러시아 연방의 입법 기지. 교통부의 러시아 연방 명령의 입법 기지 196 년 10.12 1995 년

러시아 연방

연방법

도로 안전에 대해서

주 Duma.

(02.03.1999 N 41-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이,

dated 25.04.2002 N 41-FZ, 10.01.2003 N 15-Фз,

22.08.2004 N 122-FZ, 18.12.2006 N 232-FZ에서,

08.11.2007 N 257-FZ, 01.12.2007 N 309-FZ,

12/30/2008 N 313-FZ, 25.11.2009 N 267-FZ에서

제 1 장

제 1 조이 연방법의 목적

이 연방법은 러시아 연방 영역에 대한 법적 기준을 정의합니다.

이 연방법의 목표는 다음과 같습니다. 시민의 삶, 건강 및 재산 보호, 권리 및 합법적 인 이익 보호뿐만 아니라 사회의 이익 보호 및 도로 사고를 예방함으로써 국가의 이익 보호 및 심각성 감소 그들의 결과의

제 2 조 기본 용어

다음 주요 조건은이 연방법의 목적을 위해 적용됩니다.

도로 트래픽 - 차량을 사용하여 사람과화물을 움직이는 과정에서 발생하는 홍보의 일련의 홍보 일련의 홍보;

도로 안전은 도로 교통 사고와 그 결과로부터 참가자의 보안 정도를 반영 하여이 과정의 상태입니다.

교통 사고는 차량의 길을 따라 움직이는 과정에서 출현 한 이벤트이며, 사람들이 사망하거나 부상당한 참여, 차량, 구조물,화물 또는 기타 물질적 손상이 손상되었습니다.

도로 안전 보장 - 도로 사고의 원인을 예방하는 것을 목표로하는 활동, 그 결과의 심각성의 감소;

도로 회원 - 차량의 운전자, 보행자, 차량 승객으로서의 도로 교통 과정에 직접 관여하는 사람;

도로 조직 (Road Organization) - 도로에서의 움직임을 통제하기위한 조직 및 법적, 조직 및 기술적 조치 및 행정 조치의 복잡한;

도로는 차량 스트립 지구의 움직임이나 인공 구조의 표면의 움직임에 장착되거나 적응되어 사용됩니다. 도로에는 하나 이상의 통로 부품뿐만 아니라 유효한 경우 트램 웨이, 보도, 연석 및 분리 줄무늬가 포함됩니다.

차량 - 사람들의 도로에서 운송을위한 장치,화물 또는 장비가 설치되어 있습니다.

제 3 조 도로 안전을 보장하기위한 기본 원리

도로 안전을 보장하기위한 기본 원칙은 다음과 같습니다.

경제 활동의 경제적 결과에 대해서는 도로 교통에 관여하는 시민의 생명과 건강의 우선권;

도로 교통과 관련된 시민의 책임에 대한 도로 안전을 보장하는 주정부의 책임의 우선권;

시민, 사회 및 도로 안전을 보장하는 국가의 이익을 준수한다.

도로 안전 활동에 대한 프로그램 및 목표 접근법.

제 4 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안

도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안은 러시아 연방의 구성 요소 개체의 러시아 연방, 법률 및 기타 규제 법적 법령의 다른 규제 법적 행위에 따라 채택 된이 연방법 및 기타 연방법으로 구성됩니다.

제 2 장. 현장에서의 공공 정책

도로 안전

제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항

도로 안전 보장은 다음과 같습니다.

러시아 연방 정부의 정부, 연방 집행 기관 및 러시아의 구성 기관의 집행 기관의 권한과 책임을 수립하는 행위;

연방 집행 기관의 활동 조정, 러시아 연방, 지방 정부, 공공 협회, 법적 기관 및 개인의 구성 기관의 집행 당국, 도로 교통 사고를 예방하고 결과의 심각성을 줄이기 위해;

자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 경제에서의 활동 규제;

규정 된 방식의 입법부의 개발 및 승인, 도로 안전 문제에 대한 다른 규제 법적 행위 : 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서;

도로 조직에서 활동 수행;

도로 안전 조치의 재료 및 재정 지원;

규칙 및 안전 요구 사항에 의한 차량 운전사 및 시민 교육 교육 조직;

도로 안전 조치의 복잡성을 수행하는;

차량 준수 의무적 인증 또는 선언 구현뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 추가 장비의 주제, 예비 부품 및 자동차 액세서리;

러시아 연방의 법안에 따라 도로 운송에서 수행 된 특정 유형의 활동의 라이센스;

사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;

도로 안전 분야의 러시아 연방, 규칙 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 입법을 구현하는 구현에 대한 국가 감독 구현.

제 6 조 러시아 연방의 권한, 도로 안전 분야의 러시아 연방 및 지방 자치 단체의 구성 요소

1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.

도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;

도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;

도로 안전에 대한 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 수립;

러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.

도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;

연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;

단락은 힘을 잃었습니다. - 22.08.2004 N 122-FZ의 연방법;

연방 집행 당국의 조직 및 구현 또는 국가 감독의 지역 구조 및 도로 안전 활동을 통제하는 것;

도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정;

도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.

2. 도로 안전 분야의 연방 집행 당국의 힘은 러시아 연방의 소모품 의무입니다.

연방 집행 당국은 러시아 연방 구성 요소의 집행 당국과 협약하에 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 이행 할 수 있습니다.

(2004 년 8 월 22 일의 연방법에 의해 개정 된대로 제 2 항), N 122-FZ

3. 러시아 연방 기준 이외의 러시아 연방의 과목은 독립적으로 도로 안전을 보장하기로 결정합니다.

도로 안전 분야에서 러시아 연맹의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 러시아 연방의 구성 단체에 대한 소폭 의무입니다.

집행 지점의 연방 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 성격의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 권한의 일부를 구현할 수있다.

(P.2, 2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2004 년 8 월 22 일)

4. 러시아 연방의 법률에 따라 지방 정부는 능력 내에서 러시아 연방의 구성 단체의 입법안에 따라 도로 안전 문제를 독립적으로 해결합니다.

도로 안전 분야의 지방 자치의 힘은 시정촌의 소모적 인 의무입니다.

(2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 소개 된 단락, 2004 년 122-FZ

제 7 조 제외. - 2003 년 1 월 10 일의 연방법 N 15-FZ.

제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여

1.이 조직의 회원들의 집단 노력을 결합하기 위해 도로 교통에 관여하는 시민의 권리와 합법적 인 이익을 보호하기 위해 제작 된 공적 협회는 그들의 헌장에 따라 교통 사고를 막기 위해 교통 사고를 예방하기 위해 법률에 의해 수립 된 절차에 따라 권리가있다. :

연방 집행 당국 및 러시아 연방 법인의 구성 요소의 조치의 이행 및 도로 안전 분야의 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 개선을위한 러시아 연방 제안의 구성 기관의 집행 당국에 기여하기 위해;

공공 협회 회원들의 요청에 따라 도로 사고의 원인과 상황을 연구하고, 검사 사무실에 재료를 이체하고 법원에서 회원의 이익을 대표합니다.

사고 방지를위한 이벤트를 실시하십시오.

2. 러시아 연방, 지방 정부 및 사업 단체의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 당국은 도로 안전 조치를 취하는 것에 대한 공공 협회를 포함 할 수있다.

제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직

1. 러시아 연방의 영토에서는 교통 안전의 주요 지표를 주도합니다. 이 지표는 시민, 차량, 차량 운전자가 영향을받는 도로 사고의 수입니다. 도로 교통 분야의 도로 규칙, 행정 위반 및 형사 범죄의 위반뿐만 아니라 도로 안전의 상태와 그 조항의 결과를 반영하는 다른 지표를 위반합니다.

2. 공공 회계 시스템은 러시아 연방의 구성 요소 개체의 집행 당국, 도로 안전 분야에서 주 정책의 형성 및 이행에 관한 지방 당국의 조직 및 행동을 제공합니다.

3. 주 회계 운행 절차, 회계 정보 사용 및 도로 안전 분야의보고 데이터의 형성은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

장 III. 보안 프로그램

도로

제 10 조로드 안전 프로그램

1. 도로 안전, 연방 정부, 지역 및 지역 프로그램의 현장 정책을 구현하기 위해서는 도로 사고의 수를 줄이고 이러한 사고로부터의 손상을 줄이는 것을 목표로하는 현지 프로그램이 개발 중이다.

2. 연방 프로그램은 러시아 정부가 승인 한 그러한 프로그램의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.

3. 연방, 지역 및 지역 도로 안전 프로그램은 관련 예산 및 외출 소스의 비용으로 자금을 지원받습니다.

제 4 장. 보장을위한 기본 요구 사항

도로 안전

제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방 영역의 도로의 설계, 건설 및 재건은 도로 안전을 보장해야합니다. 구축 규범, 규칙, 표준 및 기타 규제 서류의 요구 사항을 갖춘 설립 및 재건 된 도로의 준수는 연방 집행 권한의 승인 된 집행 권한의 결론 또는 임원 권한의 국가 건설 감독을 이행 할 권한이 부여되어 설립됩니다. 도시 계획 활동에 대한 러시아 연방 법규의 요건에 따라 러시아 연방의 구성 요소의

(2006 년 12 월 18 일, 12 월 18 일, 2006 년 12 월 18 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 제 1 항)

2. 도로의 준수에 대한 책임 설계 단계에서의 도로 안전 측면에서 요구 사항은 프로젝트 실행 프로그램, 재건 및 건설 단계에서 작업 수행자에게 할당됩니다.

3. 도로를 설계, 건설 및 재건 할 때는 도로의 안전성에 부정적인 영향을 미치는 엔지니어링 솔루션을 희생시키면서 자본 비용 절감이 허용되지 않습니다.

제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방의 도로의 수리 및 유지 보수는 도로 안전을 보장해야합니다. 도로 안전과 관련된 도로, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서의 준수는 관련 경영자의 참여와 함께 실시 된 통제 검사 또는 도로 조사의 행위에 의해 인증되었습니다.

2. 도로의 유지 관리를 수행하는 사람들에게 설립 된 규칙, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서에 의해 유지 될 때 도로의 상태를 준수 할 때 의무가 있습니다.

(연방법 08.11.2007 N 257-FZ의 연방법 개정)

제 13 조. 도로의 배열

러시아 연방 및 지방 정부의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 기관, 도로가 진행중인 법인 및 개인이 이루어지는 경우 설계 표준, 건설에 따라 서비스 대상으로 이러한 도로를 준비하는 조치를 취하십시오. 지정된 물체의 계획과 일반 배치 계획은 도로 참가자의 요구를 극대화하고 보안을 보장하기 위해 자신의 업무를 구성하고, 그러한 시설의 존재에 대한 도로 사용자에게 정보를 표현하고 가장 가까운 의료 시설의 위치에 대한 정보를 표현하고 있습니다. 통신뿐만 아니라 도로의 해당 지역에서의 안전한 움직임 조건에 대한 정보.

제 14 조 도로 교통의 제한 또는 해지

1. 도로 안전을 보장하기 위해 도로 안전을 보장하기 위해 도로 안전을 보장하기 위해 도로의 일시적인 제한 또는 종료, 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국, 지방 정부 기관 그들의 능력.

2. 도로에서의 차량 이동의 일시적인 제한이나 종료의 기초는 러시아 연방의 법률 및 기타 규제 법적 행위 및 안전에 대한 러시아 연방의 구성 요소의 구성 단체의 법률 및 기타 규제 법적 행위에 의해 수립됩니다. 도로의.

제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방에서 제조되거나 해외에서 제조 된 차량은 6 개월 이상에서 수입되었으며 그 영토에서의 도로 교통에 참여하기위한 것뿐만 아니라 구조물의 복합 부품, 추가 장비 공급, 예비 부품 및 액세서리 관련 차량 관련 차량 도로 안전을 보장하기 위해서는 기술적 규정에 대한 러시아 연맹 법안에 의해 규정 된 방식으로 의무적 인증 또는 적합성 선언을받을 수 있습니다.

(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)

2. 차량의 제조업체 (판매자, 아티스트)의 책임뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 러시아 연방에서 구현 될 차량의 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리, 러시아 연방 법령에 의해 결정됩니다. ...에

(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)

3. 국제 운동에 참여하거나 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고 6 개월 이내에 러시아 연방 영역으로 수입 된 차량을 제외하고는 도로 교통에 참여하기위한 차량의 허용력이 있습니다. 차량을 등록하고 관련 문서를 발행함으로써 러시아 연방의 입법에 따라 수행됩니다. 문서가없는 차량의 등록은 설립 된 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 여부를 인증하는 것이 금지됩니다.

4. 부품의 설계, 구성 요소의 설계, 추가 장비의 대상, 도로 안전에 영향을 미치는 예비 부품 및 부속품의 디자인을 포함하여 재 - 인증 또는 재발명의 적합성을 수행 할 필요가 있습니다.

(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)

제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항

1. 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 도로 이동에 관련된 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 좋은 상태입니다.

컨설턴트 플러스 : 주.

러시아 연방 정부의 법령은 07.05.2003 No. 263은 차량 소유자의 민사 부채의 강제 보험 보험의 규칙을 승인했다.

3. 차량 소유자는 연방법에 따라 민사의 책임의 강제 보험을 이행해야합니다. 주인 이이 의무를 수행하지 못한 차량과 관련하여 주 기술 검사 및 등록이 수행되지 않습니다.

(p.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 3)

제 17 조 주전사의 기술 검사

1. 처방 된 방식으로 등록 된 러시아 연방 및 차량의 영역에 대한 지침은 필수 주 기술 검사의 적용을받습니다.

제 17 조 제 2 항의 신청에서 러시아 연방 헌법 법원의 정의를 참조하여 14.05.2002 N 94-O를 참조하십시오.

2. 필수 주 기술 검사를위한 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항

1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 차량의 유지 보수 및 수리 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 공장 제조업체가 수술 조건을 갖추고 있습니다.

3. 일을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 확립 된 규범 및 규칙에 따라 구현을 보장 할 의무가 있습니다.

(10.01.2003 N 15-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 30.12.2008 N 313-FZ에서)

4. 유지 보수 및 수리를 통과 한 차량은 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비를 통제 해야하는 도로 안전과 관련된 부분에서 명명 된 작품의 계약자가 발행 한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 서비스.

제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차

1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.

수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.

2. 그것은 연방 법의 의무가 민사 책임을 보장하기 위해 소유자가 연방 법의 의무가 실행되지 않는 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.

(P.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 2)

3. 차량 운영 금지는 공무원이 승인 한 것으로 수행됩니다.

제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항

1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :

도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.

러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.

도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.

도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.

도로 교통 사고가 보건 당국의 참여를 통해 운전자가 운전자가 응급 처치 희생자의 기술을 향상시키기위한 운전자의 의료 검사를 조직하고 수행합니다.

도로의 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하지 않도록 허용하지 않습니다.

차량 소유자의 민사 책임 보험에 대한 연방 법률 의무가 이행을 보장합니다.

(25.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 단락)

2. 법인 및 개별 기업가에게는 차량 운전자가 도로 안전 요구 사항에 의해 위반할 수 있도록 제출하거나 장려하는 양식에 대해 금지됩니다.

3. 법률 기업은 운송의 특성을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전을 고려하여 도로 안전에 대한 현재의 법률을 고려하여 특별 규칙을 수립하고 도로 안전을 보장하기 위해 차량 운전사에 대한 추가적인 요구 사항을 확보 할 수 있습니다.

제 21 조. 도로의 조직의 이벤트

1. 도로 이동 조직의 이벤트는 러시아 연방 및 지방 정부의 구성 요소의 집행 당국, 법률 기관 및 개인의 집행 당국의 안전과 능력을 향상시키기 위해 수행됩니다. 도로에서 수행.

2. 이러한 활동의 \u200b\u200b개발 및 구현은 규정 된 방식으로 승인 된 프로젝트, 계획 및 기타 문서에 기초하여 러시아 연방 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방 및 규제 법적 행위의 규제 법적 행위에 따라 수행됩니다.

제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항

1. 도로기구 활동은 기술적 수단 및 구조물의 통합 된 사용에 근거하여 수행되어야하며, 이는 러시아 연방에서 운영되는 기준에 의해 규제되며 도로 조직의 프로젝트 및 계획에 의해 제공됩니다 교통.

2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.

3. 도로 안전에 대한 실질적인 위협이있는 경우 차량 및 보행자의 차량 및 보행자의 움직임 조직을 바꾸어 러시아 연방 또는 도로 및 유틸리티의 공무원의 내무기구 관리 공무원이 실시해야합니다. 러시아 연방의 내부 통보. 지정된 사람의 주문은 도로의 모든 참가자에게 필요합니다.

4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.

5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.

제 23 조. 도로 안전의 의료 안전

1. 도로 안전 의료 집행은 차량 운전사 및 차량 운전사의 운전자 및 운전자를 실시하고, 차량 운전사의 사전 여행을 실시하고, 교통 사고를위한 의료 서비스를 제공하고, 도로의 훈련 참가자들의 의료를 제공하는 차량 운전자 및 현재 의료 검사를위한 후보자를 재검토합니다. 러시아 연방 및 기타 전문 분야의 내면체의 교통 자리뿐만 아니라 도로 교통 사고의 영향을받는 사람에게 응급 처치를위한 공공 리셉션.

(연방법 25.11.2009 N 267-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)

2. 의료 검사 및 재검사의 목적은 의료 기기 또는 의료 금지 또는 운전 제한을위한 후보자의 정의입니다.

3. 첫 번째 도움은 도로 교통 사고뿐만 아니라 의료 보조에서 영향을받습니다.

교통 사고 및 의료 사고 및 의학 및 예방 기관에가는 길에 응급 의료를 제공합니다.

1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스 제공.

(P. 32 월 25 일, 2009 년 11 월 25 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 267-FZ)

컨설턴트 플러스 : 주.

필수 의료 검사의 빈도에 따라 러시아 연방 시민이 차량을 관리하는 데 금지되어있는 의료 금기 사항 목록은 09/29/1989 N 555의 USSR 보건부의 순서를 확인합니다. 필수 예비 노동자를 실시하는 노동자의 일과 정기적 인 의료 검사를 시작할 때는 14.03.1996 N 90의 러시아 연방 보건부의 주문 사역을 참조하십시오.

4. 필수 의료 검사의 빈도, 러시아 연방 시민이 차량을 관리하는 데 금지 된 의료 금기 목록뿐만 아니라 도로 사고의 희생자들에게 의료 치료를 조직하는 절차는 연방법에 의해 설립되었습니다.

제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무

1. 러시아 연방 도로의 도로에서의 안전한 교통의 안전한 조건에 관한 시민의 권리는 국가에서 보장되며 러시아 연방의 도로 교통 및 국제 조약의 안전에 대한 러시아 연맹 법안을 시행함으로써 제공됩니다.

2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.

3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.

이 연방법 제 13 조에 기재된 이그 제 큐 티브 당국 및 개인, 안전한 도로 조건에 대한 신뢰할 수있는 정보를 수령하고 수립 된 규칙에 따라 자유롭고 자유롭게 이동합니다.

도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립 한 이유로이 연방법 제 14 조에 명시된 공무원의 정보를받습니다.

도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.

자유로운 의료, 구조 작업 및 기타 규제 법적 행위가 그러한 지원을 제공 할 의무를 위탁 한 조직 및 (또는) 관계자의 교통 사고로 구조 및 기타 긴급 지원

(2003 년 1 월 10 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2003 년 15-FZ)

러시아 연방의 입법에 의해 설립 된 방식으로, 교통 사고로 인해 차량의 손상 및 (또는)화물의 경우에는 러시아의 입법에 의해 확립 된 방식으로 근거의 상환을 상회하십시오. ;

러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.

4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.

제 25 조 차량 관리 권리 수령 조건

1. 연령 확립 된 연령에 도달했으며 운전자의 활동에 대한 제한이 없었던 러시아 연방 시민은 적절한 준비 후에 차량 관리 권리를받을 수있는 권리를받을 수 있습니다.

카테고리 "B"와 카테고리 "C"의 차량을 관리 할 수있는 권리를 위해서는 17 세가 된 사람들은 교육 기관, 교육 기관의 적절한 훈련을 통과했으며, 그러한 준비가 교육 프로그램에 의해, 전문화 된 젊은 자동차 학교뿐만 아니라 군사 복사 분야에서 차량 운전자의 준비에 종사하는 다른 조직에서. 운전 면허증이 개인은 18 년의 업적으로 얻습니다.

(연방법 02.03.1999 N 41-FZ의 법률에 의해 소개 된 단락)

2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.

오토바이, 스쿠터 및 기타 오토바이 (카테고리 "A") - 16 세의 나이에 도달 한 사람;

최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하지 않고 운전석 이외에도 운전석 이외에도 8 개 (카테고리 ")뿐만 아니라 자동차뿐만 아니라 허용 최대 질량을 초과하지 않는 좌석 수를 허용하는 자동차 카테고리 "D"(카테고리 "C")를 제외하고는 3,500 킬로그램을 초과합니다.

승객의 운전자를위한 자동차는 운전석 이외에, 운전석 이외에 8 개 이상의 좌석 사이트 (카테고리 "D") 이외에 20 시대에 도착한 사람들에게

트램과 트롤리 버스 - 20 시대의 나이에 도달 한 사람들.

제 26 조 차량 운전자 준비를위한 기본 요구 사항

1. 시험을 통과하여 커리큘럼이 제공 한 금액을 통과 한 시민들과 관련 범주의 차량 운전자 운전자를위한 프로그램에 대한 적절한 훈련을 통과 한 시민들을 관리 할 권리를 얻을 수 있습니다.

2. 관련 프로그램의 양에 범주를 "A"및 "B"라는 카테고리를 제어 할 수있는 권리를 독립적으로 준비 할 수 있습니다.

3. 관련 카테고리의 차량 운전을위한 전형적인 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.

제 27 조 차량을 관리 할 권리를받는 것

1. 차량 관리 권리는이 연방법 제 25 조 제 25 조에 상장 된 자격 시험을 항복 한 시민들에게 제공됩니다.

2. 차량을 제어 할 권리는 관련 인증서에 의해 확인됩니다. 러시아 연방의 영토에서는 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 충족시키는 국내외 운전 면허증이 있습니다.

3. 자격 시험 및 운전자의 자격을 발급하는 절차는 러시아 정부에 의해 수립됩니다.

제 28 조 차량 관리 권리의 종료 근거

1. 차량을 통제 할 권리를 해지하기위한 근거는 다음과 같습니다.

운전 면허증 마감일의 만료;

의학적 결론에 의해 확인 된 차량의 안전 관리를 방지하는 운전자의 건강을 악화시킨다.

차량을 관리 할 권리가 부족합니다.

2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.

제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련

1. 도로에 대한 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 훈련은 사전에 교육 활동을 수행하도록 허가 된 다양한 조직 및 법적 형태의 다양한 조직 및 법적 형태의 특별 교육 기관에서 실시됩니다.

2. 도로에서 안전한 행위 규칙에 의한 시민의 훈련은 운송, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 분야에서 관리, 교육, 건강 관리 및 인구의 사회적 보호.

3. 도로에서 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 의무적 훈련에 대한 조항은 관련 연방 주 교육 기준에 포함되어 있습니다.

(Federal Law의 01.12.2007 N 309-FZ의 수정)

4. 러시아 연방 및 주 미디어의 내연 기관은 도로에서 안전한 행위 규칙에 의해 시민들을 훈련시키는 조치를 취하기 위해 관련 행정 기관을 지원할 의무가있다.

챕터 V. 국가 감독 및 통제

도로 안전

제 30 조 주립 안전 감독 및 도로 안전 제어

1. 국가 감독 및 도로 안전 제어는 러시아 연방의 입법과 러시아 연방의 구성 단체의 입법에 따라 조직되고 실시됩니다.

2. 러시아 연방 법규와 러시아 연방, 규칙, 표준, 기술 표준 및 기타 규제 문서의 구성 요소의 입법안의 규정 준수를 안전과 관련하여 주요 감독 및 통제가 수행됩니다. 도로 교통의.

제 6 장. 법 위반에 대한 책임

도로 안전에 러시아 연방

제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임

도로 안전에 대한 러시아 연방 입법 위반은 규정 된 방식으로 징계, 행정, \u200b\u200b범죄 및 기타 책임을 수반합니다.

제 2 장. 러시아 연방 국제 조약

제 32 조 러시아 연방 국제 조약

이 연방법에 의해 제공된 러시아 연방 국제 조약에 의해 다른 규칙이 수립 된 경우 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.

제 2 장. 최종 규정

제 33 조이 연방법의 발전

1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.

2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.

러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.

3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.

대통령

러시아 연방

모스크바 크렘린

러시아 연방

연방법

도로 안전에 대해서

채택 된

주 Duma.

(02.03.1999 N 41-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이,

dated 25.04.2002 N 41-FZ, 10.01.2003 N 15-Фз,

22.08.2004 N 122-FZ, 18.12.2006 N 232-FZ에서,

08.11.2007 N 257-FZ, 01.12.2007 N 309-FZ,

12/30/2008 N 313-FZ, 25.11.2009 N 257-FZ,

07/23/2010 N 169-FZ에서 07.27.2010 N 227-FZ까지)

제 1 장

제 1 조이 연방법의 목적

이 연방법은 러시아 연방의 도로 안전을 보장하기위한 법적 기반을 정의합니다.

제 2 조 기본 용어

다음 주요 조건은이 연방법의 목적을 위해 적용됩니다.

도로 트래픽 - 차량을 사용하여 사람과화물을 움직이는 과정에서 발생하는 홍보의 일련의 홍보 일련의 홍보;

도로 안전은 도로 교통 사고와 그 결과로부터 참가자의 보안 정도를 반영 하여이 과정의 상태입니다.

도로 안전 보장 - 도로 사고의 원인을 예방하는 것을 목표로하는 활동, 그 결과의 심각성의 감소;

도로 회원 - 차량의 운전자, 보행자, 차량 승객으로서의 도로 교통 과정에 직접 관여하는 사람;

도로 조직 (Road Organization) - 도로에서의 움직임을 통제하기위한 조직 및 법적, 조직 및 기술적 조치 및 행정 조치의 복잡한;

차량 - 사람들의 도로에서 운송을위한 장치,화물 또는 장비가 설치되어 있습니다.

제 3 조 기본 원칙

도로 안전을 보장하기위한 기본 원칙은 다음과 같습니다.

경제 활동의 경제적 결과에 대해서는 도로 교통에 관여하는 시민의 생명과 건강의 우선권;

도로 교통과 관련된 시민의 책임에 대한 도로 안전을 보장하는 주정부의 책임의 우선권;

시민, 사회 및 도로 안전을 보장하는 국가의 이익을 준수한다.

도로 안전 활동에 대한 프로그램 및 목표 접근법.

제 4 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안

제 2 장. 현장에서의 공공 정책

도로 안전

제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항

도로 안전 보장은 다음과 같습니다.

러시아 연방 정부의 정부, 연방 집행 기관 및 러시아의 구성 기관의 집행 기관의 권한과 책임을 수립하는 행위;

자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 경제에서의 활동 규제;

규정 된 방식의 입법부의 개발 및 승인, 도로 안전 문제에 대한 다른 규제 법적 행위 : 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서;

도로 조직에서 활동 수행;

도로 안전 조치의 재료 및 재정 지원;

규칙 및 안전 요구 사항에 의한 차량 운전사 및 시민 교육 교육 조직;

도로 안전 조치의 복잡성을 수행하는;

차량 준수 의무적 인증 또는 선언 구현뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 추가 장비의 주제, 예비 부품 및 자동차 액세서리;

러시아 연방의 법안에 따라 도로 운송에서 수행 된 특정 유형의 활동의 라이센스;

사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;

도로 안전 분야의 러시아 연방, 규칙 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 입법을 구현하는 구현에 대한 국가 감독 구현.

제 6 조 러시아 연방의 권한, 도로 안전 분야의 러시아 연방 및 지방 자치 단체의 구성 요소

1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.

도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;

도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;

도로 안전에 대한 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 수립;

러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.

도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;

연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;

단락은 힘을 잃었습니다. - 22.08.2004 N 122-FZ의 연방법;

연방 집행 당국의 조직 및 구현 또는 국가 감독의 지역 구조 및 도로 안전 활동을 통제하는 것;

도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정;

도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.

2. 도로 안전 분야의 연방 집행 당국의 힘은 러시아 연방의 소모품 의무입니다.

연방 집행 당국은 러시아 연방 구성 요소의 집행 당국과 협약하에 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 이행 할 수 있습니다.

(2004 년 8 월 22 일의 연방법에 의해 개정 된대로 제 2 항), N 122-FZ

3. 러시아 연방 기준 이외의 러시아 연방의 과목은 독립적으로 도로 안전을 보장하기로 결정합니다.

도로 안전 분야에서 러시아 연맹의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 러시아 연방의 구성 단체에 대한 소폭 의무입니다.

집행 지점의 연방 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 성격의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 권한의 일부를 구현할 수있다.

(P.2, 2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2004 년 8 월 22 일)

4. 러시아 연방의 법률에 따라 지방 정부는 능력 내에서 러시아 연방의 구성 단체의 입법안에 따라 도로 안전 문제를 독립적으로 해결합니다.

도로 안전 분야의 지방 자치의 힘은 시정촌의 소모적 인 의무입니다.

(2004 년 8 월 22 일 연방법에 의해 소개 된 단락, 2004 년 122-FZ

제 7 조 제외. - 2003 년 1 월 10 일의 연방법 N 15-FZ.

제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여

공공 협회 회원들의 요청에 따라 도로 사고의 원인과 상황을 연구하고, 검사 사무실에 재료를 이체하고 법원에서 회원의 이익을 대표합니다.

사고 방지를위한 이벤트를 실시하십시오.

2. 러시아 연방, 지방 정부 및 사업 단체의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 당국은 도로 안전 조치를 취하는 것에 대한 공공 협회를 포함 할 수있다.

제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직

3. 주 회계 운행 절차, 회계 정보 사용 및 도로 안전 분야의보고 데이터의 형성은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

장 III. 보안 프로그램

도로

제 10 조로드 안전 프로그램

2. 연방 프로그램은 러시아 정부가 승인 한 그러한 프로그램의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.

3. 연방, 지역 및 지역 도로 안전 프로그램은 관련 예산 및 외출 소스의 비용으로 자금을 지원받습니다.

제 4 장. 보장을위한 기본 요구 사항

도로 안전

제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항

(2006 년 12 월 18 일, 12 월 18 일, 2006 년 12 월 18 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 제 1 항)

제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항

(연방법 08.11.2007 N 257-FZ의 연방법 개정)

제 13 조. 도로의 배열

제 14 조 도로 교통의 제한 또는 해지

제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항

(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)

(2010 년 7 월 27 일의 연방법에 의해 수정 된 바와 같이 N 227-FZ)

(2008 년 12 월 30 일, 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 2008 년 12 월 30 일 313-FZ)

제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항

1. 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 도로 이동에 관련된 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 좋은 상태입니다.

(p.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 3)

제 17 조 주전사의 기술 검사

1. 처방 된 방식으로 등록 된 러시아 연방 및 차량의 영역에 대한 지침은 필수 주 기술 검사의 적용을받습니다.

제 17 조 제 2 항의 신청에서 러시아 연방 헌법 법원의 정의를 참조하여 14.05.2002 N 94-O를 참조하십시오.

2. 필수 주 기술 검사를위한 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항

1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 차량의 유지 보수 및 수리 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 공장 제조업체가 수술 조건을 갖추고 있습니다.

3. 일을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 확립 된 규범 및 규칙에 따라 구현을 보장 할 의무가 있습니다.

(10.01.2003 N 15-FZ에서 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 30.12.2008 N 313-FZ에서)

제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차

1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.

수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.

2. 그것은 연방 법의 의무가 민사 책임을 보장하기 위해 소유자가 연방 법의 의무가 실행되지 않는 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.

(P.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 2)

2.1. 알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에있는 사람이 차량을 운영하는 것은 금지되어 있습니다.

(P.07.2010 N 169-FZ의 연방법에 의해 소개 된 2.1)

3. 차량 운영 금지는 공무원이 승인 한 것으로 수행됩니다.

제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항

1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :

도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.

러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.

도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.

도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.

도로의 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하지 않도록 허용하지 않습니다.

차량 소유자의 민사 책임 보험에 대한 연방 법률 의무가 이행을 보장합니다.

(25.04.2002 N 41-FZ의 연방법에 의해 소개 된 단락)

2. 법인 및 개별 기업가에게는 차량 운전자가 도로 안전 요구 사항에 의해 위반할 수 있도록 제출하거나 장려하는 양식에 대해 금지됩니다.

제 21 조. 도로의 조직의 이벤트

제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항

2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.

4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.

5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.

제 23 조. 도로 안전의 의료 안전

(연방법 25.11.2009 N 267-FZ의 법률에 의해 개정 된 바와 같이)

2. 의료 검사 및 재검사의 목적은 의료 기기 또는 의료 금지 또는 운전 제한을위한 후보자의 정의입니다.

3. 첫 번째 도움은 도로 교통 사고뿐만 아니라 의료 보조에서 영향을받습니다.

교통 사고 및 의료 사고 및 의학 및 예방 기관에가는 길에 응급 의료를 제공합니다.

1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스 제공.

(P. 32 월 25 일, 2009 년 11 월 25 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 N 267-FZ)

제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무

2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.

3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.

도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립 한 이유로이 연방법 제 14 조에 명시된 공무원의 정보를받습니다.

도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.

(2003 년 1 월 10 일의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이, 2003 년 15-FZ)

러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.

4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.

제 25 조 차량 관리 권리 수령 조건

(연방법 02.03.1999 N 41-FZ의 법률에 의해 소개 된 단락)

2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.

오토바이, 스쿠터 및 기타 오토바이 (카테고리 "A") - 16 세의 나이에 도달 한 사람;

승객의 운전자를위한 자동차는 운전석 이외에, 운전석 이외에 8 개 이상의 좌석 사이트 (카테고리 "D") 이외에 20 시대에 도착한 사람들에게

차량 조성 (카테고리 "e") - 범주의 차량을 제어 할 권리가있는 사람 "in", "C"또는 "D"- 적어도 12 개월의 해당 카테고리의 차량을 제어하는 \u200b\u200b원정대가있는 경우;

트램과 트롤리 버스 - 20 시대의 나이에 도달 한 사람들.

제 26 조 차량 운전자 준비를위한 기본 요구 사항

2. 관련 프로그램의 양에 범주를 "A"및 "B"라는 카테고리를 제어 할 수있는 권리를 독립적으로 준비 할 수 있습니다.

3. 관련 카테고리의 차량 운전을위한 전형적인 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.

제 27 조 차량을 관리 할 권리를받는 것

1. 차량 관리 권리는이 연방법 제 25 조 제 25 조에 상장 된 자격 시험을 항복 한 시민들에게 제공됩니다.

3. 자격 시험 및 운전자의 자격을 발급하는 절차는 러시아 정부에 의해 수립됩니다.

제 28 조 차량 관리 권리의 종료 근거

1. 차량을 통제 할 권리를 해지하기위한 근거는 다음과 같습니다.

운전 면허증 마감일의 만료;

의학적 결론에 의해 확인 된 차량의 안전 관리를 방지하는 운전자의 건강을 악화시킨다.

차량을 관리 할 권리가 부족합니다.

2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.

제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련

3. 도로에서 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 의무적 훈련에 대한 조항은 관련 연방 주 교육 기준에 포함되어 있습니다.

(Federal Law의 01.12.2007 N 309-FZ의 수정)

챕터 V. 국가 감독 및 통제

도로 안전

제 30 조 주립 안전 감독 및 도로 안전 제어

1. 국가 감독 및 도로 안전 제어는 러시아 연방의 입법과 러시아 연방의 구성 단체의 입법에 따라 조직되고 실시됩니다.

제 6 장. 법 위반에 대한 책임

도로 안전에 러시아 연방

제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임

도로 안전에 대한 러시아 연방 입법 위반은 규정 된 방식으로 징계, 행정, \u200b\u200b범죄 및 기타 책임을 수반합니다.

제 2 장. 러시아 연방 국제 조약

제 32 조 러시아 연방 국제 조약

이 연방법에 의해 제공된 러시아 연방 국제 조약에 의해 다른 규칙이 수립 된 경우 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.

제 2 장. 최종 규정

제 33 조이 연방법의 발전

1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.

2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.

러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.

3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.

대통령

러시아 연방

b.Eltsin.

모스크바 크렘린

N 196-FZ.

협회는 지속적으로 경쟁력있는 가격으로 목재 서비스 제공을 지원합니다. 우수한 품질의 산림 제품.

"도로 안전"

(1999 년 3 월 2 일, 2002 년 4 월 22 일, 2003 년 8 월 22 일, 2004 년 8 월 22 일, 2006 년 12 월 18 일, 2006 년 12 월 18 일,
2007 년 11 월 8 일, 2008 년 12 월 1 일, 2008 년 11 월 25 일, 2009 년 11 월 23 일, 2010 년 7 월 27 일)

제 1 장

제 1 조이 연방법의 목적

제 2 조 기본 용어

제 3 조 도로 안전을 보장하기위한 기본 원리

제 4 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안

제 2 장. 도로 안전 분야의 공공 정책

제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항

제 6 조 러시아 연방의 권한, 도로 안전 분야의 러시아 연방 및 지방 자치 단체의 구성 요소

제 7 조 예외

제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여

제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직

장 III. 도로 안전 프로그램

제 10 조로드 안전 프로그램

제 4 장. 기본 도로 안전 요구 사항

제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항

제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항

제 13 조. 도로의 배열

제 14 조 도로 교통의 제한 또는 해지

제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항

제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항

제 17 조 주전사의 기술 검사

제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항

제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차

제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항

제 21 조. 도로의 조직의 이벤트

제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항

제 23 조. 도로 안전의 의료 안전

제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무

제 25 조 차량 관리 권리 수령 조건

제 26 조 차량 운전자 준비를위한 기본 요구 사항

제 27 조 차량을 관리 할 권리를받는 것

제 28 조 차량 관리 권리의 종료 근거

제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련

제 V. 국가 감독 및 도로 안전 제어

제 30 조 주립 안전 감독 및 도로 안전 제어

제 6 장. 도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안 위반에 대한 책임

제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임

제 2 장. 러시아 연방 국제 조약

제 32 조 러시아 연방 국제 조약

제 2 장. 최종 규정

제 33 조이 연방법의 발전

제 1 장

제 1 조이 연방법의 목적

이 연방법은 러시아 연방의 도로 안전을 보장하기위한 법적 기반을 정의합니다.

제 2 조 기본 용어

다음 주요 조건은이 연방법의 목적을 위해 적용됩니다.

도로 트래픽 - 차량을 사용하여 사람과화물을 움직이는 과정에서 발생하는 홍보의 일련의 홍보 일련의 홍보;

도로 안전은 도로 교통 사고와 그 결과로부터 참가자의 보안 정도를 반영 하여이 과정의 상태입니다.

도로 안전 보장 - 도로 사고의 원인을 예방하는 것을 목표로하는 활동, 그 결과의 심각성의 감소;

도로 회원 - 차량의 운전자, 보행자, 차량 승객으로서의 도로 교통 과정에 직접 관여하는 사람;

도로 조직 - 도로에서 교통을 통제하기위한 조직 및 법적 조직 및 기술적 조치 및 관리 조치의 일련의 조직;

차량 - 사람들의 도로에서 운송을위한 장치,화물 또는 장비가 설치되어 있습니다.

제 3 조 도로 안전을 보장하기위한 기본 원리

도로 안전을 보장하기위한 기본 원칙은 다음과 같습니다.

경제 활동의 경제적 결과에 대해서는 도로 교통에 관여하는 시민의 생명과 건강의 우선권;

도로 교통과 관련된 시민의 책임에 대한 도로 안전을 보장하는 주정부의 책임의 우선권;

시민, 사회 및 도로 안전을 보장하는 국가의 이익을 준수한다.

도로 안전 활동에 대한 프로그램 및 목표 접근법.

제 4 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안

제 2 장. 도로 안전 분야의 공공 정책

제 5 조로드 안전을 보장하기위한 주요 지시 사항

도로 안전 보장은 다음과 같습니다.

러시아 연방 정부의 정부, 연방 집행 기관 및 러시아의 구성 기관의 집행 기관의 권한과 책임을 수립하는 행위;

자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 경제에서의 활동 규제;

규정 된 방식의 입법부의 개발 및 승인, 도로 안전 문제에 대한 다른 규제 법적 행위 : 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서;

도로 교통 활동 구현 :

도로 안전 조치의 재료 및 재정 지원;

규칙 및 안전 요구 사항에 의한 차량 운전사 및 시민 교육 교육 조직;

도로 안전 조치의 복잡성을 수행하는;

차량 준수 의무적 인증 또는 선언 구현뿐만 아니라 구조의 구성 요소, 추가 장비의 주제, 예비 부품 및 자동차 액세서리;

러시아 연방의 법안에 따라 도로 운송에서 수행 된 특정 유형의 활동의 라이센스;

사회적으로 지향 된 운송 보험 정책을 수행하는;

도로 안전 분야의 러시아 연방, 규칙 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 입법을 구현하는 구현에 대한 국가 감독 구현.

제 6 조 러시아 연방의 권한, 도로 안전 분야의 러시아 연방 및 지방 자치 단체의 구성 요소

1. 러시아의 관할권에서는 다음과 같습니다.

도로 안전 분야에서 통일 된 주 정책의 러시아 연방의 영토를 형성하고 들고;

도로 안전을위한 법적 틀을 수립하는 단계;

도로 안전에 대한 규칙, 표준, 기술적 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 수립;

러시아 연방 및 연방 법률 헌법의 도로 교통의 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방의 구성 요소의 구성 요소의 합법적 인 법적 행위를 통제합니다.

도로 안전 분야에서 주 정책을 구현하는 연방 집행 기관의 작성;

연방 도로 안전 개선 및 재정 지원의 개발 및 승인;

연방 집행 당국의 조직 및 구현 또는 국가 감독의 지역 구조 및 도로 안전 활동을 통제하는 것;

도로 안전 분야에서 러시아 연방의 구성 단체의 집행 당국의 활동 조정 :

도로 안전 분야에서 러시아 연방 국제 조약의 결론.

2. 도로 안전 분야의 연방 집행 당국의 힘은 러시아 연방의 소모품 의무입니다.

연방 집행 당국은 러시아 연방 구성 요소의 집행 당국과 협약하에 도로 안전 분야에서 그들의 힘을 이행 할 수 있습니다.

3. 러시아 연방 기준 이외의 러시아 연방의 과목은 독립적으로 도로 안전을 보장하기로 결정합니다.

도로 안전 분야에서 러시아 연맹의 구성 기관의 집행 당국의 권한은 러시아 연방의 구성 단체에 대한 소폭 의무입니다.

집행 지점의 연방 당국과 협약하에 러시아 연방의 구성 성격의 집행 당국은 도로 안전 분야에서 그들의 권한의 일부를 구현할 수있다.

4. 러시아 연방의 법률에 따라 지방 정부는 능력 내에서 러시아 연방의 구성 단체의 입법안에 따라 도로 안전 문제를 독립적으로 해결합니다.

도로 안전 분야의 지방 자치의 힘은 시정촌의 소모적 인 의무입니다.

제 7 조 예외

제 8 항 8. 도로 안전 조치의 이행에 대한 공공 협회의 참여

공공 협회 회원들의 요청에 따라 도로 사고의 원인과 상황을 연구하고, 검사 사무실에 재료를 이체하고 법원에서 회원의 이익을 대표합니다.

사고 방지를위한 이벤트를 실시하십시오.

2. 러시아 연방, 지방 정부 및 사업 단체의 구성 기관의 집행 당국 인 연방 집행 당국은 도로 안전 조치를 취하는 것에 대한 공공 협회를 포함 할 수있다.

제 9 조 도로 안전의 주요 지표에 대한 주 회계 조직

3. 주 회계 운행 절차, 회계 정보 사용 및 도로 안전 분야의보고 데이터의 형성은 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

장 III. 도로 안전 프로그램

제 10 조로드 안전 프로그램

2. 연방 프로그램은 러시아 정부가 승인 한 그러한 프로그램의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.

3. 연방, 지역 및 지역 도로 안전 프로그램은 관련 예산 및 외출 소스의 비용으로 자금을 지원받습니다.

제 4 장. 기본 도로 안전 요구 사항

제 11 조. 도로의 설계, 건설 및 재건의 도로 안전에 대한 기본 요구 사항

도로를 설계, 구축 및 재건 할 때는 도로의 안전성에 부정적인 영향을 미치는 엔지니어링 솔루션을 희생시키면서 자본 비용 절감이 허용되지 않습니다.

제 12 조 수리 및 유지 보수 도로 안전을위한 기본 요구 사항

제 13 조. 도로의 배열

제 14 조 도로 교통의 제한 또는 해지

제 15 조 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 액세서리의 제조 및 판매에서 도로 안전을 보장하기위한 기본 요구 사항

제 3 항은 2011 년 1 월 1 일, 2011 년 7 월 27 일의 연방법에 따라 2011 년 1 월 1 일에 발효 된 제안으로 보완된다.

4. 등록 된 차량의 설계를 변경 한 후에는 부품의 설계, 추가 장비의 디자인, 도로 안전에 영향을 미치는 예비 부품 및 부속품의 대상물, 재확인 또는 적합성을 재사용 할 필요가 있습니다.

제 16 조 차량 운영 중 도로 안전 보장을위한 기본 요구 사항

1. 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 도로 이동에 관련된 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 좋은 상태입니다.

제 17 조 주전사의 기술 검사

1. 처방 된 방식으로 등록 된 러시아 연방 및 차량의 영역에 대한 지침은 필수 주 기술 검사의 적용을받습니다.

2. 필수 주 기술 검사를위한 절차는 러시아 정부에 의해 설립됩니다.

제 18 조. 차량의 유지 보수 및 수리를위한 기본 도로 안전 요구 사항

1. 좋은 상태로 유지하기 위해 차량의 유지 보수 및 수리가 도로 안전을 보장해야합니다.

2. 차량의 유지 보수 및 수리 및 수리를위한 규범, 규칙 및 절차는 공장 제조업체가 수술 조건을 갖추고 있습니다.

3. 일을 수행하고 차량의 유지 보수 및 수리를 제공하는 법인 및 개별 기업가는 확립 된 규범 및 규칙에 따라 구현을 보장 할 의무가 있습니다.

제 19 조 차량 운영 금지 금지 기초 및 절차

1. 도로 안전을 위협하는 기술적 인 오작동이있는 경우 차량을 운영하는 것이 금지되어 있습니다.

수술이 금지 된 차량 및 조건의 오류 목록은 러시아 정부에 의해 결정됩니다.

2. 차량 운영 금지는 그 공무원을 승인 한 것으로 수행됩니다.

2.1. 알코올 중독, 마약 또는 기타 독성 중독의 상태에있는 사람이 차량을 운영하는 것은 금지되어 있습니다.

제 20 조 법적 기업 및 차량 운영과 관련된 활동을 수행 할 때의 도로 안전성을 보장하기위한 기본 요구 사항

1. 법인 및 개별 기업가, 러시아 연방 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 경우 :

도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.

러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.

도로 안전을 보장하는 자동차 및 지상파 도시 전기 자동차의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 만듭니다.

도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.

도로 안전의 요구 사항에 따라 차량의 기술 상태를 준수하고 도로 안전을 위협하는 오작동이있는 경우 차량이 작동하는 것을 방지합니다.

2. 법인 및 개별 기업가에게는 차량 운전자가 도로 안전 요구 사항에 의해 위반할 수 있도록 제출하거나 장려하는 양식에 대해 금지됩니다.

제 21 조. 도로의 조직의 이벤트

이러한 활동의 \u200b\u200b개발 및 구현은 규정 된 방식으로 승인 된 프로젝트, 계획 및 기타 문서에 근거하여 러시아 연방 구성 요소의 구성 요소의 러시아 연방 및 규제 법적 행위의 규제 법적 행위에 따라 수행됩니다.

제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전 요구 사항

2. 도로 트래픽 조직의 변화로 도로의 능력을 높이거나 도로 안전 수준을 줄임으로써 다른 목적으로는 허용되지 않습니다.

4. 러시아 연방 전역의 도로 교통의 통일 된 순서는 러시아 정부가 승인 한 도로의 규칙에 의해 수립됩니다.

5. 러시아 연방의 도로에서 차량의 오른손 움직임이 확립됩니다.

제 23 조. 도로 안전의 의료 안전

2. 의료 검사 및 재검사의 목적은 의료 기기 또는 의료 금지 또는 운전 제한을위한 후보자의 정의입니다.

도로 교통 사고의 희생자에게 의료 지원은 다음과 같습니다.

교통 사고 현장에서의 도움;

교통 사고 현장에서 의료 기관 및 의료 기관에서 자격을 갖춘 의료 치료를 제공합니다.

3. 첫 번째 도움은 도로 교통 사고뿐만 아니라 의료 보조에서 영향을받습니다.

교통 사고 및 의료 사고 및 의학 및 예방 기관에가는 길에 응급 의료를 제공합니다.

1 차 건강 관리 및 전문 의료 서비스 제공.

제 24 조. 도로 참가자의 권리와 의무

2. 도로 교통 참가자가 이행은 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 위반하지 않아야합니다.

3. 도로 참가자가 자격이 있습니다.

도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립 한 이유로이 연방법 제 14 조에 명시된 공무원의 정보를받습니다.

도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를받습니다.

러시아 연방의 법안에 규정 된 방식으로 호소하면서 도로 안전을 보장하기 위해 권한을 발휘하는 공무원의 불법 행위.

4. 도로 참가자들은이 연방법의 요구 사항과 도로 안전면에서 그것에 따라 발행 된 규제법을 준수해야합니다.

제 25 조 차량 관리 권리 수령 조건

2. 차량 관리 권리가 제공됩니다.

오토바이, 스쿠터 및 기타 오토바이 (카테고리 "A") - 16 세의 나이에 도달 한 사람;

승객의 운전자를위한 자동차는 운전석 이외에, 운전석 이외에 8 개 이상의 좌석 사이트 (카테고리 "D") 이외에 20 시대에 도착한 사람들에게

트램과 트롤리 버스 - 20 시대의 나이에 도달 한 사람들.

제 26 조 차량 운전자 준비를위한 기본 요구 사항

2. 관련 프로그램의 양에 범주를 "A"및 "B"라는 카테고리를 제어 할 수있는 권리를 독립적으로 준비 할 수 있습니다.

3. 관련 카테고리의 차량 운전을위한 전형적인 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 연방 집행 기관이 승인 한 것으로 개발되었습니다.

제 27 조 차량을 관리 할 권리를받는 것

1. 차량 관리 권리는이 연방법 제 25 조 제 25 조에 상장 된 자격 시험을 항복 한 시민들에게 제공됩니다.

3. 자격 시험 및 운전자의 자격을 발급하는 절차는 러시아 정부에 의해 수립됩니다.

제 28 조 차량 관리 권리의 종료 근거

1. 차량을 통제 할 권리를 해지하기위한 근거는 다음과 같습니다.

운전 면허증 마감일의 만료;

의학적 결론에 의해 확인 된 차량의 안전 관리를 방지하는 운전자의 건강을 악화시킨다.

차량을 관리 할 권리가 부족합니다.

2. 책임 척도로서 선반하는 범죄 유형, 차량 관리 권리가 부족하거나 그러한 권리의 제한은 연방법에 의해 설립됩니다.

제 29 조 안전 행위 규칙에 의한 시민의 훈련

3. 도로에서 안전한 행동 규칙에 의한 시민의 의무적 훈련에 대한 조항은 관련 연방 주 교육 기준에 포함되어 있습니다.

제 V. 국가 감독 및 도로 안전 제어

제 30 조 주립 안전 감독 및 도로 안전 제어

1. 국가 감독 및 도로 안전 제어는 러시아 연방의 입법과 러시아 연방의 구성 단체의 입법에 따라 조직되고 실시됩니다.

제 6 장. 도로 안전에 대한 러시아 연맹 법안 위반에 대한 책임

제 31 조 도로 안전에 대한 러시아 연방 법안 위반에 대한 책임

도로 안전에 대한 러시아 연방 입법 위반은 규정 된 방식으로 징계, 행정, \u200b\u200b범죄 및 기타 책임을 수반합니다.

제 2 장. 러시아 연방 국제 조약

제 32 조 러시아 연방 국제 조약

이 연방법에 의해 제공된 러시아 연방 국제 조약에 의해 다른 규칙이 수립 된 경우 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.

제 2 장. 최종 규정

제 33 조이 연방법의 발전

1.이 연방법은 공식 출판 당일에 발효됩니다.

2. 러시아 연방 대통령과 러시아 정부를이 연방법에 부합시키기 위해 러시아 연방 정부를 맡기는 것이 좋습니다.

러시아 정부는이 연방법에 따라 연방 집행 당국을 규제 법적 행위에 제공하는 것입니다.

3. 규제 법적 법률이 연방법의 발효에 참여한 도로 안전 문제는이 연방법과는 반대로 적용되지 않습니다.

러시아 연방 사장 B. yeltsin

모스크바 크렘린

제 20 조 법적 기업, 개별 기업가, 차량 운영의 개인에 대한 기본 도로 안전 요구 사항

1. 법적 엔티티, 개별 기업가 운영 차량이 필요합니다.

도로 안전의 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다.

이 연방법 제 25 조 제 25 조의 제 25 조의 제 13 조에 따라 차량 관리와 직접적으로 관련된 기업가 및 노동 활동의 시행에 대한 외국 국가 또는 국제 운전 면허증을 토대로 차량 관리를 방지한다.

러시아 연방 법안에 의해 설립 된 운전자의 노동 및 레크리에이션을 준수합니다.

이 연방법의 요구 사항에 따라 조직, 러시아 연방의 시민 건강의 기초에 관한 2011 년 11 월 21 일 N 323-FZ "강제 의학 시험을 실시하고 차량의 운전자를 개선하기위한 활동 도로 운송 사고의 응급 처치 희생자를 제공하십시오.

차량 소유자의 민사 책임을 보장하기 위해 연방법 의무에 의한 집행을 제공합니다.

타코 그래프로 차량을 장비하려면. 타코 그래프, 카테고리 및 해당 차량이 장착 된 차량, 타코 그래프가 장착 된 차량, 사용 규칙, 서비스 규칙, 러시아 정부가 결정한 방식으로 설립됩니다. 타코 그래프의 카테고리는 러시아의 정부에 의해 설립 된 통신 유형뿐만 아니라 승객을 정기적으로 운송하고있는 통신 유형을 갖추고 있습니다.

2. 운송 계약 (상업 운송)을 기반으로 운송 계약 (상업 운송) 및 운전자를 제외한 사람의 움직임에 기초하여 승객을 운송하는 법인 및 개인 기업가 및 (또는) 이러한 조약 (자신의 필요 버스 및 트럭 운송)의 결론이없는 버스 및 트럭에 의한 소재 시설 (자신의 필요 버스 및 트럭 운송)이 필요합니다.

운송 분야에서 공공 정책 및 규제 전달을 개발하기위한 기능을 수행하는 기능을 수행하는 연방 집행 기관이 승인 한 도로 및 도시 육체가 승인 한 도로 안전 규정을 준수합니다.

도로 안전을 보장하는 운전자 및 기타 직원의 운전자 및 기타 직원의 자격을 향상시키는 조건을 창출합니다.

도시 정착지, 도시 지구의 국경, 모스크바, 세인트 피터스 버그, 세 바스 토폴의 연방 정부의 시계의 도시, 도시 지구의 국경 내에서 소유권 또는 기타 법적 근거에 소유 한 주차 차량 제공, 연방 집행 당국이 수립 한 요구 사항을 준수하는 많은 (주차장), 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 관리 및 규제 관리를 개발하고, 제 18 조에 의해 설립 된 요구 사항에 따라 이러한 차량을 유지 및 수리 할 수있는 기능 이 연방법의;

연방 집행 권한이 수립 된 방식으로 관련된 활동에 참여하는 권리에 대한 인증을 통과 한 도로의 안전을 보장하는 책임을지지했습니다. 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 법적 규제를 개발하는 기능 수행 ;

연방 집행 기관이 수송하고 연방 집행 기관이 수단을위한 기능을 수행하고 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 규제를 개발하는 기능을 수행하고 독립적으로 개인 기업가의 운송에 대한 지정된 요구 사항을 준수하는 기능을 수행하는 기능을 수행하는 직원의 준수를 보장합니다.

연방 집행 기관이 수립 한 절차에 따라 차량의 기술 상태를 조직하고 실시하고, 운송 분야에서 공공 정책 및 규제 법적 규제를 개발하는 기능을 수행합니다.

연방 집행 기관이 설립 한 도시 지상 전기 운송의 차량 기술 운영을위한 규칙을 준수함으로써 트롤리 버스 (Trolleybuses)가 승객의 운송을 수행 할 때 공공 정책 및 규제 법률 규제를 수행하는 기능을 수행합니다. 트램;

그러한 교통의 이행에서 러시아 연방 정부에 의해 설립 된 버스로 조직 된 어린이 그룹 그룹의 조직 된 운송 규칙을 준수하십시오.

3. 최대 질량이 3,500 킬로그램을 초과하고 버스가 필요로하는 개인 운영 트럭은 다음과 같습니다.

도로 교통 사고의 원인과 도로 규칙의 원인을 분석하고 제거하십시오.

도로 교통 안전에 대한 러시아 연방의 입법 및 기술 규정에 대한 러시아 연방의 법률뿐만 아니라 러시아 연방의 국제 조약의 요구 사항과 허용되지 않는 차량의 기술 조건을 준수하는 것으로 보장합니다. 차량 운영이 금지되는 오작동이있는 경우 운영하는 차량;

차량 제조업체의 문서에 따라 제공된 마감 시간 내의 차량 유지 관리;

타코 그래프에 의해 착취 된 차량의 장비를 보장합니다. 타코 그래프의 요구 사항뿐만 아니라 타코 그래프를 장착 한 순서 로서이 기사의 제 10 분의 1의 단락에 따라 결정되는 방식으로 작업의 사용법, 서비스 및 통제 규칙이 결정됩니다.

러시아의 정부가 승인 한 러시아 연방 도로의 규칙에 의해 설립 된 차량 및 레크리에이션의 수송 시간을 준수합니다.

운송 분야에서 공공 정책 및 규제 규제를 개발할 수있는 기능을 수행하는 기능을 수행하는 연방 집행 기관이 승인 한 도로 및 도시 지상 전기 운송에 의한 운송 규칙을 준수합니다.

로드 안전을 법에 의해 규제해야합니다. 도로에서 안전한 움직임의 주요 표준을 enshrine에 enshrine에 enshrine하는 수많은 지폐와 수치가 있습니다. 이것은 가장 중요한 규제법 중 하나를 할당 할 가치가 있습니다.이 법은 러시아 영토 전역의 도로 안전을 보장하기위한 법적 기반을 정의합니다.

법의 주요 방향

FZ 196의 업무는 건강, 삶, 시민, 권리 및 자유의 재산을 보호합니다. 교통 사고를 예방하고 예방함으로써 주 및 사회의 이익의 이익 보호는 초안법의 우선권 목적입니다.

도로 안전에서 196-fz "어떤 원리와 조건"에 대해서는 어떤 원리와 조건이 있습니까? 다음 사항을 강조하는 것은 가치가 있습니다.

시민, 주 및 사회의 이익을 준수하면서 도로의 안전을 보장하면서;
경제 및 경제 활동의 결과에 따라 도로 교통에 참여하는 시민들의 건강과 삶의 우선 순위;
안전한 도로 교통 판매를위한 기능에 대한 프로그램 대상 접근법 구현;
도로 교통 참여의 민사 책임에 대한 안전한 움직임을 시행하는 국가 책임의 우선권.

국가가 도로에서 안전을 보장하는 방법은 무엇입니까? 이것은 더 자세히 논의 될 것입니다.

도로에서 안전을 보장합니다

연방법 196 조 제 5 조는 다음과 같은 지시 사항에 따라 규정이 가능하다는 것만 가능하다는 것입니다.

러시아 권한, 지역 집행 당국, 지방 당국의 연방 집행 권한의 책임과 권한을 수립하고 있습니다.
모든 위의 모든 시체의 활동과 개인 및 법인 및 공공 협회의 활동의 질적 조정;
모든 유형 및 도로 경제의 운송에 관한 활동 규제;
법률에 의해 수립 된 절차의 개발 및 승인, 도로 안전에 관한 규제 법;
차량을 운반 - 재료 및 재정적으로;
도로 분야의 의료 조치 구현 및 구현;
운송 보험 등 분야에서 고품질 정책을 수행합니다.

따라서 FZ 196은 다양한 방향 및 영역에서 일할 필요성을 읽습니다.

국가 기관의 힘

고려중인 법률 제 6 조에 따라 다음 기능이 있습니다.

도로에서의 안전을위한 법적 틀의 통합;
통일 된 도로 안전 정책의 러시아 영토에 대한 형성과 행동;
헌법 및 연방법의 지역 초안 법의 준수에 대한 엄격한 통제;
주정부의 구현을 보장하는 연방 집행 기관의 창조 등

법률은 집행 당국의 권리를 증가시킵니다.

간단히 말하면 연방기구는 지역과 함께 행동 할 수 있지만 특별 협정에 엄격하게 일치 할 수 있습니다. 정부 인스턴스 그룹은 모두 고려중인 법률에 규정 된 규범의 질적 이행에 종사해야합니다.

도로 직물의 디자인, 건설, 유지 및 수리에 대한 법률

196-fz "도로 안전"은 roadpapers와의 일에 관한 특정 요구 사항을 준수 할 필요가 없습니다. 모든 요구 사항은 11-12 조에 기재되어 있습니다.

제 11 조는 도로의 설계 및 건설이 안전한 움직임의 기초임을 주목한다. 도로 건설에 관한 기술 규정, 엔지니어링 프로젝트 및 기타 규제법을 엄격하게 준수해야합니다.

법률에 의해 수립 된 기존 도로의 준수에 대한 책임은 설계 단계 및 건설 단계 동안 설계 단계 및 연주자 중에 프로젝트 수행자에게 할당됩니다. 이 법은 또한 엔지니어링 솔루션으로 인해 자본 비용을 절감 할 수있는 부적합성을 유지하고 있습니다.

자동차 작동 중 도로에서의 교통 안전

도로 안전에 관한 연방법 제 196-FZ 제 16 조 "Enshrines"Enshrines는 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 장비와 차량의 상태를 주기적으로 확인할 필요가 있습니다. 비슷한 의무가 각각 차량 자체의 소유자와 이들 차량이 악용되는 개인에게 배정됩니다.

제 16 조의 또 다른 주제는 시민의 책임의 의무적 인 보험에 관한 것이다. 이 의무를 수행하고 싶지 않은 차량 소유자는 운송을 등록 할 수 없습니다. 필수 보험은 연방법 제 170Fz에 의해 규제되는 기술 검사 후에 만 \u200b\u200b수행 할 수 있습니다.

도로 안전 조직

FZ 196의 제 21 조는 2014 년의 변화로 도로 조직과 관련된 다양한 활동을 규제합니다. 그것은 정착촌의 경계에 위치한 주차 공간의 기능을 만들어 냈고, 도로 용량을 수행하고 도로의 품질의 전반적인 개선, 훨씬 더 많은 것을 포함하는 주차 공간의 기능을 창조하고 질적 지원을 포함합니다. 제시된 모든 활동의 실행 및 구현에는 연방기구 (정부), 국가 수준의 국가 집행 인스턴스뿐만 아니라 지방 정부가 포함되어야합니다. 위에 열거 된 모든 활동은 주 규제법 및 지역 규정에 엄격히 준수해야합니다.

법의 제 22 조는 도로 안전 수준을 줄임으로써 도로 능력의 변화의 변화의 취임 가능성을 나타냅니다. 그러나 동일한 기사에서는 실제 위협의 출현이 발생한 경우 차량의 움직임의 가능한 변화를 의미합니다. 변경은 해당 상태 본체의 인증 된 사람이 수행 할 수 있습니다.

도로의 교통 참가자의 권리와 책임

도로 안전 조직은 고려중인 연방법 제 24 조에 규정 된 특정 의무 및 규칙의 단순한 시민을 충족시키지 않고도 작동하지 않습니다. 이 규칙은 무엇입니까? 연방법은 도로 교통 규칙이라고하는 특별 정부 법령을 말합니다. 이 규제법에 있으며 모든 규칙은 모든 러시아 시민들을 예외없이 알아야 할 모든 러시아 시민을 알아야 할 필요가 있음을 알아야합니다.

그리고 도로 참가자는 어떤 권리가 있습니까? 고려중인 연방법 제 24 조는 다음과 같이 할당됩니다.

법에 의해 설립 된 규칙에 따라 도로에서 무료 및 방해받지 않는 운동;
집행 기관 및 공무원의 안전 도로 조건에 대한 신뢰할 수있는 정보를 얻는 것;
관련 공무원으로부터 도로 트래픽의 제한이나 금지를 수립하기위한 이유 및 조건에 대한 정보를 얻는 것;
서비스 및 제품의 품질, 트래픽과 관련된 편도 또는 다른 방법에 대한 완전하고 신뢰할 수있는 정보를 얻습니다.
무료 의료를 제공 할 권리가 있습니다.
러시아 연방 법안에 따른 엄격한 손상에 대한 보상 권리.

법은 책임을 말합니다. 따라서 고려중인 규제 법 제 31 조에 따르면, 확립 된 규칙 위반에 대한 책임은 형사 규정과 행정 행정 위반법에 의해 규율됩니다.

State Supervision 정보

도로 안전 도구는 무엇입니까? 제 30 조에 따라, 이것은 주로 상태 감독이다. 도로에서 교통 안전을 보장하는 특수 발전 구조에 의해 수행됩니다. 감독 대상은 러시아 시민들이 관련 규정에 규정 된 많은 요구 사항을 준수하는 것입니다.

법은 계획 및 예약되지 않은 유형 수표를 수행하는 절차, 특별 연간 계획의 수표 등을 포함한 근거 등을 알려줍니다.

또한 주제에도 있습니다

희생자가있는 사고 사고로 건강에 해를 끼치고 행정 위반의 사고 법안에서 건강을 유발합니다.

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