험을 통과하여 커리큘럼이 제공 한 금액을 통과 한 시민들과 관련 범주의 차량 운전자 운전자를위한 프로그램에 대한 적절한 훈련을 통과 한 시민들을 관리 할 권리를 얻을 수 있습니다.
2. 관련 프로그램의 양에 범주를 "A"및 "B"라는 카테고리를 제어 할 수있는 권리를 독립적으로 준비 할 수 있습니다.
3. 관련 카테고리의 차량 운전을위한 전형적인 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.
제 27 조 차량을 관리 할 권리를받는 것
1. 차량 관리 권리는이 연방법 제 25 조 제 25 조에 상장 된 자격 시험을 항복 한 시민들에게 제공됩니다.
2. 차량을 제어 할 권리는 관련 인증서에 의해 확인됩니다. 러시아 연방의 영토에서는 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 충족시키는 국내외 운전 면허증이 있습니다.
3. 자격 시험 및 운전자의 자격을 발급하는 절차는 러시아 정부에 의해 수립됩니다.
제 28 조 차량 관리 권리의 종료 근거
1. 차량을 통제 할 권리를 해지하기위한 근거는 다음과 같습니다.
운전 면허증 마감일의 만료;
의학적 결론에 의해 확인 된 차량의 안전 관리를 방지하는 운전자의 건강을 악화시킨다.
차량을 관리 할 권리가 부족합니다.
2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.
제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련
1. 도로에 대한 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 훈련은 사전에 교육 활동을 수행하도록 허가 된 다양한 조직 및 법적 형태의 다양한 조직 및 법적 형태의 특별 교육 기관에서 실시됩니다.
2. 도로에서 안전한 행위 규칙에 의한 시민의 훈련은 운송, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 및 인구의 사회적 보호.
3. 도로에서 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 의무적 훈련에 대한 조항은 관련 연방 주 교육 기준에 포함되어 있습니다.
(Federal Law의 01.12.2007 N 309-FZ의 수정)
4. 러시아 연방 및 주 미디어의 내연 기관은 도로에서 안전한 행위 규칙에 의해 시민들을 훈련시키는 조치를 취하기 위해 관련 행정 기관을 지원할 의무가있다.
챕터 V. 국가 감독 및 통제
도로 안전
제 30 조 주립 안전 감독 및 도로 안전 제어
1. 국가 감독 및 도로 안전 제어는 러시아 연방의 입법과 러시아 연방의 구성 단체의 입법에 따라 조직되고 실시됩니다.
2. 러시아 연방 법규와 러시아 연방, 규칙, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서의 구성 요소의 입법안의 규정 준수를 안전과 관련하여 주요 감독 및 통제가 수행됩니다. 도로 교통의.
제 6 장. 법 위반에 대한 책임
도로 안전에 러시아 연방
제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임
도로 안전에 대한 러시아 연방 입법 위반은 규정 된 방식으로 징계, 행정, \u200b\u200b범죄 및 기타 책임을 수반합니다.
제 2 장. 러시아 연방 국제 조약
제 32 조 러시아 연방 국제 조약
이 연방법에 의해 제공된 러시아 연방 국제 조약에 의해 다른 규칙이 수립 된 경우 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.
제 2 장. 최종 규정
제 33 조이 연방법의 발전
1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.
2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.
러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.
3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.
대통령
러시아 연방
b.Eltsin.
주차 (주차 공간) - 특별히 지정된 경우, 자동차 도로 및 도로 및 (또는) 보도, 옆길, 육교 또는 다리에 인접한 자동차 도로 및 (또는)의 일부분 또는 하위 코트의 일부분 또는 거리 네트워크, 건물, 건물 또는 구조물의 서브 공간, 사각형 및 기타 물체 또는 유료 기준으로 구성된 차량 주차 및 주인의 결정 또는 다른 소유자의 결정에 따라 혐의가없는 차량 주차장, 땅의 소유자 건물, 구조 또는 구조물의 해당 부분의 플롯 또는 소유자. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
도로의 비상 사태와 위험한 부분 (도로 사고의 집중력) - 도로의 일부분, 마을 밖에서 1000 미터를 넘지 않거나 마을에서 200 미터를 초과하지 않는 거리, 거리, 거리에서 3 ~ 사람들이 살해되었거나 부상당한 결과로 한 종류 또는 5 개 이상의 도로 사고의 사고가 한 번이나 상처를 입은 후에 더 많은 도로가 발생했습니다. (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
제 3 조 도로 안전을 보장하기위한 기본 원리
도로 안전을 보장하기위한 기본 원칙은 다음과 같습니다.
경제 활동의 경제적 결과에 대해서는 도로 교통에 관여하는 시민의 생명과 건강의 우선권;
도로 교통과 관련된 시민의 책임에 대한 도로 안전을 보장하는 주정부의 책임의 우선권;
시민, 사회 및 도로 안전을 보장하는 국가의 이익을 준수한다.
도로 안전 활동에 대한 프로그램 및 목표 접근법.
제 4 조 러시아 연방의 도로 안전을위한 법적 기초 (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로의 안전에 대한 러시아 연맹 법안은 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방, 법률 및 기타 규제 법적 행위의 다른 규제 법적 행위에 따라 취해진이 연방법 및 기타 연방 법률로 구성됩니다. 시립 법적 행위. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
제 2 장. 도로 안전 분야의 공공 정책
제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항
도로 안전 보장은 다음과 같습니다.
러시아 연방 및 지방 정부의 구성 단체의 집행 당국 인 러시아 연방, 연방 집행 기관의 정부의 권한과 책임을 세우는 행위 (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
연방 집행 기관의 활동 조정, 러시아 연방, 지방 정부, 공공 협회, 법적 기관 및 개인의 구성 기관의 집행 당국, 도로 교통 사고를 예방하고 결과의 심각성을 줄이기 위해;
자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 경제에서의 활동 규제;
규정 된 방식의 개발 및 승인, 도로 안전에 관한 다른 규제 법적 행위 : 표준화, 기술 표준 및 기타 규제 문서에 대한 러시아 연방의 법률에 따라 기술 규정, 규칙, 표준화 문서; (19.07.2011 N 248-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 05.04.2016 N 104-FZ에서)
도로 조직에서 활동 수행;
도로 안전 조치의 재료 및 재정 지원;
규칙 및 안전 요구 사항에 의한 차량 운전사 및 시민 교육 교육 조직;
도로 안전 조치의 복잡성을 수행하는;
차량 준수 의무적 인증 또는 선언 구현뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 추가 장비의 주제, 예비 부품 및 자동차 액세서리; (2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
러시아 연방의 법안에 따라 도로 운송에서 수행 된 특정 유형의 활동의 라이센스; (2003 년 1 월 10 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2003 년 15-FZ)
사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;
도로 안전 분야에서 연방 주 감독의 구현. (연방법 07/18/2011 N 242-FZ의 연방법 개정)
제 6 조 러시아 연방, 지방 정부 및 도로 안전 현장에서 개인 도로의 소유주의 러시아 연방, 지방 정부 및 소유주 (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.
도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;
도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;
표준화, 기술 표준 및 도로 안전 문제에 대한 다른 규제 문서에 대한 러시아 연방의 법안에 따라 채택 된 기술 규정, 규칙, 규칙, 규칙의 통합 시스템 수립; (19.07.2011 N 248-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 05.04.2016 N 104-FZ에서)
러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.
도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;
연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;
단락 - 제기 된 힘. (연방법 22.08.2004 N 122-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전 분야에서 연방 주 감독 조직 및 구현; (연방법 07/18/2011 N 242-FZ의 연방법 개정)
도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정;
도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.
2. 도로 안전 분야의 연방 집행 당국의 힘은 러시아 연방의 소모품 의무입니다.
연방 집행 당국은 러시아 연방 구성 요소의 집행 당국과 협약하에 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 이행 할 수 있습니다. (연방법 22.08.2004 N 122-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
이 연방법에 의해 제공되는 도로 안전 분야의 연방 집행 기관의 권한은 러시아 연방 회장의 기관과 러시아 연방의 러시아 연방의 구성 요소의 집행 당국으로 이전 될 수 있습니다. 러시아 연방의 구성 요소의 구성 기관의 주정부의 국가력 (대표) 및 집행 기관의 일반적인 원칙에 관한 1999 년 10 월 6 일 연방 법률에 처방 된 방식으로 러시아 연방 정부. " (2015 년 7 월 13 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 233-FZ)
연방법의 일반적인 사용의 도로 소유자의 권위에, 그리고 러시아 자동차 도로의 기밀 사무소로 이전 된 도로와 관련하여 도로 안전 분야의 주 자동차 도로 회사의 당국은 도로 안전 측정을 포함합니다 연례 활동에서 연방 활동의 연방 활동의 일반적인 사용 도로 (보고 옆의보고 옆에 도로의 위험 분야 목록의 승인) 및 원인 및 조건을 제거하는 우선 순위의 개발 도로 교통 사고. (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
3. 도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 다음을 포함하여 지역 또는 민간적 중요성의 도로의 도로 안전 조치의 구현을 포함합니다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전을 보장하기 위해 지역 또는 intermnicipunicient의 중요성 도로에서 차량의 움직임을 일시적으로 제한이나 해지로 결정합니다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
어린이 도로 교통 상해를 방지하기위한 조치 구현; (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
차량 운전자의 훈련 및 재교육 조직에 참여; (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전에 대한 규칙 및 안전 요구 사항에 대해 시민들에게 알리십시오. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
(연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
도로 안전 분야에서 러시아 연맹의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 러시아 연방의 구성 단체에 대한 소폭 의무입니다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
연방 집행 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 기관의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 구현할 수있다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
4. 도로 안전 분야의 도시 정착지의 지방 자치기구의 당국은 비상 도로 목록 및 개발 목록의 승인을 승인 한 도로 안전 조치의 시행을 포함한다. 길거리 네트워크의 거리에서 도로 활동의 거리에서 도시 해결의 경계를 포함하여 임시 제한에 대한 의사 결정을 포함하여 도로 네트워크의 거리에서의 도로의 중요성의 도로에서 도로 교통 사고의 이유와 조건을 제거하는 것을 목표로하는 우선 순위 조치 또는 도로 안전을 보장하기 위해 현지 도로에서 차량 트래픽의 종료. (11.07.2011 N 357-FZ에서 11.07.2011 N 192-Фз의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 07/03/2016 N 296-FZ에서
도로 안전 분야의 시립 지구의 지방 정부의 당국에는 도로 활동에서 시립 지구의 경계 내의 정착촌 이외의 정착촌 밖의 현지의 중요성의 도로의 도로 안전 조치의 이행이 포함됩니다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전을 보장하기 위해 시립 지구의 경계 내의 정착지 국경 외의 국경의 국경 이외의 지역의 중요성 도로에서 일시적인 제한이나 종료에 대한 차량 교통의 종료 또는 종료; (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
시립 지구의 영토에서 어린이 도로 교통 상해를 방지하기위한 조치의 이행에 참여. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
연간 (Reporting 옆에있는 7 월 1 일까지) 비상 도로 목록의 승인과 도로 교통 사고의 원인과 조건을 제거하는 것을 목표로하는 우선 순위의 개발. (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
도로 안전 분야의 시립 지구의 지방 정부의 당국은 또한 농촌 정착촌의 영토에서 제 1 항의 제 1 항의 제 1 항에 달리 \u200b\u200b확립 된 경우, 러시아 연방뿐만 아니라 내부 영토에서. (연방법 28.11.2015 N 357-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전 분야의시 지역 지구의 지방 자치 기관의 당국은 도로 활동의 도시 지구의 국경 내에서 거리 도로 네트워크 시설을 포함하여 지방 중요성 도로의 도로 안전 조치를 이행합니다. , 포함 : (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전을 보장하기 위해 도시 지구의 경계에서 지역의 중요성 도로에서 일시적인 제한이나 해지에 대한 일시적인 제한이나 종료에 대한 결정; (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
비상 사태 및 위험한 도로 목록 및 도로 교통 사고의 원인 및 조건을 제거하는 것을 목표로 한 우선 조치의 개발을 겨냥하는 것에 대한 올바른 도로 목록의 승인을 맺은 연간 (보고 된 7 월 1 일까지). (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
도시 지구의 영토에서 어린이 도로 교통 상해를 예방하기위한 조치의 구현에 참여. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
도로 안전 분야의 지방 자치의 힘은 시정촌의 소모적 인 의무입니다. (2011 년 7 월 11 일, 192-Фз 2011 년 7 월 11 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
5. 도로 안전 분야의 민간 도로 소유자의 권력은 비상 도로 목록의 승인을 포함하여 연례 활동의 사설 도로에서의 도로 안전 조치의 구현을 포함합니다. 도로 교통 사고의 원인 및 조건을 제거하는 것을 목표로하는 우선 순위 조치의 개발. (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여
1.이 조직의 회원들의 집단 노력을 결합하기 위해 도로 교통에 관여하는 시민의 권리와 합법적 인 이익을 보호하기 위해 제작 된 공적 협회는 그들의 헌장에 따라 교통 사고를 막기 위해 교통 사고를 예방하기 위해 법률에 의해 수립 된 절차에 따라 권리가있다. :
러시아 연방 러시아 연방 제안의 구성 요소의 구성 기관의 조치 및 기술 규정의 개선 및 표준화에 따라 채택 된 표준화의 개선 및 기술 규범에 따라 기술 규칙의 개선에 따라 기술 규칙의 조치 및 기술 규칙 개선 도로 안전 분야의 다른 규제 문서; (19.07.2011 N 248-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 05.04.2016 N 104-FZ에서)
공공 협회 회원들의 요청에 따라 도로 사고의 원인과 상황을 연구하고, 검사 사무실에 재료를 이체하고 법원에서 회원의 이익을 대표합니다.
사고 방지를위한 이벤트를 실시하십시오.
2. 러시아 연방, 지방 정부 및 사업 단체의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 당국은 도로 안전 조치를 취하는 것에 대한 공공 협회를 포함 할 수있다.
제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직
1. 러시아 연방의 영토에서는 교통 안전의 주요 지표를 주도합니다. 이 지표는 시민, 차량, 차량 운전자가 영향을받는 도로 사고의 수입니다. 도로 교통 분야의 도로 규칙, 행정 위반 및 형사 범죄의 위반뿐만 아니라 도로 안전의 상태와 그 조항의 결과를 반영하는 다른 지표를 위반합니다.
2. 공공 회계 시스템은 러시아 연방의 구성 요소 개체의 집행 당국, 도로 안전 분야에서 주 정책의 형성 및 이행에 관한 지방 당국의 조직 및 행동을 제공합니다.
3. 주 회계 운행 절차, 회계 정보 사용 및 도로 안전 분야의보고 데이터의 형성은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.
장 III. 도로 안전 프로그램
제 10 조로드 안전 프로그램
1. 도로 안전, 연방 정부, 지역 및 지역 프로그램의 현장 정책을 구현하기 위해서는 도로 사고의 수를 줄이고 이러한 사고로부터의 손상을 줄이는 것을 목표로하는 현지 프로그램이 개발 중이다.
2. 연방 프로그램은 러시아 정부가 승인 한 그러한 프로그램의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.
3. 연방, 지역 및 지역 도로 안전 프로그램은 관련 예산 및 외출 소스의 비용으로 자금을 지원받습니다.
제 4 장. 기본 도로 안전 요구 사항
제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방 영역의 도로의 설계, 건설 및 재건은 도로 안전을 보장해야합니다. 기술 규정 및 기타 규제 서류의 요구 사항을 제작하고 재건 된 도로의 규정 준수는 연방 집행 권한의 연방 집행 권한의 연방 집행 권한의 결론이나 국가 건설 위원의 국가 건설 감독의 이행을 허가 받았다. 도시 계획 활동에 대한 러시아 연방 법규 요구 사항에 따라 러시아 연방. (18.12.2006 N 232-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 19.07.2011 N 248-FZ에서)
2. 도로의 준수에 대한 책임 설계 단계에서의 도로 안전 측면에서 요구 사항은 프로젝트 실행 프로그램, 재건 및 건설 단계에서 작업 수행자에게 할당됩니다.
3. 도로를 설계, 건설 및 재건 할 때는 도로의 안전성에 부정적인 영향을 미치는 엔지니어링 솔루션을 희생시키면서 자본 비용 절감이 허용되지 않습니다.
제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방의 도로의 수리 및 유지 보수는 도로 안전을 보장해야합니다. 도로 안전과 관련된 기술적 규정 및 기타 규제 문서가있는 도로의 적합성은 관련 집행 기관의 참여로 실시 된 도로의 통제 검사 또는 설문 조사에 의해 인증됩니다. (2011 년 7 월 19 일 No. 248-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
2. 설립 된 기술 규정 및 기타 규제 문서에 의해 유지 될 때 도로 상태의 준수를 보장 할 의무가 도로의 유지 관리를 수행하는 사람에게 할당됩니다. (19.07.2011 N 248-FZ에서 08.11.2007 N 257-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
제 13 조. 도로의 배열
러시아 연방 및 지방 정부의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 기관, 도로가 진행중인 법인 및 개인이 이루어지는 경우 설계 표준, 건설에 따라 서비스 대상으로 이러한 도로를 준비하는 조치를 취하십시오. 지정된 객체의 계획과 일반 배치 계획은 도로 참가자의 요구를 극대화하고 보안을 보장하기 위해 자신의 업무를 구성하고, 그러한 물체의 존재에 대한 도로 참가자에게 정보를 표현하고, 가장 가까운 의료 단체의 위치, 조직의 위치 통신의 각 도로 지역에서 안전한 움직임 조건에 대한 동등한 정보. (2013 년 11 월 25 일, 2013 년 11 월 25 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
제 14 조 - 도로 도로에서의 차량 교통의 일시적인 제한 또는 해지 (연방법 21.04.2011 N 69-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
연방, 지역 또는 intermnicipal의 도로에서 차량의 움직임의 일시적인 제한이나 종료, 지역 경영진의 공공 서비스 및 국가 재산 관리의 기능을 수행하는 연방 집행 기관에 따라 공공 서비스의 기능을 수행하고, 러시아 연방의 구성 기관의 집행 권한의 승인 된 권한, 지방 당국 자치 정부는 연방법에 따라
제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항
1. 러시아 연방에서 제조되거나 해외에서 제조 된 차량은 6 개월 이상에서 수입되었으며 그 영토에서의 도로 교통에 참여하기위한 것뿐만 아니라 구조물의 복합 부품, 추가 장비 공급, 예비 부품 및 액세서리 관련 차량 관련 차량 도로 안전을 보장하기 위해서는 기술적 규정에 대한 러시아 연맹 법안에 의해 규정 된 방식으로 의무적 인증 또는 적합성 선언을받을 수 있습니다. (2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
2. 차량의 제조업체 (판매자, 아티스트)의 책임뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 러시아 연방에서 구현 될 차량의 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리, 러시아 연방 법령에 의해 결정됩니다. ...에 (2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
3. 국제 운동에 참여하거나 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고 6 개월 이내에 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고는 도로 교통에 참여하기위한 차량의 허용력이 있습니다. 차량을 등록하고 관련 문서를 발행함으로써 러시아 연방의 입법에 따라 수행됩니다. 문서가없는 차량의 등록은 설립 된 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 여부를 인증하는 것이 금지됩니다. 러시아 연방의 입법에 의해 제공되는 경우 전자 형식을 포함하여 차량 등록 및 관련 서류 발급을위한 개별 행동이 수행됩니다. (2010 년 7 월 27 일의 연방법에 의해 수정 된 바와 같이 N 227-FZ)
4. 부품의 설계, 구성 요소의 설계, 추가 장비의 대상, 도로 안전에 영향을 미치는 예비 부품 및 부속품의 디자인을 포함하여 재 - 인증 또는 재발명의 적합성을 수행 할 필요가 있습니다. (2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)
제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항
1. 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다.
2. 도로 이동에 관련된 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 좋은 상태입니다.
3. 차량 소유자는 연방법에 따라 민사의 책임의 강제 보험을 이행해야합니다. 주인 이이 의무를 수행하지 못한 차량과 관련하여 등록이 수행되지 않습니다. 차량 소유자의 민사 책임의 강제 보험은 차량의 기술 검사 분야에서 법률에 의해 제공되는 주 기술 검사 또는 기술 검사 차량의 조건 하에서 만 수행됩니다. (Federal Law의 01.07.2011 n 170-fz의 개정)
제 17 조. 차량의 기술 검사 (Federal Law의 01.07.2011 n 170-fz의 개정)
1. 러시아 연방 운영 차량은 차량의 기술 검사 분야의 법률에 의해 제공되는 기술 검사의 적용을받습니다. (Federal Law의 01.07.2011 n 170-fz의 개정)
2. 항목이 강도를 잃었습니다. (Federal Law의 01.07.2011 n 170-fz의 개정)
제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항
1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.
2. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 장비의 조건을 고려하여 식물 제조업체에 의해 설립됩니다.
3. 일을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 확립 된 규범 및 규칙에 따라 구현을 보장 할 의무가 있습니다. (10.01.2003 N 15-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 30.12.2008 N 313-FZ에서)
4. 유지 보수 및 수리를 통과 한 차량은 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비를 통제 해야하는 도로 안전과 관련된 부분에서 명명 된 작품의 계약자가 발행 한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 서비스.
제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차
1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.
수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.
2. 그것은 연방 법의 의무가 민사 책임을 보장하기 위해 소유자가 연방 법의 의무가 실행되지 않는 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다. (연방법 25.04.2002 N 41-FZ의 법률에 개정 된 바와 같이)
2.1. 알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에있는 사람이 차량을 운영하는 것은 금지되어 있습니다. (2010 년 7 월 23 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 169-FZ)
3. 차량 운영 금지는 공무원이 승인 한 것으로 수행됩니다. (연방법 25.04.2002 N 41-FZ의 법률에 개정 된 바와 같이)
제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항
1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :
제 2 항 - 힘을 잃었습니다. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.
러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.
도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.
도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.
이 연방법의 요구 사항에 따라 조직, 러시아 연방의 시민 건강의 기초에 관한 2011 년 11 월 21 일 N 323-Fz " 도로 운송 사고의 응급 처치 희생자를 제공하십시오. (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
도로의 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하지 않도록 허용하지 않습니다.
차량 소유자의 민사 책임 보험에 대한 연방 법률 의무가 이행을 보장합니다. (연방법 25.04.2002 N 41-FZ의 법률에 개정 된 바와 같이)
차량의 속도와 경로에 대한 최신 정보 등록을 제공하는 기술적 통제가있는 차량을 장비, 차량의 노동 및 레크리에이션 운전자 (이하 - 타클로그 그래피) 타코 그래프, 카테고리 및 해당 차량이 장착 된 차량, 타코 그래프가 장착 된 차량, 사용 규칙, 서비스 규칙, 러시아 정부가 결정한 방식으로 설립됩니다. (연방법 14.06.2012 n 78-fz의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
2. 법인 및 개별 기업가가 금지됩니다. (연방법에 의해 개정 된 것처럼)
관련 카테고리 및 하위 카테고리의 차량을 관리 할 권리를 확인하는 러시아 국가 운전 면허증을 갖춘 운전자를 허용합니다. (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
차량 운전사가 도로의 안전 요구 사항을 위반하거나 그러한 위반을 장려하기 위해 차량 운전사를 제기하는 모든 형태로 (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
3. 법률 기업은 운송의 특성을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전에 대한 현재의 법률을 고려하여 특별 규칙을 수립하고 도로 안전을 보장하기 위해 차량 운전사에 대한 추가적인 요구 사항을 확보 할 수 있습니다.
4. 법률 기업 및 개별 기업가가 도로 및 도시 지상 전기 운송으로 운송을 수행해야합니다 : (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
연방 집행 기관이 승인 한 도로 및 도시 지상 전기 운송에 의한 승객 및화물 운송의 안전성을 보장하기위한 규칙을 준수하여 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 규제를 개발하는 기능을 수행합니다. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
연방 집행 권한이 수립 된 방식으로 관련된 활동에 참여할 수있는 권리를 통과 한 도로의 안전을 지명하기 위해 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 규제를 개발하는 기능 수행 ; (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
연방 법률에 의해 달리 확립되지 않는 한, 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 규제에서 공공 정책 및 규제 규정을 개발하는 기능을 수행하는 전문 및 자격 요구 사항을 통해 직원의 준수를 보장합니다. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
구내 및 장비뿐만 아니라 구내 및 장비의 모든 차량을 주차하는 주차장 (주차 공간)을 보장하므로 유지 보수 및 수리에 대한 주차 및 수리에 대한 주차장에 대한 전문 기관이있는 계약 체결을 허용합니다. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
운송 분야에서 공공 정책 및 규제 법적 규제를 개발하는 기능을 수행하는 기능을 수행하는 연방 집행 기관이 정한 방식으로 차량의 기술적 상태를 조직하고 실시하십시오. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
안전한 운영 및 차량을 안전하게 운영하는 데 필요한 작업자의 준비를위한 조치 목록, 관련 검사의 빈도는 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 법적 규제를 개발하는 기능을 수행하는 연방 집행 기관에 의해 결정됩니다. (Federal Law의 01.05.2016 N 126-FZ의 수정)
제 21 조. 도로의 조직의 이벤트
1. 주차 경계 내의 주차장 (주차 공간)의 창조 및 제공을 포함하여 도로 교통 조직의 이벤트는 도로 교통의 안전과 연방 집행 기관의 도로의 능력을 향상시키기 위해 수행됩니다. , 러시아 연방 및 지방 정부의 구성 기관의 집행 당국, 소유자 또는 다른 도로 소유주 인 법인 및 개인의 법인. 정착지 국경의 주차장 (주차 공간)은 2007 년 11 월 8 일 Nevemember 2007 N 257-Fz "의 연방법과 러시아 연방의 도로 활동과 특정 입법 행위를 개정하는 데 사용됩니다. 러시아 연방. " (연방법 21.04.2011 N 69-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
2. 이러한 활동의 \u200b\u200b개발 및 구현은 규정 된 방식으로 승인 된 프로젝트, 계획 및 기타 문서에 기초하여 러시아 연방 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방 및 규제 법적 행위의 규제 법적 행위에 따라 수행됩니다.
3. 도로 표지판 설치 또는이 방향으로 모든 차량의 출입을 금지하거나 차량을 멈추거나 도로를 나타내는 표시를 금지하거나 도로의 일방적 인 운동이나 출발의 운송을 금지하거나 차량을 설치하기까지 20 일 이내에 도로, 시민들은 도로 \u200b\u200b교통의 요법 및 그러한 결정을 내리는 이유뿐만 아니라 적절한 금지 및 (또는) 변화를 도입 한 것에 대해 알려줍니다. 관련 도로, 정보 보드 (스탠드)가 공개적으로 이용 가능한 장소에 배치 된 러시아 연방 또는 지방 정부 당국의 구성 기관의 집행 권한 인 연방 집행 기관의 공식 웹 사이트 인 Federal Executive Body의 공식 웹 사이트를 통해 수행 될 수 있습니다. 해당 도로 표지판이나 마크 업의 설치 장소뿐만 아니라 다른 방법으로 러시아 연방 규제 법적 행위, 러시아 연방, 지방 규제 법적 행위의 구성 요소 개체의 규제 법적 행위. (Federal Law의 08.06.2015 N 143-FZ의 수정)
제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항
1. 도로 교통 관리는 기술적 수단 및 구조물의 통합 된 사용에 근거하여 러시아 연방에서 운영되는 기술 규정에 의해 규제되는 기술 규정에 의해 규제되고 프로젝트 및 도로 관리 방식으로 제공됩니다. (2011 년 7 월 19 일 No. 248-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이)
표준화 (해당 부품)에 대한 문서 목록은 러시아 연방 영역에서의 조직의 도로 안전을 보장하기 위해 러시아 연방 정부에 의해 결정됩니다. (연방법 07/03/2016 N 296-FZ의 연방법에 의해 수정됨)
2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.
3. 도로 안전에 대한 실질적인 위협이있는 경우 긴급한 경우 차량 및 보행자의 이동 조직의 변화는 러시아 연방의 내무 기관의 공무원의 공인 또는 승인을 받아야합니다. 러시아 연방의 내면체 또는 도로 및 공동 서비스의 관계자가 러시아 연방의 내부 신체 통보를 통해 러시아 연방 공무원과 협력하여 러시아의 군대의 군대 경찰관. 지정된 사람의 주문은 도로의 모든 참가자에게 필요합니다. (연방법 03.07.2016 N 259-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.
5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.
제 23 조. 도로 안전의 의료 안전 (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
1. 도로 안전의 의료 유지 보수는 다음과 같습니다.
차량 운전자를위한 후보자의 필수 건강 검사;
운영의 만료 후 운전 면허증을 대체 한 후 운전 면허증을 교체하거나 운전 면허증의 교체와 관련하여 차량 운전사의 필수학 검사 또는 통로가있는 경우 차량 관리 권리를 빼앗은 기간 만료 후 운전 면허증의 수익과 관련하여 행정 위반에 대한 러시아 연맹 법안에 따라 또는 특정 직책을 보유하거나 특정 활동에 참여할 권리가 부족한 형태로 문장을 봉사 한 후 운전 면허증의 반환과 관련하여 의무적 인 건강 검진 의료 검사가 필요합니다. (차량 관리 권리가 부족한 경우);
의학적 비례 \u200b\u200b또는 이전에 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의료 제한을 발견하고 이전에 확인을 확인하고 후속 설문 조사 및 치료;
필수 예비, 정기적 인 (적어도 2 년마다 한 번), 사전 여행 및 사후 의학 검사;
알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에서 차량 관리 방지에 대한 위생 및 교육 작업을 수행합니다.
도로 참가자의 도로 사고 및 훈련 의료 및 훈련 의료뿐만 아니라 도로 교통 사고에서 희생자에게 응급 처치를 제공하는 기술의 인구.
2. 필수 건강 검진은 차량 운전자 (차량 운전자 후보)를 희생시켜야합니다.
3. 필수 예비 의학 시험은 차량 운전자로 사용되는 사람과 관련하여 열립니다.
필수 정기적 인 의료 검사는 차량 운전자로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
필수 사전 여행 의료 검사는 비상 운영 서비스에 대한 도전을 방문하는 차량을 관리하는 운전자를 제외하고 차량 운전사로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
필수 우편 의료 검사는 승객이나 위험물의 운송과 관련된 경우 차량 운전자로서의 근무 시간 전반에 걸쳐 수행됩니다.
4. 필수 의학 검사의 통과 요구 사항은 운송 수단을 독립적으로 관리하는 경우 개별 기업가에게 적용됩니다.
5.이 조 제 3 항에 명시된 의무 의학 시험은 고용주의 비용으로 수행됩니다.
6. 의무 의학 검사의 목적은 차량 운전자 (차량 운전자 후보자)의 의료 기기, 의료 간증 또는 운송 관리에 대한 의학적 제한의 존재 (부족)를 결정하는 것입니다.
7. 의무 의학 검사를 수행하는 절차, 차량 운전사의 존재 (아니오)의 의료 보고서 (차량 운전자 후보), 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의료 제한, 발행 절차 지정된 의학적 결론, 특별한 의무 심사에 대한 방향의 순서, 차량 운전자 (차량 운전자 후보자)의 의료 비용, 의학적 증언, 의학 간증 또는 운송 관리에 대한 의료 제한, 알콜 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에서 차량 관리 방지에 대한 위생 및 교육 작업을 조직하고 수행하는 절차는 RO의 공인 정부에 의해 수립됩니다. 연방 집행 권한의 러시아 연방.
의무 의학 검사는 의료 활동을 위해 라이센스가 부여 된 국가, 시정 및 사적 보건 시스템의 의료 기관에서 관련 서비스 (일)를 제공합니다.
정신과 의사 인 정신과 의사 인 정신과 의사 인 정신과 의사가 심사하는 것은 거주지 또는 차량 운전자의 운전자 (차량 운전자 후보자)의 체류 장소에서 주 및 시립 건강 시스템의 전문 의학기구에서 수행됩니다.
필수 예비 및주기적인 의료 검사는 관련 서비스 (업무)를 제공하기 위해 의료 활동에 대한 라이센스가있는 국가, 시정 및 사립 건강 관리 시스템의 의료 기관에서 수행됩니다.
의무적 인 사전 여행 및 포스 트레스트 차량 운전자의 의료 검사는 의료 노동자들에 의해 끌리는 것, 또는 2011 년 11 월 21 일의 연방법 제 24 항의 제 24 항에서 제공되는 조건에 대해서도 21/323-FZ " 러시아 연방의 시민의 건강의 기본 사항 "
8. 의료 기관의 의무적 진술의 결과에 따르면, 차량 운전자 (차량 운전자 후보자) 의료 기기 (차량 운전자 후보), 의료 간증 또는 차량 관리에 대한 의학적 제한이 발행됩니다.
의학적 결론 차량의 운전자 (차량 운전자 후보)의 의료 기기, 의료 간증 또는 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한은 의료 기관이 발행 한 것 중 하나가 2 부에 이루어지며 다른 하나는 운전사 차량 (차량 운전자 후보)에 발행됩니다.
의학적 결론 의무 예비 또는 필수 정기 검사의 결과에 따르면, 이는 두 개 사본으로 이루어지며, 그 중 하나는 의료기구에 남아 있으며, 다른 하나는 차량의 운전자에게 고용주가 저장됩니다.
9. 의학적 통치 또는 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 이전에 검출되지 않은 의학적 통치 또는 이전에 차량 운전자가 필요한 경우 차량 운전자가 의무적 인 징후의 징후에 대한 의무적 인주기적인 의학 검사에서, 차량 운전사가 필요한 감시 및 치료 및 의학적 금전 인, 차량 관리에 대한 의학적 간증 또는 의학적 제한이 특별한 의료 검사에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한 사항을 확인합니다. 필요한 조사시, 치료 및 특별한 의료 검사, 이전에 차량의 운전자에게 발행 된 의학적 결론의 효과가 일시 중지되었으며 의학 금기의 차량 운전자가 확인 된 경우 또는 이전에 차량 관리에 대한 의학적 증언 또는 의학적 제한을 탐지 한 결과, 특정 의학적 결론은 연방 집행 기관의 관련 유닛에 의해 통보 된 것으로 통보 된 내용을 개발 및 구현하는 기능을 수행하여 내무 분야에서 국가 정책 및 규제 규제를 수행하는 기능을 수행합니다.
10. 도로 사고의 희생자는 의료 지원뿐만 아니라 응급 처치입니다.
도로 사고 및 의료 기관의 길에서 응급 의료를 제공하는 데있어서;
1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스의 제공.
제 23.1 조. 차량 관리에 대한 의료 금기, 의료 적응증 및 의료 제한 (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
1. 차량 관리에 대한 의료 금기 사항은 질병 (상태)이며, 이는 차량을 조절할 수있는 가능성을 방지합니다.
2. 차량 관리의 의료 표시는 특수 장치를 구비 할 때 차량의 관리가 허용되거나 특수 장치의 차량 운전자 및 (또는 의료 기기 또는 특정 경우 또는 확실한 경우) 차량의 관리가 허용되는 질병 (조건)입니다. 차량의 디자인 특성.
3. 차량 관리에 대한 의료 제한은 질병 (상태)이며, 이는 특정 범주, 약속 및 설계 특성 차량을 안전하게 관리 할 수있는 능력을 방지합니다.
4. 차량 관리에 대한 의료 비용, 의료 간증 및 의료 제한의 목록은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.
제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무
1. 러시아 연방 도로의 도로에서의 안전한 교통의 안전한 조건에 관한 시민의 권리는 국가에서 보장되며 러시아 연방의 도로 교통 및 국제 조약의 안전에 대한 러시아 연맹 법안을 시행함으로써 제공됩니다.
2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.
3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.
이 연방 법률에 명시된 임원 당국 및이 연방 법률에 명시된 사람들이 도로의 안전한 조건에 관한 신뢰할 수있는 정보에 따라 수령 한 규칙에 따라 자유롭고 자유롭게 이동합니다.
도로 트래픽을 제한하거나 금지하는 이유로이 연방법에 명시된 공무원으로부터 지정된 공무원으로부터 정보를받습니다.
도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.
자유로운 의료, 구조 작업 및 기타 규제 법적 행위가 그러한 지원을 제공 할 의무를 위탁 한 조직 및 (또는) 관계자의 교통 사고로 구조 및 기타 긴급 지원 (2003 년 1 월 10 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2003 년 15-FZ)
러시아 연방의 입법에 의해 설립 된 방식으로, 교통 사고로 인해 차량의 손상 및 (또는)화물의 경우에는 러시아의 입법에 의해 확립 된 방식으로 근거의 상환을 상회하십시오. ;
러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.
4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.
제 25 조 전송 관리에 대한 기본 조항 (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
1. 다음 카테고리의 차량 하위 카테고리가 러시아 연방에 설립되어 특별법이 제공되는 모든 특별법을 관리합니다 (이하, 차량 관리 권리) :
카테고리 "B"- 자동차 (범주 "A"의 차량을 제외하고), 허용되는 최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하지 않고 운전석 외에도 8을 초과하지 않는 좌석 수를 초과하지 않습니다. ; 트레일러가 늘어선 카테고리 "B"의 자동차는 허용 된 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지 않습니다. 트레일러와 연결된 카테고리 "B"의 자동차는 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지만 하중이없는 차량의 질량을 초과하지 않고 차량의 총 허용량이 3,500을 초과하지 않는 경우 킬로그램;
카테고리 "C"- 카테고리 "D"의 차량을 제외하고는 최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과합니다. 트레일러가 늘어선 카테고리 "C"카테고리의 차량은 허용 된 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지 않습니다.
카테고리 "D"- 승객의 운송을위한 자동차와 운전석 이외에도 8 석 이상을 갖는 자동차; 카테고리 "D"의 자동차는 트레일러에 연결된 "허용 된 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지 않아야합니다.
"BE"카테고리 - 트레일러와 연결된 카테고리 "B"의 자동차가 750 킬로그램을 초과하고 부하가없는 차량의 질량을 초과하는 최대 질량을 허용합니다. 트레일러에 부착 된 카테고리 "B"의 자동차는 차량의 조성이 3,500 킬로그램을 초과하는 총 허용 최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하는 최대 질량이 750 킬로그램을 초과합니다.
하위 카테고리 "C1"- 카테고리 "D"의 자동차를 제외하고, 허용되는 최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하지만 7,500 킬로그램을 초과하지는 않습니다. 자동차 하위 카테고리 트레일러와 연결된 "C1"은 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지 않아야합니다.
하위 카테고리 "D1"- 승객의 운송을 목적으로하고 8 개가 넘는 자동차를 가지지 만 운전석 외에도 16 개의 자리를 갖는 자동차; 자동차 하위 카테고리 "D1", 트레일러와 연결되어 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지 않아야합니다.
하위 카테고리 "C1E"- 트레일러에 연결된 하위 카테고리 "C1"의 자동차, 허용 된 최대 질량이 750 킬로그램을 초과했지만 부하가없는 차량의 질량을 초과하지 않고 총 허용 최대 질량 차량의 조성은 12,000 킬로그램을 초과하지 않습니다.
하위 카테고리 "D1E"- 승객의 운송을위한 것이 아닌 트레일러가없는 트레일러로 숨어있는 경우, 허용되는 최대 질량이 750 킬로그램을 초과하지만,로드가없는 자동차의 질량을 초과하지 않는 경우 이러한 차량 조성물의 총 허용 최대 질량은 12,000 킬로그램을 초과하지 않습니다.
2.이 연방법에 기재된 조건에 따라 차량 관리 권리가 관련 시험을 항복 한 사람에게 제공됩니다.
차량 관리 (이하, 시험)를 관리하는 권리 검사, 검사를위한 기술 수단의 구성, 특정 기술 수단 및 신청 조건에 대한 요구 사항뿐만 아니라 운전 면허증 발급이 수행됩니다. 러시아 정부가 처방 된 방식으로
시험은 기존의 의학적 제약 조건 및 (또는) 의료 간증을 고려하여 기계적 또는 자동 변속기가있는 차량에서 수용됩니다. (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
사람은 기계적 변속기가있는 차량에 대한 시험을 항복하여 모든 유형의 전송으로 관련 카테고리 또는 하위 카테고리의 차량을 관리 할 권리가 부여됩니다.
사람은 자동 변속기에서만 관련 카테고리 또는 하위 범주의 차량을 관리 할 수있는 권리가 제공됩니다.
3. 시험은 러시아 연방의 내등부의 공인 공무원이 실시합니다.
검사는 검사 된 이론 지식과 실제 기술을 조절하는 기술적 수단을 사용하여 수행 될 수 있습니다.
4. 차량 관리 권리는 운전 면허증에 의해 확인됩니다. (연방법 14.10.2014 N 307-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
5. 러시아 연맹에서는 러시아 국제 운전 면허증이 러시아 연방 국제 협약의 요구 사항과 관련이 있으며 국제 운전 면허증이 발행됩니다.
6. 연방법이 별도로 제공하지 않는 한 러시아 국가 운전 면허증은 10 년 동안 발행됩니다.
7. 러시아 국가 운전 면허증은 카테고리의 차량을 관리 할 권리를 확인하는 "A"라는 하위 카테고리의 차량을 관리 할 권리를 확인합니다. - SubCategories "B1"(오토바이 적합 또는 오토바이 타입 휠이있는 차량을 제외하고), 카테고리 "C"- 하위 카테고리 "C1", 카테고리 "D"- 하위 카테고리 "D1", 카테고리 "CE"- 하위 카테고리 "C1E", 카테고리 "de"- SubCategories "D1e".
러시아 국가 운전 면허증이 기사에 나열된 카테고리 또는 하위 카테고리의 차량을 관리 할 권리를 확인하는 것은 "M"의 전송 수단을 제어 할 권리가 있습니다. (연방법 14.10.2014 N 307-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
8. 국제 운전 면허증은 최대 3 년 동안 발행되었지만 러시아 국가 운전 면허증의 기간이 아닙니다.
러시아 연방에서 발행 된 국제 운전 면허증은 러시아 연방 영역의 차량을 관리하는 데 유효하지 않습니다.
9. 잃어버린 (납치 된) 대신 러시아 국가 및 국제 운전 면허증의 발급은 다른 주에서 발행 된 외국 국적 및 국제 운전 면허증이 생산되지 않습니다.
10. 러시아 국가 운전 면허 샘플 및 국제 운전 면허의 샘플은 러시아 정부가 결정한 방식으로 승인됩니다.
11. 운전 면허 라이센스가 차량 관리에 대한 제한을 나타내는 경우,이 운전 면허증은 그것에 명시된 제한 사항에 대한 유효한 제한으로 인식됩니다.
12. 러시아 연방의 영토에 끊임없이 또는 일시적으로 살거나 일시적으로 살아가는 사람은 러시아 국가 운전 면허증을 기반으로 차량을 관리 할 수 \u200b\u200b있으며, 준수하에 외국 국가 또는 국제 운전 면허증을 토대로 차량이없는 경우 이 기사의 제 13 항에 명시된 제한의
13. 차량 관리와 직접 관련이있는 기업가 및 노동 활동을 구현하여 외국 국가 또는 국제 운전 면허증에 기초하여 차량 관리가 허용되지 않습니다. (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
이 조항의 규정은 키르기즈 공화국의 시민들과 러시아의 사용을 공무원으로 사용하여 차량 관리와 직접적으로 관련된 러시아 연방 영토에서 러시아 영토에서의 노동 활동을 수행하는 국가의 시민들에게는 적용되지 않습니다. ...에 (2017 년 7 월 26 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 204-FZ)
14. 러시아의 시민권자가 아닌 사람은 국제 운전 면허증을 통해 국제 운전 면허증을 토대로 러시아 연방 차량을 관리 할 수 \u200b\u200b있습니다.
15. 국제 도로 안전 계약 참가자가 러시아 연방과 함께하지 않는 외국 국가에서 발행 된 국가 운전 면허증은 러시아 연방 영역의 차량 관리에 유효한 것으로 인정 받고, 이 운전 면허증에서 모든 기록이 러시아 또는 라틴 알파벳의 글자와 일치하는 글자로 모든 기록이 이루어 지거나 복제 된 경우를 제외하고는 러시아의 라이센스를 제외하고는 처방 된 방식으로 인증 된 방식으로 인증 된 것으로 결론지었습니다.
16. 외국인 및 국제 운전 면허증은 차량의 관련 카테고리 및 하위 카테고리에 대한이 연방법에 대비 하여이 운전자의 나이의 소유주를 달성하기 위해 러시아의 차량 관리에 유효한 것으로 인정 받고 있습니다.
17. 본 기사의 제 13 항 및 제 16 항 및 제 16 항에 제공된 조항은 국제 운동 차량의 참여가있는 경우 적용되지 않는다.
18. 외국인 및 국제 운전 면허증을 러시아 국가 및 국제 운전 면허증으로 교환하는 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다. (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 충족시키지 못한 외국 국제 운전 면허증, 러시아 국가 및 국제 운전 면허증 교환은 적용되지 않습니다.
19. 카테고리의 차량 "B", "C"및 하위 카테고리 "C1"은 상품 운송에 사용 된 차량의 자체 추진 섀시에 의해 균등하고 관련 범주 및 하위 범주와 관련이 있습니다.
20.이 기사에 나열된 차량 및 자기 추진 섀시의 분류는 기술 규제에 대한 러시아 연맹 법안에 따라 결정됩니다.
제 26 조 차량 관리 권리 수령 조건 (07.05.2013 N 92-FZ의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 02.07.201S에서 02.07.201s까지)
1.이 기사가 수립 한 나이에 이르렀던 사람들은 규정 된 방식으로 통과 한 차량 관리에 대한 금기 사항 부족에 대한 의학적 결론을 가지고 시험을 통과 할 수 있습니다.
관련 카테고리 및 하위 카테고리의 차량 운전사의 전문 교육의 대략적인 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.
2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.
카테고리 "M"및 하위 카테고리 "A1"의 차량 - 16 세의 나이에 도달 한 사람;
카테고리의 차량 "A", "B", "C"및 하위 카테고리 "B1", "C1"- 18 세의 나이에 도달 한 사람;
카테고리의 차량 "D", "TM", "TB"및 하위 카테고리 "D1"- 27 세에 도달 한 사람;
카테고리의 차량의 조성은 "Be", "CE", "de"- 적어도 12 개월 동안 범주에 따라 차량을 제어 할 수있는 사람;
차량의 조성 부위 카테고리 "C1E", "D1E"- 범주 "C", "D"또는 하위 카테고리 "C1", "C1", "D1"에 따라 차량을 최소 12 개월 동안 "C1"에 따라 관리 할 권리가있는 사람.
3. 열일곱 연령에 도착 한 사람은이 조항 1의 제 1 항에 의해 제공된 조건에 따라 범주의 차량을 관리 할 수있는 권리를 관리 할 수있는 권리를 관리 할 수있는 시험을 통과 할 수 있습니다.
러시아 국가 운전 면허증은 18 년 동안이 사람들에게 발행됩니다.
4. 적절한 직업 훈련 후에 군사 서비스를받는 사람은 19 세의 노년에 도달하면 "D"및 하위 카테고리 "D1"의 차량을 관리 할 수있는 권리를 관리 할 수 \u200b\u200b있습니다.
이 사람들이 이들이 발행 한 러시아 국립 운전 면허증을 통해 러시아 국가 운전사의 라이센스가 발행 된 러시아 국립 운전 면허증이 카테고리 D "와 하위 카테고리의 차량을 관리 할 권리를 확인합니다. "D1", 러시아 연방, 다른 군대, 군사체 및 기관이 군사 서비스를 제공하는 군대 및 기관에 의해서만 소유하고 있습니다.
차량을 관리 할 권리가 부족합니다. (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
차량 관리에 대한 의학적 금기 사항이나 의료 제한이있는 경우 차량을 관리 할 권리를 해지하는 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다. (2013 년 12 월 28 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2013 N 437-F3)
차량 관리 권리는 연방법에 의해 규정 된 방식으로 설립 된이 권리의 사용에 대한 일시적인 제한 기간 동안 일시 중지됩니다. (연방법 28.11.2015 N 340-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)
2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.
3. 운전 면허증을 러시아 정부에 의해 규정 된 방식으로 차량 관리에 대한 해지를위한 근거가 손실 된 후 운전 면허증을 반환합니다. (2013 년 7 월 23 일, 196-Ф 초)의 연방법에 수정 된 바와 같이
제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련
1. 도로에 대한 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 훈련은 그러한 훈련을 제공하는 연방 주 교육 기준에 따라 교육 활동을 수행하는 조직에서 수행됩니다. (Federal Law의 02.07.2013 N 185-FZ의 개정)
2. 도로에서 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 훈련은 운송, 교육, 의료 및 사회적 보호 분야에서 각각 관리를 수행하여 공동으로 개발 된 방법 론적 권고 사항을 기반으로 수행됩니다. 인구. (Federal Law의 02.07.2013 N 185-FZ의 개정)
3. 항목이 강도를 잃었습니다. (Federal Law의 02.07.2013 N 185-FZ의 개정)
4. 러시아 연방 및 주 미디어의 내연 기관은 도로에서 안전한 행위 규칙으로 시민 훈련 활동을 수행하는 데 도움이 될 의무가 있습니다.
2. 도로 안전 분야의 연방 정부 감독은 러시아 연방 정부가 처방 된 방식으로 적립 된 방식의 역량에 따라 공인 된 연방 집행 당국 (이하, 주 감독 당국이라고 함)에 의해 수행됩니다.
3. 도로 안전 분야에서 연방 정부 감독 구현, 법률 기업의 조직 및 행동, 개별 기업가, 2008 년 12 월 26 일 연방법의 조항, 법인 및 개별 기업의 권리의 보호는이 기사의 4-8 절에 의해 설립 된 조직의 특성과 조직의 특성을 고려하여 국가 통제 (감독) 및 시립 통제의 구현을 고려하여
4. 검사의 주제는 의무적 요구 사항의 활동을 시행하는 법인, 개인 기업가를 준수하는 것입니다.
5. 예정된 검사를위한 연간 계획에 대한 계획 감사를 포함시키는 기초는 다음날부터 1 년의 만료입니다.
국가 등록, 개인 기업인, 개인 기업가;
개별 기업가 인 법인의 최종 계획 감사의 완료;
12 월 연방법 제 8 조 제 8 조 제 8 조 제 8 조 제 8 조의 제 8 조의 제 8 조의 제 8 조의 제 8 조의 제 8 조의 연방 국가 수송 감시 대상의 공인 연방기구에 제출 된 법인 기업가 구현 26, 2008 N 294-FZ 국가 통제 (감독) 및 시립 통제 구현에서 법인 및 개별 기업가의 권리를 보호합니다. "
6. 예정되지 않은 검증을 수행하기위한 기초는 다음과 같습니다.
법인의 실행을 만료하는 것은 처방전의 국가 감독 당국에 의해 발행 한 개인 기업가가 필수 요구 사항을 확인하는 위반을 제거합니다.
개별 기업가, 법인, 국가 당국의 정보 (국가 감독 기관의 공무원), 지방 정부, 지방 정부, 지방 정부, 지방 정부의 신청 및 시민의 신청 및 시민의 진술에 대한 입학, 위반은 삶의 건강, 건강에 해를 끼치고, 환경에 해를 끼치고, 주정부의 부동산, 국가 또는 시립 재산, 사고의 위협 및 기술자의 긴급 상황의 위협, 또는 그러한 해를 끼치고, 비상 비상 사태 및 (또는) 응급 기술로 상황을 수반한다.
러시아 연방 또는 러시아 연방 정부의 정부의 지침에 따라 출판 된 예정되지 않은 검사의 행위에 관한 국가 감독 당국의 머리 (부국장)의 존재. 검찰 당국 자료 및 항소에 대한 법률 실행 감독의 틀에 대해 예정되지 않은 검사를 실시하는 검사의 요구 사항에 대한 기초.
7.이 기사의 제 6 항의 제 3 항의 제 3 항에 지적한 기준에 관한 예정된 현장 체크는 제 10 조의 제 10 조의 제 12 항에 의해 확립 된 절차에 따라 기소 당국 통지와 즉시 국가 감독 당국에 의해 수행 될 수있다. 2008 년 12 월 26 일 연방 법률 법률 대조군 (감독) 및 시립 통제 구현시 법인 및 개별 기업가의 권리를 보호합니다.
8. 본 조항 제 6 항의 세 번째 단락에 명시되지 않은 출발 검사를 수행하기 위해 개별 기업가 인 법적 기업의 예비 공지는 허용되지 않는다.
제 6 장. 도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안 위반에 대한 책임
제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임
도로 안전에 대한 러시아 연방 입법 위반은 규정 된 방식으로 징계, 행정, \u200b\u200b범죄 및 기타 책임을 수반합니다.
제 2 장. 러시아 연방 국제 조약
제 32 조 러시아 연방 국제 조약
이 연방법에 의해 제공된 러시아 연방 국제 조약에 의해 다른 규칙이 수립 된 경우 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.
제 2 장. 최종 규정
제 33 조이 연방법의 발전
1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.
2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.
러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.
3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.
대통령
러시아 연방
b.Eltsin.
모스크바 크렘린입니다.
로드 안전을 법에 의해 규제해야합니다. 도로에서 안전한 움직임의 주요 표준을 enshrine에 enshrine에 enshrine하는 수많은 지폐와 수치가 있습니다. 이것은 가장 중요한 규제법 중 하나를 할당 할 가치가 있습니다.이 법은 러시아 영토 전역의 도로 안전을 보장하기위한 법적 기반을 정의합니다.
법의 주요 방향
FZ 196의 업무는 건강, 삶, 시민, 권리 및 자유의 재산을 보호합니다. 교통 사고를 예방하고 예방함으로써 주 및 사회의 이익의 이익 보호는 초안법의 우선권 목적입니다.
도로 안전에서 196-fz "어떤 원리와 조건"에 대해서는 어떤 원리와 조건이 있습니까? 다음 사항을 강조하는 것은 가치가 있습니다.
- 시민, 주 및 사회의 이익을 준수하면서 도로의 안전을 보장하면서;
- 경제 및 경제 활동의 결과에 따라 도로 교통에 참여하는 시민들의 건강과 삶의 우선 순위;
- 안전한 도로 교통 판매를위한 기능에 대한 프로그램 대상 접근법 구현;
- 도로 교통 참여의 민사 책임에 대한 안전한 움직임을 시행하는 국가 책임의 우선권.
국가가 도로에서 안전을 보장하는 방법은 무엇입니까? 이것은 더 자세히 논의 될 것입니다.
도로에서 안전을 보장합니다
연방법 196 조 제 5 조는 다음과 같은 지시 사항에 따라 규정이 가능하다는 것만 가능하다는 것입니다.
- 러시아 권한, 지역 집행 당국, 지방 당국의 연방 집행 권한의 책임과 권한을 수립하고 있습니다.
- 모든 위의 모든 시체의 활동과 개인 및 법인 및 공공 협회의 활동의 질적 조정;
- 모든 유형 및 도로 경제의 운송에 관한 활동 규제;
- 법률에 의해 수립 된 절차의 개발 및 승인, 도로 안전에 관한 규제 법;
- 차량을 운반 - 재료 및 재정적으로;
- 도로 분야의 의료 조치 구현 및 구현;
- 운송 보험 등 분야에서 고품질 정책을 수행합니다.
따라서 FZ 196은 다양한 방향 및 영역에서 일할 필요성을 읽습니다.
국가 기관의 힘
고려중인 법률 제 6 조에 따라 다음 기능이 있습니다.
- 도로에서의 안전을위한 법적 틀의 통합;
- 통일 된 도로 안전 정책의 러시아 영토에 대한 형성과 행동;
- 헌법 및 연방법의 지역 초안 법의 준수에 대한 엄격한 통제;
- 주정부의 구현을 보장하는 연방 집행 기관의 창조 등
법률은 집행 당국의 권리를 증가시킵니다.
간단히 말하면 연방기구는 지역과 함께 행동 할 수 있지만 특별 협정에 엄격하게 일치 할 수 있습니다. 정부 인스턴스 그룹은 모두 고려중인 법률에 규정 된 규범의 질적 이행에 종사해야합니다.
도로 직물의 디자인, 건설, 유지 및 수리에 대한 법률
196-fz "도로 안전"은 roadpapers와의 일에 관한 특정 요구 사항을 준수 할 필요가 없습니다. 모든 요구 사항은 11-12 조에 기재되어 있습니다.
제 11 조는 도로의 설계 및 건설이 안전한 움직임의 기초임을 주목한다. 도로 건설에 관한 기술 규정, 엔지니어링 프로젝트 및 기타 규제법을 엄격하게 준수해야합니다.
법률에 의해 수립 된 기존 도로의 준수에 대한 책임은 설계 단계 및 건설 단계 동안 설계 단계 및 연주자 중에 프로젝트 수행자에게 할당됩니다. 이 법은 또한 엔지니어링 솔루션으로 인해 자본 비용을 절감 할 수있는 부적합성을 유지하고 있습니다.
자동차 작동 중 도로에서의 교통 안전
도로 안전에 관한 연방법 제 196-FZ 제 16 조 "Enshrines"Enshrines는 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 장비와 차량의 상태를 주기적으로 확인할 필요가 있습니다. 비슷한 의무가 각각 차량 자체의 소유자와 이들 차량이 악용되는 개인에게 배정됩니다.
제 16 조의 또 다른 주제는 시민의 책임의 의무적 인 보험에 관한 것이다. 이 의무를 수행하고 싶지 않은 차량 소유자는 운송을 등록 할 수 없습니다. 필수 보험은 연방법 제 170Fz에 의해 규제되는 기술 검사 후에 만 \u200b\u200b수행 할 수 있습니다.
도로 안전 조직
FZ 196의 제 21 조는 2014 년의 변화로 도로 조직과 관련된 다양한 활동을 규제합니다. 그것은 정착촌의 경계에 위치한 주차 공간의 기능을 만들어 냈고, 도로 용량을 수행하고 도로의 품질의 전반적인 개선, 훨씬 더 많은 것을 포함하는 주차 공간의 기능을 창조하고 질적 지원을 포함합니다. 제시된 모든 활동의 실행 및 구현에는 연방기구 (정부), 국가 수준의 국가 집행 인스턴스뿐만 아니라 지방 정부가 포함되어야합니다. 위에 열거 된 모든 활동은 주 규제법 및 지역 규정에 엄격히 준수해야합니다.
법의 제 22 조는 도로 안전 수준을 줄임으로써 도로 능력의 변화의 변화의 취임 가능성을 나타냅니다. 그러나 동일한 기사에서는 실제 위협의 출현이 발생한 경우 차량의 움직임의 가능한 변화를 의미합니다. 변경은 해당 상태 본체의 인증 된 사람이 수행 할 수 있습니다.
도로의 교통 참가자의 권리와 책임
도로 안전 조직은 고려중인 연방법 제 24 조에 규정 된 특정 의무 및 규칙의 단순한 시민을 충족시키지 않고도 작동하지 않습니다. 이 규칙은 무엇입니까? 연방법은 도로 교통 규칙이라고하는 특별 정부 법령을 말합니다. 이 규제법에 있으며 모든 규칙은 모든 러시아 시민들을 예외없이 알아야 할 모든 러시아 시민을 알아야 할 필요가 있음을 알아야합니다.
그리고 도로 참가자는 어떤 권리가 있습니까? 고려중인 연방법 제 24 조는 다음과 같이 할당됩니다.
- 법에 의해 설립 된 규칙에 따라 도로에서 무료 및 방해받지 않는 운동;
- 집행 기관 및 공무원의 안전 도로 조건에 대한 신뢰할 수있는 정보를 얻는 것;
- 관련 공무원으로부터 도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립하기위한 이유 및 조건에 대한 정보를 얻는 것;
- 서비스 및 제품의 품질, 트래픽과 관련된 편도 또는 다른 방법에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를 얻습니다.
- 무료 의료를 제공 할 권리가 있습니다.
- 러시아 연방 법안에 따른 엄격한 손상에 대한 보상 권리.
법은 책임을 말합니다. 따라서 고려중인 규제 법 제 31 조에 따르면, 확립 된 규칙 위반에 대한 책임은 형사 규정과 행정 행정 위반법에 의해 규율됩니다.
State Supervision 정보
도로 안전 도구는 무엇입니까? 제 30 조에 따라, 이것은 주로 상태 감독이다. 도로에서 교통 안전을 보장하는 특수 발전 구조에 의해 수행됩니다. 감독 대상은 러시아 시민들이 관련 규정에 규정 된 많은 요구 사항을 준수하는 것입니다.
법은 계획 및 예약되지 않은 유형 수표를 수행하는 절차, 특별 연간 계획의 수표 등을 포함한 근거 등을 알려줍니다.